CN103954456A - 汽车手动玻璃升降检测装置 - Google Patents

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徐�明
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Abstract

本发明公开了一种汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，涉及汽车检测设备技术领域，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置结构简单，使用方便，检测结果准确，包括固定室和检测室，固定室内部为中空结构，并且顶部设有车门入口，固定室的左侧壁和右侧壁上设置有固定车门的压紧装置，固定室的左侧壁的中部开设有升降器手柄出口，检测室内设置有连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器、控制装置和支撑台，连接装置的一端与汽车手动玻璃升降器的手柄连接，另一端与扭矩传感器的主轴连接，扭矩传感器的主轴通过联轴器与电机的输出轴连接，旋转编码器的主轴与电机的主轴固定连接，控制装置分别与旋转编码器、电机、扭矩传感器电连接。

Description

汽车手动玻璃升降检测装置
技术领域
本发明涉及汽车检测设备技术领域，特别是涉及一种汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置。
背景技术
汽车手动玻璃升降器的使用寿命是影响汽车性能的重要指标之一，现有的汽车手动玻璃升降检测装置一方面结构比较复杂，操作不方便，另一方面，现有的汽车手动玻璃升降检测装置不能模拟人手摇动升降器手柄的实际使用状态，检测的结构不够准确。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、使用方便、检测结果准确的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置。 
本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，包括固定室和检测室，被检测的车门设置在固定室内，固定室的内部为中空结构，并且顶部设有车门入口，固定室的左侧壁和右侧壁上设置有固定车门的压紧装置，并且固定室的左侧壁的中部开设有升降器手柄出口，检测室内设置有连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器、控制装置和支撑台，连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器和控制装置分别设置在支撑台的上方，连接装置的一端与汽车手动玻璃升降器的手柄连接，另一端与扭矩传感器的主轴连接，扭矩传感器的主轴通过联轴器与电机的输出轴连接，旋转编码器的主轴与电机的主轴固定连接，控制装置分别与旋转编码器、电机、扭矩传感器电连接。
进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，升降器手柄出口为圆形的通孔。
    进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，支撑台包括支撑平板、转台、升降台和平移台，支撑平板设置在转台的上方，转台设置在升降台的上方，平移台设置在检测室的底壁的上方。
    进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，连接装置包括连接座和连接筒，连接座通过联轴器与扭矩传感器的主轴连接，连接筒内部设有沿水平方向延伸的空腔，空腔与汽车手动玻璃升降器的手柄适配，连接筒的左端与连接座可滑动的连接。
    进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，连接座的表面开设有矩形滑槽，连接筒的左端设有圆柱形凸台，圆柱形凸台穿过矩形滑槽并凸伸出连接座的左侧壁，连接装置还包括锁紧螺栓，锁紧螺栓通过螺纹连接在凸台的端部。
    进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压紧装置包括把手、螺纹杆、压块，把手固定在螺纹杆的端部，并凸伸出固定室的侧壁，螺纹杆穿过固定室的侧壁，螺纹杆与固定室的侧壁通过螺纹连接，压块固定于螺纹杆的位于固定室的内部的一端。
进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压块的侧壁上设置有吸盘。
进一步的，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压紧装置为4对，并且每对压紧装置分别相对地设置在固定室的左侧壁和右侧壁上。
与现有技术相比本发明的有益效果为：本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置包括固定室，具体操作时，检测人员首先将车门放置在固定室内部，并通过压紧装置将车门固定在固定室内部，车门的升降器的手柄通过升降器手柄出口伸出固定室至检测室内部，并与检测室内部的连接装置连接，而连接装置通过扭矩传感器与电机连接，随着电机的转动而转动，与电机连接的旋转编码器用于探测电机转过的角度，并将此角度信号传送给控制装置，由控制装置判断升降器的手柄是否达到上限位和下限位，从而给电机发送正反转控制信号，实现电机的正反转。当电机每次改变转向时，控制装置对其进行计数，其中扭矩传感器用于探测扭矩，当扭矩传感器中的实时力值大于设定的值时，控制装置将报警，综上所述，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置结构简单、使用方便、检测结果准确。
附图说明
图1是本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置主视示意图。
图2是图1中A部放大图；
图3是本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置的连接座的右视图；
    图中，1：固定室；2：检测室；3：车门；4：车门入口；5：压紧装置；6：升降器手柄出口；7：连接装置；8：扭矩传感器；9：电机；10：旋转编码器；11：控制装置；12：支撑台；13：支撑平板；14：转台；15：升降台；16：平移台；17：连接座；18：连接筒；19：空腔；20：矩形滑槽；21：圆柱形凸台；22：锁紧螺栓；23：把手；24：螺纹杆；25：压块；26：吸盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至3所示，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，包括固定室1和检测室2，被检测的车门3设置在固定室内，固定室的内部为中空结构，并且顶部设有车门入口4，固定室的左侧壁和右侧壁上设置有固定车门的压紧装置5，并且固定室的左侧壁的中部开设有升降器手柄出口6，检测室内设置有连接装置7、扭矩传感器8、电机9、旋转编码器10、控制装置11和支撑台12，连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器和控制装置分别设置在支撑台的上方，连接装置的一端与汽车手动玻璃升降器的手柄连接，另一端与扭矩传感器的主轴连接，扭矩传感器的主轴通过联轴器与电机的输出轴连接，旋转编码器的主轴与电机的主轴固定连接，控制装置分别与旋转编码器、电机、扭矩传感器电连接。
具体操作时，检测人员首先将车门放置在固定室内部，并通过压紧装置将车门固定在固定室内部，车门的升降器的手柄通过升降器手柄出口伸出固定室至检测室内部，并与检测室内部的连接装置连接，而连接装置通过扭矩传感器与电机连接，随着电机的转动而转动，与电机连接的旋转编码器用于探测电机转过的角度，并将此角度信号传送给控制装置，由控制装置判断升降器的手柄是否达到上限位和下限位，从而给电机发送正反转控制信号，实现电机的正反转。当电机每次改变转向时，控制装置对其进行计数，其中扭矩传感器用于探测扭矩，当扭矩传感器中的实时力值大于设定的值时，控制装置将报警，综上所述，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置结构简单、使用方便、检测结果准确。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，升降器手柄出口为圆形的通孔。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，支撑台包括支撑平板13、转台14、升降台15和平移台16，支撑平板设置在转台的上方，转台设置在升降台的上方，平移台设置在检测室的底壁的上方。
此项设计的目的在于实现安装在支撑平板上的检测装置的上下、左右平移和角度的调整，方便连接装置与升降器手柄的连接。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，连接装置包括连接座17和连接筒18，连接座通过联轴器与扭矩传感器的主轴连接，连接筒内部设有沿水平方向延伸的空腔19，空腔与汽车手动玻璃升降器的手柄适配，连接筒的左端与连接座可滑动的连接。
使用时，检测人员将升降器手柄伸入至连接筒的内部，从而由连接筒的转动带动升降器的手柄的转动。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，连接座的表面开设有矩形滑槽20，连接筒的左端设有圆柱形凸台21，圆柱形凸台穿过矩形滑槽并凸伸出连接座的左侧壁，连接装置还包括锁紧螺栓22，锁紧螺栓通过螺纹连接在凸台的端部。
使用时，检测人员首先松紧锁紧螺栓，并移动圆柱形凸台在矩形滑槽内的位置，从而实现连接装置的移动，以使连接装置适应不同规格的升降器的手柄。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压紧装置包括把手23、螺纹杆24、压块25，把手固定在螺纹杆的端部，并凸伸出固定室的侧壁，螺纹杆穿过固定室的侧壁，螺纹杆与固定室的侧壁通过螺纹连接，压块固定于螺纹杆的位于固定室的内部的一端。
使用时，检测人员首先将车门放置在固定室的内部，然后通过旋转把手将压紧装置向内压入，直到压块接触的车门，并将车门压紧。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压块的侧壁上设置有吸盘26。
设置在压块侧壁上的吸盘可实现进一步将车门压紧的目的。
作为优选，本发明的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，压紧装置为4对，并且每对压紧装置分别相对地设置在固定室的左侧壁和右侧壁上。设置压紧装置为4对，使得压力分布跟均匀，车门被压得更紧。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，包括固定室和检测室，被检测的车门设置在固定室内，所述固定室的内部为中空结构，并且顶部设有车门入口，所述固定室的左侧壁和右侧壁上设置有固定车门的压紧装置，并且固定室的左侧壁的中部开设有升降器手柄出口，所述检测室内设置有连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器、控制装置和支撑台，所述连接装置、扭矩传感器、电机、旋转编码器和控制装置分别设置在支撑台的上方，所述连接装置的一端与汽车手动玻璃升降器的手柄连接，另一端与扭矩传感器的主轴连接，所述扭矩传感器的主轴通过联轴器与电机的输出轴连接，所述旋转编码器的主轴与电机的主轴固定连接，所述控制装置分别与旋转编码器、电机、扭矩传感器电连接。
2.如权利要求1所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述升降器手柄出口为圆形的通孔。
3.    如权利要求1所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述支撑台包括支撑平板、转台、升降台和平移台，所述支撑平板设置在转台的上方，所述转台设置在升降台的上方，所述平移台设置在检测室的底壁的上方。
4.    如权利要求1所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述连接装置包括连接座和连接筒，所述连接座通过联轴器与扭矩传感器的主轴连接，所述连接筒内部设有沿水平方向延伸的空腔，所述空腔与汽车手动玻璃升降器的手柄适配，连接筒的左端与连接座可滑动的连接。
5.    如权利要求4所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述连接座的表面开设有矩形滑槽，所述连接筒的左端设有圆柱形凸台，所述圆柱形凸台穿过矩形滑槽并凸伸出连接座的左侧壁，所述连接装置还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过螺纹连接在凸台的端部。
6.    如权利要求1至5所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述压紧装置包括把手、螺纹杆、压块，所述把手固定在螺纹杆的端部，并凸伸出固定室的侧壁，所述螺纹杆穿过固定室的侧壁，螺纹杆与固定室的侧壁通过螺纹连接，所述压块固定于螺纹杆的位于固定室的内部的一端。
7.如权利要求6所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述压块的侧壁上设置有吸盘。
8.如权利要求7所述的汽车手动玻璃升降器耐久性检测装置，其特征在于，所述压紧装置为4对，并且每对压紧装置分别相对地设置在固定室的左侧壁和右侧壁上。
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