CN109376889B - 电动汽车及其充电管理方法、装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了电动汽车及其充电管理方法、装置，通过接收用户的充电指令后向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，显示所述设备信息；响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。用户只需发出几个指令即可找到空闲的充电桩、预约并进行充电，操作简单，效率高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车充电领域，具体涉及电动汽车及其充电管理方法、装置。
背景技术
随着技术的发展，电动汽车越来越成熟，环保节能的特点使其具有广阔的市场前景，产销逐年上升。然而，由于充电桩普及度还不是很高，无法随时充电。电动汽车需要充电时，往往需要车主主动在导航中查询充电站点，然后行驶到充电站点后需要自行查找空闲的充电桩，找到空闲的充电桩后需要下车进行刷卡或者扫码等操作解锁充电桩才能进行充电。整个充电过程操作繁琐、效率低。
因此，现有技术还需要改进和提高。
发明内容
本发明旨在提供电动汽车及其充电管理方法、装置，旨在需要充电时简化用户的操作流程。
根据本申请的第一方面，本申请提供了一种充电管理方法，包括如下步骤：
接收用户的充电指令，基于所述指令向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；所述设备信息包括充电桩的地理位置信息；
接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，显示所述设备信息；
响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；
向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；
将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。
所述的方法，其中，将所述标识信息发送至充电桩以进行身份验证的步骤通过近场通信方式执行。
所述的方法，其中，所述标识信息为预先生成的用于表征充电桩身份的信息，若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功。
所述的方法，其中，所述设备信息还包括充电桩的地理围栏信息；所述方法还包括如下步骤：
检测到当前位置处于充电桩的地理围栏内后，向服务器发送所述鉴权请求。
所述的方法，其中，接收服务器发送的更新的充电桩位置信息和其对应的地理围栏信息并存储。
所述的方法，其中，还包括步骤：监控电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息。
根据本申请的第二方面，本申请提供了一种充电管理装置，包括：
人机交互装置，用于接收用户的输入，输出可视化信息；
第一无线通信模块，用于与服务器通信；
第一处理器，用于在人机交互装置接收到用户的充电指令后，基于所述指令通过第一无线通信模块向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；所述设备信息包括充电桩的地理位置信息；通过第一无线通信模块接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，通过人机交互装置显示所述设备信息；响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，通过第一无线通信模块向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；通过第一无线通信模块向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。
所述的充电管理装置，其中，还包括近场通信模块；所述处理器通过所述近场通信模块将所述标识信息发送至充电桩以进行身份验证。
根据本申请的第三方面，本申请提供了一种电动汽车，包括如上所述的充电管理装置。
根据本申请的第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，包括程序，所述程序能够被处理器执行以实现如上所述的方法。
本发明的有益效果是：
本发明提供的电动汽车及其充电管理方法、装置，通过接收用户的充电指令后向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，显示所述设备信息；响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。用户只需发出几个指令即可找到空闲的充电桩、预约并进行充电，操作简单，效率高。
附图说明
图1为本发明提供的充电管理系统的结构框图；
图2为本发明提供的第一充电管理装置的结构框图；
图3为本发明提供的第二充电管理装置的结构框图；
图4为本发明提供的充电桩的结构框图；
图5为本发明提供的充电管理方法的流程图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
如图1所示，本申请提供一种充电管理系统，包括电动汽车10、服务器20和充电桩30。电动汽车10与服务器20无线通信连接，服务器20与充电桩30无线或有线通信连接。
电动汽车10监控电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息以提醒用户充电；接收用户的充电指令，基于所述指令向服务器20发送地理位置信息以及第一请求，第一请求用于获取预设范围内空闲充电桩的设备信息。可见，本发明无需用户监控电动汽车电量，减轻了用户开车时的信息处理量。
服务器20接收电动汽车10的地理位置信息以及第一请求，根据所述地理位置信息向预设范围内的充电桩30发送获取设备信息的请求，得到预设范围内充电桩的设备信息；将预设范围内空闲充电桩的设备信息发送给所述电动汽车10。其中，所述设备信息包括充电桩的地理位置信息和充电桩的忙闲状态。
电动汽车10接收到所述设备信息后，显示所述设备信息；响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩进行预约充电的指令，向服务器20发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电。用户可直接得到空闲充电桩的位置，并且能预约充电桩，无需用户寻找或者等待空闲的充电桩，效率高。
电动汽车10向服务器20发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息。电动汽车10或服务器20将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。可见，用户只需发出几个指令即可找到空闲的充电桩、预约并进行充电，操作简单，效率高。
如图2所示，电动汽车10包括第一充电管理装置，所述第一充电管理装置包括：第一处理器110，电量检测模块120，人机交互装置130，第一无线通信模块150，第一近场通信模块160和第一存储器170。
电量检测模块120用于检测电动汽车电池的电量，并将其输出给第一处理器110。
人机交互装置130，用于接收用户的输入，输出可视化信息。例如，可包括输入装置131和车载屏幕132。输入装置131用于接收用户的指令；例如汽车上的按键或车载触控屏幕等。车载屏幕132，其可以是只用来显示信息的显示屏，也可以是显示信息和接收用户输入的触控指令的触控屏幕。换而言之，在有的实施例中，输入装置131和车载屏幕132可以采用同一个触控屏幕来实现。
第一无线通信模块150，用于与服务器20通信。
第一近场通信模块160，用于与充电桩30进行近场通讯，例如采用蓝牙、WIFI或NFC等通信模块。
第一存储器170，用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令。
服务器20可采用云服务器，如图3所示，其包括第二充电管理装置，第二充电管理装置包括：第二无线通信模块220，第一通信模块230，第二存储器240和第二处理器210。
第二无线通信模块220用于与电动汽车10的第一无线通信模块150无线通信。
第一通信模块230用于与充电桩进行有线或无线通信，本实施例中第一通信模块230用于与充电桩进行无线通信。服务器20可以采用一个无线通信模块实现220和230的功能，也可以采用两个无线通信模块实现220和230的功能。
第二存储器240，用于存储计算机程序，该计算机程序包括程序指令；还存储有所有充电站点的地理位置信息和地理围栏信息。
如图4所示，充电桩30包括管理模块310、第二近场通信模块320、第二通信模块330、地锁340和充电枪350。
充电枪350用于对电动汽车10充电。
第二近场通信模块320用于与电动汽车的第一近场通信模块160进行近场通信，例如采用蓝牙、WIFI或NFC等通信模块。
第二通信模块330用于与服务器20的第一通信模块230进行通信。
管理模块310用于根据第二近场通信模块320、第二通信模块330接收的信息，对充电枪350和地锁340进行控制。管理模块310对地锁340进行控制，例如，根据接收的所述信息对地锁进行升、降管理。管理模块310对充电枪350进行控制，例如，对充电开始时间、充电结束时间、充电开始电量、充电结束电量等进行控制。
所述充电管理系统工作时，其流程如下所示：
服务器20的第二处理器210通过第二无线通信模块220以OTA(空中下载技术)的方式将第二存储器240存储的充电站点的地理位置信息和地理围栏信息更新到所有电动汽车10的第一充电管理装置。充电站点包括至少一个充电桩。为了提高安全性，电动汽车10需要通过账号密码登录到服务器20，成功后才能与服务器20建立无线通信连接，避免未授权的其他车辆接入服务器20，提高了充电管理系统的安全性。
电动汽车10接收服务器发送的更新的充电桩位置信息和其对应的地理围栏信息并存储。
电动汽车10的第一处理器110监控电动汽车电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息，例如通过车载屏幕132提醒用户充电。预设的阈值可根据需要设置，例如，当电量低于满电状态电动30％时则触发充电提醒事件，在车载屏幕132上弹出充电提醒消息。第一处理器110还用于通过第一无线通信模块150向第二无线通信模块220发送电动汽车实时的地理位置信息。所述地理位置信息可以是经纬度等。
输入装置131接收用户输入的充电指令。
第一处理器110基于所述充电指令，通过第一无线通信模块150向第二无线通信模块220发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息。所述设备信息包括充电桩的地理位置信息和充电桩的忙闲状态。所述预设范围可根据用户的需要进行设置，例如电动汽车附近10公里的范围。
第二无线通信模块220接收第一无线通信模块150发送的第一请求和电动汽车10的地理位置信息。
第二处理器210基于所述第一请求，根据电动汽车10的地理位置信息，通过第一通信模块230向预设范围内的充电桩30发送获取设备信息的请求。
充电桩30的第二通信模块330将充电桩30的设备信息反馈给服务器20。
第一通信模块230接收预设范围内的充电桩的设备信息。第二处理器210通过第二无线通信模块220将预设范围内的空闲充电桩的设备信息发送给所述电动汽车20。
第一处理器110通过第一无线通信模块150接收到服务器发送的所述设备信息后，显示所述设备信息，例如在车载屏幕132上显示所述设备信息。第一处理器110还可以通过车载屏幕132，向用户推荐距离近的充电桩或者有较多空闲充电桩的充电站点等。设备信息还可以包括充电桩的快充慢充类型，便于用户选择与车辆匹配的充电桩。
输入装置131接受用户选取显示了设备信息的充电桩的指令，即用户选取一充电桩进行预约充电。
第一处理器110响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，通过第一无线通信模块150向服务器20发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电，并通过车载屏幕132导航到用户选取的充电桩。
服务器20的第二无线通信模块220接收电动汽车发送的预约充电请求。第二处理器210修改电动汽车预约的充电桩的状态，并通过第二无线通信模块220更新到其他电动汽车，避免被其他电动汽车重复预约。接收到电动汽车发送的第二请求(即预约充电请求)预设时间后，第二处理器210判断电动汽车是否已在预约的充电桩充电，若未充电则取消预约。例如，接收到电动汽车发送的预约充电请求预设时间后，判断是否接收到电动汽车发送的充电信息或者充电桩发送的充电信息，若否，则认为电动汽车未在预约的充电桩充电，取消预约。
进一步的，所述设备信息还包括充电桩的地理围栏信息，例如地理围栏的半径。
第一处理器110根据车载导航，判断电动汽车10是否进入选取的充电桩的地理围栏内，例如，根据充电桩的地理位置信息以及车载导航得到的自身地理位置信息，判断与充电桩的距离，在该距离小于地理围栏半径时认为电动汽车10进入选取的充电桩的地理围栏内。之后，第一处理器110通过第一无线通信模块150向服务器20发送鉴权请求。鉴权请求包括电动汽车10的身份信息和选取的充电桩的身份信息。电动汽车10的身份信息可以采用车架号VIN，充电桩的身份信息可以采用充电桩ID。
服务器20的第二无线通信模块220接收电动汽车的鉴权请求后，第二处理器210按预设规则对电动汽车的预约进行校验，校验通过后，通过第一通信模块230将标识信息发送至预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。其中，按预设规则对电动汽车的预约进行校验，例如，判断选取的充电桩是否处于空闲状态，充电桩是否能正常使用，电动汽车的身份信息是否合法等，若是则校验通过。所述标识信息用于进行身份验证。在本实施例中，所述标识信息为第二处理器210预先生成的用于表征充电桩身份的信息，例如，在电动汽车10选定预约的充电桩30后，服务器20根据预约的充电桩的身份信息通过Base64编码后再通过非对称加密算法签发一个标识信息，将标识信息下发给电动汽车10。电动汽车10保存所述标识信息，以便于后续与充电桩鉴权。若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功。在其他实施例中，电动汽车10登录后，服务器20根据电动汽车10的身份信息生成一个标识信息，并将标识信息下发给电动汽车10。电动汽车10保存所述标识信息，以便于后续与充电桩鉴权。
充电桩30的第二通信模块330接收到所述标识信息后，将接收到的所述标识信息与本地存储的标识信息进行匹配，若匹配则身份验证成功，验证成功之后，管理模块310控制地锁340解锁、下降，充电枪350解锁，以供电动汽车充电。用户只需将车辆停到充电桩的车位后，插枪充电即可，非常方便。
电动汽车充电完成后，第一处理器110通过第一无线通信模块150向服务器20发送本次充电的充电信息。
第二处理器210通过第二无线通信模块220接收电动汽车发送的充电信息后，根据所述充电信息向电动汽车反馈充电账单付款码。
第一处理器110通过第一无线通信模块150接收所述充电账单付款码，通过车载屏幕132显示所述付款码以供用户支付。用户只需通过支付APP扫码进行支付即可，非常方便快捷。
在所述充电桩30无法接收服务器20发送的标识信息时，例如充电桩30无网络，无法连接服务器20时，电动汽车无法利用该充电桩充电，服务器20生成标识信息后，将标识信息发送给电动汽车10。电动汽车10的第一处理器210通过第一近场通信模块160和预约充电桩30的第二近场通信模块320进行近场通信，将所述标识信息发送给预约充电桩30进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。所述标识信息是服务器20授权给电动汽车10的，用于控制充电桩的地锁解锁、下降，充电枪解锁，以供电动汽车充电。充电桩30接收到标识信息后，用预存在充电桩中的秘钥解密，然后进行base64解码后得到充电桩的身份信息或电动汽车的身份信息，根据身份信息给电动汽车10充电。充电桩30的秘钥也是由服务器20下发的。由此，即便充电桩处于弱(无)网络状态下，也不影响电动汽车的充电。为保证秘钥的安全性，服务器20对秘钥和标识信息动态更新，确保安全性，避免泄露。所述标识信息可以是鉴权令牌，也可以是字符串、随机码等。
充电桩30第一次通过标识信息给电动汽车充电之后，存储所述标识信息，其他同类型的电动汽车来充电时，建立近场通信后，直接在充电桩本地校验标识信息，完成身份校验。
可见，在上述充电管理系统中，用户正常驾驶其电动汽车，在电动汽车发出提示信息提示用户充电后，用户只需确认充电，即可在车载屏幕上看到自身预设范围内的空闲充电桩的位置，根据自身情况选取一个空闲充电桩即可完成自动预约充电，并根据车载屏幕上显示的导航信息导航到预约的充电桩。电动汽车形式到该充电桩的地理围栏内后，即便充电桩无网络，电动汽车也可以通过近场通讯与充电桩鉴权，充电桩自动解锁，用户直接使用充电枪充电即可，非常方便。充电桩有无网络不影响用户使用，极大的提高了用户充电的便捷性，也使得充电桩更容易普及。
综上所述，本发明的电动汽车通过第一充电管理装置对电动车电量进行监控，对车辆位置进行监控，对充电桩地理围栏进行管理，通过事件触发到充电桩充电提醒。通过第一充电管理装置与服务器交互查询充电桩的忙闲信息，通过第一充电管理装置可以对充电桩进行预约，当预约成功、车辆开到充电站点后，预约的充电桩自动解锁地锁，解锁充电枪，车主可以直接进行充电。整个过程用户只需发出几个指令即可，操作简单快捷。充电完成后生成账单推送到车载大屏，车主直接扫码进行支付，进一步提高了充电过程的效率。
在充电桩无网络的情况下，由车端使用标识信息与充电桩进行鉴权，完成充电服务，充电桩不受网络信号的影响，避免用户因充电桩网络故障而无法充电的情况。此外还能够方便同款车型的充电，只需在本地进行身份校验即可，方便了其他用户。
基于上述实施例提供的充电管理系统，本发明还提供一种电动汽车，其与服务器无线通信连接。为了提高安全性，电动汽车需要通过账号密码登录到服务器，成功后才能与服务器建立无线通信连接，避免未授权的其他车辆接入服务器，提高了充电管理系统的安全性。电动汽车包括第一充电管理装置，如图2所示，所述第一充电管理装置包括：第一处理器110，电量检测模块120，人机交互装置130，第一无线通信模块150，第一近场通信模块160和第一存储器170。
电量检测模块120用于检测电动汽车电池的电量，并将其输出给第一处理器110。
人机交互装置130，用于接收用户的输入，输出可视化信息。例如，可包括输入装置131和车载屏幕132。输入装置131用于接收用户的指令；例如汽车上的按键或车载触控屏幕等。车载屏幕132，其可以是只用来显示信息的显示屏，也可以是显示信息和接收用户输入的触控指令的触控屏幕。换而言之，在有的实施例中，输入装置131和车载屏幕132可以采用同一个触控屏幕来实现。
第一无线通信模块150，用于与服务器20通信。
第一近场通信模块160，用于与充电桩30进行近场通讯，例如采用蓝牙、WIFI或NFC等通信模块。
第一存储器170，用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令。
第一处理器110，用于通过第一无线通信模块150接收服务器发送的更新的充电桩位置信息和其对应的地理围栏信息，并将其存储在第一存储器170中。监控电动汽车电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息，例如通过车载屏幕132提醒用户充电。预设的阈值可根据需要设置，例如，当电量低于满电状态电动30％时则触发充电提醒事件，在车载屏幕132上弹出充电提醒消息。第一处理器110还用于通过第一无线通信模块150向第二无线通信模块220发送电动汽车实时的地理位置信息。所述地理位置信息可以是经纬度等。
在人机交互装置130接收到用户的充电指令后，第一处理器110基于所述指令通过第一无线通信模块150向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；所述设备信息包括充电桩的地理位置信息和充电桩的忙闲状态。所述预设范围可根据用户的需要进行设置，例如电动汽车附近10公里的范围。
第一处理器110通过第一无线通信模块150接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，通过人机交互装置130显示所述设备信息；例如在车载屏幕132上显示所述设备信息。第一处理器110还可以通过车载屏幕132，向用户推荐距离近的充电桩或者有较多空闲充电桩的充电站点等。设备信息还可以包括充电桩的快充慢充类型，便于用户选择与车辆匹配的充电桩。
输入装置131接受用户选取显示了设备信息的充电桩的指令，即用户选取一充电桩进行预约充电。
第一处理器110响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，通过第一无线通信模块150向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电，并通过车载屏幕132导航到用户选取的充电桩。
进一步的，所述设备信息还包括充电桩的地理围栏信息，例如地理围栏的半径。第一处理器110根据车载导航，判断电动汽车是否进入选取的充电桩的地理围栏内，例如，根据充电桩的地理位置信息以及车载导航得到的自身地理位置信息，判断与充电桩的距离，在该距离小于地理围栏半径时认为电动汽车进入选取的充电桩的地理围栏内。之后，第一处理器110通过第一无线通信模块150向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息。鉴权请求包括电动汽车的身份信息和选取的充电桩的身份信息。电动汽车的身份信息可以采用车架号VIN，充电桩的身份信息可以采用充电桩ID。本实施例中，标识信息为预先生成的用于表征充电桩身份的信息，若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功。
第一处理器210通过第一无线通信模块150接收服务器发出的标识信息，并保存；通过第一近场通信模块160和预约充电桩进行近场通信，将所述标识信息发送给预约充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。所述标识信息是服务器授权给电动汽车的，用于控制充电桩的地锁解锁、下降，充电枪解锁，以供电动汽车充电。可见，即便充电桩无网络，电动汽车也可以通过近场通讯与充电桩鉴权，充电桩自动解锁，用户直接使用充电枪充电即可，非常方便。充电桩有无网络不影响用户使用，极大的提高了用户充电的便捷性，也使得充电桩更容易普及。
电动汽车充电完成后，第一处理器110通过第一无线通信模块150向服务器发送本次充电的充电信息；并接收服务器根据充电信息反馈的充电账单付款码；通过车载屏幕132显示所述付款码以供用户支付。用户只需通过支付APP扫码进行支付即可，非常方便快捷。
基于上述实施例提供的充电管理系统，本发明还提供一种电动汽车的充电管理方法，如图5所示，包括如下步骤：
步骤41、电动汽车监控电动汽车电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息以提醒用户充电，例如通过车载屏幕提醒用户充电。预设的阈值可根据需要设置，例如，当电量低于满电状态电动30％时则触发充电提醒事件，在车载屏幕上弹出充电提醒消息。电动汽车还用于向服务器发送电动汽车实时的地理位置信息。所述地理位置信息可以是经纬度等。
步骤42、电动汽车接收用户输入的充电指令，基于所述充电指令，向服务器发送第一请求以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息。所述设备信息包括充电桩的地理位置信息和充电桩的忙闲状态。所述预设范围可根据用户的需要进行设置，例如电动汽车附近10公里的范围。服务器以OTA(空中下载技术)的方式将存储的充电站点的地理位置信息和地理围栏信息更新到所有的电动汽车。充电站点包括至少一个充电桩。为了提高安全性，电动汽车需要通过账号密码登录到服务器，成功后才能与服务器建立无线通信连接，避免未授权的其他车辆接入服务器，提高了充电管理系统的安全性。电动汽车10接收服务器发送的更新的充电桩位置信息和其对应的地理围栏信息并存储。
步骤43、服务器接收电动汽车发送的第一请求和电动汽车的地理位置信息。基于所述第一请求，根据电动汽车的地理位置信息，向预设范围内的充电桩发送获取设备信息的请求。充电桩将充电桩的设备信息反馈给服务器。
步骤44、服务器接收预设范围内的充电桩的设备信息，将预设范围内的空闲充电桩的设备信息发送给所述电动汽车。
步骤45、电动汽车接收到服务器发送的所述设备信息后，显示所述设备信息，例如在车载屏幕上显示所述设备信息。电动汽车还可以通过车载屏幕，向用户推荐距离近的充电桩或者有较多空闲充电桩的充电站点等。设备信息还可以包括充电桩的快充慢充类型，便于用户选择与车辆匹配的充电桩。
步骤46、电动汽车的输入装置接受用户选取显示了设备信息的充电桩的指令，即用户选取一充电桩进行预约充电。响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电，并通过车载屏幕导航到用户选取的充电桩。
步骤47、服务器接收电动汽车发送的预约充电请求，修改电动汽车预约的充电桩的状态，并更新到其他电动汽车，避免被其他电动汽车重复预约。接收到电动汽车发送的第二请求(即预约充电请求)预设时间后，服务器判断电动汽车是否已在预约的充电桩充电，若未充电则取消预约。例如，接收到电动汽车发送的预约充电请求预设时间后，判断是否接收到电动汽车发送的充电信息或者充电桩发送的充电信息，若否，则认为电动汽车未在预约的充电桩充电，取消预约。
步骤48、所述设备信息还包括充电桩的地理围栏信息，例如地理围栏的半径。电动汽车根据车载导航，判断电动汽车是否进入选取的充电桩的地理围栏内，例如，根据充电桩的地理位置信息以及车载导航得到的自身地理位置信息，判断与充电桩的距离，在该距离小于地理围栏半径时认为电动汽车进入选取的充电桩的地理围栏内。之后，向服务器发送鉴权请求。鉴权请求包括电动汽车的身份信息和选取的充电桩的身份信息。电动汽车的身份信息可以采用车架号VIN，充电桩的身份信息可以采用充电桩ID。
步骤49、服务器接收电动汽车的鉴权请求后，按预设规则对电动汽车的预约进行校验，校验通过后，将标识信息发送至预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。其中，按预设规则对电动汽车的预约进行校验，例如，判断选取的充电桩是否处于空闲状态，充电桩是否能正常使用，电动汽车的身份信息是否合法等，若是则校验通过。所述标识信息用于进行身份验证。在本实施例中，所述标识信息为服务器预先生成的用于表征充电桩身份的信息，例如，在电动汽车选定预约的充电桩后，服务器根据预约的充电桩的身份信息通过Base64编码后再通过非对称加密算法签发一个标识信息，将标识信息下发给电动汽车。电动汽车保存所述标识信息，以便于后续与充电桩鉴权。若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功。在其他实施例中，电动汽车登录后，服务器根据电动汽车的身份信息生成一个标识信息，并将标识信息下发给电动汽车。电动汽车保存所述标识信息，以便于后续与充电桩鉴权。
在所述充电桩无法接收服务器发送的标识信息时，例如充电桩无网络，无法连接服务器时，电动汽车无法利用该充电桩充电，服务器生成标识信息后，将标识信息发送给电动汽车。电动汽车和充电桩进行近场通信，将所述标识信息发送给充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电。所述标识信息是服务器授权给电动汽车的，用于控制充电桩的地锁解锁、下降，充电枪解锁，以供电动汽车充电。充电桩接收到标识信息后，用预存在充电桩中的秘钥解密，然后进行base64解码后得到充电桩的身份信息或电动汽车的身份信息，根据身份信息给电动汽车充电。充电桩的秘钥也是由服务器下发的。由此，即便充电桩处于弱(无)网络状态下，也不影响电动汽车的充电。为保证秘钥的安全性，服务器对秘钥和标识信息动态更新，确保安全性，避免泄露。所述标识信息可以是鉴权令牌，也可以是字符串、随机码等。
步骤50、充电桩接收到所述标识信息后，将接收到的所述标识信息与本地存储的标识信息进行匹配，若匹配则身份验证成功，验证成功之后，控制地锁解锁、下降，充电枪解锁，以供电动汽车充电。用户只需将车辆停到充电桩的车位后，插枪充电即可，非常方便。
当然，所述方法还可以包括如下步骤：
电动汽车充电完成后，向服务器发送本次充电的充电信息。
服务器接收电动汽车发送的充电信息后，根据所述充电信息向电动汽车反馈充电账单付款码。
电动汽车接收所述充电账单付款码，通过车载屏幕显示所述付款码以供用户支付。用户只需通过支付APP扫码进行支付即可，非常方便快捷。
充电桩第一次通过标识信息给电动汽车充电之后，存储所述标识信息，其他同类型的电动汽车来充电时，建立近场通信后，直接在充电桩本地校验标识信息，完成身份校验。
由于所述方法的具体步骤以及特点在上述系统实施例中已详细阐述，在此不再赘述。
本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关硬件完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存储器、磁盘或光盘等。例如，所述程序存储在第一存储器170中，第一处理器110执行第一存储器170存储的所述程序以实现上述实施方式中的涉及电动汽车的方法。尤其是在本发明实际实施过程中，上述实施例中的步骤还可编写成独立的程序，该程序可存储在服务器、磁盘、光盘、闪存盘上，通过下载保存到本地设备的存储器中，或通过下载对本地系统进行版本更新，通过处理器执行存储器中程序，即可实现上述功能。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。
Claims (6)
1.一种充电管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
接收用户的充电指令，基于所述指令向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；所述设备信息包括充电桩的地理位置信息、充电桩的地理围栏信息和充电桩的忙闲状态；
接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，显示所述设备信息；
响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；服务器接收所述第二请求后，修改电动汽车预约的充电桩的状态，并更新到其他电动汽车，避免被其他电动汽车重复预约；服务器接收到电动汽车发送的第二请求预设时间后，判断电动汽车是否已在预约的充电桩充电，若未充电则取消预约；
检测到当前位置处于充电桩的地理围栏内后，向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；所述标识信息为预先生成的用于表征充电桩身份的信息，若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功；
通过近场通信的方式将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电；充电桩第一次通过标识信息给电动汽车充电之后，存储所述标识信息，其他同类型的电动汽车来充电时，建立近场通信后，直接在充电桩本地校验标识信息，完成身份验证。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收服务器发送的更新的充电桩位置信息和其对应的地理围栏信息并存储。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：监控电池的电量，在所述电量低于预设的阈值时，发送提示信息。
4.一种充电管理装置，其特征在于，包括：
人机交互装置，用于接收用户的输入，输出可视化信息；
第一无线通信模块，用于与服务器通信；
近场通信模块；
第一处理器，用于在人机交互装置接收到用户的充电指令后，基于所述指令通过第一无线通信模块向服务器发送第一请求，以获取预设范围内空闲充电桩的设备信息；所述设备信息包括充电桩的地理位置信息、充电桩的地理围栏信息和充电桩的忙闲状态；通过第一无线通信模块接收到服务器发送的所述充电桩设备信息后，通过人机交互装置显示所述设备信息；响应于用户选取所述显示设备信息的充电桩的指令，通过第一无线通信模块向服务器发起第二请求，以向选中的充电桩预约充电；检测到当前位置处于充电桩的地理围栏内后，通过第一无线通信模块向服务器发送鉴权请求，获得用于进行身份验证的标识信息；通过所述近场通信模块将所述标识信息发送至所述预约的充电桩进行身份验证，以在身份验证成功后进行充电；服务器接收所述第二请求后，修改电动汽车预约的充电桩的状态，并更新到其他电动汽车，避免被其他电动汽车重复预约；服务器接收到电动汽车发送的第二请求预设时间后，判断电动汽车是否已在预约的充电桩充电，若未充电则取消预约；其中，所述标识信息为预先生成的用于表征充电桩身份的信息，若所述标识信息与充电桩本地存储的标识信息匹配，则身份验证成功；充电桩第一次通过标识信息给电动汽车充电之后，存储所述标识信息，其他同类型的电动汽车来充电时，建立近场通信后，直接在充电桩本地校验标识信息，完成身份验证。
5.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求4所述的充电管理装置。
6.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括程序，所述程序能够被处理器执行以实现如权利要求1-3中任一项所述的方法。
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