CN219768966U - 一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板；包括：型腔，嵌套连接于所述上模板的内表面，且上模板的内表面嵌套连接有二级热唧咀，并且二级热唧咀嵌套在型腔的内表面上端，同时二级热唧咀的上表面连接有热流道板，并且上模板的下表面连接有下模板。该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有内置组装的热流道板，并配合二级热唧咀加热注料使用，且镶件的组装和抽芯块和斜顶头的配合，与下模板的相互配合，形成汽车饰件的下表面，提高汽车饰件完整性，进而设置的热流道板和二级热唧咀以及均匀的冷却道，提高了汽车饰件进行急冷急热注塑生产，并提高其完整性。

Description

一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及高光汽车饰件注塑模具技术领域，具体为一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具。

背景技术

汽车饰件主要对汽车进行美容和装饰的作用，且所使用的装饰件的好快将直接硬性到汽车的内外部的形象，进而可根据汽车装饰件的需求进行制作注塑模具，进行直接完整的生产汽车装饰件，但现有汽车饰件注塑模具在使用时还存在一些问题。

现有技术中，授权公开(公告)号：CN211683340U中“一种轿车车标面板急冷急热注塑模具”其中，本实用新型涉及一种生产轿车车标面板的急冷急热注塑模具，包括：底板，所述底板上方连接有B板、所述B板上方设有A板、所述A板上方连接面板、所述A板于B板之间设有模仁、所述模仁分为上模仁与下模仁，所述上模仁与下模仁之间设有型腔，所述上模仁与A板连接，所述下模仁与B板连接，所述上模仁、A板、面板的中部有注塑机穿过，其特征在于：还包括隔热层A、隔热层B、调温水路、急冷急热设备，所述隔热层A位于所述底板底部与所述面板顶部，所述隔热层B包裹在所述上模仁与下模仁的外侧，所述调温水路从两侧进入上模仁与下模仁内部，并分别位于所述上模仁型腔正上方与下模仁型腔正下方，所述调温水路通过管路与所述急冷急热设备连接；

在上述装置工作的过程中，对型腔的急冷急热的方式很好的解决了熔接线、流痕、光泽不均匀、产品密度不均匀，表面缩水等问题，从而减少了后续处理的工序，并且在模仁外表面及所述底板下方和面板上方设置的隔热层，进一步减少了急冷急热温度对生产设备的损害，从而大大提高了生产效率，节省劳动力及材料成本，但在使用时设有的冷却道不均匀，难以对型芯和型腔以及上模板和下模板进行急冷急热操作，且设置的冷却道未靠近产品件，导致工作时的效果较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，以解决上述背景技术中提出在使用时设有的冷却道不均匀，难以对型芯和型腔以及上模板和下模板进行急冷急热操作，且设置的冷却道未靠近产品件，导致工作时的效果较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板；

包括：型腔，嵌套连接于所述上模板的内表面，且上模板的内表面嵌套连接有二级热唧咀，并且二级热唧咀嵌套在型腔的内表面上端，同时二级热唧咀的上表面连接有热流道板，并且上模板的下表面连接有下模板；

嵌套槽，设置于所述下模板的内表面，且下模板的内表面内置连接有镶件，并且嵌套槽的内表面外端组装有伸缩油缸，并且伸缩油缸的伸缩杆连接有抽芯块，并在抽芯块的下表面安装有滑板，以及在滑板的上表面边缘限位组装有压板，且抽芯块的外表面外侧连接有限位杆，并且限位杆的外表面下侧连接有限位器一；

上顶板，组装于所述下模板的下表面，且上顶板的下表面连接有下顶板，并且下顶板的下表面前端连接有倾斜设置的限位器二，同时下顶板的内表面嵌套连接有斜顶座，并在斜顶座的内表面滑动连接有滑块，以及滑块的内表面转动连接有旋转块。

通过上述结构，在使用时进行稳定的嵌套组装，可保持注塑料的温度，并配合设置的镶件结构抽闲结构，提高产品注塑的完整性，并配合设置的上顶板和下顶板，进行稳定的顶出设置，进而配合抽芯结构和顶出结构的限位设置，防止装置过度移动。

优选的，所述型腔与上模板构成内置的嵌套结构，且二级热唧咀与上模板和型腔构成内置的嵌套结构，并且二级热唧咀与热流道板的下表面等距离嵌入式安装设置。

通过上述结构，在使用时进行稳定的嵌套组装，防止出现脱落，并形成保温注塑设置，提高注塑料的稳定性。

优选的，所述镶件关于下模板的内表面中端对称设置，且下模板通过伸缩油缸、滑板和压板与抽芯块构成限位的伸缩结构，并且抽芯块嵌套设置在对称设置的嵌套槽中端，同时抽芯块的前端嵌套连接在下模板左侧一组的镶件上侧，并且抽芯块通过限位杆与限位器一形成定距调节结构。

通过上述结构，在使用时形成稳定的嵌套组，防止镶件脱落，并配合限位的抽芯结构的配合，提高抽芯结构的稳定性和防止过度移动。

优选的，所述上顶板和下顶板与限位器二相贴合，且下顶板与斜顶座构成内置的嵌套结构，并且斜顶座通过滑块与旋转块构成限位滑动的转动结构。

通过上述结构，在使用时进行稳定的限位组装，并控制滑块和旋转块进行有效的滑动和像旋转相互配合。

优选的，所述旋转块的上表面安装有斜顶杆，且斜顶杆的外表面贯穿连接有限位板和下模板，并将限位板与下模板之间进行螺纹组装，并且斜顶杆的上表面安装有斜顶头，同时下模板和上模板的内表面均匀的设置有冷却道。

通过上述结构，在使用时形成稳定的连接，并配合设置的限位结构，进行上移时防止错位。

优选的，所述旋转块与斜顶杆和斜顶头构成整体化结构，且斜顶杆与上顶板构成限位的滑动结构，并且斜顶杆与限位板和下模板构成倾斜贯穿结构，同时斜顶头与下模板构成内置的嵌套结构。

通过上述结构，在使用时提高装置移动的稳定性，防止错位的同时，便于将产品进行顶出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有内置组装的热流道板，并配合二级热唧咀加热注料使用，且镶件的组装和抽芯块和斜顶头的配合，与下模板的相互配合，形成汽车饰件的下表面，提高汽车饰件完整性，进而设置的热流道板和二级热唧咀以及均匀的冷却道，提高了汽车饰件进行急冷急热注塑生产，并提高其完整性；

2.该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有便于进行嵌套组装的镶件，并配合抽芯块进行共同工作，且通过设置的斜顶头的使用，配合斜顶杆和斜顶板的限位，以及旋转块和滑块在斜顶座内部的滑动转动，提高斜顶头使用时的稳定性，并避免脱模时对汽车饰件造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型上模板立体结构示意图；

图2为本实用新型上模板半剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型热流道板立体结构示意图；

图4为本实用新型抽芯块立体结构示意图；

图5为本实用新型斜顶头立体结构示意图；

图6为本实用新型冷却道立体结构示意图。

图中：1、上模板；2、型腔；3、二级热唧咀；4、热流道板；5、下模板；6、嵌套槽；7、镶件；8、伸缩油缸；9、滑板；10、压板；11、抽芯块；12、限位杆；13、限位器一；14、上顶板；15、下顶板；16、限位器二；17、斜顶座；18、滑块；19、旋转块；20、斜顶杆；21、限位板；22、斜顶头；23、冷却道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板1；

包括：型腔2，嵌套连接于所述上模板1的内表面，且上模板1的内表面嵌套连接有二级热唧咀3，并且二级热唧咀3嵌套在型腔2的内表面上端，同时二级热唧咀3的上表面连接有热流道板4，并且上模板1的下表面连接有下模板5；

嵌套槽6，设置于所述下模板5的内表面，且下模板5的内表面内置连接有镶件7，并且嵌套槽6的内表面外端组装有伸缩油缸8，并且伸缩油缸8的伸缩杆连接有抽芯块11，并在抽芯块11的下表面安装有滑板9，以及在滑板9的上表面边缘限位组装有压板10，且抽芯块11的外表面外侧连接有限位杆12，并且限位杆12的外表面下侧连接有限位器一13；

型腔2与上模板1构成内置的嵌套结构，且二级热唧咀3与上模板1和型腔2构成内置的嵌套结构，并且二级热唧咀3与热流道板4的下表面等距离嵌入式安装设置。

镶件7关于下模板5的内表面中端对称设置，且下模板5通过伸缩油缸8、滑板9和压板10与抽芯块11构成限位的伸缩结构，并且抽芯块11嵌套设置在对称设置的嵌套槽6中端，同时抽芯块11的前端嵌套连接在下模板5左侧一组的镶件7上侧，并且抽芯块11通过限位杆12与限位器一13形成定距调节结构。

在汽车饰件在进行注塑时，通过注塑机将材料输送至前模板组装的浇口处，并流动至上模板1上侧组装的热流道板4中，进而通过热流道板4组装的二级热唧咀3，流动至上模板1嵌套的型腔2与下模板5之间，并配合下模板5内置的镶件7、抽芯块11和斜顶头22，可提高汽车饰件的完整度，进而通过上模板1和下模板5设置的均匀的冷却道23，即可对注塑的汽车饰件进行快速降温处理，并不妨碍的注塑材料进行保持稳定，进而可将上模板1和下模板5进行分模处理。

上顶板14，组装于所述下模板5的下表面，且上顶板14的下表面连接有下顶板15，并且下顶板15的下表面前端连接有倾斜设置的限位器二16，同时下顶板15的内表面嵌套连接有斜顶座17，并在斜顶座17的内表面滑动连接有滑块18，以及滑块18的内表面转动连接有旋转块19。

上顶板14和下顶板15与限位器二16相贴合，且下顶板15与斜顶座17构成内置的嵌套结构，并且斜顶座17通过滑块18与旋转块19构成限位滑动的转动结构。

旋转块19的上表面安装有斜顶杆20，且斜顶杆20的外表面贯穿连接有限位板21和下模板5，并将限位板21与下模板5之间进行螺纹组装，并且斜顶杆20的上表面安装有斜顶头22，同时下模板5和上模板1的内表面均匀的设置有冷却道23。

旋转块19与斜顶杆20和斜顶头22构成整体化结构，且斜顶杆20与上顶板14构成限位的滑动结构，并且斜顶杆20与限位板21和下模板5构成倾斜贯穿结构，同时斜顶头22与下模板5构成内置的嵌套结构。

在分模时，通过下模板5组装的伸缩油缸8调节抽芯块11在嵌套槽6中进行向外移动，并配合滑板9和压板10设置，增加抽芯块11移动的稳定性，并将抽芯块11脱离镶件7的上端，并且在抽芯块11移动脱离时，进行同步带动抽芯块11外侧组装的限位杆12向外移动，并控制限位杆12的下侧与定距之间的限位器一13的上端结构，防止抽芯块11出现过度移动，进而在后模板进行移动时，设置的上顶板14和下顶板15进行同步移动的同时，减少向下移动的距离，并控制下顶板15嵌套装的斜顶座17，及斜顶座17组装的滑块18转动安装的旋转块19上设置的斜顶杆20，倾斜贯穿通过限位板21和下模板5，并带动斜顶头22对汽车饰件进行顶出，并且上顶板14和下顶板15进行移动时配合限位器二16的连接，防止过度移动，提高汽车饰件生产时的急冷急热操作，并调节汽车饰件表面光洁度，进而提高汽车饰件的完整度。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板(1)；

其特征在于，包括：

型腔(2)，嵌套连接于所述上模板(1)的内表面，且上模板(1)的内表面嵌套连接有二级热唧咀(3)，并且二级热唧咀(3)嵌套在型腔(2)的内表面上端，同时二级热唧咀(3)的上表面连接有热流道板(4)，并且上模板(1)的下表面连接有下模板(5)；

嵌套槽(6)，设置于所述下模板(5)的内表面，且下模板(5)的内表面内置连接有镶件(7)，并且嵌套槽(6)的内表面外端组装有伸缩油缸(8)，并且伸缩油缸(8)的伸缩杆连接有抽芯块(11)，并在抽芯块(11)的下表面安装有滑板(9)，以及在滑板(9)的上表面边缘限位组装有压板(10)，且抽芯块(11)的外表面外侧连接有限位杆(12)，并且限位杆(12)的外表面下侧连接有限位器一(13)；

上顶板(14)，组装于所述下模板(5)的下表面，且上顶板(14)的下表面连接有下顶板(15)，并且下顶板(15)的下表面前端连接有倾斜设置的限位器二(16)，同时下顶板(15)的内表面嵌套连接有斜顶座(17)，并在斜顶座(17)的内表面滑动连接有滑块(18)，以及滑块(18)的内表面转动连接有旋转块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述型腔(2)与上模板(1)构成内置的嵌套结构，且二级热唧咀(3)与上模板(1)和型腔(2)构成内置的嵌套结构，并且二级热唧咀(3)与热流道板(4)的下表面等距离嵌入式安装设置。

3.根据权利要求1所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述镶件(7)关于下模板(5)的内表面中端对称设置，且下模板(5)通过伸缩油缸(8)、滑板(9)和压板(10)与抽芯块(11)构成限位的伸缩结构，并且抽芯块(11)嵌套设置在对称设置的嵌套槽(6)中端，同时抽芯块(11)的前端嵌套连接在下模板(5)左侧一组的镶件(7)上侧，并且抽芯块(11)通过限位杆(12)与限位器一(13)形成定距调节结构。

4.根据权利要求1所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述上顶板(14)和下顶板(15)与限位器二(16)相贴合，且下顶板(15)与斜顶座(17)构成内置的嵌套结构，并且斜顶座(17)通过滑块(18)与旋转块(19)构成限位滑动的转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述旋转块(19)的上表面安装有斜顶杆(20)，且斜顶杆(20)的外表面贯穿连接有限位板(21)和下模板(5)，并将限位板(21)与下模板(5)之间进行螺纹组装，并且斜顶杆(20)的上表面安装有斜顶头(22)，同时下模板(5)和上模板(1)的内表面均匀的设置有冷却道(23)。

6.根据权利要求5所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述旋转块(19)与斜顶杆(20)和斜顶头(22)构成整体化结构，且斜顶杆(20)与上顶板(14)构成限位的滑动结构，并且斜顶杆(20)与限位板(21)和下模板(5)构成倾斜贯穿结构，同时斜顶头(22)与下模板(5)构成内置的嵌套结构。