CN101135613A - 后备箱锁的试验台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种后备箱锁的试验台，其特征在于：该试验台包括台架以及固定在台架上的控制模块和执行机构，台架固定在底座上，执行机构由线性气缸和盖体组成，盖体的一端铰接在台架上，另一端与线性气缸的活塞杆一端铰接，线性气缸的缸体铰接在台架上，台架与盖体的铰接轴心线垂直于线性气缸的旋转面，在盖体上设有用于和台架上设置的锁扣相扣接的锁体，控制模块提供的驱动信号经电磁阀组成的气动元件驱动线性气缸使盖体处在打开或闭合的位置状态，控制模块提供的开锁信号使锁扣和锁体呈分离状态。其优点在于：该试验台结构简单，能够模仿人们正常使用汽车后备箱锁的基本状态，并且不断地循环试验。

Description

后备箱锁的试验台
技术领域
本发明涉及一种后备箱锁的试验台，尤其是一种用于检测汽车后备箱锁的耐久性能的试验台。
背景技术
目前，汽车后备箱上的锁具品种繁多，虽然锁的安全性是首要问题，但是锁本身各机构的耐久性能决定其使用寿命，也直接影响其安全性，所以必须对锁体中的各种机构，主要是锁块机构的耐久性能进行检测试验。目前针对汽车后备箱锁进行耐久性能测试尚未见报道，国内这方面的专用试验设备尚属空白。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、可靠性强的后备箱锁的试验台。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种后备箱锁的试验台，其特征在于：该试验台包括台架以及固定在台架上的控制模块和执行机构，台架固定在底座上，执行机构由线性气缸和盖体组成，盖体的一端铰接在台架上，另一端与线性气缸的活塞杆一端铰接，线性气缸的缸体铰接在台架上，台架与盖体的铰接轴心线垂直于线性气缸的旋转面，在盖体上设有用于和台架上设置的锁扣相扣接的锁体，控制模块提供的驱动信号经电磁阀组成的气动元件驱动线性气缸使盖体处在打开或闭合的位置状态，控制模块提供的开锁信号使锁扣和锁体呈分离状态。
本发明的优点在于：在锁的试验台内设有线性气缸和盖体，配合PLC编程控制，结构简单，该试验台能够模仿人们正常使用汽车后备箱锁的基本状态，并且不断地循环试验。
附图说明
图1是本发明试验前的立体图；
图2是本发明试验过程中的状态立体图；
图3、4分别是本发明的正视图。
具体实施方式
一种后备箱锁的试验台，包括台架10以及固定在台架10上的控制模块20和执行机构，台架10固定在底座30上，执行机构由线性气缸40和盖体50组成。线性气缸40的基本动作就是伸缩，它可以用齿轮齿条机构、螺纹杆、丝杆代替完成，由于气缸的响应快，在本发明中，优选线性气缸40。盖体50的一端铰接在台架10上，另一端与线性气缸40的活塞杆一端铰接，线性气缸40的缸体铰接在台架10上，台架10与盖体50的铰接轴心线垂直于线性气缸40的旋转面，这样可以保证线性气缸40的活塞杆伸缩时，推动盖体50绕其铰接轴转动。在盖体50上设有用于和台架10上设置的锁扣11相扣接的锁体，控制模块20提供的驱动信号经电磁阀组成的气动元件驱动线性气缸40使盖体50处在打开或闭合的位置状态，控制模块20提供的开锁信号使锁扣11和锁体呈分离状态。
所述的盖体50上远离与台架10的铰接点的一端设有用于固定锁体的固定座51，这种结构可以客观、真实地模仿后备箱的基本构成框架。
所述的线性气缸40倾斜设置在盖体50的下方，盖体50与线性气缸40的铰接点位于固定座51的同侧，且靠近固定座51。固定座51可以设计成多种型号，以满足不同锁型的安装，从而完成各种锁的试验，提高了本发明的实用性。
所述的台架10上位于盖体50的下方设置有斜向布置的支杆12和竖向布置的支杆13，锁扣11固定在支杆12的悬置端上，支杆12的另一端与台架10铰接，连接板14的上、下端设有T型螺栓15，T型螺栓15的T型头与支杆12、支杆13上开设的收口式凹槽12A、凹槽13A构成滑移配合，T型螺栓15上连接有螺母。这种结构利用了T型螺栓15在凹槽12A、凹槽13A内的滑动，可以调高或调低锁扣11，从而针对不同的锁型进行试验。
所述的台架10由杆状型材制成，盖体50为由型材制成的方形框架状结构，这种构成方式既节约材料，又方便制作，且能完成后备箱的基本动作。
本发明中，控制模块20选用PLC可编程控制模块20，试验前，如图1、3所示，线性气缸40的活塞杆呈回缩状态，盖体50呈闭合状态，固定座51与锁扣11扣接，锁体呈闭锁状态。
试验时，将PLC可编程控制模块20的输入端接上220V的交流电源，使其内部转化出24V直流电源，PLC可编程控制模块20的输入点接收位置信号，通过其内部程序运算，其输出点输出开锁信号，该信号使固定座51与锁扣11分离，锁体打开，随后，PLC可编程控制模块20的输出点再输出相应的信号，通过控制电磁阀的通断以控制线性气缸40的运动。PLC可编程控制模块20通电后，电磁阀带电，线性气缸40进气，线性气缸40的活塞杆伸出，活塞杆向外推动盖体50使盖体50呈打开状态，如图2、4所示，随后，线性气缸40的活塞杆回缩，并带动盖体50回到闭合状态，如图1、3所示，此时，固定座51与锁扣11扣接，锁体呈闭锁状态，随后重复上述的周期循环试验。可见，本发明既能够模仿人们正常使用汽车后备箱锁的基本状态，并且不断地循环试验，灵活性强、易于操作。
如上所述，本发明的核心是由控制模块20驱动线性气缸40使盖体50处于打开或闭合的位置状态，达到对锁的耐久性进行试验的目的。

Claims (5)

1.一种后备箱锁的试验台，其特征在于：该试验台包括台架(10)以及固定在台架(10)上的控制模块(20)和执行机构，台架(10)固定在底座(30)上，执行机构由线性气缸(40)和盖体(50)组成，盖体(50)的一端铰接在台架(10)上，另一端与线性气缸(40)的活塞杆一端铰接，线性气缸(40)的缸体铰接在台架(10)上，台架(10)与盖体(50)的铰接轴心线垂直于线性气缸(40)的旋转面，在盖体(50)上设有用于和台架(10)上设置的锁扣(11)相扣接的锁体，控制模块(20)提供的驱动信号经电磁阀组成的气动元件驱动线性气缸(40)使盖体(50)处在打开或闭合的位置状态，控制模块(20)提供的开锁信号使锁扣(11)和锁体呈分离状态。
2.根据权利要求1所述的后备箱锁的试验台，其特征在于：所述的盖体(50)上远离与台架(10)的铰接点的一端设有用于固定锁体的固定座(51)。
3.根据权利要求1所述的后备箱锁的试验台，其特征在于：所述的线性气缸(40)倾斜设置在盖体(50)的下方，盖体(50)与线性气缸(40)的铰接点位于固定座(51)的同侧，且靠近固定座(51)。
4.根据权利要求1所述的后备箱锁的试验台，其特征在于：所述的台架(10)上位于盖体(50)的下方设置有斜向布置的支杆(12)和竖向布置的支杆(13)，锁扣(11)固定在支杆(12)的悬置端上，支杆(12)的另一端与台架(10)铰接，连接板(14)的上、下端设有T型螺栓(15)，T型螺栓(15)的T型头与支杆(12)、支杆(13)上开设的收口式凹槽(12A)、凹槽(13A)构成滑移配合，T型螺栓(15)上连接有螺母。
5.根据权利要求1所述的后备箱锁的试验台，其特征在于：所述的台架(10)由杆状型材制成，盖体(50)为由型材制成的方形框架状结构。
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