TWI782432B

TWI782432B - 訂閱制之電動車充電管理方法及系統

Info

Publication number: TWI782432B
Application number: TW110107101A
Authority: TW
Inventors: 史恩宇; 劉昱廷; 侯一安
Original assignee: 拓連科技股份有限公司
Priority date: 2021-02-26
Filing date: 2021-02-26
Publication date: 2022-11-01
Also published as: US11907978B2; TW202233449A; US20220277366A1

Abstract

一種訂閱制之電動車充電管理方法及系統。首先，一伺服器透過一網路由一電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求，其中充電請求至少包括一用戶辨識碼。接著，伺服器依據用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應用戶辨識碼之一合約情形。之後，伺服器判斷相應用戶辨識碼之合約情形是否處於一合約到期狀態，或一欠費未繳狀態。當合約情形並未處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路致使電動車充電站執行一充電作業。當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路傳送一拒絕充電指示給電動車充電站。相應於拒絕充電指示，電動車充電站拒絕充電請求。

Description

訂閱制之電動車充電管理方法及系統

本發明係有關於一種電動車充電管理方法及系統，且特別有關於一種可以對於在一充電場域建置之充電樁中進行充電管理之訂閱制之電動車充電管理方法及系統。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

一般來說，大部分場域的電力設備都早已建設完成，若要更新電力設備，如電盤容量則所費不貲，且建置時間非常耗時。往往來說，單一充電場域可以架設之電動車充電站的數量受限於現有場域的既有最大負載容量。因此，在有限的電動車充電站情況下，電動車駕駛可能因充電站被使用中而需花費時間等待，或需要再尋找附近的其他充電站，來進行充電作業，從而造成使用上的不便，進而駕駛採用電動車輛的意願。

在一些充電場域中，通常會建置共用的電動車充電站，以讓充電場域中的電動車用戶來進行電動車的充電作業。充電場域的管理者可以於每次充電作業完成後進行相應充電作業的收費作業以收取對應的充電費用。然而，對於一些頻繁使用電動車充電站進行充電的電動車用戶，現有的充電收費方式並無法滿足使用者的真正需求，需要更彈性的計費機制例如訂閱制之電動車充電計費機制。

有鑑於此，本發明提供訂閱制之電動車充電管理方法及系統。

本發明實施例之一種訂閱制之電動車充電管理方法，首先，一伺服器透過一網路由一電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求，其中充電請求至少包括一用戶辨識碼。接著，伺服器依據用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應用戶辨識碼之一合約情形。之後，伺服器判斷相應用戶辨識碼之合約情形是否處於一合約到期狀態，或一欠費未繳狀態。當合約情形並未處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路致使電動車充電站執行一充電作業。當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路傳送一拒絕充電指示給電動車充電站。相應於拒絕充電指示，電動車充電站拒絕充電請求。

本發明實施例之一種訂閱制之電動車充電管理系統適用於一充電場域。系統包括至少一電動車充電站與一伺服器。伺服器透過一網路連接至電動車充電站，透過網路由電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求，其中充電請求至少包括一用戶辨識碼。伺服器依據用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應用戶辨識碼之一合約情形，並判斷相應用戶辨識碼之合約情形是否處於一合約到期狀態，或一欠費未繳狀態。當合約情形並未處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路致使電動車充電站執行一充電作業，且當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路傳送一拒絕充電指示給電動車充電站。其中，相應於拒絕充電指示，電動車充電站拒絕充電請求。

在一些實施例中，伺服器可以依據合約情形產生一線上繳費連結，並判斷一繳費作業是否已經透過線上繳費連結完成。當繳費作業已經透過線上繳費連結完成時，伺服器更新合約情形，並透過網路傳送一允許充電指示給電動車充電站。

在一些實施例中，相應於拒絕充電指示，電動車充電站可以將一旗標設定為一第一值，其中當旗標為第一值時，電動車充電站無法輸出電力。

在一些實施例中，伺服器可以透過網路傳送一允許充電指示給電動車充電站。相應於允許充電指示，電動車充電站將旗標設定為一第二值，其中當旗標為第二值時，電動車充電站允許輸出電力。

在一些實施例中，伺服器可以透過網路傳送合約情形給電動車充電站。當網路斷線致使電動車充電站無法連接至伺服器時，相應於充電請求，電動車充電站判斷相應用戶辨識碼之合約情形是否處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態。當合約情形並未處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，電動車充電站執行充電作業，以輸出電力。當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，電動車充電站拒絕充電請求。

在一些實施例中，電動車充電站可以取得相應一車輛之一車輛辨識資料。電動車充電站將車輛辨識資料透過網路傳送至伺服器。伺服器判斷車輛辨識資料是否係相應於用戶辨識碼或其相應之合約情形。當車輛辨識資料係相應於用戶辨識碼或其相應之合約情形時，伺服器透過網路致使電動車充電站執行充電作業。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100:訂閱制之電動車充電管理系統

110:充電場域

112:第一充電站

114:第二充電站

EV1、EV2:電動車

120:網路

130:伺服器

132:儲存單元

134:網路連接單元

136:處理器

200:充電站

212:儲存單元

214:網路連接單元

216:充電槍

218:處理單元

S410、S420、S430、S440、S450、S460:步驟

S510、S520、S530:步驟

S610、S620、S630、S640:步驟

S710、S720、S730、S740、S750:步驟

S810、S820、S830、S840:步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第4圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之旗標設定方法。

第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。

第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理系統。依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理系統100適用於包括複數電動車充電站之一充電場域110。提醒的是，充電場域110具有一電力限制。如第1圖所示，依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理系統100包括複數電動車充電站，如一第一充電站112、一第二充電站114、及透過一網路120分別與第一充電站112及第二充電站114連接之一伺服器130。個別充電站可以提供電動車用戶之電動車(EV1、EV2)進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自第一充電站112及第二充電站114的各種資料，並傳送相關信號給第一充電站112及第二充電站114。第一充電站112及第二充電站114可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過第一充電站112的一充電槍耦接至第一充電站112以進行一充電作業時，第一充電站112可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第一充電站112接收相應充電作業之充電資訊。類似地，當電動車EV2透過第二充電站114的一充電槍耦接至第二充電站114以進行一充電作業時，第二充電站114可持續將相應電動車EV2的充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由第二充電站114接收相應充電作業之充電資訊。

值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與第一充電站112互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第一充電站112的充電請求，以利用第一充電站112對電動車輛EV1進行充電作業。類似地，使用者可以將電動車EV2與第二充電站114互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第二充電站114的充電請求，以利用第二充電站114對電動車輛EV2進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置(第1圖中未顯示)的充電請求，依據充電請求產生充電授權指令並透過網路120傳送至第一充電站112，以致使第一充電站112輸出電力給與其電連接之一電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止第一充電站112輸出電力給電動車EV1。提醒的是，在一些實施中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描第一充電站112上的一快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近第一充電站112上之一感應區(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網路120傳送給伺服器130。提醒的是，在一些實施例中每一使用者可以具有一RFID感應卡。

提醒的是，電動車主之裝置可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置可以透過網路120由伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。

如前所述，充電場域110具有一電力限制。伺服器130可以對於充電場域110之電動車充電站執行一負載調整作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至充電站(112、114)，以控制充電站於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止充電站輸出電力給電動車。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。第2圖所示之電動車充電站200可以適用於第1圖中之第一充電站112與第二充電站114，其具有處理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。

電動車充電站200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一充電槍216、及一處理單元218。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站所包含的電動車充電站資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。處理單元218可以控制電動車充電站200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之訂閱制之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元218可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元218可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如雲伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元218可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過充電槍216將電力輸出至至少一電動車，以進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，電動車充電站200可以包括一RFID 讀取單元，用以感應一RFID卡之資訊，如社區住戶之一用戶辨識碼。

必須注意的是，電動車充電站200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電站200最高可以以此輸出電力上限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電站200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。

第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收對應於充電場域中複數電動車充電站的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置的充電請求，依據充電請求完成身分確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路傳送至對應之電動車充電站，以允許對應之電動車充電站輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站輸出電力給電動車。

儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電站的各種資料等。提醒的是，儲存單元132可以包括一資料庫，用以紀錄相應充電場域中相應個別用戶之相關資訊，如用戶識別資訊、及相應之用戶辨識碼。注意的是，在一些實施例中，一個用戶可以登記多個識別碼。換言之，一個用戶資訊可以對應至多個用戶辨識碼。另外，在一些實施例中，資料庫亦可以記錄表示個別訂閱制用戶之合約情形，如合約是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態。注意的是，在一些實施例中，個別用戶可以透過一合約訂閱特定場域之電動車充電服務，其中此合約有一相應的合約週期或合約到期日及訂閱費用，且用戶可於合約週期結束或合約到期日之前進行一續約操作並繳納指定的訂閱費用以更新合約。在一些實施例中，訂閱費用可以以一段既定時間例如以一月、一季或一年等為合約週期收取，但本發明並未限定於此。舉例來說，在一實施例中，合約週期可以設為一個月，訂閱費用則按月收取一筆固定的月費。當使用者按時繳納特定月份的月費時，使用者在此特定月份內可以進行不限次數的免費充電作業。換言之，可以提供一個月充電免收費的訂閱制之充電服務。當合約未超過合約到期日且未有欠費紀錄，合約便處於合約未到期狀態及合約無欠費狀態。當合約已經超過合約到期日且未續約，合約便處於合約到期狀態。當相應合約的用戶有欠費如欠繳管理費或欠繳充電費的紀錄，則合約處於欠費未繳狀態。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與電動車充電站112與114相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給不同的電動車充電站，以控制電動車充電站是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之訂閱制之電動車充電管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第4圖顯示依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法適用於一充電場域。其中充電場域包括複數電動車充電站，且具有一電力限制。個別電動車充電站可以透過一網路與遠端之一伺服器進行電性耦接。

首先，如步驟S410，伺服器透過網路由一電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求。其中，充電請求至少包括一用戶辨識碼與相應電動車充電站之一充電站辨識碼。值得注意的是，在一些實施例中，使用者可以將電動車EV1與電動車充電站如一第一充電站互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第一充電站的充電請求。在一些實施例中，伺服器可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置的充電請求。提醒的是，在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式的掃瞄功能掃描第一充電站上的一快速回應碼，以產生上述充電請求。在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式選擇第一充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求。在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近第一充電站上之感應區，用以產生相應之充電請求。接著，如步驟S420，伺服器依據充電請求中之用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應此用戶辨識碼之一合約情形。換言之，伺服器可以檢索資料庫取得相應此用戶辨識碼之合約情形。當取得相應此用戶辨識碼之合約情形之後，如步驟S430，伺服器判斷合約情形是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態。如前所述，資料庫可以記錄表示個別訂閱制用戶之合約情形，如合約是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態。換言之，伺服器可以檢索資料庫取得相應用戶識別碼之一用戶之合約情形是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態的資訊。當合約情形並未處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時(步驟S430的否)，亦即合約未到期且未欠費，如步驟S440，伺服器透過網路致使電動車充電站執行一充電作業。伺服器在充電作業期間持續由電動車充電站取得一第一充電狀態資訊。提醒的是，第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。當合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時(步驟S430的是)，如步驟S450，伺服器透過網路傳送一拒絕充電指示給電動車充電站。接著，如步驟S460，電動車充電站透過網路接收到拒絕充電指示，並相應於拒絕充電指示，電動車充電站拒絕充電請求。換言之，當相應特定用戶識別碼之合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時，伺服器致使電動車充電站不執行充電作業。

第5圖顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法適用於一充電場域，例如一社區、一辦公大樓等等。其中充電場域包括複數電動車充電站，且具有一電力限制。個別電動車充電站可以透過一網路與遠端之一伺服器進行電性耦接。在此實施例中，合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態的用戶可以透過線上繳費連結來進行繳費以進行訂閱制之充電服務之續約。

如前所述，伺服器之資料庫可以記錄表示個別用戶的合約情形，例如是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態如欠繳管理費或欠繳充電費等。當特定用戶識別碼之合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時，如步驟S510，伺服器依據特定用戶識別碼之合約情形產生一線上繳費連結。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器可以將包括線上繳費連結之訊息傳送至相應特定用戶識別碼之一用戶之第一行動裝置。第一行動裝置之用戶可以利用線上繳費連結來進行一繳費作業，以對於自己的欠繳費用進行線上繳費或透過線上繳費進行續約。接著，如步驟S520，伺服器判斷此繳費作業是否已經透過線上繳費連結完成。當繳費作業並未透過線上繳費連結完成時(步驟S520的否)，繼續步驟S520的判斷。當繳費作業已經透過線上繳費連結完成時(步驟S520的是)，如步驟S530，伺服器更新合約情形，並透過網路傳送允許充電指示給電動車充電站，致使電動車充電站相應於允許充電指示來執行充電作業。

第6圖顯示依據本發明實施例之旗標設定方法。依據本發明實施例之旗標設定方法適用於一充電場域。其中充電場域包括複數電動車充電站，且具有一電力限制。個別電動車充電站可以透過一網路與遠端之一伺服器進行電性耦接。在此實施例中，個別電動車充電站可以具有一旗標，且個別電動車充電站可以依據由伺服器所接收到的指示改變旗標的設定值，並依據旗標的設定值決定是否輸出電力給一電動車。

首先，如步驟S610，電動車充電站判斷是否接收到一拒絕充電指示。如前所述，在一些實施例中，當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器透過網路傳送拒絕充電指示給電動車充電站。當電動車充電站並未接收到拒絕充電指示時(步驟S610的否)，接著執行步驟S630的判斷。當電動車充電站接收到拒絕充電指示時(步驟S610的是)，如步驟S620，相應於拒絕充電指示，電動車充電站將旗標設定為一第一值。其中，當旗標為第一值時，電動車充電站無法輸出電力。接著執行步驟S630的判斷。如步驟S630，電動車充電站判斷是否接收到一允許充電指示。如前所述，在一些實施例中，當合約情形處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態時，伺服器可以依據合約情形產生一線上繳費連結且當一繳費作業已經透過線上繳費連結完成時，伺服器更新合約情形，並透過網路傳送允許充電指示給電動車充電站。當電動車充電站並未接收到允許充電指示時(步驟S630的否)，結束流程。當電動車充電站接收到允許充電指示時(步驟S630的是)，如步驟S640，相應於允許充電指示，電動車充電站將旗標設定為一第二值。其中，當旗標為第二值時，電動車充電站允許輸出電力。

提醒的是，在一些實施例中，由於網路可能發生斷線而致使電動車充電站無法連接至伺服器，使得伺服器無法進行電動車充電站之充電管理。因此，為了讓電動車充電站在網路斷線時也可以進行訂閱制之電動車充電站之充電管理，本案可以提供離線管理機制，並由電動車充電站來執行。第7圖顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法適用於一充電場域，例如一社區、一辦公大樓等等。其中充電場域包括複數電動車充電站，且具有一電力限制。個別電動車充電站可以透過一網路與遠端之一伺服器進行電性耦接。

當電動車充電站與伺服器的網路連線正常時，如步驟S710，伺服器透過網路傳送合約情形給電動車充電站。電動車充電站可於接收到合約情形時，將合約情形儲存至一儲存單元中。接著，如步驟S720，電動車充電站判斷網路是否斷線且是否由電動車充電站或行動裝置接收到一充電請求。其中，充電請求至少包括一用戶辨識碼與相應電動車充電站之一充電站辨識碼。值得注意的是，在一些實施例中，使用者可以將電動車EV1與電動車充電站如一第一充電站互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電站的充電請求。在一些實施例中，電動車充電站可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置的充電請求。提醒的是，在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電站上的一快速回應碼，以產生上述充電請求。在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式選擇此電動車充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求。在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近此電動車充電站上之感應區，用以產生相應之充電請求。當網路未斷線(亦即：電動車充電站可以連接至伺服器)或未收到充電請求時(步驟S720的否)，回到步驟S710。當網路斷線致使電動車充電站無法連接至伺服器且於網路斷線時收到充電請求時(步驟S720的是)，如步驟S730，相應於充電請求，電動車充電站判斷充電請求中之相應用戶辨識碼之合約情形是否處於合約到期狀態，或欠費未繳狀態。如前所述，電動車充電站的儲存單元可以記錄表示個別訂閱制用戶之合約情形，如合約是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態。換言之，電動車充電站可以依據用戶辨識碼取得相應用戶識別碼之一用戶之合約情形是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態的資訊。當合約情形並未處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時(步驟S730的否)，亦即合約未到期且未欠費，如步驟S740，電動車充電站執行充電作業，以輸出電力。相反地，當合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時(步驟S730的是)，如步驟S750，電動車充電站拒絕充電請求。換言之，當相應特定用戶識別碼之合約情形處於合約到期狀態或欠費未繳狀態時，電動車充電站不執行充電作業。在一些實施例中，伺服器可以傳送所有用戶的合約情形給電動車充電站。換言之，所有用戶皆允許於網路離線時進行訂閱制之電動車充電作業。在一些實施例中，伺服器可以僅傳送特定用戶的合約情形給電動車充電站。換言之，只有特定用戶允許於網路離線時進行訂閱制之電動車充電作業。

第8圖顯示依據本發明另一實施例之訂閱制之電動車充電管理方法。依據本發明實施例之訂閱制之電動車充電管理方法適用於一充電場域，例如一社區、一辦公大樓等等。其中充電場域包括複數電動車充電站，且具有一電力限制。個別電動車充電站可以透過一網路與遠端之一伺服器進行電性耦接。在此實施例中，伺服器可以進一步依據相應車輛之一車輛辨識資料如車牌號碼、車主資料等等配合合約情形進行訂閱制之電動車充電站之充電作業管理。

如前所述，使用者可以將一車輛如電動車EV1與電動車充電站互相連接，如將充電槍插入電動車EV1的充電接口，以送出相應於電動車充電站的充電請求。在一些實施例中，伺服器可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置的充電請求。提醒的是，在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電站上的一快速回應碼，以產生上述充電請求。在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式選擇電動車充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求。在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近電動車充電站上之感應區，用以產生相應之充電請求。

當伺服器透過網路由一電動車充電站或一第一行動裝置接收一第一充電請求時，如步驟S810，電動車充電站取得相應一車輛之一車輛辨識資料，並如步驟S820，將車輛辨識資料透過網路傳送至伺服器。在此步驟中，電動車充電站可以透過一物體感知單元(未顯示)取得相應車輛之車輛辨識資料。其中，物體感知單元可以針對一預定空間感測一物體之出現，並從此物體取得對應之一物體資料。舉例來說，在一實施例中，物體感知單元可以為一攝影機，針對電動車充電站對應之停車空間等預定空間感測一物體(例如車輛)的出現。當物體感知單元為攝影機且物體為車輛的情況下，作為物體感知單元的攝影機所拍攝之作為物體資料的影像資料中，包含對應於車輛之一車牌影像資料，車牌影像資料包含相應車輛之車輛辨識資料。在另一實施例中，物體感知單元亦可以為一電子標籤讀取裝置，其可以自動讀取配置於物體上的電子標籤中記載的資料。當物體感知單元為電子標籤讀取裝置且車輛配備了記載了車牌號碼等車輛辨識資料的車輛電子標籤時，作為物體感知單元的電子標籤讀取裝置所讀取的電子標籤資料中，會包含了對應於車輛的車輛電子標籤資料，且其中包含了車牌號碼等車輛辨識資料。當伺服器透過網路接收到車輛辨識資料之後，如步驟S830，伺服器判斷車輛辨識資料是否係相應於用戶辨識碼或其相應之合約情形。提醒的是，伺服器之資料庫中可以事先將個別訂閱制用戶對應的用戶識別碼及相應車輛辨識資料設定完成。如前所述，資料庫亦可以記錄表示個別訂閱制用戶之合約情形，如合約是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態。換言之，伺服器可以檢索資料庫以取得相應用戶識別碼之一用戶之合約情形是否處於合約到期狀態或欠費未繳狀態的資訊及相應用戶識別碼之車輛辨識資料。當車輛辨識資料並未相應於用戶辨識碼或其相應之合約情形(步驟S830的否)，結束流程。當車輛辨識資料係相應於用戶辨識碼或其相應之合約情形(步驟S830的是)，如步驟S840，伺服器透過網路致使電動車充電站執行一充電作業。在一些實施例中，伺服器可以在充電作業期間持續由電動車充電站取得一第一充電狀態資訊以追蹤充電進度並記錄充電情形。提醒的是，第一充電狀態資訊至少包括一充電時間或一充電電量。

因此，透過本案之訂閱制之電動車充電管理方法及系統可以允許用戶在充電場域中訂閱電動車充電服務，依據個別用戶相應於訂閱之電動車充電服務之合約情形對於充電場域建置之充電樁進行充電管理，從而提供訂閱制之電動車充電服務，並增加相應充電場域之管理者對於充電站充電與收費的管理彈性。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S410、S420、S430、S440、S450、S460:步驟

Claims

一種訂閱制之電動車充電管理方法，適用於一充電場域，其中該充電場域包括至少一電動車充電站，且該電動車充電站透過一網路與一伺服器連接，包括下列步驟：該伺服器透過該網路由該電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求，其中該充電請求至少包括一用戶辨識碼；該伺服器依據該用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應該用戶辨識碼之一合約情形；該伺服器判斷相應該用戶辨識碼之該合約情形是否處於一合約到期狀態，或一欠費未繳狀態；當該合約情形並未處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該伺服器透過該網路致使該電動車充電站執行一充電作業；當該合約情形處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該伺服器透過該網路傳送一拒絕充電指示給該電動車充電站；以及相應於該拒絕充電指示，該電動車充電站拒絕該充電請求，其中該方法更包括下列步驟：於該伺服器與該電動車充電站之連線未斷線時，該伺服器透過該網路傳送該合約情形給該電動車充電站；該電動車充電站判斷該網路是否斷線致使該電動車充電站無法連接至該伺服器且是否由該電動車充電站或該行動裝置接收到該充電請求；當該網路斷線致使該電動車充電站無法連接至該伺服器且接收到該充電請求時，相應於該充電請求，該電動車充電站執行一離線管理作業以判斷相應該用戶辨識碼之該合約情形是否處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態；當該合約情形並未處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該電動車充電站執行該充電作業，以輸出電力；以及當該合約情形處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該電動車充電站拒絕該充電請求。
如申請專利範圍第1項所述之訂閱制之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：該伺服器依據該合約情形產生一線上繳費連結，並判斷一繳費作業是否已經透過該線上繳費連結完成；以及當該繳費作業已經透過該線上繳費連結完成時，該伺服器更新該合約情形，並透過該網路傳送一允許充電指示給該電動車充電站。
如申請專利範圍第1項所述之訂閱制之電動車充電管理方法，更包括相應於該拒絕充電指示，該電動車充電站將一旗標設定為一第一值，其中當該旗標為該第一值時，該電動車充電站無法輸出電力。
如申請專利範圍第3項所述之訂閱制之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：該伺服器透過該網路傳送一允許充電指示給該電動車充電站；以及相應於該允許充電指示，該電動車充電站將該旗標設定為一第二值，其中當該旗標為該第二值時，該電動車充電站允許輸出電力。
如申請專利範圍第1項所述之訂閱制之電動車充電管理方法，更包括下列步驟：該電動車充電站取得相應一車輛之一車輛辨識資料；該電動車充電站將該車輛辨識資料透過該網路傳送至該伺服器；該伺服器判斷該車輛辨識資料是否係相應於該用戶辨識碼或其相應之該合約情形；以及當該車輛辨識資料係相應於該用戶辨識碼或其相應之該合約情形時，該伺服器透過該網路致使該電動車充電站執行該充電作業。
一種訂閱制之電動車充電管理系統，適用於一充電場域，包括：至少一電動車充電站；以及一伺服器，透過一網路連接至該電動車充電站，透過該網路由該電動車充電站或一行動裝置接收一充電請求，其中該充電請求至少包括一用戶辨識碼，依據該用戶辨識碼檢索一資料庫，以取得相應該用戶辨識碼之一合約情形，並判斷相應該用戶辨識碼之該合約情形是否處於一合約到期狀態，或一欠費未繳狀態，當該合約情形並未處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，透過該網路致使該電動車充電站執行一充電作業，且當該合約情形處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，透過該網路傳送一拒絕充電指示給該電動車充電站，其中，相應於該拒絕充電指示，該電動車充電站拒絕該充電請求且其中該伺服器係於與該電動車充電站之連線未斷線時，透過該網路傳送該合約情形給該電動車充電站，且該電動車充電站判斷該網路是否斷線致使該電動車充電站無法連接至該伺服器且是否由該電動車充電站或該行動裝置接收到該充電請求，當該網路斷線致使該電動車充電站無法連接至該伺服器且接收到該充電請求時，相應於該充電請求，該電動車充電站執行一離線管理作業以判斷相應該用戶辨識碼之該合約情形是否處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態，當該合約情形並未處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該電動車充電站執行該充電作業，以輸出電力，且當該合約情形處於該合約到期狀態，或該欠費未繳狀態時，該電動車充電站拒絕該充電請求。
如申請專利範圍第6項所述之訂閱制之電動車充電管理系統，其中該伺服器更依據該合約情形產生一線上繳費連結，並判斷一繳費作業是否已經透過該線上繳費連結完成，當該繳費作業已經透過該線上繳費連結完成時，該伺服器更新該合約情形，並透過該網路傳送一允許充電指示給該電動車充電站。
如申請專利範圍第6項所述之訂閱制之電動車充電管理系統，其中該電動車充電站更取得相應一車輛之一車輛辨識資料，並將該車輛辨識資料透過該網路傳送至該伺服器，且該伺服器判斷該車輛辨識資料是否係相應於該用戶辨識碼或其相應之該合約情形，當該車輛辨識資料係相應於該用戶辨識碼或其相應之該合約情形時，該伺服器透過該網路致使該電動車充電站執行該充電作業。