TWI779751B

TWI779751B - 電動車充電管理方法及系統

Info

Publication number: TWI779751B
Application number: TW110128038A
Authority: TW
Inventors: 景弘王; 葉廼崑; 劉昱廷
Original assignee: 拓連科技股份有限公司
Priority date: 2021-07-30
Filing date: 2021-07-30
Publication date: 2022-10-01
Also published as: TW202304739A

Abstract

一種電動車充電管理方法及系統。首先，電動車充電設備判斷電動車充電設備之一第一充電槍或一第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應電動車之一控制信號。當第一充電槍或第二充電槍中之一特定充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備之一顯示單元呈現相應特定充電槍之使用指引介面，並透過特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業。

Description

電動車充電管理方法及系統

本發明係有關於一種電動車充電管理方法及系統，且特別有關於一種可以管理具有多個充電槍的電動車充電設備的電動車充電管理方法及系統。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

另一方面，隨著電動車愈來愈普及，許多充電站的營運業者也開始在許多地方架設電動車充電站。電動車車主可以利用充電站中的電動車充電設備對電動車進行一充電作業以獲得所需電力，而電動車充電設備營運業者則可以進行充電計費以收取相應充電作業的充電費用。電動車充電設備可具有單一充電槍或者多個例如兩個以上的充電槍。當電動車充電設備具有多個充電槍時，個別充電槍可以分別連接一電動車以進行充電作業。一般而言，在電動車充電設備具有左邊及右邊兩個充電槍且單一卡片讀取單元且電動車車主想要使用此電動車充電設備進行充電作業時，可以選擇左邊或右邊的充電槍並將其連接至電動車，感應卡片後啟動充電作業，而電動車充電設備營運業者可以計算相應充電作業的充電費用並透過卡片綁定的帳號或相關付款資訊收取相應充電費用。

然而，有些使用者習慣先將電動車與充電槍連接後再感應卡片進行充電作業，有些使用者習慣先感應卡片後，再將電動車與充電槍連接進行充電作業，由於這些使用者的使用習慣不同，造成的電動車充電及費用管控上也發生許多困難與不便之處。舉例來說，在電動車充電設備具有左邊及右邊兩個充電槍且單一卡片讀取單元的使用情境下，當左邊的充電槍先連接至第一電動車且同時右邊的第二電動車的車主先透過卡片讀取單元感應卡片而右邊的充電槍尚未連接至第二電動車時，若沒有有效的管理機制，將會使得第二電動車的車主需要支付第一電動車的充電費用而造成客訴與消費糾紛，使得電動車充電作業在電動車充電設備具有多個充電槍且單一卡片讀取單元的使用情境下無法保持正常運作，造成電動車車主與電動車充電設備營運商進行充電作業時的不便與困擾。

有鑑於此，本發明提供電動車充電管理方法及系統。

本發明實施例之一種電動車充電管理方法，適用於一電動車充電設備，其中電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。首先，判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應電動車之一控制信號。當第一充電槍或第二充電槍中之一特定充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備之一顯示單元呈現相應特定充電槍之使用指引介面，並透過特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業。

本發明實施例之一種電動車充電管理系統，至少包括一電動車充電設備。電動車充電設備包括一第一充電槍與一第二充電槍、一卡片讀取單元、一顯示單元、以及一處理器。卡片讀取單元用以接收一卡片識別資料。處理器耦接至第一充電槍、第二充電槍、卡片讀取單元、與顯示單元，判斷第一充電槍或第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應該電動車之一控制信號，且當第一充電槍或第二充電槍中之一特定充電槍耦接至電動車時，透過顯示單元呈現相應特定充電槍之使用指引介面，並透過特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業。

在一些實施例中，可以透過電動車充電設備之卡片讀取單元接收一卡片識別資料。電動車充電設備透過一網路將一充電需求與卡片識別資料傳送至一伺服器。相應於充電需求，伺服器對於卡片識別資料執行一認證作業，並透過網路致使電動車充電設備執行充電作業。

在一些實施例中，電動車充電設備透過一網路將卡片識別資料傳送至一伺服器。電動車充電設備透過網路持續將相應充電作業之一充電狀態資訊傳送至伺服器，其中充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。伺服器依據充電狀態資訊計算關聯於卡片識別資料之一充電費用。

在一些實施例中，相應於卡片識別資料之接收，起始判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至電動車。

在一些實施例中，當卡片識別資料接收，且特定充電槍耦接至電動車後，電動車充電設備與電動車間執行一控制信號交換作業。當執行控制信號交換作業之一期間內，致使卡片讀取單元不作動。

在一些實施例中，當卡片識別資料接收，且特定充電槍耦接至電動車後，電動車充電設備與電動車間執行一控制信號交換作業。判斷執行控制信號交換作業之一期間內是否透過卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料。當期間內透過卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料時，延後處理另一卡片識別資料，或取消相應另一卡片識別資料之接收，並透過顯示單元顯示一操作提示。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100:電動車充電管理方系統

110:電動車充電設備

EV1、EV2:電動車

120:網路

130:伺服器

DB:資料庫

132:儲存單元

134:網路連接單元

136:處理器

200:電動車充電設備

212:儲存單元

214:網路連接單元

215:第一充電槍

216:第二充電槍

218:卡片讀取單元

220:處理單元

S410、S420、S430:步驟

S510、S520、S530、S540、S550、S560:步驟

S610、S620、S630、S640、S650:步驟

S710、S720、S730、S740、S750、S760、S770:步驟

S810、S820、S830、S840、S850、S860:步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第4圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電管理方法。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。

第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。

第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之電動車充電管理系統。依據本發明實施例之電動車充電管理系統100包括一或多個電動車充電設備 110。值得注意的是，在一些實施例中，電動車充電設備110可以位於一充電場域內。提醒的是，在一些實施例中，充電場域可以具有一電力限制。如第1圖所示，依據本發明實施例之電動車充電管理系統100包括至少一電動車充電設備110、及透過一網路120與電動車充電設備110連接之一伺服器130。電動車充電設備110可以至少包括第一及第二充電槍且同時提供電動車EV1、EV2進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自電動車充電設備110的各種資料，並傳送相關信號給電動車充電設備110。電動車充電設備110可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過電動車充電設備110的一第一充電槍耦接至電動車充電設備110以進行一充電作業時，電動車充電設備110可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由電動車充電設備110接收相應充電作業之充電資訊。類似地，當電動車EV2透過電動車充電設備110的一第二充電槍耦接至電動車充電設備110以進行一充電作業時，電動車充電設備110可持續將相應電動車EV2的充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由電動車充電設備110接收相應充電作業之充電資訊。

值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與電動車充電設備110互相連接，如將第一充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電設備110的充電請求，以利用電動車充電設備110對電動車輛EV1進行充電作業。類似地，使用者可以將電動車EV2與電動車充電設備110互相連接，如將第二充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電設備110的充電請求，以利用電動車充電設備110對電動車輛EV2進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置(第1圖中未顯示)的充電請求，依據充電請求產生充電授權指令並透過網路120傳送至電動車充電設備110，以致使電動車充電設備110輸出電力給與其電連接之一電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電設備110輸出電力給電動車EV1。提醒的是，在一些實施中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電設備110上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近電動車充電設備110上之一卡片讀取單元(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網路120傳送給伺服器130。

提醒的是，電動車主之裝置可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置可以透過網路120由伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。

如前所述，充電場域具有一電力限制。伺服器130可以對於充電場域之電動車充電設備執行一負載調整作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至電動車充電設備110，以控制電動車充電設備於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止電動車充電設備輸出電力給電動車。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備。第2圖所示之電動車充電設備200可以適用於第1圖中之電動車充電設備110，其具有處理運算能力以進行屬於電動車充電設備的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。

電動車充電設備200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一第一充電槍215、一第二充電槍216、一卡片讀取單元218、及一處理單元220。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電設備所包含的電動車充電設備資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。第一充電槍215與第二充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。卡片讀取單元218可以係一RFID讀取單元，用以感應一實體感應卡，如RFID卡之資訊，如相應實體感應卡之一卡片辨識碼。處理單元220可以控制電動車充電設備200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元220可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元220可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如雲伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元220可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過第一充電槍215將電力輸出至一第一電動車及/或透過第二充電槍216將電力輸出至一第二電動車，以進行充電作業。

必須注意的是，電動車充電設備200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電設備200最高可以以此輸出電力上限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電設備200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。

第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收充電場域中複數電動車充電設備的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置或電動車充電設備的充電請求，依據充電請求完成身分確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路傳送至對應之電動車充電設備，以允許對應之電動車充電設備輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電設備輸出電力給電動車。

儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電設備的各種資料等。提醒的是，儲存單元132可以包括一資料庫DB，用以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電設備的各種資料等。另外，在一些實施例中，資料庫DB亦可以記錄相應不同用戶、及相應之用戶辨識碼等。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與電動車充電設備110相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給不同的電動車充電設備，以控制電動車充電設備是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器、或數位訊號控制器等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第4圖顯示依據本發明實施例之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之電動車充電管理方法適用於一電動車充電設備，其中電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。

首先，如步驟S410，電動車充電設備判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應電動車之一控制信號。在一些實施例中，使用者可以將電動車EV1與電動車充電設備的第一充電槍互相連接，如將第一充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電設備的充電請求，以利用電動車充電設備對電動車EV1進行充電作業。當第一充電槍耦接至電動車之後，電動車充電設備透過第一充電槍取得相應電動車之一控制信號。類似地，使用者也可以將電動車EV1與電動車充電設備的第二充電槍互相連接，如將第二充電槍插入電動車EV1的充電接口，以送出相應於電動車充電設備的充電請求，以利用電動車充電設備對電動車EV1進行充電作業。當第二充電槍耦接至電動車之後，電動車充電設備透過第二充電槍取得相應電動車EV1的控制信號。當第一充電槍及第二充電槍中之任一充電槍並未耦接至電動車時(步驟S420的否)，表示電動車充電設備尚未被使用，繼續步驟S410的判斷。當第一充電槍或第二充電槍中之一特定充電槍耦接至電動車且取得相應電動車的控制信號時(步驟S420的是)，如步驟S430，透過電動車充電設備之一顯示單元呈現相應特定充電槍之使用指引介面，並透過特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業。明確來說，當第一充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備的顯示單元呈現相應第一充電槍之使用指引介面，並透過第一充電槍輸出電力，以執行充電作業。當第二充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備的顯示單元呈現相應第二充電槍之使用指引介面，並透過第二充電槍輸出電力，以執行充電作業。換言之，當電動車連接至電動車充電設備的其一充電槍時，電動車充電設備可以判斷哪一個充電槍有來自電動車的反應，並透過有反應的充電槍輸出電力以執行充電作業。

第5圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之電動車充電管理方法適用於一電動車充電設備與透過一網路連接至電動車充電設備之一伺服器。其中，電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。

首先，如步驟S510，透過電動車充電設備之卡片讀取單元接收一卡片識別資料。接著，如步驟S520，電動車充電設備透過網路將一充電需求與卡片識別資料傳送至伺服器。類似地，在一些實施例中，卡片讀取單元可以係一RFID讀取單元，用以感應一實體感應卡，如RFID卡之資訊，如相應實體感應卡之一卡片辨識碼，且電動車充電設備可以係透過RFID讀取單元讀取一感應卡，如RFID卡，以取得卡片識別資料，並透過網路將充電需求及卡片識別資料傳送至伺服器。如步驟S530，相應於充電需求，伺服器對於卡片識別資料執行一認證作業，並透過網路致使電動車充電設備執行充電作業。如步驟S540，電動車充電設備判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應電動車之一控制信號。在一些實施例中，使用者可以將電動車EV1與電動車充電設備的第一充電槍互相連接，如將第一充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電設備的充電請求，以利用電動車充電設備對電動車EV1進行充電作業。當第一充電槍耦接至電動車之後，電動車充電設備透過第一充電槍取得相應電動車之一控制信號。類似地，使用者也可以將電動車EV1與電動車充電設備的第二充電槍互相連接，如將第二充電槍插入電動車EV1的充電接口，以送出相應於電動車充電設備的充電請求，以利用電動車充電設備對電動車EV1進行充電作業。當第二充電槍耦接至電動車之後，電動車充電設備透過第二充電槍取得相應電動車EV1的控制信號。當第一充電槍及第二充電槍中之任一充電槍並未耦接至電動車時(步驟S550的否)，表示電動車充電設備尚未被使用，繼續步驟S540的判斷。當第一充電槍或第二充電槍中之一特定充電槍耦接至電動車時(步驟S550的是)，如步驟S560，透過電動車充電設備之顯示單元呈現相應特定充電槍之使用指引介面，並透過特定充電槍輸出電力，以執行充電作業。明確來說，當第一充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備的顯示單元呈現相應第一充電槍之使用指引介面，並透過第一充電槍輸出電力，以執行充電作業。當第二充電槍耦接至電動車時，透過電動車充電設備的顯示單元呈現相應第二充電槍之使用指引介面，並透過第二充電槍輸出電力，以執行充電作業。

第6圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之電動車充電管理方法適用於一電動車充電設備與透過一網路連接至電動車充電設備之一伺服器。其中，電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。

首先，如步驟S610，透過電動車充電設備之卡片讀取單元接收卡片識別資料。接著，如步驟S620，電動車充電設備透過網路將充電需求與卡片識別資料傳送至伺服器。類似地，在一些實施例中，卡片讀取單元可以係一RFID讀取單元，用以感應一實體感應卡，如RFID卡之資訊，如相應實體感應卡之一卡片辨識碼，且電動車充電設備可以係透過RFID讀取單元讀取一感應卡，如RFID卡，以取得卡片識別資料，並透過網路將充電需求及卡片識別資料傳送至伺服器。相應於充電需求，如步驟S630，伺服器對於卡片識別資料執行認證作業，並透過網路致使電動車充電設備執行充電作業。如步驟S640，電動車充電設備透過網路持續將相應充電作業之一充電狀態資訊傳送至伺服器，其中充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量，如相應電動車輛之電量狀態、充電作業所歷經的時間、電動車於充電作業中所接受之電量、電動車充電設備輸出至電動車的電力等。值得注意的是，當電動車透過電動車充電設備的第一充電槍或第二充電槍耦接至電動車充電設備以進行充電作業時，電動車充電設備可持續將相應電動車之充電作業的充電狀態資訊進行傳送，伺服器可透過網路由電動車充電設備接收相應充電作業之充電狀態資訊。之後，如步驟S650，伺服器依據充電狀態資訊計算關聯於卡片識別資料之一充電費用。類似地，在一些實施例中，伺服器可以即時依據收到的充電狀態資訊來計算最新的充電費用。在一些實施例中，伺服器可以在接收到相應充電作業之一充電結束訊號時，再依據充電狀態資訊計算最終的充電費用。本發明並未限定於任何計算充電費用之時間點。

在一些實施例中，電動車充電設備起始判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至電動車可於卡片識別資料之接收之前，換言之，可以先插槍再進行卡片感應。在一些實施例中，相應於卡片識別資料之接收，電動車充電設備起始判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至電動車，換言之，必須先進行卡片感應再插槍。

第7圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之電動車充電管理方法適用於一電動車充電設備。其中，電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。在此實施例中，當特定充電槍已耦接至電動車且相應卡片識別資料已接收時，在電動車與電動車充電設備間執行控制信號交換作業之期間內卡片讀取單元將會暫時無法作動，以避免其他人不小心透過卡片讀取單元感應另一卡片而需要幫忙支付電動車的充電費用。

首先，如步驟S710，透過電動車充電設備之卡片讀取單元接收卡片識別資料。相應於卡片識別資料之接收，如步驟S720，起始判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至電動車。當第一充電槍及第二充電槍中之任一充電槍並未耦接至電動車時(步驟S730的否)，表示電動車充電設備尚未被使用，繼續步驟S730的判斷。當卡片識別資料接收且特定充電槍(第一充電槍或第二充電槍)耦接至電動車之後(步驟S730的是)，如步驟S740，電動車充電設備與電動車間執行一控制信號交換作業且如步驟S750，致使卡片讀取單元不作動。接著，如步驟S760，判斷是否仍在執行控制信號交換作業之期間。當在執行控制信號交換作業之期間內(步驟S760的是)，回到步驟S750，卡片讀取單元維持不作動。當並未在執行控制信號交換作業之期間內或控制信號交換作業已執行完畢後(步驟S760的否)，如步驟S770，致使卡片讀取單元作動。

第8圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之電動車充電管理方法適用於一電動車充電設備。其中，電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元。在此實施例中，當在電動車與電動車充電設備間執行控制信號交換作業之期間內有其他人透過卡片讀取單元感應另一卡片時，則可延後處理或透過顯示單元顯示一操作提示，因此可避免造成使用者使用上的困擾。

首先，如步驟S810，透過電動車充電設備之卡片讀取單元接收卡片識別資料。相應於卡片識別資料之接收，如步驟820，起始判斷電動車充電設備之第一充電槍或第二充電槍是否耦接至電動車。當卡片識別資料已接收，然而特定充電槍尚未耦接至電動車時(步驟S830的否)，繼續步驟S830的判斷。當卡片識別資料接收且特定充電槍耦接至電動車之後(步驟S830的是)，如步驟S840，電動車充電設備與電動車間執行一控制信號交換作業。接著，如步驟S850，判斷執行控制信號交換作業之期間內是否透過卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料。當期間內透過卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料時，(步驟S850的是)，如步驟S860，延後處理另一卡片識別資料，或取消相應另一卡片識別資料之接收，並透過顯示單元顯示一操作提示。在一些實施例中，舉例來說，操作提示可以提示使用者”請等待螢幕顯示可以感應時再靠卡感應”或者”目前正在進行其他作業，請稍後”等訊息，但本發明並不限於此。當期間內並未透過卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料時(步驟S850的否)，結束流程。

因此，透過本案之電動車充電管理方法及系統可以對於具有多個充電槍的電動車充電設備及電動車之充電進行管理，使得電動車充電作業可在電動車充電設備具有多個充電槍且單一卡片讀取單元的使用情境下保持正常運作，以便利電動車車主進行充電作業，從而提高使用者在使用相關服務上的流暢度與滿意度。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S410、S420、S430:步驟

Claims

一種電動車充電管理方法，適用於一電動車充電設備，其中該電動車充電設備具有一第一充電槍與一第二充電槍，且具有一卡片讀取單元，包括下列步驟：判斷該電動車充電設備之該第一充電槍或該第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應該電動車之一控制信號；以及當該第一充電槍或該第二充電槍中之一特定充電槍耦接至該電動車時，透過該電動車充電設備之一顯示單元呈現相應該特定充電槍之使用指引介面，並透過該特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業，其中該方法更包括：透過該電動車充電設備之該卡片讀取單元接收一卡片識別資料；該電動車充電設備透過一網路將一充電需求與該卡片識別資料傳送至一伺服器；相應於該充電需求，該伺服器對於該卡片識別資料執行一認證作業，並透過該網路致使該電動車充電設備執行該充電作業；相應於該卡片識別資料之接收，起始判斷該電動車充電設備之該第一充電槍或該第二充電槍是否耦接至該電動車；當該卡片識別資料接收，且該特定充電槍耦接至該電動車後，該電動車充電設備與該電動車間執行一控制信號交換作業；以及當執行該控制信號交換作業之一期間內，致使該卡片讀取單元不作動。
如申請專利範圍第1項所述之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：該電動車充電設備透過該網路持續將相應該充電作業之一充電狀態資訊傳送至該伺服器，其中該充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量；以及該伺服器依據該充電狀態資訊計算關聯於該卡片識別資料之一充電費用。
如申請專利範圍第1項所述之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：判斷執行該控制信號交換作業之該期間內是否透過該卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料；以及當該期間內透過該卡片讀取單元接收到該另一卡片識別資料時，延後處理該另一卡片識別資料，或取消相應該另一卡片識別資料之接收，並透過該顯示單元顯示一操作提示。
一種電動車充電管理系統，至少包括：一電動車充電設備，包括：一第一充電槍與一第二充電槍；一卡片讀取單元，用以接收一卡片識別資料；一顯示單元；以及一處理器，耦接至該第一充電槍、該第二充電槍、該卡片讀取單元、與該顯示單元，判斷該第一充電槍或該第二充電槍是否耦接至一電動車，且取得相應該電動車之一控制信號，且當該第一充電槍或該第二充電槍中之一特定充電槍耦接至該電動車時，透過該顯示單元呈現相應該特定充電槍之使用指引介面，並透過該特定充電槍輸出電力，以執行一充電作業，其中相應於該卡片識別資料之接收，該處理器起始判斷該電動車充電設備之該第一充電槍或該第二充電槍是否耦接至該電動車，當該卡片識別資料接收，且該特定充電槍耦接至該電動車後，該處理器與該電動車間執行一控制信號交換作業，且當執行該控制信號交換作業之一期間內，致使該卡片讀取單元不作動。
如申請專利範圍第生項所述之電動車充電管理系統，其中該處理器更判斷執行該控制信號交換作業之該期間內是否透過該卡片讀取單元接收到另一卡片識別資料，且當該期間內透過該卡片讀取單元接收到該另一卡片識別資料時，延後處理該另一卡片識別資料，或取消相應該另一卡片識別資料之接收，並透過該顯示單元顯示一操作提示。