CN107132059A - 一种电动后盖耐久试验台架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动后盖耐久试验台架，使得电动后盖耐久试验可以在白车身上实施，避免使用整车进行试验，显著降低了试验成本。其技术方案为：采用BCM、HDSG与非车载控制器(TBH)相结合的形式，构成了耐久试验台架的控制系统，由于台架中仅涉及一种类型的CAN数据总线，因此可以绕开网关，将整车诊断口直接接入，以用于对电动后盖运行状态的检测。

Description

一种电动后盖耐久试验台架

技术领域

本发明涉及汽车电动后盖领域，尤其涉及可对汽车电动后盖进行耐久试验的台架。

背景技术

汽车电动后盖一般由后盖钣金及附件、电弹簧、集成锁、锁执行器、蜂鸣器及相关整车控制器组成，具有自动开闭后盖、关闭态自动吸附助力、最大开启位置记忆及安全保护等功能，整体控制逻辑较复杂。当缺少某些整车控制器或传感器时，车身控制器(BCM)和电动后盖控制器(HDSG)会判断车辆正处于行驶中或者其他不适合打开后盖的状态，从而触发其安全保护功能，造成电动后盖无法正常开闭。因此目前电动后盖的耐久试验常见的做法都是直接使用整车。由于这种做法基于整车，所以成本高、经济性差；且在样车试制阶段，整车资源稀缺，各部门需共用，往往会造成试验进度上的推迟，给电动后盖系统的测试和开发带来不利影响。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种电动后盖耐久试验台架，使得电动后盖耐久试验可以在白车身上实施，避免使用整车进行试验，显著降低了试验成本。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种电动后盖耐久试验台架，包括后盖按键把手、后盖锁、锁执行器、后盖关闭按钮、电弹簧、后盖控制器、车身控制器和非车载控制器，车身控制器通过把手按键触发信号线连接后盖按键把手，车身控制器通过一针脚连接非车载控制器，车身控制器通过后盖锁开闭信号线连接后盖锁，车身控制器通过后盖锁解锁驱动线路连接后盖锁，非车载控制器通过后盖锁开闭信号线连接后盖锁，后盖控制器通过锁执行器状态信号线和锁执行器自吸助力驱动线路连接锁执行器，后盖控制器通过电弹簧状态信号线和电弹簧伸缩驱动线路连接电弹簧，后盖控制器通过按钮触发信号线连接后盖关闭按钮。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，台架还包括非车载诊断系统的诊断口，后盖控制器连接诊断口，车身控制器通过CAN总线连接诊断口。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，台架运行状态包括记忆最大开启位置、驱动电动后盖开启、驱动电动后盖关闭、模拟整车上电。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，记忆最大开启位置的工作状态仅在试验开始前或特定耐久循环次数后使用，以设置后盖开启后停留在预定位置，驱动电动后盖开启、驱动电动后盖关闭和模拟整车上电的工作状态在每个耐久循环中均各出现一次，四种运行状态下均可通过非车载诊断系统的诊断口进行诊断。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，在台架处于记忆最大开启位置的工作状态中，电动后盖处于打开位置且后盖锁解锁，按压后盖关闭按钮，后盖控制器记录后盖此时的位置以使后续每次开启后盖都在该位置停止。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，在台架处于驱动电动后盖开启的工作状态中，通过非车载控制器切断该针脚的供电以模拟整车失电状态，车身控制器和电动后盖控制器的安全保护功能不会被触发，按压后盖按键把手后车身控制器解开后盖锁并发送指令给电动后盖控制器以驱动电弹簧打开电动后盖。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，在台架处于驱动电动后盖关闭的工作状态中，通过非车载控制器切断该针脚的供电以模拟整车失电状态，按动后盖关闭按钮，电动后盖控制器驱动电弹簧关闭电动后盖直至后盖锁进入一档锁止位置，车身控制器接收到一档锁止信号，发送指令给电动后盖控制器以驱动锁执行器进行关闭位置的吸附助力，将后盖进一步下拉直至后盖锁进入二档锁止位置。

根据本发明的电动后盖耐久试验台架的一实施例，在台架处于模拟整车上电的工作状态中，通过非车载控制器接通车身控制器上该针脚的供电以模拟整车上电状态，车身控制器和电动后盖控制器的安全保护功能被触发以使电动后盖无法工作，车身控制器和电动后盖控制器被唤醒且在数个耐久循环中不会进入休眠状态，以确保台架运行不会中断。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明采用BCM、HDSG与非车载控制器(TBH)相结合的形式，构成了耐久试验台架的控制系统，由于台架中仅涉及一种类型的CAN数据总线，因此可以绕开网关，将整车诊断口直接接入，以用于对电动后盖运行状态的检测。本发明的电动后盖耐久试验台架的控制系统实现架构简便，对于不同车型的通用性强，需要使用的整车控制器数量少。基于本发明的台架，电动后盖耐久试验可以在白车身上实施，避免使用整车进行试验，显著降低了试验成本，尤其对于整车资源匮乏的样车试制阶段意义重大。台架所能达到的效果与整车状态几乎完全一致，整车状态下对电动后盖的任意设置或操作均可在本台架中实现，且可以随时通过诊断口和ODIS对电动后盖状态进行检测。另外，模拟整车上电可以防止进入休眠状态，使台架一直处于正常状态

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本发明的电动后盖耐久试验台架的实施例的架构图。

图2示出了本发明的电动后盖耐久试验台架的控制驱动流程图。

图3示出了耐久循环内各信号的时序图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

图1示出了本发明的电动后盖耐久试验台架的实施例的连接架构。请参见图1，本实施例的台架包括后盖按键把手、后盖锁、锁执行器、后盖关闭按钮、电弹簧、后盖控制器(HDSG)、车身控制器(BCM)和非车载控制器(TBH)。这些组件之间的连接关系是：BCM通过把手按键触发信号线S1连接后盖按键把手，BCM通过一针脚(例如是KL15针脚)连接TBH，BCM通过后盖锁开闭信号线S2连接后盖锁，BCM通过后盖锁解锁驱动线路B1连接后盖锁。TBH通过后盖锁开闭信号线S2连接后盖锁。HDSG通过锁执行器状态信号线S3和锁执行器自吸助力驱动线路B2连接锁执行器。HDSG通过电弹簧状态信号线S5和电弹簧伸缩驱动线路B3连接电弹簧。HDSG通过按钮触发信号线S4连接后盖关闭按钮。

此外，台架还包括ODIS(Off-board Diagnose Information System)诊断口，BCM通过CAN总线连接ODIS诊断口，HDSG也连接ODIS诊断口。

台架运行时分为四种运行状态：记忆最大开启位置、驱动电动后盖开启、驱动电动后盖关闭、模拟整车上电。各种状态下的具体工作方式如下。

1、记忆最大开启位置：在这一工作状态下确保电动后盖处于打开位置且后盖锁解锁，然后按压内饰上的后盖关闭按钮一定时间以上不释放(例如3秒钟)，HDSG将记录后盖此时的位置，且蜂鸣器鸣叫用于提示操作成功，以后每次开启后盖都会在该位置上停止，不再进一步向上打开。

2、驱动电动后盖开启：在这一工作状态下通过TBH切断BCM的KL15针脚供电，模拟整车失电状态，此时不会触发BCM与HDSG的安全保护功能，按压后盖按键把手，BCM会解开后盖锁，并发送指令给HDSG，HDSG将驱动电弹簧打开电动后盖。

3、驱动电动后盖关闭：在这一工作状态下用相同方式模拟整车失电，按动内饰上的后盖关闭按钮，HDSG会驱动电弹簧关闭电动后盖，直至后盖锁进入一档锁止位置，随后BCM接收到锁的一档锁止信号，发送指令给HDSG，HDSG将驱动锁执行器进行关闭位置的吸附助力，将后盖进一步下拉，直至锁进入二挡锁止位置。

4、模拟整车上电：在这一工作状态下通过TBH接通BCM上KL15针脚的供电，模拟整车上电状态，此时BCM和HDSG的安全保护功能被触发，电动后盖无法工作。但BCM和HDSG会被唤醒，且在短时间内(大约几个耐久循环)，BCM和HDSG不会进入休眠状态，确保了台架能够可靠运行不会中断。

在上述四种工作状态中，第一种的记忆最大开启位置仅在试验开始前或特定循环次数后使用，以设置后盖开启后停留在预设的位置，其他3个工作状态在每个耐久循环中均各出现一次，每一个耐久循环中的信号时序如图3所示。各种工作状态下均可通过诊断口和ODIS系统进行诊断。

图2示出了本发明的电动后盖耐久试验台架的控制驱动流程，图3示出了耐久循环内各信号的时序图。请同时参见图2和图3，当按压后台把手后，在KL15针脚通电的情况下触发安全保护，后盖不动作，在KL15针脚不通电的情况下根据后盖锁是否闭锁进行不同的处理。当后盖锁闭锁时对后盖锁进行解锁并驱动电弹簧打开后盖，当后盖锁没有闭锁时驱动电弹簧关闭后盖，并在后盖锁是一档闭锁的情况下驱动锁执行器进行自动吸附助力，在后盖锁非一档闭锁的情况下不对锁执行器进行动作。当按动内饰上的后盖关闭按钮时，在KL15针脚通电的情况下触发安全保护，后盖不动作，在KL15针脚不通电的情况下根据后盖锁是否闭锁进行不同的处理。当后盖锁闭锁时对电动后盖不动作，当后盖锁不闭锁时根据按压时间是否超过预设时间(例如3秒)进行不同的处理。若按压时间超过3秒则重新记忆后盖最高位置，若按压时间不足3秒则驱动电弹簧关闭后盖，并在后盖锁是一档闭锁的情况下驱动锁执行器进行自动吸附助力，在后盖锁非一档闭锁的情况下不对锁执行器进行动作。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (8)

1.一种电动后盖耐久试验台架，其特征在于，包括后盖按键把手、后盖锁、锁执行器、后盖关闭按钮、电弹簧、后盖控制器、车身控制器和非车载控制器，车身控制器通过把手按键触发信号线连接后盖按键把手，车身控制器通过一针脚连接非车载控制器，车身控制器通过后盖锁开闭信号线连接后盖锁，车身控制器通过后盖锁解锁驱动线路连接后盖锁，非车载控制器通过后盖锁开闭信号线连接后盖锁，后盖控制器通过锁执行器状态信号线和锁执行器自吸助力驱动线路连接锁执行器，后盖控制器通过电弹簧状态信号线和电弹簧伸缩驱动线路连接电弹簧，后盖控制器通过按钮触发信号线连接后盖关闭按钮。

2.根据权利要求1所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，台架还包括非车载诊断系统的诊断口，后盖控制器连接诊断口，车身控制器通过CAN总线连接诊断口。

3.根据权利要求2所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，台架运行状态包括记忆最大开启位置、驱动电动后盖开启、驱动电动后盖关闭、模拟整车上电。

4.根据权利要求3所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，记忆最大开启位置的工作状态仅在试验开始前或特定耐久循环次数后使用，以设置后盖开启后停留在预定位置，驱动电动后盖开启、驱动电动后盖关闭和模拟整车上电的工作状态在每个耐久循环中均各出现一次，四种运行状态下均可通过非车载诊断系统的诊断口进行诊断。

5.根据权利要求3所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，在台架处于记忆最大开启位置的工作状态中，电动后盖处于打开位置且后盖锁解锁，按压后盖关闭按钮，后盖控制器记录后盖此时的位置以使后续每次开启后盖都在该位置停止。

6.根据权利要求3所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，在台架处于驱动电动后盖开启的工作状态中，通过非车载控制器切断该针脚的供电以模拟整车失电状态，车身控制器和电动后盖控制器的安全保护功能不会被触发，按压后盖按键把手后车身控制器解开后盖锁并发送指令给电动后盖控制器以驱动电弹簧打开电动后盖。

7.根据权利要求3所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，在台架处于驱动电动后盖关闭的工作状态中，通过非车载控制器切断该针脚的供电以模拟整车失电状态，按动后盖关闭按钮，电动后盖控制器驱动电弹簧关闭电动后盖直至后盖锁进入一档锁止位置，车身控制器接收到一档锁止信号，发送指令给电动后盖控制器以驱动锁执行器进行关闭位置的吸附助力，将后盖进一步下拉直至后盖锁进入二档锁止位置。

8.根据权利要求3所述的电动后盖耐久试验台架，其特征在于，在台架处于模拟整车上电的工作状态中，通过非车载控制器接通车身控制器上该针脚的供电以模拟整车上电状态，车身控制器和电动后盖控制器的安全保护功能被触发以使电动后盖无法工作，车身控制器和电动后盖控制器被唤醒且在数个耐久循环中不会进入休眠状态，以确保台架运行不会中断。