CN109937279B - 工程机械 - Google Patents

Abstract

在构成配重(10)的左配重部(11)和右配重部(12)的上侧设有罩安装托架(16)。罩安装托架(16)由从左配重部(11)的上侧向前方伸出的左伸出部件(17)、从右配重部(12)的上侧向前方伸出的右伸出部件(18)、以及连结左伸出部件(17)的前侧和右伸出部件(18)的前侧的连结部件(19)形成为配重(10)侧敞开的U字型的框体。在罩安装托架(16)的连结部件(19)，经由铰链(31)能够在上、下方向上转动地支撑有原动机罩(28)。原动机罩(28)以铰链(31)为中心在打开配重(10)的检查开口(15)的打开位置与关闭检查开口(15)的关闭位置之间移动。

Description

工程机械

技术领域

本发明涉及例如液压挖掘机等工程机械，尤其涉及具备覆盖原动机的原动机罩的工程机械。

背景技术

作为工程机械的代表例的液压挖掘机大致包括：能够自行的下部行驶体；能够回转地搭载于下部行驶体上的上部回转体；以及设置在上部回转体的前侧的前部装置。在构成上部回转体的回转框架的后侧设有取得与前部装置的重量平衡的配重。

在回转框架中比配重更靠前侧，搭载有原动机、液压泵、换热装置等搭载设备，这些搭载设备由原动机罩、外装罩覆盖。

作为现有技术的配重，公知有在在左、右方向的中央部设有U字型的凹部的配重。U字型的凹部成为用于进行针对原动机的检查作业的检查开口。该配重包括：位于左、右方向的左侧的左配重部；位于右侧的右配重部；以及连结左、右配重部的下侧的下配重部。由这些左、右配重部和下配重部围成的U字型的凹部(检查开口)成为由机罩能够开、闭地覆盖的结构(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-189765号公报

发明内容

在此，上述的现有技术的配重具有从左配重部的上端向前方伸出的左安装部、和从右配重部的上端向前方伸出的右安装部。在这些左、右安装部安装有在左、右方向上延伸的机罩支柱，在该机罩支柱经由铰链能够转动地安装有机罩。

但是，现有技术的配重具有从左、右配重部的上端向前方伸出的左、右安装部。因此，配重的重心向前侧移动相当于左、右安装部的量，存在有损车体的稳定性之类的问题。

并且，现有技术的机罩经由铰链安装于在配重的左、右配重部间所安装的机罩支柱上。因此，通过在左、右安装部安装有机罩支柱，用于检测原动机的检查开口因机罩支柱而变得狭窄，存在检查作业的作业性下降之类的问题。

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，本发明的目的在于提供一种工程机械，其能够抑制配重的重心向前方移动，而且能够确保检查开口较大。

为了解决上述课题，本发明应用于如下工程机械，其包括：能够回转地搭载于下部行驶体的上部回转体；以及设置在上述上部回转体的前侧的前部装置，上述上部回转体具备：回转框架；为了取得与上述前部装置的重量平衡而设置在上述回转框架的后侧的配重；以及位于上述配重的前侧并搭载于上述回转框架的原动机，上述配重包括：位于左、右方向的左侧且从上述回转框架向上方立起的左配重部；位于左、右方向的右侧且从上述回转框架向上方立起的右配重部；连结上述左配重部及上述右配重部的下侧的下配重部；以及由上述左配重部、上述右配重部及上述下配重部包围的用于检查上述原动机的检查开口。

本发明的特征在于，在构成上述配重的上述左配重部和上述右配重部的上侧，设有连结上述左配重部与上述右配重部之间的罩安装托架，上述罩安装托架由以下部件形成为框体：从上述左配重部的上侧向前方伸出的左伸出部件；从上述右配重部的上侧向前方伸出的右伸出部件；以及与上述左伸出部件的前侧和上述右伸出部件的前侧连结并在左、右方向上延伸的连结部件，在上述罩安装托架的上述连结部件，经由转动部件安装有能够开、闭地覆盖上述配重的上述检查开口的原动机罩。

根据本发明，原动机罩安装于从左配重部以及右配重部向前方伸出的罩安装托架的连结部件。因此，例如与使配重的一部分向前方伸出来安装原动机罩的情况相比较，能够抑制配重的重心向前方移动。而且，罩安装托架形成为具有从左、右配重部向前方伸出的左、右伸出部件、以及连结左、右伸出部件的前侧的连结部件的框体。因此，能够在配重的检查开口的上侧确保较大的作业空间，从而能够提高检查作业的作业性。

附图说明

图1是表示作为本发明的实施方式的工程机械的液压挖掘机的主视图。

图2是在关闭了原动机罩的状态下从右后方观察液压挖掘机的立体图。

图3是在打开了原动机罩的状态下从右后方观察液压挖掘机的立体图.

图4是在拆下了原动机罩的状态下从上方观察外装罩、原动机、配重、罩安装托架等的俯视图。

图5是从配重的后方观察配重、罩安装托架、原动机罩等的立体图。

图6是从配重的后方观察配重、罩安装托架、密封件等的分解立体图。

图7是从配重的前方观察配重、罩安装托架、排水管、排水槽等的立体图.

图8是表示罩安装托架、原动机罩、弹簧部件、限位器等的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图，以应用于液压挖掘机的情况为例，对本发明的工程机械的实施方式进行详细说明。

在图中，液压挖掘机1的车体包括：能够自行的履带式的下部行驶体2；以及能够旋转地搭载于下部行驶体2的上部回转体3。在上部回转体3的前部中央能够仰俯动作地设有摇摆式的前部装置4。在前部装置4的基端侧设有摇摆柱4A，摇摆柱4A能够在左、右方向上摆动地支撑于后述的摇摆托架5A。因此，前部装置4安装成相对于上部回转体3能够在左、右方向上摆动，而且在上、下方向上能够俯仰动作，从而成为进行土砂等的挖掘作业的结构。

上部回转体3具有作为车体框架的回转框架5。回转框架5经由回转装置6能够回转地安装在下部行驶体2上。在回转框架5的前端侧设有圆筒状的摇摆托架5A，摇摆托架5A能够在左、右方向上摆动地支撑前部装置4的摇摆柱4A。在回转框架5的左前侧设有划分出操作室的驾驶室7。

在回转框架5的后端侧设有取得与前部装置4的重量平衡的后述的配重10。另外，在回转框架5中比配重10更靠前侧，以在左、右方向上延伸的横置状态搭载有作为原动机的发动机8。如图4所示，在发动机8的上部位置设有供油口8A。在针对发动机8的检查作业时，通过供油口8A向发动机8供给润滑油(发动机油)。

并且，在上部回转体3设有：从后方以及上方覆盖配置在回转框架5上的发动机8的后述的原动机罩28；以及覆盖包含发动机8的液压泵、换热装置等(均未图示)的搭载设备的外装罩9。外装罩9包括：从左侧方覆盖发动机8等的搭载设备的左侧面罩9A；从右侧方覆盖搭载设备的右侧面罩9B；以及以包围原动机罩28的上面板29的方式配置且从上方覆盖搭载设备的上面罩9C。上面罩9C具有：与构成原动机罩28的后述的上面板29的左侧相邻地配置的左上面罩9D；以及与上面板29的右侧相邻地配置的右上面罩9E。

以下，参照图5至图7，对本实施方式所使用的配重10进行说明。

配重10设置在回转框架5的后端侧，用于取得与前部装置4的重量平衡。在此，配重10构成为包括后述的左配重部11、右配重部12、下配重部14以及检查开口15，作为以圆弧状弯曲并且在左、右方向上延伸的重量物而一体形成。

配重10的左配重部11配置在配重10的左、右方向的左侧，且从回转框架5向上方立起。左配重部11的后面11A成为以圆弧状弯曲的弯曲面，与构成外装罩9的左侧面罩9A的外侧面平滑地连续。在左配重部11的右侧，设有从该后面11A向内侧(发动机8侧)凹下的凹陷面11B。在左配重部11的后面11A与凹陷面11B之间，形成有收纳构成原动机罩28的后述的后面板30的台阶。由此，成为如下结构：在使原动机罩28处于图2所示的关闭位置时，原动机罩28的后面板30与左配重部11的后面11A平滑地连续。

左配重部11的上端成为平坦的上端面11C。在上端面11C的右侧，相邻地设有从该上端面11C向下侧凹下的托架安装面11D。该托架安装面11D用于安装供后述的罩安装托架16的左伸出部件17。在此，在上端面11C与托架安装面11D之间，形成有与左伸出部件17的高度尺寸对应的上、下方向的台阶。由此，成为如下结构：在使原动机罩28处于关闭位置时，原动机罩28的上面板29与左配重部11的上端面11C形成同一平面。

配重10的右配重部12配置在配重10的左、右方向的右侧，且从回转框架5向上方立起。右配重部12的后面12A成为以圆弧状弯曲的弯曲面，与构成外装罩9的右侧面罩9B的外侧面平滑地连续。在右配重部12的左侧，设有从后面12A向内侧凹下的凹陷面12B。在右配重部12的后面12A与凹陷面12B之间，形成有收纳原动机罩28的后面板30的台阶。由此，成为如下结构：在使原动机罩28处于图2所示的关闭位置时，原动机罩28的后面板30与右配重部12的后面12A平滑地连续.

右配重部12的上端成为平坦的上端面12C。在上端面12C的左侧，相邻地设有从该上端面12C向下侧凹下的托架安装面12D。该托架安装面12D用于安装后述的罩安装托架16的右伸出部件18。在此，在上端面12C与托架安装面12D之间，形成有与右伸出部件18的高度尺寸对应的上、下方向的台阶。由此，成为如下结构：在使原动机罩28处于关闭位置时，原动机罩28的上面板29与右配重部12的上端面12C成为形成同一平面的结构。

排水槽13设置在右配重部12中与发动机8对置的内侧面12E.如图7所示，通过将右配重部12的内侧面12E沿上、下方向切掉，沿右配重部12直线状地形成排水槽13。在排水槽13的上端侧连接有排水管26的另一端26B，排水槽13的下端在配重10的下端10A开口。即，排水槽13从连接有排水管26的另一端26B的部位向下方切掉而成。

配重10的下配重部14配置在配重10的下侧，连结左配重部11以及右配重部12的下侧。下配重部14的左端部14A伸出至比左配重部11的左端缘更靠左侧，下配重部14的右端部14B伸出至比右配重部12的右端缘更靠右侧。下配重部14的后面14C成为以圆弧状弯曲的弯曲面，与构成外装罩9左侧面罩9A以及右侧面罩9B的外侧面平滑地连续。

在下配重部14，形成有在前、后方向上贯通该下配重部14的多个(例如三个)的螺栓插通孔14D。这些各螺栓插通孔14D供用于将配重10固定于回转框架5的螺栓(未图示)插通。在位于左配重部11与右配重部12之间的下配重部14的上端面14E，设有后述的加锁机构36的钩部件36A。从配重10的下端10A至下配重部14的上端面14E的高度尺寸设定为比从配重10的下端10A至左配重部11的上端面11C的高度尺寸、以及至右配重部12的上端面12C的高度尺寸小。由此，在比下配重部14的上端面14E更靠上侧，形成后述的检查开口15。

检查开口15设置在由左配重部11、右配重部12以及下配重部14包围的范围。即，检查开口15由形成有配重10的左、右方向的中央部的矩形的开口构成，如图2以及图3所示，并且由原动机罩28进行开、闭。因此，成为如下结构：在使原动机罩28向图3所示的打开位置移动时，能够通过配重10的检查开口15进行针对发动机8等搭载设备的检查作业。

以下，对应用于本实施方式的罩安装托架16进行说明。

罩安装托架16设置在构成配重10的左配重部11和右配重部12的上侧。罩安装托架16由左伸出部件17、右伸出部件18以及连结部件19形成为在俯视时配重10侧敞开的U字型的框体。罩安装托架16向配重10的前方伸出，在设于配重10的检查开口15的前侧能够开、闭地支撑原动机罩28。另外，罩安装托架16承接从原动机罩28的外周缘落下的雨水、清洗水等，并将该雨水等向配重10侧排出。

左伸出部件17从左配重部11的上侧向前方(发动机8侧)伸出。即，左伸出部件17的后端17A使用螺栓20安装于左配重部11的托架安装面11D，左伸出部件17的前端17B从托架安装面11D向前方伸出。

左伸出部件17包括：在前、后方向上延伸的底板17C；从底板17C的左端向上方折曲的左侧板17D；以及从底板17C的右端向上方折曲的右侧板17E。左侧板17D与右侧板17E具有恒定的间隔地对置。因此，左伸出部件17形成为上侧开口的有底的流槽状体。就左伸出部件17的底板17C而言，前端17B侧(连结部件19侧)较高，后端17A侧(配重10侧)较低。即，底板17C形成朝向后方成为下降坡度的倾斜底面。由此，在雨水等向左伸出部件17内落下的情况下，该雨水等因底板17C的倾斜而被导向左配重部11，并沿左配重部11向配重10的下端10A排出。

右伸出部件18从右配重部12的上侧向前方伸出。即，右伸出部件18的后端18A使用螺栓20安装于右配重部12的托架安装面12D，右伸出部件18的前端18B从托架安装面12D向前方伸出。

右伸出部件18包括：在前、后方向上延伸的底板18C；从底板18C的左端向上方折曲的左侧板18D；以及从底板18C的右端向上方折曲的右侧板18E。左侧板18D与右侧板18E具有恒定的间隔地对置。因此，右伸出部件18形成为上侧开口的有底的流槽状体。就右伸出部件18的底板18C而言，前端18B侧(连结部件19侧)较高，后端18A侧(配重10侧)较低。即，底板18C形成朝向后方成为下降坡度的倾斜底面。由此，在雨水等向右伸出部件18内落下的情况下，该雨水等因底板18C的倾斜而被导向右配重部12，并沿右配重部12向配重10的下端10A排出。

连结部件19将左伸出部件17的前端17B与右伸出部件18的前端18B之间连结，并在左、右方向上延伸。即，连结部件19的左端19A与左伸出部件17的前端17B连结，连结部件19的右端19B与右伸出部件18的前端18B连结。由此，罩安装托架16形成为配重10侧(后侧)敞开的俯视时成为U字型的框体。

连结部件19包括：在左、右方向上延伸的底板19C；从底板19C的前端向上方折曲的前侧板19D；以及从底板19C的后端向上方折曲的后侧板19E。前侧板19D与后侧板19E具有恒定的间隔地对置。由此，连结部件19形成为上侧开口的有底的流槽状体。在后侧板19E的左、右方向的中央部，从后侧板19E朝向后方突出设有托架侧弹簧支撑板19F。该托架侧弹簧支撑板19F用于安装后述的弹簧部件32的一端32A(参照图8)。

在此，连结部件19的前侧板19D的上端与左伸出部件17的左侧板17D以及右伸出部件18的右侧板18E的上端配置在同一平面上。在这些前侧板19D、左侧板17D、右侧板18E的上端，安装有俯视时屈曲成U字型的前侧密封件21。另外，连结部件19的后侧板19E的上端与左伸出部件17的右侧板17E以及右伸出部件18的左侧板18D的上端配置在同一平面上。在这些后侧板19E、右侧板17E、左侧板18D的上端安装有俯视时屈曲成U字型的后侧密封件22。在原动机罩28保持关闭位置时，这些前侧密封件21以及后侧密封件22抵接于上面板29的内侧面，将上面板29与罩安装托架16之间液密地密封。

左伸出部件17的后端17A安装于左配重部11的托架安装面11D，右伸出部件18的后端18A安装于右配重部12的托架安装面12D。由此，罩安装托架16安装成向配重10的前方伸出。在该状态下，连结左伸出部件17的前端17B与右伸出部件18的前端18B之间的连结部件19配置于在配重10的前侧所配置的发动机8的上方。

在此，罩安装托架16的连结部件19在比设于发动机8的上部位置的供油口8A更靠前侧(驾驶室7侧)的位置，连结左伸出部件17与右伸出部件18之间。由此，向发动机8的供油口8A供给润滑油的作业不会被连结部件19妨碍。而且，罩安装托架16形成为配重10侧敞开的U字型，并从配重10的上侧向前方伸出。因此，在配重10的检查开口15的上方形成有较大的作业空间。

在罩安装托架16的连结部件19，经由后述的铰链31能够在上、下方向上转动地安装有原动机罩28。此时，如图4所示，罩安装托架16配置在从下方覆盖外装罩9的上面罩9C与原动机罩28的边界部23的位置。由此，即使雨水等浸入到形成于上面罩9C与原动机罩28的边界部23的间隙，该雨水等也收纳在呈流槽状的罩安装托架16内。收纳在罩安装托架16内的雨水等沿成为倾斜底面的左、右伸出部件17、18的底板17C、18C向配重10侧排出。这样，罩安装托架16具有如下功能：在检查开口15的前侧能够开、闭地支撑原动机罩28的功能；以及将从原动机罩28落下的雨水等向配重10侧排出的功能。

左排水孔24设置在构成连结部件19的底板19C的左端19A侧，在上、下方向上贯通底板19C。右排水孔25设置在底板19C的右端19B侧，在上、下方向上贯通底板19C。在此，液压挖掘机1的车体有时成为前侧(前部装置4侧)变低的倾斜的姿势(前倾姿势)。在液压挖掘机1的车体成为前倾姿势时，向罩安装托架16内落下的雨水等滞留在连结部件19内。左、右排水孔24、25用于排出滞留在连结部件19内的雨水等。

作为管体的排水管26设置在形成于罩安装托架16的连结部件19的右排水孔25与配重10之间。排水管26将通过右排水孔25从连结部件19排出的雨水等导向配重10。如图7所示，排水管26由折曲成L字型的金属制的管形成。排水管26的一端26A使用焊接等方法紧固在构成连结部件19的底板19C的下表面，并与右排水孔25连接。

另一方面，在排水管26的另一端26B紧固有平板状的凸缘板26C。凸缘板26C使用螺栓26D安装于右配重部12的内侧面12E。在此，在右配重部12的内侧面12E，形成有在上、下方向上延伸的排水槽13。排水管26的另一端26B在比一端26A低的位置处连接于排水槽13的上端侧。

辅助排水管27设置在形成于罩安装托架16的连结部件19的左排水孔24与排水管26之间。辅助排水管27将通过左排水孔24从连结部件19排出的雨水等导向排水管26。辅助排水管27例如由直径比排水管26小的金属制的管形成为直线状。辅助排水管27的一端27A使用焊接等方法紧固在构成连结部件19的底板19C的下表面，并与左排水孔24连接。另一方面，辅助排水管27的另一端27B与排水管26的中途部位连接。

因此，在液压挖掘机1的车体成为前倾姿势、且在罩安装托架16的连结部件19内滞留有雨水等的情况下，雨水等通过左排水孔24以及右排水孔25从连结部件19排出。从右排水孔25排出的雨水等向排水管26流入，从左排水孔24排出的雨水等通过辅助排水管27向排水管26流入。流入排水管26的雨水等通过排水管26的另一端26B被导向配重10(右配重部12)的排水槽13，并沿排水槽13向配重10的下端10A排出。

在此，排水管26兼作从下方支承罩安装托架16的连结部件19的强度部件。由此，能够提高向配重10的前方伸出的罩安装托架16相对于配重10的安装强度。因此，原动机罩28由罩安装托架16稳定地支撑。

以下，对应用于本实施方式的原动机罩28进行说明。

原动机罩28安装于罩安装托架16，能够开、闭地覆盖配重10的检查开口15。即，原动机罩28经由后述的铰链31安装于罩安装托架16的连结部件19。原动机罩28在打开检查开口15的打开位置(图3的位置)与关闭检查开口15的关闭位置(图2的位置)之间，在上、下方向上转动(移动)。在此，原动机罩28具有：从上方覆盖检查开口15的上面板29；以及从后方覆盖检查开口15的后面板30。

原动机罩28的上面板29形成为在外装罩9的左上面罩9D与右上面罩9E之间在左、右方向上延伸的平板状。在使原动机罩28处于关闭位置时，上面板29与左上面罩9D、右上面罩9E、左配重部11的上端面11C、右配重部12的上端面12C形成同一平面。

如图8所示，在上面板29中与发动机8对置的内侧面，设有在前、后方向上延伸的加强板29A。在加强板29A的长度方向的中途部位，突出设有罩侧弹簧支撑板29B。在该罩侧弹簧支撑板29B安装有后述的弹簧部件32的另一端32B。

原动机罩28的后面板30从上面板29的后端29C向下方延伸。后面板30具有与左、右配重部11、12的后面11A，12A以及下配重部14的后面14C相同的弯曲形状。由此，在使原动机罩28处于关闭位置时，后面板30与左、右配重部11、12的后面11A，12A以及下配重部14的后面14C平滑地连续。

作为转动部件的铰链31在左、右方向上分离地在原动机罩28的上面板29的前端29D与连结部件19的底板19C之间设有两个。即，上面板29的前端29D的左、右两侧分别经由铰链31支撑于连结部件19。由此，原动机罩28能够以铰链31为中心在打开检查开口15的打开位置(图3的位置)与关闭检查开口15的关闭位置(图2的位置)之间在上、下方向上转动。

这样，原动机罩28经由铰链31能够转动地支撑于向配重10的前方伸出的罩安装托架16的连结部件19。因此，配重10不需要例如像现有技术的配重那样设置从左、右配重部的上端向前方伸出的左、右安装部。因此，配重10的重心保持在后侧。

弹簧部件32设置在罩安装托架16与原动机罩28之间。如图8所示，弹簧部件32例如由气体弹簧构成。弹簧部件32的一端32A安装于设置在罩安装托架16的连结部件19上的托架侧弹簧支撑板19F。弹簧部件32的另一端32B安装于设置在原动机罩28的上面板29上的罩侧弹簧支撑板29B。弹簧部件32伴随以铰链31为中心的原动机罩28的开、闭动作而伸缩，辅助原动机罩28的动作。

限位器33设置在罩安装托架16与原动机罩28之间。限位器33由设置在罩安装托架16的左伸出部件17的导向板34、以及设置在导向板34与原动机罩28之间的棒状体35构成。原动机罩28通过弹簧部件32的辅助而向打开位置移动后，由限位器33保持在打开位置。

限位器33的导向板34与左伸出部件17的右侧板17E对置并且在前、后方向上延伸。导向板34形成为长度方向的两侧朝向右侧板17E屈曲的U字型。导向板34的长度方向的两端使用焊接等方法紧固在右侧板17E。在导向板34形成有直线状的导向孔34A，该导向孔34A朝向后方并向斜上方倾斜，而且在前、后方向上延伸。导向孔34A供棒状体35能够滑动地卡合。导向孔34A的前端成为关闭位置卡合部34B，导向孔34A的后端成为打开位置卡合部34C。

限位器33的棒状体35设置在原动机罩28与导向板34的导向孔34A之间。棒状体35的一端(未图示)能够在前、后方向上转动地安装在原动机罩28中与发动机8对置的内侧面。棒状体35的另一端35A成为能够在前、后方向上移动的自由端，能够滑动地卡合在导向孔34A内。棒状体35的另一端35A伴随原动机罩28的开、闭动作而在导向孔34A内滑动。在原动机罩28移动到关闭位置时，棒状体35的另一端35A与导向孔34A的关闭位置卡合部34B卡合。另一方面，在原动机罩28移动到打开位置时，棒状体35的另一端35A与导向孔34A的打开位置卡合部34C卡合(参照图8)。由此，由棒状体35支承移动到打开位置的原动机罩28，能够将原动机罩28保持在打开位置。

加锁机构36设置在配重10与原动机罩28的后面板30之间。即，加锁机构36由竖立设置在下配重部14的上端面14E的倒U字型的钩部件36A、以及设置在后面板30的下端30A侧的捕捉部件36B构成。在捕捉部件36B中与钩部件36A对应的部位，设有相对于钩部件36A能够卡合、脱离的卡合爪(未图示)。原动机罩28通过捕捉部件36B的卡合爪与钩部件36A卡合而保持在关闭位置。

本实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，液压挖掘机1通过下部行驶体2自行至作业现场，使用前部装置4进行土砂等的挖掘作业。

在此，说明针对搭载于液压挖掘机1上的发动机8等的检查作业。在进行检查作业的情况下，作业者对设于原动机罩28的加锁机构36进行操作，解除捕捉部件36B与钩部件36A的卡合。在该状态下，作业者向上方抬起原动机罩28的下端。由此，原动机罩28以铰链31为中心向上方转动(打开动作)。此时，设置在罩安装托架16与原动机罩28之间的弹簧部件32伸长，对以铰链31为中心的原动机罩28的打开动作进行辅助。

由此，作业者能够使原动机罩28容易地从关闭位置向打开位置移动，能够迅速地敞开配重10的检查开口15。在原动机罩28移动到打开位置时，如图8所示，构成限位器33的棒状体35的另一端35A与形成于导向板34的导向孔34A的打开位置卡合部34C卡合。因此，能够以由棒状体35支承的状态将移动到打开位置的原动机罩28保持在打开位置。

在原动机罩28保持在打开位置的状态下，作业者通过配重10的检查开口15进行针对发动机8等的检查作业。该情况下，罩安装托架16的连结部件19配置在比设于发动机8的上部位置的供油口8A更靠前侧(驾驶室7侧)。因此，向发动机8的供油口8A供给润滑油的作业不会被罩安装托架16妨碍。因此，能够提高供油作业的作业性.

在此，罩安装托架16从构成配重10的左、右配重部11、12的上侧向前方伸出。原动机罩28经由铰链31能够转动地支撑配置在配重10的检查开口15的前方的连结部件19。因此，在形成于左、右配重部11、12间的检查开口15的上侧确保较大的作业空间。其结果，能够提高通过检查开口15进行发动机8等的检查作业时的作业性。

另外，原动机罩28支撑于向配重10的前方伸出的罩安装托架16。因此，配重10不需要如现有技术的配重那样设置从左、右配重部的上端向前方伸出的左、右安装部。其结果，本实施方式的液压挖掘机1中，配重10的重心不会向前侧移动。其结果，能够将配重10的重心保持在后侧，从而能够确保车体的稳定性。

另一方面，罩安装托架16设置在从下方覆盖外装罩9的上面罩9C与原动机罩28的边界部23的位置。构成该罩安装托架16的左伸出部件17、右伸出部件18、连结部件19分别由上侧开口的有底的流槽状体形成。因此，即使雨水等浸入到形成于处于关闭位置的原动机罩28与上面罩9C的边界部23的间隙，该雨水等也收纳在罩安装托架16内。另一方面，在原动机罩28从关闭位置向打开位置移动时，即使雨水等从原动机罩28落下，该雨水等也收纳在罩安装托架16内。收纳在罩安装托架16内的雨水等能够沿成为倾斜底面的左、右伸出部件17、18的底板17C、18C向配重10侧排出。

并且，在构成罩安装托架16的左伸出部件17的左侧板17D、右伸出部件18的右侧板18E、连结部件19的前侧板19D的上端，安装有前侧密封件21。在左伸出部件17的右侧板17E、右伸出部件18的左侧板18D、连结部件19的后侧板19E的上端，安装有后侧密封件22。在原动机罩28保持关闭位置时，这些前侧密封件21以及后侧密封件22抵接于上面板29的内侧面。由此，上面板29与罩安装托架16之间由前侧密封件21以及后侧密封件22液密地密封。其结果，能够抑制雨水、清洗水等在液压挖掘机1工作时向罩安装托架16的外部飞出而附着在发动机8等搭载设备、传感器类。

另一方面，若液压挖掘机1的车体成为前倾姿势，则构成罩安装托架16的左、右伸出部件17、18的前端17B、18B的高度位置变得比后端17A、18A的高度位置更低。因此，向罩安装托架16内落下的雨水等滞留在连结部件19内。该情况下，连结部件19内的雨水等通过左排水孔24以及右排水孔25向连结部件19的外部排出。从右排水孔25排出的雨水等向排水管26流入，从左排水孔24排出的雨水等通过辅助排水管27向排水管26流入。流入排水管26的雨水等通过排水管26的另一端26B被导向配重10的排水槽13，并沿排水槽13向配重10的下端10A排出。其结果，能够将从排水管26导向配重10的雨水等沿排水槽13从一个部位排出。其结果，能够缩小雨水等沿配重10排出的范围。

而且，使用金属性的管形成的排水管26兼作从下方支承罩安装托架16的连结部件19的强度部件。其结果，能够提高向配重10的前方伸出的罩安装托架16的安装强度。其结果，罩安装托架16能够稳定地支撑原动机罩28。

这样，根据实施方式，在构成配重10的左配重部11和右配重部12的上侧，设有连结左配重部11与右配重部12之间的罩安装托架16。罩安装托架16由以下部件形成为框体：从左配重部11的上侧向前方伸出的左伸出部件17；从右配重部12的上侧向前方伸出的右伸出部件18；以及与左伸出部件17的前侧和右伸出部件18的前侧连结并在左、右方向上延伸的连结部件19。在罩安装托架16的连结部件19，经由转动部件安装有能够开、闭地覆盖配重10的检查开口15的原动机罩28。

因此，不需要例如使配重的一部分向前方伸出地安装原动机罩。因此，抑制配重10的重心向前方移动，能够将重心保持在后侧，因此能够确保液压挖掘机1的车体的稳定性。另外，罩安装托架16由从左、右配重部11、12向前方伸出的左、右伸出部件17、18、以及连结左、右伸出部件17、18的前侧的连结部件19形成为框体。因此，能够在配重10的检查开口15的上侧确保较大的作业空间。其结果，能够提高通过检查开口15进行发动机8等的检查作业时的作业性。

根据实施方式，罩安装托架16由左伸出部件17、右伸出部件18以及连结部件19形成为配重10侧敞开的U字型的框体。因此，通过在配重10的左、右配重部11、12安装左、右伸出部件17、18，从而能够将连结部件19配置在检查开口15的前方。其结果，能够在检查开口15的上方确保较大的作业空间。

根据实施方式，原动机罩28经由铰链31安装于罩安装托架16的连结部件19，以铰链31为中心在打开检查开口15的打开位置与关闭检查开口15的关闭位置之间移动。因此，通过使原动机罩28以铰链31为中心仅在打开位置与关闭位置之间移动，能够容易地开、闭检查开口15，从而能够提高针对发动机8等的检查作业的作业性。

根据实施方式，在发动机8的上部位置设有用于供给润滑油的供油口8A，构成罩安装托架16的连结部件19在比发动机8的供油口8A更靠前侧的位置连结左伸出部件17与右伸出部件18之间。由此，向发动机8的供油口8A供给润滑油的作业不会被连结部件19妨碍，从而能够提高供油作业的作业性。

根据实施方式，在罩安装托架16与原动机罩28之间设有：在原动机罩28从关闭检查开口15的关闭位置向打开检查开口15的打开位置移动时对原动机罩28进行辅助的弹簧部件32；以及在原动机罩28利用弹簧部件32的辅助而打开时将原动机罩28保持打开位置的限位器33。由此，能够使原动机罩28容易地从关闭位置向打开位置移动，从而能够迅速地敞开配重10的检查开口15。另外，能够利用限位器33将原动机罩28保持打开位置。

根据实施方式，罩安装托架16的左伸出部件17、右伸出部件18以及连结部件19分别由上侧开口的有底的流槽状体形成。由此，能够将雨水、清洗水等收纳在罩安装托架16内。

根据实施方式，在车体设有外装罩9，该外装罩9与原动机罩28一起覆盖包含发动机8的搭载设备，罩安装托架16设置在从下方覆盖外装罩9的上面罩9C与原动机罩28的边界部23的位置。由此，能够将进入到形成于上面罩9C与原动机罩28的边界部23的间隙的雨水、原动机罩28从关闭位置向打开位置移动时从原动机罩28落下的雨水等收纳在罩安装托架16内。

根据实施方式，罩安装托架16的左伸出部件17以及右伸出部件18具有底板(倾斜底面)17C、18C，该底板(倾斜底面)17C、18C为连结部件19侧高且配重10侧低的下降坡度。由此，能够沿左、右伸出部件17、18的底板17C、18C将收纳在罩安装托架16内的雨水等向配重10侧排出。

根据实施方式，在罩安装托架16的连结部件19设有左、右排水孔24、25，该左、右排水孔24、25用于使积存在罩安装托架16的水排出。由此，即使车体成为前倾姿势而雨水等滞留在罩安装托架16的连结部件19内，也能够使连结部件19内的雨水等通过左排水孔24以及右排水孔25向连结部件19的外部排出。

根据实施方式，在罩安装托架16的连结部件19的右排水孔25与配重10之间设有中空的排水管26。由此，能够将连结部件19内的雨水等从右排水孔25经由排水管26向配重10侧排出。

根据实施方式，排水管26的一端26A与罩安装托架16的右排水孔25连接，并且另一端26B连接于配重10中与发动机8对置的内侧面12E。另一方面，在配重10的内侧面12E设有排水槽13，该排水槽13从排水管26的另一端26B所连接的部位向下方被切掉而成。由此，能够将从排水管26导向配重10的内侧面12E的雨水等沿排水槽13向配重10的下端10A排出。

根据实施方式，排水管26兼作从下方支承罩安装托架16的连结部件19的强度部件。由此，能够提高向配重10的前方伸出的罩安装托架16的强度，从而能够利用罩安装托架16稳定地支撑原动机罩28。

此外，在实施方式中，例示了在罩安装托架16的连结部件19设置由左排水孔24和右排水孔25构成的两个排水孔的情况。但是，本发明并不限于此，例如也可以做成设置一个或者三个以上的排水孔的结构。

另外，在实施方式中，例示了将辅助排水管27的一端27A连接于设置在连结部件19的左排水孔24、且将辅助排水管27的另一端27B连接于排水管26的中途部位的情况。但是，本发明并不限于此，例如也可以做成如下结构：准备与排水管26相同地形成的其它排水管，并将该其它排水管设置在连结部件19的左排水孔24与配重10之间。

并且，在实施方式中，例示了应用于履带式的液压挖掘机1的情况，但本发明并不限于此，例如也能够应用于轮式的液压挖掘机等其它工程机械。

符号的说明

1-液压挖掘机(工程机械)，2-下部行驶体(车体)，3-上部回转体(车体)，4-前部装置，5-回转框架(车体框架)，8-发动机(原动机)，8A-供油口，9-外装罩，9A-左侧面罩，9B-右侧面罩，9C-上面罩，10-配重，11-左配重部，12-右配重部，12E-内侧面，13-排水槽，14-下配重部，15-检查开口，16-罩安装托架，17-左伸出部件，17C、18C-底板(倾斜底面)，18-右伸出部件，19-连结部件，23-边界部，24-左排水孔(排水孔)，25-右排水孔(排水孔)，26-排水管(管体)，28-原动机罩，31-铰链(转动部件)，32-弹簧部件，33-限位器。

Claims (10)

1.一种工程机械，包括：

构成能够自行的车体的车体框架；以及

设置在上述车体框架的前侧的前部装置，

在上述车体框架具备：

为了取得与上述前部装置的重量平衡而设置在上述车体框架的后侧的配重，以及

搭载于上述配重的前侧的原动机，

上述配重包括：

位于左、右方向的左侧且从上述车体框架向上方立起的左配重部；

位于左、右方向的右侧且从上述车体框架向上方立起的右配重部；

连结上述左配重部及上述右配重部的下侧的下配重部；以及

由上述左配重部、上述右配重部及上述下配重部包围的用于检查上述原动机的检查开口，

上述工程机械的特征在于，

在构成上述配重的上述左配重部和上述右配重部的上侧，设有连结上述左配重部与上述右配重部之间的罩安装托架，

上述罩安装托架由以下部件形成为框体：从上述左配重部的上侧向前方伸出的左伸出部件；从上述右配重部的上侧向前方伸出的右伸出部件；以及与上述左伸出部件的前侧和上述右伸出部件的前侧连结并在左、右方向上延伸的连结部件，

在上述罩安装托架的上述连结部件，经由转动部件能够在上下方向上转动地安装有能够开、闭地覆盖上述配重的上述检查开口的原动机罩，

设有外装罩，该外装罩与上述原动机罩一起覆盖包含上述原动机的搭载设备，

上述外装罩具备以包围上述原动机罩的方式配置且从上方覆盖上述搭载设备的上面罩，

上述罩安装托架配置在上述原动机罩与上述上面罩的边界部的下方，

上述罩安装托架的上述左伸出部件、上述右伸出部件以及上述连结部件分别由上侧开口的有底的流槽状体形成。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述罩安装托架由上述左伸出部件、上述右伸出部件以及上述连结部件形成为上述配重侧敞开的U字型的框体。

3.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述转动部件是安装于上述连结部件的铰链，

上述原动机罩以上述铰链为中心在打开上述检查开口的打开位置与关闭上述检查开口的关闭位置之间移动。

4.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述原动机的上部位置设有用于供给润滑油的供油口，

构成上述罩安装托架的上述连结部件在比上述原动机的上述供油口更靠前侧的位置连结上述左伸出部件与上述右伸出部件之间。

5.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述罩安装托架与上述原动机罩之间设有：

弹簧部件，其在上述原动机罩从关闭上述检查开口的关闭位置向打开上述检查开口的打开位置移动时对上述原动机罩进行辅助；以及

限位器，其在上述原动机罩利用上述弹簧部件的辅助而打开时将上述原动机罩保持在上述打开位置。

6.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述外装罩还具备：从左侧方覆盖上述搭载设备的左侧面罩；以及从右侧方覆盖上述搭载设备的右侧面罩。

7.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述罩安装托架的上述左伸出部件以及上述右伸出部件具有倾斜底面，该倾斜底面为上述连结部件侧高且上述配重侧低的下降坡度。

8.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述罩安装托架的上述连结部件设有排水孔，该排水孔用于使积存在上述罩安装托架的水排出。

9.根据权利要求8所述的工程机械，其特征在于，

在上述罩安装托架的上述连结部件的上述排水孔与上述配重之间设有中空的管体，积存于上述连结部件的水从上述排水孔经由上述管体排出至外部。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，

上述管体的一端与上述罩安装托架的上述排水孔连接，并且另一端连接于上述配重中与上述原动机对置的内侧面，

在上述配重的内侧面设有排水槽，该排水槽从上述管体的另一端所连接的部位向下方被切掉而成，

做成经由上述排水槽将流入上述管体的水导向上述配重的下方的结构。

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