KR200485588Y1 - 차량 후방 메시지 표시 장치 - Google Patents

차량 후방 메시지 표시 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 차량의 후방에 구비된 표시부를 통해 교통정보가 표시되도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치에 있어서, 상기 표시부에 표시될 교통정보가 입력되는 입력부; 상기 입력부를 통해 입력된 교통정보를 상기 표시부에 표시될 수 있도록 처리하여 출력하는 정보처리부; 상기 정보처리부에서 출력된 교통정보를 상기 표시부로 전송하는 제1 통신부; 및 상기 제1 통신부와 근거리 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 수신하는 제2 통신부 및 상기 제2 통신부를 통해 수신된 교통정보가 기 설정된 시간 동안 표시되는 디스플레이가 구비되는 표시부; 를 포함하되, 상기 입력부는, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 키보드 형태의 제1 입력부, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 마이크 형태의 제2 입력부, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 터치패널 형태의 제3 입력부 또는 유무선 통신망을 통해 연결된 휴대용 단말기로부터 교통정보가 입력되는 제4 입력부 중 어느 하나 이상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 후방 메시지 표시 장치에 관한 것이다. 본 고안에 따르면, 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 선행 차량 앞에서 일어나는 상황이나 차량의 속도 등을 후행 차량 및 주변 차량에 알릴 수 있어 위험상황이나 돌발상황에 대비할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.

Description

차량 후방 메시지 표시 장치{DEVICE FOR DISPLAY THE MESSAGES IN REAR OF VEHICLES}
본 고안은 차량 후방 메시지 표시 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 선행 차량 앞에서 일어나는 상황이나 차량의 속도 등을 후행 차량 및 주변 차량에 알릴 수 있어 위험상황이나 돌발상황에 대비할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치에 관한 것이다.
본 고안은 차량 후방 메시지 표시 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 선행 차량의 앞에서 일어나는 상황은 후방 차량이 인지하기가 어려워 위험상황이나 돌발상황에 신속하게 대처할 수가 없다는 문제점이 있다.
또한, 야간이나 우천 시 등의 어두운 환경에서는 운전자의 부주의 등으로 헤드라이트를 끄고 주행하는 이른바 스텔스 차량에 의해 주변 차량들의 안전이 위협받을 수 있다는 문제점도 있다.
또한, 선행 차량의 속도를 인지하기가 어려워, 선행 차량의 급정거나 급출발 등에 대비하기가 어렵고, 선행 차량과의 안전거리 확보가 어렵다는 우려가 있다.
이에, 본 고안은 그러한 보완점을 보완하고 동시에 차량이 도로 주행시 선행 차량의 상태를 인지할 수 있어 위험상황이나 돌발상황 등에 즉각적인 대비가 가능하도록 하기 위한 것이다.
공개특허 10-2011-0132051 (차량용 디스플레이 장치)
상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 선행 차량 앞에서 일어나는 상황이나 차량의 속도 등을 후행 차량 및 주변 차량에 알릴 수 있어 위험상황이나 돌발상황에 대비할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공하기 위함이다.
또한, 본 고안의 다른 목적은, 야간이나 우천 시 등 어두운 환경에서 운전자의 부주의로 인해 헤드라이트를 끄고 주행중인 스텔스 차량에게 표시부를 통해 헤드라이트 점등에 대한 주의표시를 할 수 있어 스텔스 차량과 그 주변 차량 간의 안전을 확보할 수 있는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공하기 위함이다.
또한, 본 고안의 또 다른 목적은 도로 상에서 교통 사고 등의 위급 상황 발생시 이를 주변 차량에 즉각 알릴 수 있어 후속사고나 연쇄추돌 등을 방지할 수 있는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공하기 위함이다.
또한, 본 고안의 또 다른 목적은 차량의 속도 등을 표시부를 통해 표시하여 선행 차량의 속도가 빨라지거나 느려지는 등의 정보를 주변 차량들이 인식하여 선행 차량의 급정거나 급출발 등에 대비가 가능하고, 선행 차량과의 안전거리 확보가 용이한 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공하기 위함이다.
또한, 본 고안의 또 다른 목적은 후행 차량이 선행 차량에 대해 안전거리 미확보 시 경고 표시를 하여 후행 차량이 안전거리 유지를 용이하게 유지할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공하기 위함이다.
본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 차량의 후방에 구비된 표시부를 통해 교통정보가 표시되도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치에 있어서, 상기 표시부에 표시될 교통정보가 입력되는 입력부; 상기 입력부를 통해 입력된 교통정보를 상기 표시부에 표시될 수 있도록 처리하여 출력하는 정보처리부; 상기 정보처리부에서 출력된 교통정보를 상기 표시부로 전송하는 제1 통신부; 및 상기 제1 통신부와 근거리 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 수신하는 제2 통신부 및 상기 제2 통신부를 통해 수신된 교통정보가 기 설정된 시간 동안 표시되는 디스플레이가 구비되는 표시부; 를 포함하되, 상기 입력부는, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 키보드 형태의 제1 입력부, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 마이크 형태의 제2 입력부, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 터치패널 형태의 제3 입력부 또는 유무선 통신망을 통해 연결된 휴대용 단말기로부터 교통정보가 입력되는 제4 입력부 중 어느 하나 이상으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량에 구비된 1 이상의 센서로부터 상기 표시부에 표시될 교통정보인 센싱 데이터를 입력 받아 정보처리부로 전송하는 센싱부; 를 더 포함하고, 상기 정보처리부는 상기 센싱부로부터 수신된 센싱 데이터를 기 설정된 알고리즘에 따라 상기 표시부에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환하여 상기 표시부로 전송하되, 상기 알고리즘은 상기 센싱 데이터가 자동으로 처리되도록 선택될 경우에는 기 설정된 기준치를 초과하는 센싱 데이터에 대해서만 상기 표시부에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환되도록 기 설정되고, 상기 센싱 데이터가 수동으로 처리되도록 선택될 경우에는 선택된 특정 센싱 데이터를 상기 표시부에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환되도록 기 설정되고, 상기 정보처리부는, 센싱 데이터의 값에 따라 표시부로 전송되어 표시될 교통정보가 기 저장된 DB로부터 상기 센싱 데이터의 값에 상응되는 교통정보를 추출하여 표시부로 전송하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 입력부는 상기 차량의 전방에 설치되어 차량의 전방부를 실시간으로 촬영하는 제5 입력부를 더 포함하여, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치가 설치된 차량이 후방에 따르는 차량의 시야를 가리는 경우, 상기 제5 입력부로부터 전송된 실시간 영상을 표시부로 전송하여 표시되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이상 살펴본 바와 같은 본 고안에 따르면, 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 선행 차량 앞에서 일어나는 상황이나 차량의 속도 등을 후행 차량 및 주변 차량에 알릴 수 있어 위험상황이나 돌발상황에 대비할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면 야간이나 우천 시 등 어두운 환경에서 운전자의 부주의로 인해 헤드라이트를 끄고 주행중인 스텔스 차량에게 표시부를 통해 헤드라이트 점등에 대한 주의표시를 할 수 있어 스텔스 차량과 그 주변 차량 간의 안전을 확보할 수 있는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면 도로 상에서 교통 사고 등의 위급 상황 발생시 이를 주변 차량에 즉각 알릴 수 있어 후속사고나 연쇄추돌 등을 방지할 수 있는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면 차량의 속도 등을 표시부를 통해 표시하여 선행 차량의 속도가 빨라지거나 느려지는 등의 정보를 주변 차량들이 인식하여 선행 차량의 급정거나 급출발 등에 대비가 가능하고, 선행 차량과의 안전거리 확보가 용이한 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면 후행 차량이 선행 차량에 대해 안전거리 미확보 시 경고 표시를 하여 후행 차량이 안전거리 유지를 용이하게 유지할 수 있도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치의 대략적인 구성도이다.
도 2는 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 방법의 순서도이다.
도 3은 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치의 블록도이다.
도 4는 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치를 이용해 광고 정보를 표시하는 방법에 대한 흐름도이다.
본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 차량 후방 메시지 표시 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치의 대략적인 구성도이다.
도 1을 참조하면, 차량(10)에 설치되는 차량 후방 메시지 표시 장치(100)는 표시부(140)를 통해 표시될 교통정보가 입력되는 입력부(110), 차량(10)에 구비된 1 이상의 센서로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보인 센싱 데이터를 입력 받는 센싱부(150), 입력부(110) 및/또는 센싱부(150)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 전송 받아 표시부(140)에 표시될 수 있도록 처리하여 출력하는 정보처리부(120), 센싱부(150)를 통해 입력된 센싱 데이터의 값에 상응하는 교통정보가 기 저장된 DB(160), 정보처리부(120)에서 출력된 교통정보를 표시부(140)로 전송하는 제1 통신부(130) 및 제1 통신부(130)와 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 수신하고, 차량(10)의 후방에 설치되어 후행차량의 운전자 및/또는 주변차량의 운전자들이 볼 수 있도록 교통정보를 표시하는 표시부(140)를 포함한다.
즉, 입력부(110) 및/또는 센싱부(150)로부터 입력된 교통정보는 정보처리부(120)를 통해 표시부(140)에 표시 가능하도록 처리되어 제1 통신부(130)를 통해 표시부(140)로 전송되고, 전송된 교통정보는 표시부(140)를 통해 후행 차량을 비롯한 주변 차량들이 볼 수 있도록 표시된다.
도 2는 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 방법의 순서도이고, 도 3은 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치의 블록도이다.
도 2 및 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 방법을 설명하고자 한다.
먼저, 표시부(140)에 표시될 교통정보가 입력부(110)를 통해 입력되는데(단계 S100), 이때 입력부(110)는 외부로부터 교통정보를 입력 받는 구성요소로 다양한 형태로 구비될 수 있다.
예를 들어, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 키보드 형태의 제1 입력부(111)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 텍스트 형태로 입력 받을 수 있다.
또는, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 마이크 형태의 제2 입력부(112)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 음성 형태로 입력 받을 수도 있다.
또는, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 터치패널 형태의 제3 입력부(113)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 텍스트 형태로 입력 받을 수도 있다.
또는, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)와 유무선 통신망으로 연결된 휴대용 단말기로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보가 제4 입력부(114)를 통해 다양한 형태로 입력될 수도 있다.
이때, 휴대용 단말기는 사용자의 스마트폰이나 타블렛, PC, PDA 등으로 구비될 수 있다.
또한, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 인증부(170)를 더 포함하여, 인증부(170)와 연결된 DB(160)에 기 저장된 사용자의 휴대용 단말기 정보와 제4 입력부(114)를 통해 교통정보를 전송하고자 하는 휴대용 단말기 정보가 일치할 경우에만 교통정보를 입력할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또는, DB(160)에 ID와 패스워드가 포함된 사용자의 계정이 기 등록되어 있어 휴대용 단말기로부터 DB(160)에 기 등록된 각 사용자의 계정에 상응하는 ID와 패스워드가 입력될 때에만 교통정보 입력이 가능하게 할 수도 있다.
또는, 차량(10)의 전방에 설치되어 차량(10)의 전방부를 실시간으로 촬영하는 카메라 형태의 제5 입력부(115)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 스트리밍 형태로 받을 수도 있다.
즉, 제5 입력부(115)에 의해 차량(10)의 전방부를 실시간으로 촬영한 영상인 교통정보를 스트리밍 형태로 표시부(140)에 전송하여, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 설치된 차량(10)이 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 경우, 표시부(140)를 통해 교통정보를 실시간으로 표시하여 후행 차량의 운전자가 넓은 시야를 확보하도록 할 수 있다.
물론, 입력부(110)는, 제1 입력부(111) 내지 제5 입력부(115) 중 2 이상으로 구비되어 복수의 입력부(110)로부터 교통정보를 입력 받을 수도 있다.
또한, 입력부(110) 대신 센싱부(150)를 통해 차량(10)에 구비된 적어도 1 이상의 센서로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보인 센싱 데이터가 입력될 수도 있다.
이때, 센서에는 차량이 정지상태인지 주행 중인지를 검출할 수 있고, 차량의 속도, 즉 차속을 측정할 수 있는 차속센서(151) 및/또는 선, 후행차량이나 장애물 등의 객체를 감지할 수 있는 레이더센서(152) 등으로 구비될 수 있다.
차속센서(151)로부터 센싱 데이터인 차속 정보가 검출되는지 여부에 따라 차량의 주행여부를 판단할 수 있고, 차속센서(151)에서 측정된 차속인 센싱 데이터는 전기적 신호로 변환되어 정보처리부(120)로 전송된다.
레이더센서(152)는 보편적인 77GHz 전방 감지용 장거리 레이더 센서로 구비되어, 독립적으로 또는 카메라 형태의 제5 입력부(115)의 기능을 보완하여 야간이나 악천후 시 레이더의 77GHz 대역 전자파 송수신 회로 제어와 객체 감지 신호처리 기술을 이용하여 후행차량과의 거리인 센싱 데이터를 측정하고, 측정된 센싱 데이터는 전기적 신호로 변환되어 정보처리부(120)로 전송되는 것이 바람직하다.
물론, 입력부(110)와 센싱부(150)로부터 동시에 교통정보를 입력 받을 수도 있고, 이 경우에는 정보판단부(121)에서 기 설정된 알고리즘에 따라 우선도가 높은 교통정보만을 표시부(140)로 전송하여 표시되도록 하거나, 우선순위에 따라 순차적으로 표시부(140)를 통해 표시되도록 할 수도 있다.
그 다음, 단계 S110에서 입력된 교통정보가 표시부(140)를 통해 표시 가능한 정보인지 정보처리부(120)에 포함된 정보판단부(121)에서 판단한다(단계 S120).
표시부(140)는 LED 등으로 구비되는 디스플레이(141)를 포함하여, 디스플레이(141)를 통해 텍스트나 동영상, 이미지 등에 대한 표시가 가능하다.
따라서, 단계 S120에서는 입력부(110)로부터 입력된 교통정보가 텍스트나 동영상, 이미지 등인지 여부를 판단하는 것이 바람직하다.
이때, 센싱부(150)로부터 입력된 센싱 데이터는 모두 디스플레이(141)를 통해 표시가 불가능한 것으로 판단하는 것이 바람직하다.
그 다음, 단계 S120에서 입력부(110)로부터 입력된 교통정보가 표시부(140)를 통해 표시가 가능하다고 판단되면, 교통정보를 제1 통신부(130)를 통해 표시부(140)로 전송한다(단계 S130).
즉, 표시부(140)는 제1 통신부(130)와 근거리 무선통신망을 통해 연결된 제2 통신부(142)를 포함하여, 교통정보가 표시부(140)로 전송된다.
이때, 제1 통신부(130)와 제2 통신부(142) 간을 연결시키는 근거리 무선통신방식은 블루투스(Bluetooth)인 것이 바람직하고, 이외에도 MOST(Media Oriented Systems Transport) 통신, CAN(Controller Area Network) 통신 등이 될 수도 있다.
그 다음, 단계 S130에서 수신된 교통정보가 표시부(140)의 디스플레이(141)에 표시된다(단계 S140).
이때, 교통정보는 별도의 명령신호가 수신되기 전까지 계속 디스플레이(141)에 표시되거나, 기 설정된 시간 동안만 표시되도록 기 설정될 수 있다.
단계 S120에서 교통정보가 표시부(140)를 통해 표시 가능한 정보가 아니라고 판단될 경우에는, 정보처리부(120)를 통해 교통정보가 표시부(140)에 표시 가능하도록 처리되어 출력된다(단계 S121).
즉, 정보처리부(120)에 포함된 음성 처리부(122) 및/또는 센싱데이터 처리부(123)를 통해 표시부(140)에 표시 불가능한 교통정보가 표시부(140)에서 표시 가능하도록 처리되어 출력된다.
이때, 음성 처리부(122)는 교통정보가 제2 입력부(112) 등을 통해 입력된 음성일 때, 음성을 자동으로 텍스트 형태로 변환하고, 특히 불특정 다수의 대중이 보기에 부적절한 욕설이나 적합하지 않은 단어 등은 자동으로 필터링하여 삭제하는 것이 바람직하다.
또한, 센싱데이터 처리부(123)는 센싱부(150)로부터 수신된 차속, 차간 거리 등의 센싱 데이터를 기 설정된 알고리즘에 따라 표시부(140)에서 표시 가능한 교통정보로 변환하는 것이 바람직하고, 또는 센싱 데이터의 값에 상응되는 교통정보가 기 저장된 DB(160)로부터 센싱 데이터의 값에 상응되는 교통정보를 추출하여 표시부(140)로 전송할 수도 있다.
또는, 차량(10)의 특정 장치의 제어에 상응하는 교통정보가 디스플레이(141)를 통해 자동으로 표시될 수도 있다.
예를 들어, 비상등이 켜졌을 경우, 디스플레이(141)에는 비상등이 켜졌음을 알리는 텍스트 형태의 교통정보가 자동으로 표시될 수 있고, 또는, 비상등이 켜져 있는 동안 디스플레이(141)의 조명이 비상등과 함께 점멸될 수도 있다.
또는, 방향 지시등이 켜졌을 경우, 디스플레이(141)는 방향 지시등이 켜진 방향의 화살표를 자동으로 표시하여 후행 차량이나 주변 차량, 보행자 등이 차량(10)의 진행 방향을 인식할 수 있도록 한다.
도 3을 참조하여 본 고안의 실시예들에 의하여 차량 후방 메시지 표시 장치에 대해 설명하도록 한다.
차량 후방 메시지 표시 장치(100)는 표시부(140)를 통해 표시될 교통정보가 입력되는 입력부(110), 입력부(110)로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보를 전송 받아 표시부(140)에 표시될 수 있도록 처리하여 출력하는 정보처리부(120), 정보처리부(120)에서 출력된 교통정보를 표시부(140)로 전송하는 제1 통신부(130), 제1 통신부(130)와 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 수신하고, 차량(10)의 후방에 설치되어 후행차량의 운전자 및/또는 주변차량의 운전자들이 볼 수 있도록 교통정보를 표시하는 표시부(140)를 포함한다.
입력부(110)는 외부로부터 교통정보를 입력 받는 구성요소로 다양한 형태로 구비될 수 있다.
입력부(110)는, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 키보드 형태의 제1 입력부(111)로 구비되어, 표시부(140)에 표시될 교통정보를 텍스트 형태로 입력 받을 수 있다.
또는, 입력부(110)를 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 마이크 형태의 제2 입력부(112)로 구비하여, 표시부(140)에 표시될 교통정보를 음성 형태로 입력 받을 수도 있다.
또는, 입력부(110)를 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함되거나 유무선 통신망을 통해 연결된 터치패널 형태의 제3 입력부(113)로 구비하여, 표시부(140)에 표시될 교통정보를 텍스트 형태로 입력 받을 수도 있다.
또는, 입력부(110)를 휴대용 단말기(20)와 유무선 통신망으로 연결된 제4 입력부(114)로 구비하여, 표시부(140)에 표시될 교통정보가 다양한 형태로 입력될 수도 있다.
이때, 휴대용 단말기는 사용자의 스마트폰이나 타블렛, PC, PDA 등으로 구비될 수 있다.
또한, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 인증부(170)를 더 포함하여, 인증부(170)와 연결된 DB(160)에 기 저장된 사용자의 휴대용 단말기 정보와 제4 입력부(114)를 통해 교통정보를 전송하고자 하는 휴대용 단말기 정보가 일치할 경우에만 교통정보를 입력할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또는, DB(160)에 ID와 패스워드가 포함된 사용자의 계정이 기 등록되어 있어 휴대용 단말기로부터 DB(160)에 기 등록된 각 사용자의 계정에 상응하는 ID와 패스워드가 입력될 때에만 교통정보 입력이 가능하게 할 수도 있다.
또는, 입력부(110)가 차량(10)의 전방에 설치되어 차량(10)의 전방부를 실시간으로 촬영하는 카메라 형태의 제5 입력부(115)로 구비되어, 표시부(140)에 표시될 교통정보를 스트리밍 형태로 받을 수도 있다.
즉, 제5 입력부(115)에 의해 차량(10)의 전방부를 실시간으로 촬영한 영상인 교통정보를 스트리밍 형태로 표시부(140)에 전송하여, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 설치된 차량(10)이 대형 화물차나 트럭과 같이 후행 차량의 운전자 시야를 가리는 경우, 표시부(140)를 통해 교통정보를 표시하여 후행 차량의 운전자가 넓은 시야를 확보할 수 있도록 할 수 있다.
정보처리부(120)는 입력부(110)에서 입력된 교통정보가 표시부(140)를 통해 표시가 가능한지 여부를 판단하는 정보판단부(121) 및 입력부(110)에서 입력된 교통정보가 음성인 경우, 이를 표시부(140)에 표시 가능하도록 변환하여 출력하는 음성 처리부(122)를 포함한다.
즉, 정보판단부(121)는 입력부(110)를 통해 입력된 교통정보가 표시부(140)를 통해 출력 가능한 형태인 텍스트나 동영상, 이미지 등인지 여부를 판단하는 것이 바람직하다.
또한, 음성 처리부(122)는 교통정보가 제2 입력부(112) 등을 통해 입력된 음성일 때, 음성을 자동으로 텍스트 형태로 변환하고, 이때 불특정 다수의 대중이 보기에 부적절한 욕설이나 적합하지 않은 단어 등은 자동으로 필터링하여 삭제하는 것이 바람직하다.
제1 통신부(130)는 표시부(140)와 근거리 무선통신망을 통해 연결되어, 정보처리부(120)에서 출력된 교통정보를 표시부(140)로 전송한다.
이때, 제1 통신부(130)와 표시부(140) 간을 연결시키는 근거리 무선통신방식은 블루투스(Bluetooth)인 것이 바람직하고, 이외에도 MOST(Media Oriented Systems Transport) 통신, CAN(Controller Area Network) 통신 등이 될 수도 있다.
표시부(140)는, LED 등으로 구비되어 교통정보가 표시되는 디스플레이(141), 제1 통신부(130)와 근거리 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 전송 받는 제2 통신부(142)를 포함한다.
디스플레이(141)는, 일반적인 표시 장치인 LED 등으로 구비되고, 특히 백라이트(backlight)가 포함되어 야간이나 우천시 등 어두운 환경에서도 식별이 가능하도록 하는 것이 바람직하고, 차량(10)의 후방에 설치되어 표시한 교통정보를 후행차량의 운전자 및/또는 주변차량의 운전자들이 볼 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 디스플레이(141)는 차량(10)의 후방에 탈부착이 가능하도록 구비되어, 사용자의 필요에 따라 부착하여 사용하거나, 차량(10)의 후방으로부터 분리하여 보관할 수도 있다.
제2 통신부(142)는, 제1 통신부(130)와 근거리 무선통신방식인 블루투스(Bluetooth), MOST 통신 또는 CAN 통신 중 어느 하나의 방식으로 연결되어 정보처리부(120)에서 출력된 교통정보를 전송받는다.
또한, 표시부(140)는, 디스플레이(141)와 함께 구비되어 기 설정된 알고리즘이나 설정에 따라 점멸되는 경고등(143) 및/또는 디스플레이(141)와 함께 구비되어 기 설정된 알고리즘이나 설정에 따라 사운드를 출력하는 스피커(144)를 더 포함할 수도 있다.
또한, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)는 입력부(110) 대신 또는 입력부(110)와 함께 센싱부(150)가 더 포함될 수도 있다.
센싱부(150)를 통해 차량(10)에 구비된 적어도 1 이상의 센서로부터 표시부(140)에 표시될 교통정보인 센싱 데이터가 입력된다.
이때, 센서에는 차량이 정지상태인지 주행 중인지를 검출할 수 있고, 차량의 속도, 즉 차속을 감지할 수 있는 차속센서(151) 및/또는 장애물 등의 객체를 감지할 수 있는 레이더센서(152) 등으로 구비될 수 있다.
차속센서(151)로부터 센싱 데이터인 차속 정보가 검출되는지 여부에 따라 차량의 주행여부를 판단할 수 있고, 차속센서(151)에서 측정된 차속인 센싱 데이터는 전기적 신호로 변환되어 정보처리부(120)로 전송되는 것이 바람직하다.
레이더센서(152)는 보편적인 77GHz 전방 감지용 장거리 레이더 센서로 구비되어, 독립적으로 또는 카메라 형태의 제5 입력부(115)의 기능을 보완하는 방식으로 야간이나 악천후 시 레이더의 77GHz 대역 전자파 송수신 회로 제어와 객체 감지 신호처리 기술을 이용하여 후행차량과의 거리인 센싱 데이터를 측정하고, 측정된 센싱 데이터는 전기적 신호로 변환되어 정보처리부(120)로 전송되는 것이 바람직하다.
이때, 정보판단부(121)는, 센싱부(150)로부터 입력된 센싱 데이터는 모두 디스플레이(141)를 통해 표시가 불가능한 교통정보인 것으로 판단하는 것이 바람직하다.
아울러 정보처리부(120)는 센싱데이터 처리부(123)를 더 포함하고, 센싱데이터 처리부(123)는 센싱부(150)로부터 입력된 센싱 데이터를 표시부(140)에서 표시 가능하도록 처리하여 출력한다.
즉, 센싱데이터 처리부(123)는 센싱부(150)로부터 수신된 차속, 차간 거리 등의 센싱 데이터를 기 설정된 알고리즘에 따라 표시부(140)에서 표시 가능한 교통정보로 변환하는 것이 바람직하고, 또는 센싱 데이터의 값에 따라 표시부(140)로 전송되어 표시될 교통정보가 기 저장된 DB(160)로부터 센싱 데이터의 값에 상응되는 교통정보를 추출하여 표시부(140)로 전송할 수도 있다.
또한, 센싱데이터 처리부(123)는 예를 들어 레이더센서(152)로부터 수신된 센싱 데이터의 값이 후행 차량의 안전거리 미확보를 나타내거나, 후행 차량의 차선 이탈을 나타낼 때에는 디스플레이(141)에 이에 대한 경고문구를 표시하는 것이 바람직하다.
도 4는 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치를 이용해 광고 정보를 표시하는 방법에 대한 흐름도이다.
도 4에 따르면, 본 고안에 따른 차량 후방 메시지 표시 장치(100)를 이용해서 광고 정보가 표시될 수 있다.
즉, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 설치된 차량(10)이 정차되어 있거나 주차되어 있을 경우에는 차량 후방 메시지 표시 장치(100)와 유무선 통신망을 통해 연결된 휴대용 단말기(20)의 요청에 따라 광고 정보가 디스플레이(141)에 표시될 수 있다.
이때, 디스플레이(141)는 차량의 측면에도 더 설치될 수도 있다.
도 4를 참조하면, 먼저, 차량 후방 메시지 표시 장치(100)에 포함된 광고관리부(180)로 휴대용 단말기(20)로부터 광고 정보가 전송되고 이와 함께 광고 표시에 대한 요청 신호가 수신된다(단계 S210).
이때, 광고 정보는 디스플레이(141)에 표시 가능한 형태로 전송되는 것이 바람직하고, 그렇지 않을 경우에는 광고관리부(180)에서 변환하여 표시되도록 하여야 한다.
그 다음, 광고관리부(180)는 광고 표시에 대한 승인 및 광고 표시에 대한 금전적 대가인 광고비 결제 요청을 휴대용 단말기(20)로 전송한다(단계 S220).
그 다음, 휴대용 단말기(20)로부터 결제가 완료되면(단계 S230), 광고관리부(180)는 디스플레이(141)를 통해 광고가 표시되도록 한다(단계 S240).
이때, 광고비에 대한 결제는 외부결제대행서비스를 이용하도록 하는 것이 바람직하다.
또는, 후방 표시 장치(100)와 유무선 통신망을 통해 연결된 광고서버(200)가 더 구비되어, 휴대용 단말기(20) 및 광고관리부(180) 간의 통신을 중개해 줄 수도 있다.
즉, 먼저 광고서버(200)는 휴대용 단말기(20)로부터 광고 정보를 수신하고, 이와 함께 광고 표시에 대한 요청 신호도 수신한다(단계 S250).
이때, 마찬가지로 광고 정보는 디스플레이(141)에 표시 가능한 형태로 전송되는 것이 바람직하고, 그렇지 않을 경우에는 광고관리부(180)에서 광고 정보를 프로젝터(141)를 통해 출력 가능하도록 변환하여 표시되도록 하여야 한다.
그 다음, 광고서버(200)는 광고 표시에 대한 승인 및 광고 표시에 대한 금전적 대가인 광고비 결제 요청을 휴대용 단말기(20)로 전송한다(단계 S260).
그 다음, 휴대용 단말기(20)로부터 결제가 완료되면(단계 S270), 광고서버(200)는 광고관리부(180)로 광고 정보를 전송하고(단계 S280), 광고관리부(180)는 디스플레이(141)를 통해 광고가 표시되도록 한다(단계 S290).
이때, 광고비에 대한 결제는 외부결제대행서비스를 이용하거나, 광고서버(200)가 결제대행서비스를 제공할 수 있도록 하여 광고서버(200)에 직접 결제하도록 하는 것이 바람직하다.
본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 차량 20 휴대용 단말기
100 차량 후방 메시지 표시 장치 110 입력부
111 제1 입력부 112 제2 입력부
113 제3 입력부 114 제4 입력부
115 제5 입력부 120 정보처리부
121 정보판단부 122 음성 처리부
123 센싱데이터 처리부 130 제1 통신부
140 표시부 141 디스플레이
142 제2 통신부 143 경고등
144 스피커 150 센싱부
151 차속센서 152 레이더센서
160 DB 170 인증부
180 광고관리부 200광고서버

Claims (3)

  1. 차량(10)의 후방에 구비된 표시부(140)를 통해 교통정보가 표시되도록 하는 차량 후방 메시지 표시 장치에 있어서,
    상기 표시부(140)에 표시될 교통정보가 입력되는 입력부(110);
    상기 입력부(110)를 통해 입력된 교통정보를 상기 표시부(140)에 표시될 수 있도록 처리하여 출력하는 정보처리부(120);
    상기 정보처리부(120)에서 출력된 교통정보를 상기 표시부(140)로 전송하는 제1 통신부(130); 및
    상기 제1 통신부(130)와 근거리 무선통신망을 통해 연결되어 교통정보를 수신하는 제2 통신부(142) 및 상기 제2 통신부(142)를 통해 수신된 교통정보가 기 설정된 시간 동안 표시되는 디스플레이(141)가 구비되는 표시부(140); 를 포함하되,
    상기 입력부(110)는, 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 키보드 형태의 제1 입력부(111), 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 마이크 형태의 제2 입력부(112), 상기 차량 후방 메시지 표시 장치에 포함되거나 직접 연결되어 교통정보 입력이 가능한 터치패널 형태의 제3 입력부(113) 또는 유무선 통신망을 통해 연결된 휴대용 단말기로부터 교통정보가 입력되는 제4 입력부(114) 중 어느 하나 이상으로 구비되고,
    상기 입력부(110)는 상기 차량(10)의 전방에 설치되어 차량(10)의 전방부를 실시간으로 촬영하는 제5 입력부(115)를 더 포함하여,
    상기 차량 후방 메시지 표시 장치(100)가 설치된 차량(10)이 후방에 따르는 차량(10)의 시야를 가리는 경우, 상기 제5 입력부(115)로부터 전송된 실시간 영상을 표시부(140)로 전송하여 표시되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 후방 메시지 표시 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량(10)에 구비된 1 이상의 센서로부터 상기 표시부(140)에 표시될 교통정보인 센싱 데이터를 입력 받아 정보처리부(120)로 전송하는 센싱부(150); 를 더 포함하고,
    상기 정보처리부(120)는 상기 센싱부(150)로부터 수신된 센싱 데이터를 기 설정된 알고리즘에 따라 상기 표시부(140)에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환하여 상기 표시부(140)로 전송하되,
    상기 알고리즘은 상기 센싱 데이터가 자동으로 처리되도록 선택될 경우에는 기 설정된 기준치를 초과하는 센싱 데이터에 대해서만 상기 표시부(140)에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환되도록 기 설정되고, 상기 센싱 데이터가 수동으로 처리되도록 선택될 경우에는 선택된 특정 센싱 데이터를 상기 표시부(140)에 표시 가능한 형태의 교통정보로 변환되도록 기 설정되고,
    상기 정보처리부(120)는, 센싱 데이터의 값에 따라 표시부(140)로 전송되어 표시될 교통정보가 기 저장된 DB(160)로부터 상기 센싱 데이터의 값에 상응되는 교통정보를 추출하여 표시부(140)로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 후방 메시지 표시 장치.
  3. 삭제
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