TWI763229B - 電動車充電站之預約管理系統及其預約管理方法 - Google Patents

Abstract

一種電動車充電站之預約管理方法適用於提供至少一電動車輛進行充電之一電動車充電站、及透過一網路與電動車充電站連接之一伺服器。首先，該伺服器記錄相應該電動車充電站之一預約充電資訊，其中，該電動車充電站具有至少一充電時段，該充電時段包含一保留時段。其次，由該第一行動裝置接收相應於該電動車充電站之一第一充電預約需求。接著，判斷相應該第一行動裝置之該第一使用者是否具有一特定身份。若該第一使用者具有該特定身份時，相應於該第一充電預約需求預留該電動車充電站之該保留時段，以允許該第一電動車輛於該保留時段在該電動車充電站進行充電。

Description

電動車充電站之預約管理系統及其預約管理方法

本發明係有關於一種管理系統，且特別有關於一種適用於管理電動車充電站之預約管理系統及其方法。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

另一方面，相較於傳統車輛加油所需的時間，電動車輛充電所需的時間明顯較長且位置有限，因此，當充電站等充電設備已被占用時，使用者可能因充電站被占用而需要排隊等待充電。除了在現場排隊等候充電以外，一些充電站業者也提供電動車輛的使用者透過專屬應用程式對特定的充電站進行預約充電，使用者只需利用此預約充電功能即可預約在特定時間的充電作業，並且只要在約定的特定時間前往充電站就可啟動充電作業，藉此可以大量減少在充電站現場排隊等候的時間，也可以避免到現場才發現沒有充電站可用的窘境。然而，現有的預約充電機制是充電站未被預約或無人使用即可進行預約，若充電站在特定時段已經有許多預約充電作業，由於充電站已被預約，即使有 特定需求或急需充電的車主也無法進行預約充電，進而造成充電站業者與用戶都無法達到最佳的權益保障。

有鑑於此，本發明提供電動車充電站之預約管理系統及其預約管理方法，伺服器可以進行相應一電動車充電站的預約充電管理作業並且可以提供特定的保留時段給具有特定身分的使用者進行專屬預約充電服務，可確保具特定身分及需要緊急救援用電的使用者可以在保留時段內優先充電，提供更多樣性的電動車充電站預約充電服務，從而提供使用者良好的充電體驗。

本發明實施例之一種電動車充電站之預約管理系統至少包括一電動車充電站、一第一行動裝置及一伺服器。電動車充電站用以連接至少一電動車輛，以對於電動車輛進行充電。第一行動裝置關聯於一第一電動車輛之一第一使用者。伺服器透過一網路連接至電動車充電站，記錄相應電動車充電站之一預約充電資訊，其中，電動車充電站具有至少一充電時段，充電時段包含一保留時段，由第一行動裝置接收相應於電動車充電站之一第一充電預約需求，判斷相應第一行動裝置之第一使用者是否具有一特定身份，若第一使用者具有特定身份時，相應於第一充電預約需求預留電動車充電站之保留時段，以允許第一電動車輛於保留時段在電動車充電站進行充電。

本發明實施例之一種電動車充電站之預約管理方法適用於提供至少一電動車輛進行充電之一電動車充電站、及透過一網路與電動車充電站連接之一伺服器。方法包括下列步驟。首先，伺服器記錄相應電動車充電站之一預約充電資訊，其中，電動車充電站具有至少一充電時段，充電時段包含一保留時段。其次，由第一行動裝置接收相應於電動車充電站之一第一充電預約需求。接著，判斷相應第一行動裝置之第一使用者是否具有一特定身份。若第一使用者具有特定身份時，相應於第一充電預約需求預留電動車充電站之保留時段，以允許第一電動車輛於保留時段在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，電動車充電站更於保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接，電動車充電站將相應特定電動車輛之一識別資訊傳送至伺服器，伺服器依據識別資訊判斷特定電動車輛是否係相應於第一電動車輛或第一使用者，若特定電動車輛係相應於第一電動車輛或第一使用者時，允許特定電動車輛於電動車充電站進行充電，並致使電動車充電站起始一充電作業。

在一些實施例中，當伺服器判定特定電動車輛並非係相應於第一電動車輛或第一使用者時，拒絕特定電動車輛於電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，電動車充電站更於保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接，伺服器更透過一網路由一特定行動裝置接收到相應電動車充電站之一充電要求時，伺服器依據充電要求判斷特定電動車輛或特定行動裝置是否係相應於第一電動車輛或第一使用者，若特定電動車輛或特定行動裝置係相應於第一電動車輛或第一使用者時，允許特定電動車輛於電動車充電站進行充電，並致使電動車充電站起始一充電作業。

在一些實施例中，更包括一第二行動裝置，關聯於一第二電動車輛之一第二使用者，其中伺服器更由第二行動裝置接收相應於電動車充電站之一第二充電預約需求，判斷相應第二行動裝置之第二使用者是否具有特定身份，若第二使用者不具有特定身份時，相應於第二充電預約需求預留電動車充電站於充電時段中保留時段之外的一個特定時間，以允許第二電動車輛於特定時間在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，伺服器更判斷電動車充電站在充電時段中是否有早於保留時段之一可預約時段，若有可預約時段，相應於第一充電預約需求預留電動車充電站之可預約時段，以允許第一電動車輛於可預約時段在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，伺服器更判斷一目前時間是否接近保留時段，當目前時間接近保留時段，且保留時段並未預留給任一電動車輛時，電動車充電站之保留時段開放給不具有特定身 份之任一使用者預約。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100:電動車充電站之預約管理系統

110:電動車充電站

112:儲存單元

114:網路連接單元

116:處理單元

118:充電槍

120:行動裝置

122:儲存單元

124:網路連接單元

126:處理單元

130:伺服器

132:儲存單元

134:網路連接單元

136:處理器

R1:充電預約資訊

140:網路

152、154:電動車輛

160:特定使用者

S510、S520、S530、S540、S550:步驟

S610、S620、S630、S640、S650:步驟

S710、S720、S730、S740、S750:步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之行動裝置。

第4圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電站之預約管理方法。

第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電站之預約管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理系統。如第1圖所示，依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理系統100可以包括至少一電動車充電站110、一行動裝置120與一伺服器130。在一些實施例中，伺服器130可以透過一網路140，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至行動裝置120與各電動車充電站110。其中，電動車充電站110設置於一第一地理位置。電動車充電站110可用以連接一電動 車輛152，以對於電動車輛152進行充電。行動裝置120可以係任何具有上網能力及定位能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、筆記型電腦、及車載裝置等。在一實施例中，相應行動裝置120的一特定使用者160可以利用行動裝置120產生相應電動車充電站110的充電預約需求。在另一實施例中，當特定使用者160為電動車輛154的車主且電動車充電站110連接電動車輛152以對於電動車輛152進行充電時，特定使用者160可以透過行動裝置120產生相應電動車充電站110的充電預約需求，以預約利用電動車充電站110對電動車輛154進行充電作業。也就是說，充電預約需求可由相應電動車輛154的特定使用者160的行動裝置120透過網路140傳送至伺服器130。在一些實施例中，電動車輛154的使用者160可以利用其行動裝置120透過網路140由伺服器130下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生前述充電預約需求。

伺服器130可以記錄相應電動車充電站110的設置位置與於電動車充電站110的充電效率。舉例來說，電動車充電站110可以設置在一第一地理位置，如公共停車場、購物中心、飯店、加油站或特定地點等等場所以提供相應電動車的充電服務，但本發明並未限定於此。其中，電動車充電站110可以以充電效率輸出電力，以供至少一電動車152進行充電。值得注意的是，電動車充電站110的充電效率決定電動車152所需的充電時間，例如充電效率可以表示電動車充電站110的每小時支援的最大充電輸出功率，其中，充電效率較高的電動車充電站110所需的充電時間將較少。伺服器130更可以記錄相應電動車充電站110的預約充電資訊。其中，電動車充電站110具有至少一充電時段，充電時段包含一保留時段。充電時段表示允許使用電動車充電站110進行充電的一段時間區間，保留時段則為此段時間區間中的特定時段。舉例來說，在一實施例中，充電時段可為0點到24點，保留時段則為每個整點的前二十分鐘，如1點到1點20分、2點到2點20分、3點到3點20分，依此類推，但本發明並未限定於 此。電動車充電站110具有網路連接功能以便接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。在一實施例中，電動車充電站110可以供一輛電動車152進行充電。在另一實施例中，電動車充電站110可以供多輛電動車152進行充電。伺服器130可以透過網路140與所有電動車充電站110相互耦接並進行通訊，以進行電動車充電站110之充電預約管理作業。伺服器130可以產生指示並透過網路140傳送至電動車充電站110，以允許電動車充電站110輸出電力給與其電連接之一電動車輛或禁止電動車充電站110輸出電力給此電動車輛。例如，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車152的一行動裝置的充電請求，依據該充電請求完成付款確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路140傳送至電動車充電站110，以允許電動車充電站110輸出電力給與其電性連結之電動車152或禁止充電設備輸出電力給此電動車152。

伺服器130可以透過網路140接收來自電動車充電站110的各種資料。舉例來說，當電動車輛152透過電動車充電站110的一充電槍耦接至電動車充電站110以進行一充電作業時，電動車充電站110可持續將相應電動車輛152的充電作業的至少一充電資訊透過網路140進行傳送，伺服器130可透過網路140由電動車充電站110接收相應充電作業之充電資訊。在一些實施例中，行動裝置120可以透過網路140由伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知，包括但不限於，通知電動車已經停止充電、通知電動車的充電進度、通知進行移車、通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等等。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。如第2圖所示，電動車充電站110具有處理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。

電動車充電站110至少包括一儲存單元112、一網路連接單元114、一處理單元116、及一充電槍118。儲存單元112(例如：一記憶體)可以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站110所 包含的電動車充電設備資訊、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元114可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。處理單元116可以控制電動車充電站110中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之電動車充電站之預約管理方法，相關細節將於後進行說明。舉例來說，處理單元116可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元116可於電動車輛152或電動車輛154透過電動車充電站110進行充電時，將相應電動車輛152或電動車輛154的一充電狀態利用網路連接單元114透過一網路進行傳送，供一伺服器如伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元116可透過伺服器130取得對應的輸出電能效率，並依據由伺服器130接收之輸出電能效率對於至少一電動車進行充電。充電槍118可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接，並依據處理單元116的指令，以指定的輸出電能效率對電動車輛輸出電力。

在一些實施例中，處理單元116更於接收到相應一特定電動車輛之一連接時，將相應特定電動車輛之一識別資訊傳送至伺服器130。相應特定電動車輛的識別資訊包括相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼與車子種類、使用者資訊等等，但本發明並不限於此。

第3圖顯示依據本發明實施例之行動裝置。如第3圖所示，依據本發明實施例之行動裝置120係為任何具有上網能力及定位能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、筆記型電腦、行車電腦、及車載裝置等，其至少包括一儲存單元122、一網路連接單元124、與一處理單元126。其中，行動裝置120關聯於一電動車輛之一使用者。在一實 施例中，行動裝置120關聯於一第一電動車輛之一第一使用者，因此相應行動裝置120的第一使用者可以利用行動裝置120產生相應電動車充電站110的充電預約需求。儲存單元122(例如：一記憶體)可以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站110所包含的電動車充電設備資訊、相應電動車充電站110的充電預約資訊等。其中，相應電動車充電站的預約充電資訊包括所有預約在電動車充電站進行預約充電的相關資訊，至少包括相應預約充電的特定電動車輛的識別資訊(例如：相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼與車子種類等等)、相應預約充電的使用者資訊、及/或預約充電的時間資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元124係用以透過一網路140如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等傳送及接收訊息。處理單元126係耦接至儲存單元122及網路連接單元124，可以控制行動裝置120中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之電動車充電站之預約管理方法，相關細節將於後進行說明。舉例來說，處理單元126可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第4圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第4圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、網路連接單元134、與一處理器136。在一實施例中，伺服器130可以係一充電管理伺服器，但本發明並未限定於此。值得注意的是，伺服器130可以進行相應電動車充電站之充電管理作業及電動車充電站之預約管理作業。儲存單元132(例如：一記憶體)可以儲存並記錄相關資料，如相應前述充電預約作業的預約車輛的特定使用者資訊、第二電動車輛資訊，且記錄相應電動車充電站110之一設置位置與相應於電動車充電站110之一充電效率。其中，電動車充電站110可以以充電效率輸出電力，以供至少一電動車進行充電。儲存單元132可以記錄相應電動車充電站110的充電預約資訊R1，其中 充電預約資訊R1係由相應預約電動車輛的特定使用者所提出。網路連接單元134可以透過一網路140，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等接收相應不同電動車充電站110之耦接。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路140與行動裝置120相互耦接並進行通訊。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之電動車充電站之預約管理方法，相關細節將於後進行說明。舉例來說，處理器136可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。值得注意的是，藉由網路連接單元134，伺服器130更可以透過網路140與所有電動車充電站110相互耦接並進行通訊，以進行電動車充電站110之充電管理作業。處理器136在執行充電排程控制時，可以產生指示並透過網路140傳送至各電動車充電站110，以允許電動車充電站110輸出電力給與其電性連結之一電動車或禁止電動車充電站110輸出電力給此電動車。

在一些實施例中，處理器136可以在保留時段由電動車充電站110接收相應特定電動車輛之一識別資訊，依據識別資訊判斷特定電動車輛是否係相應於第一電動車輛或第一使用者。若特定電動車輛係相應於第一電動車輛或第一使用者時，處理器136允許特定電動車輛於電動車充電站110進行充電，並致使電動車充電站110起始一充電作業。當處理器136判定特定電動車輛並非係相應於第一電動車輛或第一使用者時，拒絕特定電動車輛於電動車充電站110進行充電。

在一些實施例中，當電動車充電站110於保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接，處理器136更利用網路連接單元134透過一網路由一特定行動裝置接收到相應電動車充電站110之一充電要求時，處理器136依據充電要求判斷特定電動車輛或特定行動裝置是否係相應於第一電動車輛或第一使用者，若特定電動車輛或特定行動裝置係相應於第一電動車輛或第一使用 者時，允許特定電動車輛於電動車充電站110進行充電，並致使電動車充電站110起始一充電作業。

在一些實施例中，更包括一第二行動裝置，關聯於一第二電動車輛之一第二使用者，其中處理器136更由第二行動裝置接收相應於電動車充電站110的一第二充電預約需求，判斷相應第二行動裝置之第二使用者是否具有特定身份，若第二使用者不具有特定身份時，相應於第二充電預約需求預留電動車充電站於充電時段中保留時段之外的一個特定時間，以允許第二電動車輛於特定時間在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，處理器136更判斷電動車充電站110在充電時段中是否有早於保留時段之一可預約時段，若有可預約時段，相應於第一充電預約需求預留電動車充電站之可預約時段，以允許第一電動車輛於可預約時段在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，處理器136更判斷一目前時間是否接近保留時段，當目前時間接近保留時段，且保留時段並未預留給任一電動車輛時，處理器136將電動車充電站110之保留時段開放給不具有特定身份之任一使用者預約。

第5圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理方法。依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理方法適用於至少一行動裝置、一電動車充電站與一伺服器，如第1、2、3、4圖中之電動車充電站110、行動裝置120、及伺服器130。其中，電動車充電站提供至少一電動車輛進行充電且伺服器透過一網路與電動車充電站與行動裝置連接。

首先，如步驟S510，伺服器記錄相應電動車充電站之一預約充電資訊，其中，電動車充電站具有至少一充電時段，充電時段包含一保留時段。明確來說，相應電動車充電站的預約充電資訊包括所有預約在電動車充電站進行預約充電的相關資訊，至少包括相應預約充電的特定電動車輛的識別資訊(例如：相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼與車子種類等等)、相應預約充電的使用者資訊、及/或預約充電的時間資訊等，但本發明 並不限於此。在一些實施例中，電動車充電站可以具有多個充電時段，且每個充電時段分為一保留時段以及一非保留時段。舉例來說，在一實施例中，充電時段可以依小時計算，保留時段可為每個小時的前三十分鐘，而非保留時段為剩下的三十分鐘。在另一實施例中，充電時段可以設為數個小時，保留時段可為每個充電時段的前三十分鐘，而非保留時段則為充電時段剩下的時間。值得注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。

接著，如步驟S520，由第一行動裝置接收相應於電動車充電站之一第一充電預約需求。其中，第一充電預約需求係由相應一第一電動車輛之一第一使用者所提出且伺服器可透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至電動車充電站與第一行動裝置。在一實施例中，伺服器可以係一充電管理伺服器，用以進行相應電動車充電站之充電預約管理作業，但本發明並未限定於此。其中，第一行動裝置關聯於一第一電動車輛之一第一使用者。明確來說，當第一使用者為第一電動車輛的車主時，第一使用者可以透過其第一行動裝置產生相應電動車充電站的充電預約需求，以預約於保留時段利用電動車充電站對第一電動車輛進行充電作業。

於接收到來自第一行動裝置的相應於電動車充電站之第一充電預約需求之後，如步驟S530，伺服器判斷相應第一行動裝置之第一使用者是否具有一特定身份。在一些實施例中，特定身分係為具有特定會員層級的使用者且只有達到既定會員層級的使用者可以進行保留時段的預約充電。舉例來說，假設使用者的身分可分為一般會員以及貴賓(VIP)會員時，步驟S530係判斷第一使用者是否為貴賓會員，當第一使用者為貴賓會員時判定第一使用者係具有前述特定身份，而當第一使用者為一般會員時判定第一使用者係不具有前述特定身份。換言之，相應一般會員的身分的使用者將無法進行保留時段的充電預約，而相應貴賓會員的身分的使用者則可以進行保留時段的充電預約。值得注意的是，在一些實施例中，相應一般會員的身分的使用者仍可以進行充電 時段中非保留時段的充電預約。在一些實施例中，本案可以允許不具有前述特定身份的使用者可以於急需用電時(例如：電動車剩餘電量已低於一下限值或者電動車剩餘電量已無法到達下一充電站)發出一緊急預約充電需求以請求暫時具有特定身份。相應於緊急預約充電需求，伺服器可進行審核以決定是否允許進行緊急預約充電作業，若審核通過，伺服器將相應緊急預約充電需求的使用者轉換為具特定身分且待緊急預約充電作業結束後取消其特定身分。在一些實施例中，緊急預約充電需求的充電費用將高於一般充電費用且有充電時間限制，因此可提供真正有需要緊急充電的使用者使用。值得注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。

若第一使用者具有特定身份時(步驟S530的是)，表示第一使用者具有可預約資格，如步驟S540，伺服器相應於第一充電預約需求預留電動車充電站之保留時段，以允許第一電動車輛於保留時段在電動車充電站進行充電。相反地，若第一使用者不具有特定身份時(步驟S530的否)，表示第一使用者不具有可預約資格，如步驟S550，伺服器拒絕第一充電預約需求。換言之，伺服器將不允許第一電動車輛於保留時段在電動車充電站進行充電。在一些實施例中，第一使用者仍可以進行充電時段中非保留時段的充電預約。

在一些實施例中，伺服器更判斷電動車充電站在充電時段中是否有早於保留時段的一可預約時段。若有可預約時段，相應於第一充電預約需求預留電動車充電站的可預約時段，以允許第一電動車輛於可預約時段在電動車充電站進行充電。也就是說，當存在早於保留時段的非保留時段未被預約時可將此設為可預約時段，以允許第一電動車輛於可預約時段在電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，伺服器可以在保留時段無人使用時開放給任一使用者使用。在一實施例中，伺服器可以判斷一目前時間是否接近保留時段，當目前時間接近保留時段，且保留時 段並未預留給任一電動車輛時，電動車充電站之保留時段開放給不具有特定身份之任一使用者預約。

第6圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電站之預約管理方法。依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理方法適用於至少一行動裝置、一電動車充電站與一伺服器，如第1、2、3、4圖中之電動車充電站110、行動裝置120、及伺服器130。其中，電動車充電站提供至少一電動車輛進行充電且伺服器透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等與電動車充電站與行動裝置連接。在此實施例中，伺服器已相應於第一充電預約需求預留電動車充電站的一保留時段給一第一電動車輛於電動車充電站進行充電，其中第一充電預約需求係由相應第一電動車輛之一第一使用者所發出且第一使用者具有特定身分。

首先，如步驟S610，電動車充電站於保留時段由電動車充電站接收到相應一特定電動車輛之一連接。接著，如步驟S620，電動車充電站將相應特定電動車輛之一識別資訊傳送至伺服器。在此步驟中，當接收到相應特定電動車輛的連接時，電動車充電站可以取得相應特定電動車輛的識別資訊，並將相應特定電動車輛的識別資訊透過網路傳送至伺服器，以判別特定電動車輛是否為預約車輛。相應特定電動車輛的識別資訊可包括相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼、車子種類與使用者資訊等等，但本發明並不限於此。當接收到相應特定電動車輛的識別資訊之後，如步驟S630，伺服器依據識別資訊判斷特定電動車輛是否係相應於第一電動車輛或第一使用者。如前述，伺服器可記錄相應電動車充電站之一預約充電資訊，其中，相應電動車充電站的預約充電資訊包括所有預約在電動車充電站進行預約充電的相關資訊，至少包括相應預約充電的特定電動車輛的識別資訊(例如：相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼與車子種類等等)、相應預約充電的使用者資訊、及/或預約充電的時間資訊等。伺服器可以比對識別資訊是否符合所記錄的相應電動車充電站的預約 充電資訊，以判斷特定電動車輛是否是預約車輛。若特定電動車輛係相應於第一電動車輛或第一使用者時(步驟S630的是)，表示特定電動車輛是預約車輛，如步驟S640，伺服器允許特定電動車輛於電動車充電站進行充電，並致使電動車充電站起始一充電作業。相反地，當特定電動車輛並非相應於第一電動車輛及第一使用者時(步驟S630的否)，表示特定電動車輛並非預約車輛，如步驟S650，伺服器拒絕特定電動車輛於電動車充電站進行充電。也就是說，在保留時段，電動車充電站只會讓事先完成預約的預約車輛進行充電，其他非預約車輛即使搶到電動車充電站也無法使用，可確保預約充電作業順利進行。

第7圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電站之預約管理方法。依據本發明實施例之電動車充電站之預約管理方法適用於至少一行動裝置、一電動車充電站與一伺服器，如第1、2、3、4圖中之電動車充電站110、行動裝置120、及伺服器130。其中，電動車充電站提供至少一電動車輛進行充電且伺服器透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等與電動車充電站與行動裝置連接。在此實施例中，伺服器已相應於第一充電預約需求預留電動車充電站的一保留時段給一第一電動車輛於電動車充電站進行充電，其中第一充電預約需求係由相應第一電動車輛之一第一使用者所發出且第一使用者具有特定身分。

首先，如步驟S710，電動車充電站於保留時段由電動車充電站接收到相應一特定電動車輛之一連接。接著，如步驟S720，伺服器透過一網路由一特定行動裝置接收到相應電動車充電站之一充電要求。在此步驟中，特定電動車輛的使用者可以利用其特定行動裝置產生相應電動車充電站之一充電要求，並將充電要求透過網路進行傳送，而伺服器可以透過網路由此特定行動裝置接收到此充電要求。在一些實施例中，特定電動車輛的使用者可以利用其特定行動裝置透過網路由伺服器下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電要求。在一些實 施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電站上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電要求。在此實施例中，充電要求可包括相應特定行動裝置及/或相應特定電動車輛的識別資料，伺服器可據此判斷特定電動車輛是否是預約車輛或特定行動裝置是否為預約使用者所持有。接著，如步驟S730，伺服器判斷特定電動車輛或特定行動裝置是否係相應於第一電動車輛或第一使用者。如前述，伺服器可記錄相應電動車充電站之一預約充電資訊，其中，相應電動車充電站的預約充電資訊包括所有預約在電動車充電站進行預約充電的相關資訊，至少包括相應預約充電的特定電動車輛的識別資訊(例如：相應特定電動車輛的車輛識別碼、車牌號碼與車子種類等等)、相應預約充電的使用者資訊、及/或預約充電的時間資訊等。伺服器可以比對充電要求中的識別資訊是否符合所記錄的相應電動車充電站的預約充電資訊，以判斷特定電動車輛是否是預約車輛或特定行動裝置是否相應於預約使用者。若特定電動車輛或特定行動裝置係相應於第一電動車輛或第一使用者時(步驟S730的是)，表示特定電動車輛是預約車輛，如步驟S740，伺服器允許特定電動車輛於電動車充電站進行充電，並致使電動車充電站起始一充電作業。相反地，當特定電動車輛及特定行動裝置並非相應於第一電動車輛及第一使用者時(步驟S730的否)，表示特定電動車輛並非預約車輛，如步驟S750，伺服器拒絕特定電動車輛於電動車充電站進行充電。

在一些實施例中，一第二行動裝置係關聯於一第二電動車輛之一第二使用者且當伺服器由第二行動裝置接收相應於電動車充電站的一第二充電預約需求時，伺服器判斷相應第二行動裝置之第二使用者是否具有特定身份，若第二使用者不具有特定身份時，相應於第二充電預約需求預留電動車充電站於充電時段中保留時段之外的一個特定時間，以允許第二電動車輛於特定時間在電動車充電站進行充電。換言之，在此實施例中，不具有特定身分的第二使用者雖然不允許進行相應保留時段的充電預 約，仍可以進行充電時段中非保留時段的充電預約，從而提供彈性的充電預約服務。

因此，透過本案之電動車充電站之預約管理系統及其預約管理方法，伺服器可以進行相應一電動車充電站的預約充電管理作業並且可以提供特定的保留時段給具有特定身分的使用者進行專屬預約充電服務，可確保具特定身分及需要緊急救援用電的使用者可以在保留時段內優先充電，提供更多樣性的電動車充電站預約充電服務，從而提供使用者良好的充電體驗。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S510、S520、S530、S540、S550:步驟

Claims (12)

1. 一種電動車充電站之預約管理系統，包括：一電動車充電站，用以連接至少一電動車輛，以對於該電動車輛進行充電；一第一行動裝置，關聯於一第一電動車輛之一第一使用者；以及一伺服器，透過一網路連接至該電動車充電站，記錄相應該電動車充電站之一預約充電資訊，其中，該電動車充電站具有至少一充電時段，該充電時段包含一保留時段，由該第一行動裝置接收相應於該電動車充電站之一第一充電預約需求，判斷相應該第一行動裝置之該第一使用者是否具有一特定身份，其中該特定身分係為具有特定會員層級的使用者，若該第一使用者具有該特定身份時，相應於該第一充電預約需求預留該電動車充電站之該保留時段，以允許該第一電動車輛於該保留時段在該電動車充電站進行充電，而若該第一使用者不具有該特定身份時，相應於該第一充電預約需求，預留該電動車充電站該充電時段中該保留時段之外的一個特定時間，以允許該第一電動車輛於該特定時間在該電動車充電站進行充電。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電站之預約管理系統，其中該電動車充電站更於該保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接，該電動車充電站將相應該特定電動車輛之一識別資訊傳送至該伺服器，該伺服器依據該識別資訊判斷該特定電動車輛是否係相應於該第一電動車輛或該第一使用者，若該特定電動車輛係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，允許該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電，並致使該電動車充電站起始一充電作業。
3. 如申請專利範圍第2項所述之電動車充電站之預約管理系統，其中當該 伺服器判定該特定電動車輛並非係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，拒絕該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電。
4. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電站之預約管理系統，其中該電動車充電站更於該保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接，該伺服器更透過一網路由一特定行動裝置接收到相應該電動車充電站之一充電要求時，該伺服器依據該充電要求判斷該特定電動車輛或該特定行動裝置是否係相應於該第一電動車輛或該第一使用者，若該特定電動車輛或該特定行動裝置係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，允許該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電，並致使該電動車充電站起始一充電作業。
5. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電站之預約管理系統，其中該伺服器更判斷該電動車充電站該充電時段中是否有早於該保留時段之一可預約時段，若有該可預約時段，相應於該第一充電預約需求預留該電動車充電站之該可預約時段，以允許該第一電動車輛於該可預約時段在該電動車充電站進行充電。
6. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電站之預約管理系統，其中該伺服器更判斷一目前時間是否接近該保留時段，當該目前時間接近該保留時段，且該保留時段並未預留給任一電動車輛時，該電動車充電站之該保留時段開放給不具有該特定身份之任一使用者預約。
7. 一種電動車充電站之預約管理方法，適用於提供至少一電動車輛進行充電之一電動車充電站、及透過一網路與電動車充電站連接之一伺服器，包括下列步驟：該伺服器記錄相應該電動車充電站之一預約充電資訊，其中，該電動車充電站具有至少一充電時段，該充電時段包含一保留時段； 由該第一行動裝置接收相應於該電動車充電站之一第一充電預約需求；判斷相應該第一行動裝置之該第一使用者是否具有一特定身份，其中該特定身分係為具有特定會員層級的使用者；若該第一使用者具有該特定身份時，相應於該第一充電預約需求預留該電動車充電站之該保留時段，以允許該第一電動車輛於該保留時段在該電動車充電站進行充電；以及若該第一使用者不具有該特定身份時，相應於該第一充電預約需求，預留該電動車充電站該充電時段中該保留時段之外的一個特定時間，以允許該第一電動車輛於該特定時間在該電動車充電站進行充電。
8. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電站之預約管理方法，更包括下列步驟：該電動車充電站於該保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接；該電動車充電站將相應該特定電動車輛之一識別資訊傳送至該伺服器；該伺服器依據該識別資訊判斷該特定電動車輛是否係相應於該第一電動車輛或該第一使用者；以及若該特定電動車輛係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，允許該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電，並致使該電動車充電站起始一充電作業。
9. 如申請專利範圍第8項所述之電動車充電站之預約管理方法，更包括當判定該特定電動車輛並非係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，該伺服器拒絕該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電。
10. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電站之預約管理方法，更包括下列步驟：該電動車充電站更於該保留時段接收到相應一特定電動車輛之一連接；該伺服器更透過一網路由一特定行動裝置接收到相應該電動車充電站之一充電要求時；該伺服器依據該充電要求判斷該特定電動車輛或該特定行動裝置是否係相應於該第一電動車輛或該第一使用者；以及若該特定電動車輛或該特定行動裝置係相應於該第一電動車輛或該第一使用者時，允許該特定電動車輛於該電動車充電站進行充電，並致使該電動車充電站起始一充電作業。
11. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電站之預約管理方法，更包括下列步驟：該伺服器更判斷該電動車充電站該充電時段中是否有早於該保留時段之一可預約時段；以及若有該可預約時段，相應於該第一充電預約需求預留該電動車充電站之該可預約時段，以允許該第一電動車輛於該可預約時段在該電動車充電站進行充電。
12. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電站之預約管理方法，更包括下列步驟：該伺服器判斷一目前時間是否接近該保留時段；以及當該目前時間接近該保留時段，且該保留時段並未預留給任一電動車輛時，該電動車充電站之該保留時段開放給不具有該特定身份之任一使用者預約。

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