CN107643183A - 一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车实验领域，提供了一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，包括：承载框架；汽车门框组件，汽车门框组件设于承载框架内，汽车门框组件包括门框钣金以及升降玻璃，升降玻璃位于门框钣金内；水切固定组件，水切固定组件设于汽车门框组件一侧，水切固定组件上具有用于测试升降玻璃的水切；三维调节机构，三维调节机构与水切固定组件的一侧连接，用于调节水切与汽车门框组件之间的距离以及角度。与现有技术相比，本发明的优点在于具有汽车门框组件与水切，两者之间相配合能够有效的且真实的对汽车车窗密封条和车门导槽异响进行再现，三维调节机构能够调节水切固定组件的位置以及角度，方便找出发生噪音的原因。

Description

一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备

技术领域

本发明属于汽车实验领域，具体涉及一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备。

背景技术

随着中国经济的不断发展，汽车制造水平也在不断提高，汽车消费者在购买商用车时不仅看重其可靠性及实用性，舒适性及方便性也越来越被重视，其中汽车车窗升降出现异响是被汽车使用者投诉最多的常见问题。现有技术中，对汽车车窗密封条和车门导槽异响再现的分析方法只能通过实车装配进行寻找，方法单一，且每个实车门都有装配误差，很难实现异响再现，且没有任何量化数据来支持设计分析，当前也没有标准的试验装置和试验方法来进行相关实验，这样存在的缺点是不直观，再现能力很弱，查找产品原因困难，无法对发生异响时车窗密封条、车门导槽和玻璃相对位置关系进行统计分析。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，能够再现汽车车窗升降时出现的噪音。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，包括：承载框架；汽车门框组件，所述汽车门框组件设于承载框架内，所述汽车门框组件包括门框钣金以及升降玻璃，所述升降玻璃位于门框钣金内；水切固定组件，所述水切固定组件设于汽车门框组件一侧，水切固定组件上具有用于测试升降玻璃的水切；三维调节机构，所述三维调节机构与水切固定组件的一侧连接，用于调节水切与汽车门框组件之间的距离以及角度。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述门框钣金下端设有门框定位块，所述门框定位块与承载框架的底端连接，门框钣金可拆卸的连接于门框定位块上，门框定位块的一侧设有门框定位卡钳，门框钣金中部设有门框夹持卡钳，且所述门框夹持卡钳与承载框架上端连接。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述三维调节机构包括：Y轴移动机构、Z轴旋转机构以及X轴旋转机构，所述Y轴移动机构设于承载框架上端，所述Z轴旋转机构设于Y轴移动机构上侧，所述X轴旋转机构设于Z轴旋转机构上侧。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述Y轴移动机构包括移动板、移动螺杆以及移动导轨，所述移动板设于承载框架上侧面，移动板的一侧设有移动块，所述移动螺杆的一端与移动块连接，移动螺杆的另一端设有螺杆固定机构，所述螺杆固定机构固设于承载框架上，所述移动导轨固设于承载框架上端，且移动导轨与移动板滑动连接。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述Z轴旋转机构包括Z轴旋转板，所述Z轴旋转板设于移动板上侧，Z轴旋转板中设有旋转插销，Z轴旋转板的两侧均设有Z轴旋转调节钮，Z轴旋转板上设有固定块，Z轴旋转板上开还设有旋转固定孔。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述X轴旋转机构包括固定板、X轴旋转调节旋钮、第一旋转固定支架以及第二旋转固定支架，所述固定板设于固定块上，所述X轴旋转调节旋钮设于固定板上，所述第一旋转固定支架的一端设于固定板上，第一旋转固定支架上设有第一旋转固定插销，所述第二旋转固定支架的一端设于Z轴旋转板上，第二旋转固定支架上设有第二旋转固定插销。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述第一旋转固定支架的另一端以及第二旋转固定支架的另一端均与水切仿形钣金连接，X轴旋转调节旋钮的另一端也与水切仿形钣金连接。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述水切仿形钣金的两端均设有位移测量传感器，所述移动板的两端均设有位移测量传感器。

在上述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备中，所述承载框架上端还设有声学定位麦克风，承载框架下端设有人机交互设备。

与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备具有汽车门框组件与水切，两者之间相配合能够有效的且真实的对汽车车窗密封条和车门导槽异响进行再现，三维调节机构能够调节水切固定组件的位置以及角度，方便找出发生噪音的原因，声学定位麦克风能够对实验时产生的噪音进行收录。

附图说明

图1是本汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备具体结构示意图；

图2是本汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备三维调节机构具体结构示意图；

图3是本汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备的后视图；

图4是本汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备的侧视图。

图中，承载框架1、汽车门框钣金2、三维调节机构3、门框钣金4、升降玻璃5、门框定位块6、门框夹持卡钳7、门框定位卡钳8、Y轴移动机构9、Z轴旋转机构10、X轴旋转机构11、移动板12、移动螺杆13、移动导轨14、移动块15、螺杆固定机构16、Z轴旋转板17、旋转插销18、Z轴旋转调节钮19、固定块20、旋转固定孔21、固定板22、X轴旋转调节旋钮23、第一旋转固定支架24、第二旋转固定支架25、第一旋转固定插销26、第二旋转固定插销27、水切仿形钣金28、位移测量传感器29、声学定位麦克风30、水切31、水切固定组件32、人机交互设备33。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，包括：承载框架1、汽车门框组件2、水切固定组件32以及三维调节机构3。

汽车门框组件2设于承载框架1内，水切固定组件32设于汽车门框组件2一侧，三维调节机构3与水切固定组件32的一侧连接。用于调节水切固定组件32与汽车门框组件2之间的距离以及角度。

如图1和图3所示，承载框架1上设有声学定位麦克风30，承载框架下端设有人机交互设备33，汽车门框组件2包括门框钣金4以及升降玻璃5，水切固定组件32上具有用于测试升降玻璃的水切31，三维调节机构3用于调节水切固定组件32与汽车门框组件2之间的距离以及角度.

汽车门框组件2与水切31相配合能够有效的且真实的对汽车车窗密封条和车门导槽异响进行再现，三维调节机构3能够调节水切固定组件的位置以及角度，方便找出发生噪音的原因，声学定位麦克风30能够对实验时产生的噪音进行收录。

汽车门框钣金2包括：门框钣金4以及升降玻璃5，门框钣金4下端设有门框定位块6，门框定位块6与承载框架1的底端连接，门框定位块6的一侧设有门框定位卡钳8，门框钣金4可拆卸的连接于门框定位块6上，门框钣金4中部设有门框夹持卡钳7，且门框夹持卡钳7与承载框架1上端连接，升降玻璃5位于门框钣金4中。

门框定位块6用于固定门框钣金4，门框定位卡钳8用来在门框钣金4固定后定位的作用，门框钣金4设于承载框架1内，且穿过承载框架1，门框夹持卡钳7用于夹持门框钣金4，避免汽车门框钣发生晃动，升降玻璃5可以在门框钣金4中上下移动，从而模拟再现汽车车窗密封条和车门导槽的异响。

如图2所示，三维调节机构3包括：Y轴移动机构9、Z轴旋转机构10以及X轴旋转机构11，Y轴移动机构9设于承载框架1上端，Z轴旋转机构10设于Y轴移动机构9上侧，X轴旋转机构11设于Z轴旋转机构10上侧。

Y轴移动机构9能够使得三维调节机构3在Y轴向上来回移动，Z轴旋转机构10设在Y轴移动机构9上，这样Y轴移动机构9就能够带动Z轴旋转机构10移动，且Z轴旋转机构10能够在Z轴向上旋转，X轴旋转机构11设于Z轴旋转机构10上，当Z轴旋转机构10移动时，即可带动X轴旋转机构11移动，且X轴旋转机构11能够在X轴向上旋转，这样就能够实现三维调节机构3在空间上的移动和旋转。

Y轴移动机构9包括移动板12、移动螺杆13以及移动导轨14，移动板12设于承载框架1上侧面，移动板12的一侧设有移动块15，移动螺杆13的一端与移动块15连接，移动螺杆13的另一端设有螺杆固定机构16，螺杆固定机构16固设于承载框架1上，移动导轨14固设于承载框架1上端，且移动导轨14与移动板12滑动连接。

螺杆固定机构16设于承载框架1上，移动螺杆13与螺杆固定机构16为螺纹连接，移动螺杆13的一端与移动块15连接，所以当转动移动螺杆13时，螺杆即可在螺杆固定机构16内来回移动，即螺杆带动移动块15移动，当移动块15移动时就可以带动移动板12在移动导轨14上移动。

Z轴旋转机构10包括Z轴旋转板17，Z轴旋转板17设于移动板12上侧，Z轴旋转板17中设有旋转插销18，Z轴旋转板17的两侧均设有Z轴旋转调节钮19，Z轴旋转板17上设有固定块20，Z轴旋转板17上开设有旋转固定孔21。

Z轴旋转板17上设有旋转插销18，Z轴旋转板17的两侧设有Z轴旋转调节钮19，转动Z轴旋转调节钮19，Z轴旋转板17即可绕着旋转插销18转动，当旋转到移动的位置时，即可通过旋转固定孔21将Z轴旋转板17固定起来，防止其再发生转动。

X轴旋转机构11包括固定板22、X轴旋转调节旋钮23、第一旋转固定支架24以及第二旋转固定支架25，固定板22设于固定块20上，X轴旋转调节旋钮23的一端定板上，第一旋转固定支架24的一端设于固定板22上，第一旋转固定支架24上设有第一旋转固定插销26，第二旋转固定支架25的一端设于Z轴旋转板17上，第二旋转固定支架25上设有第二旋转固定插销27。

X轴旋转调节旋钮23设于固定板22上，第一固定支架一端设于固定板22上，第二旋转固定支架25的一端设于Z轴旋转板17上，且第一旋转固定支架24上设有第一旋转固定插销26，第二旋转固定支架25上设有第二旋转固定插销27，即第一旋转固定支架24以及第二旋转固定支架25本身可以发生转动。

X轴旋转机构11还包括水切仿形钣金28，第一旋转固定支架24的另一端以及第二旋转固定支架25的另一端均于水切仿形钣金28连接，X轴旋转调节旋钮23的另一端也设在水切仿形钣金28上，水切仿形钣金28用于固定汽车升降。

当旋动X轴旋转调节旋钮23时，即可带动水切仿形钣金28转动。

水切仿形钣金28的两端均设有位移测量传感器29，移动板12的两端均设有位移测量传感器29。位移测量传感器29用于检测和显示位移量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，包括：承载框架；汽车门框组件，所述汽车门框组件设于承载框架内，所述汽车门框组件包括门框钣金以及升降玻璃，所述升降玻璃位于门框钣金内；水切固定组件，所述水切固定组件设于汽车门框组件一侧，水切固定组件上具有用于测试升降玻璃的水切；三维调节机构，所述三维调节机构与水切固定组件的一侧连接，用于调节水切与汽车门框组件之间的距离以及角度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述门框钣金下端设有门框定位块，所述门框定位块与承载框架的底端连接，门框钣金可拆卸的连接于门框定位块上，门框定位块的一侧设有门框定位卡钳，门框钣金中部设有门框夹持卡钳，且所述门框夹持卡钳与承载框架上端连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述三维调节机构包括：Y轴移动机构、Z轴旋转机构以及X轴旋转机构，所述Y轴移动机构设于承载框架上端，所述Z轴旋转机构设于Y轴移动机构上侧，所述X轴旋转机构设于Z轴旋转机构上侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述Y轴移动机构包括移动板、移动螺杆以及移动导轨，所述移动板设于承载框架上侧面，移动板的一侧设有移动块，所述移动螺杆的一端与移动块连接，移动螺杆的另一端设有螺杆固定机构，所述螺杆固定机构固设于承载框架上，所述移动导轨固设于承载框架上端，且移动导轨与移动板滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述Z轴旋转机构包括Z轴旋转板，所述Z轴旋转板设于移动板上侧，Z轴旋转板中设有旋转插销，Z轴旋转板的两侧均设有Z轴旋转调节钮，Z轴旋转板上设有固定块，Z轴旋转板上开还设有旋转固定孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述X轴旋转机构包括固定板、X轴旋转调节旋钮、第一旋转固定支架以及第二旋转固定支架，所述固定板设于固定块上，所述X轴旋转调节旋钮设于固定板上，所述第一旋转固定支架的一端设于固定板上，第一旋转固定支架上设有第一旋转固定插销，所述第二旋转固定支架的一端设于Z轴旋转板上，第二旋转固定支架上设有第二旋转固定插销。

7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述第一旋转固定支架的另一端以及第二旋转固定支架的另一端均与水切仿形钣金连接，X轴旋转调节旋钮的另一端也与水切仿形钣金连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述水切仿形钣金的两端均设有位移测量传感器，所述移动板的两端均设有位移测量传感器。

9.根据权利要求1所述的一种汽车密封条门玻璃升降异音再现试验设备，其特征在于，所述承载框架上还设有声学定位麦克风，承载框架下端设有人机交互设备。