CN205203241U - 一种三轮摩托车货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种三轮摩托车货箱，包括货箱底板、两个侧箱门、前箱门和后箱门；所述货箱底板、两个侧箱门、前箱门和后箱门围成三轮摩托车箱体；所述两个侧箱门、后箱门分别与货箱底板相铰接；其特征在于：所述侧箱门包括由两根竖梁、上横梁和下横梁构成的矩形框，水平并依次上下设置于矩形框内部的横杆和大通筋，竖直设置于上横梁和横杆之间的若干护栏杆，竖直设置于大通筋和下横梁之间的若干立筋。本实用新型的三轮摩托车货箱结构美观、刚劲有力、结实耐用的三轮摩托车货箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮摩托车货箱，属于车辆货箱领域。
背景技术
现有三轮摩托车货箱由货箱底板、两个侧箱门、前箱门和后箱门组成，整体装配在车架上，这样的货箱结构装卸货物不方便，而且制备工艺复杂，货箱的侧箱门和后箱门中部均是由铁皮支撑，制备安装的工艺复杂，并且货箱的强度和刚度较差，在运输货物的过程中，货箱容易发生变形而影响装载货物的质量。而且货箱的后箱门是由整体板制备的，当需要装在小件货物或者较为细长的货物时极为不方便。显然，现有技术三轮摩托车货箱存在着制备工艺复杂，刚度强度较差，影响装载货物质量等问题。
发明内容
为解决现有技术三轮摩托车货箱存在的制备工艺复杂，刚度强度较差，影响装载货物质量等问题。本实用新型提出一种结构美观、刚劲有力、结实耐用的三轮摩托车货箱。
本实用新型一种三轮摩托车货箱，包括货箱底板、两个侧箱门、前箱门和后箱门；所述货箱底板、两个侧箱门、前箱门和后箱门围成三轮摩托车箱体；所述两个侧箱门、后箱门分别与货箱底板相铰接；其特征在于：所述侧箱门包括由两根竖梁、上横梁和下横梁构成的矩形框，水平并依次上下设置于矩形框内部的横杆和大通筋，竖直设置于上横梁和横杆之间的若干护栏杆，竖直设置于大通筋和下横梁之间的若干立筋。
进一步，所述后箱门的中部水平设置有大通筋，所述大通筋与所述后箱门的下端之间竖直设置有立筋。
进一步，所述前箱门与货箱底板焊接为一体。
进一步，所述两个侧箱门和后箱门分别与货箱底板通过合页连接；所述两个侧箱门分别通过搭扣和前箱门连接，所述后箱门的两端分别通过搭扣和两个侧箱门连接。
本实用新型的三轮摩托车货箱结构美观、刚劲有力、结实耐用的三轮摩托车货箱。
附图说明
附图1为本实用新型三轮摩托车货箱的立体图；
附图2为本附图1的左视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。
附图1为本实用新型三轮摩托车货箱的立体图；附图2为本附图1的左视图。其中1、货箱底板；2、侧箱门；3、前箱门；4、后箱门；5、上横梁；6、下横梁；7、横杆；8、大通筋；9、护栏杆；10、立筋；11、合页；12、搭扣。
如附图1、2所示，1、一种三轮摩托车货箱，包括货箱底板1、两个侧箱门2、前箱门3和后箱门4；所述货箱底板1、两个侧箱门2、前箱门3和后箱门4围成三轮摩托车箱体；所述两个侧箱门2、后箱门4分别与货箱底板1相铰接；其特征在于：所述侧箱门2包括由两根竖梁、上横梁5和下横梁6构成的矩形框，水平并依次上下设置于矩形框内部的横杆7和大通筋8，竖直设置于上横梁5和横杆7之间的若干护栏杆9，竖直设置于大通筋8和下横梁6之间的若干立筋10。
所述后箱门4的中部水平设置有大通筋8，所述大通筋8与所述后箱门4的下端之间竖直设置有立筋10。所述前箱门3与货箱底板1焊接为一体。所述两个侧箱门2和后箱门4分别与货箱底板1通过合页11连接；所述两个侧箱门2分别通过搭扣12和前箱门3连接，所述后箱门4的两端分别通过搭扣12和两个侧箱门2连接。
根据车厢装载受力情况，将箱门压成偏置大通筋结构，以提高车厢门板抗弯能力，同时增强了车厢的抗共振能力。根据车厢装载受力情况，大通筋8下面布置相应数量的立筋10，与横杆7和下横梁6焊接为一体，以增加车厢门板立向强度和抗货物撞击能力。
当装在的货物在挤压过程当中易于变形时，货物可通过大通筋8之间、护栏杆9之间以及横杆7和大通筋8之间的空洞向外挤压以释放货物堆积产生的压力，防止货物变形。当需要装卸较为细长的物品时，可以通过以上的空洞直接装载在车厢里，装载方便。
本实用新型的三轮摩托车货箱结构美观、刚劲有力、结实耐用的三轮摩托车货箱。
Claims (4)
1.一种三轮摩托车货箱，包括货箱底板（1）、两个侧箱门（2）、前箱门（3）和后箱门（4）；所述货箱底板（1）、两个侧箱门（2）、前箱门（3）和后箱门（4）围成三轮摩托车箱体；所述两个侧箱门（2）、后箱门（4）分别与货箱底板（1）相铰接；其特征在于：所述侧箱门（2）包括由两根竖梁、上横梁（5）和下横梁（6）构成的矩形框，水平并依次上下设置于矩形框内部的横杆（7）和大通筋（8），竖直设置于上横梁（5）和横杆（7）之间的若干护栏杆（9），竖直设置于大通筋（8）和下横梁（6）之间的若干立筋（10）。
2.如权利要求1所述的一种三轮摩托车货箱，其特征在于：所述后箱门（4）的中部水平设置有大通筋（8），所述大通筋（8）与所述后箱门（4）的下端之间竖直设置有立筋（10）。
3.如权利要求1或2所述的一种三轮摩托车货箱，其特征在于：所述前箱门（3）与货箱底板（1）焊接为一体。
4.如权利要求3所述的一种三轮摩托车货箱，其特征在于：所述两个侧门和后箱门（4）分别与货箱底板（1）通过合页（11）连接；所述两个侧箱门（2）分别通过搭扣（12）和前箱门（3）连接，所述后箱门（4）的两端分别通过搭扣（12）和两个侧箱门（2）连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111874144A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-11-03 | 六安市海洋羽绒制品有限公司 | 一种羽绒被生产加工用可调节式拖毛车 |
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2015
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| CN111874144B (zh) * | 2020-06-28 | 2021-10-29 | 六安市海洋羽绒制品有限公司 | 一种羽绒被生产加工用可调节式拖毛车 |
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