CN109365176A - 一种汽车轮毂双面喷涂设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车轮毂生产加工技术领域的一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括主壳，所述主壳为圆环形，所述主壳中部内腔放置有轮毂，所述轮毂左右两侧壁外侧均设置有挡板，所述挡板外端连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆外端固接在外部壁体上，本发明能同时对汽车轮毂两面进行同步喷涂作业，有利于提升喷涂效率，通过隔板和错位对立分布的喷涂装置，在进行喷涂作业时，能够防止两侧的喷涂装置喷出的喷料互相混合，避免喷料混合影响喷涂效果的情况发生，通过旋转件和驱动装置的配合，能够使轮毂在进行喷涂作业时旋转，避免喷料沿一处方向流动，方便喷涂装置均匀对轮毂进行喷涂。

Description

一种汽车轮毂双面喷涂设备
技术领域
本发明涉及汽车轮毂生产加工技术领域，具体为一种汽车轮毂双面喷涂设备。
背景技术
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
例如中国专利申请号为CN201710748836.3一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括喷涂箱、工作台、第一传送机构、第二传送机构、夹持固定机构、喷涂机构和控制机构，第一传送机构设置在工作台的进料端用于传送待喷涂轮毂；第二传送机构设置在工作台的出料端用于将喷涂后的轮毂传送出去，第一夹持装置、第二夹持装置由控制机构控制用于共同夹取第一传送机构上的待喷涂轮毂并由控制机构控制移动将待喷涂轮毂输送至工作台的喷涂口，再将喷涂口处喷涂后的轮毂输送至第二传送机构，第一喷涂装置、第二喷涂装置由控制机构控制用于对喷涂口处的轮毂进行喷涂。能够实现对汽车轮毂的连续喷涂加工，喷涂质量高，产品喷漆膜厚一致，自动化程度高，生产效率高。
但是，需要对汽车轮毂两面进行不同喷料进行喷涂时，两面的喷涂口喷出的喷料会互相接触融合在喷涂到汽车轮毂的两面，影响了汽车轮毂的喷涂效果，喷涂作业中，上方喷涂口喷出的喷料容易沿着汽车轮毂表面向下流动，严重影响了汽车轮毂下方表面的喷涂的平整性，不利于对汽车轮毂两面进行均匀喷涂。
基于此，本发明设计了一种汽车轮毂双面喷涂设备，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂双面喷涂设备，以解决上述背景技术中提出的需要对汽车轮毂两面进行不同喷料进行喷涂时，两面的喷涂口喷出的喷料会互相接触融合在喷涂到汽车轮毂的两面，影响了汽车轮毂的喷涂效果，喷涂作业中，上方喷涂口喷出的喷料容易沿着汽车轮毂表面向下流动，严重影响了汽车轮毂下方表面的喷涂的平整性，不利于对汽车轮毂两面进行均匀喷涂的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括主壳，所述主壳为圆环形，所述主壳中部内腔放置有轮毂，所述轮毂左右两侧壁外侧均设置有挡板，所述挡板外端连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆外端固接在外部壁体上，所述第一电动推杆侧旁设置有喷涂装置，且喷涂装置喷口朝向轮毂，所述轮毂外侧壁中部夹持有夹块，所述夹块外侧壁连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆外端连接有旋转件，所述主壳环壁内部开设有环腔，且环腔内环壁开设有槽口，所述环腔内部左右两侧壁均匀安装有滚珠，所述旋转件包括安装板，所述安装板外端连接有连接块，所述连接块另一端连接有旋转环，所述旋转环位于主壳环腔内，所述主壳环腔底部开设有通口，且通孔下方设置有驱动装置，所述驱动装置包括外箱和驱动电机，且外箱与主壳底部相连接，所述外箱内腔中部安装有转轴，所述转轴中部套接有齿轮，所述转轴右端贯穿外箱右壁与驱动电机输出端相连接。
优选的，所述挡板位于轮毂喷涂面中部，且挡板将轮毂喷涂面等分成对称的两部分。
优选的，所述喷涂装置共两组，且两组喷涂装置分别位于轮毂的两侧喷涂面外部，所述喷涂装置喷口均匀覆盖轮毂二分之一的喷涂面，且两组喷涂装置喷口覆盖范围分别位于挡板的相对侧。
优选的，所述旋转环为圆环板，所述旋转环外侧壁中部设置有齿槽，且齿槽与齿轮相啮合。
优选的，所述旋转环内外环壁均匀安装有滚珠，且旋转环通过滚珠与主壳环腔内部腔壁接触。
优选的，所述安装板与主壳内环壁相近面为弧形面，且安装板弧形面与主壳内环壁相近面弧度一致，所述安装板弧形面均匀安装有滚珠，且安装板通过滚珠与主壳内环壁接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能同时对汽车轮毂两面进行同步喷涂作业，有利于提升喷涂效率，通过隔板和错位对立分布的喷涂装置，在进行喷涂作业时，能够防止两侧的喷涂装置喷出的喷料互相混合，避免喷料混合影响喷涂效果的情况发生，通过旋转件和驱动装置的配合，能够使轮毂在进行喷涂作业时旋转，避免喷料沿一处方向流动，方便喷涂装置均匀对轮毂进行喷涂。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1的A处放大图；
图3为本发明主壳俯视剖面图；
图4为本发明主壳底端剖面图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
100-主壳，200-轮毂，300-挡板，400-第一电动推杆，500-喷涂装置，600-夹块，700-第二电动推杆，800-旋转件，810-安装板，820-连接块，830-旋转环，831-齿槽，900-驱动装置，910-外箱，920-转轴，930-齿轮，940-驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括主壳100，主壳100为圆环形，主壳100中部内腔放置有轮毂200，轮毂200左右两侧壁外侧均设置有挡板300，挡板300外端连接有第一电动推杆400，第一电动推杆400外端固接在外部壁体上，第一电动推杆400侧旁设置有喷涂装置500，喷涂装置500喷口朝向轮毂200，轮毂200外侧壁中部夹持有夹块600，夹块600外侧壁连接有第二电动推杆700，第二电动推杆700外端连接有旋转件800，主壳100环壁内部开设有环腔，环腔内环壁开设有槽口，环腔内部左右两侧壁均匀安装有滚珠，旋转件800包括安装板810，安装板810外端连接有连接块820，连接块820另一端连接有旋转环830，旋转环830位于主壳100环腔内，主壳100环腔底部开设有通口，通孔下方设置有驱动装置900，驱动装置900包括外箱910和驱动电机940，外箱910与主壳100底部相连接，外箱910内腔中部安装有转轴920，转轴920中部套接有齿轮930，转轴920右端贯穿外箱910右壁与驱动电机940输出端相连接。
其中，挡板300位于轮毂200喷涂面中部，挡板300将轮毂200喷涂面等分成对称的两部分，能够防止两侧的喷料互相混合，喷涂装置500共两组，两组喷涂装置500分别位于轮毂200的两侧喷涂面外部，喷涂装置500喷口均匀覆盖轮毂200二分之一的喷涂面，两组喷涂装置500喷口覆盖范围分别位于挡板300的相对侧，能够防止两侧的喷料互相混合，旋转环830为圆环板，旋转环830外侧壁中部设置有齿槽831，齿槽831与齿轮930相啮合，方便带动旋转环830转动，旋转环830内外环壁均匀安装有滚珠，旋转环830通过滚珠与主壳100环腔内部腔壁接触，方便旋转环830的转动，安装板810与主壳100内环壁相近面为弧形面，安装板810弧形面与主壳100内环壁相近面弧度一致，安装板810弧形面均匀安装有滚珠，安装板810通过滚珠与主壳100内环壁接触，方便安装板810的转动。
本实施例的一个具体应用为：在本发明中，第一电动推杆400、喷涂装置500、第二电动推杆700和驱动装置900均通过外部控制开关与外部电源电性连接，本发明中第一电动推杆400、喷涂装置500、第二电动推杆700和驱动装置900均为市场上常见电气设备，本发明仅对其进行使用，不对其工作原理进行改动，因此，本发明不再对第一电动推杆400、喷涂装置500、第二电动推杆700和驱动装置900的工作原理进行赘述，使用本发明是，首先检查第一电动推杆400、喷涂装置500、第二电动推杆700和驱动装置900是否通过外部控制开关与外部电源进行正确地电性连接，正确连接后，通过外部控制开关控制第一电动推杆400、喷涂装置500、第二电动推杆700和驱动装置900处于待机状态，将需要进行双面喷涂的轮毂200放置在主壳100中部，通过外部控制开关控制第二电动推杆700进行伸展运动，使第二电动推杆700推动夹块600对轮毂200进行固定夹持，再通过外部控制开关控制喷涂装置500进行伸展运动，是喷涂装置500推动挡板300向轮毂200喷涂面靠近，但挡板300不与轮毂200接触，能够阻隔喷涂作业过程中，轮毂200两侧的喷涂装置500喷出的喷料，两组喷涂装置500喷出的喷料互相混合，同时，挡板300不会妨碍轮毂200的转动，通过驱动电机940的运行带动转轴920转动，从而带动齿轮930转动，通过齿轮930的转动配合齿槽831，使旋转环830转动，旋转环830的转动使连接块820转动，从而带动安装板810沿主壳100内侧环壁滑动，达到使轮毂200转动的目的，从而能够避免喷料沿一处方向流动，有利于喷涂装置500均匀对轮毂200进行喷涂。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括主壳(100)，其特征在于：所述主壳(100)为圆环形，所述主壳(100)中部内腔放置有轮毂(200)，所述轮毂(200)左右两侧壁外侧均设置有挡板(300)，所述挡板(300)外端连接有第一电动推杆(400)，所述第一电动推杆(400)外端固接在外部壁体上，所述第一电动推杆(400)侧旁设置有喷涂装置(500)，且喷涂装置(500)喷口朝向轮毂(200)，所述轮毂(200)外侧壁中部夹持有夹块(600)，所述夹块(600)外侧壁连接有第二电动推杆(700)，所述第二电动推杆(700)外端连接有旋转件(800)，所述主壳(100)环壁内部开设有环腔，且环腔内环壁开设有槽口，所述环腔内部左右两侧壁均匀安装有滚珠，所述旋转件(800)包括安装板(810)，所述安装板(810)外端连接有连接块(820)，所述连接块(820)另一端连接有旋转环(830)，所述旋转环(830)位于主壳(100)环腔内，所述主壳(100)环腔底部开设有通口，且通孔下方设置有驱动装置(900)，所述驱动装置(900)包括外箱(910)和驱动电机(940)，且外箱(910)与主壳(100)底部相连接，所述外箱(910)内腔中部安装有转轴(920)，所述转轴(920)中部套接有齿轮(930)，所述转轴(920)右端贯穿外箱(910)右壁与驱动电机(940)输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双面喷涂设备，其特征在于：所述挡板(300)位于轮毂(200)喷涂面中部，且挡板(300)将轮毂(200)喷涂面等分成对称的两部分。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双面喷涂设备，其特征在于：所述喷涂装置(500)共两组，且两组喷涂装置(500)分别位于轮毂(200)的两侧喷涂面外部，所述喷涂装置(500)喷口均匀覆盖轮毂(200)二分之一的喷涂面，且两组喷涂装置(500)喷口覆盖范围分别位于挡板(300)的相对侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双面喷涂设备，其特征在于：所述旋转环(830)为圆环板，所述旋转环(830)外侧壁中部设置有齿槽(831)，且齿槽(831)与齿轮(930)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双面喷涂设备，其特征在于：所述旋转环(830)内外环壁均匀安装有滚珠，且旋转环(830)通过滚珠与主壳(100)环腔内部腔壁接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双面喷涂设备，其特征在于：所述安装板(810)与主壳(100)内环壁相近面为弧形面，且安装板(810)弧形面与主壳(100)内环壁相近面弧度一致，所述安装板(810)弧形面均匀安装有滚珠，且安装板(810)通过滚珠与主壳(100)内环壁接触。
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