CN101393078A - 汽车两盖外置式耐久试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车两盖外置式耐久试验台，包括一台架，还包括以下部件：主气缸，安装在台架内；第一上拉绳索，其一端与主气缸的活塞杆固定连接，另一端与车盖相连接；副气缸，安装在台架内，其活塞杆的端部连接一个上拉动滑轮；第二上拉绳索，其一端固定在台架上，穿过所述上拉动滑轮和至少一个上拉定滑轮，另一端与车盖相连接；第一下拉绳索，其一端与主气缸的活塞杆固定连接，穿过至少一个过渡定滑轮，另一端连接一个下拉动滑轮；第二下拉绳索，其一端固定在台架上，穿过所述下拉动滑轮和至少一个下拉定滑轮，另一端与车盖相连接。本发明可靠性高、成本低、体积小。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车试验装置，具体涉及一种用于试验汽车的前发动机舱盖和后行李箱盖的启闭耐久性能的试验台。
背景技术
通常汽车两盖(前发动机舱盖和后行李箱盖)试验台架是内置形式，试验必须使用白车身，且在空置的两舱内部安装开启和关闭功能的主、副气缸机械结构，通过滚轮，软绳拉索机构来完成试验。由于两舱内部安装了耐久试验台架，其试验只能考核两盖铰链及固定螺栓钮矩力松动，锁扣和气弹簧在高、低温环境中的耐久性试验。
各汽车厂商的耐久性试验标准是有所不同的。上汽的首款荣威750轿车试验耐久性考核标准范围更广、更严。必须是在整车所有配置都装配完整的状态下，除做内置式台架试验考核项目外，还要做整车中所有相关件互相配合的间隙是否在开启和关闭中产生振动和干涉的试验、主锁拉锁扣的钢丝在高、低温环境下的变形影响试验，格栅保险杠与前盖间在开闭过程中是否产生撞痕试验……等综合耐久试验，这就要求必须使用外置式试验台。
现有的两盖外置式耐久性试验台，主要采用四根槽钢作立柱，构成一个庞大的框架置身于车外，由PLC控制主气缸提升两盖，副气缸关闭两盖，由于这框架的笨重，无法移动到环境舱中去，只能在常温下做耐久性试验，用这套方案，是无法解决荣威系列车型的试验标准，外置式两盖耐久性试验台，必须可移置于环境舱中，才能满足综合性两盖试验的要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种体积小、可靠性高且成本较低的外置式汽车两盖试验台。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车两盖外置式耐久试验台，包括一台架，还包括以下部件：主气缸，安装在台架内；第一上拉绳索，其一端与主气缸的活塞杆固定连接，另一端与车盖相连接；副气缸，安装在台架内，其活塞杆的端部连接一个上拉动滑轮；第二上拉绳索，其一端固定在台架上，穿过所述上拉动滑轮和至少一个上拉定滑轮，另一端与车盖相连接；第一下拉绳索，其一端与主气缸的活塞杆固定连接，穿过至少一个过渡定滑轮，另一端连接一个下拉动滑轮；第二下拉绳索，其一端固定在台架上，穿过所述下拉动滑轮和至少一个下拉定滑轮，另一端与车盖相连接。
本发明通过主、副气缸组合共同完成对车盖的上拉动作，再加上动、定滑轮组的合理布置，以较小的气缸行程就可以实现对车盖的全角度开启，因此本发明可以采用国产的普通气缸代替大行程高成本进口气缸，提高了试验的逼真性、可靠性，并降低了成本。由于气缸行程小，可以减小台架的体积，便于搬动，也便于在环境舱中进行综合耐久试验。因此在任何场合下都能做两盖耐久性试验，操作维护简便，故障率极低，安全可靠耐用，两盖开启角度可柔性调节。能满足两盖综合耐久性试验，提高了试验功能，完全符合测试标准，大大节省了试验成本。
作为上述技术方案的改进，所述主气缸活塞杆的端部还连接一块导向板，所述第一上拉绳索和第一下拉绳索的一端固定在所述导向板上。这样便于对活塞杆的运动进行导向，也便于与第一上拉绳索和第一下拉绳索相连接。
优选地，所述上拉定滑轮为两个，分别固定安装在台架的上部。
优选地，所述过渡定滑轮为两个，其中一个固定安装在台架上部，另一个固定安装在台架中部。
优选地，所述下拉定滑轮固定安装在台架下部。
优选地，所述台架由铝合金型材构成，可以减轻台架的重量，便于搬移。
优选地，所述第一上拉绳索、第二上拉绳索、第一下拉绳索和第二下拉绳索为化纤绳。
优选地，本发明的试验台还包括：一个控制器，用于控制所述主气缸、副气缸的动作；一个位置传感器，用于感应主气缸活塞杆的位置，并与所述控制器相连接；一个状态传感器，用于感应车盖的启闭状态并计算车盖启闭的次数，并与所述控制器相连接。以便于对试验过程进行自动控制。
进一步地，所述控制器为PLC。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明外置式汽车两盖耐久试验台的结构示意图。
图2是本发明试验台的工作循环原理图。
具体实施方式
如图1所示，台架21由铝合金型材构成，主气缸5安装在台架21内，其活塞杆的端部连接一块导向板15，第一上拉绳索24的上端固定在导向板15上的固定点11处，下端通过固定点4与车盖25相连接。
第一下拉绳索23的一端也固定在导向板15上的固定点10处，绕过安装在台架上部的一个过渡定滑轮16和一个安装在台架中部框架17上的另一个过渡定滑轮12后，其另一端与一个下拉动滑轮9相连接。
副气缸8也安装在台架21内，其活塞杆的端部连接一个上拉动滑轮14。第二上拉绳索22的上端固定在台架上的固定点13处，穿过上拉动滑轮14和安装在台架上部的两个上拉定滑轮18、19后，其下端通过固定点6与车盖25相连接。
第二下拉绳索26的一端固定在台架上的固定点7处，穿过下拉动滑轮9和安装在台架下部的一个下拉定滑轮1后，另一端通过固定点3与车盖25相连接。
为了控制主、副气缸的动作，并对试验过程进行自动控制，本发明的试验台还包括一个PLC控制器。在主气缸5的上方设置了一个位置传感器20，用于感应主气缸活塞杆的位置，并与PLC控制器相连接。在车盖25的下方设置了一个状态传感器2，用于感应车盖的启闭状态并计算车盖启闭的次数，并与PLC控制器相连接。
在台架的设计制作中，主要选用轻型铝合金型材组成机架。以定滑轮改变用力方向，在两定滑轮中间配置动滑轮，产生倍拉绳索的功效，弥补了主、副气缸牵引两盖开闭行程的不足，使之能完全开启和关闭。同时可根据试验对两盖开启角度的要求，对动滑轮被受力绳索的长短进行调节，就能很简便地满足试验的标准要求了。在绳索选配中，经过多次对比，最终确定采用柔韧性和弹性好、能耐高温100℃和低温-50℃的化纤绳做拉索。由于化纤绳的柔韧性极佳，完全可以在配制主、副气缸运动过程中，模拟人在开闭两盖过程中的柔性用力，使耐久性试验效果更逼真。
下面对本发明试验台的工作过程进行说明。
如图1、图2所示，在初始状态下，主气缸5的活塞杆为收缩状态，副气缸8的活塞杆为伸出状态，因此第一上拉绳索24、第二上拉绳索22松驰，而第一下拉绳索23和第二下拉绳索26绷紧，此时车盖25为关闭状态，状态传感器2将车盖的关闭状态传给PLC控制器。
试验开始后，PLC先发指令使车盖解锁，然后控制电磁阀使主气缸5的活塞杆伸出，带动导向板15向上运动，第一上拉绳索24绷紧而第一下拉绳索23和第二下拉绳索26被放松，第一上拉绳索24提拉车盖25使之开启。当活塞杆伸至顶端，车盖25尚未全角度开启，导向板15触及位置传感器20，位置传感器20将此信号传给PLC。
PLC发出指令使副气缸8的活塞杆回缩，带动顶端的动滑轮14在固定点13和定滑轮18间产生倍收拉力，使第二上拉绳索22绷紧带动车盖25继续提升，使车盖完全打开。
延时几秒后，PLC控制副气缸8的活塞杆伸出，第二上拉绳索22完全松弛，车盖25下放。
PLC延时后，主气缸5的活塞杆开始回缩，带动第一上拉绳索24下降并逐渐松弛，同时第一下拉绳索23带动下拉动滑轮9上升，在固定点7和下拉定滑轮1之间产生倍收拉力，第二下拉绳索26绷紧，通过定滑轮1改变受力方向后使车盖25关闭。此时状态传感器2被触及，将车盖关闭的信号传给PLC并计数一次，这样就完成一次循环。如此反复循环即可实现两盖的综合性耐久性试验。
Claims (9)
1.一种汽车两盖外置式耐久试验台，包括一台架(21)，其特征是还包括以下部件：
主气缸(5)，安装在台架(21)内；
第一上拉绳索(24)，其一端与主气缸(5)的活塞杆固定连接，另一端与车盖相连接；副气缸(8)，安装在台架(21)内，其活塞杆的端部连接一个上拉动滑轮(14)；
第二上拉绳索(22)，其一端固定在台架(21)上，穿过所述上拉动滑轮(14)和至少一个上拉定滑轮，另一端与车盖相连接；
第一下拉绳索(23)，其一端与主气缸(5)的活塞杆固定连接，穿过至少一个过渡定滑轮，另一端连接一个下拉动滑轮(9)；
第二下拉绳索(26)，其一端固定在台架(21)上，穿过所述下拉动滑轮(9)和至少一个下拉定滑轮，另一端与车盖相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述主气缸(5)活塞杆的端部还连接一块导向板(15)，所述第一上拉绳索(24)和第一下拉绳索(23)的一端固定在所述导向板(15)上。
3.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述上拉定滑轮为两个，分别固定安装在台架的上部。
4.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述过渡定滑轮为两个，其中一个固定安装在台架上部，另一个固定安装在台架中部。
5.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述下拉定滑轮固定安装在台架下部。
6.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述台架(21)由铝合金型材构成。
7.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述第一上拉绳索(24)、第二上拉绳索(22)、第一下拉绳索(23)和第二下拉绳索(26)为化纤绳。
8.根据权利要求1所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是还包括：
一个控制器，用于控制所述主气缸、副气缸的动作；
一个位置传感器，用于感应主气缸活塞杆的位置，并与所述控制器相连接；
一个状态传感器，用于感应车盖的启闭状态并计算车盖启闭的次数，并与所述控制器相连接。
9.根据权利要求8所述的汽车两盖外置式耐久试验台，其特征是：所述控制器为PLC。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Owner name: SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED. Free format text: FORMER NAME: SHANGHAI AUTOMOBILE CO. LTD. |
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Address after: 201206 Shanghai City Songtao road Zhangjiang hi tech Park No. 563, building 1, room 509 Patentee after: SAIC Motor Corp.,Ltd. Address before: 201206, 3, Lane 615, Ning Qiao Road, Shanghai, Pudong New Area Patentee before: Shanghai Automotive Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101208 |