CN202098255U - 车载方舱电动顶盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载方舱电动顶盖，包括第一顶盖、第二顶盖、分别设置在第一顶盖和第二顶盖一侧下方的电动推杆，分别固定在方舱顶部设备通道口两侧的数个支座，第一顶盖、第二顶盖外侧分别与支座上端铰接，第一顶盖、第二顶盖内侧相互扣合，覆盖在方舱顶部设备通道口上；电动推杆上端分别与第一顶盖、第二顶盖底部铰接，下端分别与方舱顶部铰接。本实用新型结构简单，易于安装，维修保养方便。只需在地面上通过控制器远程控制电动推杆的直线伸缩运动，就可控制第一左顶盖和第二顶盖的开合，操作简便，当顶盖开合到位后，信号可传输给控制系统，参与整个系统的逻辑控制，自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载方舱活动顶盖，尤其是一种可实现远程控制的车载方舱电动顶盖，属于车辆附件技术领域。
背景技术
为了方便方舱内设备从舱顶伸出舱外使用，方舱顶部通常设有供设备进出舱的通道口，同时为了防止雨水和灰尘进入方舱，通道口上设有活动顶盖。目前，市场上销售的方舱外翻顶盖一般采用限位铰链或气弹簧实现其开合，这两种外翻顶盖在使用时人员均需登上方舱顶部，采用手动方式进行操作，使用完成后还需在方舱顶部加锁锁紧顶盖，不仅操作繁琐，人员的安全也难以得到保证。此外，随着社会的发展，科技的进步，方舱整个系统自动化程度越来越高，这两种外翻顶盖已不能满足现有设备的自动化使用要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便、可实现远程控制的车载方舱电动顶盖，该顶盖还可将到位信号传输给逻辑控制系统。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车载方舱电动顶盖，包括第一顶盖、第二顶盖、分别设置在第一顶盖和第二顶盖一侧下方的电动推杆、数个支座，所述数个支座分别固定在方舱顶部设备通道口两侧，第一顶盖、第二顶盖外侧分别与支座上端铰接，第一顶盖、第二顶盖内侧相互扣合后覆盖在方舱顶部设备通道口上；所述电动推杆上端分别与第一顶盖、第二顶盖底部铰接，电动推杆下端分别与方舱顶部铰接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车载方舱电动顶盖，其中所述的第一顶盖、第二顶盖均采用隔热板制成。
本实用新型结构简单、易于安装，维修保养方便。当方舱内设备需要伸出舱外使用时，人员无需登上方舱顶部，只需站在地面通过控制器远程控制电动推杆的直线伸缩运动，即可控制第一顶盖和第二顶盖的开合，操作简便，保证了人员的安全；当顶盖开合到位后，信号可传输给控制系统，参与整个系统的逻辑控制，自动化程度高。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型关闭状态的结构示意图；
图2 是图1的俯视图；
图3是本实用新型打开状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，本实用新型包括第一顶盖1、第二顶盖2、设置在第一顶盖1一侧下方的电动推杆Ⅰ3、设置在第二顶盖2一侧下方的电动推杆Ⅱ6、六个支座4；第一顶盖1和第二顶盖2均采用隔热板制成。支座4为焊接件，分别通过螺栓固定在方舱顶部设备通道口5两侧，第一顶盖1、第二顶盖2外侧分别通过螺栓与铰链41一端固定连接，铰链41另一端通过销轴42与支座4上端铰接，本实用新型关闭时，第二顶盖2内侧凸隼扣合在第一顶盖1内侧凹槽内，覆盖在方舱顶部设备通道口5上；电动推杆Ⅰ3和电动推杆Ⅱ6为外购件，其上端分别通过上支座31分别与第一顶盖1、第二顶盖2底部铰接，下端分别通过下支座32分别与方舱顶部铰接，电动推杆Ⅰ3和电动推杆Ⅱ6可与24V、48V、110V、220V的电源接通。
如图4所示，当需要打开本实用新型时，先启动电动推杆Ⅱ6外伸带动第二顶盖2脱开第一顶盖1顺时针缓慢转动，直至第二顶盖2完全竖直打开；然后启动电动推杆Ⅰ3外伸带动第一顶盖1逆时针缓慢转动，直至第一顶盖1完全竖直打开，此时即可将方舱内设备通过设备通道口5伸出舱外使用。使用完毕后，用同样的方法启动电动推杆Ⅰ3缩回，带动第一顶盖1顺时针转动关闭在设备通道口5上，再启动电动推杆Ⅱ6缩回，带动第二顶盖2逆时针转动，使其内侧扣合在第一顶盖1内侧上，从而将设备通道口5完全盖住。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (2)
1. 一种车载方舱电动顶盖，其特征在于：包括第一顶盖、第二顶盖、分别设置在第一顶盖和第二顶盖一侧下方的电动推杆、数个支座，所述数个支座分别固定在方舱顶部设备通道口两侧，第一顶盖、第二顶盖外侧分别与支座上端铰接，第一顶盖、第二顶盖内侧相互扣合后覆盖在方舱顶部设备通道口上；所述电动推杆上端分别与第一顶盖、第二顶盖底部铰接，电动推杆下端分别与方舱顶部铰接。
2.如权利要求1所述的车载方舱电动顶盖，其特征在于：所述第一顶盖、第二顶盖均采用隔热板制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120184861 CN202098255U (zh) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 车载方舱电动顶盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120184861 CN202098255U (zh) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 车载方舱电动顶盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202098255U true CN202098255U (zh) | 2012-01-04 |
Family
ID=45384285
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| CN 201120184861 Expired - Fee Related CN202098255U (zh) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 车载方舱电动顶盖 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104196392A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-10 | 成都航天万欣科技有限公司 | 一种双层滑移式电动顶盖机构 |
| CN112208450A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-12 | 中国电子科技集团公司第二十八研究所 | 一种车载光电侦察系统自动架设撤收装置 |
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2011
- 2011-06-03 CN CN 201120184861 patent/CN202098255U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104196392A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-10 | 成都航天万欣科技有限公司 | 一种双层滑移式电动顶盖机构 |
| CN112208450A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-12 | 中国电子科技集团公司第二十八研究所 | 一种车载光电侦察系统自动架设撤收装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120104 Termination date: 20160603 |