CN215065224U - 一种绳牵引汽车门锁检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种绳牵引汽车门锁检测装置，涉及门锁检测技术领域，包括底板，所述底板的上表面设置有调节组件，所述底板的上表面固定连接有U型架，所述U型架内顶壁滑动连接有安装板，所述U型架的左侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与安装板的左侧面固定连接，所述安装板的底面设置有检测组件。本实用新型通过旋转转动杆能够带动锁件进行转动，使锁件的锁口与竖直平面相垂直，从而便于对不同型号的汽车门锁进行检测，无需准备多种型号的检测装置，降低了企业的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及门锁检测技术领域，具体是一种绳牵引汽车门锁检测装置。
背景技术
汽车门锁作为汽车的重要部件，门锁质量的好坏直接关系着乘坐人员的安全问题，汽车门锁在生产完成后，通常需要对汽车门锁的开启力进行检测。
汽车门锁的型号种类众多，现有的汽车门锁检测装置不能适配不同型号的门锁检测，需要准备多种型号的检测装置，增加了企业的生产成本；如申请号为CN201720342164.1的专利公开了一种汽车门锁用新型检测机，其通过在桌面板上设置门锁检测部分，能够实现对汽车门锁的锁合性能的准确检测，并对合格产品进行标记，但是无法适应于不同尺寸的门锁的检测。
为此，我们提供了一种绳牵引汽车门锁检测装置解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了绳牵引汽车门锁检测装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种绳牵引汽车门锁检测装置，包括底板，所述底板的上表面设置有调节组件，所述底板的上表面固定连接有U型架，所述U型架内顶壁滑动连接有安装板，所述U型架的左侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与安装板的左侧面固定连接，所述安装板的底面设置有检测组件。
进一步的，所述调节组件包括滑槽，所述滑槽开设于底板的上表面，所述滑槽的内底壁滑动连接有滑板，所述第一螺纹杆螺纹连接于底板的正面，所述第一螺纹杆的后端贯穿底板的正面并延伸至滑槽的内部，且第一螺纹杆的后端与滑板的正面转动连接。
进一步的，所述滑板的上表面固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第二支撑柱的右侧面固定连接有第一电机，且第一电机的输出端与第二支撑柱转动连接，所述第一电机的输出端固定连接有转动轴，且转动轴的左右两端分别与第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近的一侧面转动连接，所述转动轴的外表面固定连接有连接板。
进一步的，所述连接板的上表面转动连接有转动柱，所述转动柱的外表面固定连接有第一锥齿轮，所述转动柱的顶端固定连接有载物板，所述连接板的正面转动连接有转动杆，所述转动杆的后端固定连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
进一步的，所述载物板的上表面放置有锁件，所述载物板的上表面固定连接有L型支架，所述L型支架的上表面螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的底面与锁件的上表面相接触。
进一步的，所述检测组件包括牵引轮、第二电机和固定板，所述牵引轮和第二电机均固定连接于安装板的底面，所述第二电机的输出端与牵引轮固定连接，所述牵引轮的外部套设有牵引绳，所述牵引绳靠近牵引轮的一端与牵引轮的外表面固定连接。
进一步的，所述固定板固定连接于安装板的底面，所述固定板的右侧面固定连接有拉力计。
进一步的，所述拉力计的右端固定连接有第一支撑轮，所述固定板的右侧面固定连接有第二支撑轮。
与现有技术相比，该绳牵引汽车门锁检测装置的装置具备如下有益效果：
1)本实用新型通过转动杆、锁件、第一螺纹杆、第二支撑轮、安装板、电动推杆、检测组件以及锁件的配合设置，旋转转动杆能够带动锁件进行转动，使锁件的锁口与竖直平面相垂直，转动第一螺纹杆能够带动锁件前后移动，使锁件与第二支撑轮处于同一竖直平面，接着，第一电机工作能够锁件的角度进行调节，然后，电动推杆工作能够带动安装板以及检测组件左右移动，使检测组件位于锁件的正上方，从而能够便于对不同型号的汽车门锁进行检测，无需准备多种型号的检测装置，降低了企业的生产成本。
2)通过牵引绳、牵引轮、第一支撑轮、第二支撑轮、锁件、第二电机以及拉力计的配合设置，将牵引绳远离牵引轮的一端依次通过第一支撑轮的左侧和第二支撑轮的右侧，然后将牵引绳挂接在锁件的锁扣上，接着，启动第二电机，第二电机工作能够带动牵引绳拉动锁件的锁扣，通过观测锁扣开启时拉力计的读数，就能够对锁件的开启力进行检测。
附图说明
图1为本实用新型俯视图的立体结构示意图；
图2为本实用新型仰视图的立体结构示意图；
图3为本实用新型侧视图的剖视图；
图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图；
图5为本实用新型图3中B处结构放大示意图。
图中：1底板、2调节组件、201滑槽、202滑板、203第一螺纹杆、204第一支撑柱、205第二支撑柱、206第一电机、207转动轴、208连接板、209转动柱、210第一锥齿轮、211载物板、212转动杆、213第二锥齿轮、214锁件、215L型支架、216第二螺纹杆、217橡胶垫、3U型架、4安装板、5电动推杆、6检测组件、601牵引轮、602第二电机、603牵引绳、604固定板、605拉力计、606第一支撑轮、607第二支撑轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型的绳牵引汽车门锁检测装置，包括底板1，底板1的上表面设置有调节组件2，调节组件2包括滑槽201，滑槽201开设于底板1的上表面，滑槽201的内底壁滑动连接有滑板202，滑槽201与滑板202之间设置有导向组件，导向组件的设置方式有多种，即在滑板202的底面固定连接一组导向块，然后在滑槽201的内底壁开设一组导向槽，且导向块滑动连接于导向槽的内部，也可将导向槽设置在滑板202的底面，将导向块固定连接在滑槽201的内底壁，将导向块滑动连接于导向槽的内部。
第一螺纹杆203螺纹连接于底板1的正面，第一螺纹杆203的前端设置有第一转盘，第一螺纹杆203的后端贯穿底板1的正面并延伸至滑槽201的内部，且第一螺纹杆203的后端与滑板202的正面转动连接。
当需要对滑板202的前后位置进行调节时，转动第一转盘，第一转盘转动能够带动第一螺纹杆203进行转动，通过第一螺纹杆203和底板1的配合设置，第一螺纹杆203转动能够带动第一螺纹杆203前后移动，第一螺纹杆203移动能够带动滑板202前后移动。
参见图1，在滑板202的上表面固定连接有第一支撑柱204和第二支撑柱205，第二支撑柱205的右侧面固定连接有第一电机206，第一电机206的输出端贯穿第二支撑柱205的右侧面并延伸至第二支撑柱205的内部，且第一电机206的输出端与第二支撑柱205转动连接。
第一电机206的输出端固定连接有转动轴207，且转动轴207的左右两端分别与第一支撑柱204和第二支撑柱205相互靠近的一侧面转动连接，转动轴207的外表面固定连接有连接板208。
在这里，启动第一电机206，第一电机206工作能够带动转动轴207进行转动，转动轴207转动能够带动连接板208进行转动，就能够对连接板208的角度进行调节。
参见图5，连接板208的上表面转动连接有转动柱209，转动柱209的外表面固定连接有第一锥齿轮210，转动柱209的顶端固定连接有载物板211。
连接板208的正面转动连接有转动杆212，在转动杆212的前端安装有第二转盘，转动杆212的后端固定连接有第二锥齿轮213，且第二锥齿轮213与第一锥齿轮210相啮合。
第二转盘转动能够带动转动杆212进行转动，转动杆212转动能够带动第二锥齿轮213进行转动，通过第二锥齿轮213和第一锥齿轮210的配合设置，第二锥齿轮213转动能够带动第一锥齿轮210进行转动，第一锥齿轮210转动能够带动转动柱209以及载物板211进行转动，就能够对载物板211的角度进行调节。
在本实施例中，载物板211的上表面放置有锁件214，载物板211的上表面固定连接有L型支架215，L型支架215的上表面螺纹连接有第二螺纹杆216，在第二螺纹杆216的顶端安装有第三转盘，第二螺纹杆216的底端贯穿L型支架215的上表面并延伸至L型支架215的内部。
第二螺纹杆216的底端固定连接有橡胶垫217，且橡胶垫217的底面与锁件214的上表面相接触，利用橡胶垫217能够增加与锁件214之间的摩擦力。
转动第三转盘能够带动第二螺纹杆216进行转动，通过第二螺纹杆216和L型支架215的配合设置，第二螺纹杆216转动能够带动第二螺纹杆216以及橡胶垫217向下移动，利用橡胶垫217能够将锁件214固定在载物板211的上表面。
参见图2，底板1的上表面固定连接有U型架3，U型架3内顶壁滑动连接有安装板4，在安装板4与U型架3之间设置有导向组件，即在安装板4的上表面设置有凸型块，在U型架3的内顶壁开设有凸型槽，且凸型块滑动连接于凸型槽的内部。
U型架3的左侧壁固定连接有电动推杆5，电动推杆5的输出端与安装板4的左侧面固定连接，启动电动推杆5，电动推杆5工作能够带动安装板4左右移动。
参见图4，安装板4的底面设置有检测组件6，检测组件6包括牵引轮601、第二电机602和固定板604，牵引轮601和第二电机602均固定连接于安装板4的底面，第二电机602的输出端与牵引轮601的转动辊固定连接，牵引轮601的外部套设有牵引绳603，牵引绳603靠近牵引轮601的一端与牵引轮601的外表面固定连接，牵引绳603远离牵引轮601的一端安装有挂钩，且挂钩与锁件214的锁芯相挂接。
其中，固定板604固定连接于安装板4的底面，固定板604的右侧面固定连接有拉力计605，拉力计605的右端固定连接有第一支撑轮606，且牵引绳603经过第一支撑轮606的左侧，固定板604的右侧面固定连接有第二支撑轮607，且牵引绳603经过第二支撑轮607的右侧。
利用拉力计605能够对第一支撑轮606受到的拉力进行检测，第一支撑轮606受到的拉力即为锁件214的开启力。
当需要对锁件214的开启力进行检测时，首先将锁件214置于载物板211的上表面，然后转动第二螺纹杆216，通过第二螺纹杆216和L型支架215的配合设置，第二螺纹杆216转动能够带动第二螺纹杆216以及橡胶垫217向下移动，利用橡胶垫217能够将锁件214固定在载物板211的上表面，然后旋转转动杆212能够带动第二锥齿轮213进行转动，通过第二锥齿轮213和第一锥齿轮210的配合设置，第二锥齿轮213转动能够带动第一锥齿轮210进行转动，第一锥齿轮210转动能够带动转动柱209、载物板211以及锁件214进行转动，使锁件214的锁口与竖直平面相垂直；
然后，转动第一螺纹杆203，通过第一螺纹杆203和底板1的配合设置，第一螺纹杆203转动能够带动第一螺纹杆203前后移动，第一螺纹杆203移动能够带动滑板202以及锁件214前后移动，使锁件214与第二支撑轮607处于同一竖直平面，接着，启动第一电机206，第一电机206工作能够带动转动轴207进行转动，转动轴207转动能够带动连接板208进行转动，就能够对连接板208以及锁件214的角度进行调节；
最后，启动电动推杆5，电动推杆5工作能够带动安装板4以及检测组件6左右移动，使检测组件6位于锁件214的正上方，接着，将牵引绳603远离牵引轮601的一端挂接在锁件214的锁扣上，启动第二电机602，第二电机602工作能够带动牵引绳603拉动锁件214的锁扣，通过观测锁扣开启时拉力计605的读数，就能够对锁件214的开启力进行检测，从而能够适配不同型号的汽车门锁，无需准备多种型号的检测装置，降低了企业的生产成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种绳牵引汽车门锁检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有调节组件(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有U型架(3)，所述U型架(3)内顶壁滑动连接有安装板(4)，所述U型架(3)的左侧壁固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端与安装板(4)的左侧面固定连接，所述安装板(4)的底面设置有检测组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述调节组件(2)包括滑槽(201)，所述滑槽(201)开设于底板(1)的上表面，所述滑槽(201)的内底壁滑动连接有滑板(202)，第一螺纹杆(203)螺纹连接于底板(1)的正面，所述第一螺纹杆(203)的后端贯穿底板(1)的正面并延伸至滑槽(201)的内部，且第一螺纹杆(203)的后端与滑板(202)的正面转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述滑板(202)的上表面固定连接有第一支撑柱(204)和第二支撑柱(205)，所述第二支撑柱(205)的右侧面固定连接有第一电机(206)，且第一电机(206)的输出端与第二支撑柱(205)转动连接，所述第一电机(206)的输出端固定连接有转动轴(207)，且转动轴(207)的左右两端分别与第一支撑柱(204)和第二支撑柱(205)相互靠近的一侧面转动连接，所述转动轴(207)的外表面固定连接有连接板(208)。
4.根据权利要求3所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述连接板(208)的上表面转动连接有转动柱(209)，所述转动柱(209)的外表面固定连接有第一锥齿轮(210)，所述转动柱(209)的顶端固定连接有载物板(211)，所述连接板(208)的正面转动连接有转动杆(212)，所述转动杆(212)的后端固定连接有第二锥齿轮(213)，且第二锥齿轮(213)与第一锥齿轮(210)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述载物板(211)的上表面放置有锁件(214)，所述载物板(211)的上表面固定连接有L型支架(215)，所述L型支架(215)的上表面螺纹连接有第二螺纹杆(216)，所述第二螺纹杆(216)的底端固定连接有橡胶垫(217)，且橡胶垫(217)的底面与锁件(214)的上表面相接触。
6.根据权利要求1所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述检测组件(6)包括牵引轮(601)、第二电机(602)和固定板(604)，所述牵引轮(601)和第二电机(602)均固定连接于安装板(4)的底面，所述第二电机(602)的输出端与牵引轮(601)固定连接，所述牵引轮(601)的外部套设有牵引绳(603)，所述牵引绳(603)靠近牵引轮(601)的一端与牵引轮(601)的外表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述固定板(604)固定连接于安装板(4)的底面，所述固定板(604)的右侧面固定连接有拉力计(605)。
8.根据权利要求7所述的一种绳牵引汽车门锁检测装置，其特征在于：所述拉力计(605)的右端固定连接有第一支撑轮(606)，所述固定板(604)的右侧面固定连接有第二支撑轮(607)。
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