CN110154983B - 一种车辆控制系统及其操控方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆控制系统及其操控方法，所述车辆控制系统设置于一车辆，并连接由一车身计算机与多个车身单元所形成的一控制局域网络，所述车辆控制系统包含有：一中央运算处理模块、一电源供应模块、一智能连动控制模块、至少一网关模块和多个信标装置，另外，所述操控方法包含有：一联机步骤、一显示步骤、一滑动步骤、一选择步骤和一执行步骤，因此，本发明包含发送指令的操作方法和多个运行模式，控制单一或对应某一功能的部分车身单元或多个车身单元，所以可选择特定的车身单元使其单独动作，且在运行模式的应用上具有多样化的选择，具有提升诊断与控制准确性的效果，同时，可方便使用者随时掌握与控制车辆的使用情况。

Description

一种车辆控制系统及其操控方法
技术领域
本发明涉及车辆控制系统的技术领域，特别是指一种车辆控制系统及其操控方法。
背景技术
随着科学技术的迅猛发展，在汽车行业中，实现汽车遥控上锁与开锁的智能钥匙被广泛应用。智能钥匙是一种可以实现不借助机械钥匙，进入车辆的电子锁系统。
汽车智能无钥匙进入系统(passive keyless enter system，PKES)，是指车辆与智能钥匙间的沟通可通过车辆发出低频信号，而智能钥匙接收到低频信号后回传高频信号，经由信号内的认证机制来达成双向沟通并启动车辆的技术。
一般车用厂商设计一监控整合装置连接至由车身计算机与内设的车身组件所形成的控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)，再将需加装的外部装置连接其上，以解决加装困难。
获取汽车的各种信息，其方式是通过连接汽车诊断系统(On Board Diagnostics，OBD)的诊断插座，其为国际标准15031－3(ISO 15031－3)，即美国汽车工程师协会标准J1962(SAE J1962)，且诊断插座的第6端子(pin6，CANHI)与第14端子(pin14，CANLOW)预先连接控制器局域网络总线；特定的监控装置仅需接上诊断插座即可连通控制器局域网络(CAN)，获取车身组件所传递的状态回报数据与车身计算机发出的控制信号。
由此，可得知当使用者欲得知目前汽车的各式各样的车辆运行数据(例如，空调、引擎、驾驶信息等车辆信息)时，需经上述汽车诊断系统才可得知；重要的是，传统的智能钥匙通过按压实体按键，向车辆发出射频信号进行汽车解锁；然而，传统的智能钥匙功能顶多仅能控制车门的解锁与上锁以及后车箱的控制，且无法同步显示汽车的各种运行状态。
更详细的说，若使用者所使用的传统的智能钥匙要获取汽车内车机的CAN－bus上的车内信息(例如引擎状态、水箱温度、空调状况、胎压检测、里程计、加速Sensor、转向计、油量计、ABS、AirBag等)时，必须在通过上述汽车诊断系统，连接其电路，从而得知想要的车内信息，而上述取得信息的过程相当复杂、严格，且对于一般驾驶者而言相对困难、使用便利性差。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种车辆控制系统及其操控方法，经过所述车身计算机，以发送指令的操作方法和多个运行模式控制单一、或对应某一功能的部分车身单元或多个车身单元，故所发送的指令可选择特定的车身单元使其单独动作；因此在运行模式的应用上具有多样化的选择，进而提升了诊断与控制的准确性。
为达上述目的，本发明所提供了一种车辆控制系统及其操控方法，设置于一车辆，并连接由一车身计算机与多个车身单元所形成的一控制局域网络，而所述车辆控制系统包含有：一中央运算处理模块，信号连接所述控制器局域网络；一电源供应模块，电性连接所述中央运算处理模块；一智能连动控制模块，包含有一引擎控制单元、一防盗单元、一车门开关单元和一智能钥匙，而所述智能连动控制模块采用有线和无线的其中一或其组合的信号连接方式进一步连接所述中央运算处理模块；至少一网关模块，用于供所述中央运算处理模块信号连接所述控制局域网络，并进一步连接至少一车身单元；以及多个信标装置，设于所述车辆的前端、内部、后端、两侧的其中之一或其组合，且所述信标装置信号连接所述控制局域网络及所述中央运算处理模块，并以无线感测信号连接所述智能钥匙，且所述信标装置具有一接收覆盖范围。
可选的，所述智能钥匙通过所述信标装置与所述中央运算处理模块无线连接，且所述信标装置为Beacon装置。
可选的，所述信标装置中的其中一个信标装置设于所述车辆内部的支撑柱，而另外所述信标装置分别设于所述车辆前端、车内中心位置处及后端的其中之一或其组合，此外，所述信标装置的接收覆盖范围为半径50cm至100cm之间。
可选的，所述车身单元分别为引擎、空调装置、车用传感器、车用控制器、电动马达、车灯及车内灯，此外，所述网关模块采用串行通讯网络和控制总线网络的其中之一或其组合的通讯连接方式。
可选的，所述智能钥匙还包含有一道路救援模式、一语音控制模式及一驾驶基本模式。
本发明以上述的车辆控制系统为基础，进一步提出了一种车辆控制系统的操作方法，所述车辆控制系统的操作方法包含有：一联机步骤，所述智能钥匙进入所述信标装置的接收覆盖范围，而后与所述中央运算处理模块信号连接，并通过所述控制局域网络获取所述车身计算机及所述车身单元的多个运行数据；一显示步骤，所述智能钥匙的触控显示屏幕为显示所述通信连接模式、所述安全信息模式、所述车辆信息模式、所述预约设定模式及所述远程控制模式的其中之一或其组合的一操作接口；一滑动步骤，在触碰所述触控显示屏幕，并使用至少一次操作手势时，所述智能钥匙基于所述操作手势感测，其中，所述操作手势为线性滑动、曲线滑动及触碰点击的其中之一或其组合；一选择步骤，所述触控显示屏幕是感测捕捉多次操作手势，并进一步对应将所述通信连接模式、所述安全信息模式、所述车辆信息模式、所述预约设定模式或所述远程控制模式呈现所述操作接口，同时所述智能钥匙发送一控制获取指令或至少一确认指令至所述中央运算处理模块，所述中央运算处理模块依据所述控制获取指令或所述确认指令对所述车身计算机与所述车身单元的内部数据进行双向数据传输；以及，一执行步骤，所述智能钥匙传输至少一确认指令至所述中央运算处理模块，所述中央运算处理模块依据所述确认指令对所述车身计算机与所述车身单元执行远程控制或远程设定。
本发明所提供了一种车辆控制系统及其操控方法，所述车辆控制系统通过由一车身计算机与多个车身单元所形成的一控制局域网络，搭配中央运算处理模块、所述电源供应模块、所述智能连动控制模块、所述网关模块和所述信标装置协同运行，利用上述操作方法，使本发明具有发送指令的操作方法和多个运行模式，控制单一、或对应某一功能的部分车身单元或多个车身单元，故所发送的指令可选择特定的车身单元使其单独动作；因此在运行模式的应用上具有多样化的选择，进而具有提升诊断与控制准确性的效果。
附图说明
图1表示本发明实施例的系统方块示意图；
图2表示本发明实施例的信号连接示意图；
图3表示本发明实施例的显示信标装置装设于车辆的位置示意图；
图4表示本发明实施例的显示智能钥匙的运行模式示意图；
图5表示本发明实施例的显示智能钥匙的使用状态示意图；
图6表示本发明实施例的显示通信连接模式的接口示意图；
图7表示本发明实施例的显示安全信息模式的接口示意图之一；
图8表示本发明实施例的显示安全信息模式的接口示意图之二；
图9表示本发明实施例的显示车辆信息模式的接口示意图；
图10表示本发明实施例的显示预约设定模式的接口示意图之一；
图11表示本发明实施例的显示预约设定模式的接口示意图之二；
图12表示本发明实施例的操作方法流程图。
【附图标记说明】
100、车辆控制系统；101、车身计算机；102、车身单元；
103、控制局域网络；10、中央运算处理模块；20、电源供应模块；
30、智能连动控制模块；31、引擎控制单元；32、防盗单元；
33、车门开关单元；34、智能钥匙；341、控制按键；
342、触控显示屏幕；343、操作接口；
40、网关模块；50、信标装置；200、操作方法；S1、联机步骤；
S2、显示步骤；S3、滑动步骤；S4、选择步骤；S5、执行步骤；
1000、车辆；A、通信连接模式；B、安全信息模式；
C、车辆信息模式；D、预约设定模式；E、远程控制模式；
F、道路救援模式；G、语音控制模式；H、驾驶基本模式。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1、图2、图3和图4，图1、图2、图3和图4分别为本发明的第一实施例的系统方块示意图、信号连接示意图、显示信标装置50装设于车辆1000的位置示意图、智能钥匙34的运行模式示意图，本发明公开了一种车辆控制系统100，所述车辆控制系统100设置于一车辆1000内，并连接由一车身计算机101与多个车身单元102所形成的一控制局域网络103，其中，所述车辆控制系统100包含有：
一中央运算处理模块10，信号连接所述控制器局域网络103；在本实施例中，所述中央运算处理模块10为一微型处理器，通过所述控制器局域网络103信号连接所述车身单元102。
一电源供应模块20，电性连接所述中央运算处理模块10；在本实施例中，所述电源供应模块20为一电源供应器或车辆1000内部电力系统中的一电源供应线路。
一智能连动控制模块30，包含有一引擎控制单元31、一防盗单元32、一车门开关单元33和一智能钥匙34，而所述智能连动控制模块30采用有线和无线的其中一或其组合的信号连接方式进一步连接所述中央运算处理模块10。
至少一网关模块40，用于供所述中央运算处理模块10信号连接所述控制局域网络103，并进一步连接至少一车身单元102；在本实施例中，所述车身单元102分别为引擎、空调装置、车用传感器、车用控制器、电动马达、车灯及车内灯，此外，所述网关模块40采用串行通讯网络(Local Interconnect Network)和控制总线网络(Controller Area Network)的其中之一或其组合的通讯连接方式。
多个信标装置50，设于所述车辆1000的前端、内部、后端、两侧的其中之一或其组合，且所述信标装置50信号连接所述控制局域网络103及所述中央运算处理模块10，并通过无线感测信号连接所述智能钥匙34，且所述信标装置50具有一接收覆盖范围；在本实施例中，所述智能钥匙34通过所述信标装置50与所述中央运算处理模块10无线连接，且所述信标装置50为Beacon装置。
另外，如图3所示，所述信标装置50中的其中一个信标装置50设于所述车辆1000内部的支撑柱，而另外所述信标装置50分别设于所述车辆1000前端、车内中心位置处和后端的其中之一或其组合，其中，所述信标装置50的接收覆盖范围为半径50cm至100cm之间。
接着，请再参阅图4，所述智能钥匙34包含至少一控制按键341和至少一触控显示屏幕342，且所述智能钥匙34用于连动控制所述车身计算机101及所述车身单元102，并获取所述车身计算机101及所述车身单元102的多个运行数据，其中，所述智能钥匙34具有一通信连接模式A、一安全信息模式B、一车辆信息模式C、一预约设定模式D、一远程控制模式E、一道路救援模式F、一语音控制模式G和一驾驶基本模式H。
请继续配合参阅图12，图12为本发明提供的车辆控制系统的操作方法200步骤示意图；本发明以上述的车辆控制系统100为基础，进一步提出一种车辆控制系统100的操作方法200，所述车辆控制系统100的操作方法200包含有：
一联机步骤S1，所述智能钥匙34进入所述信标装置50的接收覆盖范围，而后与所述中央运算处理模块10信号连接，并通过所述控制局域网络103获取所述车身计算机101和所述车身单元102的多个运行数据。
一显示步骤S2，所述智能钥匙34的触控显示屏幕342显示所述通信连接模式A、所述安全信息模式B、所述车辆信息模式C、所述预约设定模式D及所述远程控制模式E的其中之一或其组合的一操作接口343。
一滑动步骤S3，触碰所述触控显示屏幕342，并使用至少一次操作手势，所述智能钥匙34基于所述操作手势感测，其中，所述操作手势为线性滑动、曲线滑动及触碰点击的其中之一或其组合。
一选择步骤S4，所述触控显示屏幕342感测捕捉多次操作手势，并进一步对应将所述通信连接模式A、所述安全信息模式B、所述车辆信息模式C、所述预约设定模式D或所述远程控制模式E呈现所述操作接口343，同时所述智能钥匙34发送一控制获取指令或至少一确认指令至所述中央运算处理模块10，所述中央运算处理模块10依据所述控制获取指令或所述确认指令对所述车身计算机101与所述车身单元102的内部数据进行双向数据传输。
一执行步骤S5，所述智能钥匙34发送至少一确认指令至所述中央运算处理模块10，所述中央运算处理模块10依据所述确认指令对所述车身计算机101与所述车身单元102执行远程控制或远程设定。
为了进一步了解本发明的构造特征、运用技术手段及所预期达成的效果，现将本发明的使用方式加以叙述，相信由此可对本发明有更深入且具体的了解，如下所述：
请继续参阅图1、图2、图4和图5，图1、图2、图4和图5分别为本发明一较佳实施例的系统方块示意图、信号连接示意图、智能钥匙34的运行模式示意图及使用状态示意图。本发明主要通过所述车辆控制系统100连接由一车身计算机101与多个车身单元102所形成的一控制局域网络103，并搭配其中的中央运算处理模块10、所述电源供应模块20、所述智能连动控制模块30、所述网关模块40及所述信标装置50协同运行，利用上述操作方法200，使所述智能钥匙34能够连动控制所述车身计算机101和所述车身单元102，并获取所述车身计算机101及所述车身单元102的多个运行数据，此外，所述智能钥匙34具有上述所述通信连接模式A、所述安全信息模式B、所述车辆信息模式C、所述预约设定模式D、所述远程控制模式E、所述道路救援模式F、所述语音控制模式G和所述驾驶基本模式H。
重要的是，本发明通过所述信标装置50分别设置于车辆的特定位置，以及搭配所述信标装置50为Beacon所具有的感测特性，达到所述信标装置50与所述智能钥匙34之间具有传输距离较远、传输速率较快、功耗小、时延低及成本低的优点；另外，本发明具有发送指令的操作方法200及多个运行模式，控制单一、或对应某一功能的部分车身单元102或多个车身单元102，故所发送的指令可选择特定的车身单元102使其单独动作；因此在运行模式的应用上具有多样化的选择，进而提升了诊断与控制的准确性。
请再参阅图12，并配合图6至图11，图12、图6至图11分别为本发明较佳实施例的操作方法200流程图、运行模式示意图、使用状态示意图及接口示意图，其中：
如图4及图6所示，所述通信连接模式A具有一已连接程序、一中断连接程序及一未连接执行程序，所述已连接程序为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成，并使所述触控显示屏幕342显示已连接；此外，所述中断连接程序为在一时间间隔内，所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10未完成联机，并进入所述未连接执行程序；另外，所述未连接执行程序为所述触控显示屏幕342显示上次所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成的时间信息。
如图4、图7、图8、图9所示，所述安全信息模式B为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成，并使所述触控显示屏幕342显示车门状态及车窗状态；所述车辆信息模式C为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成，并使所述触控显示屏幕342显示引擎状态、空调状态、油量状态和灯光状态的其中之一。
如图4及图10、图11所示，所述预约设定模式D具有一预约开启程序、一预约关闭程序及一预约设定程序，所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成后，对所述中央运算处理模块10发送对应所述预约开启程序、所述预约关闭程序或所述预约设定程序的确认指令，所述中央运算处理模块10依据所述确认指令对所述车身计算机102与所述车身单元102执行预约开启、预约关闭或预约设定。
如图1及图4所示，所述远程控制模式E为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成后，对所述中央运算处理模块10传输远程控制指令，所述中央运算处理模块10依据所述远程控制指令对所述车身单元102进行无线控制。
如图1及图4所示，所述道路救援模式F为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成后，所述中央运算处理模块10与一外部通信装置(图未示)(例如，紧急服务器)信号传输，并执行道路救援、紧急救援、碰撞自动呼叫及车辆位置查询的其中之一的运行程序。
如图1及图4所示，所述语音控制模式G为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成后，所述智能钥匙34接收至少一语音控制信息，并将所述语音控制信息转换成所述控制获取指令或所述确认指令，所述中央运算处理模块10依据所述控制获取指令或所述确认指令进行一语音控制运行程序。
如图1及图4所示，所述驾驶基本模式H为所述智能钥匙34与所述中央运算处理模块10联机完成后，所述中央运算处理模块10依据所述控制获取指令，将所述车身计算机101与所述车身单元102的内部数据进行运算处理后，回传驾驶个人信息、驾驶纪录信息、驾驶行为分析信息或保养纪录信息至所述操作接口343，并予以显示。
值得一提的是，本发明上述模式功能列表整理如下表1及表2，如下表1、表2所示：
表1
Figure BDA0001951556660000091
表2
Figure BDA0001951556660000092
Figure BDA0001951556660000101
Figure BDA0001951556660000111
在此，再将本发明的特征及其可达成的预期功效陈述如下：
本发明的车辆控制系统100及其操控方法，主要是通过所述车辆控制系统100连接由一车身计算机101与多个车身单元102所形成的一控制局域网络103，并搭配所述中央运算处理模块10、所述电源供应模块20、所述智能连动控制模块30、所述网关模块40及所述信标装置50协同运行，利用上述操作方法200，使本发明具有发送指令的操作方法200及多个运行模式，控制单一、或对应某一功能的部分车身单元102或多个车身单元102的效果，所以，所发送的指令可选择特定的车身单元102使其单独动作；因此在运行模式的应用上具有多样化的选择，进而提升了诊断与控制的准确性。
本发明具有以下实施及技术效果：
其一，本发明通过所述车身计算机101，以发送指令的操作方法200及多个运行模式，控制单一、或对应某一功能的部分车身单元102或多个车身单元102，所发送的指令可选择特定的车身单元102使其单独动作；因此在运行模式的应用上具有多样化的选择，进而提升了诊断与控制的准确性。
其二，本发明的智能钥匙34可用于显示时间、车辆残油量、耗油量、水箱水温与累计车行距离等车身单元102信息的设计，可方便使用者随时掌握车辆的使用情况，相当方便且实用。
其三，本发明所述车身计算机101不断将各车身单元102的状态数据输出于控制局域网络103上，本发明是通过车身计算机101发出指令，对车身单元102而言，其控制连接为车身计算机101，无需担心本发明无法取得车身单元101的控制权的问题。
其四，本发明利用所述信标装置50与所述智能钥匙34感测信号连接，而所述信标装置50为Beacon装置，因此，利用Beacon的运行特性，使得所述信标装置50与所述智能钥匙34之间具有传输距离较远、传输速率较快、功耗小、时延低及成本低的优点。
其五，若使用者要获取汽车内车机的控制局域网络总线/本地连接网络总线或其他车内网络上的车内信息时，不需再通过汽车厂严格的检验过程或其他有线连接特定设备，就能得知其所欲得知的车内信息。
综上所述，本发明在同类产品中具有其极佳的进步实用性，同时查阅国内外关于此类结构的技术数据，文献中也未发现有相同的构造存在在先，所以，本发明实已具备发明专利的要求，现依法提出申请。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车辆控制系统，设置于一车辆，并连接由一车身计算机与多个车身单元所形成的一控制局域网络，其特征在于，包含有：
一中央运算处理模块，与所述控制局域网络通讯连接；
一电源供应模块，电性连接所述中央运算处理模块；
一智能连动控制模块，包含有一引擎控制单元、一防盗单元、一车门开关单元和一智能钥匙，所述智能连动控制模块采用有线和无线的其中之一或其组合的信号连接方式进一步连接所述中央运算处理模块；
至少一网关模块，用于供所述中央运算处理模块信号连接所述控制局域网络，并进一步连接至少一车身单元；以及，
多个信标装置，设于所述车辆的前端、内部、后端、两侧的其中之一或其组合，且所述信标装置信号连接所述控制局域网络及所述中央运算处理模块，并通过无线感测信号连接所述智能钥匙，且所述信标装置具有一接收覆盖范围；
其中，所述智能钥匙包含至少一控制按键及至少一触控显示屏幕，且所述智能钥匙用于连动控制所述车身计算机及所述车身单元，并获取所述车身计算机及所述车身单元的多个运行数据，此外，所述智能钥匙具有一通信连接模式、一安全信息模式、一车辆信息模式、一预约设定模式及一远程控制模式；
其中，所述智能钥匙通过所述信标装置与所述中央运算处理模块无线连接，且所述信标装置为Beacon装置；
所述信标装置中的其中一个信标装置设于所述车辆内部的支撑柱，而另外所述信标装置分别设于所述车辆前端、车内中心位置处及后端的其中之一或其组合，此外，所述信标装置的接收覆盖范围为半径50cm至100cm之间；
其中，所述通信连接模式具有一已连接程序、一中断连接程序及一未连接执行程序，所述已连接程序为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成，并使所述触控显示屏幕显示已连接；此外，所述中断连接程序为在一时间间隔内，所述智能钥匙与所述中央运算处理模块未完成联机，并进入所述未连接执行程序；所述未连接执行程序为所述触控显示屏幕显示上次所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成的时间信息；
所述智能钥匙还包括一道路救援模式，所述道路救援模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，所述中央运算处理模块与一外部通信装置信号传输，并执行道路救援、紧急救援、碰撞自动呼叫及车辆位置查询的其中之一的运行程序。
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车身单元分别为引擎、空调装置、车用传感器、车用控制器、电动马达、车灯及车内灯，此外，所述网关模块采用串行通讯网络及控制总线网络的其中之一或其组合的通讯连接方式。
3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智能钥匙还包含有一语音控制模式和一驾驶基本模式。
4.一种车辆控制系统的操作方法，应用于权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，包含有：
一联机步骤，所述智能钥匙进入所述信标装置的接收覆盖范围后，与所述中央运算处理模块信号连接，并通过所述控制局域网络获取所述车身计算机和所述车身单元的多个运行数据；其中，所述信标装置为Beacon装置；所述信标装置中的其中一个信标装置设于所述车辆内部的支撑柱，而另外所述信标装置分别设于所述车辆前端、车内中心位置处及后端的其中之一或其组合，此外，所述信标装置的接收覆盖范围为半径50cm至100cm之间；
一显示步骤，所述智能钥匙的触控显示屏幕显示所述通信连接模式、所述安全信息模式、所述车辆信息模式、所述预约设定模式及所述远程控制模式的其中之一或其组合的一操作接口；
一滑动步骤，触碰所述触控显示屏幕，并使用至少一次操作手势，所述智能钥匙基于所述操作手势感测，其中，所述操作手势为线性滑动、曲线滑动及触碰点击的其中之一或其组合；
一选择步骤，所述触控显示屏幕感测捕捉多次操作手势，并进一步对应将所述通信连接模式、所述安全信息模式、所述车辆信息模式、所述预约设定模式或所述远程控制模式呈现所述操作接口，同时所述智能钥匙发送一控制获取指令或至少一确认指令至所述中央运算处理模块，所述中央运算处理模块依据所述控制获取指令或所述确认指令对所述车身计算机与所述车身单元的内部数据进行双向数据传输；以及
一执行步骤，所述智能钥匙发送至少一确认指令至所述中央运算处理模块，所述中央运算处理模块依据所述确认指令对所述车身计算机与所述车身单元执行远程控制或远程设定；
其中，所述通信连接模式具有一已连接程序、一中断连接程序及一未连接执行程序；所述已连接程序为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成，所述触控显示屏幕显示已连接；所述中断连接程序为一时间间隔内，所述智能钥匙与所述中央运算处理模块未完成联机，并进入所述未连接执行程序；所述未连接执行程序为所述触控显示屏幕显示上次所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成的时间信息；
所述智能钥匙还包括一道路救援模式，所述道路救援模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，所述中央运算处理模块与一外部通信装置进行信号传输，并执行道路救援、紧急救援、碰撞自动呼叫及车辆位置查询的其中之一的运行程序。
5.根据权利要求4所述的车辆控制系统的操作方法，其特征在于，
所述安全信息模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成，所述触控显示屏幕显示车门状态及车窗状态；
所述车辆信息模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成，所述触控显示屏幕显示引擎状态、空调状态、油量状态及灯光状态的其中之一；
所述预约设定模式具有一预约开启程序、一预约关闭程序及一预约设定程序，所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，对所述中央运算处理模块传输对应所述预约开启程序、所述预约关闭程序或所述预约设定程序的确认指令，所述中央运算处理模块依据所述确认指令对所述车身计算机与所述车身单元执行预约开启、预约关闭或预约设定的程序。
6.根据权利要求4所述的车辆控制系统的操作方法，其特征在于，所述远程控制模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，向所述中央运算处理模块发送一远程控制指令，所述中央运算处理模块依据所述远程控制指令对所述车身单元进行无线控制。
7.根据权利要求4所述的车辆控制系统的操作方法，其特征在于，所述智能钥匙还包括一语音控制模式和一驾驶基本模式，而所述触控显示屏幕显示所述道路救援模式、所述语音控制模式及所述驾驶基本模式的其中之一的操作接口；其中，
所述语音控制模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，所述智能钥匙接收至少一语音控制信息，并将所述语音控制信息转换成所述控制获取指令或所述确认指令，所述中央运算处理模块依据所述控制获取指令或所述确认指令进行一语音控制运行程序；
所述驾驶基本模式为所述智能钥匙与所述中央运算处理模块联机完成后，所述中央运算处理模块依据所述控制获取指令，将所述车身计算机与所述车身单元的内部数据进行运算处理，并回传驾驶个人信息、驾驶纪录信息、驾驶行为分析信息或保养纪录信息至所述操作接口，并予以显示。
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