TW202242781A - 電動車充電平台之管理方法及系統 - Google Patents

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史恩宇
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Abstract

一種電動車充電平台之管理方法。首先，伺服器提供一管理平台。接著，伺服器透過管理平台接收相應一帳號之登錄、及一使用權限辨識碼之輸入。接著，伺服器透過管理平台接收相應一電動車充電站之一充電站辨識碼，以將電動車充電站註冊於管理平台中，其中當電動車充電站註冊於管理平台後，伺服器透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊，判斷使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼。當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時，提供管理平台之複數管理功能中之一第一集合給帳號。當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時，提供管理平台之管理功能中之一第二集合給帳號，其中第二集合之管理功能少於第一集合之管理功能。

Description

電動車充電平台之管理方法及系統
本發明係有關於一種管理方法及系統，且特別有關於一種電動車充電平台之管理方法及系統。
近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。
目前來說，新裝設的充電站安裝完成後仍然需要經過一系列的設定程序來設定充電站且需花費一段時間等待設定生效才能開通相關服務，充電站營運業者如果沒有完成整個設定程序，便無法啟動相應充電站的充電作業並對相應充電站進行管理，造成充電站營運業者的極大困擾。
有鑑於此，本發明提供電動車充電平台之管理方法及系統。
本發明實施例之一種電動車充電平台之管理方法。首先，伺服器提供一管理平台。接著，伺服器透過管理平台接收相應一帳號之登錄、 及一使用權限辨識碼之輸入。接著，伺服器透過管理平台接收相應一電動車充電站之一充電站辨識碼，以將電動車充電站註冊於管理平台中，其中當電動車充電站註冊於管理平台後，伺服器透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊，判斷使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼。當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時，提供管理平台之複數管理功能中之一第一集合給帳號。當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時，提供管理平台之管理功能中之一第二集合給帳號，其中第二集合之管理功能少於第一集合之管理功能。
本發明實施例之一種電動車充電平台之管理系統包括至少一電動車充電站以及一伺服器。伺服器透過一網路連接至電動車充電站，提供一管理平台，且透過管理平台接收相應一帳號之登錄、及一使用權限辨識碼之輸入，透過管理平台接收相應電動車充電站之一充電站辨識碼，以將電動車充電站註冊於管理平台中，其中當電動車充電站註冊於管理平台後，伺服器透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊，判斷使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼，當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時，提供管理平台之複數管理功能中之一第一集合給帳號，且當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時，提供管理平台之管理功能中之一第二集合給帳號，其中第二集合之管理功能少於第一集合之管理功能。
在一些實施例中，當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時，伺服器判斷帳號是否於管理平台完成相應一金融帳戶之設定，當相應金融帳戶之設定完成時，提供第一集合之管理功能給帳號，且當相應金融帳戶之設定並未完成時，暫停提供第一集合之管理功能給帳號。
在一些實施例中，伺服器可以依據金融帳戶定期進行相應一 管理費用之一扣款作業。
在一些實施例中，當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時，伺服器更產生一升級選項給帳戶，以提示帳戶進行相應一金融帳戶之設定，且當相應金融帳戶之設定完成時，伺服器提供第一集合之管理功能給帳號，並依據金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
在一些實施例中，伺服器可以接收相應於電動車充電站之一充電請求，相應於充電請求，透過網路傳送一信號至電動車充電站，以執行一充電作業，且執行相應充電作業之一請款作業，以取得相應充電作業之一充電費用，並依據金融帳戶將至少一部分之充電費用提供給帳號。
本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。
為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。
100:電動車充電平台之管理系統
112:第一充電站
114:第二充電站
EV1、EV2:電動車
120:網路
130:伺服器
132:儲存單元
134:網路連接單元
136:處理器
140:行動裝置
142:儲存單元
AP:應用程式
144:網路連接單元
146:處理器
200:充電站
212:儲存單元
214:網路連接單元
216:充電槍
218:處理單元
220:卡片讀取單元
S510、S520、S530、S540、S550、S560、S570:步驟
S610、S620、S630、S640、S650:步驟
S710、S720、S730、S740、S750、S760:步驟
S810、S820、S830、S840:步驟
第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電平台之管理系統系統。
第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電站。
第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。
第4圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之行動裝置。
第5圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法。
第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。
第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。
第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。
第1圖顯示依據本發明實施例之電動車充電平台之管理系統。依據本發明實施例之電動車充電平台之管理系統100包括複數電動車充電站，如電動車充電站(112、114)、及透過一網路120分別與個別電動車充電站連接之一伺服器130。個別充電站可以提供電動車(EV1、EV2)進行一充電作業。在一些實施例中，網路120可以為有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等。伺服器130可以透過網路120接收來自電動車充電站(112、114)的各種資料，並傳送相關信號給電動車充電站(112、114)。電動車充電站(112、114)可以依據由伺服器130接收之信號來進行相關作業。舉例來說，當電動車EV1透過電動車充電站112的一充電槍耦接至電動車充電站112以進行一充電作業時，電動車充電站112可持續將相應電動車EV1之充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由電動車充電站112接收相應充電作業之充電資訊。類似地，當電動車EV2透過電動車充電站114的一充電槍耦接至電動車充電站114以進行一充電作業時，電動車充電站114可持續將相應電動車EV2的充電作業的充電資訊透過網路120進行傳送，伺服器130可透過網路120由電動車充電站114接收相應充電作業之充電資訊。伺服器130可以提供一管理平台，其中管理平台包括對應的複數管理功能，透過管理平台的管理功能可以設定與管理特定電動車充電站，如電動車充電站(112、114)。在一些實施例中，管理平台可提供一使用者介面且用戶可以利用使用者介面進行帳號之登錄、及使用權限辨識碼 之輸入等作業。值得注意的是，在一些實施例中，第一集合可包括管理平台之全部管理功能，而第二集合只包括管理平台之部分管理功能。舉例來說，在一實施例中，當管理功能中至少包括一第一功能時，第一集合包含第一功能，而第二集合並未包含第一功能。在另一實施例中，管理功能可包括基本管理功能與進階管理功能，其中第二集合只包括基本管理功能，而第一集合同時包括基本管理功能與進階管理功能。
值得注意的是，使用者可以將電動車EV1與電動車充電站112互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電站112的充電請求，以利用電動車充電站112對電動車輛EV1進行充電作業。類似地，使用者可以將電動車EV2與電動車充電站114互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於電動車充電站114的充電請求，以利用電動車充電站114對電動車輛EV2進行充電作業。值得注意的是，在一些實施例中，伺服器130可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置140的充電請求，依據充電請求產生充電授權指令並透過網路120傳送至電動車充電站112，以致使電動車充電站112輸出電力給與其電連接之電動車EV1，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站112輸出電力給電動車EV1。提醒的是，在一些實施例中，充電請求可以伴隨一身分認證與/或一付費機制，在身分認證與/或付費機制完成之後才會產生充電授權指令。在一些實施例中，電動車EV1的使用者可以利用其行動裝置下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面產生充電請求。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式的掃瞄功能掃描電動車充電站112上的一二維辨識碼，如快速回應碼(Quick Response Code,QR碼)，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。在一些實施例中，使用者可藉由應用程式選擇特定充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求，從而啟動一充 電程序。值得注意的是，在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一實體感應卡，如RFID感應卡來接近電動車充電站112上之一感應區(第1圖中未顯示)，用以產生相應之充電請求，並透過網路120傳送給伺服器130。提醒的是，在一些實施例中，使用者(電動車車主)可以具有一RFID感應卡。
提醒的是，電動車主之行動裝置140可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，行動裝置140可以透過網路120由雲端管理伺服器130接收相應充電作業的狀態資訊及通知。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。
提醒的是，在一些實施例中，伺服器130可以對於電動車充電站執行一負載平衡作業。具體來說，伺服器130可以產生指示並將指示透過網路120傳送至電動車充電站(112、114)，以控制電動車充電站於特定時段以指定的電力參數，如指定的安培數來輸出電力給充電站連接之電動車，或禁止充電站輸出電力給電動車。
第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電站。第2圖所示之電動車充電站200可以適用於第1圖中之電動車充電站(112、114)，其具有處理運算能力以進行屬於電動車充電站的充電管理作業，並具有網路連接功能以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。
電動車充電站200至少包括一儲存單元212、一網路連接單元214、一充電槍216、一處理單元218、及一卡片讀取單元220。儲存單元212可以係一記憶體，用以儲存並記錄相關資料，如電動車充電站所包含的電動車充電站資訊，如充電站辨識碼、充電請求資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。網路連接單元214可以透過一網 路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等以便傳送、接收、下載或更新充電管理運算所需的各種參數及資訊。充電槍216可包含符合相同充電介面規格或符合不同充電介面規格之一或複數個充電連接器，其與對應電動車輛電性連接。處理單元218可以控制電動車充電站200中相關軟體與硬體之作業，並配合伺服器130執行本案之電動車充電平台之管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理單元218可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。在一實施例中，處理單元218可以將相應電動車輛之電量狀態利用網路連接單元214透過一網路進行傳送，供一雲端管理伺服器，如伺服器130進行後續之充電管理。在另一實施例中，處理單元218可透過伺服器130取得相應一充電作業之電力參數，並依據由伺服器130接收之電力參數決定輸出電力，並透過充電槍216將電力輸出至至少一電動車，以進行充電作業。卡片讀取單元220可以係一RFID讀取單元，用以感應一實體感應卡，如RFID卡之資訊，如相應實體感應卡之一卡片辨識碼。
必須注意的是，電動車充電站200具有一輸出電力上限值與一輸出電力下限值。具體來說，電動車充電站200最高可以以此輸出電力上限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。另一方面，電動車充電站200最低需以此輸出電力下限值作為電力參數，以在一充電作業中輸出電力給電動車。必須說明的是，由於不同廠牌、不同型號的充電站可能具有不同的輸出電力上限值與輸出電力下限值。本發明並未限定於任何數值，該數值會因為不同的充電站而有所不同。
第3圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第3圖所示，依據 本發明實施例之伺服器130可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元132、一網路連接單元134、與一處理器136。值得注意的是，伺服器130可以接收個別充電場域中個別電動車充電站的各種資料。伺服器130可以直接或間接接收來自一行動裝置或一電動車充電站的充電請求，依據充電請求完成身分確認等動作後，產生充電授權指令並透過網路傳送至對應之電動車充電站，以允許對應之電動車充電站輸出電力給與其電連接之一電動車，如電動機車或電動汽車等，或禁止電動車充電站輸出電力給電動車。
儲存單元132，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應電動車充電站的各種資料等。提醒的是，儲存單元132可以包括一管理平台，其中管理平台包括對應的複數管理功能，透過管理平台的管理功能可以設定與管理特定電動車充電站。在一些實施例中，管理平台可提供一使用者介面且用戶可以利用使用者介面進行帳號之登錄、及使用權限辨識碼之輸入等作業。值得注意的是，在一些實施例中，第一集合可包括管理平台之全部管理功能，而第二集合只包括管理平台之部分管理功能。舉例來說，在一實施例中，當管理功能中至少包括一第一功能時，第一集合包含第一功能，而第二集合並未包含第一功能。在另一實施例中，管理功能可包括基本管理功能與進階管理功能，其中第二集合只包括基本管理功能，而第一集合同時包括基本管理功能與進階管理功能。舉例來說，在一實施例中，進階管理功能至少包括一能源負載管理功能及/或需量回應功能。在另一實施例中，進階管理功能包括充電費率設定功能，而基本管理功能不包括充電費率設定功能。必須說明的是，前述資料僅為本案之例子，本發明並未限定於此。任何具有不同管理功能的集合皆可應用至本發明中。藉由網路連接單元134，伺服器130可以透過網路120，如有線網路、電信網路、 與無線網路，如Wi-Fi網路與電動車充電站(112、114)相互耦接並進行通訊，並將相關資料/信號/指令透過網路120傳送給不同的電動車充電站，以控制電動車充電站是否輸出電力及指定電力參數輸出電力給電動車進行充電。處理器136可以控制伺服器130中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之電動車充電平台之管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器136可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。
第4圖顯示依據本發明實施例之行動裝置。如第4圖所示，依據本發明實施例之行動裝置140可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。行動裝置140至少包括一儲存單元142、一網路連接單元144、與一處理器146。儲存單元142，如一記憶體可以儲存並記錄相關資料，如相應行動裝置所相應之一使用者之一身分識別資料，及透過網路120由伺服器130所接收的相關資料，如充電作業的狀態資訊及通知等。在一些實施例中，狀態資訊及通知可以包括通知電動車已經停止充電、通知進行移車、與/或通知電動車充電設備之充電槍已經拔離電動車等。提醒的是，儲存單元142可以包括一應用程式AP。應用程式AP係用以進行電動車充電之用。應用程式AP可以包括一使用者介面，透過此使用者介面可以對於一特定電動車充電站產生充電請求。另外，應用程式AP可以具有一掃瞄功能，用以掃描特定電動車充電站上的一二維辨識碼，如QR碼，以產生上述充電請求，從而啟動一充電程序。另外，透過應用程式AP之掃瞄功能亦可掃描實體感應卡上的識別資料，以取得相應使用者的身分辨識資料，其細節將於後進行說明。藉由網路連接單元144，行動裝置140可以透過網路120，如有線網路、電信 網路、與無線網路，如Wi-Fi網路與伺服器130相互耦接並進行通訊。處理器146可以控制行動裝置140中相關軟體與硬體之作業，並配合執行本案之電動車充電平台之管理方法，相關細節將於後進行說明。值得注意的是，在一些實施例中，處理器146可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。
第5圖顯示依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法。依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法適用於一伺服器、及與伺服器透過一網路連接之至少一電動車充電站。
首先，如步驟S510，伺服器提供一管理平台。其中，管理平台具有複數管理功能，透過管理平台的管理功能可以設定與管理特定電動車充電站。提醒的是，在一些實施例中，管理平台可提供一使用者介面且用戶可以利用使用者介面進行帳號之登錄、及使用權限辨識碼之輸入等作業。接著，如步驟S520，伺服器透過管理平台接收相應一帳號之登錄、及一使用權限辨識碼之輸入。當接收相應帳號之登錄、及使用權限辨識碼之輸入之後，如步驟S530，伺服器透過管理平台接收相應一電動車充電站之一充電站辨識碼，以將電動車充電站註冊於管理平台中。提醒的是，伺服器可以將相應電動車充電站之充電站辨識碼與帳號進行綁定作業，以將電動車充電站註冊於管理平台中。換言之，伺服器將紀錄相應電動車充電站之充電站辨識碼且將相應帳號的擁有者設定為此電動車充電站之擁有者。當電動車充電站註冊於管理平台後，如步驟S540，伺服器透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊，並判斷使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼。值得注意的是，當電動車充電站註冊於管理平台之後，電動車充電站可持續將相應電動車之充電作業的充電資訊 透過網路進行傳送，伺服器可透過網路由電動車充電站接收相應充電作業之充電資訊。在一些實施例中，充電資訊可以包括相應電動車之電量狀態、充電作業所歷經的時間、電動車於充電作業中所接受之電量等，但本發明並未限定於此。提醒的是，在一些實施例中，使用權限辨識碼可分為第一類型識別碼與第二類型識別碼，且分別對應不同的帳號類型，伺服器可以藉由使用權限辨識碼決定相應帳號的帳號類型。當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時(步驟S550的”第一類型識別碼”)，如步驟S560，伺服器提供管理平台之複數管理功能中之一第一集合給帳號。當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時(步驟S550的”第二類型識別碼”)，如步驟S570，伺服器提供管理平台之管理功能中之一第二集合給帳號，其中第二集合之管理功能少於第一集合之管理功能。值得注意的是，在一些實施例中，第一集合可包括管理平台之全部管理功能，而第二集合只包括管理平台之部分管理功能。舉例來說，在一實施例中，當管理功能中至少包括一第一功能時，第一集合包含第一功能，而第二集合並未包含第一功能。在另一實施例中，管理功能可包括基本管理功能與進階管理功能，其中第二集合只包括基本管理功能，而第一集合同時包括基本管理功能與進階管理功能。舉例來說，在一實施例中，進階管理功能至少包括一能源負載管理功能及/或需量回應功能。在另一實施例中，進階管理功能包括充電費率設定功能，而基本管理功能不包括充電費率設定功能。換言之，使用權限辨識碼為第二類型識別碼的帳號只能提供免費充電，使用權限辨識碼為第一類型識別碼的帳號可以收取相應充電作業之充電費用。必須說明的是，前述資料僅為本案之例子，本發明並未限定於此。任何具有不同集合的管理功能皆可應用至本發明中。換言之，用戶可以透過管理平台快速將新加入的電動車充電站進行註冊，並且伺服器可以依據輸入之使用權限辨識碼辨別帳號之使用權限， 從而決定管理平台中可以使用與/或顯示的管理功能，其中不同使用權限辨識碼所對應的管理平台的管理功能也不同。在一些實施例中，管理平台可以包括具有第一集合之管理功能之一第一介面以及具有第二集合之管理功能之一第二介面，當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時，伺服器提供第一介面之管理平台給帳號，而當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時，伺服器提供第二介面之管理平台給帳號。換言之，具有不同使用權限辨識碼的帳號所看到的管理平台也不相同。
第6圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法適用於一伺服器、及與伺服器透過一網路連接之至少一電動車充電站。在此實施例中，第一類型識別碼的帳號需要完成付款帳戶之設定才提供相應的管理功能。
首先，如步驟S610，伺服器判斷使用權限辨識碼是否為第一類型識別碼。如前所述，伺服器可透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊且判斷使用權限辨識碼是否為第一類型識別碼。當使用權限辨識碼並非第一類型識別碼時(步驟S620的否)，結束流程。當使用權限辨識碼係第一類型識別碼時(步驟S620的是)，如步驟S630，伺服器接著判斷帳號是否於管理平台完成相應一金融帳戶之設定。當相應金融帳戶之設定完成時(步驟S630的是)，如步驟S640，伺服器提供第一集合之管理功能給帳號。當相應金融帳戶之設定並未完成時(步驟S640的是)，如步驟S650，伺服器暫停提供第一集合之管理功能給帳號。換言之，當帳號的使用權限辨識碼為第一類型識別碼且已於管理平台完成相應金融帳戶之設定完成時，伺服器可以第一集合之管理功能給帳號。當帳號的使用權限辨識碼為第一類型識別碼且尚未於管理平台完成相應金融帳戶之設定時，伺服器可以暫停提供第一集合之管理功能給帳號。值得注意的是，在一些實施例中，在步驟S650中， 當相應金融帳戶之設定並未完成時，伺服器也可以提供第二集合之管理功能給帳號，其中，第二集合之管理功能少於第一集合之管理功能。等到相應金融帳戶之設定完成之後，伺服器再提供第一集合之管理功能給帳號。在一些實施例中，當相應金融帳戶之設定完成之後，伺服器可以依據金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
第7圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法適用於一伺服器、及與伺服器透過一網路連接之至少一電動車充電站。在此實施例中，本案更提供一升級選項來供第二類型識別碼的用戶由管理功能較少的基礎版的管理平台升級為管理功能較多的完整版的管理平台。
首先，如步驟S710，伺服器透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊，並判斷使用權限辨識碼是否為第二類型識別碼。如前所述，伺服器可透過網路由電動車充電站接收至少一充電資訊且判斷使用權限辨識碼是否為第二類型識別碼。當使用權限辨識碼並非第二類型識別碼時(步驟S720的否)，結束流程。當使用權限辨識碼係第二類型識別碼時(步驟S720的是)，如步驟S730，伺服器產生一升級選項給帳號，以提示帳號進行相應一金融帳戶之設定。提醒的是，在一些實施例中，伺服器可以利用管理平台之使用者介面產生升級選項以供用戶進行相應金融帳戶之設定。特定帳號之使用者可以透過升級選項完成相應金融帳戶之設定，以將特定帳號由一般帳號升級為進階帳號。接著，如步驟S740，伺服器判斷帳號是否完成相應金融帳戶之設定。當相應金融帳戶之設定完成時(步驟S740的是)，如步驟S750，表示此帳號已升級為進階帳號，伺服器提供第一集合之管理功能給帳號，並依據金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。換言之，透過升級選項進行帳號升級的使用者可以支付一筆固定的管 理費用來使用具有較多管理功能的第一集合之管理功能的管理平台。當相應金融帳戶之設定並未完成時(步驟S740的否)，如步驟S760，表示此帳號並未升級為進階帳號，伺服器提供第二集合之管理功能給帳號。換言之，未透過升級選項進行帳號升級的使用者只能使用管理功能有限且具有較多功能限制的第二集合之管理功能的管理平台。
第8圖顯示依據本發明另一實施例之電動車充電平台之管理方法。依據本發明實施例之電動車充電平台之管理方法適用於一行動裝置、一伺服器、及與伺服器透過一網路連接之至少一電動車充電站。在此實施例中，相應電動車充電站之特定帳號可以事先簽訂一分潤合約並設定特定金融帳戶，系統可以提供分潤機制來依據特定的分潤比例將每次充電作業之部分之充電費用回饋給特定帳號。
首先，如步驟S810，伺服器接收相應於電動車充電站之一充電請求。值得注意的是，在一些實施例中，使用者可以將電動車EV1與第一充電站互相連接，如將充電槍插入電動車的充電接口，以送出相應於第一充電站的充電請求。在一些實施例中，伺服器可以直接或間接接收來自相應電動車EV1車主的一行動裝置的充電請求。提醒的是，在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式的掃瞄功能掃描第一充電站上的一快速回應碼，以產生上述充電請求。在一些實施例中，使用者可利用行動裝置中應用程式選擇第一充電站，並執行一啟動功能，以產生上述充電請求。在一些實施例中，電動車EV1車主可以使用一RFID感應卡來接近第一充電站上之感應區，用以產生相應之充電請求。如步驟S820，相應於充電請求，伺服器透過網路傳送一信號至電動車充電站，以執行一充電作業，並如步驟S830，在充電作業執行期間，執行相應充電作業之一請款作業，以取得相應充電作業之一充電費用。取得相應充電作業之充電費用之後， 接著，如步驟S840，伺服器依據金融帳戶將至少一部分之充電費用提供給帳號。換言之，伺服器可以依據相應分潤合約的分潤比例將對應的充電費用提供至相應電動車充電站之帳號的金融帳戶中。在一些實施例中，分潤比例可以是每筆充電費用收取一固定金額，例如每筆充電費用收取10元。在一些實施例中，分潤比例係以百分比表示。舉例來說，在一實施例中，分潤比例係設為百分之五十，當相應充電作業之充電費用為100元時，伺服器可以將50元提供至相應電動車充電站之帳號的金融帳戶中，但本發明並未限定於此。
因此，透過本案之電動車充電平台之管理方法及系統可以透過管理平台快速進行電動車充電站之註冊與帳號綁定作業，且可提供不同使用權限的帳號以對應管理平台的不同管理功能，以便利用戶進行電動車充電站之管理作業，進而增加電動車充電站之使用與管理之效率與彈性。
本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者 為準。
S510、S520、S530、S540、S550、S560、S570:步驟

Claims (10)

  1. 一種電動車充電平台之管理方法，適用於透過一網路連接至至少一電動車充電站之一伺服器，包括下列步驟：
    該伺服器提供一管理平台；
    該伺服器透過該管理平台接收相應一帳號之登錄、及一使用權限辨識碼之輸入；
    該伺服器透過該管理平台接收相應該電動車充電站之一充電站辨識碼，以將該電動車充電站註冊於該管理平台中，其中當該電動車充電站註冊於該管理平台後，該伺服器透過該網路由該電動車充電站接收至少一充電資訊；
    判斷該使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼；
    當該使用權限辨識碼係該第一類型識別碼時，提供該管理平台之複數管理功能中之一第一集合給該帳號；以及
    當該使用權限辨識碼係該第二類型識別碼時，提供該管理平台之該等管理功能中之一第二集合給該帳號，其中該第二集合之該等管理功能少於該第一集合之該等管理功能。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電平台之管理方法，更包括下列步驟：
    當該使用權限辨識碼係該第一類型識別碼時，判斷該帳號是否於該管理平台完成相應一金融帳戶之設定；
    當相應該金融帳戶之設定完成時，提供該第一集合之該等管理功能給該帳號；以及
    當相應該金融帳戶之設定並未完成時，暫停提供該第一集合之該等 管理功能給該帳號。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之電動車充電平台之管理方法，更包括依據該金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之電動車充電平台之管理方法，更包括下列步驟：
    接收相應於該電動車充電站之一充電請求；
    相應於該充電請求，透過該網路傳送一信號至該電動車充電站，以執行一充電作業；
    執行相應該充電作業之一請款作業，以取得相應該充電作業之一充電費用；以及
    依據該金融帳戶將至少一部分之該充電費用提供給該帳號。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電平台之管理方法，更包括下列步驟：
    當該使用權限辨識碼係該第二類型識別碼時，產生一升級選項給該帳號，以提示該帳號進行相應一金融帳戶之設定；
    當相應該金融帳戶之設定完成時，提供該第一集合之該等管理功能給該帳號；以及
    依據該金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
  6. 一種電動車充電平台之管理系統，包括：
    至少一電動車充電站；以及
    一伺服器，用以透過一網路連接至該電動車充電站，提供一管理平台，且透過該管理平台接收相應一帳號之登錄、及一使用權限辨識碼之輸入，透過該管理平台接收相應該電動車充電站之一充電站辨識碼，以將該電動車充電站註冊於該管理平台中，其中當該電動車充電站註冊於 該管理平台後，該伺服器透過該網路由該電動車充電站接收至少一充電資訊，判斷該使用權限辨識碼是否為一第一類型識別碼或一第二類型識別碼，當該使用權限辨識碼係該第一類型識別碼時，提供該管理平台之複數管理功能中之一第一集合給該帳號，且當該使用權限辨識碼係該第二類型識別碼時，提供該管理平台之該等管理功能中之一第二集合給該帳號，其中該第二集合之該等管理功能少於該第一集合之該等管理功能。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之電動車充電平台之管理系統，其中當該使用權限辨識碼係該第一類型識別碼時，該伺服器判斷該帳號是否於該管理平台完成相應一金融帳戶之設定，當相應該金融帳戶之設定完成時，提供該第一集合之該等管理功能給該帳號，且當相應該金融帳戶之設定並未完成時，暫停提供該第一集合之該等管理功能給該帳號。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電平台之管理系統，其中該伺服器更依據該金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
  9. 如申請專利範圍第7項所述之電動車充電平台之管理系統，其中該伺服器更接收相應於該電動車充電站之一充電請求，相應於該充電請求，透過該網路傳送一信號至該電動車充電站，以執行一充電作業，且執行相應該充電作業之一請款作業，以取得相應該充電作業之一充電費用，並依據該金融帳戶將至少一部分之該充電費用提供給該帳號。
  10. 如申請專利範圍第6項所述之電動車充電平台之管理系統，其中當該使用權限辨識碼係該第二類型識別碼時，該伺服器更產生一升級選項給該帳號，以提示該帳號進行相應一金融帳戶之設定，且當相應該金融帳戶之設定完成時，該伺服器提供該第一集合之該等管理功能給該帳號，並依據該金融帳戶定期進行相應一管理費用之一扣款作業。
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