TW202316356A - 多維度電動車充電管理方法及系統 - Google Patents

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劉昱廷
史恩宇
侯一安
龔俊宏
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拓連科技股份有限公司
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Abstract

一種多維度電動車充電管理方法及系統。首先，提供相應每一電動車充電站之一組態設定資料，其中組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。透過一網路由電動車充電站中之一特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一服務應用指令，其中服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。相應於服務應用指令，依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別。接著，取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並依據接收服務應用指令之一接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。

Description

多維度電動車充電管理方法及系統
本發明係有關於一種電動車充電站管理方法及系統，且特別有關於一種可以同時滿足使用者需求及充電站營運商需求之多維度電動車充電管理方法及系統。
近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。
在一些充電場域中，通常會建置共用的電動車充電站，以讓充電場域中的電動車用戶來進行電動車的充電作業。充電場域的管理者或電動車充電站營運商可以於每次充電作業完成後以一充電費率進行相應充電作業的收費作業以收取對應的充電費用。一般來說，充電場域之充電費率是可以依據每個場域的條件或情況，如充電場域的位置、或尖峰或離峰時段、或者相應場域的電動車充電站營運商來進行設定。透過充電費率的設定可以讓電動車充電站的使用率增加。舉例來說，透過尖峰或離峰不同 的充電費率，可以透過較低的充電費率吸引車主在離峰時段進行充電，從而增加充電場域離峰時段的使用率。另一方面，電動車用戶可以在電動車充電站利用一個人帳號以進行充電作業，並且相應充電作業的電動車充電費用係由用戶自己支付。企業可以提供特定用戶如企業員工一企業帳號，特定用戶可以在充電站利用企業帳號進行充電作業，且相應充電作業的電動車充電費用係由企業或用戶自己支付。然而，現有用戶管理僅針對單一層面的個人或場域進行管理，由於用戶可能有多種身分且充電站營運商與個人或企業之間存在多種商業模式，例如用戶可隸屬於特定公司、特定公司與特定電動車充電站營運商存在契約關係、不同的電動車充電站營運商間存在契約關係，使得用戶可能在不同電動車充電站營運商相應的電動車充電站之間漫遊，不同電動車充電站營運商之間會有不同的收費機制與對應折扣，各種情境整合起來相當複雜，若無法有效整合不同應用情境中的充電情境與費率計算方式，將會造成使用者及充電作業的管理上的困難。因此，如何降低電動車充電站的架設與管理難度，並同時滿足不同用戶類別的充電需求及充電站營運商的費用管理需求將係業界急需解決的課題。
有鑑於此，本發明提供多維度電動車充電管理方法及系統。
本發明實施例之一種多維度電動車充電管理方法，適用於透過一網路連接至複數電動車充電站之一伺服器。首先，提供相應每一電動車充電站之一組態設定資料，其中組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。透過一網路由電動車充電站中之一特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一服務應用指令，其中服務應用指令至少包括相應一特定 用戶之一特定用戶身分資料。相應於服務應用指令，依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別。接著，取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並依據接收服務應用指令之一接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。
本發明實施例之一種多維度電動車充電管理系統至少包括相應於一特定用戶之一行動裝置、複數電動車充電站、與一伺服器。每一電動車充電站具有網路連接能力，以與伺服器進行連接。伺服器透過一網路與每一電動車充電站連接，紀錄相應每一電動車充電站之一組態設定資料，其中組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。伺服器透過一網路由電動車充電站中之一特定電動車充電站或行動裝置接收相應特定電動車充電站之一服務應用指令，其中服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。伺服器相應於服務應用指令，依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別，且取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並依據接收服務應用指令之一接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。
在一些實施例中，提供相應至少一充電站營運商之一費率設定資料，其中費率設定資料至少記錄一充電基礎費率、及至少一用戶類別所相應之一折扣比率。相應於服務應用指令，依據特定電動車充電站決定相應之一第一充電站營運商。取得相應第一充電站營運商之費率設定資料，並依據特定用戶類別、及相應第一充電站營運商之費率設定資料決定 特定用戶於特定電動車充電站進行一充電作業之一充電費率。
在一些實施例中，服務應用指令係一充電要求，且伺服器相應於充電要求，透過網路傳送一充電授權指示至特定電動車充電站，以致使特定電動車充電站執行充電作業。伺服器於執行充電作業中，透過網路由特定電動車充電站持續接收一充電資訊。
在一些實施例中，依據充電資訊及充電費率對於充電作業計算一充電費用。判斷特定用戶類別是否係一第二充電站營運商。當特定用戶類別係第二充電站營運商時，累計相應特定用戶之充電費用，並透過第二充電站營運商週期性地將相應累計之充電費用之一帳單提供給特定用戶。
在一些實施例中，依據充電資訊及充電費率對於充電作業計算一充電費用。累計相應特定用戶之充電費用。週期性地將相應累計之充電費用之一帳單提供給特定用戶。
在一些實施例中，服務應用指令係一充電可用性查詢，且相應於充電可用性查詢，判斷接收時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當接收時間落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時，透過網路傳送一充電可用結果至行動裝置。其中，充電可用結果表示特定用戶可於接收時間於特定電動車充電站進行充電作業。
在一些實施例中，服務應用指令係一充電預約要求，且充電預約要求指定一預約時間，且伺服器相應於充電預約要求，判斷預約時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當預約時間落於特定電動車充電站 之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時，於預約時間將特定電動車充電站保留給特定用戶，其中，特定電動車充電站於預約時間無法接收其他用戶之充電要求。
在一些實施例中，服務應用指令係一充電費率查詢，且伺服器相應於充電費率查詢，判斷接收時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當接收時間落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時，透過網路將特定用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率傳送至行動裝置。
在一些實施例中，伺服器透過網路由一目標行動裝置接收一可用充電站查詢，其中可用充電站查詢至少包括相應一目標用戶之一目標用戶身分資料。相應於可用充電站查詢，依據目標用戶身分資料決定相應之一目標用戶類別。取得相應每一電動車充電站之組態設定資料。依據接收可用充電站查詢之一接收時間、目標用戶類別、及相應每一電動車充電站之組態設定資料決定目標用戶可於接收時間使用或預約使用之電動車充電站中之至少一者，以成為一可用充電站結果。伺服器透過網路將可用充電站結果傳送回目標行動裝置。
本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。
為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。
100:多維度電動車充電管理系統
110:充電場域
112、114:電動車充電站
EV1、EV2:電動車
120:網路；
130:伺服器
DB:資料庫
UI:介面
132:儲存單元
134:網路連接單元
136:處理器
200:電動車充電站
212:儲存單元
214:網路連接單元
216:充電槍
218:卡片讀取單元
220:處理單元
S410、S420、S430、S440、S450:步驟
S510、S520、S530、S540、S550、S560:步驟
S610、S620、S630:步驟
S710、S720、S730、S740、S750、S760、S770、S780、S792、S794:步驟
S810、S820、S830、S840、S850、S860、S870、S880、S890:步驟
S910、S920、S90、S940、S950、S960、S970:步驟
S1010、S1020、S1030、S1040、S1050、S1060:步驟
S1110、S1120、S1130、S1140、S1150、S1160:步驟
S1210、S1220、S1230、S1240、S1250:步驟
第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之多維度電動車充電管理 系統。
第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。
第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。
第4圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法。
第5圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第9圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之判定特定用戶可否使用特定電動車充電站之方法。
第10圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之判定特定用戶可否使用特定電動車充電站之方法。
第11圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第12圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。
第1圖顯示依據本發明實施例之多維度電動車充電管理系統。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理系統100適用於複數電動車 充電站。值得注意的是，在一些實施例中，電動車充電站可以位於一充電場域110內。舉例來說，充電場域110可以係一集合住宅、一社區、一大樓、一停車場、或一購物商場。提醒的是，在一些實施例中，充電場域110可以具有一電力限制。如第1圖所示，依據本發明實施例之多維度電動車充電管理系統100包括複數電動車充電站，如112與114、及透過一網路120與電動車充電站112與114連接之一伺服器130。電動車充電站112可以提供電動車EV1進行一充電作業。類似地，電動車充電站114可以提供電動車EV2進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自電動車充電站的各種資料，並傳送相關信號給電動車充電站。電動車充電站可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過電動車充電站112的一充電槍耦接至電動車充電站112以進行一充電作業時，電動車充電站112可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由電動車充電站112接收相應充電作業之充電資訊。
值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與電動車充電站112互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電站112的充電請求，以利用電動車充電站112對電動車輛EV1進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置140的充電請求，依據充電請求產生一充電授權指令或一充電禁止指令並透過網路120傳送至電動車充電站112，以致使電動車充電站112輸出電力給與其電性連接之電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站112輸出電力給電動車EV1。值得注意的是，行動裝置140可以透過一第一網路連接至伺服器130，且伺服器130可 以透過一第二網路連接至電動車充電站112。提醒的是，在一些實施中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電站112上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近電動車充電站112上之一感應區(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網路120傳送給伺服器130。
提醒的是，電動車主之行動裝置140可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置140可以透過網路120由伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電站之充電槍已經拔離電動車等。
如前所述，充電場域110可以具有一電力限制。伺服器130可以對於充電場域110之電動車充電站執行一負載調整作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至電動車充電站112，以控制充電站於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止充電站輸出電力給電動車。
第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。第2圖所示之電動車充電站200可以適用於第1圖中之電動車充電站112或114，其具有處 理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。
電動車充電站200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一充電槍216、一卡片讀取單元218、及一處理單元220。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站所包含的電動車充電站資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。卡片讀取單元218可以係一RFID讀取單元，用以感應一RFID卡之資訊，如一用戶辨識碼。處理單元220可以控制電動車充電站200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之多維度電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元220可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元220可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元220可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過充電槍216將電力輸出至至少一電動車，以進行充電作業。
必須注意的是，電動車充電站200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電站200最高可以以此輸出電力上 限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電站200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。
第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收充電場域中電動車充電站的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置的充電請求，依據充電請求完成身分確認、與/或付費作業等動作後，產生充電授權指令或充電禁止指令，並透過網路傳送至對應之電動車充電站，以允許對應之電動車充電站輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站輸出電力給電動車。
儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電站的各種資料等。儲存單元132可以包括一資料庫DB，用以紀錄相應電動車充電站112或114之組態設定資料。其中，組態設定資料至少記錄相應電動車充電站112或114之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站等。資料庫DB可以更記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別，其中每一用戶至少對應至至少一用戶類別。換言之，可以依據一特定用戶之一特定用戶身分資料透過資料庫DB取得相應之特定用戶類別。
提醒的是，在一些實施例中，一特定表格可以記錄相應一特 定電動車充電站之組態設定資料，其中，組態設定資料至少記錄相應特定電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別及該用戶類別是否可於該候選營業時段預約使用每一該等電動車充電站的相關資訊。表格1顯示一對應表格例子。
Figure 110136377-A0101-12-0011-1
如表格1所示，當取得特定用戶身分資料之後，可以依據特定用戶身分資料以決定相應之一特定用戶類別並依據接收服務應用指令之一接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料來查找表格1，以得知特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。在此例子中，用戶類別包括U1、U2、CPO1及CPO2，其中用戶類別U1表示相應電動車充電站之會員，用戶類別U2表示一般使用者，用戶類別CPO1表示第一充電站營運商的會員，用戶類別CPO2表示第二充電站營運商的會員。在此例中，可以得知電動車充電站CH001的充電站營運商為CPO1，候選營業時段為5pm-8am，用戶類別為U1、U2、CPO1或CPO2的用戶可以在候選營業時段內使用或預約使用此電動車充電站。換言之，所有用戶將無法在非候選營業時段內(即：8am-5pm)使用或預約使用電動車充電站CH001。類似地，由表格1可以得知電動車充電站CH002的充電站營運商為 CPO2，候選營業時段為24小時，用戶類別為U1或CPO1的用戶可以在候選營業時段內使用此電動車充電站，但無法預約使用此電動車充電站。換言之，用戶類別為U1或CPO1的用戶可以在全天任何時段使用電動車充電站CH002，用戶類別為U2或CPO2的用戶全天任何時段均無法使用電動車充電站CH002且電動車充電站CH002未開放預約使用。類似地，由表格1可以得知電動車充電站CH003的充電站營運商為CPO2，候選營業時段為6pm-6am，用戶類別為CPO1、CPO2或U2的用戶可以在候選營業時段內使用或預約使用此電動車充電站。換言之，用戶類別為CPO1、CPO2或U2的用戶僅可以在6pm-6am的時段內使用或預約使用電動車充電站CH003，而用戶類別為U1的用戶無法使用電動車充電站CH003。提醒的是，前述表格僅為本案例子，本發明並未限定於此。藉此組態設定資料，可以於接收到一服務應用指令時，依據接收服務應用指令之一接收時間、相應服務應用指令之特定用戶之特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料得知特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。在一些實施例中，相應特定電動車充電站之組態設定資料可更記錄特定電動車充電站是否可以開放使用、開放使用的用戶類別及候選開放時段等等。換言之，相應特定電動車充電站之組態設定資料可以得知特定電動車充電站可否開放使用、哪些用戶類別在開放後可以使用、及候選開放時段。
提醒的是，在一些實施例中，另一特定表格可以記錄相應充電站營運商CPO1與CPO2之費率設定資料。表格2顯示一對應表格例子。
Figure 110136377-A0101-12-0012-2
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如表格2所示，可以依據特定用戶類別、及相應充電站營運商之費率設定資料來查找表格2，以決定特定用戶於特定電動車充電站進行一充電作業之一充電費率。在此例子中，充電站營運商可為C1或C2且用戶類別包括U1、U2、CPO1及CPO2，其中用戶類別U1表示相應電動車充電站之會員，用戶類別U2表示一般使用者，用戶類別CPO1表示第一充電站營運商C1的會員，用戶類別CPO2表示第二充電站營運商C2的會員。在此例子中，當特定電動車充電站的充電站營運商為第一充電站營運商C1時，其充電基礎費率為每分鐘0.6元，且用戶類別CPO1的用戶的折扣比率為百分之五十，因此用戶類別CPO1的用戶在特定電動車充電站充電作業之充電費率降為每分鐘0.3元。類似地，當特定電動車充電站的充電站營運商為第一充電站營運商C1時，其充電基礎費率為每分鐘0.6元，且用戶類別CPO2的用戶的折扣比率為百分之二十五，因此用戶類別CPO2的用戶漫遊至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.45元；用戶類別U1的用戶的折扣比率為百分之十五，因此用戶類別U1的用戶至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.51元；用戶類別U2的用戶的折扣比率為百分之 十五，因此用戶類別U2的用戶至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.54元。當特定電動車充電站的充電站營運商為第二充電站營運商C2時，其充電基礎費率為每分鐘0.8元，且用戶類別CPO1的用戶的折扣比率為百分之三十，因此用戶類別CPO1的用戶漫遊至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.56元。類似地，當特定電動車充電站的充電站營運商為第一充電站營運商C2時，其充電基礎費率為每分鐘0.8元，且用戶類別CPO2的用戶的折扣比率為百分之五十，因此用戶類別CPO2的用戶在特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.4元；用戶類別U1的用戶的折扣比率為百分之二十五，因此用戶類別U1的用戶至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.6元；及用戶類別U2的用戶的折扣比率為0，表示用戶類別U2的用戶在特定電動車充電站無折扣，因此用戶類別U2的用戶至特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.8元。舉例來說，當屬於用戶類別CPO1的一第一用戶在第一充電站營運商C1所運營的一特定電動車充電站進行充電作業時，可以依據用戶類別CPO1、及相應充電站營運商C1來查找表格2中相應之費率設定資料，以決定第一用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.3元。當第一用戶漫遊至第二充電站營運商C2的一電動車充電站進行充電作業時，依據相應第一用戶的用戶類別CPO1、及相應此電動車充電站的充電站營運商C2來查找表格2中相應之費率設定資料，可以得知第一用戶對應的折扣比率為百分之三十，因此第一用戶在此電動車充電站進行充電作業之充電費率為每分鐘0.56元。提醒的是，前述表格資料及欄位僅為本案例子，本發明並未限定於此。藉此相應充電站營運商CPO1與CPO2之費率設定資料，可以依據特定用戶類別、及相應充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率。另一方面，相應特定充電站營運商 之費率設定資料可以更紀錄相應特定充電站營運商之充電費用之請款方式。舉例來說，相應充電站營運商C1的請款方式為每月底透過充電站營運商C1向用戶請款，而相應充電站營運商C2的請款方式為每月底由伺服器直接向用戶請款。提醒的是，前述請款方式僅為本案例子，本發明並未限定於此。
值得注意的是，在一些實施例中，每一電動車充電站可以綁定一或多個用戶類別。換言之，僅有綁定的用戶類別可以專屬使用此電動車充電站。在一些實施例中，資料庫DB可以更紀錄相應每一電動車充電站所綁定之用戶及/或用戶類別的付款資訊，其細節將於後進行說明。提醒的是，在一些實施例中，伺服器130可以提供一介面UI以供電動車充電站的管理者來設定相應電動車充電站的組態設定資料及費率設定資料，以利伺服器130執行本案之多維度電動車充電管理方法。在一些實施例中，伺服器130亦可以提供介面UI給電動車充電站所綁定之用戶來設定前述資料，如付款資訊等。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與個別電動車充電站相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給電動車充電站，以控制電動車充電站是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之多維度電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器、或數位訊號控制器等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。
第4圖顯示依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於透過一網路連接至複數電動車充電站之一伺服器。首先，如步驟S410，伺服器提供相應 每一電動車充電站之一組態設定資料。其中，組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站，如表格1所示。如步驟S420，伺服器透過網路由電動車充電站中之一特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一服務應用指令。其中，服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之服務應用指令。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別。接著，如步驟S430，相應於服務應用指令，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別。之後，如步驟S440，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並如步驟S450，依據接收服務應用指令之一接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。提醒的是，如何依據前述資料判定特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站之方法將於後進行說明。舉例來說，在一些實施例中，伺服器可以判斷接收服務應用指令之接收時間是否落在相應特定電動車充電站之候選營業時段、相應特定用戶的特定用戶類別、及此特定用戶類別在相應特定電動車充電站可以使用的服務應用類別來判定特定用戶是否可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站。當接收時間落在相應特定電動車充電站之候選營業時段且相應特定用戶的特定用戶類別在相應特定電動車充電站可以使用及預約使用指定服務應用類別時，判定特定用戶可於接收時間使用及預約使用特定電動車充電站。提醒的是，前述判斷特定用戶可否於接收時間使用或預約使用特定電動車充電站之方式 係本案之例子，本發明並未限定於此。
第5圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，伺服器可以依據使用者的用戶類別與充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶在特定電動車充電站的充電費率。
首先，如步驟S510，伺服器提供相應至少一充電站營運商之一費率設定資料，其中費率設定資料至少記錄一充電基礎費率、及至少一用戶類別所相應之一折扣比率。提醒的是，不同的用戶類別在相應不同充電站營運商的電動車充電站可以有不同的充電基礎費率與折扣比率，如表格2所示。如步驟S520，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一服務應用指令。其中，服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之服務應用指令。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別，以及每個電動車充電站與充電站營運商之間的對應關係及各充電站營運商相應之費率設定資料。接著，如步驟S530，相應於服務應用指令，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別及依據特定電動車充電站決定相應之一第一充電站營運商。之後，如步驟S540，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並如步驟S550，取得相應第一充電站營運商之費率設定資料。取得相應第一充電站營運商之費率設定資料之後，如步驟S550，依據特定用戶類別、及相應第一充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶於特定電動車充電站進行一充電作業之一充電費率。
第6圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，服務應用指令可以係一充電要求且伺服器可以致使特定電動車充電站執行充電作業並得知相應特定電動車充電站之充電作業的相關狀態。首先，如步驟S610，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電要求。其中，充電要求至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電要求。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別，以及每個電動車充電站與充電站營運商之間的對應關係及各充電站營運商相應之費率設定資料。接著，如步驟S620，相應於充電要求，伺服器透過網路傳送一充電授權指示至特定電動車充電站，以致使特定電動車充電站執行充電作業。值得注意的是，在此實施例中，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並依據接收服務應用指令之接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可於充電要求之接收時間使用特定電動車充電站。接著，如步驟S630，伺服器於執行充電作業中，透過網路由特定電動車充電站持續接收一充電資訊。提醒的是，充電資訊可以至少包括一充電時間或一充電電量，但不限於此。充電作業的過程中，伺服器可以透過充電資訊可以得知相應充電作業中一電動車已經充電之充電電量或充電時間。
第7圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於一電動車充 電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，當服務應用指令係一充電要求且特定用戶為特定充電站營運商之會員時，特定充電站營運商可以定期將相應累計之充電費用之帳單提供給特定用戶以進行定期請款作業。
首先，如步驟S710，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電要求。其中，充電要求至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電要求。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別，以及每個電動車充電站與充電站營運商之間的對應關係及各充電站營運商相應之費率設定資料。其中，費率設定資料至少記錄一充電基礎費率、及至少一用戶類別所相應之一折扣比率。提醒的是，不同的用戶類別在相應不同充電站營運商的電動車充電站可以有不同的充電基礎費率與折扣比率，如表格2所示。接著，如步驟S720，相應於充電要求，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別及依據特定電動車充電站決定相應之一第一充電站營運商。之後，如步驟S730，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料及相應第一充電站營運商之費率設定資料。取得相應特定電動車充電站之組態設定資料及相應第一充電站營運商之費率設定資料之後，如步驟S740，伺服器依據相應特定用戶之特定用戶類別、及相應第一充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率。如步驟S750，伺服器相應於充電要求，透過網路傳送一充電授權指示至特定電動車充電站，以致使特定電動車充電站執行充電作業。值得注意的是，在此實施例中，伺服器取得相應特定電動車充電站之 組態設定資料，並依據接收服務應用指令之接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可於充電要求之接收時間使用特定電動車充電站。接著，如步驟S760，伺服器於執行充電作業中，透過網路由特定電動車充電站持續接收一充電資訊。提醒的是，充電資訊可以至少包括一充電時間或一充電電量。充電作業的過程中，伺服器可以透過充電資訊可以得知相應充電作業中一電動車已經充電之充電電量或充電時間。如步驟S770，伺服器依據充電資訊及充電費率對於充電作業計算一充電費用。接著，如步驟S780，伺服器判斷特定用戶類別是否係一第二充電站營運商。當特定用戶類別係第二充電站營運商時(步驟S780的是)，如步驟S792，伺服器累計相應特定用戶之充電費用，並透過第二充電站營運商週期性地將相應累計之充電費用之一帳單提供給特定用戶，以進行請款作業。當特定用戶類別係非第二充電站營運商時(步驟S780的否)，如步驟S794，伺服器將相應充電費用之帳單提供給特定用戶，以進行請款作業。換言之，在此實施例中，第二充電站營運商的用戶相關的充電費用將定期由第二充電站營運商進行請款作業。提醒的是，前述請款作業可以固定周期執行，如每周、每月、每季、或每年。本發明並未限定於任何週期。
第8圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，當服務應用指令係一充電要求時，伺服器將對於特定用戶進行相應充電費用之定期請款作業。
首先，如步驟S810，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電要求。其中，充電要求至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些 實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電要求。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別，以及每個電動車充電站與充電站營運商之間的對應關係及各充電站營運商相應之費率設定資料。其中，費率設定資料至少記錄一充電基礎費率、及至少一用戶類別所相應之一折扣比率。提醒的是，不同的用戶類別在相應不同充電站營運商的電動車充電站可以有不同的充電基礎費率與折扣比率，如表格2所示。接著，如步驟S820，相應於充電要求，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別及依據特定電動車充電站決定相應之一第一充電站營運商。之後，如步驟S830，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料及相應第一充電站營運商之費率設定資料。取得相應特定電動車充電站之組態設定資料及相應第一充電站營運商之費率設定資料之後，如步驟S840，伺服器依據相應特定用戶之特定用戶類別、及相應第一充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率。如步驟S850，伺服器相應於充電要求，透過網路傳送一充電授權指示至特定電動車充電站，以致使特定電動車充電站執行充電作業。值得注意的是，在此實施例中，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料，並依據接收服務應用指令之接收時間、特定用戶類別、及相應特定電動車充電站之組態設定資料判定特定用戶可於充電要求之接收時間使用特定電動車充電站。接著，如步驟S860，伺服器於執行充電作業中，透過網路由特定電動車充電站持續接收一充電資訊。提醒的是，充電資訊可以至少包括一充電時間或一充電電量。充電作業的過程中，伺服器可以透過充電資訊可以得知相應充電作業中一電動車已經充電之充電電量或充電時間。如步驟S870，伺服器依據充電資訊及充電費率對於充電作業 計算一充電費用。接著，如步驟S880，伺服器累計相應特定用戶之充電費用，並如步驟S890，週期性地將相應累計之充電費用之一帳單提供給特定用戶，以進行定期請款作業。換言之，在此實施例中，特定用戶相關的充電費用將定期由伺服器進行請款作業。提醒的是，類似地，前述請款作業可以固定周期執行，如每周、每月、每季、或每年。本發明並未限定於任何週期。
第9圖顯示依據本發明實施例之判定特定用戶可否使用特定電動車充電站之方法。依據本發明實施例之判定特定用戶可否使用特定電動車充電站之方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，服務應用指令可以係一充電可用性查詢，用戶可以向伺服器提出充電可用性查詢以查詢目前是否可於特定電動車充電站進行充電作業。
首先，如步驟S910，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電可用性查詢。其中，充電可用性查詢至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼或利用應用程式之一介面指定相應電動車充電站，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電可用性查詢。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別。接著，如步驟S920，相應於充電可用性查詢，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別。之後，如步驟S930，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料。提醒的是，伺服器可以紀錄相應每一電動車充電站之組態設定資料，其中，組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、及用戶類 別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。取得相應特定電動車充電站之組態設定資料之後，如步驟S940，相應於充電可用性查詢，伺服器判斷接收時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當接收時間落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時(步驟S950的是)，如步驟S960，伺服器透過網路傳送一充電可用結果至行動裝置。其中，充電可用結果表示特定用戶可於接收時間於特定電動車充電站進行充電作業。相反地，當接收時間並非落於特定電動車充電站之任一候選營業時段，或相應特定用戶之特定用戶類別不屬於至少一用戶類別時(步驟S950的否)，如步驟S970，伺服器透過網路傳送一不可用結果至行動裝置。其中，不可用結果表示特定用戶不可於接收時間於特定電動車充電站進行充電作業。
第10圖顯示依據本發明實施例之判定特定用戶可否預約使用特定電動車充電站之方法。依據本發明實施例之判定特定用戶可否預約使用特定電動車充電站之方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，服務應用指令可以係一充電預約要求，以允許特定用戶在特定預約時間預約使用特定電動車充電站。其中，充電預約要求指定此特定預約時間。
首先，如步驟S1010，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電預約要求。其中，充電預約要求至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼或利用應用程式之一介面指定相應電動車充電站，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電預約要求。提醒的是，伺服器可 以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別。接著，如步驟S1020，相應於充電預約要求，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別。之後，如步驟S1030，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料。提醒的是，伺服器可以紀錄相應每一電動車充電站之組態設定資料，其中，組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、及用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。取得相應特定電動車充電站之組態設定資料之後，如步驟S1040，相應於充電預約要求，伺服器判斷相應之預約時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當預約時間並非落於特定電動車充電站之任一候選營業時段，或相應特定用戶之特定用戶類別不屬於至少一用戶類別時(步驟S1050的否)，表示特定用戶不可於指定的預約時間預約使用特定電動車充電站或者特定電動車充電站在指定的預約時間無法提供預約充電，結束流程。當預約時間落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時(步驟S1050的是)，如步驟S1060，伺服器於預約時間將特定電動車充電站保留給特定用戶，其中，特定電動車充電站於預約時間無法接收其他用戶之充電要求。換言之，僅有特定用戶類別的用戶可以在特定電動車充電站之任一候選營業時段進行充電預約作業。
第11圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於一電動車充電站如第4圖實施例中指定之特定電動車充電站與一伺服器。在此實施例中，服務應用指令可以係一充電費率查詢且特定用戶可以查詢在特定電動車充電站的充電費率。
首先，如步驟S1110，伺服器透過網路由特定電動車充電站或一行動裝置接收相應特定電動車充電站之一充電費率查詢。其中，充電費率查詢至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式掃描相應電動車充電站之快速回應碼或利用應用程式之一介面指定相應電動車充電站，以透過網路向伺服器發出相應電動車充電站之充電費率查詢。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別。接著，如步驟S1120，相應於充電費率查詢，伺服器依據特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別及依據特定電動車充電站決定相應之第一充電站營運商。之後，如步驟S1130，伺服器取得相應特定電動車充電站之組態設定資料。提醒的是，伺服器可以紀錄相應每一電動車充電站之組態設定資料，其中，組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、及用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。取得相應特定電動車充電站之組態設定資料之後，如步驟S1140，相應於充電費率查詢，伺服器判斷接收充電費率查詢之接收時間是否落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別是否屬於至少一用戶類別。當接收時間並非落於特定電動車充電站之任一候選營業時段，或相應特定用戶之特定用戶類別不屬於至少一用戶類別時(步驟S1150的否)，結束流程。當預約時間落於特定電動車充電站之至少一候選營業時段，且相應特定用戶之特定用戶類別屬於至少一用戶類別時(步驟S1150的是)，如步驟S1160，伺服器取得相應第一充電站營運商之費率設定資料，並依據特定用戶類別、及相應第一充電站營運商之費率設定資料決定特定用戶於特定電動車充電站進行充電作業之充電費率，並如步驟S1170，透過網路將特定用戶於特定電動車充電站 進行充電作業之充電費率傳送至相應特定用戶之行動裝置。換言之，使用者可以透過行動裝置取得相應充電場域之充電費率且不同身分的使用者取得的充電費率亦不相同。
第12圖顯示依據本發明另一實施例之多維度電動車充電管理方法。依據本發明實施例之多維度電動車充電管理方法適用於透過一網路連接至複數電動車充電站之一伺服器。在此實施例中，服務應用指令可以係一可用充電站查詢且特定用戶可以向伺服器提出可用充電站查詢以查詢目前可使用或預約使用的電動車充電站。
首先，如步驟S1210，伺服器透過網路由一目標行動裝置接收一可用充電站查詢。其中，可用充電站查詢至少包括相應一目標用戶之一目標用戶身分資料。其中，行動裝置或應用程式可以係相應一特定帳號，且充電可用性查詢至少包括相應特定帳號之資訊。值得注意的是，在一些實施例中，行動裝置可以利用應用程式之一介面向伺服器發出充電可用性查詢。提醒的是，伺服器可以記錄每一用戶之用戶身分資料及其對應之用戶類別且可以記錄接收可用充電站查詢之一接收時間。如步驟S1220，相應於可用充電站查詢，伺服器依據目標用戶身分資料決定相應之一目標用戶類別，並如步驟S1230，取得相應每一電動車充電站之組態設定資料。提醒的是，伺服器可以紀錄相應每一電動車充電站之組態設定資料，其中，組態設定資料至少記錄相應每一電動車充電站之至少一候選營業時段、候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、及用戶類別是否可於候選營業時段預約使用每一電動車充電站。取得相應每一電動車充電站之組態設定資料之後，如步驟S1240，伺服器依據接收可用充電站查詢之一接收時間、目標用戶類別、及相應每一電動車充電站之組態設定資料決定目標用戶可於接收時間使用或預約使用之電動車充電站中之至少一者，以成為一可用充 電站結果。換言之，可用充電站結果中包括此特定用戶可於接收時間使用或預約使用之一或多個可用電動車充電站的相關資訊。之後，如步驟S1250，伺服器透過網路將可用充電站結果傳送回目標行動裝置。
因此，透過本案之多維度電動車充電管理方法及系統可以藉由電動車充電站、充電站營運商及用戶等不同面向對充電作業與充電費率進行整合管理，從而進行電動車充電站、用戶、充電站營運商、充電時間及充電費率之間的多維度充電管理、查詢與設定，可協助降低電動車充電站的架設與管理難度，並增加相應充電場域之管理者對於電動車充電站之充電作業及費率管理的彈性。
本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
S410、S420、S430、S440、S450:步驟

Claims (10)

  1. 一種多維度電動車充電管理方法，適用於透過一網路連接至複數電動車充電站之一伺服器，包括下列步驟：
    提供相應每一該等電動車充電站之一組態設定資料，其中該組態設定資料至少記錄相應每一該等電動車充電站之至少一候選營業時段、該候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、該用戶類別是否可於該候選營業時段預約使用每一該等電動車充電站；
    透過一網路由該等電動車充電站中之一特定電動車充電站或一行動裝置接收相應該特定電動車充電站之一服務應用指令，其中該服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶身分資料；
    相應於該服務應用指令，依據該特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別；以及
    取得相應該特定電動車充電站之該組態設定資料，並依據接收該服務應用指令之一接收時間、該特定用戶類別、及相應該特定電動車充電站之該組態設定資料判定該特定用戶可否於該接收時間使用或預約使用該特定電動車充電站。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之多維度電動車充電管理方法，更包括下列步驟：
    提供相應至少一充電站營運商之一費率設定資料，其中該費率設定資料至少記錄一充電基礎費率、及該至少一用戶類別所相應之一折扣比率；
    相應於該服務應用指令，依據該特定電動車充電站決定相應之一第一充電站營運商；以及
    取得相應該第一充電站營運商之該費率設定資料，並依據該特定用 戶類別、及相應該第一充電站營運商之該費率設定資料決定該特定用戶於該特定電動車充電站進行一充電作業之一充電費率。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之多維度電動車充電管理方法，其中該服務應用指令係一充電要求，且該方法更包括下列步驟：
    相應於該充電要求，透過該網路傳送一充電授權指示至該特定電動車充電站，以致使該特定電動車充電站執行該充電作業；以及
    執行該充電作業中，透過該網路由該特定電動車充電站持續接收一充電資訊。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之多維度電動車充電管理方法，更包括下列步驟：
    依據該充電資訊及該充電費率對於該充電作業計算一充電費用；
    判斷該特定用戶類別是否係一第二充電站營運商；以及
    當該特定用戶類別係該第二充電站營運商時，累計相應該特定用戶之該充電費用，並透過該第二充電站營運商週期性地將相應累計之該充電費用之一帳單提供給該特定用戶。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之多維度電動車充電管理方法，更包括下列步驟：
    依據該充電資訊及該充電費率對於該充電作業計算一充電費用；
    累計相應該特定用戶之該充電費用；以及
    週期性地將相應累計之該充電費用之一帳單提供給該特定用戶。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之多維度電動車充電管理方法，其中該服務應用指令係一充電可用性查詢，且該方法更包括下列步驟：
    相應於該充電可用性查詢，判斷該接收時間是否落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別 是否屬於該至少一用戶類別；以及
    當該接收時間落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別屬於該至少一用戶類別時，透過該網路傳送一充電可用結果至該行動裝置，其中該充電可用結果表示該特定用戶可於該接收時間於該特定電動車充電站進行該充電作業。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之多維度電動車充電管理方法，其中該服務應用指令係一充電預約要求，且該充電預約要求指定一預約時間，且該方法更包括下列步驟：
    相應於該充電預約要求，判斷該預約時間是否落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別是否屬於該至少一用戶類別；以及
    當該預約時間落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別屬於該至少一用戶類別時，於該預約時間將該特定電動車充電站保留給該特定用戶，
    其中，該特定電動車充電站於該預約時間無法接收其他用戶之充電要求。
  8. 如申請專利範圍第2項所述之多維度電動車充電管理方法，其中該服務應用指令係一充電費率查詢，且該方法更包括下列步驟：
    相應於該充電費率查詢，判斷該接收時間是否落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別是否屬於該至少一用戶類別；以及
    當該接收時間落於該特定電動車充電站之該至少一候選營業時段，且相應該特定用戶之該特定用戶類別屬於該至少一用戶類別時，透過該網路將該特定用戶於該特定電動車充電站進行該充電作業之該充 電費率傳送至該行動裝置。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之多維度電動車充電管理方法，更包括下列步驟：
    透過該網路由一目標行動裝置接收一可用充電站查詢，其中該可用充電站查詢至少包括相應一目標用戶之一目標用戶身分資料；
    相應於該可用充電站查詢，依據該目標用戶身分資料決定相應之一目標用戶類別；
    取得相應每一該等電動車充電站之該組態設定資料；
    依據接收該可用充電站查詢之一接收時間、該目標用戶類別、及相應每一該等電動車充電站之該組態設定資料決定該目標用戶可於該接收時間使用或預約使用之該等電動車充電站中之至少一者，以成為一可用充電站結果；以及
    透過該網路將該可用充電站結果傳送回該目標行動裝置。
  10. 一種多維度電動車充電管理系統，至少包括：
    一行動裝置，相應於一特定用戶；
    複數電動車充電站，每一該等電動車充電站具有網路連接能力；以及
    一伺服器，透過一網路與每一該等電動車充電站連接，紀錄相應每一該等電動車充電站之一組態設定資料，其中該組態設定資料至少記錄相應每一該等電動車充電站之至少一候選營業時段、該候選營業時段所提供使用之至少一用戶類別、該用戶類別是否可於該候選營業時段預約使用每一該等電動車充電站，透過一網路由該等電動車充電站中之一特定電動車充電站或該行動裝置接收相應該特定電動車充電站之一服務應用指令，其中該服務應用指令至少包括相應一特定用戶之一特定用戶 身分資料，相應於該服務應用指令，依據該特定用戶身分資料決定相應之一特定用戶類別，且取得相應該特定電動車充電站之該組態設定資料，並依據接收該服務應用指令之一接收時間、該特定用戶類別、及相應該特定電動車充電站之該組態設定資料判定該特定用戶可否於該接收時間使用或預約使用該特定電動車充電站。
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