CN109715983A - 起动装置及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

在锁止活塞(80)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)之间配置厚度(t)的垫圈(76)，该垫圈(76)的从前盖(3)的对置面(30a)与筒状部(31)的盖侧抵接面(31a)的轴向上的第三距离(L3)减去摩擦件(83)的前端面(83a)与锁止活塞(80)的表面(80a)的轴向上的第一距离(L1)、泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)的表面(71a)的轴向上的第二距离(L2)、以及垫圈(76)的轴向上的厚度(t)之和所得到的值(L3‑(L1+L2+t))成为大于零的规定范围内。

Description

起动装置及其制造方法
技术领域
本发明涉及起动装置及其制造方法。
背景技术
以往，作为这种起动装置提出有如下的起动装置，其具备：连结于发动机的前盖、与前盖一体旋转的泵叶轮、与泵叶轮对置地配置并且连结于输出毂的涡轮、在前盖与输出毂之间使振动衰减的减振装置、和执行经由减振装置将前盖与输出毂连结的锁止并且解除锁止的锁止离合器(例如，参照专利文献1)。锁止离合器构成为单片油压式离合器，具有：被输出毂支承为沿起动装置的轴向移动自如的锁止活塞、和粘贴于锁止活塞的外周部的前盖侧的表面的摩擦件。在该起动装置中，在锁止活塞与输出毂之间设置隔片，由此调整锁止活塞的初始位置(摩擦件与前盖的间隙)，提高锁止离合器的锁止的响应性。
专利文献1：日本特开2014-47811号公报
在上述的起动装置中，即使在锁止活塞与输出毂之间设置有隔片，也有可能因起动装置的各构成部件的尺寸、公差，而无法充分地抑制锁止活塞的行程量的偏差。若锁止活塞的行程量增大，则有可能使锁止的响应性变差。另外，在上述的起动装置中，在未供给油压的状态下，摩擦件与前盖接触，因此隔片成为被按压的状态。若在该状态下启动发动机，则向锁止离合器输入动力，从而隔片和输出毂一边拖拽、一边旋转而有可能产生磨损。
发明内容
本公开的起动装置及其制造方法在具备单片式锁止离合器的基础上，主要目的在于，更加抑制锁止活塞的行程量的偏差，由此更加提高锁止的响应性，并且在启动发动机时抑制隔离件(隔片)和输出部件磨损。
为了实现上述主要目的，本公开的起动装置及其制造方法采用了以下手段。
本公开的第一起动装置具备：前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，其中，所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，所述第一起动装置还具有隔离件，该隔离件以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，所述隔离件的所述轴向上的厚度是：从所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离，减去所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度。
在该本公开的第一起动装置中，具有以固定于锁止离合器的锁止活塞的摩擦件与前盖的和摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置的隔离件。而且，隔离件的轴向上的厚度是从前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离，减去摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离以及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为规定范围内的厚度。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。另外，使用从第三距离减去第一距离、第二距离以及隔离件的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，因此在未供给油压的状态下，摩擦件与前盖不接触，即、不执行锁止。由此在启动发动机时，能够抑制隔离件和输出部件一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制隔离件和输出部件的磨损。
本公开的第二起动装置具备：前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，其中，所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，所述第二起动装置还具有隔离件，该隔离件以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，所述隔离件的所述轴向上的厚度是：从所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离之和，减去所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度。
在该本公开的第二起动装置中，具有以固定于锁止离合器的锁止活塞的摩擦件与前盖的和摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置的隔离件。而且，隔离件的轴向上的厚度是：从泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离之和，减去摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为规定范围内的厚度。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果能够更加提高锁止的响应性。另外，使用从第二距离及第三距离之和减去第一距离及隔离件的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，因此在未供给油压的状态下，摩擦件与前盖不接触，即、不执行锁止。由此在启动发动机时，能够抑制隔离件和输出部件一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制隔离件和输出部件的磨损。
本公开的第一起动装置的制造方法，该起动装置具备：前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述起动装置的轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，所述起动装置的制造方法的特征在于，包括以下工序：(a)以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式，在规定位置配置隔离件的工序；(b)使所述前盖与所述泵壳一体化的工序；和在所述工序(a)之前，测定所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离的工序(c)，所述工序(a)选择厚度不同的多种所述隔离件中的、从所述第三距离减去所述第一距离、所述第二距离以及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度的隔离件，并配置于所述规定位置。
在该本公开的第一起动装置的制造方法中，测定摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离、以及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离。然后，选择厚度不同的多种隔离件中的、从第三距离减去第一距离、第二距离以及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，并配置于规定位置。由此能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。另外，使用从第三距离减去第一距离、第二距离以及隔离件的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，因此在未供给油压的状态下，摩擦件与前盖不接触，即、不执行锁止。由此，在启动发动机时，能够抑制隔离件和输出部件一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制隔离件和输出部件的磨损。
本公开的第二起动装置的制造方法，该起动装置具备：前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述起动装置的轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，其中，包括以下工序：(a)以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式，在规定位置配置隔离件的工序；(b)使所述前盖与所述泵壳一体化的工序；和在所述工序(a)之前，测定所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离的工序(c)，所述工序(a)选择厚度不同的多种所述隔离件中的、从所述第二距离与所述第三距离之和减去所述第一距离与所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度的隔离件，并配置于所述规定位置。
在该本公开的第二起动装置的制造方法中，测定摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离、以及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离。然后，选择厚度不同的多种隔离件中的、从第二距离及第三距离之和减去第一距离及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，并配置于规定位置。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。另外，使用从第二距离及第三距离之和减去第一距离及隔离件的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，因此在未供给油压的状态下，摩擦件与前盖不接触，即、不执行锁止。由此，在启动发动机时，能够抑制隔离件和输出部件一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制隔离件和输出部件的磨损。
附图说明
图1是本公开的起动装置1的简要结构图。
图2是起动装置1的剖视图。
图3是起动装置1的分解剖视图。
图4是制造起动装置1时的工序图。
图5是起动装置1B的剖视图。
图6是起动装置1B的分解剖视图。
图7是制造起动装置1B时的工序图。
具体实施方式
接下来，一边参照附图、一边对用于实施本公开的发明的方式进行说明。
图1是本公开的起动装置1的简要结构图，图2是起动装置1的剖视图，图3是起动装置1的分解剖视图。这些附图所示的起动装置1搭载于具备作为原动机的发动机(内燃机)EG的车辆，具备：连结于发动机EG的曲轴的前盖3、固定于前盖3的变矩器(流体传动装置)TC、固定于作为自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)等变速器(传动装置)TM的输入轴IS的作为输出部件的输出毂7、在前盖3与变速器TM的输入轴IS之间使振动衰减的减振装置10、和执行经由减振装置10将前盖3与输出毂7连结的锁止并且解除锁止的锁止离合器8。
另外，在以下的说明中，除了特别明示的情况之外，“轴向”基本上表示起动装置1、减振装置10的中心轴CA(轴心，参照图2和图3)的延伸方向。另外，除了特别明示的情况之外，“径向”基本上表示起动装置1、减振装置10等的旋转构件的径向、即从起动装置1、减振装置10的中心轴CA向与中心轴CA正交的方向(径向)延伸的直线的延伸方向。另外，除了特别明示的情况之外，“周向”基本上表示起动装置1、减振装置10等的旋转构件的周向、即沿着该旋转构件的旋转方向的方向。
如图2和图3所示，前盖3具有：包括与粘贴于锁止离合器8的锁止活塞80的摩擦件83对置的对置面30a并且沿径向延伸的侧面30、和从侧面30的外周向轴向上的与发动机EG相反的一侧(图2中左侧)延伸的筒状部31。
变矩器(流体传动装置)TC具有固定于前盖3的泵叶轮4、和能够与泵叶轮4同轴旋转的涡轮5。泵叶轮4具有紧密地固定于前盖3并对供工作油流通的流体室9(参照图2)进行划分的泵壳40、和配设于泵壳40的内表面的多个泵叶片41。在本实施方式中，对于前盖3与泵壳40而言，前盖3的筒状部31的盖侧抵接面31a(参照图3)与泵壳40的壳侧抵接面40a(参照图3)在轴向上抵接的状态下，通过激光焊接而接合(一体化)。由此，前盖3与泵壳40经由激光焊接部32(参照图2)而接合(一体化)。涡轮5具有涡轮壳50、和配设于涡轮壳50的内表面的多个涡轮叶片51。涡轮壳50的内周部借助多个铆钉固定于输出毂(输出部件)7。泵叶轮4与涡轮5相互对置，在两者之间同轴地配置有对工作油(工作流体)从涡轮5向泵叶轮4的流动进行整流的导叶6。导叶6具有多个导叶叶片60、和对多个导叶叶片60进行支承的叶片支承部61。另外，导叶6的旋转方向被单向离合器62设定为仅为单方向。这些泵叶轮4、涡轮5、导叶6形成使工作油循环的环路(环状流路)，作为具有扭矩放大功能的变矩器发挥功能。但是在起动装置1中，也可以省略变矩器TC的导叶6、单向离合器62，而使泵叶轮4和涡轮5作为液力耦合器发挥功能。
在泵壳40的内周侧连接有连结部件43。在轴向上的连结部件43与导叶6的叶片支承部61之间配置有推力轴承45与隔离件46。
输出毂7具有圆筒状的筒状部70、和在比筒状部70的锁止活塞80靠与前盖3相反的一侧(图2和图3中左侧)向径向外侧延伸的外侧延伸部71。在轴向上的外侧延伸部71与导叶6的叶片支承部61之间配置有推力轴承65与隔离件66。另外，外侧延伸部71具有从锁止活塞80侧的表面71a向轴向凹陷的凹部72a。
如图1～图3所示，减振装置10具有：被连结(固定)为与锁止离合器8的锁止活塞80一体旋转的驱动部件(输入构件)11、中间部件(中间构件)12、被连结(固定)为与输出毂7一体旋转的从动部件(输出构件)15、在驱动部件11与中间部件12之间传递扭矩的多个第一弹簧SP1、在中间部件12与从动部件15之间传递扭矩的多个第二弹簧SP2(参照图1)、和在驱动部件11与从动部件15之间传递扭矩的多个第三弹簧SP3。
在本实施方式中，作为减振装置10的第一弹簧SP1、第二弹簧SP2、第三弹簧SP3，采用以具有在不施加负载时笔直地延伸的轴心的方式卷绕为螺旋状的由金属材料构成的直线型螺旋弹簧。另外，第一弹簧SP1和第二弹簧SP2在本实施方式中具有相同的规格(弹簧常量)，且排列为接近减振装置10的外周。此外，第三弹簧SP3排列为接近减振装置10的内周，在传递至驱动部件11的扭矩达到预先设定的扭矩T1(第一阈值)而使驱动部件11相对于从动部件15的扭转角成为规定角度θref以上后，与第一弹簧SP1和第二弹簧SP2并列地发挥作用。在此，扭矩T1(第一阈值)被预先设定为小于与减振装置10的最大扭转角θmax对应的扭矩T2(第二阈值)的扭矩。由此，减振装置10具有两个阶段(两个等级)的衰减特性。
如图2和图3所示，锁止离合器8构成为单片油压式离合器，具有锁止活塞80，该锁止活塞80配置于前盖3的内部且配置于前盖3的与发动机EG相反的一侧(图2中左侧)的内壁面附近，并且以能够相对于输出毂7旋转自如且能够沿轴向移动自如的方式嵌合于输出毂7。在锁止活塞80的外周侧且在前盖3侧的表面粘贴有摩擦件83。另外，在锁止活塞80与前盖3之间划分有经由工作油供给路、在变速器TM的输入轴IS形成的油路连接于未图示的油压控制装置的锁止室85(参照图2)。在起动装置1中，通过油压控制装置使流体室9内的油压高于锁止室85内的油压，由此使锁止活塞80向前盖3的对置面30a侧移动，而使锁止离合器8卡合(完全卡合或者滑移卡合)，从而执行经由减振装置10连结前盖3与输出毂7的锁止。另外，通过油压控制装置使锁止室85内的油压高于流体室9内的油压，由此使锁止活塞80向与前盖3相反的一侧移动而释放锁止离合器8，从而解除锁止。另外，锁止活塞80具有以侵入输出毂7的外侧延伸部71的凹部72内的方式向轴向延伸的轴向延伸部82。
在输出毂7的外侧延伸部71与锁止活塞80的轴向之间配置有作为隔离件的环状且平板状的垫圈76。在锁止活塞80的行程量为零时(图2的状态下)，垫圈76不但与输出毂7的外侧延伸部71的锁止活塞80(垫圈76)侧的表面71a抵接，还与锁止活塞80的内周部的外侧延伸部71(垫圈76)侧的表面80a抵接。另外，此时在锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a与输出毂7的外侧延伸部71的凹部72的底面72a之间形成有间隙。
在本实施方式中，从厚度t不同的多种垫圈76中，选择并使用锁止活塞80的行程量为零时的摩擦件83的前端面83a与前盖3的侧面30的对置面30a的距离(锁止活塞80的行程量)成为大于零的规定范围内的垫圈。在此，作为多种垫圈76，例如使用厚度t在足够的数mm单位中不同的垫圈。另外，如根据图3明确的那样，锁止活塞80的行程量能够计算为从前盖3的侧面30的对置面30a与筒状部31的盖侧抵接面31a的轴向上的第三距离L3，减去摩擦件83的前端面(对置面30a侧的表面)83a与锁止活塞80的内周部的外侧延伸部71(垫圈76)侧的表面80a的轴向上的第一距离L1、泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的外侧延伸部71的锁止活塞80(垫圈76)侧的表面71a的轴向上的第二距离L2、以及垫圈76的轴向上的厚度t之和所得到的值(L3-(L1+L2+t))。因此，从厚度t不同的多种垫圈76中，选择值(L3-(L1+L2+t))成为规定范围内的厚度t的垫圈。如根据图2和图3明确的那样，泵壳40的壳侧抵接面40a在第二距离L2大于值0时，在轴向上位于比输出毂7的外侧延伸部71的锁止活塞80(垫圈76)侧的表面71a靠变矩器TC侧(图3的左侧)的位置。另外，即便在泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的外侧延伸部71的表面71a在轴向上位于相同的位置时，在选择隔离件76的厚度t时仅第二距离L2成为零，因此通过该方法也能够选择隔离件76的厚度t。
在起动装置1中，因各构件的尺寸、公差，值(L3-(L1+L2))会产生偏差。因此，在不使用垫圈76的情况、使用了单一的垫圈76的情况下，摩擦件83的前端面83a与前盖3的对置面30a的距离产生偏差，从而锁止活塞80的行程量产生偏差。若锁止活塞80的行程量增大，则存在锁止响应性变差的可能性。在本实施方式中，使用值(L3-(L1+L2+t))在规定范围内的厚度t的垫圈76，由此能够使用更加适当的垫圈76，因此能够更加抑制摩擦件83的前端面83a与前盖3的对置面30a的距离的偏差，即、锁止活塞80的行程量的偏差。具体而言，能够使锁止活塞80的行程量的偏差形成多种垫圈76的厚度t的间隔(在多种垫圈76的厚度t在足够的数mm单位中不同的情况下，形成足够的数mm)以下。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
另外，在起动装置1中，使用值(L3-(L1+L2+t))在大于零的规定范围内的厚度t的垫圈76，因此在未供给油压的状态下，摩擦件83与前盖3不接触(不执行锁止)。因此，在启动发动机EG时，能够抑制垫圈76和输出毂7一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制垫圈76和输出毂7的磨损。
另外，在本实施方式中，前盖3与泵叶轮4(泵壳40)通过激光焊接而被固定。由此，相比前盖3与泵叶轮4通过电弧焊接而被固定，能够在短时间内结束焊接作业。因此，相比前盖3与泵叶轮4通过电弧焊接而被固定的情况，向前盖3、泵叶轮4(泵壳40)的热输入量变小。由此，能够减小在前盖3、泵叶轮4(泵壳40)产生的形变量。其结果，能够更加减小焊接前的值(L3-(L1+L2+t))因在前盖3、泵叶轮4(泵壳40)产生的形变而变化并产生偏差。此外，根据发明人们的实验等，明确在进行激光焊接的情况下，相比进行电弧焊接的情况，能够将锁止活塞80的行程量的偏差缩小至2分之1至6分之1左右。
接下来，对制造起动装置1时的作业进行说明。图4是制造起动装置1时的工序图。在起动装置1的制造中，首先，如图3所示，制造3个部件A、B、C(工序S100)。在此，部件A是为分别制造变矩器TC、减振装置10的从动部件15、输出毂7等而一体化的部件。部件B是为分别制造粘贴有摩擦件83的锁止活塞80、减振装置10的从动部件15以外的构件等而一体化的部件。部件C是前盖3。
若这样制造部件A、B、C，则测定部件B的摩擦件83的前端面83a与锁止活塞80的表面80a的第一距离L1、部件A的泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的外侧延伸部71的表面71a的第二距离L2、及部件C的前盖3的对置面30a与盖侧抵接面31a的第三距离L3(工序S110)。然后，从厚度t不同的多种垫圈76中，选择值(L3-(L1+L2+t))在规定范围内的厚度t的垫圈(工序S120)。
然后，以与部件A的输出毂7的外侧延伸部71的表面71a抵接的方式配置垫圈76(工序S130)，另外，以使减振装置10与垫圈76抵接的方式相对于部件A配置部件B(工序S140)。通过该工序S130、S140，垫圈76与输出毂7的外侧延伸部71的表面71a及锁止活塞80的表面80a抵接。然后，使泵叶轮4(泵壳40)的壳侧抵接面40a与前盖3的盖侧抵接面31a抵接并通过激光焊接使该部分接合，由此在部件A组装部件C(工序S150)。这样制造起动装置1。
在本实施方式中，从厚度t不同的多种垫圈76中，选择值(L3-(L1+L2+t))在规定范围内的厚度t的垫圈，并将该垫圈配置于输出毂7的外侧延伸部71与锁止活塞80之间。由此，能够使用更加适当的厚度t的垫圈76，因此能够更加抑制摩擦件83的前端面83a与前盖3的对置面30a的距离的偏差，即、锁止活塞80的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。并且，通过激光焊接使前盖3与泵叶轮4(泵壳40)接合，因此相比通过电弧焊接等使两者接合，能够更加减小锁止活塞80的行程量的偏差。
在上述的起动装置1中，从厚度t不同的多种垫圈76中，选择锁止活塞80的行程量在规定范围内的厚度t的垫圈，并将该垫圈配置于输出毂7的外侧延伸部71的表面71a与锁止活塞80的表面80a之间，但不限定于此。图5、图6分别是其他的实施方式的起动装置1B的剖视图、局部剖视图。在图5和图6的起动装置1B中，除了代替垫圈76而配置垫圈76B这点之外，与图1～图3的起动装置1相同。因此，对起动装置1B中的与起动装置1相同的结构标注相同的附图标记，省略其详细的说明。
在图5和图6的起动装置1B中，作为隔离件的环状且平板状的垫圈76B配置于输出毂7的外侧延伸部71的凹部72内的、凹部72的底面72a与锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a的轴向之间。在锁止活塞80的行程量为零时(图5的状态下)，垫圈76B不但与输出毂7的凹部72的底面72a抵接，还与锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a抵接。此外，此时，在输出毂7的外侧延伸部71的表面71a与锁止活塞80的表面80a之间形成有间隙。
在该起动装置1B中，从厚度t’不同的多种垫圈76B中，选择并使用锁止活塞80的行程量为零时的摩擦件83的前端面83a与前盖3的侧面30的对置面30a的距离(锁止活塞80的行程量)在大于零的规定范围内的垫圈。在此，作为多种垫圈76B，例如使用厚度t’在足够的数mm单位中不同的垫圈。另外，如根据图6明确的那样，锁止活塞80的行程量能够计算为从泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的凹部72的底面72a的轴向上的第二距离L2’及前盖3的侧面30的对置面30a与筒状部31的盖侧抵接面31a的轴向上的第三距离L3之和减去摩擦件83的前端面83a与锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a的轴向上的第一距离L1’及垫圈76B的轴向上的厚度t’之和所得到的值(L2’+L3-(L1’+t’))。因此，从厚度t’不同的多种垫圈76B中，选择值(L2’+L3-(L1’+t’))在规定范围内的厚度t’的垫圈。如根据图5和图6明确的那样，泵壳40的壳侧抵接面40a在第二距离L2’大于值0时，在轴向上，位于比输出毂7的凹部72的底面72a靠前盖3侧(图6的右侧)的位置。此外，即便在泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的凹部72的底面72a在轴向上位于相同的位置时，在选择隔离件76的厚度t’时，仅第二距离L2’成为零，因此通过该方法也能够选择隔离件76的厚度t’。
这样，使用形成值(L2’+L3-(L1’+t’))在规定范围内的厚度t’的厚度t’的垫圈76B，由此能够使用更加适当的垫圈76B，因此能够更加抑制摩擦件83的前端面83a与前盖3的对置面30a的距离的偏差，即、锁止活塞80的行程量的偏差。具体而言，能够使锁止活塞80的行程量的偏差形成多种垫圈76B的厚度t’的间隔(在多种垫圈76的厚度t’在足够的数mm单位中不同的情况下，为足够的数mm)以下。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
另外，在起动装置1B中，使用值(L2’+L3-(L1’+t’))成为大于零的规定范围内的厚度t’的垫圈76B，因此在未供给油压的状态下，摩擦件83与前盖3不接触(不执行锁止)。因此在启动发动机EG时，能够抑制垫圈76B和输出毂7一边拖拽、一边旋转，从而能够抑制垫圈76B和输出毂7的磨损。
接下来，对制造起动装置1B时的作业进行说明。图7是制造起动装置1B时的工序图。如图7所示，在起动装置1B的制造中，首先，制造3个部件A、B、C(工序S200)。另外，图5的3个部件A、B、C与图3的3个部件A、B、C相同。接着，测定部件B的摩擦件83的前端面83a与锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a的第一距离L1’、部件A的泵壳40的壳侧抵接面40a与输出毂7的凹部72的底面72a的第二距离L2’、及部件C的前盖3的侧面30的对置面30a与筒状部31的盖侧抵接面31a的第三距离L3(工序S210)。然后，从厚度t’不同的多种垫圈76B中，选择值(L2’+L3-(L1’+t’))在规定范围内的厚度t’的垫圈(工序S220)。
然后，以与部件A的输出毂7的凹部72的底面72a抵接的方式配置垫圈76B(工序S230)，另外，以使减振装置10与垫圈76B抵接的方式相对于部件A配置部件B(工序S240)。通过该工序S230、S240，垫圈76B与输出毂7的凹部72的底面72a及锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a抵接。然后，使泵叶轮4(泵壳40)的壳侧抵接面40a与前盖3的盖侧抵接面31a抵接并通过激光焊接使该部分接合，由此在部件A组装部件C(工序S250)。这样，制造起动装置1B。
在该起动装置1B中，从厚度t’不同的多种垫圈76B中，选择值(L2’+L3-(L1’+t’))在规定范围内的厚度t’的垫圈，并将该垫圈配置于输出毂7的凹部72的底面72a与锁止活塞80的轴向延伸部82的端面82a之间。由此，能够使用更加适当的厚度t’的垫圈76B，因此能够更加抑制摩擦件83的前端面83a与前盖3的对置面30a的距离的偏差，即、锁止活塞80的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。并且，在起动装置1B中，与起动装置1相同，通过激光焊接使前盖3与泵叶轮4(泵壳40)接合，因此相比通过电弧焊接等使两者接合，能够更加减小锁止活塞80的行程量的偏差。
在上述的起动装置1、1B中，前盖3与泵叶轮4(泵壳40)凭借激光焊接部32而被一体化，但不限定于此，也可以凭借电弧焊接部等其他的焊接部而被一体化。
在上述的起动装置1、1B中，涡轮5固定于输出毂7，但不限定于此，如图1的双点划线所示，涡轮5也可以连结于驱动部件11、中间部件12、从动部件15中的任一个。
如以上说明的那样，本公开的起动装置(1)具备：前盖(3)，其连结于发动机(EG)，并且被传递来自该发动机(EG)的扭矩；流体传动装置(TC)，其具备：具有固定于上述前盖(3)的泵壳(40)的泵叶轮(4)、与上述泵叶轮(4)对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮(5)、以及在起动装置(1)的轴向上与上述前盖(3)的盖侧抵接面(31a)抵接的上述泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)；减振装置(10)，其在上述前盖(3)与输出部件(7)之间使振动衰减；和锁止离合器(8)，其执行将上述前盖(3)与上述输出部件(7)连结的锁止，并且解除上述锁止，该起动装置(1)的特征在于，上述锁止离合器(8)是单片式离合器，具有：被上述输出部件(7)支承为能够在上述起动装置(1)的轴向上移动自如的锁止活塞(80)、和固定于上述锁止活塞(80)的上述前盖(3)侧的表面的摩擦件(83)，还具有隔离件(76)，该隔离件(76)以上述摩擦件(83)与上述前盖(3)的和上述摩擦件(83)对置的对置面(30a)的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，上述隔离件(76)的上述轴向上的厚度是：从上述对置面(30a)与上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的第三距离，减去上述摩擦件(83)的前端面(83a)与上述锁止活塞(80)的和上述隔离件(76)对置的表面(80a)的上述轴向上的第一距离、上述壳侧抵接面(40a)与上述输出部件(7)的和上述隔离件(76)对置的表面(71a)的上述轴向上的第二距离、以及上述隔离件(76)的上述轴向上的厚度之和所得到的值成为上述规定范围内的厚度。
在该本公开的第一起动装置中，具有以固定于锁止离合器的锁止活塞的摩擦件与前盖的和摩擦件的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置的隔离件。而且，隔离件的轴向上的厚度是从前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离，减去摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离、以及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为规定范围内的厚度。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
在这样的本公开的第一起动装置(1)中，也可以是上述壳侧抵接面(40a)在上述轴向上位于比上述输出部件(7)靠上述流体传动装置(TC)侧的位置。
另外，在本公开的第一起动装置(1)中，也可以是，上述输出部件(7)具有外侧延伸部(71)，该外侧延伸部(71)在比上述锁止活塞(80)靠与上述前盖(3)相反的一侧向上述起动装置(1)的径向的外侧延伸，上述规定位置是上述轴向上的上述锁止活塞(80)与上述外侧延伸部(71)之间。在该情况下，也可以是，上述前盖(3)具有包括上述对置面(30a)并且沿上述径向延伸的侧面(30)、和从上述侧面(30)的外周向上述轴向延伸并且包括上述盖侧抵接面(31a)的筒状部(31)，上述第二距离是上述壳侧抵接面(40a)与上述外侧延伸部(71)的和上述隔离件(76)对置的表面(71a)的上述轴向上的距离，上述第三距离是上述侧面(30)的上述对置面(30a)与上述筒状部(31)的上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的距离。
本公开的第二起动装置(1B)具备：前盖(3)，其连结于发动机(EG)，并且被传递来自该发动机(EG)的扭矩；流体传动装置(TC)，其具备：具有固定于上述前盖(3)的泵壳(40)的泵叶轮(4)、与上述泵叶轮(4)对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮(5)、以及在起动装置(1)的轴向上与上述前盖(3)的盖侧抵接面(31a)抵接的上述泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)；减振装置(10)，其在上述前盖(3)与输出部件(7)之间使振动衰减；和锁止离合器(8)，其执行将上述前盖(3)与上述输出部件(7)连结的锁止，并且解除上述锁止，该起动装置(1)的特征在于，上述锁止离合器(8)是单片式离合器，具有：被上述输出部件(7)支承为能够沿上述起动装置(1)的轴向自如移动的锁止活塞(80)、和固定于上述锁止活塞(80)的上述前盖(3)侧的表面的摩擦件(83)，还具有隔离件(76B)，该隔离件(76B)以上述摩擦件(83)与上述前盖(3)的和上述摩擦件(83)对置的对置面(30a)的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，上述隔离件(76B)的上述轴向上的厚度是从上述壳侧抵接面(40a)与上述输出部件(7)的和上述隔离件(76B)对置的表面(72a)的上述轴向上的第二距离及上述对置面(30a)与上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的第三距离之和，减去上述摩擦件(83)的前端面(83a)与上述锁止活塞(80)的和上述隔离件(76B)对置的表面(82a)的上述轴向上的第一距离及上述隔离件(76B)的上述轴向上的厚度之和所得到的值成为上述规定范围内的厚度。
在该本公开的第二起动装置中，具有以固定于锁止离合器的锁止活塞的摩擦件与前盖的和摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置的隔离件。而且，隔离件的轴向上的厚度是：从泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离之和，减去摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值在规定范围内的厚度。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
在这样的本公开的第二起动装置(1B)中，也可以是，上述壳侧抵接面(40a)在上述轴向上位于比上述输出部件(7)靠上述前盖(3)侧的位置。
另外，在本公开的第二起动装置(1B)中，也可以是，上述输出部件(7)具有外侧延伸部(71)，该外侧延伸部(71)在比上述锁止活塞(80)靠与上述前盖(3)相反的一侧向上述起动装置(1)的径向的外侧延伸，上述外侧延伸部(71)具有从上述锁止活塞(80)侧的表面(71a)向上述轴向凹陷的凹部(72)，上述锁止活塞(80)具有以侵入上述凹部(72)内的方式向上述轴向延伸的轴向延伸部(82)，上述规定位置是上述轴向上的上述凹部(72)的底面(72a)与上述轴向延伸部(82)的端面(82a)之间。在该情况下，也可以是，上述前盖(3)具有：包括上述对置面(30a)并且沿上述径向延伸的侧面(30)、和从上述侧面(30)的外周向上述轴向延伸并且包括上述盖侧抵接面(31a)的筒状部(31)，上述第一距离是上述摩擦件(83)的上述前端面(83a)与上述轴向延伸部(82)的上述端面(82a)的上述轴向上的距离，上述第二距离是上述壳侧抵接面(40a)与上述凹部(72)的上述底面(72a)的上述轴向上的距离，上述第三距离是上述侧面(30)的上述对置面(30a)与上述筒状部(31)的上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的距离。
在本公开的第一起动装置(1)或者第二起动装置(1B)中，也可以是，上述减振装置(10)经由上述锁止离合器(8)连接于上述前盖(3)，并且连接于上述输出部件(7)。
在本公开的第一起动装置(1)或者第二起动装置(1B)中，也可以是上述前盖(3)与上述泵壳(40)经由激光焊接部而一体化。这样，与前盖与泵壳经由电弧焊接部等而一体化相比，能够更加缩小锁止活塞的行程量的偏差。
本公开的第一起动装置(1)的制造方法，该起动装置(1)具备：前盖(3)，其连结于发动机(EG)，并且被传递来自该发动机(EG)的扭矩；流体传动装置(TC)，其具备：具有固定于上述前盖(3)的泵壳(40)的泵叶轮(4)、与上述泵叶轮(4)对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮(5)、以及在起动装置(1)的轴向上与上述前盖(3)的盖侧抵接面(31a)抵接的上述泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)；减振装置(10)，其在上述前盖(3)与输出部件(7)之间使振动衰减；和锁止离合器(8)，其执行将上述前盖(3)与上述输出部件(7)连结的锁止，并且解除上述锁止，上述锁止离合器(8)是单片式离合器，具有被上述输出部件(7)支承为能够沿上述起动装置(1)的轴向移动自如的锁止活塞(80)、和固定于上述锁止活塞(80)的上述前盖(3)侧的表面的摩擦件(83)，该起动装置(1)的制造方法的特征在于，包括：(a)以上述摩擦件(83)与上述前盖(3)的和上述摩擦件(83)对置的对置面(30a)的距离成为大于零的规定范围内的方式在规定位置配置隔离件(76)的工序；(b)使上述前盖(3)与上述泵壳(40)一体化的工序；和在上述工序(a)之前，测定上述摩擦件(83)的前端面(83a)与上述锁止活塞(80)的和上述隔离件(76)对置的表面(80a)的上述轴向上的第一距离、上述壳侧抵接面(40a)与上述输出部件(7)的和上述隔离件(76)对置的表面(71a)的上述轴向上的第二距离、上述对置面(30a)与上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的第三距离的工序(c)，上述工序(a)选择厚度不同的多种上述隔离件(76)中的、从上述第三距离减去上述第一距离、上述第二距离、及上述隔离件(76)的上述轴向上的厚度之和所得到的值在上述规定范围内的厚度的隔离件(76)，并配置于上述规定位置。
在该本公开的第一起动装置的制造方法中，测定摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离、以及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离。然后，选择厚度不同的多种隔离件中的、从第三距离减去第一距离、第二距离以及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，并配置于规定位置。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
在这样的本公开的第一起动装置(1)的制造方法中，也可以是，上述壳侧抵接面(40a)在上述轴向上位于比上述输出部件(7)靠上述流体传动装置(TC)侧的位置。
另外，在本公开的第一起动装置(1)的制造方法中，也可以是，上述输出部件(7)具有外侧延伸部(71)，该外侧延伸部(71)在比上述锁止活塞(80)靠与上述前盖(3)相反的一侧向上述起动装置(1)的径向的外侧延伸，上述规定位置是上述轴向上的上述锁止活塞(80)与上述外侧延伸部(71)之间。在该情况下，上述前盖(3)具有：包括上述对置面(30a)并且沿上述径向延伸的侧面(30)、和从上述侧面(30)的外周向上述轴向延伸并且包括上述盖侧抵接面(31a)的筒状部(31)，上述第二距离是上述壳侧抵接面(40a)与上述外侧延伸部(71)的和上述隔离件(76)对置的表面(71a)的上述轴向上的距离，上述第三距离是上述侧面(30)的上述对置面(30a)与上述筒状部(31)的上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的距离。
本公开的第二起动装置(1B)的制造方法，该起动装置(1)具备：前盖(3)，其连结于发动机(EG)，并且被传递来自该发动机(EG)的扭矩；流体传动装置(TC)，其具备：具有固定于上述前盖(3)的泵壳(40)的泵叶轮(4)、与上述泵叶轮(4)对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮(5)、以及在起动装置(1)的轴向与上述前盖(3)的盖侧抵接面(31a)抵接的上述泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)；减振装置(10)，其在上述前盖(3)与输出部件(7)之间使振动衰减；和锁止离合器(8)，其执行将上述前盖(3)与上述输出部件(7)连结的锁止，并且解除上述锁止，上述锁止离合器(8)是单片式离合器，具有：被上述输出部件(7)支承为能够沿上述起动装置(1)的轴向移动自如的锁止活塞(80)、和固定于上述锁止活塞(80)的上述前盖(3)侧的表面的摩擦件(83)，该起动装置(1)的制造方法的特征在于，包括：(a)以上述摩擦件(83)与上述前盖(3)的和上述摩擦件(83)对置的对置面(30a)的距离成为大于零的规定范围内的方式在规定位置配置隔离件(76B)的工序；(b)使上述前盖(3)与上述泵壳(40)一体化的工序；在上述工序(a)之前，测定上述摩擦件(83)的前端面(83a)与上述锁止活塞(80)的和上述隔离件(76B)对置的表面(82a)的上述轴向上的第一距离、上述壳侧抵接面(40a)与上述输出部件(7)的和上述隔离件(76B)对置的表面(72a)的上述轴向上的第二距离、上述对置面(30a)与上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的第三距离的工序(c)，上述工序(a)选择厚度不同的多种上述隔离件(76B)中的、从上述第二距离及上述第三距离之和减去上述第一距离及上述隔离件(76B)的轴向上的厚度之和所得到的值在上述规定范围内的厚度的隔离件(76B)，并配置于上述规定位置。
在该本公开的第二起动装置的制造方法中，测定摩擦件的前端面与锁止活塞的和隔离件对置的表面的轴向上的第一距离、泵壳的壳侧抵接面与输出部件的和隔离件对置的表面的轴向上的第二距离、以及前盖的对置面与前盖的盖侧抵接面的轴向上的第三距离。然后，选择厚度不同的多种隔离件中的、从第二距离及第三距离之和减去第一距离及隔离件的轴向上的厚度之和所得到的值成为大于零的规定范围内的厚度的隔离件，并配置于规定位置。由此，能够在规定位置配置更加适当的厚度的隔离件，因此能够更加抑制摩擦件与前盖的对置面的距离的偏差，即、锁止活塞的行程量的偏差。其结果，能够更加提高锁止的响应性。
在这样的本公开的第二起动装置(1B)的制造方法中，也可以是，上述壳侧抵接面(40a)在上述轴向上位于比上述输出部件(7)靠上述前盖(3)侧的位置。
另外，在本公开的第二起动装置(1B)的制造方法中，也可以是，上述输出部件(7)具有外侧延伸部(71)，该外侧延伸部(71)在比上述锁止活塞(80)靠与上述前盖(3)相反的一侧向上述起动装置(1)的径向的外侧延伸，上述外侧延伸部(71)具有从上述锁止活塞(80)侧的表面(71a)向上述轴向凹陷的凹部(72)，上述锁止活塞(80)具有以侵入上述凹部(72)内的方式向上述轴向延伸的轴向延伸部(82)，上述规定位置是上述轴向上的上述凹部(72)的底面(72a)与上述轴向延伸部(82)的端面(82a)之间。在该情况下，也可以是，上述前盖(3)具有包括上述对置面(30a)并且沿上述径向延伸的侧面(30)、和从上述侧面(30)的外周向上述轴向延伸并且包括上述盖侧抵接面(31a)的筒状部(31)，上述第一距离是上述摩擦件(83)的上述前端面(83a)与上述轴向延伸部(82)的上述端面(82a)的上述轴向上的距离，上述第二距离是上述壳侧抵接面(40a)与上述凹部(72)的上述底面(72a)的上述轴向上的距离，上述第三距离是上述侧面(30)的上述对置面(30a)与上述筒状部(31)的上述盖侧抵接面(31a)的上述轴向上的距离。
在本公开的第一起动装置(1)或者第二起动装置(1B)的制造方法中，也可以是，上述减振装置(10)经由上述锁止离合器(8)连接于上述前盖(3)，并且连接于上述输出部件(7)。
在本公开的第一起动装置(1)或者第二起动装置(1B)的制造方法中，也可以是，上述工序(b)通过激光焊接使上述前盖(3)与上述泵壳(40)一体化。这样，与通过电弧焊接等使前盖与泵壳一体化相比，能够更加减小锁止活塞的行程量的偏差。
以上，对用于实施本公开的方式进行了说明，但本公开并不限定于这样的实施方式，当然能够在不脱离本公开的主旨的范围内，以各种方式来实施。
工业上的利用可能性
本公开能够利用于起动装置的制造工业等。

Claims (20)

1.一种起动装置，具备：
前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；
流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；
减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及
锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，
所述起动装置的特征在于，
所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，
所述起动装置还具有隔离件，该隔离件以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，
所述隔离件的所述轴向上的厚度是：从所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离，减去所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度。
2.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，
所述壳侧抵接面在所述轴向上位于比所述输出部件的与所述隔离件对置的表面靠所述流体传动装置侧的位置。
3.根据权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，
所述输出部件具有外侧延伸部，该外侧延伸部在比所述锁止活塞靠与所述前盖相反的一侧向所述起动装置的径向的外侧延伸，
所述规定位置是所述轴向上的所述锁止活塞与所述外侧延伸部之间。
4.根据权利要求3所述的起动装置，其特征在于，
所述前盖具有：包括所述对置面并且沿所述径向延伸的侧面、和从所述侧面的外周沿所述轴向延伸并且包括所述盖侧抵接面的筒状部，
所述第二距离是所述壳侧抵接面与所述外侧延伸部的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的距离，
所述第三距离是所述侧面的所述对置面与所述筒状部的所述盖侧抵接面的所述轴向上的距离。
5.一种起动装置，具备：
前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；
流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；
减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及
锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，
所述起动装置的特征在于，
所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，
所述起动装置还具有隔离件，该隔离件以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式配置于规定位置，
所述隔离件的所述轴向上的厚度是：从所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离之和，减去所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度。
6.根据权利要求5所述的起动装置，其特征在于，
所述壳侧抵接面在所述轴向上位于比所述输出部件的与所述隔离件对置的表面靠所述前盖侧的位置。
7.根据权利要求5或6所述的起动装置，其特征在于，
所述输出部件具有外侧延伸部，该外侧延伸部在比所述锁止活塞靠与所述前盖相反的一侧向所述起动装置的径向的外侧延伸，
所述外侧延伸部具有从所述锁止活塞侧的表面向所述轴向凹陷的凹部，
所述锁止活塞具有以侵入所述凹部内的方式沿所述轴向延伸的轴向延伸部，
所述规定位置是所述轴向上的所述凹部的底面与所述轴向延伸部的端面之间。
8.根据权利要求7所述的起动装置，其特征在于，
所述前盖具有：包括所述对置面并且沿所述径向延伸的侧面、和从所述侧面的外周向所述轴向延伸并且包括所述盖侧抵接面的筒状部，
所述第一距离是所述摩擦件的所述前端面与所述轴向延伸部的所述端面的所述轴向上的距离，
所述第二距离是所述壳侧抵接面与所述凹部的所述底面的所述轴向上的距离，
所述第三距离是所述侧面的所述对置面与所述筒状部的所述盖侧抵接面的所述轴向上的距离。
9.根据权利要求1～8中的任一项所述的起动装置，其特征在于，
所述减振装置经由所述锁止离合器连接于所述前盖，并且连接于所述输出部件。
10.根据权利要求1～9中的任一项所述的起动装置，其特征在于，
所述前盖与所述泵壳经由激光焊接部而一体化。
11.一种起动装置的制造方法，该起动装置具备：
前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；
流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；
减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及
锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，
所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述起动装置的轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，
所述起动装置的制造方法的特征在于，包括以下工序：
(a)以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式，在规定位置配置隔离件的工序；
(b)使所述前盖与所述泵壳一体化的工序；和
在所述工序(a)之前，测定所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离的工序(c)，
所述工序(a)选择厚度不同的多种所述隔离件中的、从所述第三距离减去所述第一距离、所述第二距离以及所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度的隔离件，并配置于所述规定位置。
12.根据权利要求11所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述壳侧抵接面在所述轴向上位于比所述输出部件的与所述隔离件对置的表面靠所述流体传动装置侧的位置。
13.根据权利要求11或12所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述输出部件具有外侧延伸部，该外侧延伸部在比所述锁止活塞靠与所述前盖相反的一侧向所述起动装置的径向的外侧延伸，
所述规定位置是所述轴向上的所述锁止活塞与所述外侧延伸部之间。
14.根据权利要求13所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述前盖具有：包括所述对置面并且沿所述径向延伸的侧面、和从所述侧面的外周沿所述轴向延伸并且包括所述盖侧抵接面的筒状部，
所述第二距离是所述壳侧抵接面与所述外侧延伸部的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的距离，
所述第三距离是所述侧面的所述对置面与所述筒状部的所述盖侧抵接面的所述轴向上的距离。
15.一种起动装置的制造方法，该起动装置具备：
前盖，其连结于发动机，并且被传递来自该发动机的扭矩；
流体传动装置，其具备：具有固定于所述前盖的泵壳的泵叶轮、与所述泵叶轮对置地配置并且连结于任意的旋转构件的涡轮、以及在起动装置的轴向上与所述前盖的盖侧抵接面抵接的所述泵壳的壳侧抵接面；
减振装置，其在所述前盖与输出部件之间使振动衰减；以及
锁止离合器，其执行将所述前盖与所述输出部件连结的锁止，并且解除所述锁止，
所述锁止离合器是单片式离合器，具有：被所述输出部件支承为沿所述起动装置的轴向移动自如的锁止活塞、和固定于所述锁止活塞的所述前盖侧的表面的摩擦件，
所述起动装置的制造方法的特征在于，包括以下工序：
(a)以所述摩擦件与所述前盖的和所述摩擦件对置的对置面的距离成为大于零的规定范围内的方式，在规定位置配置隔离件的工序；
(b)使所述前盖与所述泵壳一体化的工序；和
在所述工序(a)之前，测定所述摩擦件的前端面与所述锁止活塞的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第一距离、所述壳侧抵接面与所述输出部件的和所述隔离件对置的表面的所述轴向上的第二距离、以及所述对置面与所述盖侧抵接面的所述轴向上的第三距离的工序(c)，
所述工序(a)选择厚度不同的多种所述隔离件中的、从所述第二距离与所述第三距离之和减去所述第一距离与所述隔离件的所述轴向上的厚度之和所得到的值成为所述规定范围内的厚度的隔离件，并配置于所述规定位置。
16.根据权利要求15所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述壳侧抵接面在所述轴向上位于比所述输出部件的与所述隔离件对置的表面靠所述前盖侧的位置。
17.根据权利要求15或16所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述输出部件具有外侧延伸部，该外侧延伸部在比所述锁止活塞靠与所述前盖相反的一侧向所述起动装置的径向的外侧延伸，
所述外侧延伸部具有从所述锁止活塞侧的表面向所述轴向凹陷的凹部，
所述锁止活塞具有以侵入所述凹部内的方式沿所述轴向延伸的轴向延伸部，
所述规定位置是所述轴向上的所述凹部的底面与所述轴向延伸部的端面之间。
18.根据权利要求17所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述前盖具有：包括所述对置面并且沿所述径向延伸的侧面、和从所述侧面的外周向所述轴向延伸并且包括所述盖侧抵接面的筒状部，
所述第一距离是所述摩擦件的所述前端面与所述轴向延伸部的所述端面的所述轴向上的距离，
所述第二距离是所述壳侧抵接面与所述凹部的所述底面的所述轴向上的距离，
所述第三距离是所述侧面的所述对置面与所述筒状部的所述盖侧抵接面的所述轴向上的距离。
19.根据权利要求11～18中的任一项所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述减振装置经由所述锁止离合器连接于所述前盖，并且连接于所述输出部件。
20.根据权利要求11～19中的任一项所述的起动装置的制造方法，其特征在于，
所述工序(b)通过激光焊接使所述前盖与所述泵壳一体化。
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