CN213773012U - 桥梁顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁顶升装置，其用于对墩梁分离结构体系桥梁的主梁进行顶升，桥梁顶升装置位于桥墩和主梁之间，其包括两组液压千斤顶和一组螺旋机械千斤顶，螺旋机械千斤顶位于两组液压千斤顶之间；桥梁顶升装置还包括多个支撑垫块，支撑垫块位于桥墩的上方，支撑垫块用于支撑液压千斤顶和螺旋机械千斤顶。通过采用两种不同类型的千斤顶，当遇到所述液压千斤顶的油缸失压时，已经同步跟进的所述螺旋机械千斤顶可以立即自锁，发挥支撑作用，从而避免主梁滑落。采用支撑垫块，可以在实现精确抬升的同时避免千斤顶应力集中导致的结构开裂，确保顶升过程平稳、安全。

Description

桥梁顶升装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁顶升装置。

背景技术

随着我国经济的蓬勃发展，社会对交通功能的需求不断提升，大量既有交通基础设施需要提升改造。对于跨河桥梁而言，当遇到航道或防洪等级提升而不满足通航净空或防洪水位要求时，就需要对其进行改建。改建的方式有两种，一种是拆除老桥建新桥，另一种是对老桥进行顶升后继续利用。其中顶升老桥的方案具有投资较小、工期较短、节约资源等优点，体现出更好的社会、经济和环保效益。

目前，对桥梁的顶升改造常见于小跨径梁式桥，其具有跨度小、刚度大、结构赘余度小等特点，顶升工艺相对简单明晰。而对于采用墩梁分离体系的大跨径桥梁，例如某些墩顶设支座的斜拉桥、拱桥和自锚式悬索桥，虽然外部约束与梁式桥相似，但其跨度大、顶升吨位大、结构受力复杂，且在国内外尚无可参考的实施经验，顶升过程中如若方法不当，可能造成桥梁开裂甚至坍塌等严重后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述技术问题的缺陷，提供一种桥梁顶升装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种桥梁顶升装置，其用于对墩梁分离结构体系桥梁的主梁进行顶升，所述桥梁顶升装置位于桥墩和所述主梁之间，其特点在于，其包括两组液压千斤顶和一组螺旋机械千斤顶，所述螺旋机械千斤顶位于两组所述液压千斤顶之间；所述桥梁顶升装置还包括多个支撑垫块，所述支撑垫块位于所述桥墩的上方，所述支撑垫块用于支撑所述液压千斤顶和所述螺旋机械千斤顶。

较佳地，每组所述液压千斤顶呈阵列分布，所述螺旋机械千斤顶也呈阵列分布。

较佳地，所述支撑垫块包括壳体和填充体，所述填充体位于所述壳体内。

较佳地，所述填充体为混凝土构件，所述混凝土构件内还设置有加强件。

较佳地，所述壳体有结构钢板焊接而成的长方形壳体。

较佳地，所述液压千斤顶和所述螺旋机械千斤顶的下方可叠置多个所述支撑垫块。

较佳地，所述桥梁顶升装置还包括剪刀撑，多个所述支撑垫块叠置后形成一长方体构件，所述剪刀撑固定于所述长方体构件的外侧。

较佳地，所述剪刀撑由槽钢制作而成。

较佳地，所述剪刀撑与所述支撑垫块焊接。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的桥梁顶升装置，通过采用两种不同类型的千斤顶，当遇到所述液压千斤顶的油缸失压时，已经同步跟进的所述螺旋机械千斤顶可以立即自锁，发挥支撑作用，从而避免主梁滑落。采用支撑垫块，可以在实现精确抬升的同时避免千斤顶应力集中导致的结构开裂，确保顶升过程平稳、安全。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的未设置顶升装置之前的桥梁结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的顶升装置的平面结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的顶升装置安装之后的桥梁结构示意图。

附图标记说明：

主梁1

桥墩2

液压千斤顶3

螺旋机械千斤顶4

支撑垫块5

剪刀撑6

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所示，本实施例提供一种桥梁顶升装置，其用于对墩梁分离结构体系桥梁的主梁1进行顶升，桥梁顶升装置位于桥墩2和主梁1之间，其包括两组液压千斤顶3和一组螺旋机械千斤顶4，螺旋机械千斤顶4位于两组液压千斤顶3之间；桥梁顶升装置还包括多个支撑垫块5，支撑垫块5位于桥墩2的上方，支撑垫块5用于支撑液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4。

对于液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4的数量，通过桥墩2支座反力、每台千斤顶的最大顶升力并考虑一定的安全系数后计算确定。计算公式为：千斤顶数量＝安全系数×支座反力/每台千斤顶最大顶升力。每组液压千斤顶3呈阵列分布，螺旋机械千斤顶4也呈阵列分布。

支撑垫块5包括壳体和填充体，填充体位于壳体内。其中，填充体为混凝土构件，混凝土构件内还设置有加强件。壳体是由结构钢板焊接而成的长方体壳体。在本实施例中，制成壳体的结构钢板由车床铣刨加工平整后焊接形成长方体，内嵌的混凝土构件中的加强件为双层钢筋网片。支撑垫块5的平面尺寸应分别满足液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4的布置要求。支撑垫块5的厚度则与每次抬升的距离保持一致，尺寸误差不应超过±0.3mm。液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4的下方叠置有多层支撑垫块5。

由多层所述支撑垫块5叠置一定高度后，应设置剪刀撑6以保证其稳定性。多个支撑垫块5叠置后形成一长方体构件，剪刀撑6固定于长方体构件的外侧。剪刀撑6由槽钢制作而成，并与支撑垫块5焊接。

对于桥梁顶升装置的使用方法如下：第一步，在桥墩2及其对应的主梁1之间布置液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4；第二步，利用液压千斤顶3抬升主梁1，同时将螺旋机械千斤顶4顶紧；第三步，释放所述液压千斤顶3，在其下方放置支撑垫块5，并将液压千斤顶3再次顶紧；第四步，释放所述螺旋机械千斤顶4，在其下方放置支撑垫块5，并将螺旋机械千斤顶4再次顶紧；第五步，重复第二至第四步，直到将所述主梁1顶升至规定标高；第六步，对所述桥墩2的混凝土结构进行接高，安装支座，并依次拆除液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4。

以某跨河斜拉桥采用墩梁分离体系为例进行说明，跨径布置为85+200+85米，主梁1通过支座支撑在桥墩2上。由于桥下航道等级提升，桥下净空不满足新的通航要求，需要对主梁1实施顶升。

在主梁1和桥墩2之间布置液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4。根据桥梁支反力要求，确定液压千斤顶3采用的最大顶升力为200t/台，每个桥墩布置20台；螺旋机械千斤顶4的最大顶升力500t/台，每个桥墩布置8台。两类千斤顶的最大行程为14cm。

依次交替顶升液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4，每次将主梁1抬升10cm，并在千斤顶下方放置支撑垫块5。根据两类千斤顶的布置，支撑垫块5共有两种平面尺寸，摆在两侧的是1850mmx800mm，摆在中间的是1850mmx1850mm，厚度均为10cm。垫块外圈钢材采用Q345结构钢，内部浇筑C60混凝土，并配置两层直径10mm、间距100mm的钢筋网片。多层垫块外侧设置由槽钢做成的剪力撑6，以增强其横向稳定性。

按设计要求将主梁1抬升共计3.9m后，对桥墩2的混凝土结构进行浇筑接高，并拆除液压千斤顶3和螺旋机械千斤顶4，改为桥梁支座受力,完成顶升。

通过采用两种不同类型的千斤顶，当遇到所述液压千斤顶的油缸失压时，已经同步跟进的所述螺旋机械千斤顶可以立即自锁，发挥支撑作用，从而避免主梁滑落。采用支撑垫块，可以在实现精确抬升的同时避免千斤顶应力集中导致的结构开裂，确保顶升过程平稳、安全。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种桥梁顶升装置，其用于对墩梁分离结构体系桥梁的主梁进行顶升，所述桥梁顶升装置位于桥墩和所述主梁之间，其特征在于，其包括两组液压千斤顶和一组螺旋机械千斤顶，所述螺旋机械千斤顶位于两组所述液压千斤顶之间；所述桥梁顶升装置还包括多个支撑垫块，所述支撑垫块位于所述桥墩的上方，所述支撑垫块用于支撑所述液压千斤顶和所述螺旋机械千斤顶。

2.如权利要求1所述的桥梁顶升装置，其特征在于，每组所述液压千斤顶呈阵列分布，所述螺旋机械千斤顶也呈阵列分布。

3.如权利要求1所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述支撑垫块包括壳体和填充体，所述填充体位于所述壳体内。

4.如权利要求3所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述填充体为混凝土构件，所述混凝土构件内还设置有加强件。

5.如权利要求3所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述壳体为结构钢板焊接而成的长方形壳体。

6.如权利要求1所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述液压千斤顶和所述螺旋机械千斤顶的下方叠置有多层所述支撑垫块。

7.如权利要求6所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述桥梁顶升装置还包括剪刀撑，多个所述支撑垫块叠置后形成一长方体构件，所述剪刀撑固定于所述长方体构件的外侧。

8.如权利要求7所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述剪刀撑由槽钢制作而成。

9.如权利要求7所述的桥梁顶升装置，其特征在于，所述剪刀撑与所述支撑垫块焊接。

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