CN109963804A - 电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

电梯轿厢(1)包括安装在电梯轿厢(1)的顶部(2)上的、能够枢转地构造的护栏(4)，所述护栏能够至少部分地在放倒位置与竖起位置之间枢转。护栏(4)具有用于紧固竖起位置的闩锁机构(7)，利用闩锁机构能够将护栏(4)借助卡位连接件在用于产生竖起位置的枢转运动中加以闩锁。护栏(4)包括分两部分的柱(18)，其具有柱下部(22)和能够枢转地固定在柱下部上的柱上部(23)，在柱上布置有闩锁机构(7)。闩锁机构(7)的卡位元件(8)沿竖向能够受限制地推移地支承在柱下部(22)上。另外，闩锁机构(7)具有呈脚踏板或把手形式的、用于解锁闩锁位置的操作元件(24)。

Description

电梯轿厢

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的电梯轿厢。

背景技术

用于运输人员和货物的电梯设备包含电梯轿厢，电梯轿厢可以在电梯竖井中沿竖直方向上下移动。轿厢可以借助于驱动单元通过承载机构移动，承载机构例如呈承载绳索或承载带的形式。

对于一定的情况而言，人员可能需要前往电梯轿厢的顶部，以便从那里进行工作(例如维护、检查)。为此，人员必须能够安全地停留在电梯轿厢顶上。例如如果轿厢与相邻竖井壁之间的间隙宽度太大，则必须在轿厢顶部安装护栏以防坠落。这种护栏电梯轿厢屋顶本身很久以前就公知并且在使用中。

此外，大多数国家都有规定出：何时应提供护栏以及原则上应如何设计护栏。这些规定例如在欧洲标准EN81-21中给出。

例如，可能需要在电梯轿厢的顶部上设置护栏，该护栏设置为：其以足够程度从电梯轿厢顶部向上伸出，以防止人员移动超出屋顶的边缘。根据EN81-21的间隙宽度，这种护栏应向上竖起超出屋顶至少70厘米或至少110厘米。

在电梯设备中，会希望把电梯竖井保持得尽可能短。对于希望竖井头较低的需求，会与护栏所需的最小高度背道而驰。在无机房的电梯中，驱动装置布置在竖井中，可能发生的是，驱动装置在俯视图中与电梯轿厢相叠，这就是传统的护栏可能不适合这些情况的原因。对于这些应用，已经提出了能够枢转构造的护栏，其可以在放倒位置和竖起位置之间围绕转动轴枢转。例如，从EP 1 925 581 A1中已知这种能够枢转构造的护栏，对此，术语“能够翻转的护栏”或“能够折叠的护栏”在本领域中是常用的。

EP 1 925 581 A1示出了一种能够枢转地构造的护栏，其中，用于形成针对枢转运动的转动轴的轴在竖向的长孔中以能够受限地推移的方式支承。要竖起护栏，必须枢转护栏，同时稍微抬起。为了固定竖起位置，在轿厢顶部方面的固定元件上设置有向上敞开的凹空部，可以将安装在护栏的轴头通过降低引入到该凹空部中。这种护栏的缺点在于操作相对困难，并且护栏的竖起和折回需要一定的手工技巧。

发明内容

因此，本发明的目的在于，避免已知方案的缺点，特别是提供一种具有改进的护栏的电梯轿厢，该护栏能够枢转地构造。当护栏处于放倒位置中时，其应当易于竖起并且在竖起位置中能够可靠地紧固。

该目的通过具有权利要求1的特征的电梯轿厢实现。这种电梯轿厢包括安装在电梯轿厢顶部上的能够枢转地构造的护栏。在此，能够枢转地构造的护栏被设计成：其能够至少在放倒位置与竖起位置之间至少部分或者说至少分段地围绕优选固定的转动轴枢转，其中，在放倒位置中，护栏至少部分地基本上水平地取向，在竖起位置中，护栏基本上垂直地取向。

通过使护栏具有用于紧固或者说确保竖起位置的闩锁机构的方式(利用该闩锁机构，在枢转运动期间通过卡位连接，能够闩锁护栏以建立竖起位置)，可以确保有利地操作护栏。护栏能够容易地竖起和紧固。闩锁机构设计成，使得在用于竖起护栏的枢转运动期间，有赖于卡位连接，护栏可自动地固定在竖起位置中。

在第一实施方式中，护栏可以包括：相对于电梯轿厢位置固定的下部和可围绕转动轴运动的上部。这种两件式护栏在人身安全方面特别有利。与转动轴位于轿厢顶部的底板或轿厢上侧的区域中的护栏(这种护栏在护栏放倒的位置中确保不了顶部上的人员不发生坠落)相比，这里的护栏本身在放倒的位置中也发挥一定的保护作用。因为护栏的下部仍然向上突出，具有分离效果，可以防止人员掉入竖井中。

特别优选地，护栏的可运动部分在放倒位置基本水平地取向。在护栏的位置固定的部分上，可以布置止挡，可运动部分在放倒位置中被支撑在止挡上。止挡可以是例如固定在位置固定部分的柱上的角形件或水平的成角弯曲件。

所提到的具有位置固定的下部和可运动的上部的护栏可以布置在电梯轿厢上的顶部的至少一侧上。根据竖井的设计方式的不同，可以在轿厢顶部的另一侧上设置其他护栏。例如可行的是，除了上述两件式护栏之外，例如在顶部的相对侧上，设置具有较低护栏高度的传统的固定的护栏。该第二护栏例如可以与先前提到的护栏的位置固定的下部的高度相同。

护栏的位置固定的下部可以包括中间的、水平延伸的翼梁，可运动的上部可以包括扶手。此外，可以在顶部上侧的区域中设置踢脚板。

闩锁机构可包括卡位构件，该卡位构件能够与嵌接机构接合，以紧固竖起位置。为了从接合位置或从闩锁位置解锁，能够以如下方式移动卡位元件，使得嵌接机构被释放，由此护栏可以返回到放倒位置中。因此，卡位元件可以是能够在闩锁位置与解锁位置之间运动的卡位元件。例如，闩锁机构可以是沿竖向在对应于护栏位置固定的上部的柱部件中在预偏置下能够受限地沿直线推移地支承或者以其他方式支承的卡位元件。

闩锁机构可包括至少一个弹簧，用于在闩锁位置中产生针对卡位元件的预偏置。因此，卡位元件借助弹簧被预偏置进入闩锁位置中。由于这种预偏置，可以确保可靠的闩锁。

优选地，护栏可包括分两部分的柱，该柱其具有相对于电梯轿厢位置固定的柱下部和能够枢转地固定在柱下部上的柱上部。通常，护栏有两个这样的柱。两个柱形成护栏的侧向边界，并用于固定扶手和其他杆，例如中间翼梁，中间翼梁位于大约一半高度的位置。在分两部分的柱上(可能甚至在两个柱上都)可以布置上述闩锁机构。在这种情况下，卡位元件可以沿竖向能够受限推移地支承在柱下部上。卡位元件和可与其接合的嵌接机构可以对应于柱上部。

在柱下部中，可以设置有至少一个竖向的槽形引导部，用于引导卡位元件。卡位元件可以例如具有至少一个舌形引导分段，该引导分段可以穿过引导槽或容纳在引导槽中。

柱上部可以包括优选扁平的平坦型材壁，型材壁的面向卡位元件的前边沿形成用于与卡位元件在闩锁位置中接合的嵌接机构。当然，也可以设想嵌接机构的其他实施例。例如，嵌接机构可以由卡位钩或卡位凸轮形成。

卡位元件可以包括挡靠侧边，当为了产生护栏的竖起位置而竖起或在枢转运动期间，嵌接机构可以在挡靠侧边上沿着挡靠侧边行驶。卡位元件可以具有卡位鼻，该卡位鼻布置在挡靠侧边的面向嵌接机构的前端部上。

操作元件可以至少在闩锁位置中具有水平的手操作面或脚操作面。通过这种方式能够实现用于释放闩锁位置的闩锁机构的符合人体工程学的有利操作。

操作元件可以至少在闩锁位置中水平取向。向水平取向的操作元件可以为了触发解锁过程施加针对手操作或脚操作的足够大的力。

对于操作元件的简单手操作或操作元件的脚操作，有利的是，操作元件具有如下的杆分段，该杆分段以至少10cm的长度竖立并且至少在闩锁位置基本上是水平的。

在优选实施方式中，操作元件可以构造为杆，该杆可受限枢转地支承在柱部件上。设计为杆的操作元件与卡位元件以如下方式相配合，使得通过枢转操作元件，推移卡位元件并因此进入解锁位置。

为了简单且成本有效的生产，有利的是卡位元件和/或操作元件设计为金属板制成的弯曲制件。

本发明的另一方面可以涉及一种具有电梯竖井和可以根据前面的说明书在其中上下移动的电梯轿厢的电梯。

附图说明

本发明的其他单个特征和优点从对实施例的后续说明以及附图中获得。其中：

图1示出具有根据本发明的电梯轿厢的电梯的大大简化而且示意化的侧视图，在所述轿厢上布置有能够枢转地构造的护栏，

图2以竖起的位置示出图1中的护栏的放大图示，

图3以放倒的位置示出护栏，

图4示出电梯轿厢的顶部的透视图，其具有根据另一实施例的、处于竖起的位置的能够枢转地构造的护栏，

图5示出根据图4的护栏的配备有用于对竖起的位置加以紧固的闩锁机构的柱的透视图，

图6示出闩锁机构的细节透视图(图5中的细部A)，以及

图7示出图6中的闩锁机构，但是是从背视的角度示出的。

具体实施方式

图1示出用于多层建筑物的、整体以标号1标示的电梯设备。电梯1包括电梯竖井11，电梯轿厢1为了将人或货物运输到各个楼层而能够沿竖向在电梯竖井中上下移动。电梯轿厢1的运动通过以13标示的承载机构来实现，承载机构使轿厢1以2∶1的悬挂比得到承载。在此，承载机构13可以是一根或多根承载绳索或承载带。

能够借助驱动装置14移动的承载机构13承载轿厢1和对重16。以附图标记15标示用于形成下部缠绕部的转向滚轮，轿厢1通过转向滚轮与承载机构13连接。例如具有通过电动机而能够转动的驱动轮的驱动装置14在这里固定到竖井天花板17上，以形成无机房电梯。当然，驱动装置14也可以固定在竖井壁12上。作为图1所示电梯的基本结构的替代方案，也可以想到其他电梯类型和其他悬挂构造。除了将在下面详细描述和示出的特殊护栏4之外，作为图1中所示的电梯变型的替代，也可以想到具有其他悬挂构造和其他电梯类型的电梯1。

轿厢1包括轿厢顶部2，轿厢顶部向上封闭轿厢1。由于在竖井壁12与轿厢1的侧壁3之间存在过大的间隙，因此必须在轿厢顶部2上设置已经提到的护栏4，以防坠落。护栏4可以从图1中所示的竖起位置转换到放倒位置。相应的闭合运动由箭头s表示。为此目的，护栏4设计成两部分并且具有位置固定的下部5和可运动的上部6。凭借虚线，可以看到处于图1中的放倒位置的上部6。

在根据图1的实施方式中，在轿厢1的顶部2上仅布置或示出了一个护栏4。当然，根据轿厢和竖井的构造方式的不同，轿厢1还可以具有多个护栏，每个护栏分别与轿厢的一侧相对应。这些其他护栏可以与护栏4相同地构造，或者它们可以是传统的刚性结构类型。例如，可以想到在相对侧上、也就是在朝向以12’标示的竖井壁的侧面上设置较低的护栏，因为轿厢1与竖井壁12’之间的间隙较小。这种较低的护栏可以不需要能够移动的部件。

图2和3示出了根据本发明的护栏4的可行构造方案。护栏4的下部5与轿厢3牢固连接。在图2所示的竖起位置中，护栏的上部6有赖于闩锁机构7而可靠地沿竖向取向并在位置方面得到紧固。闩锁机构7具有卡位元件8和与之配合的嵌接机构9，卡位元件和嵌接机构防止护栏的上部6在s方向上向内发生枢转运动。上部6向外或者朝向对侧可能发生的枢转运动被竖向止挡33阻止，该竖直止挡33固定在柱下部22上。

上部可以围绕标记为R的转动轴枢转，该转动轴沿水平并且平行于顶部2的顶部边沿35延伸。只有在解锁闩锁机构7之后才能完成从竖起位置的枢转运动。为此，闩锁机构7的卡位元件8必须沿箭头e的方向向下移动，用于解锁闩锁机构7。

护栏4具有两个至少在竖起位置中沿竖向的柱18，在柱上根据需要安装有水平杆，例如标记为19的扶手。柱18分别设计成两个部分，并且具有柱下部22和能够在柱下部上绕转动轴R枢转地固定的柱上部23。

柱上部23在下端具有梯级式构造的卡位容纳部。该卡位容纳部形成用于接合卡位元件8的嵌接机构9。在该实施例中，卡位元件24是卡位凸轮，该卡位凸轮对应于柱下部22。卡位元件8通过弹簧34向上被压入嵌接机构9的相应的卡位容纳部中。

在卡位元件8上布置有操作元件24，操作元件可由维护人员或轿厢顶部2上的其他人员抓握。借助操作元件24通过沿e方向向下拉卡位元件8来解除闩锁机构7的闩锁。在解锁之后，护栏4的上部6可以容易地沿s方向向下枢转。

在图3中，护栏以放倒位置示出。在放倒位置中，护栏4分段地沿水平取向。在此，在放倒位置上沿水平延伸的柱上部23支撑在止挡32上，止挡32布置在柱下部22上。

为了形成竖起位置，护栏4的上部6必须沿a方向向上枢转。当在护栏的a方向上竖起时，有赖于卡位连接，护栏4自动地在竖起位置中得到紧固(图2)。

图4示出了根据第二实施例的安装在电梯轿厢1的轿厢顶部2上的、可枢转地构造的护栏4。护栏4具有两个柱18、18’。在柱下部上，固定有中间翼梁20，中间翼梁大致布置在护栏的高度的一半处。与能够围绕转动轴R枢转的柱上部23、23’相对应的扶手19在上部区域中断。对应上扶手分段36和37的型材部件通过竖向的型材部件与连续的水平型材连接，该水平型材在中断部的区域中形成下扶手分段38。

从图4中可以清楚地看出，柱18具有延长部。该延长部由造型元件39形成，该造型元件邻接柱上部23。在延长部39的自由端上，布置有缓冲件40，缓冲件例如由橡胶或其他弹性或阻尼材料制成。具有缓冲件40的延长部39限制了轿厢可能向上的行进，并且在护栏4的竖起位置中限定了针对位于轿厢顶部上的人员的安全空间。

从用于紧固护栏4的竖起位置的闩锁机构7可以在图4中看到水平的操作元件24，利用该水平操作元件，卡位元件8可以沿竖向向下移动以便解锁。关于第二实施例的闩锁机构7的设计的其他结构细节可以从图5至图7中获得。

图5示出了配备有闩锁机构7的柱18。用于操作闩锁机构7的操作元件24绕转动轴R2可枢转地支承在柱下部22上。杆式操作元件24以如下程度在下方布置，使得其可以手动操作，或者必要时也由维护人员用脚操作。杆状操作元件24突出的、以L标示的长度理想地为至少10cm。因此，操作元件24相对于用于枢转护栏的转动轴R在下方以距离H2布置，该距离H2优选为至少10cm。

特别是，当设置有脚操作时，操作元件24到顶部底板或轿厢上侧的距离(H1)应该选择得较小。然后操作元件24获得有利的脚踏板。在这种情况下，高度H1应为30厘米或更小。

在根据图5的实施例中，用于针对水平的放倒位置限制向下枢转运动的止挡32通过成角弯曲件24来实现。该成角弯曲件24与由金属板制成的柱下部22一体地连接。

从根据图6的放大细节图能够得到，为了使卡位元件8可推移地支承在柱下部22中，分别设置两个舌状引导分段26，这两个引导分段容纳在竖向槽25中。两个引导槽25实现了对卡位元件8的精确引导。操作元件24与卡位元件8的下部引导分段26直接接触。如果操作元件24在e’方向上向下枢转，则获得卡位元件8向下的平移运动。卡位元件8的这种运动由箭头e表示。

弹簧34使得卡位元件8预偏置进入竖起的位置中。有赖于弹簧34获得了沿箭头f的方向作用的复位力，由此在竖起护栏时发生自动卡锁。操作元件24沿f’方向的枢转回位也在弹簧作用下实现。

从图7中可清楚地看到，在卡位元件8的闩锁位置中，柱上部23是如何在位置方面得到固定的。在当前情况下，柱上部23由L形的角形型材形成，其中，由27标示的角形型材的型材壁在下型材边沿的区域中夹心地保持在卡位元件8与柱下部22的形成止挡33的壁之间。为了夹层式地容纳形成嵌接机构的型材壁27，在卡位元件中设置凹空部41，该凹空部41适合于型材壁27的型材厚度。至少分段呈L形的型材的面向卡位元件8(其用于形成柱下部22)的壁形成竖向止挡33。

然后从图7中得知，弹簧34(其在这里示例地由螺旋压力弹簧形成)沿对角方向延伸地布置在卡位元件中。以这种方式，弹簧34将卡位元件8可靠地保持在柱下部22中。

Claims (15)

1.一种电梯轿厢(1)，具有安装在电梯轿厢(1)的顶部(2)上的、能够枢转地构造的护栏(4)，所述护栏能够至少部分地在放倒位置与竖起位置之间枢转，其特征在于，护栏(4)具有用于紧固竖起位置的闩锁机构(7)，利用所述闩锁机构，能够将护栏(4)借助卡位连接件在用于产生竖起位置的枢转运动中加以闩锁。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢(1)，其特征在于，护栏(4)由位置固定的下部(5)和能够围绕转动轴(R)运动的上部(6)构成。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢(1)，其特征在于，护栏(4)的能够运动的上部(6)在放倒位置中基本上沿水平取向。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，闩锁机构(7)具有卡位元件(8)，所述卡位元件为了对竖起位置加以紧固而能够与嵌接机构(9)发生接合。

5.根据权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于，闩锁机构(7)具有至少一个弹簧(34)，用于在闩锁位置中产生针对卡位元件(8)的预偏置。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，护栏(4)包括分两部分的柱(18)，其具有柱下部(22)和能够枢转地固定在柱下部上的柱上部(23)，其中，在柱(18)上布置有闩锁机构(7)，卡位元件(8)沿竖向能够受限制地推移地支承在柱下部(22)上，以及嵌接机构(9)对应于柱上部(23)。

7.根据权利要求6所述的电梯轿厢，其特征在于，在柱下部(22)中设置有至少一个竖向引导部(25)，用于引导卡位元件(8)。

8.根据权利要求6或7所述的电梯轿厢，其特征在于，柱上部(23)包括型材壁(27)，型材壁的面向卡位元件(8)的前边沿(28)形成用于在闩锁位置中与卡位元件(8)相接合的嵌接机构(9)。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，卡位元件(8)包含挡靠侧边(29)，嵌接机构(9、28)在用于产生护栏的竖起位置的枢转运动中，能够在所述挡靠侧边上沿挡靠侧边运动。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，闩锁机构(7)具有呈脚踏板或把手形式的、用于解锁闩锁位置的操作元件(24)。

11.根据权利要求10所述的电梯轿厢，其特征在于，操作元件(24)在用于护栏(4)的枢转运动的转动轴(R)的下方的至少10cm、优选至少20cm以及特别优选至少30cm的间距(H1)处布置。

12.根据权利要求10或11所述的电梯轿厢，其特征在于，操作元件(24)构造为杆，所述杆以能够受限制地枢转的方式支承在柱部件(22)上。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，操作元件(24)至少在闩锁位置中具有水平的手操作面或脚操作面(30)。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，操作元件(24)具有以至少10cm的长度(L)伸出的、至少在闩锁位置中水平的杆分段。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的电梯轿厢，其特征在于，卡位元件(8)和/或操作元件(24)设计为由金属板构成的弯曲件。