CN210555305U - 电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车，其中，上述电动车包括：车把，电动车状态指示灯，其中，所述电动车状态指示灯，位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，用于通过不同的显示方式来表征所述电动车的不同车辆状态，采用上述技术方案，解决了相关技术中由于需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题。

Description

电动车

技术领域

本实用新型涉及通信领域，具体而言，涉及一种电动车。

背景技术

如图1所示，传统电动车的车辆状态是依靠仪表内各种单独的状态图标符号提供指示信息，让驾驶员了解车辆的状态变化。然而这种方式采用显示屏幕的方式成本高，又各种图标符号尺寸不够大、不够直观，看起来费劲，大部分用户需要很长时间的学习才能了解各种图标符号所对的车辆状态。

此外，在白天正常骑行的情况下，因为太阳光的影响，会有看不起清楚显示屏具体图标的情况。特别是，在速度很快的情况下，若用户分散部分注意力去识别显示屏上面的图标，很容易出现交通事故。

针对相关技术中，由于需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题，尚未提出有效的技术方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电动车，以至少解决相关技术中由于需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题。

根据本实用新型的一个实施例，提供了一种电动车，包括：车把，电动车状态指示灯，其中，所述电动车状态指示灯，位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，用于通过不同的显示方式来表征所述电动车的不同车辆状态。

在本实用新型实施例中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上至少包括以下之一：所述电动车的把手的内侧；所述电动车的把手的外侧；所述把手的内侧与所述仪表之间的位置，其中，所述仪表位于所述电动车的车把的中间位置。

在本实用新型实施例中，所述电动车状态指示灯的数量为一个或多个。

在本实用新型实施例中，所述电动车状态指示灯包括：环形电动车状态指示灯，半环形电动车状态指示灯、点阵型电动车状态指示灯、长条形电动车状态指示灯。

在本实用新型实施例中，所述显示方式至少包括以下之一：所述电动车状态指示灯的显示颜色；在所述电动车状态指示灯为多个时，所述电动车状态指示灯的显示数量；所述电动车状态指示灯的显示形状。

在本实用新型实施例中，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。

在本实用新型实施例中，所述电动车还包括：发声装置，所述发声装置，针对不同的车辆状态发出不同类型的提示音。

在本实用新型实施例中，所述电动车，还包括：处理模块，所述处理模块分别与所述电动车状态指示灯和所述发声装置连接，其中，所述处理模块，用于在确定电动车的车辆状态后，控制所述电动车的以下至少之一状态信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示方式，所述电动车发出的提示音。

在本实用新型实施例中，所述处理模块，还用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述状态信息的对应关系，其中，不同状态信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车通过蓝牙连接。

在本实用新型实施例中，所述处理模块，还用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接收所述移动终端在对所述电动车进行检测后发送的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

通过本实用新型，通过在电动车上设置电动车状态指示灯，电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，用于通过显示不同的显示方式来表征所述电动车的不同车辆状态，采用上述技术方案，解决了相关技术中，由于需要通过仪表屏幕才能够知晓电动车的各种车辆状态信息，进而导致成本高，影响查看效果等问题，进而无需一定通过仪表才能够知晓电动车的车辆状态信息，方便了用户查看电动车的各种车辆状态，简化了仪表盘的设置，降低了成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中电动车仪表的显示示意图；

图2为根据本实用新型实施例的电动车的结构框图；

图3为根据本实用新型实施例的电动车的另一结构框图；

图4为根据本实用新型实施例的电动车的控制方法的流程图；

图5为根据本实用新型实施例的电动车又一结构框图；

图6为根据本实用新型实施例的电动车的再一结构框图；

图7为根据本实用新型实施例的电动车状态指示灯应用示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本实用新型实施例的技术方案，主要从电动车为执行主体进行描述，通过电动车控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态，以及控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音等技术方案，避免了现有技术中仅能通过仪表才能够了解到电动车的各种车辆状态的情况，以下结合实施例1-3对电动车的控制流程进行说明。

实施例1

本实用新型实施例提供了一种电动车，图2为根据本实用新型实施例的电动车的结构框图，如图2所示，包括：

车把20，电动车状态指示灯22，其中，电动车状态指示灯，位于所述电动车的车把上(附图2中仅以电动车状态指示灯22位于车把20上为例)，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，用于通过不同的显示方式来表征所述电动车的不同车辆状态。

在本实用新型实施例中，电动车状态指示灯，位于电动车至少以下之一位置：电动车的把手的内侧；电动车的把手的外侧；把手的内侧与仪表之间的位置，其中，仪表位于电动车的车把的中间位置，其中，电动车状态指示灯还可以是位于仪表上的侧边位置，本实用新型实施例对此不作限定。

在本实用新型实施例中，电动车状态指示灯的数量为一个或多个。

在本实用新型实施例中，电动车状态指示灯包括：环形电动车状态指示灯，半环形电动车状态指示灯、点阵型电动车状态指示灯、长条形电动车状态指示灯。

在本实用新型实施例中，显示方式至少包括以下之一：电动车状态指示灯的显示颜色；在电动车状态指示灯为多个时，电动车状态指示灯的显示数量；所述电动车状态指示灯的显示形状，例如，如果是环形电动车状态指示灯，上半环亮表示第一种车辆状态，下半环亮表示第二种车辆状态，全部亮表示第三种车辆状态，本实用新型实施例对此不作限定。

在本实用新型实施例中，车辆状态至少包括以下之一：电动车处于骑行状态，电动车处于待机状态，电动车处于故障状态，电动车的蓝牙连接状态，电动车的充电状态。

如图3所示，在一个可选的实施例中，电动车还包括：发声装置24，发声装置24，用于针对不同的车辆状态发出不同类型的提示音。

如图3所示，在一个可选实施例中，电动车，还包括：处理模块26，处理模块26分别与电动车状态指示灯22和发声装置24连接，其中，处理模块26，用于在确定电动车的车辆状态后，控制电动车的以下至少之一状态信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态，电动车发出的提示音。

在本实用新型实施例中，处理模块26，还用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与状态信息的对应关系，其中，不同状态信息对应不同的车辆状态，移动终端与电动车通过蓝牙连接。

在本实用新型实施例中，处理模块26，还用于在车辆状态指示电动车处于故障状态，且移动终端与电动车已通过蓝牙连接时，接收移动终端在对电动车进行检测后发送的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案。

需要说明的是，附图2-3仅用于表明电动车所包含的各个部件，并不用于限定各部件在电动车上的位置关系，例如，处理器还可以位于车把上，或者和发声装置集成为一个模块，本实用新型实施例对此均不作限定。

以下结合优选实施例对上述电动车的结构以及上述电动车的应用流程进行说明。

优选实施例1

本实用新型实施例提供了一种电动车的控制方法，图4为根据本实用新型实施例的电动车的控制方法的流程图，如图4所示，包括：

步骤S202，确定电动车的车辆状态；

步骤S204，根据车辆状态控制电动车的以下至少之一信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态；电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音，其中，电动车状态指示灯位于电动车的车把上，或电动车状态指示灯位于电动车的车把立管的上部。

需要说明的是，本实用新型以下实施例以及优选实施例中提及的电动车状态指示灯，可以指代的是仅通过自身的显示状态变化即可表征电动车的各种车辆状态。

在一个可选实施例中，根据车辆状态控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态，至少包括以下之一：

1)根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示颜色，即可以通过显示不同的颜色来表示不同的车辆状态；

2)在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量，即不同的电动车状态指示灯的显示数量代表着不同的车辆状态。

根据车辆状态控制电动车的电动车状态指示灯的显示状态和电动车发出的提示音，至少包括以下之一：

1)根据车辆状态控制电动车状态指示灯和显示颜色和电动车发出与车辆状态对应的提示音，即通过显示不同的颜色来表示不同的车辆状态，同时配合着电动车发出不同类型的提示音来表示不同的车辆状态；

2)在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量和电动车发出与车辆状态对应的提示音，即不同的电动车状态指示灯的显示数量，通知电动车配合着发出不同的提示音。

需要说明的是，对于不同的车辆状态，电动车执行如何的控制操作，是可以通过与电动车进行蓝牙连接的移动终端进行设置的，移动终端上会下载有指定的APP客户端，电动车接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态。

在本实用新型实施例中，在根据车辆状态确定电动车故障时，如果电动车的蓝牙功能还正常，那么电动车可以接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案，如果电动车的蓝牙功能也发生故障，那么需要通过用户自己打电话或者发短信联系客服人员或者销售人员，告知电动车当前的故障情况，进而获取到电动车的修理方案。

需要说明的是，本实用新型实施例中的车辆状态至少包括以下之一：电动车处于骑行状态，电动车处于待机状态，电动车处于故障状态，电动车的蓝牙连接状态，电动车的充电状态。

优选实施例2

本实用新型实施例还提供了一种电动车，图5为根据本实用新型实施例的电动车又一结构框图，如图5所示，包括：

确定模块30，用于确定电动车的车辆状态；

控制模块32，用于根据车辆状态控制电动车的以下至少之一信息：电动车的电动车状态指示灯的显示状态，电动车发出的提示音，其中，电动车状态指示灯位于电动车的车把上，或电动车状态指示灯位于电动车的车把立管的上部。

通过本实用新型，在确定了电动车的车辆状态后；进而根据所述车辆状态控制所述电动车的以下至少之一信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态；所述电动车的电动车状态指示灯的显示状态和所述电动车发出的提示音，其中，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，进而无需一定通过仪表才能够知晓电动车的车辆状态信息，方便了用户查看电动车的各种车辆状态，简化了仪表盘的设置，降低了成本。

可选地，控制模块32，用于根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示颜色；和/或在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量。

可选地，控制模块32，还用于根据车辆状态控制电动车状态指示灯和显示颜色和电动车发出与车辆状态对应的提示音类型；和/或在电动车状态指示灯的数量为多个时，根据车辆状态控制电动车状态指示灯的显示数量和电动车发出与车辆状态对应的提示音类型。

图6为根据本实用新型实施例的电动车的再一结构框图，如图6所示，包括：

接收模块34，用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对移动终端的客户端进行操作而生成指令信息，指令信息用于指示车辆状态与信息的对应关系，其中，不同信息对应不同的车辆状态，移动终端与电动车通过蓝牙连接。

如图6所示，电动车还包括：

处理模块36(同样相当于上述实施例的处理模块26)，用于在车辆状态指示电动车处于故障状态，且移动终端与电动车已通过蓝牙连接时，接受移动终端的客户端的检测，并获取通过移动终端的客户端检测出的电动车的故障类型，以及与故障类型对应的解决方案。

优选实施例2

如图7所示，在把手两侧显眼区域设计灯光源(以下称“电动车状态指示灯”，相当于上述实施例的电动车状态指示灯)显示不同颜色(或者同时配合车体发出相应对的提示音)，来代表车辆的各种状态，方便用户记忆，也降低电动车成本，具体地，

1、电动车处于骑行状态(已经上电，油门转把处于激活状态，可以正常骑行)：两边电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为白色)，在刚入切换至骑行状态里，有相对应的声音提示(如“嘣”的一声)。

2、电动车处于待机状态(已经上电，但是油门转把处于停用状态，不能正常骑行)：两边电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为橙色)，在刚入切换至待机状态里，有相对应的声音提示(如“嘣嘣”的两声)。

3、电动车处于故障状态(已经上电，但是车辆电控系统有故障，不能正常使用)：两边状态电动车状态指示灯一直显示相对应的颜色(如：默认为红色)，同时伴随相对应的持续声音提示(如持续的“嘣嘣嘣”)。

电动车状态指示灯的颜色是采用RGB三原色方式，可以用手机APP客户端设置不同的车辆状态显示自己喜欢的不同颜色，实现了用户与电动车之间互动，为用户提供更好的体验。

基于上述技术方案，由于电动车状态指示灯发出不同颜色(或者同时车体配合发出相应对的提示声音)作为车辆不同状态的识别信号，实现了用户很直观很方便的识别车辆的各种状态，降低了用户的学习成本，提高用户在行驶过程中的安全性，从而减少了仪表显示屏的复杂度，减小的显示屏的尺寸，大大的降低了制造成本。

可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车，其特征在于，包括：车把，电动车状态指示灯，其中，

所述电动车状态指示灯，位于所述电动车的车把上，或所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把立管的上部，用于通过不同的显示方式来表征所述电动车的不同车辆状态。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车状态指示灯位于所述电动车的车把上至少包括以下之一：

所述电动车的把手的内侧；

所述电动车的把手的外侧；

所述把手的内侧与仪表之间的位置，其中，所述仪表位于所述电动车的车把的中间位置。

3.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于，所述电动车状态指示灯的数量为一个或多个。

4.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于，所述电动车状态指示灯包括：环形电动车状态指示灯，半环形电动车状态指示灯、点阵型电动车状态指示灯、长条形电动车状态指示灯。

5.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于，所述显示方式至少包括以下之一：所述电动车状态指示灯的显示颜色；在所述电动车状态指示灯为多个时，所述电动车状态指示灯的显示数量；所述电动车状态指示灯的显示形状。

6.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于，所述车辆状态至少包括以下之一：所述电动车处于骑行状态，所述电动车处于待机状态，所述电动车处于故障状态，所述电动车的蓝牙连接状态，所述电动车的充电状态。

7.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：发声装置，所述发声装置，用于针对不同的车辆状态发出不同类型的提示音。

8.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车，还包括：处理模块，所述处理模块分别与所述电动车状态指示灯和发声装置连接，其中，所述处理模块，用于在确定电动车的车辆状态后，控制所述电动车的以下至少之一状态信息：所述电动车的电动车状态指示灯的显示方式，所述电动车发出的提示音。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述处理模块，还用于接收移动终端发送的指令信息，其中，通过对所述移动终端的客户端进行操作而生成所述指令信息，所述指令信息用于指示所述车辆状态与所述状态信息的对应关系，其中，不同状态信息对应不同的车辆状态，所述移动终端与所述电动车通过蓝牙连接。

10.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述车辆状态指示所述电动车处于故障状态，且移动终端与所述电动车已通过蓝牙连接时，接收所述移动终端在对所述电动车进行检测后发送的所述电动车的故障类型，以及与所述故障类型对应的解决方案。

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