CN1101776C - 轿箱结构 - Google Patents

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Abstract

在该电梯轿箱的轿箱结构中，将电梯轿箱的壳体与一个支承结构和连接框架构件的两个连接板连接起来的两个坚固的框架构件形成一个使电梯轿箱刚性加强的框架。该框架构件支承着上导向板，下导向板和安全装置一起紧固在支承结构的侧板上。紧固在框架构件上的壁元件、放置在支承结构上并具有底板元件的底板和天花板形成电梯轿箱的壳体。为电梯轿箱随时投入运行所需要的仪器和机电组合件可以紧固在框架构件上和天花板上。

Description

轿箱结构
本发明涉及用于电梯轿箱的轿箱结构，包括构成壳体的壁，底板和天花板以及支撑该壳体的支承结构，该壳体和支承结构与功能性组合件一起构成随时可运行的电梯轿箱。
由能够组装在一起的壁，底板和天花板构成壳体和将这样的壳体放置在包围着该壳体的吊具中来构成电梯轿箱组件是已知的。然后，导向板或者滚针导轨与安全装置一起紧固在该吊具上。
该类型电梯轿箱的方案从US4700809已知。侧向连接的壁元件，底板框架和天花板元件被固定在一起并且由一个吊具来支承着。为了加强由可弯曲的金属板制成的箱体和使该箱体刚性化，吊具必须建造的较重和坚固。
其中支承构件由单独的壁元件构成，而这些壁元件向上和向下延伸并且与导向元件相配合的结构也是已知的。
这类结构方案从FR2740763中可知。在轿箱箱体之上和之下延伸的壁元件借助形成上架和下架的连接板连接在一起，延伸的壁元件用于支承导向板和安全装置。就这种轿箱结构来说，没有另外的元件使轿箱刚性化。根据经验，在这类轿箱上，必须采取广泛的措施来减弱振动。
因此，本发明的目的是创设一种用于电梯轿箱的轿箱结构，其尺寸紧凑，刚度大，并且安装简单和经济。
本发明的轿箱结构的特征在于，有容纳壁、底板和天花板元件的闭合的矩形框架构件，并且框架构件由直接的机械装置连接在支承结构上，这些闭合的矩形框架构件和天花板元件被制成可容纳功能性组合件。结果，安装仅需要诸如固定板和支架的较少的辅助零件，并且用所有的内固定件和外固定件以及配件来装配轿箱结构，使其成为随时可用的电梯轿箱，要求较少的时间和成本的支出。
在从属权利要求中说明了其他有利的提高和改进。
采取预制闭合的矩形框架构件形式的框架组合件由还承载着轿箱底板的支承结构来支承。上述的支承结构形成轿箱结构的整体部分。
支承结构具有侧面零件，这些侧面零件具有特殊的结构来容纳和支承闭合的矩形框架构件，并且它们还可容纳导向板和安全装置。该支承结构的最佳形式便于容纳和紧固闭合的矩形框架构件，并因而便于轿箱结构的安装。
闭合的矩形框架构件和支承结构与两个在上方的连接板一起形成一个使轿箱箱体刚度和强度加强的框架。
由于以该方式达到的刚度的结果，本发明的轿箱结构是自支承的。这使得在最佳实施例之一中有可能使钢丝绳支承固定件置于支承结构的连接板的后端上，其结果是，电梯轿箱可以行驶至至少与上方回转滑轮一样的高度。
由于闭合的矩形框架构件的如此刚性的结果，在另外一个最佳实施例中，作为悬臂轿箱，它们可以借助延伸件以简单的方式携带上导向板。
壁元件可以在没有辅助零件的情况下直接紧固于和/或闭合的矩形框架构件之间，并且在某些情况下也可以紧固于底板元件和连接板上。
轿箱底板结构包括一个下底板，在该底板上铺设有其内带有孔的底板元件。在该底板元件上的孔用于减轻重量和给予刚度，后者同时可以增加提升能力。一个底板覆盖层可以直接铺设在该多孔的板上。
由于框架的上部零件和连接板的结构方式的结果，在顶部闭合轿箱箱体的天花板可以直接紧固在它们上，该盖板(天花板)还有在其内钻出的所有必要的孔，以容纳天花板和箱顶的设备。
闭合的矩形框架构件具有大量的安装孔，这使得有可能在工地将框架与其他部件相连和连接其他的设备和功能性组合件，例如门驱动装置，门板，门导向装置，门槛，趾护板，显示器，呼叫按钮，照明装置，天花板元件，检查控制站，和其他类似的项目，而无需附加加工和辅助零件。
本发明的电梯轿箱可以采取带有侧面进口的悬臂轿箱的形式。
下面是基于示范性实施例的本发明的更详细的描述，并且示于附图中，其中：
图1是轿箱结构的组装的支承和加强框架；
图2是三维布置的电梯轿箱的所有部件；
图3是支承结构上的闭合的矩形框架构件总成图；
图4是随时可装备的轿箱壳体图。
示于图1的轿箱结构1主要包括多零件的支承结构2，侧向紧固在该支承结构2上的是两个侧面框架形式的闭合的矩形框架构件3和4。该两个闭合的矩形框架构件3和4在前面用一个连接板5而在后面用一个连接板6水平地彼此紧固在一起。闭合的矩形框架构件3和4包括带有多个弯曲处和大量的安装孔的基本上为U形的金属板型材件。预先钻出安装孔便可以在工地无需进一步加工而将其他零件紧固在框架型材件上。闭合的矩形框架构件3和4包括水平下框架型材件13和17，垂直后框架型材件11和15，垂直前框架型材件12和16和水平上型材件14和18。框架型材件11-18在拐角处由螺钉，螺栓或者铆钉彼此紧固在一起。上方水平连接板5和6也借助螺钉，螺栓或者铆钉紧固在框架型材件14和18上，并且还向它们的后面(在其上紧固了上导向板7和8)螺接了一个接长件。
在多零件支承结构2上，标号22表示前连接板，21表示后连接板，26表示支承着连接板21和22的中央连接板。中央连接板26向后延伸并且在该延伸部分上有一个钢丝绳支承固定件23。向后伸出并且仅部分可见的支承结构2的两个附加部分支承着导向板9.1和10.1以及安全装置9.2和10.2。
支承结构2的其他细节和轿箱结构1的其他部分可以在图2中见到。在支承结构2的连接板21和22的端面上紧固着侧板19和20。这些侧板的后面携带着它们的延伸部分，即上述的安全装置9.2和10.2以及导向板9.1和10.1。此外，侧板19和20的下棱边处各有一个U形槽24和25，用于直接机械连接和支承闭合的矩形框架构件3和4。在所示的形式中，支承结构2是一个包括安全装置9.2和10.2以及导向板9.1和10.1的预制的完整的组合件。
在闭合的矩形框架构件3和4之间有一个底板30，作为以后将安装的箱底覆盖层的底部，而底板30放置在支承结构2上并且有一个铺设在其上的多孔的底板元件31。该底板元件31用作内隔离层和作为箱底的刚性元件。轿箱结构1在其上端由天花板32封闭起来，而天花板也具有在其内的已经钻好的安装孔，用于紧固天花板元件和箱顶设备。
后壁由紧固在右闭合的矩形框架构件4上的壁元件27构成。左侧壁由两个相同的壁元件28构成，这两个壁元件结合在一起，形成一个整体，紧靠垂直的框架型材件11和15放置并且紧固在其上。为了构成右侧轿箱壁，有一个相同的壁元件28和另外一个较窄的壁元件29，它们以相同的方式放置和紧固在垂直的框架型材件12和16上。当轿箱结构1最后安装好时，在壁元件28和壁元件29之间仍然存在的空间将由操作板的壁元件来占据，在这里没有示出该元件。
图3示出了在本发明的轿箱结构1的工地进行组装的重要步骤。电梯提升间具有竖立在基板37上的导向装置33和34。在该基板37上，也简略地局部示出了液压千斤顶35。支承结构2已经被放入位并且置于每一端的临时安装支承件36上。下一个步骤是两个预制闭合的矩形框架构件3和4被插入电梯提升间中并且下降到支承槽24和25中，然后在上方紧固上方连接板5和6。在此安装步骤之后，如图1所示的轿箱结构1即可安装或者连接壁元件27-29、带有底板元件31的底板30和天花板32。如果出于可接近性的原因其看来是合适的话，壁元件27在安装之前可事先紧固在后闭合的矩形框架构件4上。在所有的结构件已经安装之后，轿箱结构1可以安装上述的通常的仪器和设备，进入电梯轿箱随时可运行的状态。如上所述，这不要求对任何结构件做任何进一步的工作，因为用于所有的计划中的设备变型的安装孔都已经预制并存在于所有的结构件中。
图4示出了成品的轿箱壳体。在构成入口的敞开侧前方，可以看到用于安装门设备和趾护板的钻孔，并且，如已提到的，在右侧壁的空间将装以操作板壁元件(未示出)，该壁元件包括必要的呼叫和指令发送机，和各种开关和显示器，并且可以容纳其他可供选择的辅助设备。壁元件27-29可以由带有现成的随时可使用表面的钢板制成或者由合适的复合材料板制成。为了将它们紧固在闭合的矩形框架构件3和4上、连接板5和6上以及底板30上，可以使用螺钉或者夹子。
本发明的轿箱结构1设计成导向装置置于侧面的悬臂轿箱。这种布置可以使轿箱深度和轿箱宽度之间的关系达到最佳，并最佳地悬置于导向平面之外，因此，在导向板7，8，9.1和10.1上的侧向负荷可以保持在可接受的限度内，既使是深箱也是如此。
轿箱结构1的零件最好是由适当厚度和质量的钢板制成。然而。为了减轻重量，该结构的大多数零件也可以采用轻金属制造。为了将该结构的零件紧固在一起，最好是采用螺钉或者螺栓，以便实现可拆卸的连接。为此目的，在有足够材料厚度的地方，钻好的安装孔可事先提供螺纹。框架零件11-18和连接板5和6的截面的敞开形状可容许从两侧接近连接处，因此，螺栓和螺母及垫圈也可以被采用。框架零件11-18、连接板5和6、底板30和天花板32等所具有的尺寸可提供足够的强度和刚度，以便它们为所有紧固在其上的仪器和机械组合件用作坚固的支承。

Claims (3)

1.一种用于悬臂式电梯系统的自支承电梯轿厢结构，其中电梯轿厢可沿垂直的导轨移动，所述导轨设置在竖井内的面向轿厢的一侧并且在该系统中轿厢被钢丝绳偏心悬挂，所述钢丝绳与设置在轿厢所述侧的钢丝绳支承固定件连接，其特征在于，轿厢结构包括：
两个闭合的矩形框架构件(3、4)设置在分别与导轨(33、34)平行的并与导轨(33、34)之间的平面垂直的两个平面上，从而分别形成轿厢的前框架(3)和后框架(4)，每个轿厢框架具有一个下水平框架型材件(13、17)；
一个支承结构(2)，该支承结构起着两个闭合的矩形框架构件(3、4)的下水平框架型材件(13、17)之间的接合件的作用，并包括设置在支承结构(2)上的钢丝绳支承固定件(23)，所述支承固定件从轿厢的所述一侧横向突伸出；
底板元件(30、31)、天花板(32)和壁元件(27-29)，所述各件安装在闭合的矩形框架构件(3、4)上，从而形成一个厢体；和
下面的和上面的导向板支承件(7、8、19、20)，所述导向板支承件与闭合的矩形框架构件(3、4)连接并配备有用于对轿厢在导轨(33、34)上导向的导向板(7、8、9.1、10.1)，闭合的矩形框架构件(3、4)的额定设计应使轿厢具有足够的强度克服悬臂效应并从而不必采用附加的增强件。
2.按照权利要求1所述的轿厢结构，其特征在于，支承结构件(2)具有侧板(19、20)，所述侧板具有支承槽(24、25)并固定在连接板(21、22)上并且所述支承槽对闭合的矩形框架构件(3、4)进行容纳和支承。
3.按照权利要求1所述的轿厢结构，其特征在于，闭合的矩形框架构件(3、4)和/或连接板(5、6)和/或天花板(32)的结构设计应能形成用于固定仪器和机电功能组件的固定件。
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