CN211169409U - 套轴式的补偿钢丝张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种套轴式的补偿钢丝张紧装置。上述补偿钢丝绳张紧装置，包括固定底座、处在所述固定底座的上方的上固定架、立置的连接在所述上固定架和所述固定底座之间的两根导向轴、滑动安装于所述导向轴的浮动架、转动安装于所述浮动架，用以绕置补偿钢丝绳的导向轮以及作用在所述浮动架与所述上固定架之间，用以限制所述浮动架的上升缓冲件。由固定底座、上固定架以及设置在两者之间的两根导向轴组成稳固框架提高了浮动架在前后、左右方向的晃动。并且，将缓冲件设置在导向轴上，有效的降低了张紧装置本身的实际高度。

Description

套轴式的补偿钢丝张紧装置

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，特别是涉及一种套轴式的补偿钢丝张紧装置。

背景技术

高速电梯通常安装有用于平衡曳引钢丝绳重量的补偿钢丝绳，使用过程中，补偿钢丝绳绕过张紧装置内的导向轮且其两端分别连接于电梯轿厢和对重底部，张紧装置主要对补偿钢丝绳产生拉直、张紧的作用，以此防止补偿钢丝绳在电梯正常运行过程中水平和垂直方向的过度晃动。常用高速电梯设备的张紧装置通常在中心垂直方向上安装四个导靴，张紧装置外侧对应处平行设置单列(2根)导轨，张紧装置上的固定导靴沿着导轨上下垂直滑行，在张紧装置的顶部装配有弹性减震元件，以减轻张紧装置上跳产生的冲击。

但在实际应用中，电梯井道的实际建造成本越来越高，于是用户的底坑深度逐渐越挖越浅，其所要求相应的电梯的顶层空间和底坑空间越来越小。按照GB7588-2003电梯制造与安装安全规范的要求，高速电梯的底坑深度是由底坑中固定的最高部件起着决定作用，因此高速电梯的底坑张紧装置的高度尺寸成为了底坑深度的关键因素。

4米高速梯的底坑深度目前通常在3.5-4.0米深，而张紧装置本身除了导向轮本身的高度以外，位于张紧装置正上方的弹性缓冲元件高度也是不可忽视的因素。而弹性缓冲元件是必不可缺的零部件，于是降低底坑深度成为了棘手的难题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种解决上述的问题的套轴式的补偿钢丝张紧装置。

一种套轴式的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述的补偿钢丝张紧装置包括：

固定底座；

上固定架，处在所述固定底座的上方；

导向轴，立置的连接在所述上固定架和所述固定底座之间；

浮动架，滑动安装于所述导向轴；

导向轮，转动安装于所述浮动架，用以绕置补偿钢丝绳；

缓冲件，作用在所述浮动架与所述上固定架之间，用以限制所述浮动架的上升。

可选的，所述导向轴为相对布置的两根，

所述浮动架包括升降座以及固定在所述升降座上的支撑箱体，

所述导向轮转动安装于所述支撑箱体内，

所述升降座上开设有导向孔，并通过所述导向孔滑动套设于相应的导向轴上。

可选的，所述导向轴的顶部带有外螺纹段，所述上固定架穿设于所述外螺纹段且通过锁紧螺母定位。

可选的，所述导向轮为沿径向依次排布的两个，且两个导向轮的转动轴线相互平行且水平布置。

可选的，所述上固定架和所述固定底座分别安装有限位开关，所述支撑箱体上固定有开关打板，所述支撑箱体升降至设定位置时通过所述开关打板触发相应的限位开关。

可选的，所述支撑箱体包括：

底板，固定于所述升降座的顶面；

两侧板，各侧板底缘固定于所述底板的两相对侧，所述导向轮的轮轴安装在所述两侧板之间；

顶板，固定于两侧板的顶部之间。

可选的，所述浮动架上开设有至少两组安装孔，用以适应所述支撑箱体的不同安装角度。

可选的，所述两侧板在之间还连接有两组加强侧杆，所述两组加强侧杆分布在侧板水平方向的两相对侧。

可选的，所述缓冲件为套设于所述导向轴的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的底部与所述浮动架相抵，所述螺旋弹簧的顶部为与所述上固定架相配合的受压部。

可选的，所述导向轴上滑动安装有导向套，所述导向套的顶沿外翻形成环形肩部，所述螺旋弹簧的受压部处在所述导向套的外围、且与所述环形肩部相抵。

上述套轴式的补偿钢丝绳张紧装置，通过由固定底座、上固定架以及连接在上固定架和固定底座之间的导向轴组成的矩形稳定结构，在导向轴上还安装有浮动架，可沿导向轴上下运动。导向轮转动安装在浮动架上，用以绕置补偿钢丝绳。缓冲件作用在所述浮动架所述上固定架之间，用以限制所述浮动架的上升。并且，将缓冲件设置在浮动架与固定架之间有效的降低了浮动架的实际高度，由此降低了地坑的深度。

附图说明

图1为在其中一个实施例中套轴式的补偿钢丝绳张紧装置的三维结构示意图；

图2为在其中一个实施例中套轴式的补偿钢丝绳张紧装置的主视结构示意图；

图3为另一个实施例中套轴式的补偿钢丝绳张紧装置的主视结构示意图；

图中标号说明：

1、固定底座；2、上固定架2；3、导向轴；

4、浮动架；41、升降座；42、支撑箱体；421、底板；422、侧板；423、顶板；424、加强侧杆；

5、导向轮；6缓冲件；7、对重；8、轿厢；9、限位开关；91、支撑杆；

10、开关打板；11、导向套；12、补偿钢丝绳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种套轴式的补偿钢丝绳张紧装置，该补偿钢丝张紧装置包括：固定底座1、处在所述固定底座1的上方的上固定架2、立置的连接在所述上固定架2和所述固定底座1之间的导向轴。在导向轴上滑动安装有浮动架4。在浮动架4上转动安装有用以绕置补偿钢丝绳12的导向轮5。以及作用在浮动架4与上固定架2之间，用以限制所述浮动架4的上升的缓冲件6。

在本实施例中，补偿钢丝绳12的两端分别连接对重7和轿厢8底部，当轿厢8在电梯井道内上下运行时，轿厢8底部连接的补偿钢丝绳12绕过浮动架4中设置的导向轮5后，与对重7底部连接。补偿钢丝在浮动架4的重力作用下始终保持垂直张紧状态，以保持轿厢8平稳的在电梯井道内上下运行。

在本实施例中，缓冲件6设置在立置连接在上固定架2和所述固定底座1之间的导向轴上，这样有效的降低了浮动架4的实际高度，从而使得电梯地坑深度相应的可以减少，以适应现在地坑高度尺寸的要求。

在本实施例中，所述导向轴为相对布置的两根，所述浮动架4包括升降座41以及固定在所述升降座41上的支撑箱体42，所述导向轮5转动安装于所述支撑箱体42内，所述升降座41上开设有导向孔，并通过所述导向孔滑动套设于相应的导向轴上。

在本实施例中，在升降座41两侧各开设有一个导向孔，并分别通过导向孔滑动套设在相应的导向轴上。两根导向轴固定设置在固定底座1和上固定架2之间，并且分别连接固定底座1和上固定架2的两端，从形成稳定的刚性框架体。固定底座1以膨胀螺栓、化学锚栓或者其他连接方式固定连接在混凝土底面上。固定底座1对整个框架结构形成稳定的支撑作用，使得导向轴、固定底座1和上固定架2三者固定连接形成的框架有足够的刚度和强度。

在本实施例中，在上固定架2上两侧补偿钢丝绳12通过的相应位置开设有孔洞，使得绕过导向轮5的补偿钢丝绳12两端可通过相应孔洞分别连接到轿厢8底部和对重7，使得补偿钢丝绳12在正常运行时不与上固定架2发生干涉。

进一步的，在导向轴的顶部带有外螺纹段，所述上固定架2穿设于所述外螺纹段且通过锁紧螺母定位。

在本实施例中，在上固定架2两端与导向轴相对应的位置分别开设有固定孔，使得导向轴的顶部带有外螺纹段从中穿过，再通过锁紧螺母定位及固定。这样便于安装。

在本实施例中，所述导向轮5为沿径向依次排布的两个，且两个导向轮5的转动轴线相互平行且水平布置。

在本实施例中，所述上固定架2和所述固定底座1分别安装有限位开关9，所述支撑箱体42上固定有开关打板10，所述支撑箱体42升降至设定位置时通过所述开关打板10触发相应的限位开关9。

在本实施例中，限位开关9通过相应的支撑杆91分别固定在上固定架2以及固定底座1上，支撑杆91的一端通过螺母固定在上固定架2或者固定底座1上，另一端靠近导向轮5的位置安装有限位开关9。设置在上固定架2的支撑杆91和设置在固定底架上的支撑杆91在一条直线上，并且跟导向轮5竖直方向的中线重合。设置在支撑箱体42上的打板开关设置在与限位开关9相对应的位置。当补偿钢丝绳12张紧装置平稳上下运动时，打板开关的两端分别与设置在上固定架2以及固定底座1上的限位开关9保持一定的距离，此时限位开关9不动作。当电梯在上升或者下降的过程中急停时，浮动架4会下降或上升，此时打板开关的一端将会碰触到其中一个限位开关9，则限位开关9通过电气连接，切断电梯的安全回路，使得电梯主机制动器动作制停电梯。

如图2所示，所述支撑箱体42包括：底板421，固定于所述升降座41的顶面；两侧板422，各侧板422底缘固定于所述底板421的两相对侧，所述导向轮5的轮轴安装在所述两侧板422之间；顶板423，固定于两侧板422的顶部之间。

在本实施例中，支撑箱体42由底板421、两侧板422以及顶板423组成，而两个导向轮5分别通过轮轴，并排安装在两侧板422之间。支撑箱体42通过底板421固定安装在升降座41的顶面。

在本实施例中，所述浮动架4上开设有至少两组安装孔，用以适应所述支撑箱体42的不同安装角度。

具体的，一组安装孔为两个，在升降座41的顶面和支撑箱体42的底板421上分别开设有相对应的一组安装孔，当进行安装时，通过螺母穿过相对应的安装孔由螺帽进行固定。设置在支撑箱体42的底板421的两个安装孔为底板421长度方向设置。

当开设在升降座41的顶面的两个安装孔也沿长度方向设置时，则支撑箱体42与升降座41在同一平面，如图2所示。这样设置由此导向轴3、固定底座1和上固定架2三者连接形成的框架中心线也和支撑箱体42的中心线重合。

当开设在升降座41的顶面的两个安装孔垂直于长度方向设置时，则支撑箱体42与升降座41呈90度，如图3所示。这样设置由此导向轴3、固定底座1和上固定架2三者连接形成的框架中心线也和支撑箱体42的中心线垂直。在其他实施例中，框架中心线与支撑箱体42的中心线呈现其他角度。

在本实施例中，所述两侧板422在之间还连接有两组加强侧杆424，所述两组加强侧杆424分布在侧板422水平方向的两相对侧。

具体的，当一组加强侧杆424可为一根，此时两组加强侧杆424分别设置在两侧板422边缘中间位置。当一组加强侧杆424可为多根，此时两组加强侧杆424分别等距的设置在两侧板422边缘。

在本实施例中，所述缓冲件6为套设于所述导向轴的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的底部与所述浮动架4相抵，所述螺旋弹簧的顶部为与所述上固定架2相配合的受压部。

在本实施例中，当电梯发生特殊状况紧急单向制停时，电梯轿厢8处于急停状态，而对重7却依靠惯性反向运行，带动浮动架4上跳。在浮动架4上跳时，限位开关9提前动作，切断电梯安全回路，使电梯主机制动器动作制停电梯。而螺旋弹簧继续向上撞击上固定架2，螺旋弹簧被反复压缩又弹簧又释放，吸收特殊状况产生的能量冲击，减轻轿厢8内电梯乘客所受到的大减速度的冲击，保证乘客的生命安全。

在本实施例中，所述导向轴上滑动安装有导向套11，所述导向套11的顶沿外翻形成环形肩部，所述螺旋弹簧的受压部处在所述导向套11的外围、且与所述环形肩部相抵。

在本实施例中，导向套11设置在螺旋弹簧的受压部，并且导向套11的外围、且与所述环形肩部相抵启到限位的作用，使得螺旋弹簧沿着导向轴做伸缩运动时，与导向轴保持距离，从而使得螺旋弹簧的受力更为均匀，减轻冲击力的效果更好。

上述补偿钢丝绳张紧装置，包括固定底座1、处在所述固定底座1的上方的上固定架2、立置的连接在所述上固定架2和所述固定底座1之间的两根导向轴、滑动安装于所述导向轴的浮动架4、转动安装于所述浮动架4，用以绕置补偿钢丝绳12的导向轮5以及作用在所述浮动架4与所述上固定架2之间，用以限制所述浮动架4的上升缓冲件6。由固定底座1、上固定架2以及设置在两者之间的两根导向轴组成稳固框架提高了浮动架4在前后、左右方向的晃动。并且，将缓冲件6设置在导向轴上，有效的降低了张紧装置本身的实际高度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.套轴式的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述的补偿钢丝张紧装置包括：

固定底座；

上固定架，处在所述固定底座的上方；

导向轴，立置的连接在所述上固定架和所述固定底座之间；

浮动架，滑动安装于所述导向轴；

导向轮，转动安装于所述浮动架，用以绕置补偿钢丝绳；

缓冲件，作用在所述浮动架与所述上固定架之间，用以限制所述浮动架的上升。

2.根据权利要求1所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，

所述导向轴为相对布置的两根，

所述浮动架包括升降座以及固定在所述升降座上的支撑箱体，

所述导向轮转动安装于所述支撑箱体内，

所述升降座上开设有导向孔，并通过所述导向孔滑动套设于相应的导向轴上。

3.根据权利要求1所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述导向轴的顶部带有外螺纹段，所述上固定架穿设于所述外螺纹段且通过锁紧螺母定位。

4.根据权利要求1所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述导向轮为沿径向依次排布的两个，且两个导向轮的转动轴线相互平行且水平布置。

5.根据权利要求2所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述上固定架和所述固定底座分别安装有限位开关，所述支撑箱体上固定有开关打板，所述支撑箱体升降至设定位置时通过所述开关打板触发相应的限位开关。

6.根据权利要求2所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述支撑箱体包括：

底板，固定于所述升降座的顶面；

两侧板，各侧板底缘固定于所述底板的两相对侧，所述导向轮的轮轴安装在所述两侧板之间；

顶板，固定于两侧板的顶部之间。

7.根据权利要求2所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述浮动架上开设有至少两组安装孔，用以适应所述支撑箱体的不同安装角度。

8.根据权利要求6所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述两侧板在之间还连接有两组加强侧杆，所述两组加强侧杆分布在侧板水平方向的两相对侧。

9.根据权利要求1所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述缓冲件为套设于所述导向轴的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的底部与所述浮动架相抵，所述螺旋弹簧的顶部为与所述上固定架相配合的受压部。

10.根据权利要求9所述的补偿钢丝张紧装置，其特征在于，所述导向轴上滑动安装有导向套，所述导向套的顶沿外翻形成环形肩部，所述螺旋弹簧的受压部处在所述导向套的外围、且与所述环形肩部相抵。

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