KR102091557B1 - 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템 - Google Patents

온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템 Download PDF

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Abstract

온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템이 개시된다. 스마트 보조 표시 장치는 전원이 공급되면 설치 환경을 감지하고, 차량의 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 데이터가 수신되면 스마트 보조 표시 장치의 설치 환경을 OBD 데이터 이용 모드로 설정하고, 기 설정된 보조 표시 항목과 매칭되는 표시 대상 데이터를 상기 온 보드 진단 데이터에서 추출하는 데이터 추출부와, 상기 표시 대상 데이터 중 차량의 주행 속도 데이터를 이용하여 주행 속도 표시 제어 신호를 생성하고, 차량 속도 변화의 연산 결과 또는 차량 진단 데이터에 기초하여 기 설정된 이벤트가 발생한 것으로 판단되면 발생 이벤트 표시 제어 신호를 생성하고, 차량의 후진 및 도어 열림 상태에 따라 일반 메시지 표시 제어 신호를 생성하는 제어부 및 상기 기 설정된 표시 항목 중 상기 제어부로부터 수신되는 제어 신호에 해당하는 보조 표시 항목을 표시하는 표시부를 포함한다.

Description

온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템{SMART AUXILIARY DISPLAY SYSTEM USING ON BOARD DIAGNOSTICS DATA FOR VEHICLE}
본 발명이 속하는 기술분야는 차량에 설치되는 후방 표시 장치에 관한 것으로서, 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템에 관한 것이다.
최근의 차량, 예를 들어 스마트카는 사물 인터넷(Internet of Things, IoT) 기술을 적용하여 자동차의 안전성을 극대화하면서 운전자의 편의성을 추구할 수 있는 자동차의 패러다임을 변화시킬 수 있는 기술을 적용하고 있다.
차량, 예를 들어 자동차, 자전거, 바이크 등의 안전한 주행을 위해서는 주행 차량의 후방에서 오는 차량에게 정보를 제공할 필요가 있다. 예를 들어, 차량에 구비된 방향 지시 등이나 점멸 기능 등은 후방 차량의 운전자에게 선행 차량의 운행 상태를 알림으로써 안전사고를 예방하는 기능을 수행할 수 있다.
한편, 방향 지시 등이나 점멸 등의 경우 후행 차량에게 안전 운행을 위한 효과적인 정보를 전달하기에는 한계가 있기 때문에, 차량의 후방 표시 장치 등이 제안된 바 있다.
선행기술문헌 한국공개특허 10-2018-0002266호는 차량의 후방 안전 알리 표시 장치를 개시하고 있고, 선행기술문헌 한국공개실용신안 20-2009-0012870호는 GPS 수신기를 이용한 차량의 후방표시장치를 개시하고 있으며, 한국등록실용신안 20-0485588호는 차량 후방 메시지 표시 장치를 개시하고 있다.
그러나, 선행기술문헌들에 개시된 장치들은 후행하는 차량에게 정보를 표시하여 추돌이나 충돌 사고를 예방하는 목적 만을 가지고 있으며, 단순히 정보를 수동적으로 표시하는 기술에 불과하다.
따라서, 차량의 후방 표시 장치에 표시되는 정보를 지능적으로 변경하거나 스마트카에 적용하기 용이한 후방 표시 시스템이 필요하다.
한국공개특허 제10-2018-0002266호(발명의 명칭: 차량의 후방 안전 알림 표시 장치) 한국공개실용신안 제20-2009-0012870호(고안의 명칭: GPS 수신기를 이용한 차량의 후방표시장치) 한국등록실용신안 제20-0485588호(고안의 명칭: 차량 후방 메시지 표시 장치)
본 발명의 실시예들은 차량에 설치가 용이하고, 표시되는 정보를 지능적으로 판단하여 제어할 수 있는 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 설치 환경을 자동으로 감지하고, 설치 환경에 따라 지능적 또는 적응적으로 표시 정보를 설정함으로써, 사고 예방 및 사용자 편의를 도모할 수 있는 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 스마트 단말과 연동을 통해 확장성 및 운용 프로그램 업데이트가 용이한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 제공하고자 한다.
일 실시예에 따른 스마트 보조 표시 장치는 전원이 공급되면 설치 환경을 감지하고, 차량의 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 데이터가 수신되면 스마트 보조 표시 장치의 설치 환경을 OBD 데이터 이용 모드로 설정하고, 기 설정된 보조 표시 항목과 매칭되는 표시 대상 데이터를 상기 온 보드 진단 데이터에서 추출하는 데이터 추출부와, 상기 표시 대상 데이터 중 차량의 주행 속도 데이터를 이용하여 주행 속도 표시 제어 신호를 생성하고, 차량 속도 변화의 연산 결과 또는 차량 진단 데이터에 기초하여 기 설정된 이벤트가 발생한 것으로 판단되면 발생 이벤트 표시 제어 신호를 생성하고, 차량의 후진 및 도어 열림 상태에 따라 일반 메시지 표시 제어 신호를 생성하는 제어부 및 상기 기 설정된 표시 항목 중 상기 제어부로부터 수신되는 제어 신호에 해당하는 보조 표시 항목을 표시하는 표시부를 포함한다.
여기서, 상기 제어부는 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 시점, 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 상기 보조 표시 항목 중 활성화 대상 및 비 활성화 대상을 조정한다.
일 실시예에 따른 스마트 보조 표시 장치는 터치 또는 진동을 감지하는 터치 감지 센서를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 차량이 주차 모드로 전환되면, 차량의 현재 위치 정보를 확인하고, 차량의 현재 위치 정보에 기초하여 상기 감지 센서의 활성화 여부를 결정하고, 상기 터치 감지 센서가 활성화되는 경우 상기 위치 정보에 기초하여 상기 표시부에 표시할 메시지를 결정할 수 있다.
상기 제어부는 상기 터치 감지 센서를 통해 터치 또는 진동이 감지되면, 기 설정된 사용자 단말로 푸시 알림 또는 메시지를 전송하고, 상기 표시부에 표시된 메시지를 변경할 수 있다.
상기 표시부는 상기 주행 속도 표시 제어 신호에 기초하여 현재 주행 속도를 표시하되 현재 주행 속도가 속하는 구간에 따라 배경 색상을 다르게 표시하고, 상기 발생 이벤트 표시 제어 신호가 급제동에 해당하는 경우 깜빡임을 표시할 수 있다.
상기 표시부는 상기 발생 이벤트 표시 제어 신호가 차량의 비정상 상태 발생에 해당하는 경우 차량 이상 메시지를 표시하고 화면 깜빡임을 표시할 수 있다.
일 실시예에 따른 스마트 보조 표시 장치는 인체 감지 센서를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 차량이 주차 모드로 전환된 후 운전자가 하차한 것으로 확인되면 설정 정보에 기초하여 상기 인체 감지 센서의 활성화 여부를 결정하고, 주차 모드로 전환된 후 기 설정된 시간이 경과하면 상기 인체 감지 센서를 활성화하고 탑승자의 존재를 모니터링할 수 있다.
상기 제어부는 상기 스마트 보조 표시 장치의 설치 환경, 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 시점, 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 상기 기 설정된 보조 표시 항목 중 표시 대상 메시지의 순서 및 표시 시간을 스케줄링할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 차량에 설치가 용이하고, 표시되는 정보를 지능적으로 판단하여 제어할 수 있다.
또한 본 발명의 실시예에 따르면, 설치 환경을 자동으로 감지하고, 설치 환경에 따라 지능적 또는 적응적으로 표시 정보를 설정함으로써, 사고 예방 및 사용자 편의를 도모할 수 있다.
또한 본 발명의 실시예에 따르면, 스마트 단말과 연동을 통해 확장성 및 운용 프로그램 업데이트가 용이한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 외형을 설명하기 위한 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 다른 예를 설명하기 위한 예시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 차량용 스마트 보조 표시 장치의 설치 예를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 표시 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 온 보드 진단 데이터를 이용한 차량용 스마트 보조 후방 표시 시스템은 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 표준 규격 또는 OBD의 확장 규격인 OBD-Ⅱ(110)가 적용된 차량(101)에 적용될 수 있다.
이하 본 명세서에서 '온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD)'이라는 용어는 OBD, OBD-Ⅱ, JOBD 및 ADR 79 등과 같이 차량 내에 설치되어 차량의 자가 진단을 수행하고 차량의 전기/전자 장치, 센서 등을 모니터링할 수 있는 규격 내지 인터페이스를 의미한다. 또한, 본 명세서에서 '온 보드 진단 데이터'라는 용어는 OBD 표준 규격에 따라 생성되거나 송수신되는 각종 데이터를 의미한다.
예를 들어, 온 보드 진단 데이터는 OBD-Ⅱ 규격에 정의된 MODE1~9를 포함할 수 있다. 따라서, 온 보드 진단 데이터는 차량속도, 온도, 각종 센서들에 대한 데이터, 차량의 고장 코드를 표현하는 데이터, 산소센서의 테스트 결과 값 및 각종 계측 값의 테스트 결과 값 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 차량용 스마트 보조 표시 시스템은 표시부(121)를 포함하는 차량용 스마트 보조 표시 장치(120)와 사용자의 스마트 단말(150)을 포함할 수 있다.
차량용 스마트 보조 표시 장치(120)는 SAE J-1962의 표준 단자와 연결될 수 있는 유무선 OBD-Ⅱ 커넥터를 구비할 수 있고, 유무선 OBD-Ⅱ 커넥터를 통해 차량으로부터 온 보드 진단 데이터를 수신할 수 있다.
표시부(121)는 차량(101)의 후면 유리창에 부착될 수 있고, 차량의 유리창에 탈부착하기 위한 탈부착 부재를 포함할 수 있다.
사용자의 스마트 단말(150)은 차량용 스마트 보조 표시 장치를 제어할 수 있는 어플리케이션이 설치된 스마트폰일 수 있다.
한편, 도 1에서는 차량용 스마트 보조 표시 장치(120)와 표시부(121)를 구분하여 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 것으로서 표시부(121)를 포함하는 차량용 스마트 보조 표시 장치(120)는 차량(101)의 후면 유리창에 부착될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 차량용 스마트 보조 표시 장치(120)는 표시부(121), 데이터 추출부(122), 제어부(123), 통신부(124)를 포함한다. 차량용 스마트 보조 표시 장치(120)는 터치 감지 센서(125), 거리 감지 센서(126), 오디오 출력부(127), 인체 감지 센서(128), 이미지 센서(129), 저장부(131) 및 전원 공급부(133) 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
표시부(121)는 각종 메시지나 차량 운행에 관련된 정보를 표시하며, 제어부(123)로부터 수신되는 제어 신호에 해당하는 표시 항목을 표시한다. 본 명세서에서 표시부(121)에 표시되는 모든 항목은 '보조 표시 항목'이라 칭하기로 한다.
즉, 표시부(121)는 기 설정된 표시 항목 중 제어부(123)로부터 수신되는 제어 신호에 해당하는 보조 표시 항목을 표시한다.
데이터 추출부(122)는 보조 표시 장치(120)에 최초로 전원이 공급되거나 차량에 설치되는 경우에 설치 환경을 감지한다. 보조 표시 장치(120)는 온 보드 진단 데이터를 이용하여 자가 진단을 수행하는 자동차, 예를 들어 OBD-Ⅱ 커넥터가 제공되는 자동차에 설치될 수 도 있지만, OBD-Ⅱ 커넥터가 제공되지 않는 자동차에 설치될 수 도 있다. 또한, 보조 표시 장치(120)는 오토바이에 설치되거나 사용자에 따라서는 자전거에 설치하는 경우도 있을 수 있다.
데이터 추출부(122)는 보조 표시 장치(120)에 최초로 전원이 공급되거나 초기화 된 후 재 동작하는 경우 차량의 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 데이터가 수신되는지 여부를 감지한다. 온 보드 진단 데이터가 수신되는지 여부는 온 보드 진단을 지원하는 표준 프로토콜을 사용하는지 여부로 판단될 수 있다.
데이터 추출부(122)는 기준 시간 또는 일정 횟수 대기 한 후 온 보드 진단 데이터가 수신되면 보조 표시 장치(120)의 설치 환경을 OBD 데이터 이용 모드로 설정하고, 기 설정된 보조 표시 항목과 매칭되는 표시 대상 데이터를 상기 온 보드 진단 데이터에서 추출한다.
OBD 데이터 이용 모드로 설정된 경우, 데이터 추출부(122)는 온 보드 진단 데이터로부터 주행 속도 정보, 각종 센서의 진단 정보, 주행시간, 연료 소모량 등의 온 보드 진단 데이터 중 적어도 어느 하나를 추출할 수 있다.
예를 들어, 전체 보조 표시 항목, 보조 표시 장치(120)의 동작 모드에 따른 기 설정된 보조 표시 항목은 아래 [표 1]과 같이 설정될 수 있다.
[표 1]
Figure 112019084113180-pat00001
[표 1]에서 각 모드의 'O' 표시 된 항목은 '표시 대상 데이터'라 칭할 수 있다. 예를 들어, '속도'의 경우 모든 동작 모드에서 표시 대상 데이터에 해당한다.
OBD 데이터 이용 모드로 설정된 경우 보조 표시 장치(120)는 지원 가능한 모든 동작을 수행할 수 있고, 그렇지 않은 경우 제한된 동작 또는 보조 표시 항목만을 표시할 수 있다.
예를 들어, OBD 데이터 이용 모드로 설정된 경우 보조 표시 장치(120)는 온 보드 진단 데이터로부터 속도, 온도, 진단 이상 유무, 차량의 고장 코드, 각종 센서 값을 추출할 수 있고, 도어 열림 및 후진 감지는 차량의 ECU로부터 직접 수신할 수 도 있다.
예를 들어, 보조 표시 장치(120)에 최초로 전원이 공급되거나 초기화 된 후 기준 시간(예를 들어 1분) 내에 온 보드 진단 데이터를 수신할 수 없는 경우 보조 표시 장치(100)는 사용자의 스마트 폰과 연결된 전용 어플리케이션으로부터 현재 이동 속도 정보를 수신할 수 있다.
만일, 일정 시간(예를 들어 10분~60분) 동안 현재 이동 속도가 5~20Km 인 경우 보조 표시 장치(120)는 설치 환경을 자전거 모드로 설정하고, 보조 표시 항목을 자전거 주행 용으로 선택할 수 있다.
또한, 일정 시간(예를 들어 10분~60분) 동안 현재 이동 속도가 20~80Km 인 경우 보조 표시 장치(120)는 설치 환경을 오토바이 또는 전동 바이크 모드로 설정하고, 보조 표시 항목을 바이크 주행 용으로 선택할 수 있다.
한편, 보조 표시 장치(120)는 스마트폰(150) 용 전용 어플리케이션과 연동할 수 있고, 스마트폰(150)에 설치된 어플리케이션에 의해 제어될 수 도 있다.
[표 1]을 참조하면, "Only 연동 어플리케이션 이용 모드"는 온 보드 진단 데이터를 이용하지 않는 모드이고, "OBD-연동 앱 하이브리드 모드"는 온 보드 진단 데이터와 전용 어플리케이션으로부터 획득될 수 있는 데이터를 모두 이용하는 모드이다.
제어부(123)는 보조 표시 장치(120)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있다.
제어부(123)는 표시 대상 데이터 중 차량의 주행 속도 데이터를 이용하여 주행 속도 표시 제어 신호를 생성한다. 주행 속도 표시 제어 신호는 현재 표시할 정보가 '현재 주행 속도'임을 표시부(121)에 알려 주는 신호이고, 현재 주행 속도에 대한 정보를 포함한다.
주행 속도 표시 제어 신호는 차량의 현재 속도에 따라 표시되는 배경 컬러를 구분하여 표시하는 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 60km/h이하는 검은색, 60~100km/h는 파란색, 100km/h 이상은 빨간색으로 표시할 수 있다. 즉, 표시부(121)는 상기 주행 속도 표시 제어 신호에 기초하여 현재 주행 속도를 표시하되 현재 주행 속도가 속하는 구간에 따라 배경 색상을 다르게 표시할 수 있다.
제어부(123)는 차량 속도 변화의 연산 결과 또는 차량 진단 데이터에 기초하여 기 설정된 이벤트가 발생한 것으로 판단되면 발생 이벤트 표시 제어 신호를 생성한다.
제어부(123)는 추출된 속도 데이터를 기초로 속도 변화를 연산하고, 현재 차량 주행 속도가 1초 이내에 60km/h에서 10km/h 이상 감소하거나 100km/h에서 20km/h 이상 감소하는 경우 급 제동으로 판단하고 급제동을 표시하도록 표시부(121)를 제어하는 이벤트 표시 제어 신호를 생성할 수 있다.
예를 들어, 급 제동의 경우 표시부(121)는 발생 이벤트 표시 제어 신호가 급제동에 해당하는 경우 깜빡임(화면 블랭킹)을 표시할 수 있다. 또한, 표시부(121)는 상기 발생 이벤트 표시 제어 신호가 차량의 비정상 상태 발생에 해당하는 경우 차량 이상 메시지를 표시하고 화면 깜빡임을 표시할 수 있다.
제어부(123)는 온 보드 진단 데이터에서 진단 이상 데이터가 추출되거나 고장 코드 데이터가 추출되는 경우 '차량 이상'이라는 표시를 하도록 표시부(121)를 제어하는 이벤트 표시 제어 신호를 생성할 수 있다.
제어부(123)는 차량의 후진 및 도어 열림 상태에 따라 일반 메시지 표시 제어 신호를 생성한다. 예를 들어, 차량의 후진 시에는 후진 중임을 메시지로 표시하고, 차량 정차 후 도어 열림 감지시에는 '하차 중입니다'를 표시할 수 있다.
일반 메시지 표시 제어 신호는 '초보 운전', '안전 운전 하세요', '아이가 타고 있어요' 등의 차량 주행 정보와 관련 없는 일반적인 메시지를 포함한다. 일반적인 메시지의 선택은 전용 어플리케이션을 통해 선택 될 수 있다.
제어부(123)는 스마트 보조 표시 장치(120)의 초기 구동 시점, 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 보조 표시 항목 중 활성화 대상 및 비 활성화 대상을 조정할 수 있다.
또한, 제어부(123)는 상기 스마트 보조 표시 장치의 설치 환경, 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 시점, 상기 스마트 보조 표시 장치의 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 상기 기 설정된 보조 표시 항목 중 표시 대상 메시지의 순서 및 표시 시간을 스케줄링할 수 있다.
예를 들어, 제어부(123)는 초기 구동 시점에서 다른 표시 항목은 비활성화되고, '초보 운전', '안전 운전 하세요', '아이가 타고 있어요' 등의 일반적인 메시지만 표시하도록 설정될 수 있다. 이후, 해당 차량의 운전자가 과속을 전혀 하지 않는 운전자인 경우 속도 정보는 표시하지 않거나 간헐적으로 표시하고 일반적인 메시지와 급제동과 같은 이벤트 발생 표시 만이 활성화 될 수 있다.
예를 들어, 초기 구동 후 24시간 또는 주행 시간이 2시간 이상 경과될 때까지 전용 어플리케이션에 의해 별도의 지정이나 설정이 없는 경우 제어부(123)는 자동으로 현재 주행 속도 정보를 디폴트로 표시하고, 이벤트 발생 시 이벤트 정보를 표시하도록 표시부(121)를 제어하기 위한 제어 신호를 생성할 수 있다.
여기서, 발생하는 이벤트는 급제동, 차량 이상, 주행 경로 상의 사고 정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 운전자의 프로파일링 정보는 전용 앱에 저장될 수 있고, 운전 습관에 대해 분석될 수 있다. 예를 들어, 운전자의 운전 습관이 정속 주행, 급제동 하지 않음, 차선 변경 횟수 적음, 등으로 분석된 경우 일반 메시지의 표시 시간은 길게 설정되고, 주행 속도 정보의 표시는 짧은 시간으로 설정될 수 있다. 또한, 표시 대상 메시지의 순서 및 표시 시간은 현재 시간이 아침, 오후, 저녁 인지 여부 및 장소 정보(여행지, 시내, 고속도로)에 따라 다양하게 스케줄링될 수 있다.
예를 들어, 현재 위치 또는 장소가 고속도로 인 경우 차량 간의 거리가 멀어서 후행 차량에 문자로 메시지를 전달하는 효과가 떨어지는 경우에는 이벤트 발생 시에만 밝기를 최대로 하여 이벤트 발생이나 위험을 알리는 것이 가능하다.
보조 표시 장치(120)의 표시부(121)는 차량 주행 중 별도 전원을 이용하여 항상 켜져 있을 수 있고, 후행 차량에 각종 정보를 제공하기 때문에 사고 방지 및 알림 기능을 제공할 수 있다.
통신부(124)는 유무선 통신, 차량 내의 근거리 통신, 이동통신 망 이용을 위한 통신 모듈 및 회로를 포함할 수 있다.
터치 감지 센서(125)는 터치 또는 진동을 감지한다.
터치 감지 센서(125)를 통해 보조 표시 장치(120)는 부재 중 알림, 잠시 주차 중 알림 및 운전자 호출 기능을 제공할 수 있다. 예를 들어, 표시부(121) 주변의 차량 유리창을 터치하거나 톡톡 두드리는 서비스를 가정한다. 이하, 표시부(121) 주변의 차량 유리창을 터치하거나 톡톡 두드리는 행위를 '톡톡톡'이라 칭하기로 한다.
제어부(123)는 차량이 주차 모드로 전환되면, 차량의 현재 위치 정보를 확인하고, 차량의 현재 위치 정보에 기초하여 상기 감지 센서(124)의 활성화 여부를 결정하고, 상기 터치 감지 센서(124)가 활성화되는 경우 상기 위치 정보에 기초하여 상기 표시부(124)에 표시할 메시지를 결정할 수 있다.
제어부(123)는 상기 터치 감지 센서(124)를 통해 터치 또는 진동이 감지되면, 기 설정된 사용자 단말(스마트 폰)로 푸시 알림 또는 메시지를 전송하고, 상기 표시부(121)에 표시된 메시지를 변경할 수 있다.
현재 위치가 운전자의 자택으로 설정된 곳의 근처 또는 해당 차량의 주차가 허가된 공간으로 인식된 경우 또는 명백하게 주차장 내인 경우 터치 감지 센서(125)를 활성화 하지 않을 수 있다. 이때, 주차장 내인 경우에도 주차 공간의 부족으로 일렬 주차한 경우가 있을 수 있으므로 운전자가 보조 표시 장치에서 직접 설정 또는 전용 어플리케이션을 통해 수동으로 터지 감지 센서(125)를 활성화하는 것도 가능하고, 이때 표시되는 메시지도 운전자가 선택할 수 있으며, 디폴트로 표시되는 메시지가 정해져 있을 수 있다. 예를 들어 항상 "잠시 주차 중입니다"로 설정되어 있을 수 있다. 또한, 만일 동일한 위치에서 톡톡톡이 발생한 이력이 복수 횟수 있는 경우에는 "잠시 주차 중입니다" 대신 "안녕하세요. 번번히 죄송합니다만 최대한 빨리 돌아 오도록 하겠습니다"와 같이 표시 메시지를 변경하도록 설정될 수 있다.
사용자 단말(스마트 폰)로 푸시 알림 또는 메시지를 전송하고, 상기 표시부(121)에 표시된 메시지를 변경하는 것은 "잠시 주차 중입니다"에서 "연락되었습니다, 곧 도착합니다"로 변경하는 것일 수 있다.
제어부(123)는 주차 후 또는 톡톡톡이 발생한 후 운전자가 탑승하여 시동을 걸기까지의 시간을 저장부(131)에 기록하거나 전용 어플리케이션에 저장할 수 있다. 기록된 결과를 반영하여 동일한 장소 또는 유사한 장소에 주차 시에는 '약 10분간 정차 중입니다. 10분 정도 후에 도착 예정입니다'라 표시할 수 있고, 5분 단위로 메시지를 변경(5분 경과 후에는 5분 정도 후 도착 예정, 또는 도착 예정 시각을 표시)할 수 도 있다. 만일, 동일 장소 또는 유사한 장소에 주차한 후 다시 시동을 걸기까지의 카운팅한 시간들이 불규칙 하거나 범위가 넓은 경우, 예를 들어, 10분, 11분, 30분, 50분, 과 같이 불규칙하고 시간 분포가 일정 기준(예를 들어, 30분 이상)이면, '톡톡톡 두드려 주세요. 최대한 신속하게 조치해 드리겠습니다'라는 톡톡톡을 유도하는 메시지를 표시할 수 도 있다.
거리 감지 센서(126)는 후행 차량과의 거리를 측정하기 위해 구비될 수 있다. 측정된 거리가 기 설정된 거리(예를 들어, 주행 속도에 따라 60km/h 이하에서는 10미터, 100km/h 이하에서는 20미터) 이하로 측정되면 표시부(121)에 차간 거리를 표시하거나 "안전 거리 확보가 필요합니다"라는 메시지를 표시할 수 있다.
오디오 출력부(127)는 음성 안내 또는 오디오 경고 등이 필요한 경우 활성화되고 제어부(123)에 따라 음성 또는 오디오를 출력할 수 있다.
인체 감지 센서(128)는 아이 또는 반려 동물이 차량에 혼자 남는 경우 운전자 등에 알려 주기 위해 구비될 수 있다.
제어부(123)는 차량이 주차 모드로 전환된 후 운전자가 하차한 것으로 확인되면 설정 정보에 기초하여 상기 인체 감지 센서(128)의 활성화 여부를 결정하고, 주차 모드로 전환된 후 기 설정된 시간이 경과하면 상기 인체 감지 센서(128)를 활성화하고 탑승자의 존재를 모니터링할 수 있다.
모니터링 결과에 따라 운전자가 하차한 상태에서 뒷좌석에서 탑승자가 감지되면 '탑승자가 있음' 또는 '어린아이 혼자 있음'이 표시부(121)에 표시 될 수 있다.
이미지 센서(129)는 차량 후방을 촬영하고 블랙 박스 기능을 수행하기 위해 구비 될 수 있다.
저장부(131)는 보조 표시 장치(120)에서 발생하는 각종 데이터를 저장하기 위한 메모리 일 수 있고, 전원 공급부(133)는 차량의 시동이 꺼진 상태에서도 보조 표시 장치(120)에 전원을 공급하기 위해 구비될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 외형을 설명하기 위한 예시도이다.
도 3을 참조하면 보조 표시 장치는 디스플레이 영역(310)과 보조 표시 장치를 차량에 부착하기 위한 부착 수단들(321~326)을 포함할 수 있다.
부착 수단들(321~326)은 유리창에 부착하기 위한 흡착 수단 또는 접착 테이프로 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 스마트 보조 표시 장치의 다른 예를 설명하기 위한 예시도이다. 도 5는 도 4에 도시된 차량용 스마트 보조 표시 장치의 설치 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 보조 표시 장치는 디스플레이 영역(410)과 부착 수단들(421~426)이 구비되는 외곽 영역(430)으로 구성될 수 있다.
도 5를 참조하면, 보조 표시 장치는 차량의 유리창(501)에 부착 수단(421, 423)에 의해 부착 될 수 있다.
또한, 디스플레이 영역(410)은 외곽 영역(430)과 분리되어 일정 각도(550)로 조절될 수 있기 때문에 유리창(501)의 각도와는 상관 없이 차량 뒤에서 표시되는 메시지 확인이 용이할 수 있다.
디스플레이 영역(410)과 외곽 영역(430)은 일정 각도(550) 조절이 가능하도록 힌지(540) 또는 각도 조절이 가능한 나사로 연결될 수 있다.
이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPA(field programmable array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

Claims (6)

  1. 차량의 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 데이터를 이용한 차량용 스마트 후방 표시 장치에 있어서,
    상기 차량용 스마트 후방 표시 장치는 OBD 데이터를 이용하는 OBD 데이터 이용 모드, OBD 데이터를 이용하지 않고 사용자의 스마트폰에 설치된 전용 어플리케이션과 연동하는 Only 연동 어플리케이션 이용 모드, OBD 데이터와 상기 전용 어플리케이션으로부터 획득되는 데이터를 이용하는 OBD-연동 앱 하이브리드 모드 및 바이크 또는 자전거 모드를 지원하고,
    상기 차량용 스마트 후방 표시 장치는,
    전원이 공급되면 설치 환경을 감지하고, 기 설정된 기준 시간 내에 차량의 온 보드 진단(On Board Diagnostics, OBD) 데이터가 수신되는지를 감지하고, 상기 OBD) 데이터가 기 설정된 기준 시간 내에 수신되면 스마트 후방 표시 장치의 설치 환경을 OBD 데이터 이용 모드로 설정하고, 기 설정된 보조 표시 항목과 매칭되는 표시 대상 데이터를 상기 온 보드 진단 데이터에서 추출하는 데이터 추출부;
    상기 표시 대상 데이터 중 차량의 주행 속도 데이터를 이용하여 주행 속도 표시 제어 신호를 생성하고, 차량 속도 변화의 연산 결과 또는 차량 진단 데이터에 기초하여 기 설정된 이벤트가 발생한 것으로 판단되면 발생 이벤트 표시 제어 신호를 생성하고, 차량의 후진 및 도어 열림 상태에 따라 일반 메시지 표시 제어 신호를 생성하는 제어부; 및
    차량의 후면 유리창에 부착되고, 상기 기 설정된 표시 항목 중 상기 제어부로부터 수신되는 제어 신호에 해당하는 보조 표시 항목을 표시하는 표시부를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 스마트 후방 표시 장치의 초기 구동 시점, 상기 스마트 후방 표시 장치의 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 상기 보조 표시 항목 중 활성화 대상 및 비 활성화 대상을 조정하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    터치 또는 진동을 감지하는 터치 감지 센서를 더 포함하고,
    상기 제어부는 차량이 주차 모드로 전환되면, 차량의 현재 위치 정보를 확인하고, 차량의 현재 위치 정보에 기초하여 상기 터치 감지 센서의 활성화 여부를 결정하고, 상기 터치 감지 센서가 활성화되는 경우 상기 위치 정보에 기초하여 상기 표시부에 표시할 메시지를 결정하고,
    상기 제어부는 상기 터치 감지 센서를 통해 터치 또는 진동이 감지되면, 기 설정된 사용자 단말로 푸시 알림 또는 메시지를 전송하고, 상기 표시부에 표시된 메시지를 변경하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 표시부는 상기 주행 속도 표시 제어 신호에 기초하여 현재 주행 속도를 표시하되 현재 주행 속도가 속하는 구간에 따라 배경 색상을 다르게 표시하고, 상기 발생 이벤트 표시 제어 신호가 급제동에 해당하는 경우 깜빡임을 표시하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 표시부는 상기 발생 이벤트 표시 제어 신호가 차량의 비정상 상태 발생에 해당하는 경우 차량 이상 메시지를 표시하고 화면 깜빡임을 표시하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    인체 감지 센서를 더 포함하고,
    상기 제어부는 차량이 주차 모드로 전환된 후 운전자가 하차한 것으로 확인되면 설정 정보에 기초하여 상기 인체 감지 센서의 활성화 여부를 결정하고, 주차 모드로 전환된 후 기 설정된 시간이 경과하면 상기 인체 감지 센서를 활성화하고 탑승자의 존재를 모니터링하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 스마트 후방 표시 장치의 설치 환경, 상기 스마트 후방 표시 장치의 초기 구동 시점, 상기 스마트 후방 표시 장치의 초기 구동 후 경과된 기간 및 운전자 프로파일 정보에 기초하여 상기 기 설정된 보조 표시 항목 중 표시 대상 메시지의 순서 및 표시 시간을 스케줄링하는
    차량용 스마트 후방 표시 장치.
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