CN109531902B - 导流罩成型模具及其脱模方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了导流罩成型模具及其脱模方法，导流罩成型模具包括上模成型板和下模成型板，上模成型板与下模成型板内均设有加热组件，下模成型板设有模芯，上模成型板设有与模芯相配的模槽，上模成型板可与下模成型板进行合模，模槽与模芯结合构成产品模腔，模芯设有一弧面，弧面设有若干纵横交错的沟槽，模芯内设有若干顶针孔，模芯上嵌设有若干镶块，若干镶块中，每个镶块上设有第一凹陷部，第一凹陷部上设有第一芯柱。导流罩成型模结构简单、开发成本低，能够成型出精度高、外表面光洁高的导流罩。另外通过应用在此模具中的脱模方法，能够将成型后的导流罩能顺畅脱模。

Description

导流罩成型模具及其脱模方法

技术领域

本发明涉及汽车导流罩制造领域，尤其是涉及一种导流罩成型模具及其脱模方法。

背景技术

热压模包括上模、下模和产品顶出机构，上模和下模均设有加热装置，上模和下模的结合面形成成型产品用的形腔。热压模的工作原理是：上模和下模加热后，将待加工材料板体铺放在下模上，将上模压下，合模成型，冷却脱模，顶出产品。

导流罩是汽车上不可或缺的配件，目前市场上导流罩制造工艺包括FRP手工制造，制造工艺非常成熟，投入少，生产周期短，可在较短时间内实现小批量，但是导流罩精度较差质量不稳定，内表面质量差，机械化程度低，生产效率低，无法满足大批量生产。

如图1至图2所示为一款导流罩结构，该导流罩111内壁设有若干纵横交错的翅片112，导流罩111侧缘设有一处向内凹的连接部113，连接部113上设有连接孔114，针对此结构的导流罩，本领域技术人员设计了一款热压模，以便于导流罩的生产制造。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种导流罩成型模具，通过该模具制造的导流罩精度高、表面光洁，进一步提供一种应用在此模具中的脱模方法，以便于成型后的导流罩能顺畅脱模。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：导流罩成型模具，包括上模成型板和下模成型板，所述的上模成型板与下模成型板内均设有加热组件，所述的下模成型板设有模芯，所述的上模成型板设有与模芯相配的模槽，所述的上模成型板可与下模成型板进行合模，所述的模槽与模芯结合构成产品模腔，所述的模芯设有一弧面，所述的弧面设有若干纵横交错的沟槽，所述的模芯内设有若干顶针孔，所述的模芯上嵌设有若干镶块，所述的若干镶块中，每个镶块上设有第一凹陷部，所述的第一凹陷部上设有第一芯柱，所述的下模成型板还设有若干滑块组件，所述的滑块组件包括油缸和成型滑块，所述的成型滑块的头部与第一凹陷部相吻合，所述的成型滑块的头部设置在第一凹陷部中，所述的成型滑块的尾部与油缸连接，所述的油缸可驱动成型滑块脱离第一凹陷部，所述的模芯上还设有第二凹陷部，所述的第二凹陷部内设有第二芯柱，所述的模槽内设有与第二凹陷部相适应的凸起部，当所述的模槽与模芯结合，所述的凸起部位于第二凹陷部中。

本发明进一步优选方案：所述的若干顶针孔的孔口集合在弧面上，是为了能够让直顶杆顺利顶出产品

本发明进一步优选方案：还包括顶板和动力组件，所述的动力组件可驱动顶板在竖直方向上运动，所述的顶板上设有若干直顶杆，所述的若干直顶杆穿入在各个顶针孔中，当所述的顶板向上运动，所述的若干直顶杆可从弧面上的各个孔口穿出。

本发明进一步优选方案：所述的顶板上还设有若干斜顶杆，所述的斜顶杆上端连接镶块。

本发明进一步优选方案：所述的加热组件包括若干导油管。在导油管内通入热油，对上模成型板与下模成型板进行加热。

导流罩脱模方法，包括以下步骤：

1）产品在模腔内成型后，由上模成型板沿竖直方向向上运动预定高度，并与下模成型板进行分离；

2）由油缸驱动成型滑块沿水平方向向外运动脱离产品；

3）由动力组件驱动顶板竖直向上运动，顶板带动直顶杆竖直向上运动，直顶杆上端作用在产品内表面上，与此同时，顶板带动斜顶杆倾斜向上运动，斜顶杆推动镶块倾斜向上运动，镶块作用于产品内表面上，产品受到直顶杆与镶块共同作用而被从模芯上向上顶出；

4）直至产品完全脱离模芯，通过人工取件的方式，将产品从镶块和顶杆上顺利取下。

与现有技术相比，本发明的优点在于结构简单、开发成本低，能够成型出精度高、外表面光洁高的导流罩。简单来说，模芯上设置纵横交错的沟槽是为了成型出导流罩上的翅片，镶块的设置是为了产品成型后，方便产品脱模，而在镶块上设置的第一凹陷部与模芯上设置的第二凹陷部是为了成型出导流罩上的连接部。

简单来说导流罩成型过程：先通过加热组件将上模成型板与下模成型板进行加热，再在模芯上铺上材料，将上模成型板下压与下模成型板进行合模，实现导流罩的成型。

附图说明

图1为导流罩结构示意图一；

图2为导流罩结构示意图二；

图3为本发明机构示意图；

图4为上模成型板结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至图4所示：导流罩成型模具，包括上模成型板1和下模成型板2，上模成型板1与下模成型板2内均设有加热组件，下模成型板2设有模芯3，上模成型板1设有与模芯3相配的模槽4，上模成型板1可与下模成型板2进行合模，模槽4与模芯3结合构成产品模腔，模芯3设有一弧面5，弧面5设有若干纵横交错的沟槽6，模芯3内设有若干顶针孔7，模芯3上嵌设有若干镶块8，若干镶块8中，每个镶块8上设有第一凹陷部9，第一凹陷部9上设有第一芯柱91，下模成型板2还设有若干滑块组件，滑块组件包括油缸11和成型滑块10，成型滑块10的头部与第一凹陷部9相吻合，成型滑块10的头部设置在第一凹陷部9中，成型滑块10的尾部与油缸11连接，油缸11可驱动成型滑块10脱离第一凹陷部9，模芯3上还设有第二凹陷部12，第二凹陷部12内设有第二芯柱13，模槽4内设有与第二凹陷部12相适应的凸起部14，当模槽4与模芯3结合，凸起部14位于第二凹陷部12中。

若干顶针孔7的孔口集合在弧面5上。

还包括顶板15和动力组件，动力组件可驱动顶板15在竖直方向上运动，顶板15上设有若干直顶杆，若干直顶杆穿入在各个顶针孔7中，当顶板15向上运动，若干直顶杆可从弧面5上的各个孔口穿出。

顶板15上还设有若干斜顶杆16，斜顶杆16上端连接镶块8。

加热组件包括若干导油管。

导流罩成型过程：先通过加热组件将上模成型板1与下模成型板2进行加热，再在模芯3上铺上固态的热熔材料，将上模成型板1下压与下模成型板2进行合模，实现导流罩的成型。

导流罩脱模方法，包括以下步骤：

1）产品在模腔内成型后，由上模成型板1沿竖直方向向上运动预定高度，并与下模成型板2进行分离；

2）由油缸11驱动成型滑块10沿水平方向向外运动脱离产品；

3）由动力组件驱动顶板15竖直向上运动，顶板15带动直顶杆竖直向上运动，直顶杆上端作用在产品内表面上，与此同时，顶板15带动斜顶杆16倾斜向上运动，斜顶杆16推动镶块8倾斜向上运动，镶块8作用于产品内表面上，产品受到直顶杆与镶块8共同作用而被从模芯3上向上顶出；

4）直至产品完全脱离模芯3，通过人工取件的方式，将产品从镶块8和顶杆上顺利取下。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种导流罩成型模具，包括上模成型板和下模成型板，所述的上模成型板与下模成型板内均设有加热组件，所述的下模成型板设有模芯，所述的上模成型板设有与模芯相配的模槽，所述的上模成型板可与下模成型板进行合模，所述的模槽与模芯结合构成产品模腔，其特征在于：所述的模芯设有一弧面，所述的弧面设有若干纵横交错的沟槽，所述的模芯内设有若干顶针孔，所述的模芯上嵌设有若干镶块，所述的若干镶块中，每个镶块上设有第一凹陷部，所述的第一凹陷部上设有第一芯柱，所述的下模成型板还设有若干滑块组件，所述的滑块组件包括油缸和成型滑块，所述的成型滑块的头部与第一凹陷部相吻合，所述的成型滑块的头部设置在第一凹陷部中，所述的成型滑块的尾部与油缸连接，所述的油缸可驱动成型滑块脱离第一凹陷部，所述的模芯上还设有第二凹陷部，所述的第二凹陷部内设有第二芯柱，所述的模槽内设有与第二凹陷部相适应的凸起部，当所述的模槽与模芯结合，所述的凸起部位于第二凹陷部中，所述的若干顶针孔的孔口集合在弧面上；还包括顶板和动力组件，所述的动力组件驱动顶板在竖直方向上运动，所述的顶板上设有若干直顶杆，所述的若干直顶杆穿入在各个顶针孔中，当所述的顶板向上运动，所述的若干直顶杆可从弧面上的各个孔口穿出，所述的顶板上还设有若干斜顶杆，所述的斜顶杆上端连接镶块。

2.根据权利要求1所述的导流罩成型模具，其特征在于所述的加热组件包括若干导油管。

3.一种权利要求1所述的导流罩成型模具的脱模方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)产品在模腔内成型后，由上模成型板沿竖直方向向上运动预定高度，并与下模成型板进行分离；

2)由油缸驱动成型滑块沿水平方向向外运动脱离产品；

3)由动力组件驱动顶板竖直向上运动，顶板带动直顶杆竖直向上运动，直顶杆上端作用在产品内表面上，与此同时，顶板带动斜顶杆倾斜向上运动，斜顶杆推动镶块倾斜向上运动，镶块作用于产品内表面上，产品受到直顶杆与镶块共同作用而被从模芯上向上顶出；

4)直至产品完全脱离模芯，通过人工取件的方式，将产品从镶块和顶杆上顺利取下。

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