KR20090012870U - Gps 수신기를 이용한 차량의 후방표시장치 - Google Patents

Gps 수신기를 이용한 차량의 후방표시장치

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KR20090012870U
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Abstract

본 고안은 자동차의 추돌사고 및 접촉사고를 방지하기 위해 GPS 수신기를 이용하여 GPS에서 수신되는 정보(위치, 시각, 속도 등)를 실시간으로 분석, 추출하여 제공하는 자료를 객체화 하고 데이터 통신을 통해 이를 해당 프로그램으로 알려 자기차량의 주행속도를 자동차 뒤 유리창 안쪽에 표시되는 후방표시장치에 관한 것으로서, 자기차량의 주행속도 (7-조각 표시장치), 주행상태(3색상 칩 엘이디, 3 Color Chip LED), 운전자의 성별(여자,Female), 운전능력(초보운전)을 후방차량에게 인식 시켜 안전사고 예방 및 차량 소통을 원활하게 하는 후방표시장치에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 차량의 운전자 뒤 유리창에 설치되어 GPS 수신기를 이용한 차량의 주행속도 후방표시장치에 있어서, GPS 로그정보를 수신하는 GPS 수신부, GPS에서 수신되는 로그정보를 분석, 추출하는 제어부, 추출한 속도를 일정시간마다 표시하는 표시부로 연결 설치된다.

Description

GPS 수신기를 이용한 차량의 후방표시장치{Vehicles' backward display using a GPS receiver}
본 고안은 후방표시장치에 관한 것으로, 자동차의 추돌사고 및 접촉사고를 방지하기 위해 GPS 수신기를 이용하여 GPS에서 수신되는 정보(위치, 시각, 속도 등)를 실시간으로 분석, 추출하여 자기차량의 주행속도를 자동차 뒤 유리창 안쪽에 표시되는 표시부에 자기차량의 주행속도, 주행상태, 운전자의 성별(여자,Female), 운전능력(초보운전)을 후방차량에게 인식시켜 안전사고 예방 및 차량 소통을 원활하게 하는 후방표시기에 관한 것이다.
자동차가 주행을 안전하게 하려면 신호 또는 표시할 수 있는 기능을 필요로 한다. 차량의 등화장치는 후방 차량의 운전자에게 자기차량의 운행상태를 알림으로써 안전사고를 예방하고 차량소통을 원활하게 하는데 중요한 기능을 하고 있다.
그러나, 이와 같은 등화장치는 실사용 시 다음과 같은 문제점이 있었다.
종래 등화장치의 안전 실태 조사 결과 특히 제동등의 불량률(전구단선, 밝기미달, 불법구조변경, 커버의 상태)이 가장 높아 안전거리를 확보하지 못한 상태에서 급제동시 추돌사고의 위험성이 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 추돌사고와 접촉사고의 원인은, 앞지르기 할 때 앞차와의 속도차가 최소한 시속 20Km 이상이 되지 않아 앞지르기에 소요되는 시간과 거리가 길어져 원래 차로로 다시 들어가는 경우와 전방차량과 속도차이가 시속 15Km ~ 30Km 이내로 접어들면 앞차의 현재주행속도를 감안하여 자기차량의 현재 주행속도, 주행상태 등 각종 운행상태를 파악하여 돌발사태에 운전자가 제동, 감속 등과 같은 반응을 보여 추돌을 막을 수 있는 최적의 제동 타이밍을 근거로 브레이크 반응시간을 최소화할 수 있는 위치로 브레이크를 대기시킴으로서 신속하고 효과적인 제동을 미리 대비하지 못한데서 오는 원인이 크다,
따라서 전방차량의 현재 주행속도와 기타 가감속여부등을 미리 알고 있다면 자기 차량의 주행속도 등에 따라 방어운전 함으로써 추돌 사고 및 접촉사고를 미연에 방지할 수 있게 될 것이다.
본 고안은 상술한 종래 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 자동차의 추돌사고 및 접촉사고를 방지하기 위해 GPS 수신기를 이용하여 GPS에서 수신되는 정보(위치, 시각, 속도 등)를 실시간으로 분석, 추출하여 자기차량의 진행속도를 자동차 뒤 유리창 안쪽에 표시되는 표시부에 표시하여, 자기차량의 진행속도, 진행상태, 운전자의 성별(여자,Female), 운전능력(초보운전)을 후방차량에게 인식 시켜 안전사고 예방 및 차량 소통을 원활하게 하는 후방표시장치에 관한 것이다.
상기 목적을 달성시키기 위한 본 고안은 GPS 로그정보를 수신하는 수신부(1), GPS에서 수신되는 정보를 분석, 추출 하는 제어부(2), 추출한 속도를 일정시간마다 표시하는 표시부(3)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 표시부(3)는 차량의 속도를 표시하는 주행속도표시부(14)와 차량의 주행상태 즉 가속, 감속, 정지등의 상태를 나타내는 주행상태표시부(10)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 표시부는 운전자의 성별을 표시하는 성별표시부(11), 운전자의 운전능력을 표시하는 운전능력표시부(12)를 더 포함하여 구성할 수 있다.
본 고안에 따르면, 자동차가 주행을 안전하게 하려면 신호 또는 표시할 수 있는 기능을 필요로 한다. 차량의 등화장치는 후방 차량의 운전자에게 자기차량의 운행상태를 알림으로써 안전사고를 예방하고 차량소통을 원활하게 하는데 중요한 기능을 하고 있다.
그러나, 등화장치의 안전실태 조사 결과, 특히 제동등의 불량률(전구단선, 밝기미달, 불법구조변경, 커버의 상태)이 가장 높아 안전거리를 확보하지 못한 상태에서 급제동시 추돌사고의 위험성이 높은 것으로 나타났다. 이에 자기차량의 주행속도, 주행상태, 운전자 성별, 운전능력 등을 후방 차량에게 인식 시켜 안전사고 예방 및 차량 소통을 원활하게 하는 효과가 있다
제1도는 본 고안의 장치가 구비된 후방표시기의 정면도.
제2도는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 블록도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
A : 후방표시기
1 : GPS 수신부 10 : 주행상태표시부
2 : 제어부 11 : 성별표시부
3 : 표시부 12 : 운전능력표시부
13 : 자석(N극) 14 : 주행속도표시부
15 : 자동차 뒤 유리창 16 : 자석(S극)
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
제2도는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 블록도이고, 제1도는 본 고안에 의한 후방표시장치가 구비된 보조 표시기의 정면도 및 측면도를 나타낸 것이다.
제2도에서 도시된 바와 같이 GPS의 정보를 수신하는 수신부(1)가 설치되고, 수신부(1)의 출력단에는 GPS 수신기를 이용하여 GPS에서 수신되는 정보를 실시간으로 분석하고 추출하는 제어부(2)가 연결되고, 상기 제어부(2)에서 분석, 추출한 신호를 표시하는 표시부(3)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 표시부(3)는 운전자 뒤 유리창에 고정되어 설치되며, 상당한 거리의 후방차량에 충분히 인식될 수 있도록 Chip-LED 소자로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 고안에 의한 후방표시장치의 작동은 GPS 수신부(1)에서 GPS 정보를 수신하면, 상기 제어부(2)에서는 실시간으로 GPS 정보를 분석하고, 상기 표시부(3)로 분석된 신호를 보낸다. 이 신호에 따라 표시부(3)에 차량의 주행속도 및 주행상태가 표시된다.
제1도는 본 고안에 의한 후방표시장치 일실시예로서, 표시부(3)의 중앙에는 차량의 주행상태를 3색 컬러 Chip-LED 사용하여 표시하는 주행상태표시부(10) 및 7-조작표시장치(7-Segment)형상으로 표시하는 주행속도표시부(14)가 배치되고, 그 상단에는 운전자의 성별을 표시하는 성별표시부(11), 운전자의 운전능력(초보운전)을 표시할 수 있는 운전능력표시부(12)를 포함하도록 구성하는 것이 바람직하다.
이때, 아래의 예시와 같은 상기 주행상태 표시부(10)는 3색상 칩 엘이디(Chip-LED)로 구성되는 것이 바람직하다.
속도유지, 가속 -> 녹색
감속 -> 황색.
정지 -> 적색.
또한, 상기 주행속도표시부(14)는 숫자를 나타낼 수 있도록 구성하되, 7-조작표시장치(7-Segment)의 형상으로 구성하여 차량의 속도를 숫자로 나타내도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 아래의 예시와 같이 제한속도 알람기능으로 운전자 스스로 자기차량의 현재 주행속도를 확인 가능케 할 수 있다.
90Km(1회 알람), 110Km(2회 알람)

Claims (5)

  1. GPS의 정보를 수신하는 수신부(1)와, GPS수신기에서 수신되는 정보를 실시간으로 분석하여 표시부로 신호를 출력하는 제어부(2), 상기 제어부의 출력단 으로부터 출력신호를 받아 일정시간마다 차량의 정보를 표시하는 표시부(3)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 차량후방표시장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 표시부에는 차량의 주행상태를 표시하는 주행상태표시부(10)와 차량의 속도를 표시하는 주행속도표시부(14)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방표시장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 표시부(4)에는 운전자의 성별을 표시하는 성별표시부(11)와 운전자의 운전능력을 표시하는 운전능력표시부(12)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방표시장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 주행속도표시부(14)는 차량의 속도를 숫자로 표시해 줄 수 있는 7-조각표시장치(7-Segment) 형상으로 구성되고, 상기 주행상태표시부(10) 3색상 칩 엘이디(Chip-LED)로 구성되어 차량의 운행상태(가속, 감속, 정지)에 따라 녹색, 황색, 적색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방표시장치.
  5. 제 1항 있어서,
    상기 표시부는 자동차 운전자의 뒤 유리창 안쪽에 N극 자석(13),바깥쪽에 S극 자석(16)을 이용하여 고정 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방표시장치.
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