CN109416792A - 电池更换系统以及电池更换信息处理装置 - Google Patents

Abstract

提供一种能够进行与电动汽车的行驶距离相应的电池使用费用的支付和电池的迅速更换的电池更换系统。工作人员读取在电动汽车(1)的前挡风玻璃显示的新累计行驶距离(D1)且将其输入到电池更换信息处理装置(9)，将卡(8)安装于该装置(9)。在卡(8)中存储有直到上次为止的累计行驶距离(D2)，在装置(9)内计算实际行驶距离(D3)，计算基于实际行驶距离(D3)的电池使用费用，在显示器(19)显示使用电池信息和电池使用费用。工作人员基于使用电池信息来更换电动汽车的电池，并且向电动汽车的使用者请求电池使用费用的支付。

Description

电池更换系统以及电池更换信息处理装置

技术领域

本发明涉及一种不是通过对电动汽车的电池进行充电而是通过更换电动汽车的电池使得能够顺利地驾驶电动汽车的电池更换系统和在该系统中使用的电池更换信息处理装置。

背景技术

以往，在电动汽车的电池的容量降低的情况下，必须将电动汽车开到电动汽车用充电站对本车辆的电池进行快速充电，或在自己家中等进行充电。

当前，在市面上出售的电动汽车中，对于电池的充电，在电动汽车用充电站快速充电到80％大约需要30分钟，如果是自己家等的普通充电(200V)，则24kWh驱动用电池搭载车大约需要8个小时。

然而，在电动汽车用充电站的快速充电中最短30分钟的时间相比于通常的汽车(汽油车等)的汽油供给时间而言也非常长，因此提出以下方案：通过将电池本身更换为被满充电的其它的电池，来消除电池充电所需要的时间(专利文献1，2)。

专利文献1：日本特开2012-29518号公报

专利文献2：日本特开2014-8890号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1的系统中，通过安装于电动汽车用电池的含有电池信息的信息标签来判断电池的机型等并更换电池，但是没有说到电池更换时的费用。

同样，在专利文献2的系统中，将电池及其更换机构标准化，由此能够由电池更换机器人来进行电池的更换动作，但是该机器人中的电池更换机构本身是大规模的系统，而且同样，完全没有说到更换电池时的费用。

此处，当研究电池的更换时，如何处理更换时的费用成为问题。鉴于在电池更换时要返还旧电池，并且如果返还的旧电池能够充电则能够进行再利用等，如果将电池更换费用设为电池本身的购入费用，则价格过高，成为一个问题。

本发明是鉴于上述以往的问题而完成的，目的在于提供一种如下的电池更换系统和在该系统中使用的电池更换信息处理装置：基于电动汽车的行驶距离来计算电池更换时的费用从而提高公平性，并且能够客观地识别电动汽车的行驶距离，能够容易地支付与行驶距离相应的费用。

另外，本发明的目的在于提供一种能够防止伴随电池更换而产生的不正当行为的电池更换系统。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明由如下的电池更换系统构成。

第一，电池更换系统通过以下电池更换系统构成，电池更换系统包括：电动汽车，在所述电动汽车的能够从车体的外部识别的位置具备里程表，并且所述电动汽车具备拆装自由的电池；输入单元，其能够输入所述里程表所显示的当前的新累计行驶距离；信息存储卡，其与所述电动汽车相对应，至少能够存储所述电动汽车的直到上次更换电池时为止的旧累计行驶距离、车体识别信息以及使用电池信息；以及电池更换信息处理装置，其中，所述电池更换信息处理装置具备：第一存储单元，其存储从所述输入单元输入的所述新累计行驶距离；卡读取单元，其读取与所述电动汽车相对应的所述信息存储卡中存储的信息；第二存储单元，其能够存储由所述卡读取单元读取到的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离、所述车体识别信息以及所述使用电池信息；卡写入单元，其将信息写入到所述信息存储卡；控制单元；以及显示器单元，所述控制单元具备：行驶距离运算单元，其对由所述卡读取单元读取到的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离与第一存储单元中存储的所述新累计行驶距离进行比较，来计算实际行驶距离；费用运算单元，其运算针对所述实际行驶距离的电池使用费用；显示指示单元，其使所述车体识别信息、所述使用电池信息以及所述电池使用费用显示于所述显示器单元；以及写入指示单元，其通过所述卡写入单元将所述新累计行驶距离写入到所述信息存储卡内。

能够从车体的外部识别的位置是指例如如里程表(3)那样能够从前挡风玻璃的外侧识别累计距离的位置(参照图1)，或者是指电池收纳箱(4)的开闭盖(4a)打开后的内侧的车体的位置(里程表(3)，参照图15参照)等。所述第一存储单元能够由累计行驶距离存储单元(12)构成。所述第二存储单元能够由车体信息存储单元(15)构成。因而，在电池更换场所中，工作人员从车体的外部目视观察该电动汽车的累计行驶距离，从输入单元将该累计行驶距离输入到电池更换信息处理装置，并且从电动汽车的所有者接受信息存储卡，将该信息存储卡安装到电池更换信息处理装置即可。于是，卡读取单元读取信息存储卡内的信息，行驶距离运算单元根据新累计行驶距离数据与旧行驶距离数据来计算实际行驶距离，费用运算单元计算与实际行驶距离相应的电池使用费用，在显示器单元显示使用电池信息、电池使用费用等。另外，所述电池更换信息处理装置通过卡写入单元将新累计行驶距离写入到所述信息存储卡(或者将旧累计行驶距离改写为新累计行驶距离)。因而，工作人员通过观察所述显示器单元，能够容易地选择出适合该电动汽车的应更换的电池，所有者也能够识别应支付的费用。因此，工作人员能够从电动汽车取下电动汽车的已使用电池，迅速地将应更换的电池安装于电动汽车，工作人员此时也能够从电动汽车的所有者接受电池使用费用的支付，并且从电池更换信息处理装置拔出写入了新累计行驶距离(或者改写为新累计行驶距离)的信息存储卡，并将其返还给电动汽车的所有者。另外，工作人员能够迅速地进行以上的电池更换作业。

第二，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一记载的电池更换系统中，在所述费用运算单元中，通过使每1km的单位费用乘以实际行驶距离来计算所述电池使用费用。

通过像这样构成，能够计算与行驶距离相应的公平的电池使用费用。

第三，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一或者第二记载的电池更换系统中，在所述卡写入单元中，能够在写入所述新累计行驶距离时将写入日写入到所述信息存储卡，并且，在由所述卡读取单元进行读取时，能够也读取所述写入日，所述费用运算单元基于所述写入日和当前日来计算经过天数，并且通过使每一天的单位费用乘以所述经过天数来计算电池管理费用。

通过像这样构成，能够计算与经过天数相应的电池管理费用。

第四，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一～第三中的任一项记载的电池更换系统中，构成为：设置有照相机，该照相机能够拍摄在所述里程表中以数字显示的新累计行驶距离，并且，在所述电池更换信息处理装置设置有图像识别单元，该图像识别单元基于由所述照相机拍摄得到的图像信息来识别由数字构成的新累计行驶距离，将由所述图像识别单元识别出的所述新累计行驶距离存储于所述第一存储单元。

通过像这样构成，工作人员无需确认输入新累计行驶距离，因此能够更加高效且迅速地进行电池更换作业。

第五，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一～第四中的任一项记载的电池更换系统中，构成为能够在所述信息存储卡中存储当前安装的电池的固有编号，并且能够将由所述卡读取单元从所述信息存储卡读出的将要更换的旧电池的固有编号存储到所述第二存储单元，所述第一存储单元构成为能够存储从所述输入单元输入的新的电池的固有编号，所述显示指示单元使所述第二存储单元中存储的旧电池的固有编号也显示于所述显示器单元，并且所述写入指示单元构成为通过所述卡写入单元将所述第一存储单元中存储的所述新的电池的固有编号写入到所述信息存储卡。

能够将所述固有编号例如设为电池的生产编号。因而，在更换电池时，工作人员能够对从电动汽车取下的旧电池的固有编号与显示器单元中显示的旧电池的固有编号进行对照，因此能够防止与电池更换相关的不正当行为。

第六，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一～第五中的任一项记载的电池更换系统中，所述里程表的显示部在所述电动汽车的前挡风玻璃的范围内使所述显示部所显示的累计行驶距离朝向所述前挡风玻璃的外侧。

第七，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一～第五中的任一项记载的电池更换系统中，所述里程表的显示部设置于所述电动汽车的电池收纳部的内侧或者外侧的车体侧面。

通过像这样构成，电池更换场所的工作人员能够从车体的外部容易地确认电动汽车的累计行驶距离，能够使电池更换作业迅速化。

第八，通过以下的电池更换系统构成，在所述第一～第六中的任一项记载的电池更换系统中，所述电动汽车的电池以拆装自由的方式设置于车体的侧面或者底面。

通过像这样构成，能够迅速地进行电池的更换作业。

第九，电池更换信息处理装置通过以下的电池更换信息处理装置构成，电池更换信息处理装置具备：输入单元，其能够输入电动汽车的当前的新累计行驶距离；第一存储单元，其存储从所述输入单元输入的所述新累计行驶距离；卡读取单元，其读取与所述电动汽车相对应的信息存储卡中存储的信息；第二存储单元，其能够存储由所述卡读取单元读取到的所述信息存储卡中存储的所述电动汽车的旧累计行驶距离、车体识别信息以及使用电池信息；卡写入单元，其将信息写入到所述信息存储卡；控制单元；以及显示器单元，其中，所述控制单元具备：行驶距离运算单元，其对所述第二存储单元中存储的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离与所述第一存储单元中存储的所述新累计行驶距离进行比较，来计算实际行驶距离；费用运算单元，其运算针对所述实际行驶距离的电池使用费用；显示指示单元，其使所述车体识别信息、所述使用电池信息以及所述电池使用费用显示于所述显示器单元；以及写入指示单元，其通过所述卡写入单元将所述新累计行驶距离写入到所述信息存储卡内。

因而，通过将电动汽车、与所述车体对应的信息存储卡同该电池更换信息处理装置一起进行组合，能够构成电池更换系统，其中，在所述电动汽车的能够从车体的外部识别的位置具备里程表，并且所述电动汽车具备拆装自由的电池，所述信息存储卡至少能够存储所述电动汽车的直到上次更换电池时为止的旧累计行驶距离、车体识别信息以及使用电池信息。

发明的效果

根据本发明，能够从车体的外部识别新里程表，因此能够迅速地识别新累计行驶距离，因而能够迅速地计算出电池使用费用，进而能够迅速地进行电池更换作业。

另外，能够计算出与电动汽车的行驶距离对应的公平的电池使用费用。

另外，也能够设定与电动汽车的经过天数相应的电池管理费用。

另外，通过构成为能够通过照相机和图像识别来自动地识别新累计行驶距离，能够更加高效且迅速地进行电池更换作业。

另外，通过显示电池的固有编号，能够防止与电池更换相关的不正当行为。

附图说明

图1是在本发明所涉及的电池更换系统中使用的电动汽车的立体图。

图2是在本发明所涉及的电池更换系统中使用的电动汽车的侧视图。

图3是在本发明所涉及的电池更换系统中使用的电动汽车的电池收纳箱的放大图。

图4是示出在本发明所涉及的电池更换系统中使用的推车上载置的电池的该推车的立体图。

图5是在本发明所涉及的电池更换系统中使用的电池收纳箱中收纳电池的状态的所述箱的立体图。

图6是本发明所涉及的电池更换系统的电池的立体图。

图7是本发明所涉及的电池更换系统的包括控制单元的功能模块的电框图。

图8是表示本发明所涉及的电池更换系统的信息存储卡的存储内容的图。

图9是表示本发明所涉及的电池更换系统的显示器单元的图。

图10是表示本发明所涉及的电池更换系统的控制单元的动作顺序的流程图。

图11是表示本发明的第三实施方式的信息存储卡的存储内容的图。

图12是本发明的第三实施方式所涉及的系统的包括控制单元的功能模块的电框图。

图13是表示本发明所涉及的第二或者第三实施方式的显示器单元的图。

图14是表示本发明所涉及的第三实施方式的控制单元的动作顺序的流程图。

图15是在本发明所涉及的电池更换系统中使用的电池收纳箱中收纳电池的状态的所述箱的立体图，示出里程表的其它实施方式。

具体实施方式

下面，详细地说明本发明所涉及的电池更换系统和电池更换信息处理装置。

首先，说明本发明所涉及的电池更换系统的第一实施方式。

在图1、图2中示出在所述电池更换系统中使用的电动汽车1。

在该电动汽车1中，在作为能够从车体的外部识别的位置的前挡风玻璃2的范围内的靠驾驶席侧的下方位置，以使里程表3的显示部3a朝向外侧的状态设置有里程表3。该里程表3既可以设置于前挡风玻璃2的内侧(室内侧)，也可以固定于前挡风玻璃2的外侧面。

关于该里程表3，在小型的壳体3b的表面侧设置有数字的显示部3a，该里程表3与通常设置在汽车的驾驶席的仪表盘的里程表相同。具体而言构成为：将与设置在所述仪表盘上的里程表连接的累计行驶距离信号线分支，来将该累计行驶距离线与该里程表3连接，从而向该里程表3供给与所述仪表盘的里程表的累计行驶距离信号相同的累计行驶距离信号，构成为在所述显示部3a上显示与所述仪表盘的里程表上的数字相同的数字(累计行驶距离)。

因此构成为：在该电动汽车1到达例如电池更换场所时，电池更换场所的工作人员目视观察所述里程表3的显示部3a，由此能够从该电动汽车的车外确认该电动汽车1的累计行驶距离。

图2用于示出在该电动汽车1的车体侧面的后方位置设置的更换用的电池收纳箱(电池收纳部)4。该电池收纳箱4构成为能够将更换用的电池5以拆装自由的方式收纳在内部。

所述电池5是供该电动汽车行驶的主电池，构成为在所述电池更换场所，能够将充电容量降低了的电池5更换为满充电的其它的电池5。

如图3所示，所述电池收纳箱4构成为具有开闭盖4a，能够将所述电池5收纳在内部空间4b内。

图3是所述电池收纳箱4的开闭盖4a打开的状态，且是从所述箱4内拉出底座6的状态，该底座6被设置为沿设置在所述箱4内的底座用导轨6b在箱内与箱外之间的位置自由滑动。

构成为：在图4中，所述满充电的电池5设置在带脚轮的推车7上，将所述推车7的前端7a与从所述箱4拉出的所述底座6的前端6a(参照图3)进行连接，在该状态下使所述电池5向电池收纳箱4方向滑动，由此如图5所示那样能够将所述电池5载置到所述底座6上。

所述电池5如图6所示那样构成为：在电池5的前端部设置有端子5a，当将所述电池5收纳在所述电池收纳箱4内(图5的箭头A方向)时，所述端子5a与该箱4内的端子(未图示)连接，向行驶用马达(未图示)供给电力。

此外，在取出电动汽车1内的电池5时，如图5的箭头B所示那样，将电池收纳箱4内的电池5与底座6一同拉出到近前，从该底座6取下所述电池5即可。

此外，也可以将所述电池收纳箱4设置于电动汽车1的车体的下表面(参照图2的电池收纳箱4’)。

接着，说明本发明所涉及的信息存储卡8(参照图8)。

该信息存储卡8是能够由所谓的卡读写机14(参照图7)读取内部信息且能够由卡读写机14写入信息的卡，能够使用磁卡、IC卡等以及除此以外的各种卡。

在该信息存储卡8内如图8所示那样用于存储所述电动汽车1的旧累计行驶距离、所述电动汽车1的车牌号等车体识别信息、当前在所述电动汽车1中使用的电池的信息(使用电池信息)。所述使用电池信息是电池的型号、生产厂家名称等，是用于在更换电池时更换为同一形式的电池的信息。

该信息存储卡8由所述电动汽车1的所有者(或者使用者)持有，因而与所述电动汽车1相对应。

接着，基于图7来说明本发明所涉及的电池更换信息处理装置9。

该电池更换信息处理装置9设置于电池的更换场所，所述更换场所的工作人员进行电池更换作业所需的信息显示于显示器单元19。

下面说明的电池更换信息处理装置9的功能能够通过所谓的个人计算机来实现，图7中的输入单元10由个人计算机的输入用键盘构成，累计行驶距离存储单元(第一存储单元)12、车体信息存储单元(第二存储单元)15由个人计算机的数据用的存储器构成，控制单元17由个人计算机的主存储器中存储的动作程序(参照图10)和执行该程序的CPU构成，控制单元17按照图10的动作顺序来执行各种处理。图7的控制单元17将该动作表现为功能模块，包括行驶距离运算单元17a、费用运算单元17c、写入指示单元17d和显示指示单元17b。

10是与所述电池更换信息处理装置9连接的输入单元，由计算机用的键盘构成。从该键盘输入的信息被输入到电池更换信息处理装置9的累计行驶距离存储单元12进行存储。基本上，电池的更换场所的工作人员从所述输入单元10输入来更换电池的电动汽车1的里程表3的显示部3a的累计行驶距离(下面将该距离称作“新累计行驶距离”，将其数据称作“新累计行驶距离数据D1”)。该新累计行驶距离作为新累计行驶距离数据D1存储于所述累计行驶距离存储单元12。

11是设置于所述电池更换场所的照相机，用于读取为了更换电池而到达所述更换场所的电动汽车1的所述里程表3所显示的累计行驶距离。由该照相机11拍摄得到的图像信息数据被输入到电池更换信息处理装置9的图像识别单元13。

所述图像识别单元13基于从所述照相机11发送来的图像信息数据来识别在所述显示部3a上显示为数字的累计行驶距离(新累计行驶距离)的数字，并作为新累计行驶距离数据D1送出到累计行驶距离存储单元12。所述新累计行驶距离数据D1被存储于所述累计行驶距离单元12。

像这样，对于新累计行驶距离有如下存储方法：所述工作人员目视观察确认新累计行驶距离，将其从输入单元10手输入到电池更换信息处理装置9，存储于累计行驶距离存储单元12；由所述照相机11进行拍摄，作为图像信息输入到电池更换信息处理装置9，通过图像识别单元13的图像识别技术自动地存储于累计行驶距离存储单元12。

对于上述方法，无需两种都设置，可以仅是来自输入单元10的手输入动作，在进行基于照相机11的图像识别的情况下，无需从所述输入单元10进行手输入。

在设置所述照相机11的情况下，该照相机11外置于所述电池更换信息处理装置9。另外，所述图像识别单元13能够使用例如图案识别(例如模板匹配处理)技术(例如专利第5530752号等)来从拍摄数字串得到的图像信息识别出其数字串，将数字串识别为数据。

这样的图像识别技术作为应用软件在市面上出售，因此能够将这样的应用软件安装于该电池更换信息处理装置9的主存储器。在该情况下，在作为该电池更换信息处理装置9的控制单元17的功能的图像识别单元13中，能够从由所述照相机11拍摄得到的图像信息识别出作为数字的所述新累计行驶距离数据D1，将该数据D1存储于所述累计行驶距离存储单元12。

在所述电池更换信息处理装置9中，14是卡读写机，具有读取插入到卡插入部14c的所述信息存储卡8的信息的卡读取单元14a和向插入到所述卡插入部14c的所述信息存储卡8写入各种信息的卡写入单元14b。对于该卡读写机14，也能够使用例如市面上出售的卡读写器，在该情况下，能够将市面上出售的卡读写器作为外置设备连接到作为电池更换信息处理装置9的个人计算机。

所述卡读取单元14a将从所述信息存储卡8读取到的累计行驶距离(下面将该距离称作“旧累计行驶距离”，将其数据称作“旧累计行驶距离数据D2”)、车体识别信息、使用电池信息送出到车体信息存储单元15。

所述车体信息存储单元15存储从所述卡读取单元14a发送来的累计行驶距离(旧累计行驶距离数据D2)、车体识别信息数据(车体的车牌号数据)、使用电池信息数据(生产厂家名称的数据、型号的数据)。

接着，说明控制单元17的功能。控制单元17基于图10所示的动作顺序来运算行驶距离和费用，指示显示器单元19显示必要信息，并且指示卡写入单元14b将所述信息存储卡8中存储的旧累计行驶距离改写(更新)为新累计行驶距离。

所述控制单元17确认累计行驶距离存储单元12中是否存储有新累计行驶距离数据D1，在存储有新累计行驶距离数据D1的情况下，指示将累计行驶距离存储单元12中存储的新累计行驶距离数据D1输入到行驶距离运算单元17a和写入指示单元17d(图10的S1、S2)。接着，控制单元17确认车体信息存储单元15中是否存储有卡信息(车体识别信息数据、使用电池信息数据、旧累计行驶距离数据D2)，在确认出均被存储的情况下，指示将旧累计行驶距离数据D2输入到行驶距离运算单元17a，并且指示将该旧累计行驶距离数据D2、车体识别信息数据、使用电池信息数据输入到显示指示单元17b(图10的S3、S4)。控制单元17在确认进行了所述各输入动作后进行下面的动作。

控制单元17在行驶距离运算单元17a中进行实际行驶距离的运算(图10的S5)。即，对所述累计行驶距离存储单元12中存储的新累计行驶距离数据D1与车体信息存储单元15中存储的旧累计行驶距离数据D2进行比较，通过运算来求实际行驶距离。具体而言，通过运算(累计行驶距离数据D1-旧累计行驶距离数据D2)，求出从上次更换电池的日期时间起到现在为止的实际行驶距离(实际行驶距离数据D3)。将求出的实际行驶距离数据D3送出到显示指示单元17b和费用运算单元17c。

接着，控制单元17在费用运算单元17c中进行费用的运算(图10的S6)。所述费用运算单元17c基于所述实际行驶距离数据D3来运算电池使用费。该费用运算单元17c预先将每1km距离的单价费用数据，例如每1km 8日元的单价费用数据表存储于存储器20，基于所述单价数据通过运算来求与距离相应的电池使用费(实际行驶距离[km]×单价费用数据[日元/km])，将该电池使用费数据Y送出到显示指示单元17b。

之后，控制单元17(显示指示单元17b)当确认到显示指示单元17b中有必要信息的通知时，指示显示器单元19显示各信息(图10的S7)。即，显示指示单元17b向显示器单元19送出车体识别信息数据、使用电池信息数据、新累计行驶距离数据、旧累计行驶距离数据、实际行驶距离数据、使用费用数据。因而，构成为在显示显示器单元19中如图9所示那样显示车体识别信息(车牌号等)、新累计行驶距离D1、旧累计行驶距离D2、实际行驶距离D3、电池使用费用以及使用电池信息。此外，在显示器单元19中至少显示车体识别信息、使用电池信息以及电池使用费用即可。

所述显示器单元19例如是液晶显示器，构成为显示所述各信息，所述工作人员能够目视观察所述显示器中显示的信息。

并且，控制单元17(写入指示单元17d)将新累计行驶距离数据D1送出到卡写入单元14b，指示该写入单元14b将信息存储卡8中存储的旧行驶距离D2改写为所述新累计行驶距离D1(图10的S8)。

由此，所述卡写入单元14b进行将所述信息存储卡8内中存储的旧累计行驶距离数据D2改写为新累计行驶距离数据D1的动作。所述控制单元17(写入指示单元17d)构成为当识别到所述改写结束时结束动作(图10的S9)。

此外，所述卡写入单元14b也可以构成为不改写新累计行驶距离数据D1，而是在保留旧累计行驶距离数据的状态下将新累计行驶距离数据D1写入到所述信息存储卡8。

所述工作人员基于所述显示器单元19中显示的使用电池信息来识别能够更换的满充电的电池，将该电池与所述电动汽车1的旧电池5进行更换。另外，能够请求所有者支付电池使用费用。

另外，工作人员从卡读写机14拔出被改写为新累计行驶距离数据D1的信息存储卡8，返还给电动汽车1的所有者。

本发明如上所述那样构成，因此下面说明其动作。

首先，设为电动汽车1的所有者(或者使用者)具有信息存储卡8(参照图8)，在该卡8内存储有电动汽车的登记车牌号来作为车体识别信息，存储有电池的厂家名称和型号来作为使用电池信息，并且存储有直到上次为止的电动汽车的旧累计行驶距离(在本实施方式中为15000km)。

另外，设为搭载于电动汽车1的电池5的满充电时的可行驶距离为350km。而且，电动汽车1的所有者在从满充电时起行驶了300km后来到了电池更换场所。

此时，在设置于电动汽车1的前挡风玻璃2侧的里程表3的显示部3a显示“15300”[km]。

这里，电池更换场所的工作人员目视观察所述电动汽车1的所述前挡风玻璃2侧的所述里程表3的显示部3a，识别新累计行驶距离，从输入单元10的键盘输入该新累计行驶距离D1(15300)。

于是，所述新累计行驶距离作为距离数据D1被存储到电池更换信息处理装置9内的累计行驶距离存储单元12。

在使用照相机11的情况下，将所述照相机11预先设置在相对于车体的停车位置而言能够拍摄到前挡风玻璃2的场所，当由光传感器等检测到所述电动汽车1停止在所述停车位置时，自动地打开快门，拍摄所述前挡风玻璃2侧的所述里程表3的显示部3a。

将拍摄得到的图像数据输入到电池更换信息处理装置9的图像识别单元13，在该图像识别单元13中从所述图像数据识别出数字，其结果，识别出作为所述新累计行驶距离的“15300”。之后，所述图像识别单元13将识别出的该距离数据D1送出到累计行驶距离存储单元12，由该累计行驶距离存储单元12进行存储。

像这样，如果使用照相机11，则能够自动地存储新累计行驶距离数据D1，但是即使不使用照相机11，也可以如上所述那样构成为工作人员通过目视观察来确认前挡风玻璃侧的里程表3的显示部3a中显示的累计行驶距离，从输入单元10进行输入。

无论是哪种情况，均将电动汽车1的里程表3以里程表3的显示部3a朝向外侧的状态设置于前挡风玻璃2，因此即使不打开该电动汽车1的驾驶席的车门来确认仪表盘内的里程表，也能够从车体外部容易地确认累计行驶距离。因此，能够迅速地基于行驶距离计算电池使用费用，进而能够迅速地进行电池更换。

通过控制单元17的指示，将所述累计行驶距离存储单元12中存储的新累计行驶距离数据D1送出到控制单元17的行驶距离运算单元17a和写入指示单元17d(参照图10的S1、S2)。

接着，工作人员从电动汽车的所有者接受信息存储卡8，将该卡8安装到电池更换信息处理装置9的卡读写机14的插入部14c。于是，卡读写机14的卡读取单元14a读取卡信息，将读取到的信息送出到车体信息存储单元15。

所述卡信息是车体识别信息(电动汽车的登记车牌号等)、使用电池信息(电池的生产厂家名称、型号)、以及直到上次为止的累计行驶距离(旧累计行驶距离D2，在本实施方式中为15000km)，将这些数据送出到车体信息存储单元15，存储于该车体信息存储单元15。

这里，车体信息存储单元15基于所述控制单元17的指示将所存储的信息数据，即所述所有者识别信息数据、使用电池信息数据以及旧累计行驶距离数据D2送出到控制单元17的显示指示单元17b，同时将所述旧累计行驶距离数据D2送出到控制单元17的行驶距离运算单元17a(参照图10的S3、S4)。

此处，当所述控制单元17识别到所述新累计行驶距离数据D1和所述各种卡信息被输入到控制单元17时(参照图10的S2、S4参照)，接着，控制单元17(所述行驶距离运算单元17a)从所述新累计行驶距离数据D1(15300km)减去旧累计行驶距离数据D2(15000km)，计算出实际行驶距离数据D3(300km)，将该实际行驶距离数据D3送出到显示指示单元17b和费用运算单元17c(参照图10的S5)。

所述控制单元17(费用运算单元17c)当被输入所述实际行驶距离数据D3时，参照存储器20的单价数据表来识别每1km的单价(在该情况下为8日元)，使所述实际行驶距离数据D3乘以所述单价(8日元/1km)来计算电池费用(在该情况下为2400日元)，将该电池费用数据送出到显示指示单元17b(参照图10的S6)。

所述控制单元17(显示指示单元17b)当识别到被输入了所述各数据时，指示将这些数据显示于显示器单元19(参照图10的S7)。其结果，在所述显示器单元19中如图9所示那样显示电动汽车的登记车牌号来作为车体识别信息，显示电池的厂家名称、型号来作为使用电池信息，显示新累计行驶距离D1(15300km)、旧累计行驶距离D2(15000km)、实际行驶距离D3(300km)以及电池使用费用(2400日元)。

因此，所述工作人员基于所述显示器单元19上的使用电池信息中的电池的生产厂家、型号来确认能够与该电动汽车1的电池5进行更换的已满充电的其它的电池5，从已充电电池的收纳场所取出已充电的电池5，将该电池5载置到电池的推车7上进行更换准备。

所述工作人员打开电动汽车1的电池收纳箱4的开闭盖4a，拉出该箱4中收纳的已使用的电池5，从底座6取下该电池5。

之后，工作人员推着所述推车7将其移动到所述电动汽车1的电池收纳箱4附近，将该推车7的前端7a连接到已经拉出的所述底座6的前端6a。然后，工作人员使所述已充电电池5向电动汽车1侧滑动，使该电池5移动到所述底座6上。

之后，将该电池5与所述底座6一同收纳在所述电池收纳箱4内，之后，关闭开闭盖4a。于是，在所述箱4内，所述电池5的端子5a与所述电动汽车1内的端子连接，能够在电动汽车1中使用所述电池5。

所述控制单元17(写入指示单元17d)接着所述步骤S7，指示卡写入单元14b进行新累计行驶距离数据D1的写入，将新累计行驶距离数据D1(15300km)送出到卡写入单元14b。

所述卡写入单元14b基于所述指示将所述信息存储卡8内的累计行驶距离(旧累计行驶距离D2＝15000km)改写为新累计行驶距离D1＝15300km。由此，所述信息存储卡8的累计行驶距离被从旧累计行驶距离的15000km改写为新累计行驶距离的15300km。在该情况下，在信息存储卡8内，也可以在保留旧累计行驶距离数据的状态下写入新累计行驶距离D1。通过像这样构成，能够在信息存储卡8内保留行驶距离的历史记录。

控制单元17当检测到卡的写入结束时(参照图10的S9)，结束处理。

工作人员从所述卡读写机14取出所述信息存储卡8，将其返还给电动汽车1的所有者。同时，工作人员从电动汽车1的所有者处收取2400日元来作为电池使用费用，结束电池更换动作。

关于所述电池更换所需要的时间，即使一名工作人员也能够在4～5分钟内结束，与以往的电池充电时间相比，能够大幅度地缩短时间。

而且，关于电池费用，只要支付与行驶距离对应的费用即可，即担保公平性，也能够实现利用者的负担的减轻。

另外，由于将电动汽车1的里程表3设置在前挡风玻璃2的范围内的能够从车体的外侧确认的位置，因此能够从车体的外部容易地确认累计行驶距离，能够省去打开车体的车门来确认仪表盘内的麻烦，能够缩短电池更换时间。

另外，关于本发明的电池更换系统的费用体系，除了设定有上述说明的“与行驶距离对应的使用费用”外，还基本地设定有“与经过天数相应的管理费用”，电动汽车的使用者支付“与行驶距离相应的使用费用”(明细为税金部分、管理更换电池的电池管理公司部分、更换电池的电池更换场所部分)和“与经过天数相应的管理费用”(全部为电池管理公司部分)这两个费用。

而且，作为“与经过天数相应的管理费用”的支付方法，有以下四种模式：根据经过天数支付的方法(在该情况下，使用者支付“与行驶距离相应的使用费用”(所述2400日元)，同时在电池更换场所支付“与经过天数相应的管理费用”(例如每一天的管理费55日元×5天(经过天数)＝275日元))(模式1)；在购入新车时支付直到下次车检为止的3年的“与经过天数相应的管理费用”(例如每一天的管理费55日元×3年＝60，225日元)，以后在每隔2年的车检时支付2年的“与经过天数相应的管理费用”(例如每一天的管理费55日元×2年＝40，150日元)，日常仅支付“与行驶距离相应的使用费用”(模式2)；在新车购入价格中包括例如10年的“与经过天数相应的管理费用”(例如每一天的管理费55日元×10年＝200，750日元)来作为车辆价格，使用者将所述10年的“与经过天数相应的管理费用”作为车辆价格一并进行支付，在该情况下，使用者日常仅支付“与行驶距离相应的使用费用”(模式3)；从购入车时起每月支付一个月的费用(模式4)。

电池管理公司管理本电池更换系统的更换用电池的全部，不给电动汽车的使用者增添负担地进行更换用电池的维护、检查、修理等，因此，产生支付给电池管理公司的与经过天数相应的电池管理费用。

接着，将使用所述模式1作为“与经过天数相应的管理费用”的支付方法的情况下的本发明的电池更换系统作为第二实施方式，在下面进行说明。在本第二实施方式中，基于电池的经过天数来计算电池管理费用。

在该情况下，设定为在将新累计行驶距离D1写入到卡写入单元14b时，将写入日期时间或者写入日同时写入到所述信息存储卡8。而且，构成为在由所述卡读取单元14a进行读取时也读取所述写入日期时间或者写入日，将所述写入日期时间与其它卡信息一同存储到所述车体信息存储单元(第二存储单元)15。

而且，在所述存储器20的单价数据表中预先存储每一天的单价。例如，将每一天的单价设为55日元。

所述费用运算单元17c计算从所述车体信息存储单元15得到的所述写入日期时间数据与从计时器21得到的当前日期时间之间的天数之差来作为“经过天数”(在该情况下，设为5天)，并且通过使每一天的单位费用乘以所述经过天数来计算电池费用。因而，在该情况下，5×55日元＝275日元为管理费用。此外，在同一天到店两次以上的情况下，也每次产生管理费用。

以该经过天数为基础的管理费用数据被发送到显示指示单元17b，通过所述显示指示单元17b，作为基于天数的管理费用显示于显示器单元19(参照图13)。

在该情况下，也可以设为能够一同显示所述基于距离的使用费用和基于天数的管理费用(参照图13)。

因而，在该情况下，所述模式1的使用者支付与五天的行驶距离相应的使用费用(2400日元)及与五天的经过天数相应的管理费用(275日元)这两个费用。

接着，说明本发明的第三实施方式。

例如能够进行如下的不正当行为：使用者不使所述电动汽车1行驶，取下电池5，将安装在其它电动汽车上的容量降低了的电池安装到所述电动汽车1上，在来到电池更换场所的情况下，由于该电动汽车1的行驶距离短，因此能够以低价格更换为满充电的电池。

在该第三实施方式中，在所述信息存储卡8中存储电池5固有的生产编号(固有编号)，将该生产编号显示于显示器单元19，以消除这样的不正当行为。

此外，在该第三实施方式中，对与上述实施方式相同的部分标注相同的附图标记，省略对基本相同部分和相同的控制顺序的说明。另外，在电池5的壳体上，在能够从外部目视观察的位置上显示有所述生产编号。

如图11所示那样，在信息存储卡8中除了存储有在所述第一实施方式中说明的信息外，还存储有电池5固有的生产编号(当前电动汽车1所安装的电池5的生产编号，根据每个电池而不同)和上次进行了电池更换的电池更换场所的店编号来作为使用电池信息(参照图11)。

电池更换场所作为店铺设置于全国各地，针对每个店设置有固有的编号。而且，将该店编号与所述单价数据表一同预先存储于电池更换信息处理装置9(参照图12)的数据存储器20’。

因而，当将信息存储卡8安装于电池更换信息处理装置9的卡读写机14的插入部14c时，卡读写机14的卡读取单元14a读取包含所述生产编号、店编号的卡信息，将读取到的信息送出到车体信息存储单元(第二存储单元)15，所述卡信息被存储于该第二存储单元15。此处，车体信息存储单元15基于所述控制单元17的指示将所存储的包含生产编号的信息数据送出到显示指示单元17b，同时将旧累计行驶距离数据D2送出到控制单元17的行驶距离运算单元17a(参照图14的S3、S4)。

另外，在通过控制单元17的控制与所述第一实施方式同样地运算费用后(图14的S5、S6)，基于控制单元17的显示指示(图14的S7)，将所述生产编号如图13所示那样在显示器单元19中显示为“使用电池信息”。另外，同样地店编号也显示于显示器单元19(参照图13)。

因此，店的工作人员将显示于从电动汽车1取出的电池5的外部的生产编号与所述显示器单元19中显示的生产编号(信息存储卡8中存储的生产编号)进行对照，通过确认出两编号一致，而能够确认出未进行所述不正当行为。

此外，在所述显示器单元19中显示有上次进行电池更换的店编号，因此，工作人员也由此能够把握上次进行电池更换的店铺。

这里，工作人员将新的电池安装于电动汽车1，此时，从输入单元10输入新的电池的固有的生产编号。于是，将该生产编号存储到写入信息存储单元(第一存储单元)12’内。该生产编号数据基于控制单元17的指示被送出到控制单元17的写入指示单元17d(图14的S7-1、S7-2)。

并且，所述控制单元17(写入指示单元17d)在指示写入(图14的S8)时，将所述工作人员输入的新的电池的所述生产编号数据与工作人员已经输入的新累计行驶距离数据D1一同从所述写入信息存储单元12’读出，送出到卡写入单元14b，并且读出数据存储器20’中存储的店编号数据，送出到卡写入单元14b。

于是，构成为所述卡写入单元14b将所述信息存储卡8的旧电池的生产编号改写为新的电池的生产编号，并且将上次进行电池的更换的店编号改写为进行本电池更换的店编号(图14的P8、P9)。

此外，也可以是，卡写入单元14b不将旧电池的生产编号改写为新电池生产编号，而是将旧电池的生产编号作为历史记录加以保留，保持该状态写入新电池的生产编号。对于所述店编号也同样地，将旧数据的店编号作为历史记录加以保留，保持该状态写入该店的店编号。这样，具有将更换的历史记录作为记录保留在信息存储卡8中的优点。

如果像这样构成，则更换后的新的电池的生产编号在下次更换时显示于电池更换场所的显示器单元19，因此能够防止上述那样的不正当行为。另外，由于上次更换时的店编号也显示于显示器单元19，因此也能够确定出上次进行电池更换的店，因此能够更加有效地防止所述不正当行为。

图15进一步示出所述里程表3的其它实施方式(第四实施方式)。图15示出电池收纳箱4的开闭盖4a打开的状态，里程表3的显示部3a设置于所述电动汽车的电池收纳箱4的内侧，即，开闭盖4a打开时的开闭盖4a的内侧的车体侧面1’。或者所述里程表3(显示部3a)设置于电池收纳箱4的开闭盖4a的外侧的车体侧面1’(参照图15的双点划线的里程表3)。

因而，在更换电池时工作人员必须打开所述开闭盖4a，此时，能够在打开开闭盖4a之前利用电池收纳箱4的上部的里程表3确认累计行驶距离，或者能够在打开开闭盖4a时利用该开闭盖4a的内侧的车体侧面1’的里程表3确认累计行驶距离。

像这样，在本发明中，“能够从车体的外部识别的位置”不限于图1所示那样的前挡风玻璃2的位置，也包括图15所示的车体侧面1’。

此外，如图15所示，也可以在电池5的前面侧显示电池的生产编号23，或也可以在车体侧面1’的所述里程表3的旁边的位置标明车体编号24(车体的车牌号、或者与车体的车牌号不同的车体的生产编号等)。

本发明如上所述那样，能够从车体的外部识别里程表3的新累计行驶距离，因此能够迅速地识别新累计行驶距离，因而，能够迅速地计算电池使用费用，进而能够迅速地进行电池更换作业。

另外，能够计算与电动汽车1的行驶距离对应的公平的电池使用费用。

另外，也能够设定与电动汽车1的经过天数相应的电池管理费用。

另外，通过构成为能够通过照相机11和图像识别来自动地识别新累计行驶距离，能够更加高效且迅速地进行电池更换作业。

另外，由于只要在各电池更换场所设置应更换的多个电池、充电装置和本发明所涉及的电池更换信息处理装置即可，因此能够比较容易地在全国进行展开。

另外，由于构成为将电池的生产编号显示于显示器单元，因此能够防止与电池更换相关的不正当行为。

另外，更换后的电池的生产编号每次都存储于信息存储卡，每当更换电池时其生产编号都存储于显示器单元，因此能够更加有效地防止所述不正当行为。

另外，由于上次进行电池更换的店编号显示于显示器单元，因此还能够管理电池更换的历史记录。

此外，使用电动汽车的车牌号来作为信息存储卡8中记载的车体识别信息，但是也可以构成为将电动汽车的所有者(或者使用者)的姓名等存储于该卡8。

产业上的可利用性

从电池更换的迅速性、电池使用费用的公平性等观点考虑，能够广泛利用本发明所涉及的电池更换系统和电池更换信息处理装置。

附图标记说明

1：电动汽车；1’：车体侧面；3：里程表；3a：显示部；5：电池；8：信息存储卡；9：电池更换用信息处理装置；10：输入单元；11：照相机；12：累计行驶距离存储单元(第一存储单元)；12’：写入信息存储单元(第一存储单元)；13：图像识别单元；14a：卡读取单元；14b：卡写入单元；15：车体信息存储单元(第二存储单元)；17：控制单元；17a：行驶距离运算单元；17b：显示指示单元；17c：费用运算单元；17d：写入指示单元；19：显示器单元；20：单价数据表；20’：数据存储单元。

Claims (9)

1.一种电池更换系统，包括：

电动汽车，在所述电动汽车的能够从车体的外部识别的位置具备里程表，并且所述电动汽车具备拆装自由的电池；

输入单元，其能够输入所述里程表所显示的当前的新累计行驶距离；

信息存储卡，其与所述电动汽车相对应，至少能够存储所述电动汽车的直到上次更换电池时为止的旧累计行驶距离、车体识别信息以及使用电池信息；以及

电池更换信息处理装置，

其中，所述电池更换信息处理装置具备：

第一存储单元，其存储从所述输入单元输入的所述新累计行驶距离；

卡读取单元，其读取与所述电动汽车相对应的所述信息存储卡中存储的信息；

第二存储单元，其能够存储由所述卡读取单元读取到的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离、所述车体识别信息以及所述使用电池信息；

卡写入单元，其将信息写入到所述信息存储卡；

控制单元；以及

显示器单元，

所述控制单元具备：

行驶距离运算单元，其对由所述卡读取单元读取到的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离与第一存储单元中存储的所述新累计行驶距离进行比较，来计算实际行驶距离；

费用运算单元，其运算针对所述实际行驶距离的电池使用费用；

显示指示单元，其使所述车体识别信息、所述使用电池信息以及所述电池使用费用显示于所述显示器单元；以及

写入指示单元，其通过所述卡写入单元将所述新累计行驶距离写入到所述信息存储卡内。

2.根据权利要求1所述的电池更换系统，其特征在于，

在所述费用运算单元中，通过使每1km的单位费用乘以实际行驶距离来计算所述电池使用费用。

3.根据权利要求1或者2所述的电池更换系统，其特征在于，

在所述卡写入单元中，能够在写入所述新累计行驶距离时将写入日写入到所述信息存储卡，并且，

在由所述卡读取单元进行读取时，能够也读取所述写入日，

所述费用运算单元基于所述写入日和当前日来计算经过天数，并且通过使每一天的单位费用乘以所述经过天数来计算电池管理费用。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的电池更换系统，其特征在于，构成为：

设置有照相机，该照相机能够拍摄在所述里程表中以数字显示的新累计行驶距离，并且，

在所述电池更换信息处理装置设置有图像识别单元，该图像识别单元基于由所述照相机拍摄得到的图像信息来识别由数字构成的新累计行驶距离，

将由所述图像识别单元识别出的所述新累计行驶距离存储于所述第一存储单元。

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的电池更换系统，其特征在于，

构成为能够在所述信息存储卡中存储当前安装的电池的固有编号，并且能够将由所述卡读取单元从所述信息存储卡读出的将要更换的旧电池的固有编号存储到所述第二存储单元，

所述第一存储单元构成为能够存储从所述输入单元输入的新的电池的固有编号，

所述显示指示单元使所述第二存储单元中存储的旧电池的固有编号也显示于所述显示器单元，

并且所述写入指示单元构成为通过所述卡写入单元将所述第一存储单元中存储的所述新的电池的固有编号写入到所述信息存储卡。

6.根据权利要求1～5中的任一项所述的电池更换系统，其特征在于，

所述里程表的显示部在所述电动汽车的前挡风玻璃的范围内使所述显示部所显示的累计行驶距离朝向所述前挡风玻璃的外侧。

7.根据权利要求1～5中的任一项所述的电池更换系统，其特征在于，

所述里程表的显示部设置于所述电动汽车的电池收纳部的内侧或者外侧的车体侧面。

8.根据权利要求1～7中的任一项所述的电池更换系统，其特征在于，

所述电动汽车的电池以拆装自由的方式设置于车体的侧面或者底面。

9.一种电池更换信息处理装置，具备：

输入单元，其能够输入电动汽车的当前的新累计行驶距离；

第一存储单元，其存储从所述输入单元输入的所述新累计行驶距离；

卡读取单元，其读取与所述电动汽车相对应的信息存储卡中存储的信息；

第二存储单元，其能够存储由所述卡读取单元读取到的所述信息存储卡中存储的所述电动汽车的旧累计行驶距离、车体识别信息以及使用电池信息；

卡写入单元，其将信息写入到所述信息存储卡；

控制单元；以及

显示器单元，

其中，所述控制单元具备：

行驶距离运算单元，其对所述第二存储单元中存储的所述电动汽车的所述旧累计行驶距离与所述第一存储单元中存储的所述新累计行驶距离进行比较，来计算实际行驶距离；

费用运算单元，其运算针对所述实际行驶距离的电池使用费用；

显示指示单元，其使所述车体识别信息、所述使用电池信息以及所述电池使用费用显示于所述显示器单元；以及

写入指示单元，其通过所述卡写入单元将所述新累计行驶距离写入到所述信息存储卡内。