CN109747747A - 电动车的控制方法、电动车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动车的控制方法、电动车，上述方法包括：包括：确定电动车的车辆状态；根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，采用上述技术方案，解决了相关技术中需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题。

Description

电动车的控制方法、电动车

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种电动车的控制方法、电动车。

背景技术

如图1所示，传统电动车的车辆状态是依靠仪表内各种单独的状态图标符号提供指示信息，让驾驶员了解车辆的状态变化。然而这种方式采用显示屏幕的方式，成本高，又因为仪表屏幕大小限制，各种图标符号尺寸不够大，看起来费劲，不够直观，大部分用户需要很长时间的学习才能了解各种图标符号所对的车辆状态。

例如，传统的车辆状态指示是采用一个仪表显示屏内各种小图标呈现亮或不亮的技术方案来实现：

电动车处于骑行状态(已经上电，油门转把处于激活状态，可以正常骑行)：仪表显示屏上面的显示速度的数字是亮的，状态符号(通常是一个绿色的小P字符)是不亮的。

电动车处于待机状态(已经上电，但是油门转把处于停用状态，不能正常骑行)：仪表显示屏上面的显示速度的数字是亮的，状态符号(通常是一个绿色的小P字符)是亮的。

电动车处于故障状态(已经上电，但是车辆电控系统有故障，不能正常使用)：仪表显示屏上面的故障符号(通常是一个红色的小感叹号)是亮的。

此外，因为图标符号在显示屏上面，在白天正常骑行的情况下，因为太阳光的影响，会有看不起清楚显示屏的情况，在有一定速度的情况下，需要用户分散部分注意力去识别显示屏上面的状态图标符号，很容易出现交通事故。

这种技术方案带来的问题是因为仪表显示屏尺寸有限导致相应的状态图标字符很小，对于用户来了解车辆状态不够直观、清晰，需要用户付出很高的学习成本来了解对应图标代表的意思。同时仪表显示屏设计复杂，成本过高。

针对相关技术中，由于需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题，尚未提出有效的技术方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种电动车的控制方法、电动车，以至少解决相关技术中需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题。

根据本发明的一个实施例，提供了一种电动车的控制方法，包括：确定电动车的车辆状态；根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部。

在本发明实施例中，根据所述车辆状态控制所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，至少包括以下之一：根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色；在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

在本发明实施例中，根据所述车辆状态控制所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，至少包括以下之一：根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯和显示颜色和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音。

在本发明实施例中，根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，所述电动车发出的提示音之前，所述方法还包括：接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车连接。

在本发明实施例中，确定电动车的车辆状态之后，所述方法还包括：在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

在本发明实施例中，确定电动车的车辆状态之后，所述方法还包括：在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态。

在本发明实施例中，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。

根据本发明的另一个实施例，还提供了一种电动车，包括：确定模块，用于确定电动车的车辆状态；控制模块，用于根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部。

在本发明实施例中，所述控制模块，用于根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色；和/或在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

在本发明实施例中，所述控制模块，还用于根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯和显示颜色和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；和/或在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音。

在本发明实施例中，所述电动车还包括：接收模块，用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车通过蓝牙连接。

在本发明实施例中，所述电动车还包括：处理模块，用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

在本发明实施例中，所述处理模块，还用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态。

在本发明实施例中，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。

根据本发明的另一个实施例，还提供了一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行以上任一项电动车的控制方法。

通过本发明，在确定了电动车的车辆状态后；进而根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，进而无需一定通过仪表才能够知晓电动车的车辆状态信息，方便了用户查看电动车的各种车辆状态，简化了仪表盘的设置，降低了成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中电动车仪表的显示示意图；

图2为根据本发明实施例的电动车的控制方法的流程图；

图3为根据本发明实施例的电动车的结构框图；

图4为根据本发明实施例的电动车的另一结构框图；

图5是根据本发明实施例的电动车的又一结构框图；

图6为根据本发明实施例的电动车状态指示灯应用示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本发明实施例的技术方案，主要从电动车为执行主体进行描述，通过电动车控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态，以及控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音等技术方案，避免了现有技术中仅能通过仪表才能够了解到电动车的各种车辆状态的情况，以下结合实施例1-3对电动车的控制流程进行说明。

需要说明的是，本发明以下实施例以及优选实施例中提及的电动车状态指示灯，可以指代的是仅通过自身的显示状态变化即可表征电动车的各种车辆状态。

实施例1

本发明实施例提供了一种电动车的控制方法，图2为根据本发明实施例的电动车的控制方法的流程图，如图2所示，包括：

步骤S202，确定电动车的车辆状态；

步骤S204，根据车辆状态控制电动车的以下至少之一信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态；电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音，其中，电动车状态指示灯位于电动车的车把上，或电动车状态指示灯位于电动车的车把立管的上部。

通过本发明，在确定了电动车的车辆状态后；进而根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管(又叫车把头管)的上部，进而无需一定通过仪表才能够知晓电动车的车辆状态信息，方便了用户查看电动车的各种车辆状态，简化了仪表盘的设置，降低了成本。

对于上述步骤S204的技术方案有多种实现方式，在一个可选实施例中，可以具体通过以下方式实现：

根据车辆状态控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态，至少包括以下之一：

1)根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示颜色，即可以通过显示不同的颜色来表示不同的车辆状态；

2)在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量，即不同的电动车状态指示灯的显示数量代表着不同的车辆状态。

3)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；

4)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；

5)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

根据车辆状态控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音，至少包括以下之一：

1)根据车辆状态控制电动车状态指示灯和显示颜色和电动车发出与车辆状态对应的提示音，即通过显示不同的颜色来表示不同的车辆状态，同时配合着电动车发出不同的提示音类型来表示不同的车辆状态；

2)在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量和电动车发出与车辆状态对应的提示音，即不同的电动车状态指示灯的显示数量，通知电动车配合着发出不同的提示音。

3)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；

4)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；

5)根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音

需要说明的是，对于不同的车辆状态，电动车执行如何的控制操作，是可以通过与电动车进行蓝牙连接的移动终端进行设置的，移动终端上会下载有指定的APP客户端，电动车接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态。

确定电动车的车辆状态之后，所述方法还包括：在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态，即可以通过仪表加电动车状态指示灯，或者仪表加电动车状态指示灯加提示音的提示方式来提示电动车处于故障状态。

在本发明实施例中，在根据车辆状态确定电动车故障时，如果电动车的蓝牙功能还正常，那么电动车可以接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案，可以在电动车处通过语音播放的方式告知用户，或者在移动终端上显示；如果电动车的蓝牙功能也发生故障，那么需要通过用户自己打电话或者发短信联系客服人员或者销售人员，告知电动车当前的故障情况，进而获取到电动车的修理方案。

需要说明的是，本发明实施例中的车辆状态至少包括以下之一：电动车处于骑行状态，电动车处于待机状态，电动车处于故障状态，电动车的蓝牙连接状态，电动车的充电状态。

在本发明实施例中，可以具体通过以下技术方案确定电动车是否处于待机状态(相当于上述实施例的待机状态)：

在本实施例中提供了一种电动车的锁车方法，该流程包括如下步骤：

步骤1，获取电动车的状态信息，其中，状态信息包括：作用于电动车的预定位置上的承载状态，通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，电动车的轮速，脚撑的状态；

步骤2，基于状态信息确定电动车处于待锁车状态。

通过上述步骤，由于在对电动车进行锁车之前会自动获取作用于电动车的预定位置上的承载状态，通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，电动车的轮速，脚撑的状态；基于上述这些电动车的状态信息确定电动车需要进行锁车处理，即处于待锁车状态。可选地，上述步骤的执行主体可以为终端(例如，电动车)等，但不限于此。

需要说明的是，本实施例中的电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车，但不限于此。

在一个可选的实施例中，承载状态包括以下至少之一：作用于电动车的座垫的按压压力，作用于电动车的踏板的按压压力小于或等于第三预设值，作用于电动车的脚踏的踏频小于或等于第五预设值。

需要说明的是，本实施例中的可以通过传感器获取电动车的状态信息；可以通过在电动车上安装传感器，以用来检测电动车上的承载状态，例如，检测脚撑是否放下，如果脚撑放下，霍尔传感器会发出脚撑放下的检测信号，然后再检测用户是否坐在座垫上面，如果用户坐在座垫上面，传感器即会获取到座垫上的按压压力，判断出电动车并不处于待锁车状态；如果用户没有坐在座垫上面，传感器获取不到座垫上的压力，从而判断出电动车可能处于待锁车状态，并继续获取电动车的控速设备输入的速度控制信号，以及电动车的轮速，在三个条件同时满足的情况下，确定电动车处于待锁车状态。

需要说明的是，传感器可以安装在座垫下面，还可以安装在以下部分中：脚撑，踏板上面，龙头两侧的控速设备上面，座垫前面的车体部分，轮胎上面，轮胎里面，减震器里面；或者这几个位置都安装。

此外，脚撑包括单边撑和双边撑，用于支撑电动车处于站立状态。

在一个可选的实施例中，可以通过一个传感器获取电动车的状态信息，也可以通过多个传感器分别获取不同的状态信息，例如，利用座垫下安装的传感器获取座垫上的按压压力；利用控速设备处安装的传感器获取控速设备输入的速度控制信号；利用安装在轮速上的传感器获取电动车的轮速。

需要说明的是，上述中的传感器的形式可以有很多种，例如：压力传感器、红外传感器、气压传感器等，其中，压力传感器主要用于获取电动车上的按压压力，红外传感器、气压传感器主要用于监控否有人接触电动车，增加了对电动车的安全监控。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。

实施例2

本发明实施例还提供了一种电动车，图3为根据本发明实施例的电动车的结构框图，如图3所示，包括：

确定模块30，用于确定电动车的车辆状态；

控制模块32，用于根据车辆状态控制电动车的以下至少之一信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态，电动车发出的提示音，其中，电动车状态指示灯位于电动车的车把上，或电动车状态指示灯位于电动车的车把立管的上部。

通过本发明，在确定了电动车的车辆状态后；进而根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，进而无需一定通过仪表才能够知晓电动车的车辆状态信息，方便了用户查看电动车的各种车辆状态，简化了仪表盘的设置，降低了成本。

可选地，控制模块32，用于根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示颜色；和/或在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

可选地，控制模块32，还用于根据车辆状态控制电动车状态指示灯和显示颜色和电动车发出与车辆状态对应的提示音类型；和/或在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量和电动车发出与车辆状态对应的提示音类型；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音。

图4为根据本发明实施例的电动车的另一结构框图，如图4所示，包括：

接收模块34，用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，移动终端与电动车通过蓝牙连接。

如图4所示，电动车还包括：

处理模块36，用于在车辆状态指示电动车处于故障状态，且移动终端与电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案。

处理模块36，还用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态。

需要说明的是，车辆状态至少包括以下之一：电动车处于骑行状态，电动车处于待机状态，电动车处于故障状态，电动车的蓝牙连接状态，电动车的充电状态。

需要说明的是，本发明上述实施例中的电动车状态指示灯侧重于不同于如图1所示的仪表盘上的显示灯。

以下再结合两个优选实施例对上述电动车的控制过程，以及电动车的技术方案进行说明。

优选实施例1

本发明优选实施1提供了一种电动车，图5是根据本发明实施例的电动车的又一结构框图，如图5所示，电动车包括：

车把20，电动车状态指示灯22，其中，电动车状态指示灯，位于电动车的车把上(附图2中以电动车状态指示灯22位于车把20上为例)，或电动车状态指示灯位于电动车的车把立管的上部，用于通过显示不同的显示方式来表示电动车的不同车辆状态。

在本发明实施例中，电动车状态指示灯，位于电动车至少以下之一位置：电动车的把手的内侧；电动车的把手的外侧；把手的内侧与仪表之间的位置，其中，仪表位于电动车的车把的中间位置。

在本发明实施例中，电动车状态指示灯的数量为一个或多个。

在本发明实施例中，电动车状态指示灯包括：环形电动车状态指示灯，半环形电动车状态指示灯、点阵型电动车状态指示灯、长条形电动车状态指示灯。

在本发明实施例中，显示方式至少包括以下之一：电动车状态指示灯的显示颜色；在电动车状态指示灯为多个时，电动车状态指示灯的显示数量。

在本发明实施例中，车辆状态至少包括以下之一：电动车处于骑行状态，电动车处于待机状态，电动车处于故障状态，电动车的蓝牙连接状态，电动车的充电状态。

在本发明实施例中，电动车还包括：发声装置24，发声装置24，用于针对不同的车辆状态显示不同的提示音类型。

在一个可选实施例中，电动车，还包括：处理模块26(可以相当于上述实施例的处理模块36)，处理模块26分别与电动车状态指示灯22和发声装置24连接，其中，处理模块26，用于在确定电动车的车辆状态后，控制电动车的以下至少之一信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态，电动车发出的提示音。

在本发明实施例中，处理模块26，还用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，移动终端与电动车通过蓝牙连接。

在本发明实施例中，处理模块26，还用于在车辆状态指示电动车处于故障状态，且移动终端与电动车已通过蓝牙连接时，接收移动终端在对电动车进行检测后发送的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案。

需要说明的是，附图5仅用于表明电动车所包含的各个部件，并不用于限定各部件在电动车上的位置关系，例如，处理器还可以位于车把上，或者和发声装置集成为一个模块，本发明实施例对此均不作限定。

优选实施例2

如图6所示，在把手两侧显眼区域设计灯光源(以下称“电动车状态指示灯”，相当于上述实施例的电动车状态指示灯)显示不同颜色(或者同时配合车体发出相应对的提示音)，来代表车辆的各种状态，方便用户记忆，也降低电动车成本，具体地，

1、电动车处于骑行状态(已经上电，油门转把处于激活状态，可以正常骑行)：两边电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为白色)，在刚入切换至骑行状态里，有相对应的声音提示(如“嘣”的一声)。

2、电动车处于待机状态(已经上电，但是油门转把处于停用状态，不能正常骑行)：两边电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为橙色)，在刚入切换至待机状态里，有相对应的声音提示(如“嘣嘣”的两声)。

3、电动车处于故障状态(已经上电，但是车辆电控系统有故障，不能正常使用)：两边电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为红色)，同时伴随相对应的持续声音提示(如持续的“嘣嘣嘣”)。

状态电动车状态指示灯的颜色是采用RGB三原色方式，可以用手机APP客户端设置不同的车辆状态显示自己喜欢的不同颜色，实现了用户与电动车之间互动，为用户提供更好的体验。

基于上述技术方案，由于电动车状态指示灯发出不同颜色(或者同时车体配合发出相应对的提示声音)作为车辆不同状态的识别信号，实现了用户很直观很方便的识别车辆的各种状态，降低了用户的学习成本，提高用户在行驶过程中的安全性，从而减少了仪表显示屏的复杂度，减小的显示屏的尺寸，大大的降低了制造成本。

实施例3

本发明的实施例还提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，其中，上述程序运行时执行上述任一项的方法。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：

S1，确定电动车的车辆状态；

S2，根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：

S3，接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车通过蓝牙连接。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：

S4，在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称为RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种电动车的控制方法，其特征在于，包括：

确定电动车的车辆状态；

根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆状态控制所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，至少包括以下之一：

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色；

在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆状态控制所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，至少包括以下之一：

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯和显示颜色和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；

在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；

根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，所述电动车发出的提示音之前，所述方法还包括：

接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车连接。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电动车的车辆状态之后，所述方法还包括：

在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电动车的车辆状态之后，所述方法还包括：

在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态。

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。

8.一种电动车，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定电动车的车辆状态；

控制模块，用于根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态，所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述控制模块，用于根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色；和/或在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率。

10.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述控制模块，还用于根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯和显示颜色和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；和/或在所述电动车状态指示灯的数量为多个时，根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示数量和所述电动车发出与所述车辆状态对应的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示频率和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示形状和所述电动车发出的提示音；和/或根据所述车辆状态控制所述电动车状态指示灯的显示颜色和显示频率，以及所述电动车发出的提示音。

11.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

接收模块，用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车连接。

12.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

处理模块，用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

13.根据权利要求12所述的电动车，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态时，在所述电动车的仪表上通过预定的标识信息显示所述故障状态。

14.根据权利要求8-13任一项所述的电动车，其特征在于，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。