FR3120963A1 - Procédé et dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne un procédé et un dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule. A cet effet, un premier contenu graphique et un deuxième contenu graphique sont affichés simultanément sur respectivement une première zone d’affichage et une deuxième zone d’affichage d’un même écran d’affichage (100) intégré dans l’habitacle d’un véhicule (10). L’affichage du premier contenu graphique est obtenu par duplication d’un écran d’un dispositif de communication mobile (101) relié en communication avec le véhicule (10), le premier contenu graphique correspondant à une première interface graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile (101). Le deuxième contenu graphique correspond à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation du véhicule (10). Figure pour l’abrégé : Figure 1

Description

Procédé et dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule
L’invention concerne les procédés et dispositifs d’affichage d’un ou plusieurs contenus graphiques sur un écran d’affichage d’un véhicule, notamment un véhicule automobile. L’invention concerne également un procédé et un dispositif de partage d’écran pour véhicule pour l’affichage de contenus.
Arrière-plan technologique
Les véhicules contemporains sont nombreux à intégrer un écran d’affichage tactile dans leur habitacle pour contrôler et piloter le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule.
L’écran d’affichage tactile est aussi de plus en plus utilisé pour afficher des interfaces graphiques qui remplacent certaines façades de commande dédiées au contrôle et à la commande de système(s) embarqué(s) dans le véhicule, par exemple le système de climatisation. Ainsi, le panneau de commande physique du système de climatisation se présente aujourd’hui dans certains véhicules sous la forme d’une interface graphique qui s’affiche sur l’écran d’affichage à la demande du conducteur ou d’un passager du véhicule, par exemple via une sélection dans un menu ou une page d’accueil de l’interface graphique affichée sur l’écran d’affichage.
L’écran d’affichage tactile est par ailleurs aussi parfois utilisé pour afficher le contenu en provenance d’un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») connecté au véhicule via une connexion sans fil de type Bluetooth®, Wifi ou via une connexion filaire de type câble USB par exemple. Le contenu affiché sur l’écran du téléphone est dupliqué sur l’écran d’affichage du véhicule via la technique dite de duplication d’écran (de l’anglais « screen mirroring »).
La multiplication des contenus affichés sur l’écran d’affichage intégré dans l’habitacle d’un véhicule complexifie l’accès à l’information pour le conducteur et/ou les passagers du véhicule et dégrade l’expérience utilisateur.
Un objet de la présente invention est d’améliorer l’accès à l’information affichée sur un écran d’affichage intégré dans un véhicule.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer l’expérience utilisateur vis-à-vis de l’interface homme-machine affichée sur un écran d’affichage intégré dans un véhicule.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un procédé d’affichage de contenu graphique pour véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- affichage d’un premier contenu graphique sur une première zone d’affichage d’un écran d’affichage du véhicule, l’affichage étant obtenu par duplication d’un écran d’un dispositif de communication mobile relié en communication avec le véhicule, le premier contenu graphique correspondant à une première interface graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile ;
- affichage d’un deuxième contenu graphique sur une deuxième zone d’affichage de l’écran d’affichage, le deuxième contenu graphique correspondant à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation du véhicule, l’affichage du deuxième contenu graphique étant simultané à l’affichage du premier contenu graphique.
Selon une variante, l’écran d’affichage est divisé spatialement en deux zones d’affichage complémentaires l’une de l’autre selon un axe longitudinal de l’écran d’affichage pour former respectivement la première zone d’affichage et la deuxième zone d’affichage.
Selon une autre variante, la première zone d’affichage et la deuxième zone d’affichage ont des dimensions identiques.
Selon une variante supplémentaire, l’écran d’affichage est tactile, le procédé comprenant en outre les étapes suivantes :
- réception d’une commande tactile ;
- inversion des affichages du premier contenu graphique et du deuxième contenu graphique en réponse à la commande tactile de manière à afficher le premier contenu graphique sur la deuxième zone d’affichage et à afficher le deuxième contenu graphique sur la première zone d’affichage.
Selon encore une variante, la commande tactile correspond à un balayage d’au moins une partie de l’écran d’affichage par au moins un doigt d’un utilisateur.
Selon une variante additionnelle, la première interface graphique correspond à une interface graphique d’une application mobile exécutée sur le dispositif de communication mobile.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de l’invention.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne un système d’affichage de contenu graphique pour véhicule, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de l’invention et un dispositif de communication mobile, le dispositif de communication mobile étant relié en communication avec le dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de l’invention via une liaison sans fil ou via une liaison filaire.
Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de l’invention.
Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de l’invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.
Selon un sixième aspect, l’invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de l’invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon l'invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures 1 à 4 annexées, sur lesquelles :
illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ;
illustre schématiquement un écran d’affichage intégré dans l’habitacle du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif configuré pour afficher un contenu graphique sur l’écran d’affichage de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé d’affichage de contenu graphique pour le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention.
Un procédé et un dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 4. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de l’invention, un premier contenu graphique et un deuxième contenu graphique sont affichés simultanément sur respectivement une première zone d’affichage et une deuxième zone d’affichage d’un même écran d’affichage intégré dans l’habitacle d’un véhicule, par exemple un véhicule automobile. L’affichage du premier contenu graphique est par duplication d’un écran d’un dispositif de communication mobile (par exemple un téléphone intelligent) relié en communication avec le véhicule via une liaison sans fil ou via une liaison filaire, le premier contenu graphique correspondant à une première interface graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile. Le deuxième contenu graphique correspond à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation du véhicule.
L’affichage simultané de deux contenus graphiques sur un même écran d’affichage dont la surface d’affichage est partagée en deux zones d’affichage permet d’améliorer l’accès à l’information en offrant à la fois un accès au contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile et un accès au panneau de contrôle du système de climatisation. L’expérience utilisateur est ainsi grandement améliorée.
illustre schématiquement une partie d’un habitacle d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
La présente une vue de l’intérieur d’un véhicule 10, notamment de la partie avant de l’habitacle du véhicule 10 comprenant notamment le volant et le tableau de bord du véhicule 10.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 1 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car, une moto.
Selon l’exemple de la , un écran d’affichage 100 est intégré dans le tableau de bord du véhicule 10. L’écran d’affichage 100 correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). L’écran d’affichage 100 est par exemple arrangé au centre du tableau de bord, par exemple au-dessus d’une façade centrale. Bien entendu, la position de l’écran d’affichage 100 n’est pas limitée à cet exemple, l’écran d’affichage 100 pouvant être arrangée en toute position, par exemple sur la façade centrale.
Selon un autre exemple, l’écran d’affichage 100 correspond à un écran transparent, adapté pour afficher des images ou des contenus graphiques tout en offrant la possibilité de voir au travers. Un tel écran est par exemple arrangé sur le tableau de bord devant le pare-brise, en position tête haute. Un tel écran transparent correspond par exemple à un panneau LCD et de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »).
Selon une variante de réalisation, l’écran d’affichage 100 est un écran tactile permettant à un utilisateur d’interagir avec les contenus graphiques affichés sur cet écran 100 de manière tactile, par exemple en cliquant via un appui tactile sur des icônes pour ouvrir de nouvelles pages de l’interface graphique affichée, de naviguer dans des menus en balayant l’écran de haut en bas, d’agrandir ou réduire une fenêtre en écartant ou en rapprochant deux doigts, etc.
Un dispositif de communication mobile 101 est avantageusement connecté au dispositif d’affichage 100 via une connexion ou une liaison sans fil. Le dispositif de communication mobile 101 comprend avantageusement un écran d’affichage configuré pour afficher des contenus graphiques générés par une ou plusieurs interfaces homme-machine, notamment une interface graphique. L’interface graphique affichée sur l’écran du dispositif 101 correspond par exemple à une interface graphique d’un système d’exploitation installé sur le dispositif 101 (par exemple Android® ou iOS de la société Apple®) ou à une interface graphique d’une application mobile installée ou exécutée sur le dispositif 101.
Le dispositif de communication mobile correspond par exemple à un téléphone intelligent, une tablette, un objet connecté configuré pour émettre et recevoir des données via une connexion sans fil.
La connexion sans fil s’appuie par exemple sur la technologie Bluetooth® ou Wifi®, par exemple Wifi Direct (selon IEEE 802.11, par exemple selon IEEE 802.11n ou IEEE 802.11ac).
Selon une variante, la connexion est filaire, par exemple de type câble USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français).
Le dispositif de communication mobile 101 émet avantageusement des données à destination de l’écran d’affichage 100 via un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10. Par exemple, les données émises par le dispositif 101 sont reçues par une unité de contrôle télématique, dite TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), reliée en communication avec le calculateur central du système embarqué via un bus de données. La TCU est reliée à une ou plusieurs antennes du véhicule pour la communication de données entre le véhicule et un ou plusieurs dispositifs distants, par exemple le dispositif de communication mobile 101. Le calculateur central est avantageusement relié au calculateur IVI via un bus de données, le calculateur IVI contrôlant le système d’infodivertissement du véhicule 10 et les données à afficher sur l’écran d’affichage 100. Ces calculateurs, c’est-à-dire la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI forment avantageusement une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule. Les calculateurs communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3).
Un module logiciel configuré pour établir une communication sans fil avec le dispositif de communication mobile 101 est par exemple installé sur le calculateur IVI, permettant au calculateur IVI de gérer les flux de données reçues du dispositif de communication mobile 101 pour un affichage du contenu affiché sur l’écran du dispositif 100 sur l’écran 100. Ce module logiciel est également configuré pour transmettre au dispositif de communication mobile 101 des requêtes ou commandes reçues par exemple de l’écran 100. De telles requêtes correspondent par exemple à des commandes entrées par un utilisateur en utilisant l’écran tactile 100 comme interface de communication avec le dispositif de communication mobile 101. Ce module logiciel est par exemple dépendant du système d’exploitation installé sur le dispositif de communication mobile 101 qui embarque lui aussi un module logiciel configuré pour communiquer avec le module logiciel exécuté par le calculateur IVI.
Selon une variante de réalisation, la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI forment un seul dispositif matériel, par exemple un calculateur, chacune des fonctions assurées par la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI étant mises en œuvre de manière logicielle dans cet unique dispositif selon cette variante.
L’écran d’affichage 100 (par exemple via le calculateur IVI contrôlant l’écran d’affichage 100) et le dispositif de communication mobile 101 sont avantageusement configurés pour mettre en œuvre une technologie dite de duplication d’écran (« screen mirroring » en anglais) selon laquelle le contenu graphique affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 est également affiché sur l’écran d’affichage 100. Les données correspondant au(x) contenu(s) affiché(s) sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 sont transmises à l’écran d’affichage 100 par le dispositif de communication mobile 101 via la connexion sans fil ou filaire établie entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 (c’est-à-dire le système embarqué du véhicule 10, dont le calculateur IVI contrôlant l’écran d’affichage 100).
Selon cette technologie, le flux vidéo comprenant les données à afficher sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 est transmis par le dispositif de communication mobile 101 à destination de l’écran d’affichage 100 pour affichage sur cet écran d’affichage 100. Les données correspondant à un contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 correspondent à des données d’image ou des données d’interface(s) graphique(s).
L’affichage sur l’écran d’affichage 100 est mis en œuvre en partageant la surface d’affichage de l’écran 100 en deux zones d’affichage, une première zone d’affichage étant dédiée à l’affichage d’un premier contenu graphique correspondant à une interface graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 et une deuxième zone d’affichage étant dédiée à l’affichage d’un deuxième contenu graphique correspondant à une deuxième interface graphique permettant à un utilisateur de contrôler un ou plusieurs paramètres du système de climatisation du véhicule 10.
Un exemple d’un tel affichage sur l’écran d’affichage 100 est illustré sur la et décrit en détail ci-après.
illustre schématiquement l’affichage de contenus graphiques sur l’écran d’affichage 100, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
La illustre l’écran d’affichage 100 à deux instants temporels différents, par exemple deux instants temporels consécutifs t1 et t2. L’affichage à l’instant t1 est illustré sur la partie gauche de la et l’affichage à l’instant t2 est illustré sur la partie droite de la .
Dans une première opération, un premier contenu graphique est affiché sur une première zone d’affichage 21 de l’écran 100. A cet effet, la surface d’affichage associée à l’écran est subdivisée spatialement en deux zones, c’est-à-dire en une première zone d’affichage 21 et en une deuxième zone d’affichage 22. Les deux zones 21 et 22 sont avantageusement de dimensions identiques, c’est-à-dire qu’elles couvrent chacune une même surface sur l’écran 100, sans recouvrement. Les deux zones 21 et 22 sont avantageusement juxtaposées, la première zone 21 couvrant une première moitié de l’écran 100 (par exemple la moitié gauche) et la deuxième zone 22 couvrant l’autre moitié de l’écran (respectivement la moitié droite). La subdivision spatiale de l’écran est avantageusement réalisée selon l’axe longitudinal de l’écran correspondant à l’axe X du repère orthonormé XY. La longueur de l’écran 100 s’étend le long de l’axe X et la hauteur de l’écran 100 s’étend selon l’axe Y, la hauteur de l’écran 100 étant avantageusement inférieure à la longueur de l’écran 100.
Tel que décrit en regard de la , le premier contenu graphique affiché sur la première zone d’affichage 21 de l’écran 100 correspond au contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 et transmis par ce dernier. Une telle duplication d’écran permet d’afficher un même contenu à la fois sur l’écran d’affichage 100 et sur l’écran du dispositif de communication mobile 101, de manière synchronisée.
Le premier contenu graphique correspond ainsi à une première interface graphique mise en œuvre par un ou plusieurs modules logiciels installés par le dispositif de communication mobile 101 et exécutés par ce dernier.
La première interface graphique correspond par exemple à l’interface du système d’exploitation du dispositif de communication mobile 101 affichée sur son écran et permettant à l’utilisateur du dispositif de communication mobile 101 d’interagir avec ce dernier en naviguant dans différents menus de paramétrage, en requérant l’exécution d’une ou plusieurs applications mobiles installées sur le dispositif 101, par exemple en cliquant sur un icone affiché sur l’écran tactile du dispositif 101.
Selon l’exemple de la , le premier contenu graphique affiché sur la première zone d’affichage 101 comprend un ensemble d’icônes, chacune associée à une application mobile. A titre d’exemple, cet ensemble d’icônes comprend une icône associée à une application de téléphonie, une icône associée à une application de messagerie par SMS (de l’anglais « Short Message Service » ou en français « Service de message court »), une icône associée à une application de navigation, une icône associée à une application de service de diffusion de musique, une icône associée à une application de lecture de contenu audio-vidéo, etc.
Bien entendu, le premier contenu graphique affiché sur l’écran 100 n’est pas limité à cet exemple mais s’étend à tout contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile par le biais d’une première interface graphique, par exemple une cartographie de l’environnement routier dans lequel évolue le véhicule 10 (lorsque l’application de navigation est exécutée sur le dispositif de communication mobile 101), une première interface graphique associée à la lecture d’un contenu audio (par exemple le titre d’une chanson, le nom de l’interprète, la durée du titre, un bouton lecture/pause, etc.), une vidéo en cours de lecture par l’application de lecture de contenu audio-vidéo, un historique de messages de type SMS, etc.
Dans une deuxième opération, un deuxième contenu graphique est affiché sur la deuxième zone d’affichage 22 de l’écran 100, cette deuxième zone d’affichage 22 étant disposée à droite de la première zone d’affichage 21.
Le deuxième contenu graphique correspond avantageusement à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation du véhicule 10. Cette deuxième interface graphique comprend par exemple un ensemble d’informations associées au système de climatisation affichées pour le conducteur ou les passagers du véhicule 10, par exemple :
- la température de consigne d’une ou plusieurs zones de l’habitacle du véhicule 10, des icônes graphiques permettant de régler cette ou ces températures en cliquant dessus (par exemple une ou plusieurs flèches vers le haut pour augmenter les températures de consigne et une ou plusieurs flèches vers le bas pour diminuer les températures de consigne) ; et/ou
- la puissance de ventilation, des icônes graphiques permettant de régler cette puissance de ventilation en cliquant dessus (par exemple le symbole « + » pour augmenter la ventilation et un symbole « - » pour diminuer la ventilation) ; et/ou
- la direction de ventilation, des icônes permettant de régler cette direction, par exemple vers le haut de l’habitacle, en direction des passagers du véhicule 10, et/ou en direction des pieds des passagers ou vers le bas de l’habitacle ; et/ou
- la gestion de la climatisation, des icônes permettant par exemple de mettre en marche ou d’arrêter la climatisation en mode manuel, en mode automatique ou en puissance maximale, de mettre en fonctionnement un mode de recyclage de l’air dans l’habitacle ; et/ou
- d’autres options.
Dans une troisième opération optionnelle, le calculateur IVI reçoit par exemple une instruction ou une commande pour inverser l’affichage du premier contenu graphique avec celui du deuxième contenu graphique. Une telle commande est par exemple entrée par un utilisateur via la fonction tactile de l’écran d’affichage 100. Une telle commande correspond par exemple en un balayage d’une partie de l’écran 100, par exemple de la gauche vers la droite, par un ou plusieurs doigts de la main 200 d’un utilisateur.
Cette troisième opération est déclenchée par l’utilisateur qui effectue le geste requis associée à la commande tactile.
Dans une quatrième opération optionnelle, en réponse à la commande tactile reçue, le calculateur IVI déclenche l’inversion des affichages du premier contenu graphique et du deuxième contenu graphique de manière à afficher le premier contenu graphique sur la deuxième zone d’affichage 21 et à afficher le deuxième contenu graphique sur la première zone d’affichage 22. Une telle inversion est illustrée sur la partie droite de la , à droite de la flèche illustrant le passage de l’affichage du premier contenu graphique (respectivement le deuxième contenu graphique) sur la première zone d’affichage 21 (respectivement la deuxième zone d’affichage 22) à l’affichage du premier contenu graphique (respectivement le deuxième contenu graphique) sur la deuxième zone d’affichage 22 (respectivement la première zone d’affichage 21).
Une opération inverse est par exemple obtenue en réalisant un balayage d’une partie de l’écran par un ou plusieurs doigts d’une main 200 de la gauche vers la droite, entrainant le passage de l’affichage du premier contenu graphique (respectivement le deuxième contenu graphique) sur la deuxième zone d’affichage 22 (respectivement la première zone d’affichage 21) à l’affichage du premier contenu graphique (respectivement le deuxième contenu graphique) sur la première zone d’affichage 21 (respectivement la deuxième zone d’affichage 22).
Dans une cinquième opération optionnelle, une commande tactile supplémentaire est reçue par le calculateur IVI, cette commande correspondant en un appui tactile par un doigt de l’utilisateur sur une icône affichée sur la zone d’affichage correspondant au premier contenu graphique.
A réception d’une telle commande, le calculateur IVI génère la transmission d’une requête à destination du dispositif de communication mobile 101 pour que ce dernier exécute ou lance l’exécution de l’application mobile associée à l’icône sur laquelle l’utilisateur a cliqué.
Dans une sixième opération optionnelle, le premier contenu graphique affiché sur l’écran 100 correspond au contenu associé à l’exécution de l’application mobile sur laquelle l’utilisateur a cliqué à la quatrième opération.
Le processus décrit ci-dessus, ou au moins une partie de ce processus (c’est-à-dire les première, deuxième, troisième, quatrième et cinquième opérations), est par exemple mis en œuvre par le calculateur IVI. Selon une variante, le processus, ou au moins une partie de ce processus (c’est-à-dire les première, deuxième, troisième, quatrième et cinquième opérations), est mis en œuvre par un système comprenant le calculateur IVI et l’écran 100. Selon encore une variante, l’écran 100 comprend une unité de traitement similaire au calculateur IVI et le processus, ou au moins une partie de ce processus (c’est-à-dire les première, deuxième, troisième, quatrième et cinquième opérations), est mis en œuvre par cet l’écran 100. Selon une variante supplémentaire, le processus décrit ci-dessus est mis en œuvre par un système comprenant le calculateur IVI, l’écran 100 (ou un dispositif regroupant le calculateur IVI et l’écran 100) et le dispositif de communication mobile 101.
illustre schématiquement un dispositif 3 configuré pour l’affichage de contenu graphique pour un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 3 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur. Selon un autre exemple, le dispositif 3 correspond au dispositif de communication mobile 101.
Le dispositif 3 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des et 2 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 3 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 3, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 3 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.
Le dispositif 3 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 30 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 3. Le processeur 30 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 3 comprend en outre au moins une mémoire 31 correspondant par exemple une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 31.
Selon différents modes de réalisation particuliers, le dispositif 3 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 3 comprend un bloc 32 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un serveur distant ou le « cloud », d’autres nœuds du réseau ad hoc. Les éléments d’interface du bloc 32 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Bluetooth® ou Wi-Fi®, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;
- interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).
Des données sont par exemple chargées vers le dispositif 3 via l’interface du bloc 32 en utilisant un réseau Wi-Fi® tel que selon IEEE 802.11, un réseau Bluetooth® ou un réseau mobile tel qu’un réseau 4G (ou LTE Advanced selon 3GPP release 10 – version 10) ou 5G.
Selon un autre mode de réalisation particulier, le dispositif 3 comprend une interface de communication 33 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 330. L’interface de communication 33 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 330. L’interface de communication 33 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).
Selon un mode de réalisation particulier supplémentaire, le dispositif 3 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 340, un ou des haut-parleurs 350 et/ou d’autres périphériques 360 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 34, 35 et 36. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 3. L’écran d’affichage 340 correspond par exemple à un écran, tactile ou non, par exemple à l’écran d’affichage 100.
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé d’affichage de contenu graphique pour véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif embarqué dans le véhicule 10 ou par le dispositif 3 de la .
Dans une première étape 41, un premier contenu graphique est affiché sur une première zone d’affichage d’un écran d’affichage du véhicule. L’affichage est obtenu par duplication d’un écran d’un dispositif de communication mobile relié en communication avec le véhicule via une liaison sans fil (voire via une liaison filaire), le premier contenu graphique correspondant à une première interface graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile.
Dans une deuxième étape 42, un deuxième contenu graphique est affiché sur une deuxième zone d’affichage de l’écran d’affichage, le deuxième contenu graphique correspondant à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation du véhicule
L’affichage du deuxième contenu graphique est avantageusement simultané à l’affichage du premier contenu graphique.
Selon une variante de réalisation, les variantes et exemples des opérations décrites en relation avec les figures 1 et 2 s’appliquent aux étapes du procédé de la .
Bien entendu, l’invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de contrôle d’un écran embarqué dans un véhicule qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
L’invention concerne également un système comprenant l’écran 100 relié en communication avec le calculateur 3, pour la mise en œuvre du procédé décrit en regard de la et/ou pour la mise en œuvre d’au moins une partie du processus décrit en regard de la .
L’invention concerne également l’écran 100 comprenant un calculateur tel que le calculateur 3, pour la mise en œuvre du procédé décrit en regard de la et/ou pour la mise en œuvre d’au moins une partie du processus décrit en regard de la .
L’invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 3 de la et/ou l’écran 100, ou l’écran 100 comprenant le calculateur 3 de la .
L’invention concerne également un système comprenant le calculateur 3 de la et le dispositif de communication mobile 101 relié en communication sans fil ou filaire avec le calculateur 3. Selon une variante, un tel système comprend en outre l’écran 100.
L’invention concerne également le véhicule 10 et le dispositif de communication mobile 101 relié en communication sans fil ou filaire avec le véhicule 10.

Claims (10)

  1. Procédé d’affichage de contenu graphique pour véhicule, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
    - affichage (41) d’un premier contenu graphique sur une première zone d’affichage (21) d’un écran d’affichage (100) dudit véhicule (10), ledit affichage étant obtenu par duplication d’un écran d’un dispositif de communication mobile (101) relié en communication avec ledit véhicule (10), ledit premier contenu graphique correspondant à une première interface graphique affichée sur ledit écran dudit dispositif de communication mobile (101) ;
    - affichage (42) d’un deuxième contenu graphique sur une deuxième zone d’affichage (22) dudit écran d’affichage (100), ledit deuxième contenu graphique correspondant à une deuxième interface graphique adaptée au contrôle de paramètres d’un système de climatisation dudit véhicule (10),
    l’affichage (41) dudit deuxième contenu graphique étant simultané à l’affichage (42) dudit premier contenu graphique.
  2. Procédé selon la revendication 1, pour lequel ledit écran d’affichage (100) est divisé spatialement en deux zones d’affichage complémentaires l’une de l’autre selon un axe longitudinal dudit écran d’affichage pour former respectivement ladite première zone d’affichage (21) et ladite deuxième zone d’affichage (22).
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, pour lequel ladite première zone d’affichage (21) et ladite deuxième zone d’affichage (22) ont des dimensions identiques.
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel ledit écran d’affichage (100) est tactile, ledit procédé comprenant en outre les étapes suivantes :
    - réception d’une commande tactile ;
    - inversion des affichages du premier contenu graphique et du deuxième contenu graphique en réponse à ladite commande tactile de manière à afficher ledit premier contenu graphique sur ladite deuxième zone d’affichage (22) et à afficher ledit deuxième contenu graphique sur ladite première zone d’affichage (21).
  5. Procédé selon la revendication 4, pour lequel ladite commande tactile correspond à un balayage d’au moins une partie dudit écran d’affichage (100) par au moins un doigt d’un utilisateur.
  6. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel ladite première interface graphique correspond à une interface graphique d’une application mobile exécutée sur ledit dispositif de communication mobile (101).
  7. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.
  8. Dispositif (3) d’affichage de contenu graphique pour véhicule, ledit dispositif (3) comprenant une mémoire (31) associée à au moins un processeur (30) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.
  9. Système d’affichage de contenu graphique pour véhicule, ledit système comprenant le dispositif (3) selon la revendication 8 et un dispositif de communication mobile (101), ledit dispositif de communication mobile (101) étant relié en communication avec ledit dispositif (3).
  10. Véhicule (10) comprenant le dispositif (3) selon la revendication 8.
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