CN109396752A - Ft1030后减速器壳加工工艺 - Google Patents

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张亚龙
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Hengyang Fengshun Automobile Axle Co Ltd
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Hengyang Fengshun Automobile Axle Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein

Abstract

一种FT1030后减速器壳加工工艺，其特征是经过定位夹紧、车大外圆及端面、钻孔及锪平面、粗、精镗主齿前、后轴承孔、安装轴承盖、粗、精镗差速器轴承孔，铣螺纹孔、试漏、清洗步骤。产品符合设计要求，尺寸稳定可靠、一致性好，操作简便，生产效率高、成本低，具有推广引用价值。

Description

FT1030后减速器壳加工工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车零件加工工艺，特别是一种FT1030后减速器壳加工工艺。
背景技术
目前，在FT1030后减速器壳的加工中，其中大平面的螺栓安装孔是采用普通钻床加工，每个螺栓安装孔都是单独一个一个地钻出来的，位量度难以保证，影响到后工序的螺栓安装，主动齿轮前、后轴承孔都是采用数控车床加工，两轴承孔的同轴度难以保证，差速器两轴承孔的同轴度差，圆度差，无法达到图纸设计要求，产品尺寸一致性差，操作繁琐，生产效率低、成本高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品符合设计要求，产品尺寸一致性好，操作简便，生产效率高、成本低的FT1030后减速器壳加工工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是经过如下步骤：
1. 定位夹紧： 以减壳加强筋一侧大平面、大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；
2. 车大外圆及端面： 粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；
3. 钻孔及锪平面： 以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同时钻出十个安装孔，铰出两个定位孔，锪加强筋一侧十个台阶面；
4. 粗、精镗主齿前、后轴承孔： 以大端面已铰定位孔及大外圆定位，四个压板夹紧，加工中心粗镗，半精镗，主齿前、后轴承孔，油封孔，锪小端外圆；
5. 安装轴承盖： 安装减速器壳两轴承盖，螺栓拧至规定力矩；
6. 粗、精镗差速器轴承孔，铣螺纹孔： 以大外圆及已铰小孔定位，四个压板夹紧，粗镗、半精镗两端差速器轴承孔，粗、精镗调整螺母螺纹孔；
7. 试漏、清洗： 把已加工减速器装上专用试漏机，在0.6Mpa～0.7Mpa的压力下保压1.5分钟，把已加工减速器壳总成装到专用清洗机上清洗，涂防锈油，放入包装箱内。
本发明由于采用以上工艺方法，产品符合设计要求，尺寸稳定可靠、一致性好，操作简便，生产效率高、成本低，具有推广引用价值。
具体实施方式
1. 以减壳加强筋一侧大平面大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；
2. 粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；
3. 以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同时钻十个安装孔，铰两个定位孔，锪加强筋一侧十个台阶面；
4. 以大端面已铰定位孔及大外圆定位，四个压板夹紧，加工中心粗镗，半精镗，主齿前后轴承孔，油封孔，锪小端外圆；
5. 安装减速器壳两轴承盖，螺栓拧至规定力矩；
6. 以大外圆及已铰小孔定位，四个压板夹紧，粗镗、半精镗两端差速器轴承孔，粗、精镗调整螺母螺纹孔；
7. 把已加工减速器装上专用试漏机，在0.6Mpa～0.7Mpa的压力下保压1.5分钟，把已加工减速器壳总成装到专用清洗机上清洗，涂防锈油，放入包装箱内。

Claims (1)

1.一种FT1030后减速器壳加工工艺，其特征是经过如下步骤：
（1）.定位夹紧： 以减壳加强筋一侧大平面大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；
（2）.车大外圆及端面： 粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；
（3）.钻孔及锪平面： 以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同时钻十个安装孔，铰两个定位孔，锪加强筋一侧十个台阶面；
（4）.粗、精镗主齿前、后轴承孔： 以大端面已铰定位孔及大外圆定位，四个压板夹紧，加工中心粗镗，半精镗，主齿前后轴承孔，油封孔，锪小端外圆；
（5）.安装轴承盖： 安装减速器壳两轴承盖，螺栓拧至规定力矩；
（6）.粗、精镗差速器轴承孔，铣螺纹孔： 以大外圆及已铰小孔定位，四个压板夹紧，粗镗、半精镗两端差速器轴承孔，粗、精镗调整螺母螺纹孔；
（7）.试漏、清洗： 把已加工减速器装上专用试漏机，在0.6Mpa～0.7Mpa的压力下保压1.5分钟，把已加工减速器壳总成装到专用清洗机上清洗，涂防锈油，放入包装箱内。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110883550A (zh) * 2019-12-09 2020-03-17 中航沈飞民用飞机有限责任公司 一种飞机平尾连接机构精加工装置及加工方法
CN111015106A (zh) * 2019-12-18 2020-04-17 天津雄邦压铸有限公司 一种铝合金变速箱中阀板的加工工艺

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