CN114546239A - 一种智能座舱副驾投屏手势操作方法 - Google Patents

一种智能座舱副驾投屏手势操作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种智能座舱副驾投屏手势操作方法。为了克服现有的车辆多屏内容互动的不够灵活，容易造成体验不佳的问题；本发明采用如下步骤：启动车载多媒体系统，点亮车载仪表台上所有显示屏；用户通过对中控屏幕右侧边缘进行左滑的手势操作，将副驾屏幕投屏到中控主屏的显示区域中；用户在中控投屏显示区进行触摸操作来控制副驾屏幕；用户在点击中控投屏显示区关闭键，退出投屏。优点是对中控屏幕右侧边缘向左滑的手势使得副驾驶屏幕全屏投屏到中控屏幕上，这种整屏分享的方式，解决了基于单个应用分享的局限性；极大的方便了主驾人员的操作便捷性，并扩大了中控屏的功能应用集。

Description

一种智能座舱副驾投屏手势操作方法
技术领域
本发明涉及一种车载多媒体领域，尤其涉及一种智能座舱副驾投屏手势操作方法。
背景技术
随着用户体验的不断升级，副驾屏幕会增加众多提升体验感的功能，并且有些功能项只有在副驾实现。一些常用的做法是把副驾的某个应用实现和主驾互动分享，比如副驾可以把播放的电影通过一键分享，发送到主驾播放等，但是基于应用的分享局限性太大。
车载多媒体影院模式基于视频编解码技术，通过对android系统定制化化开发，实现多屏屏幕内容传输显示。方案通过对触摸屏坐标映射技术，实现不同屏幕尺寸之间坐标点映射，从而实现主屏控制副驾屏幕的功能。基于触摸屏边缘触控手势检测，实现副驾投屏触发。
例如，一种在中国专利文献上公开的“触摸手势确定方法及装置”，其公开号：CN106774815B，授权公告：2019-11-08，所述触摸手势确定方法包括：获取第一感应参数及获取第二感应参数或者第二触摸手势，在获取到第二感应参数时，确定与第二感应参数对应的第二触摸手势；确定第一感应参数对应的第一触摸手势和第二触摸手势为同一触摸手势时，确定检测到触摸手势，或者将第一感应参数对应的第一触摸手势和第二触摸手势进行上报。该发明触摸手势确定过程过于复杂，若是应用在投屏上会产生较大的延迟，给客户带来较差的体验，而且人机互动过程不够灵活。
发明内容
本发明主要解决现有的车辆多屏内容互动的不够灵活，容易造成体验不佳的问题；提供一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，本发明的智能座舱副驾投屏方案具备操作便利、显示效果好等特点，一方面主驾可以非常便捷的通过一个手势就把副驾屏分享过来，另外副驾屏整屏内容投射分享到主屏，实现了全屏内容的分享，而且主驾的可以通过触摸反控副驾，这种整屏分享的方式，解决了基于单个应用分享的局限性。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明包括如下步骤：
步骤1：启动车载多媒体系统，点亮车载仪表台上所有显示屏；
步骤2：用户通过对中控屏幕右侧边缘进行左滑的手势操作，将副驾屏幕投屏到中控主屏的显示区域中；
步骤3：用户在中控投屏显示区进行触摸操作来控制副驾屏幕；
步骤4：用户在点击中控投屏显示区关闭键，退出投屏。
采用本方案方案可以通过一个非常便捷的手势就把副驾屏分享过来，另外副驾屏整屏内容投射分享到主屏，实现了全屏内容的分享，而且主驾的可以通过触摸反控副驾。
作为优选，所述车载多媒体系统包括：
压感单元，用于对显示屏进行触控操作；
触发单元，用于识别投屏手势；
投屏单元，用于将副驾驶屏幕投屏至中控屏；
映射单元，用于将中控屏幕的触摸坐标映射到副驾屏幕；
验证单元，用于验证并确定投屏手势。
采用本方案是为了通过对触摸屏坐标映射技术，实现不同屏幕尺寸之间坐标点映射，从而实现主屏控制副驾屏幕的功能，基于触摸屏边缘触控手势检测，实现副驾投屏触发。
作为优选，所述步骤2中投屏手势识别步骤为：
步骤21：用户对中控屏幕右侧边缘进行操作，触发单元开始识别投屏手势，触发单元将触发数据传送至验证单元；
步骤22：通过压感单元用户对中控屏幕进行左滑操作，压感单元将滑动操作数据传送给验证单元；
步骤23：验证单元对接收的数据信息进行判断，若接收数据符合预设条件，则启动投屏单元，开始投屏操作；若接收数据未符合预设条件，则关闭投屏手势识别，不启动投屏单元。
采用本方案是为了准确识别投屏手势。
作为优选，所述中控投屏显示区为等比例的副驾驶屏幕的显示区域。
采用本方案是为了进行投屏映射时能将触控操作及时映射到副驾驶屏幕上，不会产生延迟感。
作为优选，所述步骤3中投屏后的操作步骤为：用户对中控屏幕上的投屏显示区域进行操作时，映射单元将会把中控屏幕的触控坐标一比一的映射到副驾驶屏幕上，并对副驾驶屏幕模拟中控屏幕上的物理点击。
采用本方案是为了将中控屏幕于副驾驶屏幕触控映射不会产生较大的延迟，，同时也能准确反馈触控操作，可以提升用户体验度。
作为优选，所述预设条件为：一是触发单元开始识别投屏手势时，用户开始触摸的中控屏幕的像素点在中控屏幕右侧边缘的10列像素点区域内；二是用户对中控屏幕从右侧边缘向左滑的滑动距离大于2cm；三是用户对中控屏幕右侧边缘触发投屏并进行左滑的过程中未中断。
采用本方案是为了能准确识别投屏手势，并在一定程度上防止误触。
作为优选，所述仪表台上所有显示屏由同一主机驱动。
采用本方案是可以利用主机虚拟化不同的系统，提升不同系统的通信效率，也能降低系统成本。
本发明的有益效果是：通过对触摸屏坐标映射技术，实现不同屏幕尺寸之间坐标点映射，从而实现主屏控制副驾屏幕的功能；对中控屏幕右侧边缘向左滑的手势使得副驾驶屏幕全屏投屏到中控屏幕上，这种整屏分享的方式，解决了基于单个应用分享的局限性；仪表台上所有显示屏由同一主机驱动，可以利用主机虚拟化不同的系统，提升不同系统的通信效率，降低了系统成本，同时也能降低客户的学习成本；这种投屏手势极大的方便了主驾人员的操作便捷性，并扩大了中控屏的功能应用集。
附图说明
图1是本发明的步骤图。
图2是本发明的投屏操作图。
图中1.仪表屏，2.中控屏，3.副驾屏,4.中控屏投屏显示区域。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施例的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，如图1所示，包括如下步骤：
步骤1：启动车载多媒体系统，点亮车载仪表台上三块显示屏：仪表屏1、中控屏2和副驾屏3；车载多媒体系统包括：压感单元，用于对显示屏进行触控操作；触发单元，用于识别投屏手势；投屏单元，用于将副驾屏3投屏至中控屏2；映射单元，用于将中控屏2的触摸坐标映射到副驾屏3；验证单元，用于验证并确定投屏手势。
步骤2：如图2所示，用户通过对中控屏2右侧边缘进行向左滑的手势操作，将副驾屏3投屏到中控屏投屏显示区域4中；其中中控屏投屏显示区域4为等比例的副驾屏3的显示区域；系统对于用户的投屏手势识别步骤为：
步骤21：用户对中控屏2右侧边缘刚开始操作时，触发单元就开始识别投屏手势，并将触发数据上报至验证单元；
步骤22：通过压感单元用户对中控屏2进行左滑操作，压感单元将记录触控的滑动轨迹，并将滑动操作数据上报给验证单元；
步骤23：验证单元对触发单元和压感单元上报的数据信息进行判断，若接收数据符合预设条件，则启动投屏单元，开始投屏操作；若接收数据不符合预设条件，则关闭投屏手势识别，不启动投屏单元。
步骤3：用户在中控屏投屏显示区域4进行触摸操作来控制副驾屏3；用户对中控屏投屏显示区域4域进行操作时，映射单元就会把中控屏2的触控坐标一比一的映射到副驾屏3上，并对副驾屏3模拟中控屏2上的物理点击。
步骤4：用户若是想退出投屏可以点击中控屏投屏显示区域4的关闭键，则退出投屏操作。
对于步骤23中的预设条件为：一是触发单元开始识别投屏手势时，用户开始触摸的中控屏2的像素点在中控屏2右侧边缘的10列像素点区域内；二是用户对中控屏2从右侧边缘向左滑的滑动距离大于2cm；三是用户对中控屏2右侧边缘触发投屏并进行左滑的过程中未中断。
本实施例中车载多媒体系统仪表台上的三块显示屏显示屏由同一主机驱动，这样可以利用主机虚拟化不同的系统，提升不同系统的通信效率，也能降低系统成本。
本实施例中的投屏手势设定为中控屏的全局手势，是在中控屏右侧边缘向左滑这个手势触发投屏的，对于这个收视触发投屏也是有条件限定的，能降低误触的概率，同时这个投屏手势是一个简单易操作的手势，基本上不需要任何学习成本。在触摸坐标的映射技术上，因为中控屏面积是大于副驾屏的，所以副驾屏是可以全部投影到中控屏上，并且是按照原比例一比一投屏的，这样在中控屏投屏显示区域进行操作时，中控屏上的触摸坐标不需要进行坐标变化就可以映射到副驾屏上。智能座舱副驾屏在特殊情况下，需要主驾人员操作，主驾人员无法触碰到副驾屏，比如引导副驾人员使用，或者关闭副驾应用功能等，这样副驾驶位的人观看主控屏上的操作也能更加的直观。
应理解，实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：启动车载多媒体系统，点亮车载仪表台上所有显示屏；
步骤2：用户通过对中控屏幕右侧边缘进行向左滑的手势操作，将副驾屏幕投屏到中控主屏的显示区域中；
步骤3：用户在中控投屏显示区进行触摸操作来控制副驾屏幕；
步骤4：用户在点击中控投屏显示区关闭键，退出投屏。
2.根据权利要求1所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，所述车载多媒体系统包括：
压感单元，用于对显示屏进行触控操作；
触发单元，用于识别投屏手势；
投屏单元，用于将副驾驶屏幕投屏至中控屏；
映射单元，用于将中控屏幕的触摸坐标映射到副驾屏幕；
验证单元，用于验证并确定投屏手势。
3.根据权利要求2所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，所述步骤2中投屏手势识别步骤为：
步骤21：用户对中控屏幕右侧边缘进行操作，触发单元开始识别投屏手势，触发单元将触发数据传送至验证单元；
步骤22：通过压感单元用户对中控屏幕进行左滑操作，压感单元将滑动操作数据传送给验证单元；
步骤23：验证单元对接收的数据信息进行判断，若接收数据符合预设条件，则启动投屏单元，开始投屏操作；若接收数据未符合预设条件，则关闭投屏手势识别，不启动投屏单元。
4.根据权利要求1所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于， 所述中控投屏显示区为等比例的副驾驶屏幕的显示区域。
5.根据权利要求2或4所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，所述步骤3中投屏后的操作步骤为：用户对中控屏幕上的投屏显示区域进行操作时，映射单元将会把中控屏幕的触控坐标一比一的映射到副驾驶屏幕上，并对副驾驶屏幕模拟中控屏幕上的物理点击。
6.根据权利要求3所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，所述预设条件为：一是触发单元开始识别投屏手势时，用户开始触摸的中控屏幕的像素点在中控屏幕右侧边缘的10列像素点区域内；二是用户对中控屏幕从右侧边缘向左滑的滑动距离大于2cm；三是用户对中控屏幕右侧边缘触发投屏并进行左滑的过程中未中断。
7.根据权利要求1所述的一种智能座舱副驾投屏手势操作方法，其特征在于，所述仪表台上所有显示屏由同一主机驱动。
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