CN113654811A - 行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 - Google Patents
行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113654811A CN113654811A CN202110919968.4A CN202110919968A CN113654811A CN 113654811 A CN113654811 A CN 113654811A CN 202110919968 A CN202110919968 A CN 202110919968A CN 113654811 A CN113654811 A CN 113654811A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trunk lid
- closing
- mass block
- counterweight mass
- requirement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 48
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 9
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000013461 design Methods 0.000 description 6
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本申请提出一种行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质，其中，检测方法包括：检测行李箱盖的关闭舒适度，所述方法包括：在所述行李箱盖上安装配重质量块；在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。本申请兼顾了行李箱盖关闭检测的量化指标和操作简便性。
Description
技术领域
本申请涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
现有关于行李箱盖关闭舒适度的检测方法，通常是用速度仪测量行李箱盖在闭锁前一定高度范围时的行李箱盖瞬时线速度。将测得的最小关闭速度与设计规范所设定的要求值及其上限值分别进行对比，以评价车辆的行李箱盖关闭舒适度。该方式需要专业的测量设备，成本较高，且操作的专业性很强，耗费工时长，效率低。
发明内容
本申请实施例提供一种行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质，以解决相关技术存在的问题，技术方案如下：
第一方面，本申请实施例提供了一种检测方法，包括：
在所述行李箱盖上安装配重质量块；
在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
在一种实施方式中，在所述行李箱盖上安装配重质量块前，所述方法还包括：
至少根据所述指定释放高度、所述关闭舒适度要求和所述行李箱盖的总重量，确定待安装的配重质量块的选取重量；
根据所述选取重量，选取与所述选取重量相符合的配重质量块。
在一种实施方式中，在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：在所述行李箱盖的侧立面上安装配重质量块，其中，所述配重质量块的重心位于所述侧立面的中心轴线上，且所述配重质量块的底边与所述侧立面的底部棱廓线的距离小于预设距离。
在一种实施方式中，所述关闭舒适度要求包括：所述行李箱盖的最小关闭速度满足预设速度要求，所述最小关闭速度为所述行李箱盖在关闭前指定高度的范围以内的瞬时线速度。
在一种实施方式中，所述在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：
在所述配重质量块上安装吸盘，将所述吸盘固定在所述行李箱盖上，实现在所述行李箱盖上安装所述配重质量块。
在一种实施方式中，所述指定释放高度为所述行李箱盖关闭的平衡点高度。
在一种实施方式中，所述根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求，包括：
如果所述安装有配重质量块的行李盖能够成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度达到关闭舒适度要求；
如果所述安装有配重质量块的行李盖不能成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度不能达到关闭舒适度要求。
第二方面，本申请实施例提供一种行李箱盖关闭检测装置，用于检测行李箱盖的关闭舒适度，所述装置包括：
安装质量块模块，用于在所述行李箱盖上安装配重质量块；
释放行李箱盖模块，用于在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
获取关闭情况模块，用于获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
关闭舒适度确定模块，用于根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
第三方面，本申请实施例提供了一种行李箱盖关闭检测设备，该设备包括：存储器和处理器。其中，该存储器和该处理器通过内部连接通路互相通信，该存储器用于存储指令，该处理器用于执行该存储器存储的指令，并且当该处理器执行该存储器存储的指令时，使得该处理器执行上述各方面任一种实施方式中的方法。
第四方面，本申请实施例提供了一种行李箱盖关闭检测用计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储计算机程序，当计算机程序在计算机上运行时，上述各方面任一种实施方式中的方法被执行。
上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：基于配重质量块进行行李箱盖关闭舒适度检测，快速简便且具有量化指标，既能用于开发过程中的量化研究也能用于量产时的快速监控，同时兼顾了评价的量化指标和操作简便性。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本申请进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本申请公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本申请范围的限制。
图1为根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测方法的流程图；
图2为根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测方法中，行李箱盖的示例图一；
图3为根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测方法中，行李箱盖的示例图二；
图4为根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测装置的结构框图；
图5为根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测设备的结构框图。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本申请的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
图1示出根据本申请实施例的检测方法的流程图，该检测方法用于检测行李箱盖关闭舒适度。如图1所示，该检测方法可以包括：
S101、在所述行李箱盖上安装配重质量块；
S102、在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
S103、获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
S104、根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
其中，行李箱盖可以包括车辆后车箱的行李箱盖。根据行李箱盖的关闭舒适度的设计要求，要求行李箱盖在闭锁前一定高度范围时的行李箱盖瞬时线速度达到设计规范，因此相关的做法可以用速度仪测量行李箱盖在闭锁前一定高度范围时的行李箱盖瞬时线速度，将测得的最小关闭速度与设计规范所设定的要求值及其上限值分别进行对比，以评价车辆的行李箱盖关闭舒适度。
而本申请实施例将行李箱盖在闭锁前一定高度范围时的行李箱盖瞬时线速度能否达到设计规范的问题，转换为行李箱盖在增加相应重量后能否闭合的问题。因此，在待检测的行李箱盖上安装配重质量块后，通过该行李箱盖释放关闭后的关闭情况，即可判断行李箱盖是否达到关闭舒适度要求，完成行李箱盖的关闭舒适度检测。该检测过程既无需通过专业的速度仪来测量行李箱盖在闭锁前在指定高度范围时的行李箱盖瞬时线速度，也无需根据瞬时线速度进行数据分析和比对来确定检测结果，具备操作的专业性要求低，设备成本低，耗费工时短和效率高等优势，能用于开发过程中的量化研究也能用于量产时的快速监控。
在一种实施方式中，步骤S101在所述行李箱盖上安装配重质量块前，所述检测方法还包括：至少根据所述指定释放高度、所述关闭舒适度要求和所述行李箱盖的重量，确定待安装的配重质量块的选取重量；根据所述选取重量，选取与所述选取重量相符合的配重质量块。
在上述实施方式中，由相应的指定释放高度、所述关闭舒适度要求和所述行李箱盖的重量来选取配重质量块的重量，可以得到行李箱盖在指定释放高度释放后闭合则可以判断该行李箱盖达到关闭舒适度要求，所需的配重理论重量。
在一种实施方式中，所述关闭舒适度要求包括：所述行李箱盖的最小关闭速度满足预设速度要求，所述最小关闭速度为所述行李箱盖在关闭前指定高度的范围以内的瞬时线速度。
在一种实施方式中，所述指定释放高度为所述行李箱盖关闭的平衡点高度。
其中，根据能量守恒定律，可以得到行李箱盖在关闭的过程中的能量方程，具体如下：
其中，PG行李箱盖表示行李箱盖的动能，PG配重块表示质量配重块的动能，Pf气弹簧表示f气弹簧的阻力做功，Pf铰链表示铰链的阻力做功，P气弹簧表示气弹簧的阻力做功，P气弹簧气体表示气弹簧气体的阻力做功，Pgas表示空气的阻力做功，Pseal表示密封圈的阻力做功，P锁表示锁的阻力做功，P垫块表示垫块的阻力做功，“…”表示行李箱盖关闭时还可能受到的其他阻力做功；m表示行李箱盖的重量，V表示行李箱盖的最小关闭速度。
对上述两个能量方程进行合并，可以得到下述第三个方程：
对上述第三个方程进一步推导，可以得到第四个方程：
其中，M表示行李箱盖的重量，g表示重力加速度， H1为行李箱盖的关闭高度，M配重为配重质量块的重量，H2为配重质量块的关闭高度，F摩擦力表示f气弹簧的阻力（即f气弹簧的摩擦力），L1表示f气弹簧的摩擦力的做功长度，F铰链摩擦力表示铰链的阻力（即铰链的摩擦力），L2表示铰链的摩擦力的做功长度，FK表示气弹簧的阻力，L表示气弹簧的做功长度，A表示气弹簧气体的阻力的做功长度。
在一种示例中，假设某一车型，根据测量的要求，该车型的行李箱盖最小关闭速度为在闭锁前50mm以内高度范围时的行李箱盖的瞬时线速度，设计要求为1.3m/s；行李箱盖关闭评价时的释放高度为关闭平衡点高度990mm，行李箱盖系统总成总重量为14.696Kg。如果要求配重后的行李箱盖在释放高度释放后恰好关闭能够对应该行李箱盖恰好满足预设关闭舒适度要求，基于上述公式可得到配重质量块的重量M配重=3.2kg；即，理论计算的临界配重质量为3.2kg。因此，可以选取3.2kg的配重质量块安装于行李箱盖上，若行李箱盖在释放高度释放后能关闭，则说明该行李箱盖满足关闭舒适度要求。
在一种实施方式中，步骤S101在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：在所述行李箱盖的侧立面上安装配重质量块，其中，所述配重质量块的重心位于所述侧立面的中心轴线上，且所述配重质量块的底边与所述侧立面的底部棱廓线的距离小于预设距离。
其中，所述行李箱盖的侧立面，包括行李箱盖的竖直部分的外表面。
其中，配重质量块的材料不限，可以包括金属、塑料、石材等中的一种或多种，配重质量块的形状也不限，可以为圆形、方形或多边形等。
其中，配重质量块可以采用重量均匀的柱状体，其重心为其中心点，将配重质量块的中心点放置在所述侧立面的中心轴线，使得配重质量块沿所述中心轴线对称，然后将其底边与所述侧立面的底部棱廓线的距离小于预设距离，使得配重质量块尽可能接近底部棱廓线。
在一种实施方式中，所述在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：
在所述配重质量块上安装吸盘，将所述吸盘固定在所述行李箱盖上，实现在所述行李箱盖上安装所述配重质量块。需要说明的是，配重质量块的重量计算，可以包含该吸盘的重量，这样有利于提高检测的精准度。
一种示例，参考图2和图3，图2给出了整车的示例图，图3给出了局部示例图。首先，配重质量块选用金属柱状体，在配重质量块的两端各装配一吸盘。然后，根据图3所示的左轴线定位其中一个吸盘的中心点，根据图3所示的右轴线定位另一个吸盘的中心点，从而使得配重质量块的中心点定位在中心轴线上。接着，以两个吸盘的底部的最低点所在的水平线作为配重质量块的底边，使得两个吸盘的底部的最低点靠近底部棱廓线（即图3所示的造型棱线）。在完成上述吸盘的定位后，将吸盘吸附在侧立面上，完成配重质量块的安装。
在上述实施方式中，采用吸盘的安装方式，可以实现配重质量块的快速安装和拆卸，提高了检测效率，有利于量产时的快速监控。
在一种实施方式中，所述根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求，包括：如果所述安装有配重质量块的行李盖能够成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度达到关闭舒适度要求；如果所述安装有配重质量块的行李盖不能成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度不能达到关闭舒适度要求。
在上述实施方式中，安装完配重质量块后，只需要通过行李箱能否正常关闭，就可以判断行李箱盖是否满足舒适度要求，检测效率高。
本申请实施例提供了一种基于配重质量的快速简便且具有量化指标的检测方法，既能用于开发过程中的量化研究也能用于量产时的快速监控，同时兼顾了评价的量化指标和评价的操作简便性，也为后续其它车型采用类似的评价方法积累了良好的经验。
图4示出根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测装置的结构框图。所述检测装置400用于检测行李箱盖的关闭舒适度，如图4所示，所述检测装置400包括：
安装质量块模块401，用于在所述行李箱盖上安装配重质量块；
释放行李箱盖模块402，用于在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
获取关闭情况模块403，用于获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
关闭舒适度确定模块404，用于根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
在一种实施方式中，所述检测装置还包括：
选取重量计算模块，用于至少根据所述指定释放高度、所述关闭舒适度要求和所述行李箱盖的重量，确定待安装的配重质量块的选取重量；
选取配重质量块模块，用于根据所述选取重量，选取与所述选取重量相符合的配重质量块。
在一种实施方式中，所述关闭舒适度要求包括：所述行李箱盖的最小关闭速度满足预设速度要求，所述最小关闭速度为所述行李箱盖在关闭前指定高度的范围以内的瞬时线速度。
在一种实施方式中，所述指定释放高度为所述行李箱盖关闭的平衡点高度。
在一种实施方式中，所述安装质量块模块401，用于在所述行李箱盖的侧立面上安装配重质量块，其中，所述配重质量块的重心位于所述侧立面的中心轴线上，且所述配重质量块的底边与所述侧立面的底部棱廓线的距离小于预设距离。
在一种实施方式中，所述安装质量块模块401，用于在所述配重质量块上安装吸盘，将所述吸盘固定在所述行李箱盖上，实现在所述行李箱盖上安装所述配重质量块。
在一种实施方式中，所述关闭舒适度确定模块404，用于如果所述安装有配重质量块的行李盖能够成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度达到关闭舒适度要求；如果所述安装有配重质量块的行李盖不能成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度不能达到关闭舒适度要求。
本申请实施例各装置中的各模块的功能可以参见上述方法中的对应描述，在此不再赘述。
图5示出根据本申请实施例的行李箱盖关闭检测设备的结构框图。如图5所示，该检测设备包括：存储器510和处理器520，存储器510内存储有可在处理器520上运行的计算机程序。处理器520执行该计算机程序时实现上述实施例中的检测方法。存储器510和处理器520的数量可以为一个或多个。
该检测设备还包括：
通信接口530，用于与外界设备进行通信，进行数据交互传输。
如果存储器510、处理器520和通信接口530独立实现，则存储器510、处理器520和通信接口530可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。该总线可以是工业标准体系结构（Industry Standard Architecture，ISA）总线、外部设备互连（Peripheral ComponentInterconnect ，PCI）总线或扩展工业标准体系结构（Extended Industry StandardArchitecture ，EISA）总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果存储器510、处理器520及通信接口530集成在一块芯片上，则存储器510、处理器520及通信接口530可以通过内部接口完成相互间的通信。
本申请实施例提供了一种行李箱盖关闭检测用计算机可读存储介质，其存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本申请实施例中提供的方法。
本申请实施例还提供了一种芯片，该芯片包括，包括处理器，用于从存储器中调用并运行存储器中存储的指令，使得安装有芯片的通信设备执行本申请实施例提供的方法。
本申请实施例还提供了一种芯片，包括：输入接口、输出接口、处理器和存储器，输入接口、输出接口、处理器以及存储器之间通过内部连接通路相连，处理器用于执行存储器中的代码，当代码被执行时，处理器用于执行申请实施例提供的方法。
应理解的是，上述处理器可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processing，DSP)、专用集成电路(application specific integrated circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(fieldprogrammable gate array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者是任何常规的处理器等。值得说明的是，处理器可以是支持进阶精简指令集机器(advanced RISC machines，ARM)架构的处理器。
进一步地，可选的，上述存储器可以包括只读存储器和随机存取存储器，还可以包括非易失性随机存取存储器。该存储器可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以包括只读存储器(read-onlymemory，ROM)、可编程只读存储器(programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以包括随机存取存储器(random access memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用。例如，静态随机存取存储器(static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(dynamic random access memory ，DRAM)、同步动态随机存取存储器(synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(double data date SDRAM，DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(enhancedSDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(synch link DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(direct ram bus RAM，DR RAM)。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包括于本申请的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分。并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。
应理解的是，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。上述实施例方法的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，该程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。上述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读存储介质中。该存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种行李箱盖关闭检测方法，其特征在于，包括：
在所述行李箱盖上安装配重质量块；
在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述行李箱盖上安装配重质量块前，所述方法还包括：
至少根据所述指定释放高度、所述关闭舒适度要求和所述行李箱盖的重量，确定待安装的配重质量块的选取重量；
根据所述选取重量，选取与所述选取重量相符合的配重质量块。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述关闭舒适度要求包括：所述行李箱盖的最小关闭速度满足预设速度要求，所述最小关闭速度为所述行李箱盖在关闭前指定高度的范围以内的瞬时线速度。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述指定释放高度为所述行李箱盖关闭的平衡点高度。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：在所述行李箱盖的侧立面上安装配重质量块，其中，所述配重质量块的重心位于所述侧立面的中心轴线上，且所述配重质量块的底边与所述侧立面的底部棱廓线的距离小于预设距离。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述行李箱盖上安装配重质量块，包括：
在所述配重质量块上安装吸盘，将所述吸盘固定在所述行李箱盖上，实现在所述行李箱盖上安装所述配重质量块。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求，包括：
如果所述安装有配重质量块的行李盖能够成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度达到关闭舒适度要求；
如果所述安装有配重质量块的行李盖不能成功关闭，确定所述行李箱盖的关闭舒适度不能达到关闭舒适度要求。
8.一种行李箱盖关闭检测装置，其特征在于，包括：
安装质量块模块，用于在所述行李箱盖上安装配重质量块；
释放行李箱盖模块，用于在指定释放高度对安装有配重质量块的行李箱盖进行释放，使所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作；
获取关闭情况模块，用于获取所述安装有配重质量块的行李箱盖执行关闭操作的关闭情况；
关闭舒适度确定模块，用于根据所述关闭情况，确定所述行李箱盖是否达到关闭舒适度要求。
9.一种行李箱盖关闭检测设备，其特征在于，包括：处理器和存储器，所述存储器中存储指令，所述指令由所述处理器加载并执行，以实现如权利要求1至7任一项所述的检测方法。
10.一种行李箱盖关闭检测用计算机可读存储介质，其特征在于所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的检测方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110919968.4A CN113654811B (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110919968.4A CN113654811B (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113654811A true CN113654811A (zh) | 2021-11-16 |
| CN113654811B CN113654811B (zh) | 2023-12-05 |
Family
ID=78491428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110919968.4A Active CN113654811B (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113654811B (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20090010027U (ko) * | 2008-03-31 | 2009-10-06 | (주) 서울특수엔지니어링 | 차량용 도어 및 트렁크의 개/폐속도 측정을 위한 유무선 통신방식의 휴대용 계측장비 |
| CN104159812A (zh) * | 2012-03-05 | 2014-11-19 | 日产自动车株式会社 | 开闭体用检查装置以及开闭体用检查方法 |
| CN205067096U (zh) * | 2015-09-15 | 2016-03-02 | 成都液力机械有限公司 | 汽车前后盖耐久性试验装置 |
| US20160341634A1 (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-24 | GM Global Technology Operations LLC | Test arrangement for testing damper devices for damping a flap that is pivotable about a real pivot axis and method for testing the damper devices |
| US20170286591A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of designing torsion bars used for trunk lid |
| CN108763613A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-11-06 | 中国第汽车股份有限公司 | 汽车行李箱盖开启关闭力分析方法与系统 |
| CN109632344A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-04-16 | 上汽大众汽车有限公司 | 前盖锁台架耐久性试验装置及方法 |
| CN112304629A (zh) * | 2019-07-26 | 2021-02-02 | 上海沃尔沃汽车研发有限公司 | 可调节汽车关闭件关闭速度测试装置 |
| WO2021151383A1 (en) * | 2020-01-30 | 2021-08-05 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A system for automatically closing a trunk lid of a vehicle |
-
2021
- 2021-08-11 CN CN202110919968.4A patent/CN113654811B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20090010027U (ko) * | 2008-03-31 | 2009-10-06 | (주) 서울특수엔지니어링 | 차량용 도어 및 트렁크의 개/폐속도 측정을 위한 유무선 통신방식의 휴대용 계측장비 |
| CN104159812A (zh) * | 2012-03-05 | 2014-11-19 | 日产自动车株式会社 | 开闭体用检查装置以及开闭体用检查方法 |
| US20160341634A1 (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-24 | GM Global Technology Operations LLC | Test arrangement for testing damper devices for damping a flap that is pivotable about a real pivot axis and method for testing the damper devices |
| CN205067096U (zh) * | 2015-09-15 | 2016-03-02 | 成都液力机械有限公司 | 汽车前后盖耐久性试验装置 |
| US20170286591A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of designing torsion bars used for trunk lid |
| CN108763613A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-11-06 | 中国第汽车股份有限公司 | 汽车行李箱盖开启关闭力分析方法与系统 |
| CN109632344A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-04-16 | 上汽大众汽车有限公司 | 前盖锁台架耐久性试验装置及方法 |
| CN112304629A (zh) * | 2019-07-26 | 2021-02-02 | 上海沃尔沃汽车研发有限公司 | 可调节汽车关闭件关闭速度测试装置 |
| WO2021151383A1 (en) * | 2020-01-30 | 2021-08-05 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A system for automatically closing a trunk lid of a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113654811B (zh) | 2023-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112326113B (zh) | 一种测力天平标定系统和方法 | |
| JP2009002934A5 (zh) | ||
| CN104136900A (zh) | 重心位置检测装置、重心位置检测方法及程序 | |
| CN113065208B (zh) | 调谐液体阻尼器设计方法、装置、介质和设备 | |
| CN113654811A (zh) | 行李箱盖关闭检测方法、装置、设备和存储介质 | |
| US7124638B2 (en) | Pressure sensor and method for detecting an effective pressure | |
| US7194899B1 (en) | Method of estimating crack angles and rotation speeds of engine | |
| US7438056B2 (en) | Method for setting initial compensation value in sensor complex module | |
| CN107356786B (zh) | 加速度计的校准方法和装置、计算机可读存储介质 | |
| CN116223066B (zh) | 汽车碰撞假人胸部生物逼真度评估方法、设备及介质 | |
| JP2012247351A (ja) | タイヤバランス試験方法及びタイヤバランス試験機 | |
| JP6788640B2 (ja) | 二次電池の劣化判定システム及び劣化判定方法 | |
| CN100526825C (zh) | 散热风扇检验方法及其装置 | |
| CN114964449A (zh) | 一种车辆载重的测量装置及方法 | |
| CN113092818B (zh) | 一种可穿戴设备的加速度校准方法和装置 | |
| CN100487410C (zh) | 轮胎动平衡不平衡量的标定方法 | |
| JP5540448B2 (ja) | 多軸疲労寿命評価方法及び装置 | |
| JPWO2006115098A1 (ja) | 電子天びん | |
| CN107389176A (zh) | 一种基于多次校准的智能称重方法 | |
| JP4311126B2 (ja) | ドア用検査装置 | |
| CN105403298A (zh) | 地磅自动称重方法 | |
| JP5183914B2 (ja) | エレベータの荷重検出装置 | |
| KR20200082887A (ko) | 선박의 안티롤링탱크 시험 시스템 및 시험 방법 | |
| US6101874A (en) | Measuring the gold ratio of cast gold | |
| CN112629833A (zh) | 一种载荷采集方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |