CN109972846A - 一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架，所述胎架本体包括2组固定桁架，其中一组所述固定桁架上下对称设置，另一组所述固定桁架左右对称设置，每组所述固定桁架通过螺栓与移动桁架连接围成多边形的基座，当拼装钢圆筒时，所述基座上表面沿圆周等距分布设置有液压顶底座；当移动钢圆筒时，每个所述固定桁架上沿弧线等距设置4个临时支墩机构；该发明具有结构稳固、安全，工艺简易，成本较低、灵活等优点。

Description

一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架及其施工方法

技术领域

本发明涉及大型钢圆筒铺装辅助设备，尤其涉及一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架及其施工方法。

背景技术

国内外使用钢圆筒体系作为围堰进行筑岛的应用逐年增多，因为钢圆筒结构直径大、高度高，不适合车间内制作，一般选择在码头港口进行制作，制作完成后即可装船运走。在具有大型吊装设备的码头，可考虑将钢圆筒分块分条整体拼装成型，但在一些不具备大型吊装机具的码头，采用液压顶升倒装法进行钢圆筒的施工，则是比较经济实用的。液压顶升倒装法普遍应用于钢储罐的施工，钢圆筒与钢储罐相比，没有基座和罐底，所以必须设置固定的基座。再考虑到钢圆筒完成后，需要用液压平板车进行水平运输，所以基座还必须承担为液压平板车提供行驶路线，抬高筒体将液压平板车驶入筒体下方的功能，所以须设计一套即能满足液压顶升基本需求，还能满足筒体水平运输条件的胎架装置。

发明内容

本发明为解决钢圆筒倒装顶升基座、提供水平运输条件等问题提供了一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架及其施工方法,该发明具有结构稳固、安全，工艺简易，成本较低、灵活等优点。

本发明可以采用如下技术方案:

一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架,由胎架本体构成，所述胎架本体包括2组固定桁架，其中一组所述固定桁架上下对称设置，另一组所述固定桁架左右对称设置，每组所述固定桁架通过螺栓与移动桁架连接围成多边形的基座，当拼装钢圆筒时，所述基座上表面沿圆周等距分布设置有液压顶底座；当移动钢圆筒时，每个所述固定桁架上沿弧线等距设置4个临时支墩机构。

所述临时支墩机构由临时底座和支墩构成。

本发明还可以采用如下技术方案:

一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架进行施工方法，包括如下步骤：

步骤一，当拼装钢圆筒时，选用4个固定桁架，其中一组固定桁架按照上下对称设置与地面固定，另一组按照左右对称设置与地面面固定；选用4个移动桁架分别与相邻的2个固定桁架螺栓连接围成多边形的基座；沿着基座上表面的圆周等距分布液压顶底座；

步骤二，当移动钢圆筒时，拆除4个移动桁架后，相邻的2个固定桁架支架之间形成行车通道；并沿着每个固定桁架弧线上等距分布临时支墩机构。

与现有技术相比，本发明具有的优点：

1、本发明中的固定桁架制作较简单，且平面桁架占地面积大、刚度强，可较好地分散压力，减少对地面承载力的要求。

2、本发明中移动桁架在进入运输作业工序前可移开，为运输车辆预留行驶路线。

3、本发明中临时支墩和液压顶配合，可将筒体整体抬高，满足运输车辆的空间要求。

4、本发明成本较低，制作简易，可重复利用，且使工艺简化、工序衔接流畅。

附图说明

图1为本发明一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架结构示意图。

图2为本发明一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架施工过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做出详细的说明：

如图1，图2所示，本发明提供一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架，由胎架本体构成，所述胎架本体包括2组固定桁架(11,12)，其中一组所述固定桁架11上下对称设置，另一组所述固定桁架12左右对称设置，每组所述固定桁架(11,12)通过螺栓与移动桁架2连接围成多边形的基座1，当拼装钢圆筒时，所述基座1上表面沿圆周等距分布设置有液压顶底座3；当移动钢圆筒时，每个所述固定桁架1上沿弧线等距设置4个临时支墩机构4。所述临时支墩机构4由临时底座41和支墩42构成。

本发明中固定桁架(11,12)：是由钢方管组对焊接而成，宽度须覆盖筒壁、液压顶、临时支墩，为上述提供支承。固定桁架与地面进行固定连接。固定桁架在拼装、运输时均固定不动，在下一个钢圆筒拼装时，可不经改动直接投入使用。

本发明中移动桁架2：在筒体拼装完成准备水平运输时，为保证液压平板车行车路线畅通，需要临时将该部分桁架移走，移动桁架与固定桁架通过螺栓连接。在拼装下个钢圆筒时，再将移动桁架复原。

本发明中液压顶底座3：钢圆筒采用的倒装顶升工艺，须在筒内侧均匀布置若干个液压顶，因液压顶本身底板面积小，对地面的承载力要求较高，也需要将液压顶的压力由平面桁架进行分担。在平面桁架的液压顶布设位置处，铺设20mm厚钢板，钢板与桁架焊接，即可做为液压顶的底座。

本发明中临时支墩底座41：临时支墩的面积较小，对地面的承载力要求较高，也需要将支墩的压力由平面桁架进行分担。在平面桁架的支墩布设位置处，铺设20mm厚钢板，钢板与桁架焊接，即可做为支墩的底座。

本发明中临时支墩42：临时支墩需支撑筒体全部的自重，且支墩的高度需处于液压平板车的最低高度和最高高度之间，方能使得液压平板车顺利驶入筒体下部。单个筒体需按照计算结果，均匀布置若干个支墩，支墩可使用大直径厚壁钢管，规格由计算确定，支墩顶部加设钢板，以增大支墩与筒壁的接触面积。

本发明还可以采用如下技术方案：

一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架进行施工方法，包括如下步骤：

步骤一，当拼装钢圆筒时，选用4个固定桁架，其中一组固定桁架按照上下对称设置与地面固定，另一组按照左右对称设置与对面固定；选用4个移动桁架分别与相邻的2个固定桁架螺栓连接围成多边形的基座；沿着基座上表面的圆周等距分布液压顶底座；使用钢方管焊接成平面的桁架，围成多边形，保证钢圆筒的筒壁均能落位在桁架上，做为钢圆筒的基座，兼提供钢圆筒定位支撑，又提供液压顶、临时支墩的基础。

步骤二，当移动钢圆筒时，拆除4个移动桁架后，相邻的2个固定桁架支架之间形成行车通道；为考虑运输，将处在液压平板车行驶路线上的局部平面桁架设置为可移动式的，在钢圆筒拼装时，可移动平面桁架与其它平面桁架连接，在钢圆筒水平运输时，将可移动平面桁架移开，使液压平板车顺利行驶；并沿着每个固定桁架弧线上等距分布临时支墩机构，是为保证液压平板车能行驶进钢圆筒下部，在钢圆筒倒装完成后，暂不拆除液压顶升系统，用液压顶将钢圆筒顶起一定高度，高度须满足液压平板车驶入，然后在筒壁下方均匀布置临时支墩，承担筒子的自重。然后拆除液压顶升系统，将液压平板车驶入筒的下方，将筒体上顶至脱离临时支墩，即可开始水平运输。

应当理解的是，这里所讨论的实施方案及实例只是为了说明，对本领域技术人员来说，可以加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架,由胎架本体构成，其特征在于，所述胎架本体包括2组固定桁架，其中一组所述固定桁架上下对称设置，另一组所述固定桁架左右对称设置，每组所述固定桁架通过螺栓与移动桁架连接围成多边形的基座，当拼装钢圆筒时，所述基座上表面沿圆周等距分布设置有液压顶底座；当移动钢圆筒时，每个所述固定桁架上沿弧线等距设置4个临时支墩机构。

2.根据权利要求1所述的一种针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架，其特征在于，所述临时支墩机构由临时底座和支墩构成。

3.一种采用如权利要求1所述的针对钢圆筒倒装顶升施工的胎架进行施工的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一，当拼装钢圆筒时，选用4个固定桁架，其中一组固定桁架按照上下对称设置与地面固定，另一组按照左右对称设置与地面固定；选用4个移动桁架分别与相邻的2个固定桁架螺栓连接围成多边形的基座；沿着基座上表面的圆周等距分布液压顶底座；

步骤二，当移动钢圆筒时，拆除4个移动桁架后，相邻的2个固定桁架支架之间形成行车通道；并沿着每个固定桁架弧线上等距分布临时支墩机构。