CN109632344A - 前盖锁台架耐久性试验装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种前盖锁台架耐久性试验装置及方法，装置包括前盖框模拟部，与前盖开启部、前盖框升降部和固定部相连接，前盖框模拟部的长度、宽度、重量及重心位置可调；前盖开启部，与前盖框模拟部、固定部相连接，解锁并开启前盖框模拟部；前盖框升降部，与前盖框模拟部、固定部相连接，将前盖框模拟部举起至设定的高度；固定部，与上述各个部件相连接，为整个装置的固定底座；前盖锁通过前盖锁安装模块安装在前框模拟部上，锁扣通过锁扣安装模块安装在固定部上。该试验装置及试验方法，在整车开发初期即可对前盖锁及锁扣进行开发验证；在整车开发过程中，对前盖锁及锁扣进行认证试验，缩短了试验周期及试验成本。

Description

前盖锁台架耐久性试验装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，更具体的说，涉及一种前盖锁台架耐久性试验装置及方法。

背景技术

在日常使用过程中需要反复动作的汽车零部件都需要通过耐久性试验，以测试零部件的使用强度和使用寿命。对于汽车的前盖锁来说，日常使用过程中的动作就是开启和关闭，需要进行耐久性测试的部分主要是汽车的前盖锁进行开启和关闭的次数，以及在开启和关闭过程中的受力情况和相关部件的限位情况。前盖锁开关的可靠性和灵活度很大程度上影响用户体验。因此如何能在出厂前对前机盖锁耐久性试验尤为重要。

传统的前盖锁耐久性试验是在整车上完成的，优点是工作条件为整车状态，能够真实反映实际工况，缺点是需要在整车开发的后期才能进行，而且需要整车(至少是车头)来完成，成本高，而且只能在车辆开发的最后阶段进行认可试验，而无法进行前期开发试验。

如果采用试验台架在整车开发初期对前盖锁及锁扣进行耐久性试验，那么如何模拟车前盖框对前盖锁的冲击，同时保证前盖锁在台架上的受力情况与整车状态时相一致，又是现有技术中难以解决的问题。

发明内容

本发明的目的是，提供一种前盖锁台架耐久性试验装置及方法，解决了传统的前盖锁耐久性试验的试验周期长、试验成本高的问题。

本发明采用的技术方案具体为：

本发明提供了一种前盖锁台架耐久性试验装置，包括，

前盖框模拟部，与前盖开启部、前盖框升降部和固定部相连接，前盖框模拟部的长度、宽度、重量及重心位置可调；

前盖开启部，与前盖框模拟部、固定部相连接，解锁并开启前盖框模拟部；

前盖框升降部，与前盖框模拟部、固定部相连接，将前盖框模拟部举起至设定的高度；

固定部，与上述各个部件相连接，为整个装置的固定底座；

前盖锁通过前盖锁安装模块安装在前框模拟部上，锁扣通过锁扣安装模块安装在固定部上。

在一个实施例中，前盖框模拟部，包括可调前盖模拟框架、轴承和前盖框安装模块，可调前盖模拟框架通过轴承固定在前盖框安装模块上，前盖框安装模块与固定部连接。

在一个实施例中，可调前盖模拟框架为拼装结构，由数个部件拼装组成，通过调整部件之间的相对位置，收缩或伸长拼装结构的长度和宽度，调整可调前盖模拟框架的长度和宽度，从而调整前框模拟部的长度和宽度。

在一个实施例中，前盖框模拟部还包括可调配重模块，可调配重模块安装在可调前盖模拟框架上，通过改变可调配重模块的前后左右位置及重量，调整前盖框模拟部的重量和重心位置。

在一个实施例中，前盖锁安装模块，根据不同的前盖锁与安装角度进行匹配设计。

在一个实施例中，前盖开启部，包括前盖锁开启机构、前盖开启拉索和前盖开启拉索走向固定装置，所述前盖开启拉索一端与前盖锁开启机构相连，一端与前盖锁相连，中间通过前盖锁开启拉索走向固定装置模拟在整车上的走向，前盖开启机构与固定部连接，拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁。

在一个实施例中，前盖锁开启机构，内设有气缸，气缸收缩拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁。

在一个实施例中，前盖框升降部，包括前盖框举升机构和前盖框止档机构，与固定部相连接，前盖框举升机构将前盖框模拟部举起，前盖框止档机构将前盖框模拟部止档在预设高度。

在一个实施例中，固定部，设有位置传感器，检测所述前盖框举升机构的举升位置和/或所述前盖框止档机构的止档位置。

在一个实施例中，固定部为台架底座框架，底部设有减震防滑块和移动滚轮，台架底座框架通过减震防滑块与地面接触支撑，移去减震防滑块，移动滚轮带动台架底座框架移动。

在一个实施例中，前盖锁台架耐久性试验装置，还包括密封力调整机构，安装在固定部上，调整密封力调整机构中弹簧的压缩量，模拟整车前仓上的缓冲垫及密封条对前盖的密封力。

在一个实施例中，前盖锁台架耐久性试验装置，还包括前盖锁止档机构，安装在固定部上，控制前盖锁的过行程参数。

在一个实施例中，前盖锁止档机构为止档螺杆。

本发明提供了一种采用如上述的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法，包含以下步骤：

还原校准前盖锁台架耐久性试验装置的参数；

控制系统检测前盖锁的闭锁信号，判断是否闭锁，如果闭锁，继续下一步，如果没有闭锁，结束并报警；

前盖锁开启机构拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁；

控制系统检测前盖锁的开锁信号，判断是否开锁，如果开锁，继续下一步，如果没有开锁，结束并报警；

前盖框举升机构举起前盖框模拟部；

控制系统检测举升位置信号判断前盖框模拟部是否举起，如果接到举升位置信号，继续下一步，如果没有接到举升位置信号，结束并报警；

前盖框止档机构将前盖框模拟部止档在预设高度；

控制系统检测止档位置信号判断是否止档成功，如果接到止档位置信号，继续下一步，如果没有接到止档位置信号，结束并报警；

控制系统命令前盖框止档机构缩回，将前盖框释放；

控制系统检测前盖锁的闭锁信号，如果闭锁，进入下一次循环，循环一定次数后试验结束，如果没有闭锁，结束并报警。

在一个实施例中，所述步骤，还原校准前盖锁台架耐久性试验装置的参数，具体包含以下步骤：

安装应变片在锁扣上；

应变片测量出锁扣在不同力作用下对应的应变数据；

将锁扣、速度传感器安装在整车前盖对应位置；

将整车前盖抬至一定高度并释放，让整车前盖自由跌落直至闭锁状态，测量不同高度对应的闭锁速度，采集整车应变数据；

将锁扣、速度传感器安装在汽车前盖锁台架耐久性试验装置上的相应位置；

将前盖框模拟部抬至一定高度并释放，让前盖框模拟部自由跌落直至闭锁状态，测量不同高度对应的闭锁速度与应变数据，将整车应变数据与汽车前盖锁台架耐久性试验装置的应变数据进行对比分析，调整汽车前盖锁台架耐久性试验装置的参数，直至两者的应变数据吻合，固化汽车前盖锁台架耐久性试验装置的参数。

本发明提出的一种前盖锁台架耐久性试验装置和汽车前盖锁的耐久性试验方法，其有益效果为：在整车开发初期即可使用前盖锁台架耐久性试验装置对前盖锁及锁扣进行开发验证；在整车开发过程中，通过台架耐久性试验对前盖锁及锁扣进行认证试验，缩短了试验周期及试验成本。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的立体结构图；

图2揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的俯视图；

图3揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的举升状态的斜视图；

图4揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的密封力及过行程控制示意图；

图5揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法流程图；

图6揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的还原校准参数流程图；

图7揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的锁扣贴片示意图；

图8揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的应变标定示意图；

图9揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的应变标定数据对比图；

图10揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的受力情况对比示意图。

图中各附图标记的含义如下：

11可调前盖模拟框架，12轴承，13前盖框安装模块，14可调配重模块；

21前盖锁开启机构，22前盖开启拉索，23前盖开启拉索走向固定装置；

31前盖框举升机构，32前盖框止档机构；

41台架底座框架，42减震防滑块，43移动滚轮；

51前盖锁安装模块，52前盖锁；

61锁扣安装模块，62锁扣，63应变片，64标定夹具，65拉压力机；

7密封力调整机构；

8止档螺杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释发明，并不用于限定发明。

本发明提供了一种前盖锁台架耐久性试验装置，包括，前盖框模拟部，前盖开启部，前盖框升降部，固定部。前盖锁通过前盖锁安装模块安装在前框模拟部上，锁扣通过锁扣安装模块安装在固定部上。

图1揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的立体结构图。在图1所示的实施例中，前盖锁台架耐久性试验装置包括，可调前盖模拟框架11，轴承12，前盖框安装模块13，可调配重模块14，前盖锁开启机构21，前盖开启拉索22，前盖开启拉索走向固定装置23，前盖框举升机构31，前盖框止档机构32，台架底座框架41，减震防滑块42，移动滚轮43，密封力调整机构7、止档螺杆8。

前盖锁52通过前盖锁安装模块51安装在可调前盖模拟框架11上，锁扣62通过锁扣安装模块61安装在台架底座框架41上。

前盖框模拟部，包括可调前盖模拟框架11、轴承12、前盖框安装模块13和可调配重模块14。可调前盖模拟框架11通过轴承12固定在前盖框安装模块13上，可以模拟整车车前盖绕轴承12转动。可调前盖模拟框架11的长度和宽度可以针对不同车型进行不同的设计。可调前盖模拟框架11为拼装结构，框架由数个部件拼装组成，可以通过调整部件之间的相对位置，收缩或伸长拼装结构的长度和宽度，从而调整可调前盖模拟框架11的长度和宽度。前盖框安装模块13安装在台架底座框架41上。可调配重模块14安装在可调前盖模拟框架11上，通过增减配重模拟整车前盖重量，通过前后左右移动位置模拟整车前盖重心位置。

图2揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的俯视图，如图2所示，可调配重模块14安装在可调前盖模拟框架11的横杆上，通过改变可调配重模块在横杆上的位置调整前盖框模拟部重心左右移动的位置，通过改变横杆在可调前盖模拟框架11上的位置调整前盖框模拟部重心前后移动的位置，通过改变可调配重模块的配重调整前盖框模拟部的重量，保证参数与整车一致。

重心的左右移动位置对应与图2中的垂直方向，重心的前后移动位置对应与图2中的水平方向，在其他情形中，重心的左右移动位置和前后移动位置对应于图2中的水平方向与垂直方向，相对位置的变化并不影响整个方案的实现，因此不能作为保护范围的限定。

前盖开启部，包括前盖锁开启机构21、前盖开启拉索22和前盖开启拉索走向固定装置23。前盖锁开启机构21安装在台架底座框架41上。图3揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的举升状态的斜视图，如图2和图3所示，前盖开启拉索22的一端与前盖锁开启机构21相连，另一端与前盖锁52相连，中间通过前盖开启拉索走向固定装置23模拟其在整车上的走向，前盖开启拉索走向固定装置23的数量可以根据需求设计，在图1所示的实施例中，前盖开启拉索走向固定装置23为7个。前盖锁开启机构21，内设有气缸，气缸收缩时，拉动前盖开启拉索22，解锁前盖锁52。

前盖框升降部，包括前盖框举升机构31和前盖框止档机构32。如图1和图3所示，前盖框举升机构31和前盖框止档机构32安装在台架底座框架41上。前盖框举升机构31内设有气缸，气缸伸出时，将前盖框模拟部举起。前盖框止档机构32内设有气缸，气缸伸出时，将前盖框模拟部止档在固定高度，该高度可调。通过前盖框止档机构32的位置调整，调整前盖框模拟部的止档高度，从而调整前盖框模拟部的下砸高度，进一步调整闭锁速度。

固定部为台架底座框架41，通过数个减震防滑块42与地面接触，支撑整个台架的重量，在需要移动时，移去减震防滑块42，台架底座框架41通过移动滚轮43进行移动，如图1和图3所示。在图1的实施例中，减震防滑块42和移动滚轮43的数量为4个。试验需要在高低温环境及常温环境下切换运行，在进行试验时，试验台架通过减震防滑块42固定的试验位置，在进行试验环境切换时，试验台架通过移动滚轮43进行移动。

固定部设有位置传感器，检测前盖框举升机构31的举升位置和/或前盖框止档机构32的止档位置。在图1的实施例中，台架底座框架41上设有第一位置传感器和第二位置传感器，第一位置传感器检测前盖框举升机构31的举升位置，如果前盖框模拟部举起，第一位置传感器发送举升位置信号，通知控制系统前盖框模拟部正常举起。第二位置传感器检测前盖框止档机构32的止档位置，如果前盖框模拟部止档成功，第二位置传感器发送止档位置信号，通知控制系统前盖框模拟部止档成功。在一实施例中，举升位置信号和止档位置信号为接近开关信号

为了模拟前盖框模拟部下砸时的受力情况，试验装置还设有密封力调整机构7和前盖锁止档机构。

在前盖锁的开闭过程中，相关的反作用力是密封力。密封力是指汽车前盖锁闭锁后，整车前仓上的缓冲垫及密封条对汽车前盖的反向推力，即时需要克服的力。密封力在整车上主要起密封作用，并由缓冲垫及密封条产生，故名密封力。密封力调整机构7可以模拟整车前仓上的缓冲垫及密封条对前盖的密封力。图4揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的密封力及过行程控制示意图。在图1的实施例中，如图1和图4所示，密封力调整机构7安装在台架底座框架41的左右，数量为2套，通过调整密封力调整机构7中弹簧的压缩量，可以模拟整车前仓上的缓冲垫及密封条对前盖的密封力。

在前盖锁的开闭过程中，需要关注的部件限位是前盖锁52的过行程，过行程是指前盖锁52关闭的状态下，前盖框还能向关闭方向再前进，直至止挡位的距离。过行程对前盖锁52起硬件保护的作用，防止前盖锁52过度移动而对前盖锁52自身或者汽车前盖框造成损伤。前盖锁止档机构控制前盖锁52的过行程参数。在图1的实施例中，如图1和图4所示，前盖锁止档机构为止档螺杆8，通过调整止档螺杆8的长度，对前盖锁52的止档位距离等过行程参数进行控制，该参数需保持与整车一致，保护前盖锁52不受非正常损坏。

在图1所示的实施例中，前盖锁台架耐久性试验装置采用80×80cm铝型材搭建，铝型材重量轻，可机加工性好，在其他实施例中，也可以用其他材料搭建试验装置。

图5揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法流程图。上述前盖锁台架耐久性试验装置通过图5所示的试验步骤实现对汽车前盖锁的耐久性试验。汽车前盖锁耐久性试验方法流程为：还原校准试验装置的参数，检测闭锁信号，解锁前盖锁，检测开锁信号，举起前盖框，检测位置信号，止档前盖框，检测止档信号，当下前盖框，检测闭锁信号，循环一定次数后结束。

下面对每一步骤进行详细的说明。

1)还原校准前盖锁台架耐久性试验装置的参数

调整试验装置的参数，确保前盖锁52和锁扣62在试验台架上的受力情况与整车基本一致，从而保证试验的准确性。

2)检测闭锁信号

控制系统检测前盖锁52的闭锁信号，判断是否闭锁，如果闭锁，继续下一步动作，如果没有闭锁，结束并报警，在图1的实施例中，闭锁信号为微动开关信号。

3)解锁前盖锁

控制系统命令前盖锁开启机构21，拉动前盖开启拉索22，解锁前盖锁52。

4)检测开锁信号

控制系统检测前盖锁52的开锁信号，判断是否开锁，如果开锁，继续下一步动作，如果没有开锁，结束并报警。在图1的实施例中，开锁信号为微动开关信号。

5)举起前盖框

控制系统检测到前盖锁52的开锁信号后，命令前盖框举升机构31，将前盖框模拟部举起。

6)检测位置信号

控制系统检测台架上的举升位置信号，判断前盖框模拟部是否举起，如果接到举升位置信号，继续下一步动作，如果没有接到举升位置信号，结束并报警。

7)止档前盖框

控制系统检测到举升位置信号后，命令前盖框止档机构23伸出，将前盖框模拟部止档固定在预设高度。

8)检测止档信号

控制系统检测台架上的止档位置信号，判断是否止档成功，如果接到止档位置信号，继续下一步动作，如果没有接到止档位置信号，结束并报警。

9)放下前盖框

控制系统检测到止档位置信号后，命令前盖框止档机构23缩回，将前盖框模拟部释放。

10)检测闭锁信号，循环一定次数后结束

控制系统检测前盖锁52的闭锁信号，如果闭锁信号正常，一个循环结束，循环次数加一，并与设定的循环次数进行比较，如果循环次数没到，则进入下一个循环，循环次数到达设定次数后，测试结束。如果闭锁信号不正常，试验结束并报警。

以上是对汽车前盖锁耐久性试验方法每一步骤的详细说明，其中试验方法的第一步骤为还原校准试验装置的参数。为了保证试验的准确性，通过调整试验装置的参数，确保前盖锁及锁扣在试验台架上的受力情况与整车基本一致。

由于整车中工作状态的前盖锁处于狭窄密闭空间，传统测量手段无法实时测得锁扣的受力情况，也就无法检测并对比锁扣在整车和试验台架上的受力情况，试验台架上锁扣的受力情况也就无法得到准确的监控。

本发明提出了一种还原校准试验装置参数的方法，采用应变片测量锁扣在整车状态下的应变数据，再通过拉压力机对应变数据与受力情况的关系进行标定，并将该受力情况在台架上模拟出来，调整试验台架的参数，直到前盖锁及锁扣在台架上的受力情况与整车基本一致，从而保证试验的准确性。

图6揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的还原校准参数流程图。如图6所示，还原校准试验装置参数的流程为：锁扣贴片，应变标定，整车安装，整车测量，台架安装，台架调整，台架测量，数据对比，安装试件。

下面对每一步骤进行详细的说明。

1)锁扣贴片

安装应变片在锁扣上。

图7揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的锁扣贴片示意图，在图7所示的实施例中，应变片63为2片，平行粘贴于锁扣62的纵杆上。应变片63是一种能将被测试件或弹性体在外力作用下产生的应变量，转换为电阻变化量的敏感元件。应变片63由电阻丝组成，体积较小，适用于狭窄空间，在图7所示的实施例中，贴片面积为5mm×5mm。

2)应变标定

应变片测量出锁扣在不同力作用下对应的应变数据。

图8揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的应变标定示意图，在图8所示的实施例中，应变片63可以测量出锁扣62在力的作用下的应变量，锁扣62的应变量为锁扣62在力的作用下发生的位移。拉压力机65通过标定夹具64夹住锁扣62。

通过拉压力机65对锁扣62施加不同大小的拉力与压力，标定不同大小的拉力与压力对应不同的应变量，从而能对锁扣62所受的力作定量分析。

图9揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的应变标定数据对比图。如图9所示，Zug曲线为不同大小的拉力对应不同的应变量，Druck曲线为不同大小的压力对应不同的应变量。

3)整车安装

将安装了应变片的锁扣、速度传感器安装在整车前盖的对应位置。保证所有零件的安装与生产状态一致。

4)整车测量

将整车前盖抬至一定高度并释放，让整车前盖自由跌落直至闭锁状态，测量不同高度对应的闭锁速度，采集整车应变数据。

如果有前盖气弹簧的话，将其拆除，然后稳定地将整车前盖抬至一定高度并快速释放，让整车前盖自由跌落直至闭锁状态。测量不同跌落高度对应的闭锁速度，选取试验要求的闭锁速度下的整车状态作为目标受力，在数采设备上选取适当采样频率，采集整车应变数据。

5)台架安装

将安装了应变片的锁扣、速度传感器安装在试验台架上的对应位置。

6)台架调整

以整车应变数据为目标，记录不同跌落高度的台架应变数据，选取大致接近的一组作为基准数据。然后细微调节试验台架上的配重，包括重量与重心位置，密封力参数，过行程参数，止档高度，前盖锁锁的安装位置等参数，从而对应变量进行细微调节，直至与整车应变数据完全吻合。

7)台架测量

在数采设备上选取相应的采样频率，采集台架应变数据。

8)数据对比

将整车应变数据与台架应变数据进行对比分析，判断台架上的受力情况是否与整车一致，如果还原度不够，数据吻合程度较差，重新对试验台架进行参数调整，直至满足试验要求，固化此时的试验台架状态。

图10揭示了根据本发明的一实施例的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法的受力情况对比示意图。如图10所示，将整车应变数据与台架应变数据叠加在同一图表中进行分析，曲线a为整车应变数据，曲线b为台架应变数据。图表上部分的曲线a和曲线b数据吻合程度较差，重新对试验台架进行参数调整，得到图表下部分的曲线a和曲线b，数据吻合程度较好，满足试验要求，固化此时的试验台架状态。

9)安装试件

拆掉测量用锁扣，试验台架上安装试件，包括锁扣，前盖锁，前盖开启拉索等零件，进行试验。

本发明提出的一种还原校准试验装置参数的方法，通过贴上应变片的锁扣，先在整车上进行测量，再在台架上进行相应的调整及测量，能够将整车受力情况完整准确地在试验台架上还原出来，最大程度地还原了整车状态，确保试验结果的可靠，为产品开发提供技术支持，有效节省开发成本。

本发明提出的一种前盖锁台架耐久性试验装置和汽车前盖锁的耐久性试验方法，其有益效果为：在整车开发初期即可使用前盖锁台架耐久性试验装置对前盖锁及锁扣进行开发验证；在整车开发过程中，通过台架耐久性试验对前盖锁及锁扣进行认证试验，缩短了试验周期及试验成本。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (15)

1.一种前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，包括，

前盖框模拟部，与前盖开启部、前盖框升降部和固定部相连接，前盖框模拟部的长度、宽度、重量及重心位置可调；

前盖开启部，与前盖框模拟部、固定部相连接，解锁并开启前盖框模拟部；

前盖框升降部，与前盖框模拟部、固定部相连接，将前盖框模拟部举起至设定的高度；

固定部，与上述各个部件相连接，为整个装置的固定底座；

前盖锁通过前盖锁安装模块安装在前框模拟部上，锁扣通过锁扣安装模块安装在固定部上。

2.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖框模拟部，包括可调前盖模拟框架、轴承和前盖框安装模块，可调前盖模拟框架通过轴承固定在前盖框安装模块上，前盖框安装模块与固定部连接。

3.根据权利要求2所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述可调前盖模拟框架为拼装结构，由数个部件拼装组成，通过调整部件之间的相对位置，收缩或伸长拼装结构的长度和宽度，调整可调前盖模拟框架的长度和宽度，从而调整前框模拟部的长度和宽度。

4.根据权利要求2所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖框模拟部，还包括可调配重模块，可调配重模块安装在可调前盖模拟框架上，通过改变可调配重模块的前后左右位置及重量，调整前盖框模拟部的重量和重心位置。

5.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖锁安装模块，根据不同的前盖锁与安装角度进行匹配设计。

6.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖开启部，包括前盖锁开启机构、前盖开启拉索和前盖开启拉索走向固定装置，所述前盖开启拉索一端与前盖锁开启机构相连，一端与前盖锁相连，中间通过前盖锁开启拉索走向固定装置模拟在整车上的走向，前盖开启机构与固定部连接，拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁。

7.根据权利要求6所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖锁开启机构，内设有气缸，气缸收缩拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁。

8.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖框升降部，包括前盖框举升机构和前盖框止档机构，与固定部相连接，前盖框举升机构将前盖框模拟部举起，前盖框止档机构将前盖框模拟部止档在预设高度。

9.根据权利要求8所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述固定部，设有位置传感器，检测所述前盖框举升机构的举升位置和/或所述前盖框止档机构的止档位置。

10.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述固定部为台架底座框架，底部设有减震防滑块和移动滚轮，台架底座框架通过减震防滑块与地面接触支撑，移去减震防滑块，移动滚轮带动台架底座框架移动。

11.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，还包括密封力调整机构，安装在固定部上，调整密封力调整机构中弹簧的压缩量，模拟整车前仓上的缓冲垫及密封条对前盖的密封力。

12.根据权利要求1所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，还包括前盖锁止档机构，安装在固定部上，控制前盖锁的过行程参数。

13.根据权利要求12所述的前盖锁台架耐久性试验装置，其特征在于，所述前盖锁止档机构为止档螺杆。

14.一种采用如权利要求1-13中任一项所述的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法，其特征在于，包含以下步骤：

还原校准前盖锁台架耐久性试验装置的参数；

控制系统检测前盖锁的闭锁信号，判断是否闭锁，如果闭锁，继续下一步，如果没有闭锁，结束并报警；

前盖锁开启机构拉动前盖开启拉索，解锁前盖锁；

控制系统检测前盖锁的开锁信号，判断是否开锁，如果开锁，继续下一步，如果没有开锁，结束并报警；

前盖框举升机构举起前盖框模拟部；

控制系统检测举升位置信号判断前盖框模拟部是否举起，如果接到举升位置信号，继续下一步，如果没有接到举升位置信号，结束并报警；

前盖框止档机构将前盖框模拟部止档在预设高度；

控制系统检测止档位置信号判断是否止档成功，如果接到止档位置信号，继续下一步，如果没有接到止档位置信号，结束并报警；

控制系统命令前盖框止档机构缩回，将前盖框释放；

控制系统检测前盖锁的闭锁信号，如果闭锁，进入下一次循环，循环一定次数后试验结束，如果没有闭锁，结束并报警。

15.根据权利要求14所述的前盖锁台架耐久性试验装置的汽车前盖锁耐久性试验方法，其特征在于所述步骤，还原校准前盖锁台架耐久性试验装置的参数，具体包含以下步骤：

安装应变片在锁扣上；

应变片测量出锁扣在不同力作用下对应的应变数据；

将锁扣、速度传感器安装在整车前盖对应位置；

将整车前盖抬至一定高度并释放，让整车前盖自由跌落直至闭锁状态，测量不同高度对应的闭锁速度，采集整车应变数据；

将锁扣、速度传感器安装在汽车前盖锁台架耐久性试验装置上的相应位置；

将前盖框模拟部抬至一定高度并释放，让前盖框模拟部自由跌落直至闭锁状态，测量不同高度对应的闭锁速度与应变数据，将整车应变数据与汽车前盖锁台架耐久性试验装置的应变数据进行对比分析，调整汽车前盖锁台架耐久性试验装置的参数，直至两者的应变数据吻合，固化汽车前盖锁台架耐久性试验装置的参数。