TW202301247A - 企業會員之電動車充電費用管理方法及系統 - Google Patents

Abstract

一種企業會員之電動車充電費用管理方法及系統。首先，伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。伺服器透過網路接收包括一第一會員辨識碼及一第一充電站辨識碼之一第一充電需求，依據第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得相應第一會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使第一充電站執行一第一充電作業，且取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，並依據第一充電狀態資訊計算一第一充電費用。伺服器透過網路接收包括一第二會員辨識碼及一第二充電站辨識碼之一第二充電需求，依據相應第二會員辨識碼檢索資料庫，以取得相應第二會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使第二充電站執行一第二充電作業，且取得相應第二充電作業之一第二充電狀態資訊，並依據第二充電狀態資訊計算一第二充電費用。伺服器以一既定週期依據第一充電費用及第二充電費用產生既定週期中相應企業會員之一帳單資訊。

Description

企業會員之電動車充電費用管理方法及系統

本發明係有關於一種電動車充電費用管理方法及系統，且特別有關於一種可以對於企業會員所屬員工及電動車之充電費用的管理方法及系統。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

在政府政策的推動下，企業是最快導入電動車使用的團體。目前來說，許多客運巴士企業、物流企業等皆已採用電動車輛來執行業務。由於這些企業的車輛使用率高，造成的電動車充電及費用管控上也發生許多困難與不便之處。舉例來說，因應不同企業的屬性，有些企業需要在晚上同時為其所有的電動車輛進行充電，而有些企業則會要求駕駛在執行業務的過程中進行充電。當充電場域並非由企業自行建置時，便會產生電動車的充電費用，其每筆費用的支付及後續會計的對帳將造成極大的企業成 本。

有鑑於此，本發明提供企業會員之電動車充電費用管理方法及系統。

本發明實施例之一種企業會員之電動車充電費用管理方法。首先，伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。伺服器透過網路由一第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求，其中第一充電需求至少包括相應一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應第一電動車充電站之一第一充電站辨識碼，依據第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得相應第一附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第一充電站辨識碼之第一充電站執行一第一充電作業。伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算一第一充電費用。伺服器透過網路由一第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求，其中第二充電需求至少包括相應一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應第二電動車充電站之一第二充電站辨識碼，依據第二會員辨識碼檢索資料庫，以取得相應第二附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第二充電站辨識碼之第二充電站執行一第二充電作業。伺服器透過該網路持續由第二充電站取得相應第二充電作業之一第二充電狀態資訊，其中第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第二充電狀態資訊計算一第二充電費用。伺服器以一既定週期依據第一充電費用及第二充電費用產生既定週期中相應企業會員之一帳單資訊。

本發明實施例之一種企業會員之電動車充電費用管理系統 包括複數電動車充電站與一伺服器。伺服器透過網路與每一電動車充電站耦接。伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。伺服器透過網路由電動車充電站中之一第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求，其中第一充電需求至少包括相應一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應第一電動車充電站之一第一充電站辨識碼，依據第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得相應第一附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第一充電站辨識碼之第一充電站執行一第一充電作業。伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算一第一充電費用。伺服器透過網路由電動車充電站中之一第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求，其中第二充電需求至少包括相應一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應第二電動車充電站之一第二充電站辨識碼，依據第二會員辨識碼檢索資料庫，以取得相應第二附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第二充電站辨識碼之第二充電站執行一第二充電作業。伺服器透過該網路持續由第二充電站取得相應第二充電作業之一第二充電狀態資訊，其中第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第二充電狀態資訊計算一第二充電費用。伺服器以一既定週期依據第一充電費用及第二充電費用產生既定週期中相應企業會員之一帳單資訊。。

在一些實施例中，第一充電站透過一讀取單元讀取一感應卡，以取得第一會員辨識碼，並透過網路將包括第一會員辨識碼與第一充電站辨識碼之第一充電需求傳送至伺服器。

在一些實施例中，第二行動裝置掃描第二充電站上之一快速回應碼，依據快速回應碼產生包括第二充電站辨識碼與第二會員辨識碼之 第二充電需求，並將第二充電需求透過網路傳送至伺服器。

在一些實施例中，第二行動裝置執行一應用程式，並透過該應用程式選擇該第二充電站，從而產生包括該第二充電站辨識碼與該第二會員辨識碼之該第二充電需求，且將該第二充電需求透過該網路傳送至該伺服器。

在一些實施例中，該伺服器提供一介面以進行相應該企業會員之一帳戶儲值作業，並依據該帳單資訊由相應該企業會員之一儲值金額執行一扣款作業。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100:企業會員之電動車充電費用管理方系統

110:充電場域

112:第一充電站

114:第二充電站

EV1、EV2:電動車

120:網路

130:伺服器

DB:資料庫

UI:介面

132:儲存單元

134:網路連接單元

136:處理器

200:充電站

212:儲存單元

214:網路連接單元

216:充電槍

218:卡片讀取單元

220:處理單元

400:企業會員

410:第一附屬會員

420:第二附屬會員

S510、S520、S530、S540、S550、S560:步驟

S610、S620、S630、S640、S650、S660、S670:步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第4圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之企業會員及附屬會員間之關係。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理系統。依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理系統100適用於包括複數電動車充電站。值得注意的是，在一些實施例中，電動車充電站可以位於一充電場域110內。在一些實施例中，電動車充電站可以分別位於不同的充電場域110內。提醒的是，在一些實施例中，充電場域110可以具有一電力限制。如第1圖所示，依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理系統100包括複數電動車充電站，如一第一充電站112、一第二充電站114、及透過一網路120分別與第一充電站112及第二充電站114連接之一伺服器130。個別充電站可以提供電動車(EV1、EV2)進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自第一充電站112及第二充電站114的各種資料，並傳送相關信號給第一充電站112及第二充電站114。第一充電站112及第二充電站114可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過第一充電站112的一充電槍耦接至第一充電站112以進行一充電作業時，第一充電站112可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第一充電站112接收相應充電作業之充電資訊。類似地，當電動車EV2透過第二充電站114的一充電槍耦接至第二充電站114以進行一充電作業時，第二充電站114可持續將相應電動車EV2的充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第二充電站114接收相應充電作業之充電資訊。

值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與第一充電站112互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第一充電站 112的充電請求，以利用第一充電站112對電動車輛EV1進行充電作業。類似地，使用者可以將電動車EV2與第二充電站114互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第二充電站114的充電請求，以利用第二充電站114對電動車輛EV2進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置(第1圖中未顯示)的充電請求，依據充電請求產生充電授權指令並透過網路120傳送至第一充電站112，以致使第一充電站112輸出電力給與其電連接之一電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止第一充電站112輸出電力給電動車EV1。提醒的是，在一些實施中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描第一充電站112上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近第一充電站112上之一感應區(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網路120傳送給伺服器130。

提醒的是，電動車主之裝置可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置可以透過網路120由雲端管理伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或 通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。

如前所述，充電場域110具有一電力限制。伺服器130可以對於充電場域110之電動車充電站執行一負載調整作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至充電站(112、114)，以控制充電站於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止充電站輸出電力給電動車。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。第2圖所示之電動車充電站200可以適用於第1圖中之第一充電站112與第二充電站114，其具有處理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。

電動車充電站200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一充電槍216、一卡片讀取單元218、及一處理單元220。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站所包含的電動車充電站資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。卡片讀取單元218可以係一RFID讀取單元，用以感應一RFID卡之資訊，如一用戶辨識碼。處理單元220可以控制電動車充電站200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之企業會員之電動車充電費用管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元220可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit， MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元220可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如雲伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元220可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過充電槍216將電力輸出至至少一電動車，以進行充電作業。

必須注意的是，電動車充電站200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電站200最高可以以此輸出電力上限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電站200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。

第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收充電場域中複數電動車充電站的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置的充電請求，依據充電請求完成身分確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路傳送至對應之電動車充電站，以允許對應之電動車充電站輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站輸出電力給電動車。

儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電站的各種資料等。提醒的是，儲存單元132可以包括一資料庫 DB，用以紀錄至少一企業會員之相關資訊。伺服器130可以提供一介面UI以供企業會員進行註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。企業會員與附屬會員間之關係如第4圖所述。如第4圖所示，企業會員400可以設置多個附屬會員，如第一附屬會員410、及第二附屬會員420。第一附屬會員410及第二附屬會員420的會員有效性係由企業會員400來控管。換言之，企業會員400可以決定第一附屬會員410、及第二附屬會員420是否可以在電動車充電站進行充電，且相應的充電費用都會歸屬於企業會員400來進行支付。另一方面，在一些實施例中，企業會員400亦可利用伺服器130提供之介面UI進行一帳戶儲值作業，以儲值一特定金額或綁定一付款帳戶資訊。企業會員400相應之充電費用可透過此儲值金額或付款帳戶資訊支付。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與電動車充電站112與114相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給不同的電動車充電站，以控制電動車充電站是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之企業會員之電動車充電費用管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器、或數位訊號控制器等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第5圖顯示依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法。依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法適用於複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。

首先，如步驟S510，伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。注意的是，在此實施例中，企業會員至少包括一第一附屬會員與一第二附屬會員。如步驟S520，伺服器透過網 路由一第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求。其中，第一充電需求至少包括相應一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應第一電動車充電站之一第一充電站辨識碼。伺服器依據第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得/得知相應第一附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第一充電站辨識碼之第一充電站執行一第一充電作業。接著，如步驟S530，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊。其中，第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算一第一充電費用。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的充電狀態資訊來計算最新的充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據充電狀態資訊計算最終的充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。接著，如步驟S540，伺服器透過網路由一第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求。其中第二充電需求至少包括相應一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應第二電動車充電站之一第二充電站辨識碼。必須說明的是，在一些實施例中，第一充電站與第二充電站可以係相同的，惟第一附屬會員與第二附屬會員在不同時間點進行充電作業。伺服器依據第二會員辨識碼檢索資料庫，以取得/得知相應第二附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第二充電站辨識碼之第二充電站執行一第二充電作業。接著，如步驟S550，伺服器透過網路持續由第二充電站取得相應第二充電作業之一第二充電狀態資訊。其中，第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第二充電狀態資訊計算一第二充電費用。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的充電狀態資訊來計算最新的充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據充電狀態資訊計算 最終的充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。之後，如步驟S560，伺服器以一既定週期依據第一充電費用及第二充電費用產生既定週期中相應企業會員之一帳單資訊。

必須說明的是，在一些實施例中，第一充電站/第二充電站可以係透過一卡片讀取單元讀取一感應卡，如RFID卡，以取得會員辨識碼，並透過網路將包括會員辨識碼與充電站辨識碼之充電需求傳送至伺服器。在一些實施例中，第一行動裝置/第二行動裝置可以掃描充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括充電站辨識碼與會員辨識碼之充電需求，並將充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，第一行動裝置/第二行動裝置可以執行一應用程式，並透過該應用程式選擇特定之充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與會員辨識碼之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。

第6圖顯示依據本發明另一實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法。依據本發明實施例之企業會員之電動車充電費用管理方法適用於複數電動車充電站與透過一網路連接至個別電動車充電站之一伺服器。

首先，如步驟S610，伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供企業會員設置複數附屬會員。注意的是，在此實施例中，企業會員至少包括一第一附屬會員與一第二附屬會員。同時，伺服器提供介面，以供企業會員進行一帳戶儲值作業，以儲值一特定金額。如步驟S620，伺服器透過網路由一第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求。其中，第一充電需求至少包括相應一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應第一電動車充電站之一第一充電站辨識碼。伺服器依據第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得/得知相應第一附屬會員辨識碼之企業會員，並透過 網路致使相應第一充電站辨識碼之第一充電站執行一第一充電作業。接著，如步驟S630，伺服器透過網路持續由第一充電站取得相應第一充電作業之一第一充電狀態資訊。其中，第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第一充電狀態資訊計算一第一充電費用。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的充電狀態資訊來計算最新的充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據充電狀態資訊計算最終的充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。接著，如步驟S640，伺服器透過網路由一第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求。其中第二充電需求至少包括相應一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應第二電動車充電站之一第二充電站辨識碼。必須說明的是，在一些實施例中，第一充電站與第二充電站可以係相同的，惟第一附屬會員與第二附屬會員在不同時間點進行充電作業。伺服器依據第二會員辨識碼檢索資料庫，以取得/得知相應第二附屬會員辨識碼之企業會員，並透過網路致使相應第二充電站辨識碼之第二充電站執行一第二充電作業。接著，如步驟S650，伺服器透過網路持續由第二充電站取得相應第二充電作業之一第二充電狀態資訊。其中，第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據第二充電狀態資訊計算一第二充電費用。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的充電狀態資訊來計算最新的充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據充電狀態資訊計算最終的充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。如步驟S660，伺服器以一既定週期依據第一充電費用及第二充電費用產生既定週期中相應企業會員之一帳單資訊。之後，如步驟S670，伺服器依據帳單資訊由相應企業會員之一儲值金額執行一扣款作業。

類似地，在一些實施例中，第一充電站/第二充電站可以係透過一卡片讀取單元讀取一感應卡，如RFID卡，以取得會員辨識碼，並透過網路將包括會員辨識碼與充電站辨識碼之充電需求傳送至伺服器。在一些實施例中，第一行動裝置/第二行動裝置可以掃描充電站上之一快速回應碼，如QR code，依據快速回應碼產生包括充電站辨識碼與會員辨識碼之充電需求，並將充電需求透過網路傳送至伺服器。在一些實施例中，第一行動裝置/第二行動裝置可以執行一應用程式，並透過該應用程式選擇特定之充電站，從而產生包括選定充電站之充電站辨識碼與會員辨識碼之充電需求，且將充電需求透過網路傳送至伺服器。

因此，透過本案之企業會員之電動車充電費用管理方法及系統可以對於企業會員所屬員工及電動車之充電費用進行管理，進而降低企業對於充電費用後續支付及管理之成本。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者 為準。

S510、S520、S530、S540、S550、S560:步驟

Claims (10)

1. 一種企業會員之電動車充電費用管理方法，適用於複數電動車充電站，且每一該等電動車充電站透過一網路與一伺服器連接，包括下列步驟：

   該伺服器接收相應一企業會員之註冊，以提供該企業會員設置複數附屬會員；

   該伺服器透過該網路由該等電動車充電站中之一第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求，其中該第一充電需求至少包括相應該等附屬會員中之一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應該第一電動車充電站之一第一充電站辨識碼，依據該第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得相應該第一會員辨識碼之該企業會員，並透過該網路致使相應該第一充電站辨識碼之該第一充電站執行一第一充電作業；

   該伺服器透過該網路持續由該第一充電站取得相應該第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中該第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第一充電狀態資訊計算一第一充電費用；

   該伺服器透過該網路由該等電動車充電站中之一第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求，其中該第二充電需求至少包括相應該等附屬會員中之一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應該第二電動車充電站之一第二充電站辨識碼，依據該第二會員辨識碼檢索該資料庫，以取得相應該第二會員辨識碼之該企業會員，並透過該網路致使相應該第二充電站辨識碼之該第二充電站執行一第二充電作業；

   該伺服器透過該網路持續由該第二充電站取得相應該第二充電作業之一第二充電狀態資訊，其中該第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第二充電狀態資訊計算一第二充電費用；以 及

   以一既定週期依據該第一充電費用及該第二充電費用產生該既定週期中相應該企業會員之一帳單資訊。
2. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理方法，更包括下列步驟：

   該第一充電站透過一讀取單元讀取一感應卡，以取得該第一會員辨識碼；以及

   該第一充電站透過該網路將包括該第一會員辨識碼與該第一充電站辨識碼之該第一充電需求傳送至該伺服器。
3. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理方法，更包括下列步驟：

   該第二行動裝置掃描該第二充電站上之一快速回應碼，依據該快速回應碼產生包括該第二充電站辨識碼與該第二會員辨識碼之該第二充電需求；以及

   將該第二充電需求透過該網路傳送至該伺服器。
4. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理方法，更包括下列步驟：

   該第二行動裝置執行一應用程式，並透過該應用程式選擇該第二充電站，從而產生包括該第二充電站辨識碼與該第二會員辨識碼之該第二充電需求；以及

   將該第二充電需求透過該網路傳送至該伺服器。
5. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理方法，更包括下列步驟：

   該伺服器提供一介面以進行相應該企業會員之一帳戶儲值作業；以 及

   該伺服器依據該帳單資訊由相應該企業會員之一儲值金額執行一扣款作業。
6. 一種企業會員之電動車充電費用管理系統，包括：

   複數電動車充電站，至少包括一第一充電站與一第二充電站；以及

   一伺服器，透過一網路連接至該等電動車充電站，接收相應一企業會員之註冊，以提供該企業會員設置複數附屬會員，透過該網路由該第一充電站或一第一行動裝置接收一第一充電需求，其中該第一充電需求至少包括相應該等附屬會員中之一第一附屬會員之一第一會員辨識碼與相應該第一充電站之一第一充電站辨識碼，依據該第一會員辨識碼檢索一資料庫，以取得相應該第一會員辨識碼之該企業會員，並透過該網路致使相應該第一充電站辨識碼之該第一充電站執行一第一充電作業，透過該網路持續由該第一充電站取得相應該第一充電作業之一第一充電狀態資訊，其中該第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第一充電狀態資訊計算一第一充電費用，透過該網路由該第二充電站或一第二行動裝置接收一第二充電需求，其中該第二充電需求至少包括相應該等附屬會員中之一第二附屬會員之一第二會員辨識碼與相應該第二充電站之一第二充電站辨識碼，依據該第二會員辨識碼檢索該資料庫，以取得相應該第二會員辨識碼之該企業會員，並透過該網路致使相應該第二充電站辨識碼之該第二充電站執行一第二充電作業，透過該網路持續由該第二充電站取得相應該第二充電作業之一第二充電狀態資訊，其中該第二充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，且依據該第二充電狀態資訊計算一第二充電費用，且以一既定週期依據該第一充電費用及該第二充電費用產生該既定週期中相應該 企業會員之一帳單資訊。
7. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理系統，其中該第一充電站透過一讀取單元讀取一感應卡，以取得該第一會員辨識碼，並透過該網路將包括該第一會員辨識碼與該第一充電站辨識碼之該第一充電需求傳送至該伺服器。
8. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理系統，其中該第二行動裝置掃描該第二充電站上之一快速回應碼，依據該快速回應碼產生包括該第二充電站辨識碼與該第二會員辨識碼之該第二充電需求，並將該第二充電需求透過該網路傳送至該伺服器。
9. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理系統，其中該第二行動裝置執行一應用程式，並透過該應用程式選擇該第二充電站，從而產生包括該第二充電站辨識碼與該第二會員辨識碼之該第二充電需求，且將該第二充電需求透過該網路傳送至該伺服器。
10. 如申請專利範圍第1項所述之企業會員之電動車充電費用管理系統，其中該伺服器提供一介面以進行相應該企業會員之一帳戶儲值作業，並依據該帳單資訊由相應該企業會員之一儲值金額執行一扣款作業。

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