CN211545690U - 一种钢桥装卸车的起重支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种钢桥装卸车的起重支撑装置，属于桥梁建设技术领域，包括底座Ⅰ、底座Ⅱ、底板、加劲肋、起重主体、盖板、护筒以及液压千斤顶，底座Ⅰ设置为两根，设置在底板的下部，且沿底板中线对称设置；底座Ⅱ设置在底板的下部中线位置；底板的上部固定设置有起重主体；起重主体为圆管结构，起重主体的内部固定设置有加劲板；盖板固定设置在起重主体的上部；护筒固定设置在盖板的上部；液压千斤顶设置在护筒内部。本实用新型相对正常的起重设备对梁段装卸车有明显的效果；从而最大化利用已有场地进行卸车、打磨、喷漆作业，使用本装置进行移动，只需要地牛叉车进行搬运，无需机械配合，大大降低了机械成本。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁建设技术领域，特别是涉及到一种用于钢箱梁及钢混梁装卸车的起重装置。
背景技术
在钢桥加工过程中，桥段数量多、吨位大，钢桥加工厂内喷漆车间场地受限，该区域不具备架立汽车吊卸车装车的条件，现有支墩无法灵活应用装卸车，使用起来费时费力，对钢桥装卸车、打磨、喷漆作业耽误时间，影响工期。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种钢桥装卸车的起重支撑装置，通过优化支撑护筒的高度以及千斤顶的有效行程，将车辆与桥段之间顶起30mm～50mm距离确保运输车辆的驶出，同时节约了2个吊车台班，降低了机械台班费用；相对正常的起重设备对梁段装卸车有明显的效果；从而最大化利用已有场地进行卸车、打磨、喷漆作业，使用本装置进行移动，只需要地牛叉车进行搬运，无需机械配合，大大降低了机械成本。
一种钢桥装卸车的起重支撑装置，其特征是：包括底座Ⅰ、底座Ⅱ、底板、加劲肋、起重主体、盖板、护筒以及液压千斤顶，所述底座Ⅰ设置为两根，设置在底板的下部，且沿底板中线对称设置；所述底座Ⅱ设置在底板的下部中线位置；所述底板的上部固定设置有起重主体；所述起重主体为圆管结构，起重主体的内部固定设置有加劲板；所述盖板固定设置在起重主体的上部；所述护筒固定设置在盖板的上部；所述液压千斤顶设置在护筒内部；所述加劲肋为四个以上，分别设置在底板与起重主体的连接处，以及盖板与起重主体的连接处。
所述底座Ⅰ为150*150*18的T型钢，所述底座Ⅱ为150*300*18的T型钢。
所述起重主体的一侧设置有千斤顶托架，千斤顶托架上部设置有千斤顶油缸，千斤顶油缸通过油管与液压千斤顶连接。
所述加劲板为20mm厚截面为十字型钢板，与起重主体内壁焊接连接。
通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：一种钢桥装卸车的起重支撑装置，通过优化支撑护筒的高度以及千斤顶的有效行程，将车辆与桥段之间顶起30-50mm距离确保运输车辆的驶出，同时节约了2个吊车台班，降低了机械台班费用。相对正常的起重设备对梁段装卸车有明显的效果。从而最大化利用已有场地进行卸车、打磨、喷漆作业，使用“起重设备”装置进行移动，只需要地牛叉车进行搬运，无需机械配合，大大降低了机械成本。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置结构示意图。
图2为本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置A-A剖面结构示意图。
图3为本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置B-B剖面结构示意图。
图4为本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置C-C剖面结构示意图。
图5为本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置实施方式示意图。
图中1-底座Ⅰ、2-底座Ⅱ、3-底板、4-加劲肋、5-起重主体、6-盖板、7-护筒、8-液压千斤顶、9-加劲板、10-千斤顶托架、11-千斤顶油缸、12-油管。
具体实施方式
一种钢桥装卸车的起重支撑装置，如图1～图4所示，包括底座Ⅰ1、底座Ⅱ2、底板3、加劲肋4、起重主体5、盖板6、护筒7以及液压千斤顶8，
底板3采用-20×1000×1000mm钢板一块，底座Ⅰ1采用两根150*150*18的T型钢，底座Ⅱ2采用一根150*300*18的T型钢，焊接于底板3下部，每200mm设置一处加劲4，起重主体5采用φ530×12×1010mm圆管一根，起重主体5内部加劲板9采用20mm厚钢板十字交叉焊接，确保主体圆管的强度，盖板6采用-20×φ730mm钢板一块，顶端护筒7采用φ270×12×150mm圆管一个，千斤顶托架10采用L50*3角钢焊接而成，尺寸为-50×420×420mm，上部设置有千斤顶油缸11，通过油管12与液压千斤顶8连接，液压千斤顶8为100t，放置在顶端护筒7内与护筒7管内壁秘贴严实，在底板3、盖板6与起重主体5连接处采用20mm厚钢板加劲肋4。
如图5所示，在使用本实用新型装卸车时，使用5t地牛叉车将四个本实用新型一种钢桥装卸车的起重支撑装置运输至指定支点位置，根据装梁车与起重设备的距离，调节千斤顶行程以到达装卸车的目的。
Claims (4)
1.一种钢桥装卸车的起重支撑装置，其特征是：包括底座Ⅰ(1)、底座Ⅱ(2)、底板(3)、加劲肋(4)、起重主体(5)、盖板(6)、护筒(7)以及液压千斤顶(8)，所述底座Ⅰ(1)设置为两根，设置在底板(3)的下部，且沿底板(3)中线对称设置；所述底座Ⅱ(2)设置在底板(3)的下部中线位置；所述底板(3)的上部固定设置有起重主体(5)；所述起重主体(5)为圆管结构，起重主体(5)的内部固定设置有加劲板(9)；所述盖板(6)固定设置在起重主体(5)的上部；所述护筒(7)固定设置在盖板(6)的上部；所述液压千斤顶(8)设置在护筒(7)内部；所述加劲肋(4)为四个以上，分别设置在底板(3)与起重主体(5)的连接处，以及盖板(6)与起重主体(5)的连接处。
2.根据权利要求1所述的一种钢桥装卸车的起重支撑装置，其特征是：所述底座Ⅰ(1)为150*150*18的T型钢，所述底座Ⅱ(2)为150*300*18的T型钢。
3.根据权利要求1所述的一种钢桥装卸车的起重支撑装置，其特征是：所述起重主体(5)的一侧设置有千斤顶托架(10)，千斤顶托架(10)上部设置有千斤顶油缸(11)，千斤顶油缸(11)通过油管(12)与液压千斤顶(8)连接。
4.根据权利要求1所述的一种钢桥装卸车的起重支撑装置，其特征是：所述加劲板(9)为20mm厚截面为十字型钢板，与起重主体(5)内壁焊接连接。
Priority Applications (1)
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| CN201922104175.8U CN211545690U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种钢桥装卸车的起重支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211545690U true CN211545690U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72502769
Family Applications (1)
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| CN201922104175.8U Active CN211545690U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种钢桥装卸车的起重支撑装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211545690U (zh) |
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2019
- 2019-11-29 CN CN201922104175.8U patent/CN211545690U/zh active Active
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