CN109491558A - 车载系统的屏间应用交互方法及装置、存储介质和车机 - Google Patents
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Abstract
一种车载系统的屏间应用交互方法及装置、存储介质和车机，所述车载系统包括多个屏幕，所述屏间应用交互方法包括：识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。采用本发明技术方案可以提高车载系统的屏间应用交互，以提高用户对多屏车载系统的使用体验。
Description
技术领域
本发明涉及车载系统设计领域，特别涉及一种车载系统的屏间应用交互方法及装置、存储介质和车机。
背景技术
随着车辆的普及，车载系统的优化设计和用户体验为越来越多的车辆用户所重视。起初，车载系统一般以车载导航系统为主，通过商业通信温性，将全球定位系统(GlobalPosition System，简称GPS)应用到车辆导航中，提供准确的地图、地理信息和清晰的行进路线，可以为汽车驾驶者指路。而后，随着车载系统内容逐渐丰富，具有了越来越多的多媒体功能，以丰富用户体验。此外，车载系统由主驾位设置的主屏幕向着多个屏幕发展。以四座车辆为例，除主驾位设置有主屏幕外，副驾驶和后排座位前方也设置有副屏幕。
在现有技术中，在车辆内设置有多个屏幕的车载系统主要分为两种：一种为各个屏幕分别对应于独立运行的系统，以使得多个屏幕的内容各自独立，多个独立系统意味着设计时需配置多个控制器，成本较高；另一种为各个屏幕均对应于同一系统，但是各屏幕显示的内容基本一致，从功能上略显乏味，无法很好地适应用户的个性化需求。此外，在多块屏幕上安装的应用之间更是不存在任何交互，使得当乘坐于某一屏幕前的用户具有想要应用其他屏幕上的应用的需求时更是难以满足。
因此，现有技术中的多屏车载系统在用户使用体验上有待于进一步提高。
发明内容
本发明解决的技术问题是如何通过提高车载系统的屏间应用交互，提高用户对多屏车载系统的使用体验。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种车载系统的屏间应用交互方法，所述车载系统包括多个屏幕，所述方法包括：识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
可选地，所述操作对象为应用的图标。
可选地，所述操作为拖动操作，所述操作命令为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
可选地，所述将所述操作对象移动至所述第二屏幕包括：将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。
可选地，所述操作为建立快捷方式操作，所述操作命令为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。
可选地，所述将所述操作对象共享至所述第二屏幕包括：在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。
可选地，所述操作对象为应用的显示界面；所述将所述操作对象移动至所述第二屏幕包括：将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。
可选地，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种车载系统的屏间应用交互装置，所述车载系统包括多个屏幕，所述装置包括：操作识别模块，适于识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；操作执行模块，适于根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
可选地，所述操作对象为应用的图标。
可选地，所述操作为拖动操作，所述操作命令为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
可选地，所述操作执行模块包括：图标移动子模块，适于将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。
可选地，所述操作为建立快捷方式操作，所述操作命令为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。
可选地，所述操作执行模块包括：创建子模块，适于在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。
可选地，所述操作对象为应用的显示界面；所述操作执行模块包括：界面移动子模块，适于将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。
可选地，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，所述界面移动子模块根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述车载系统的屏间应用交互方法的步骤。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种车机，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述车载系统的屏间应用交互方法的步骤。
与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下有益效果：
本发明实施例的车载系统的屏间应用交互方法通过识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，并根据所述识别结果中的操作命令，将识别结果中的操作对象，例如应用的图标或应用的显示界面，移动或共享至所述第二屏幕。一方面使得移动或共享至所述第二屏幕上的操作对象可以为所述第二屏幕前的用户使用，而无需在第二屏幕上预加载所述操作对象，令所述操作对象可以被灵活调配，供车辆内不同用户进行操作；另一方面，可以通过对所述操作对象的移动或共享使得不同的屏幕上显示的内容之间进行交互，通过提高车载系统的屏间应用交互，提高用户对多屏车载系统的使用体验。
进一步而言，本发明实施例的车载系统的屏间应用交互方法可以在同一操作系统下通过对所述主屏幕数据接口和副屏幕数据接口的显示信息来设置主、副屏幕显示内容。一方面可以根据不同的驾驶位调整不同的屏幕显示内容，很好地适应用户的个性化需求；另一方面，由于运行于同一操作系统，因此在硬件配置上仅需一个控制器，可适当地降低车载系统的硬件成本。
进一步而言，在所述主屏幕和副屏幕上分别有针对性地设置不同的应用，主屏幕上的应用仅与驾驶相关，副屏幕上的应用与多媒体项目相关，可以在较大程度上保证驾驶人员的行车安全，并同时将多媒体娱乐功能充分地设置在各个副屏幕上，增添车辆中用户的乘车乐趣。
进一步而言，所述操作对象可以为应用的图标，所述操作可以为拖动操作；所述操作命令可以为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定，可以将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。在本实施例中，可以在车载系统中的不同屏幕之间任意地将所述应用的图标进行移动，例如在主屏幕和副屏幕之间、副屏幕和副屏幕之间，以满足车辆内不同用户对应用的操作需求，提高用户对车载系统的用户体验。
进一步而言，所述操作还可以为建立快捷方式操作，所述操作命令还可以为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定，可以在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。在本实施例中，可以在车载系统中的所述第一屏幕上的应用的图标可以通过创建快捷方式的方式分享至不同于所述第一屏幕的第二屏幕，并同时所述第一屏幕上仍保留有所述图标，使得所述图标同时出现于多块屏幕，便于用户操作，提高用户对车载系统的用户体验。
进一步而言，所述操作对象可以为应用的显示界面，可以将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。在本实施例中，可以在车载系统中的不同屏幕之间任意地将所述应用的显示界面进行移动，例如在主屏幕和副屏幕之间、副屏幕和副屏幕之间，使得所述第二屏幕前的用户无需重新打开所述应用，而直接获取所述显示界面被移动前的状态信息，可以更好地增强车载系统的屏间应用的交互性，进一步地提高用户对车载系统的用户体验。
进一步而言，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，可根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配，以使得调整后的所述显示界面的大小在所述第二屏幕上显示时具有更好的视觉效果，提高用户体验。
附图说明
图1是本发明实施例的一种车载系统的屏间应用交互方法的流程图。
图2是本发明实施例的一种车载系统的屏间应用交互方法的应用场景示意图。
图3是本发明实施例的另一种车载系统的屏间应用交互方法的应用场景示意图。
图4是本发明实施例的一种车载系统的屏间应用交互装置的示意性结构框图。
具体实施方式
如背景技术部分所述，多屏车载系统主要分为两种：一种为各个屏幕分别对应于独立运行的系统，以使得多个屏幕的内容各自独立，需配置多个控制器，成本较高；另一种为各个屏幕均对应于同一系统，但是各屏幕显示的内容基本一致，无法很好地适应用户的个性化需求。此外，在多块屏幕上安装的应用之间更是不存在任何交互，影响用户体验。因此，现有技术中的多屏车载系统在用户使用体验上有待于进一步提高。
本发明提出一种车载系统的屏间应用交互方法，通过识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，并根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕，以提高车载系统的屏间应用模块的交互，使得用户对多屏车载系统的使用体验得以提高。
为使本发明的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
本发明实施例公开了一种车载系统的多屏控制方法，该多屏控制方法可以应用于车载系统。其中，本发明实施例的车载系统可以包括多个屏幕，例如主屏幕和副屏幕。所述主屏幕设置于主驾驶位；所述副屏幕的数量可以为一个或多个，所述副屏幕设置于副驾驶位，或者以双排座为例，所述副屏幕还可以设置于副驾驶位和后排座位的前方，本实施例不进行特殊限制。
图1是本发明实施例的一种车载系统的屏间应用交互方法的流程图。
如图1所示，本发明实施例的车载系统的屏间应用交互方法可以包括以下步骤：
步骤S101，识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕。
步骤S102，根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
在所述步骤S101和步骤S102中，所述第一屏幕可以是车载系统中的任一屏幕，例如，可以是所述主屏幕或所述副屏幕；在所述第一屏幕为主屏幕时，所述第二屏幕可以是其中一个副屏幕，在所述第一屏幕为副屏幕时，所述第二屏幕可以是主屏幕，也可以是所述第一屏幕以外的其他副屏幕。
在本发明实施例中，所述主屏幕和副屏幕上分别可以预安装有智能应用模块，简称应用(Application，简称APP)或应用模块。在所述主屏幕上打开的应用在所述主屏幕上显示，在所述副屏幕上打开的应用在所述副屏幕上显示。
在具体实施中，针对所述操作中的操作对象、操作命令和操作方向的不同，识别结果各异。其中，所述操作对象可以是应用的图标或应用的显示界面等；所述操作命令例如可以是移动命令，或者可以是建立快捷方式命令等；所述操作方向则指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕。
本发明实施例的车载系统的屏间应用交互方法通过识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，并根据所述识别结果中的操作命令，将识别结果中的操作对象，例如应用的图标或应用的显示界面，移动或共享至所述第二屏幕。一方面使得移动或共享至所述第二屏幕上的操作对象可以为所述第二屏幕前的用户使用，而无需在第二屏幕上预加载所述操作对象，令所述操作对象可以被灵活调配，供车辆内不同用户进行操作；另一方面，可以通过对所述操作对象的移动或共享使得不同的屏幕上显示的内容之间进行交互，通过提高车载系统的屏间应用交互，提高用户对多屏车载系统的使用体验。
在本实施例中，所述车载系统可以包括主屏幕数据接口和副屏幕数据接口，其中，所述主屏幕数据接口与所述主屏幕一一对应，所述副屏幕数据接口与所述副屏幕一一对应。当所述主、副屏幕数据接口存储的显示信息调整或更新时，所述主、副屏幕的显示内容被调整或更新。也即在将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕时，可以通过对所述主屏幕数据接口和副屏幕数据接口中数据内容的调整进行实现。
进一步而言，本实施例中的屏间应用交互方法中的步骤适于在同一操作系统下进行执行，通过分别独立地设置所述主屏幕数据接口和副屏幕数据接口的显示信息来设置主、副屏幕显示内容。一方面可以根据不同的驾驶位调整不同的屏幕显示内容，很好地适应用户的个性化需求；另一方面，由于运行于同一操作系统，因此在硬件配置上仅需一个控制器，可适当地降低车载系统的硬件成本。
在具体实施中，所述车载系统中可以运行有安卓(Android)操作系统，但不限于此，所述车载系统中可以运行有其他任何适当的操作系统，例如Linux等嵌入式操作系统。
在本发明一优选实施例中，所述主屏幕和副屏幕上分别设置有不同的应用。例如，位于主驾位的主屏幕上的应用可以仅与驾驶相关，例如导航相关的应用等；各副屏幕上的应用可以与多媒体项目相关，所述多媒体项目包括以下一种或多种：视频，音频，收音机频道，生活搜索等等。其中，所述生活搜索可以是点评类搜索或团购类搜索，但不限于此。
进一步而言，在所述主屏幕和副屏幕上分别有针对性地设置不同的应用，可以更进一步地适应用户的个性化需求。此外，相比于现有技术中主屏幕上设置有导航类应用以外丰富的多媒体娱乐功能，本实施例中的主屏幕上的应用仅与驾驶相关，可以在较大程度上保证驾驶人员的行车安全；并同时将多媒体娱乐功能充分地设置在各个副屏幕上，增添车辆中用户的乘车乐趣。因此，本实施例中的车载系统在保证行车安全的同时，提高了用户的使用体验。
以下将一并结合图1至图3，以所述操作对象可以为应用的图标和应用的显示界面为例，对本发明实施例的车载系统的多屏控制方法的具体实施方式进行详细介绍。
一并参见图1和图2，在本发明实施例一具体应用场景中，所述操作对象可以为应用的图标。图2所示出的车载系统20可以包括有第一屏幕201和第二屏幕202。所述第一屏幕201上设置有应用的图标203。在本应用场景中，所述操作可以为拖动操作；所述操作命令可以为移动命令，也即将所述图标203从所述第一屏幕201移动至所述第二屏幕202，以使得所述第二屏幕202上显示有应用的图标204；所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。所述拖动操作的方向与所述第二屏幕202相对于所述第一屏幕201的位置相关联。例如，在所述第二屏幕202位于所述第一屏幕201右侧时，在所述第一屏幕201上拖动操作的方向可以为向右滑动；在所述第二屏幕202位于所述第一屏幕201后方时，在所述第一屏幕201上拖动操作的方向可以为向下滑动；在所述第二屏幕202位于所述第一屏幕201右后方时，在所述第一屏幕201上拖动操作的方向可以为向第一屏幕201的右下角滑动等等。
需要说明的是，所述操作方向与所述拖动操作的方向之间的映射关系可以是预设的，可以与所述第二屏幕202相对于所述第一屏幕201的位置相关联，也可以在位置关系上无明显的对应关系，本实施例不进行特殊限制。
在具体实施中，所述步骤S102中将所述操作对象移动至所述第二屏幕202可以包括以下步骤：将所述应用的图标203移动至所述第二屏幕202。其中，将应用的图标203进行移动，并不影响所述应用的功能。进一步而言，可以在车载系统20中的不同屏幕之间任意地将所述应用的图标203进行移动，例如在主屏幕和副屏幕之间、副屏幕和副屏幕之间，以满足车辆内不同用户对应用的操作需求，提高用户对车载系统的用户体验。
在本发明实施例另一具体应用场景中，所述操作对象为应用的图标时，所述操作还可以为建立快捷方式操作，所述操作命令还可以为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。在具体实施中，以所述第一屏幕201为副屏幕为例，在所述第一屏幕201上的快捷方式生成界面中可以选择快捷方式生成的目标屏幕，如所述界面中的子菜单中选择主屏幕，则所述操作方向则指向所述主屏幕，也即所述第二屏幕202；但不限于此，在所述子菜单中还可以选择所述第一屏幕201以外的副屏幕作为快捷方式生成的目标屏幕。在具体实施中，所述快捷方式生成界面的生成方式可以由系统预先进行设定，例如，用户可以长按所述第一屏幕201以获取所述界面，但不限于此。
在具体实施中，所述步骤S102中将所述操作对象共享至所述第二屏幕202包括以下步骤：在所述第二屏幕202上创建所述应用的快捷方式。进一步而言，可以在车载系统20中的所述第一屏幕201上的应用的图标203可以通过创建快捷方式的方式分享至不同于所述第一屏幕201的第二屏幕202，并同时所述第一屏幕201上仍保留有所述图标203，使得所述图标203同时出现于多块屏幕，便于用户操作，提高用户对车载系统的用户体验。
在以上两种应用场景中，所述应用可以为任意的应用，例如，QQ音乐、视频播放器、生活类搜索等多媒体应用；也可以是与驾驶相关的应用，本实施例不进行特殊限制。在具体实施中，当所述应用在所述多个屏幕中的一个屏幕打开时，在打开所述应用的屏幕以外的其他屏幕关闭，但不限于此，也可以针对不同的应用，设置其可以在不同屏幕上同时打开。
一并参见图1和图3，在本发明实施例另一具体应用场景中，所述操作对象可以为应用的显示界面。图3所示出的车载系统30可以包括有第一屏幕301和第二屏幕302。所述第一屏幕301上显示有应用的显示界面303。在本应用场景中，所述操作可以为拖动操作；所述操作命令可以为移动命令，也即将所述应用的显示界面303从所述第一屏幕301移动至所述第二屏幕302，以使得所述第二屏幕302上显示有应用的显示界面304；所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
所述拖动操作的方向与所述第二屏幕302相对于所述第一屏幕301的位置相关联。例如，在所述第二屏幕302位于所述第一屏幕301右侧时，在所述第一屏幕301上拖动操作的方向可以为向右滑动；在所述第二屏幕302位于所述第一屏幕301后方时，在所述第一屏幕301上拖动操作的方向可以为向下滑动；在所述第二屏幕302位于所述第一屏幕301右后方时，在所述第一屏幕301上拖动操作的方向可以为向第一屏幕301的右下角滑动等等。
需要说明的是，所述操作方向与所述拖动操作的方向之间的映射关系可以是预设的，可以与所述第二屏幕302相对于所述第一屏幕301的位置相关联，也可以在位置关系上无明显的对应关系，本实施例不进行特殊限制。
在具体实施中，所述步骤S102中将所述操作对象移动至所述第二屏幕302可以包括以下步骤：将所述应用的显示界面303移动至所述第二屏幕302。其中，将应用的显示界面303进行移动时，所述显示界面303始终处于打开状态。进一步而言，可以在车载系统20中的不同屏幕之间任意地将所述应用的显示界面303进行移动，例如在主屏幕和副屏幕之间、副屏幕和副屏幕之间，使得所述第二屏幕302前的用户无需重新打开所述应用，而直接获取所述显示界面304被移动前的状态信息，可以更好地增强车载系统的屏间应用的交互性，进一步地提高用户对车载系统的用户体验。
优选地，在将所述应用的显示界面303从所述第一屏幕301移动至所述第二屏幕302的过程中具有渐变的视觉效果，也即从所述第一屏幕301的一侧飞出的同时从所述第二屏幕302的一侧飞入。当所述显示界面303在所述第一屏幕301上显示有70％时，其30％的内容显示于所述第二屏幕302，当其在所述第一屏幕301上显示有20％时，其80％的内容显示于所述第二屏幕302，直至完全被移动至所述第二屏幕302上，以使得整个移动过程中具有良好的视觉效果。
进一步优选地，在具体实施中，在将所述应用的显示界面303移动至所述第二屏幕302时，根据所述第二屏幕302和第一屏幕301的分辨率，对所述显示界面303的大小进行调整以使其与所述第二屏幕302的分辨率匹配，以使得调整后的所述显示界面303的大小在所述第二屏幕302上显示时具有更好的视觉效果，提高用户体验。
举例而言，图3所示的第一屏幕301和第二屏幕302的分辨率不同，如二者分别为1280×720像素和1360×768像素，则为了实现与所述第二屏幕302的分辨率的匹配，在对显示界面303移动所述第二屏幕302时，将其大小进行了缩小，以显示界面304的形式显示于所述第二屏幕302。
在具体实施中，可以根据所述第二屏幕302和第一屏幕301的分辨率大小关系进行以下操作中的一种：重新排列所述显示界面303的显示内容，增加所述显示界面303的显示内容，删减所述显示界面303的显示内容，增加所述显示界面303并对其重新排列，删减所述显示界面303的显示内容并对其重新排列等等。
例如，所述应用的显示界面303为音乐播放界面，在移动时，可以根据两块屏幕的分辨率大小，增加歌词显示界面或推荐歌曲界面等，还可以对其显示内容进行删减，还可以在所述第二屏幕302上对显示界面304的具体显示内容进行重新排列，以便使显示界面304更适应所述第二屏幕302。
图4是本发明实施例的一种车载系统的屏间应用交互装置的示意性结构框图。
如图4所示，本发明实施例还公开了一种车载系统的屏间应用交互装置，其中，所述车载系统可以包括多个屏幕。本领域技术人员理解，本实施例所述车载系统的多屏控制装置40用于实施上述图1至图3所示实施例中所述的方法技术方案。
具体地，所述屏间应用交互装置40可以包括操作识别模块401和操作执行模块402。
其中，所述操作识别模块401适于识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；所述操作执行模块402适于根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
本发明实施例的车载系统的屏间应用交互装置40通过识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，并根据所述识别结果中的操作命令，将识别结果中的操作对象，例如应用的图标或应用的显示界面，移动或共享至所述第二屏幕。一方面使得移动或共享至所述第二屏幕上的操作对象可以为所述第二屏幕前的用户使用，而无需在第二屏幕上预加载所述操作对象，令所述操作对象可以被灵活调配，供车辆内不同用户进行操作；另一方面，可以通过对所述操作对象的移动或共享使得不同的屏幕上显示的内容之间进行交互，通过提高车载系统的屏间应用交互，提高用户对多屏车载系统的使用体验。
在本实施例中，所述操作对象可以为应用的图标。当所述操作对象为应用的图标时，所述操作可以为拖动操作，所述操作命令可以为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
在具体实施中，所述操作执行模块402可以包括：图标移动子模块4021，所述图标移动子模块4021适于将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。
当所述操作对象为应用的图标时，所述操作可以为建立快捷方式操作，所述操作命令可以为建立快捷方式命令，所述操作方向可以根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。
在具体实施中，所述操作执行模块402可以包括：创建子模块4022，所述创建子模块4022适于在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。
在本实施例中，所述操作对象可以为应用的显示界面。在具体实施中，所述操作执行模块402可以包括：界面移动子模块4023，所述界面移动子模块4023适于将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。
在具体实施中，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，所述界面移动子模块4023根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配。
关于所述车载系统的屏间应用交互装置40的更多信息可以参照对图1至图3中所述车载系统的屏间应用交互方法的相关描述，这里不再一一赘述。
本发明实施例还公开了一种存储介质，其上可以存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行图1所示实施例的车载系统的屏间应用交互方法的步骤。所述存储介质可以包括ROM、RAM、磁盘或光盘等。
本发明实施例还公开了一种车机，所述车机可以包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行图1所示实施例的车载系统的屏间应用交互方法的步骤。在具体实施中，所述车机可以设置于汽车内，所述车机可以是设置有多屏的车载系统。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (18)
1.一种车载系统的屏间应用交互方法，其特征在于，所述车载系统包括多个屏幕，所述方法包括：
识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；
根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
2.根据权利要求1所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述操作对象为应用的图标。
3.根据权利要求2所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述操作为拖动操作，所述操作命令为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
4.根据权利要求3所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述将所述操作对象移动至所述第二屏幕包括：
将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。
5.根据权利要求2所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述操作为建立快捷方式操作，所述操作命令为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。
6.根据权利要求5所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述将所述操作对象共享至所述第二屏幕包括：
在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。
7.根据权利要求1所述的屏间应用交互方法，其特征在于，所述操作对象为应用的显示界面；所述将所述操作对象移动至所述第二屏幕包括：
将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。
8.根据权利要求7所述的屏间应用交互方法，其特征在于，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配。
9.一种车载系统的屏间应用交互装置，其特征在于，所述车载系统包括多个屏幕，所述装置包括：
操作识别模块，适于识别对多个屏幕中的第一屏幕上的操作，以得到识别结果，所述识别结果包括操作对象、操作命令和操作方向，所述操作方向指向不同于所述第一屏幕的第二屏幕；
操作执行模块，适于根据所述操作命令，将所述操作对象移动或共享至所述第二屏幕。
10.根据权利要求9所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作对象为应用的图标。
11.根据权利要求10所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作为拖动操作，所述操作命令为移动命令，所述操作方向根据所述拖动操作的方向确定。
12.根据权利要求11所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作执行模块包括：
图标移动子模块，适于将所述应用的图标移动至所述第二屏幕。
13.根据权利要求10所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作为建立快捷方式操作，所述操作命令为建立快捷方式命令，所述操作方向根据所述建立快捷方式操作的输入参数确定。
14.根据权利要求13所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作执行模块包括：
创建子模块，适于在所述第二屏幕上创建所述应用的快捷方式。
15.根据权利要求9所述的屏间应用交互装置，其特征在于，所述操作对象为应用的显示界面；所述操作执行模块包括：
界面移动子模块，适于将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕。
16.根据权利要求15所述的屏间应用交互装置，其特征在于，在将所述应用的显示界面移动至所述第二屏幕时，所述界面移动子模块根据所述第二屏幕和第一屏幕的分辨率，对所述显示界面的大小进行调整以使其与所述第二屏幕的分辨率匹配。
17.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令运行时执行权利要求1至8任一项所述车载系统的屏间应用交互方法的步骤。
18.一种车机，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，其特征在于，所述处理器运行所述计算机指令时执行权利要求1至8任一项所述车载系统的屏间应用交互方法的步骤。
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