CN109100166B - 一种汽车座椅质量检测工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅质量检测工装，包括检测箱，检测箱的内外表面均敷设有一层吸音材料，检测箱的底部设置有滑轨，滑轨上滑动设置有承载板，承载板上固定已经安装有座椅且没有安装车门的车架；所述检测箱的外部一侧设置有若干个多项检测器，与多项检测器相对的一侧设置有若干个支撑结构。本发明能够对装配在汽车内的汽车座椅的安装角度、汽车座椅在受压下的噪音问题以及座椅表面的刮损问题进行检测，检测过程中不需要更换其它检测设备，检测速度快，节省了检测成本，有助于提高汽车座椅的整体质量与品质。

Description

一种汽车座椅质量检测工装

技术领域

本发明属于汽车零部件检测设备领域，具体的，涉及一种汽车座椅质量检测工装。

背景技术

随着科技的快速发展与生活水平的快速提高，汽车已经成为了一种随处可见的代步工具，随着汽车的普及，人们对于汽车的要求也越来越高，除了动力、外观、安全性能等外，舒适度是人们选购汽车的重要因素之一，而汽车中作为与人体接触最为紧密的座椅，是影响汽车整体舒适度的重要因素之一。

汽车的座椅作为单独生产的配件之一，在其生产流水线上会对多项指标进行检测，如表面皮革的平整性，汽车座椅的尺寸等参数，但是在将座椅安装进入汽车车架内后，由于座椅与汽车在生产与安装是会出现误差与失误，导致座椅的位置发生倾斜、座椅与汽车的安装位置在受到一定冲击或挤压力的作用下会发出噪音，这都会为驾驶员带来非常不好的驾驶体验，让消费者感到不满，同时在装配过程中可能会出现座椅表面的皮革出现破损，如果不能及时发现，破损面处在经过一段时间的使用之后会扩大开口，不利于消费者的体验以及生产商的口碑，为了解决这一问题，对装配进入汽车的座椅质量进行检测，本发明提供了以下技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅质量检测工装。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车座椅质量检测工装，包括检测箱，检测箱的内外表面均敷设有一层吸音材料，检测箱的两开口端设置有滑动门，检测箱的底部设置有滑轨，滑轨上滑动设置有承载板，承载板上固定已经安装有座椅且没有安装车门的车架；

所述检测箱的外部一侧设置有若干个多项检测器，与多项检测器相对的一侧设置有若干个支撑结构，所述多项检测器包括导轨板，导轨板与导杆的一端滑动连接，导杆与导轨板垂直设置，导杆连接有第一伸缩气缸，导杆的另一端上固定安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸连接有旋转电机，旋转电机与导杆滑动连接，旋转电机上转动连接有横梁；

所述横梁上安装有与汽车座椅位置对应的压块，压块上安装有传声器，横梁上安装有摄像头；

所述横梁上安装有激光测距仪，每一个座椅对应两个激光测距仪，两个激光测距仪以对应汽车座椅的对称轴为对称轴对称设置；

所述支撑结构包括支撑架，支撑架上开有异型孔，异型孔为上大下小的结构，支撑架的上端固定安装有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸连接有压力板，支撑架的底端固定安装有第四伸缩气缸，第四伸缩气缸连接有托板。

作为本发明的进一步方案，所述传声器检测压块对座椅施加压力时产生的声音信号，并将所检测到的声音信号上传至控制模块，控制模块将声音信号传输至扬声器，所述摄像头将所采集的图像信息上传至控制模块，控制模块将图像信息传输至显示屏。

作为本发明的进一步方案，所述压块外包裹有一层绒布层，绒布层与压块之间填充有软质硅胶。

作为本发明的进一步方案，所述压块的底部安装有压力传感器，压力传感器将所检测到的压力信号上传至控制模块，控制模块控制第二伸缩气缸伸缩来控制压块对座椅施加压力。

作为本发明的进一步方案，所述检测箱内安装有LED灯。

作为本发明的进一步方案，所述旋转电机上固定设置有激光发射器，所述支撑结构上对应设置有激光接收器，激光发射器与激光接收器之间的连线与汽车底盘平行。

作为本发明的进一步方案，该工装检测座椅安装误差的方法为：

随着横梁的转动，激光测距仪所发出的激光会照射在座椅的椅背表面，如果座椅安装准确，两个激光测距仪所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪所检测的距离数值会几乎在同一时间内发生剧烈变化，当座椅安装歪斜时，两个激光测距仪所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪所检测的距离数值发生剧烈变化的时间差超过允许时间差B。

作为本发明的进一步方案，该工装检测座椅受压时噪音情况的方法为：

通过压块对座椅的椅垫部分施压来检测座椅在受压时的噪音情况，再通过驱动电机驱动承载板移动一定距离，使压块与椅背接触，由于座椅的椅背与椅垫部分为倾斜设置，因此通过转动横梁改变压块的角度可以增加压块与椅背之间的接触面积，再通过下压横梁可以对椅背部分施压来检测座椅在受压时的噪音情况。

本发明的有益效果:本发明能够对装配在汽车内的汽车座椅的安装角度、汽车座椅在受压下的噪音问题以及座椅表面的刮损问题进行检测，检测过程中不需要更换其它检测设备，检测速度快，节省了检测成本，有助于提高汽车座椅的整体质量与品质。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是多项检测器的结构示意图；

图3是支撑结构的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

一种汽车座椅质量检测工装，如图1所示，包括检测箱1，检测箱1的内外表面均敷设有一层吸音材料，由于对汽车座椅的安装质量检查中包括汽车座椅在受到冲击与压力的情况下产生噪音的情况，因此在一个相对安静的环境中进行检测，有利于检测结果的准确性，检测箱1的两开口端设置有滑动门11，检测箱1的底部设置有滑轨12，滑轨12上滑动设置有承载板13，承载板13在驱动电机的驱动下在滑轨12上滑动，承载板13上固定已经安装有座椅且没有安装车门的车架，当车架进入检测箱1内时，关闭检测箱1两端的滑动门11，使车架处于一个相对密封的空间，降低噪音对检测过程所带来的干扰。

所述检测箱1内还安装有LED灯，使检测箱1内部保持良好的照明情况。

所述检测箱1的外部一侧设置有若干个多项检测器，多项检测器的数量对应汽车中安装的座椅排数，与多项检测器相对的一侧设置有若干个支撑结构3，如图1、图2所示，所述多项检测器包括导轨板2，导轨板2与导杆22的一端滑动连接，导杆22与导轨板2垂直设置，导杆22连接有第一伸缩气缸21，导杆22在第一伸缩气缸21的驱动下在导轨板2上滑动，导杆22的另一端上固定安装有第二伸缩气缸23，第二伸缩气缸23连接有旋转电机24，旋转电机24通过导杆22上开设的滑槽与导杆22滑动连接，旋转电机24上转动连接有横梁25，通过第一伸缩气缸21与第二伸缩气缸23的工作可以改变横梁25的横向位置与纵向位置；

所述横梁25上安装有与汽车座椅位置对应的压块26，压块26上安装有传声器27，传声器27检测压块26对座椅施加压力时产生的声音信号，并将所检测到的声音信号上传至控制模块，控制模块将声音信号传输至扬声器，方便工作人员进行辨别，为了防止在检测过程中，压块26与座椅的外层摩擦产生声音影响到检测结果以及刚性的压块26对座椅造成破坏，压块26外包裹有一层绒布层，绒布层与压块26之间填充有软质硅胶，作为本发明的进一步方案，所述压块26的底部安装有压力传感器，压力传感器将所检测到的压力信号上传至控制模块，控制模块控制第二伸缩气缸23伸缩来控制压块26对座椅施加的压力。

所述横梁25上安装有摄像头29，摄像头29的数量与座椅的数量相同，通过旋转横梁25可以改变摄像头的观测角度，方便检测人员对座椅表面的皮革进行检查，防止出现破损而未及时发现，所述摄像头将所采集的图像信息上传至控制模块，控制模块将图像信息传输至显示屏，方便检测人员进行辨识；

所述横梁25上安装有激光测距仪，每一个独立座椅对应两个激光测距仪28，汽车座椅为对称结构，两个激光测距仪28以汽车座椅的对称轴为对称轴对称设置，随着横梁25的转动，激光测距仪所发出的激光会照射在座椅的椅背表面，如果座椅安装准确，两个激光测距仪所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪所检测的距离数值会几乎在同一时间内发生剧烈变化(激光的照射点几乎同时离开椅背)，当座椅安装歪斜时，两个激光测距仪所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪所检测的距离数值发生剧烈变化的时间差超过允许时间差B(B的数值会对应旋转电机24的转动速度做出改变)。

如图3所示，所述支撑结构3包括支撑架31，支撑架31上开有异型孔34，异型孔34为上大下小的结构，防止横梁25的一端移动至支撑结构3上时与支撑架31发生碰撞，支撑架31的上端固定安装有第三伸缩气缸32，第三伸缩气缸连接有压力板33，第三伸缩气缸32与第二伸缩气缸23同时做下压动作可以防止横梁变形导致两个压块26对座椅的压力差别较大，支撑架31的底端固定安装有第四伸缩气缸37，第四伸缩气缸37连接有托板38，在横梁25穿入异型孔34后，压力板33下移至正好与横梁25表面接触，托板38上移至正好与横梁25的表面接触，托板38托住横梁25可以防止横梁25受力严重变形而影响检测结果，在横梁25下移的过程中，压力板33下移的速度与托板38下移的速度相同。

作为本发明的进一步方案，所述旋转电机24上固定设置有激光发射器36，所述支撑结构3上对应设置有激光接收器35，激光发射器36与激光接收器35之间的连线与汽车底盘平行，工作时，当激光接收器35能够接收到激光发射器36发出的激光束时，说明横梁25与汽车底盘平行，属于正常工作状态，当激光接收器35不能够接收到激光发射器36发出的激光束时，说明横梁25不与汽车底盘平行，这是可以通过第三伸缩气缸32与第四伸缩气缸37来对横梁25的角度进行微调。

本发明在工作时，先通过压块26对座椅的椅垫部分施压来检测座椅在受压时的噪音情况，之后再通过驱动电机驱动承载板13移动一定距离，使压块26与椅背接触，由于座椅的椅背与椅垫部分为倾斜设置，因此通过转动横梁25改变压块26的角度可以增加压块26与椅背之间的接触面积，在通过下压横梁25可以对椅背部分施压来检测座椅在受压时的噪音情况。

本发明能够对装配在汽车内的汽车座椅的安装角度、汽车座椅在受压下的噪音问题以及座椅表面的刮损问题进行检测，检测过程中不需要更换其它检测设备，检测速度快，节省了检测成本，有助于提高汽车座椅的整体质量与品质。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，包括检测箱(1)，检测箱(1)的内外表面均敷设有一层吸音材料，检测箱(1)的两开口端设置有滑动门(11)，检测箱(1)的底部设置有滑轨(12)，滑轨(12)上滑动设置有承载板(13)，承载板(13)上固定已经安装有座椅且没有安装车门的车架；

所述检测箱(1)的外部一侧设置有若干个多项检测器，与多项检测器相对的一侧设置有若干个支撑结构(3)，所述多项检测器包括导轨板(2)，导轨板(2)与导杆(22)的一端滑动连接，导杆(22)与导轨板(2)垂直设置，导杆(22)连接有第一伸缩气缸(21)，导杆(22)的另一端上固定安装有第二伸缩气缸(23)，第二伸缩气缸(23)连接有旋转电机(24)，旋转电机(24)与导杆(22)滑动连接，旋转电机(24)上转动连接有横梁(25)；

所述横梁(25)上安装有与汽车座椅位置对应的压块(26)，压块(26)上安装有传声器(27)，横梁(25)上安装有摄像头(29)；

所述横梁(25)上安装有激光测距仪，每一个座椅对应两个激光测距仪(28)，两个激光测距仪(28)以对应汽车座椅的对称轴为对称轴对称设置；

所述支撑结构(3)包括支撑架(31)，支撑架(31)上开有异型孔(34)，异型孔(34)为上大下小的结构，支撑架(31)的上端固定安装有第三伸缩气缸(32)，第三伸缩气缸连接有压力板(33)，支撑架(31)的底端固定安装有第四伸缩气缸(37)，第四伸缩气缸(37)连接有托板(38)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，所述传声器(27)检测压块(26)对座椅施加压力时产生的声音信号，并将所检测到的声音信号上传至控制模块，控制模块将声音信号传输至扬声器，所述摄像头将所采集的图像信息上传至控制模块，控制模块将图像信息传输至显示屏。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，所述压块(26)外包裹有一层绒布层，绒布层与压块(26)之间填充有软质硅胶。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，所述压块(26)的底部安装有压力传感器，压力传感器将所检测到的压力信号上传至控制模块，控制模块控制第二伸缩气缸(23)伸缩来控制压块(26)对座椅施加压力。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，所述检测箱(1)内安装有LED灯。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅质量检测工装，其特征在于，所述旋转电机(24)上固定设置有激光发射器(36)，所述支撑结构(3)上对应设置有激光接收器(35)，激光发射器(36)与激光接收器(35)之间的连线与汽车底盘平行。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅质量检测工装检测座椅安装误差的方法，其特征在于，包括如下步骤：

随着横梁(25)的转动，激光测距仪(28)所发出的激光会照射在座椅的椅背表面，如果座椅安装准确，两个激光测距仪所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪(28)所检测的距离数值会几乎在同一时间内发生剧烈变化，当座椅安装歪斜时，两个激光测距仪(28)所检测的距离差超过允许误差A，两个激光测距仪(28)所检测的距离数值发生剧烈变化的时间差超过允许时间差B。

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