CN113019749A - 一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，包括机体，所述机体的下表面设置有传动轴，所述机体的内部设置有支板，所述支板的表面滑动连接有推板，所述机体的内部设置有侧板，所述侧板的表面设置有齿板，所述侧板的侧面设置有转筒，所述转筒的表面设置有齿圈，该基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，通过传动齿轮与齿轮一的配合使用，转盘与推板的配合使用，推板与转筒的配合使用，齿圈与齿板的配合使用，轴座与转环的配合使用，可对电动自行车的车轮毂进行免拆卸换面调节操作，车轮毂换面操作简单，换面调节效率高，可有效提高车轮毂表面喷涂加工的效率。

Description

一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置。
背景技术
电动自行车是一种以电能为驱动能源的助力自行车，随着网络技术与机械技术的不断结合发展，现有的一些电动自行车部件已经实现了智能化生产制造。电动自行车车轮毂是电动自行车的重要部件之一，车轮毂在成型加工之后，需要对其表面喷涂一层防护层，用以对车轮毂的表面进行保护，同时增加车轮毂外观的美观。
现有电动自行车车轮毂在进行喷涂加工时，由于受到车轮毂表面结构的限制，不易对车轮毂进行固定，车轮毂喷涂操作不方便，当需要对车轮毂进行换面喷涂加工时，则需要重新对车轮毂进行固定，车轮毂喷涂操作过程麻烦，会影响车轮毂表面喷涂加工的效率。
为解决以上问题，我们提出了一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，具备了车轮毂固定操作方便，固定效果好，车轮毂表面喷涂换面调节过程简单，换面调节操作效率高的优点，可有效提高车轮毂表面喷涂加工的效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，具备车轮毂固定操作方便，固定效果好，车轮毂表面喷涂换面调节过程简单，换面调节操作效率高的优点，解决了在对电动自行车车轮毂的表面进行喷涂加工时，车轮毂固定效果不好，喷涂操作不方便，车轮毂换面调节喷涂操作麻烦，表面喷涂加工效率不高的问题。
(二)技术方案
为实现上述车轮毂固定操作方便，固定效果好，车轮毂表面喷涂换面调节过程简单，换面调节操作效率高的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，包括机体，所述机体的下表面设置有传动轴，所述机体的内部设置有支板，所述支板的表面滑动连接有推板，所述机体的内部设置有侧板，所述侧板的表面设置有齿板，所述侧板的侧面设置有转筒，所述转筒的表面设置有齿圈，所述转筒远离支板的一侧设置有轴座，所述轴座的表面活动连接有转环，所述轴座的表面活动连接有转杆，所述转环的内部设置有推环，所述推环的表面设置有夹板，所述转环的侧表面设置有传动齿轮，所述机体的内部设置有转盘，所述机体的外侧表面设置有齿轮一。
优选的，所述传动轴的两端均设计有齿轮，支板有两个，对称分布在机体内部的两侧，表面开设有滑槽。
优选的，所述推板位于支板远离转筒一侧的表面，推板的表面设计有均匀的竖向推柱。
优选的，所述侧板两个为一组，对称分布在转筒的两侧。
优选的，所述转筒有两个，对称分布在机体内部的两侧，靠近支板的一端位于支板表面滑槽的内部，与推板之间为固定连接，远离支板的一端与轴座连接。
优选的，所述齿圈采用半齿面设计，与同组中的侧板表面的齿板相适配，轴座采用半环形设计，对称分布在机体内部的两侧。
优选的，所述转环位于两个轴座的表面，转环的外表面设计有齿面，与传动齿轮相适配，转杆采用V形设计，靠近转环的一端与转环的内表面活动连接，另一端与推环之间为活动连接。
优选的，所述推环与夹板之间设计有缓冲杆，夹板对称分布在转环内部的两侧。
优选的，所述转盘有两个，对称分布在机体内部的两侧，靠近推板一侧的表面设计有弧形凸板，与推板表面的推柱相适配。
优选的，所述齿轮一与对应的转盘之间采用同轴设计，与对应的传动轴表面的齿轮相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，具备以下有益效果：
1、该基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，通过传动齿轮与转环的配合使用，转环与转杆的配合使用，推环与夹板的配合使用，夹板之间的相互配合，可对电动自行车的车轮毂进行快速自动固定，车轮毂固定效果好，便于对车轮毂的表面进行喷涂加工。
2、该基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，通过传动齿轮与齿轮一的配合使用，转盘与推板的配合使用，推板与转筒的配合使用，齿圈与齿板的配合使用，轴座与转环的配合使用，可对电动自行车的车轮毂进行免拆卸换面调节操作，车轮毂换面操作简单，换面调节效率高，可有效提高车轮毂表面喷涂加工的效率。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明转环相关结构示意图；
图3为本发明主视结构示意图；
图4为本发明推板相关结构示意图。
图中：1、机体；2、传动轴；3、支板；4、推板；5、侧板；6、齿板；7、转筒；8、齿圈；9、轴座；10、转环；11、转杆；12、推环；13、夹板；14、传动齿轮；15、转盘；16、齿轮一；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，包括机体1，机体1的下表面设置有传动轴2，传动轴2的两端均设计有齿轮，用于使其表面的齿轮与齿轮一16啮合，带动齿轮一16转动，机体1的内部设置有支板3，支板3有两个，对称分布在机体1内部的两侧，表面开设有滑槽，用于转筒7的支撑，支板3的表面滑动连接有推板4，推板4位于支板3远离转筒7一侧的表面，推板4的表面设计有均匀的竖向推柱，用于带动转筒7做上下自动。
机体1的内部设置有侧板5，侧板5两个为一组，对称分布在转筒7的两侧，侧板5的表面设置有齿板6，与齿圈8啮合，用于齿圈8的转动，侧板5的侧面设置有转筒7，转筒7有两个，对称分布在机体1内部的两侧，靠近支板3的一端位于支板3表面滑槽的内部，与推板4之间为固定连接，远离支板3的一端与轴座9连接，用于带动轴座9转动，转筒7的表面设置有齿圈8，齿圈8采用半齿面设计，与同组中的侧板5表面的齿板6相适配，用于带动转筒7转动。
转筒7远离支板3的一侧设置有轴座9，轴座9采用半环形设计，对称分布在机体1内部的两侧，用于带动转环10转动，轴座9的表面活动连接有转环10，转环10位于两个轴座9的表面，转环10的外表面设计有齿面，与传动齿轮14相适配，用于带动电动自行车的车轮毂转动，轴座9的表面活动连接有转杆11，转杆11采用V形设计，靠近转环10的一端与转环10的内表面活动连接，另一端与推环12之间为活动连接，用于带动推环12移动。
转环10的内部设置有推环12，推环12与夹板13之间设计有缓冲杆，用于带动夹板13移动，推环12的表面设置有夹板13，夹板13对称分布在转环10内部的两侧，用于对车轮毂进行夹紧固定，转环10的侧表面设置有传动齿轮14，与转环10外侧表面的齿面啮合，带动转环10转动，机体1的内部设置有转盘15，转盘15有两个，对称分布在机体1内部的两侧，靠近推板4一侧的表面设计有弧形凸板，与推板4表面的推柱相适配，与推板4表面的推柱配合，带动推板4做上下移动，机体1的外侧表面设置有齿轮一16，齿轮一16与对应的转盘15之间采用同轴设计，与对应的传动轴2表面的齿轮相适配，用于带动转盘15转动。
工作原理：在对电动自行车车轮毂的表面进行喷涂加工时，可使用该装置对车轮毂进行免拆卸固定，对车轮毂进行辅助喷涂调节操作，具体操作步骤如下：
首先将车轮毂放置在转环10的内部，然后通过相关驱动设备使传动齿轮14转动，传动齿轮14通过与转环10外表面的齿面啮合，带动转环10转动，转环10带动转杆11转动，转杆11推动推环12移动，推环12推动夹板13向车轮毂的表面移动，夹板13与车轮毂的外侧表面接触，夹板13之间相互配合，对车轮毂进行夹紧固定。
车轮毂在固定完成之后，即对车轮毂的上表面进行喷涂加工，当车轮毂的上表面喷涂加工完成之后，此时通过相关驱动设备使传动轴2转动，传动轴2带动其表面的齿轮转动，并通过与齿轮一16啮合，带动齿轮一16转动，齿轮一16带动转盘15转动，转盘15转动时，其表面的凸板会与推板4表面的推柱接触，并通过推柱带动推板4做上下往复移动。
当推板4向上移动时，会带动转筒7一起移动，转筒7向上移动时，其表面的齿圈8会与一侧的侧板5表面的齿板6啮合，并在齿板6的表面转动，同时带动转筒7一起转动，转筒7带动轴座9转动，轴座9通过转环10带动车轮毂一起转动，当推板4向下移动时，齿圈8会继续与另一侧的侧板5表面的齿板6啮合，并继续带动转筒7在同一方向上转动。
当推板4带动转筒7回到初始位置时，此时转筒7带动轴座9转动了180°，轴座9通过转环10带动车轮毂转动180°，相应地，车轮毂的另一侧被调节到上面，此时，即可利用喷涂装置对车轮毂的另一面进行喷涂加工，车轮毂表面喷涂完成之后，通过相关驱动设备使传动齿轮14反向转动，传动齿轮14通过与转环10外表面的齿面啮合，带动转环10反向转动，相应地，夹板13会与车轮毂的外侧表面脱离，此时即可将喷涂完成的车轮毂取出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的下表面设置有传动轴(2)，所述机体(1)的内部设置有支板(3)，所述支板(3)的表面滑动连接有推板(4)，所述机体(1)的内部设置有侧板(5)，所述侧板(5)的表面设置有齿板(6)，所述侧板(5)的侧面设置有转筒(7)，所述转筒(7)的表面设置有齿圈(8)，所述转筒(7)远离支板(3)的一侧设置有轴座(9)，所述轴座(9)的表面活动连接有转环(10)，所述轴座(9)的表面活动连接有转杆(11)，所述转环(10)的内部设置有推环(12)，所述推环(12)的表面设置有夹板(13)，所述转环(10)的侧表面设置有传动齿轮(14)，所述机体(1)的内部设置有转盘(15)，所述机体(1)的外侧表面设置有齿轮一(16)。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述传动轴(2)的两端均设计有齿轮，支板(3)有两个，对称分布在机体(1)内部的两侧，表面开设有滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述推板(4)位于支板(3)远离转筒(7)一侧的表面，推板(4)的表面设计有均匀的竖向推柱。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述侧板(5)两个为一组，对称分布在转筒(7)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述转筒(7)有两个，对称分布在机体(1)内部的两侧，靠近支板(3)的一端位于支板(3)表面滑槽的内部，与推板(4)之间为固定连接，远离支板(3)的一端与轴座(9)连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述齿圈(8)采用半齿面设计，与同组中的侧板(5)表面的齿板(6)相适配，轴座(9)采用半环形设计，对称分布在机体(1)内部的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述转环(10)位于两个轴座(9)的表面，转环(10)的外表面设计有齿面，与传动齿轮(14)相适配，转杆(11)采用V形设计，靠近转环(10)的一端与转环(10)的内表面活动连接，另一端与推环(12)之间为活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述推环(12)与夹板(13)之间设计有缓冲杆，夹板(13)对称分布在转环(10)内部的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述转盘(15)有两个，对称分布在机体(1)内部的两侧，靠近推板(4)一侧的表面设计有弧形凸板，与推板(4)表面的推柱相适配。
10.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的轮毂喷涂辅助免拆卸固定调节装置，其特征在于：所述齿轮一(16)与对应的转盘(15)之间采用同轴设计，与对应的传动轴(2)表面的齿轮相适配。
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