CN109158985A - 一种汽车零件打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件打磨装置，包括底座，底座靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个支撑柱的另一端共同固定连接有支撑板，支撑板的下表面开设有T型滑槽，T型滑槽内滑动连接有与T型滑槽匹配的T型滑块，支撑板的外侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器连接有与T型滑块匹配的往复丝杆，往复丝杆与T型滑槽转动连接，且T型滑块套设在往复丝杆上，T型滑块的下表面固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端螺旋连接有打磨器。本发明使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量，而且使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。

Description

一种汽车零件打磨装置
技术领域
本发明涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件打磨装置。
背景技术
打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，汽车零件打磨装置就是对汽车零件的表面进行打磨加工的设备。
传统的汽车零件打磨装置结构较为简单，容易出现打磨不均匀的现象，而且汽车零件通过夹具固定夹紧后，不方便调整汽车零件的位置，影响打磨效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中汽车零件打磨装置打磨不均匀，以及汽车零件通过夹具夹紧后位置不方便进行调整的问题，而提出的一种汽车零件打磨装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零件打磨装置，包括底座，所述底座靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的另一端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有与T型滑槽匹配的T型滑块，所述支撑板的外侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有与T型滑块匹配的往复丝杆，所述往复丝杆与T型滑槽转动连接，且T型滑块套设在往复丝杆上，所述T型滑块的下表面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端螺旋连接有打磨器，所述底座的上表面对应打磨器的位置处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个与滑槽匹配的滑块，且两个滑块位置相对称，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上设有两种方向相反的螺纹，所述螺纹杆贯穿两个滑块，且螺纹杆与两个滑块螺纹连接，两个所述滑块的上表面均固定连接有固定板，两个所述固定板之间设有两个相对称的夹具，且夹具与固定板之间通过旋转机构相连接。
优选的，所述旋转机构包括第一转杆和第二转杆，且第一转杆和第二转杆对称固定连接在两个夹具的相背侧壁上，所述第一转杆远离夹具的一端通过第一轴承与对应的固定板侧壁转动连接，所述固定板对应第二转杆的位置处开设有与第二转杆匹配的转槽，所述第二转杆远离夹具的一端插设在转槽内，且通过第二轴承与转槽的槽底转动连接，所述转槽远离滑块的侧壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与滑动槽匹配的卡块，所述第二转杆的外侧壁上开设有多个呈环形均匀等距分布的卡槽，且卡槽与卡块相匹配，所述卡块远离弹簧的一端穿过滑动槽的槽口并延伸至其中一个对应的卡槽内，所述卡块靠近滑动槽槽底的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端贯穿滑动槽的槽底并延伸至其外侧，且拉杆与滑动槽的槽底滑动连接。
优选的，位于所述滑槽外侧螺纹杆的一端固定连接有把手。
优选的，所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽的槽底。
优选的，所述底座的下表面连接有防滑垫。
优选的，所述拉杆远离卡块的一端固定连接有拉把。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零件打磨装置，具备以下有益效果：
1、该汽车零件加工用打磨装置，通过设置T型滑槽、T型滑块、驱动电机、往复丝杆、液压伸缩杆、打磨器、滑槽、滑块、螺纹杆和夹具，待打磨工件通过两个夹具进行夹紧固定，转动有两种相反螺纹的螺纹杆，使两个滑块沿着滑槽相向滑动(或相背滑动)，从而使得夹具可以针对不同尺寸的工件进行固定夹持，通过液压伸缩杆带动打磨器与工件表面贴合，启动电源开关，使打磨器对工件表面进行打磨，同时，启动驱动电机带动往复丝杆转动，使得T型滑块沿着T型滑槽左右往复运动，从而带动打磨器运动，使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量。
2、该汽车零件加工用打磨装置，通过设置固定板、夹具、第一转杆、第二转杆、转槽、滑动槽、弹簧、卡块、卡槽和拉杆，需要对待打磨工件进行不同位置打磨时，拉动拉杆，使卡块与卡槽脱离，转动夹具，带动转槽内的第二转杆转动，同时也带动第一转杆转动，转动至合适位置时，松开拉杆，在弹簧的作用下，使卡块弹入对应的卡槽内，完成卡接，此时第一转杆和第二转杆在外力作用下将不会发生转动，使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量，而且使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零件打磨装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1底座、2支撑柱、3支撑板、4T型滑槽、5T型滑块、6驱动电机、7往复丝杆、8液压伸缩杆、9打磨器、10滑槽、11滑块、12螺纹杆、13固定板、14夹具、15第一转杆、16第二转杆、17转槽、18滑动槽、19弹簧、20卡块、21卡槽、22拉杆、23把手、24滚珠、25拉把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种汽车零件打磨装置，包括底座1，底座1靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2的另一端共同固定连接有支撑板3，支撑板3的下表面开设有T型滑槽4，T型滑槽4内滑动连接有与T型滑槽4匹配的T型滑块5，支撑板3的外侧壁固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出端通过联轴器连接有与T型滑块5匹配的往复丝杆7，往复丝杆7与T型滑槽4转动连接，且T型滑块5套设在往复丝杆7上，T型滑块5的下表面固定连接有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的输出端螺旋连接有打磨器9，底座1的上表面对应打磨器9的位置处开设有滑槽10，滑槽10内滑动连接有两个与滑槽10匹配的滑块11，且两个滑块11位置相对称，滑槽10内转动连接有螺纹杆12，且螺纹杆12上设有两种方向相反的螺纹，螺纹杆12贯穿两个滑块11，且螺纹杆12与两个滑块11螺纹连接，两个滑块11的上表面均固定连接有固定板13，两个固定板13之间设有两个相对称的夹具14，且夹具14与固定板13之间通过旋转机构相连接，待打磨工件通过两个夹具14进行夹紧固定，转动有两种相反螺纹的螺纹杆12，使两个滑块11沿着滑槽10相向滑动(或相背滑动)，从而使得夹具14可以针对不同尺寸的工件进行固定夹持，通过液压伸缩杆8带动打磨器9与工件表面贴合，启动电源开关，使打磨器9对工件表面进行打磨，同时，启动驱动电机6带动往复丝杆7转动，使得T型滑块5沿着T型滑槽4左右往复运动，从而带动打磨器9运动，使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量。
旋转机构包括第一转杆15和第二转杆16，且第一转杆15和第二转杆16对称固定连接在两个夹具14的相背侧壁上，第一转杆15远离夹具14的一端通过第一轴承与对应的固定板13侧壁转动连接，固定板13对应第二转杆16的位置处开设有与第二转杆16匹配的转槽17，第二转杆16远离夹具14的一端插设在转槽17内，且通过第二轴承与转槽17的槽底转动连接，转槽17远离滑块11的侧壁上开设有滑动槽18，滑动槽18的槽底固定连接有弹簧19，弹簧19的另一端固定连接有与滑动槽18匹配的卡块20，第二转杆16的外侧壁上开设有多个呈环形均匀等距分布的卡槽21，且卡槽21与卡块20相匹配，卡块20远离弹簧19的一端穿过滑动槽18的槽口并延伸至其中一个对应的卡槽21内，卡块20靠近滑动槽18槽底的一侧固定连接有拉杆22，拉杆22的另一端贯穿滑动槽18的槽底并延伸至其外侧，且拉杆22与滑动槽18的槽底滑动连接，需要对待打磨工件进行不同位置打磨时，拉动拉杆22，使卡块20与卡槽21脱离，转动夹具14，带动转槽17内的第二转杆16转动，同时也带动第一转杆15转动，转动至合适位置时，松开拉杆22，在弹簧19的作用下，使卡块20弹入对应的卡槽21内，完成卡接，此时第一转杆15和第二转杆16在外力作用下将不会发生转动，使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。
位于滑槽10外侧螺纹杆12的一端固定连接有把手23，方便控制螺纹杆12的转动。
滑块11靠近滑槽10槽底的一侧开设有滚珠槽，滚珠槽内设有滚珠24，滚珠24远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽10的槽底，减小滑块11与滑槽10之间的摩擦力。
底座1的下表面连接有防滑垫，提高底座1的稳定性。
拉杆22远离卡块20的一端固定连接有拉把25，便于拉动拉杆22滑动。
本发明中，待打磨工件通过两个夹具14进行夹紧固定，转动有两种相反螺纹的螺纹杆12，使两个滑块11沿着滑槽10相向滑动(或相背滑动)，从而使得夹具14可以针对不同尺寸的工件进行固定夹持，通过液压伸缩杆8带动打磨器9与工件表面贴合，启动电源开关，使打磨器9对工件表面进行打磨，同时，启动驱动电机6带动往复丝杆7转动，使得T型滑块5沿着T型滑槽4左右往复运动，从而带动打磨器9运动，使得汽车零件打磨的更均匀，从而提高打磨质量；需要对待打磨工件进行不同位置打磨时，拉动拉杆22，使卡块20与卡槽21脱离，转动夹具14，带动转槽17内的第二转杆16转动，同时也带动第一转杆15转动，转动至合适位置时，松开拉杆22，在弹簧19的作用下，使卡块20弹入对应的卡槽21内，完成卡接，此时第一转杆15和第二转杆16在外力作用下将不会发生转动，使得汽车零件的位置方便根据需要进行调节，进而提高打磨效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)靠近两端的上表面对称固定连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的另一端共同固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的下表面开设有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)内滑动连接有与T型滑槽(4)匹配的T型滑块(5)，所述支撑板(3)的外侧壁固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端通过联轴器连接有与T型滑块(5)匹配的往复丝杆(7)，所述往复丝杆(7)与T型滑槽(4)转动连接，且T型滑块(5)套设在往复丝杆(7)上，所述T型滑块(5)的下表面固定连接有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)的输出端螺旋连接有打磨器(9)，所述底座(1)的上表面对应打磨器(9)的位置处开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动连接有两个与滑槽(10)匹配的滑块(11)，且两个滑块(11)位置相对称，所述滑槽(10)内转动连接有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)上设有两种方向相反的螺纹，所述螺纹杆(12)贯穿两个滑块(11)，且螺纹杆(12)与两个滑块(11)螺纹连接，两个所述滑块(11)的上表面均固定连接有固定板(13)，两个所述固定板(13)之间设有两个相对称的夹具(14)，且夹具(14)与固定板(13)之间通过旋转机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述旋转机构包括第一转杆(15)和第二转杆(16)，且第一转杆(15)和第二转杆(16)对称固定连接在两个夹具(14)的相背侧壁上，所述第一转杆(15)远离夹具(14)的一端通过第一轴承与对应的固定板(13)侧壁转动连接，所述固定板(13)对应第二转杆(16)的位置处开设有与第二转杆(16)匹配的转槽(17)，所述第二转杆(16)远离夹具(14)的一端插设在转槽(17)内，且通过第二轴承与转槽(17)的槽底转动连接，所述转槽(17)远离滑块(11)的侧壁上开设有滑动槽(18)，所述滑动槽(18)的槽底固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的另一端固定连接有与滑动槽(18)匹配的卡块(20)，所述第二转杆(16)的外侧壁上开设有多个呈环形均匀等距分布的卡槽(21)，且卡槽(21)与卡块(20)相匹配，所述卡块(20)远离弹簧(19)的一端穿过滑动槽(18)的槽口并延伸至其中一个对应的卡槽(21)内，所述卡块(20)靠近滑动槽(18)槽底的一侧固定连接有拉杆(22)，所述拉杆(22)的另一端贯穿滑动槽(18)的槽底并延伸至其外侧，且拉杆(22)与滑动槽(18)的槽底滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，位于所述滑槽(10)外侧螺纹杆(12)的一端固定连接有把手(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述滑块(11)靠近滑槽(10)槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有滚珠(24)，所述滚珠(24)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽(10)的槽底。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的下表面连接有防滑垫。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述拉杆(22)远离卡块(20)的一端固定连接有拉把(25)。
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