CN109158521A - 铝合金车轮的轮辋锻造设备 - Google Patents

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冯素莲
彭桂云
万金华
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Abstract

本发明公开了一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，包括底座，所述底座的上端通过支撑柱固定连接有下模座安装板，所述下模座安装板的上端固定设置有下模座，所述下模座上放置有锻造轮辋毛坯，所述液压杆的上端固定连接有上模安装板，所述第一凹槽的内部且位于上模安装板上端固定安装有冲孔机，所述上模压板的外侧固定设置有扩口压块，所述扩口压块的上端固定安装有扩口压缩杆，所述扩口压缩杆的上端且位于上模安装板上方固定安装有冲压机，本发明涉及汽车轮辋加工技术领域。该一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，可通过扩口压缩杆安装连接不同的扩口压块，可铸造生产形状不同的铝合金轮辋，有利于提高锻造加工效率，生产出符合需要求的轮辋产品。

Description

铝合金车轮的轮辋锻造设备
技术领域
本发明涉及汽车轮辋加工技术领域，具体为一种铝合金车轮的轮辋锻造设备。
背景技术
车轮轮辋作为汽车行驶系统的重要组成零件，已经慢慢成为各个汽车零部件加工制造企业的重点生产方向，当下随着车轮普遍的无内胎化，因此，无内胎滚型车轮的需求量与日俱增。汽车铝合金车轮的制造工艺有铸造、锻造和铸造旋压等。目前，中国已成为世界最大的铝合金车轮制造基地，制造的铝合金车轮在满足国内需求的同时，还大量出口国外，是世界第一铝合金车轮出口国家，目前的铝合金轮辋都是由旋压而成。但是，现有在对铝合金轮辋进行锻造加工，锻造加工的效率低，同时锻造加工时不能通过更换安装不同的扩口压块，使之生产外侧形状不同的铝合金轮辋，以满足市场的需求，给使用带来不便。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，解决了现有在对铝合金轮辋进行锻造加工，锻造加工的效率低的问题，同时解决了锻造加工时不能通过更换安装不同的扩口压块，使之生产外侧形状不同的铝合金轮辋，以满足市场的需求，给使用带来不便的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，包括底座，所述底座的上端通过支撑柱固定连接有下模座安装板，所述下模座安装板的上端固定设置有下模座，所述下模座上放置有锻造轮辋毛坯，所述底座的上端且位于支撑柱一侧固定设置有第一液压座，所述第一液压座的上端贯穿下模座并延伸至下模座上方，所述第一液压座的上端设置有液压杆，所述液压杆的上端固定连接有上模安装板，所述上模安装板的下端通过固定板固定安装有上模压板，所述上模压板的中部固定开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部且位于上模安装板上端固定安装有冲孔机，所述上模压板的外侧固定设置有扩口压块，所述扩口压块的上端固定安装有扩口压缩杆，所述扩口压缩杆的上端且位于上模安装板上方固定安装有冲压机，所述冲孔机的底端设置有冲压头。
优选的，所述下模座安装板和下模座的中部表面且与冲压头对应位置固定开设有冲压槽。
优选的，所述下模座与锻造轮辋毛坯的左右之间设置有第二凹槽。
优选的，所述扩口压块呈内凹型，所述扩口压块与第二凹槽的位置相对应。
优选的，所述锻造轮辋毛坯的上表面呈平面型，所述上模压板的位置与锻造轮辋毛坯的上表面位置相对应。
优选的，所述上模安装板的上端两侧内部螺纹连接有第一加强杆，所述第一加强杆的下端贯穿上模安装板和固定板并延伸至上模压板内部。
优选的，所述下模座安装板的上端且位于下模座外侧固定设置有滑套管，所述滑套管的内部滑动连接有定位插杆，所述定位插杆的上端与上模安装板固定连接。
优选的，所述下模座的中间内部且位于锻造轮辋毛坯下端设置有卸料顶环，所述下模座安装板的内部且位于卸料顶环下端固定连接有卸料顶杆，所述卸料顶杆与下模座安装板之间滑动连接。
优选的，所述卸料顶杆的下端固定连接有卸料顶板，所述卸料顶板的中部下端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的下端且位于底座内部固定设置有第二液压座。
优选的，所述底座的底部表面固定开设有第三凹槽，所述底座位于第三凹槽内部螺纹连接有第二加强杆，所述第二加强杆的上端贯穿底座和支撑柱并延伸至下模座安装板内部。
（三）有益效果
本发明提供了一种铝合金车轮的轮辋锻造设备。具备以下有益效果：
（1）、该一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，通过将加热后的锻造轮辋毛坯放入到下模座内部，通过控制液压杆的伸缩使上模安装板向下移动实现合模，在上模安装板下压过程中，使上模压板向下移动与锻造轮辋毛坯表面接触使之挤压造锻造轮辋毛坯，然后通过冲压机使扩口压缩杆和扩口压块向下移动，对锻造轮辋毛坯的两侧表面进行挤压，同时可通过扩口压缩杆安装连接不同的扩口压块，可铸造生产形状不同的铝合金轮辋，当扩口压块向下移动与整个锻造轮辋毛坯相接触时，完成合模过程，此时可通过在第一凹槽的内部且位于上模安装板上端固定安装的冲孔机，对锻造轮辋毛坯中部进行冲孔，从而实现对轮辋毛坯的锻造过程，有利于提高锻造加工效率，生产出符合需要求的轮辋产品。
（2）、该一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，通过在上模安装板的上端两侧内部螺纹连接有第一加强杆，第一加强杆的下端贯穿上模安装板和固定板并延伸至上模压板，同时通过在底座位于第三凹槽内部螺纹连接有第二加强杆，第二加强杆的上端贯穿底座和支撑柱并延伸至下模座安装板内部，可提高整个铸造加工结构的强度，从而增加锻造过程中的稳定性。
（3）、该一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，开模时通过扩口压缩杆带动扩口压块向上移动使之与锻造轮辋毛坯分离，然后通过使液压杆的伸缩带动上模安装板和上模压板向上移动使之与锻造轮辋毛坯分离，然后通过液压座带动液压推杆向上运动，从而带动卸料顶板、卸料顶杆和卸料顶环向上运动，使卸料顶环顶出锻造轮辋毛坯，从而方便取出轮辋毛坯，使之进行后续的加工生产，结构设计简单实用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图中：1-底座、2-支撑柱、3-下模座安装板、4-下模座、5-锻造轮辋毛坯、6-第一液压座、7-液压杆、8-上模安装板、9-固定板、10-上模压板、11-第一凹槽、12-冲孔机、13-扩口压块、14-扩口压缩杆、15-冲压机、16-冲压头、17-冲压槽、18-第二凹槽、19-第一加强杆、20-滑套管、21-定位插杆、22-卸料顶环、23-卸料顶杆、24-卸料顶板、25-液压推杆、26-第二液压座、27-第三凹槽、28-第二加强杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例提供一种技术方案：一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，包括底座1，底座1的上端通过支撑柱2固定连接有下模座安装板3，下模座安装板3的上端固定设置有下模座4，下模座4上放置有锻造轮辋毛坯5，底座1的上端且位于支撑柱2一侧固定设置有第一液压座6，第一液压座6为现有市场上常用的液压油缸或者气缸设备，第一液压座6的上端贯穿下模座4并延伸至下模座4上方，第一液压座6的上端设置有液压杆7，液压杆7的上端固定连接有上模安装板8，上模安装板8的下端通过固定板9固定安装有上模压板10，上模压板10的中部固定开设有第一凹槽11，第一凹槽11的内部且位于上模安装板8上端固定安装有冲孔机12，冲孔机12为现有市场上常用的钻孔冲压设备，上模压板10的外侧固定设置有扩口压块13，扩口压块13的上端固定安装有扩口压缩杆14，扩口压缩杆14的上端且位于上模安装板8上方固定安装有冲压机15，冲压机15为现有市场上常用的冲压设备可带动扩口压缩杆向下压缩运动，冲孔机12的底端设置有冲压头16。
下模座安装板3和下模座4的中部表面且与冲压头16对应位置固定开设有冲压槽17。
下模座4与锻造轮辋毛坯5的左右之间设置有第二凹槽18。扩口压块13呈内凹型，扩口压块13与第二凹槽18的位置相对应，使之冲压成符合要求的锻造轮辋毛坯形状。
锻造轮辋毛坯5的上表面呈平面型，上模压板10的位置与锻造轮辋毛坯5的上表面位置相对应，可对锻造轮辋毛坯5表面进行挤压。
上模安装板8的上端两侧内部螺纹连接有第一加强杆19，第一加强杆19的下端贯穿上模安装板8和固定板9并延伸至上模压板10内部。
下模座安装板3的上端且位于下模座4外侧固定设置有滑套管20，滑套管20的内部滑动连接有定位插杆21，定位插杆21的上端与上模安装板8固定连接，可提高锻造冲压过程中的稳定性。
下模座4的中间内部且位于锻造轮辋毛坯5下端设置有卸料顶环22，下模座安装板3的内部且位于卸料顶环22下端固定连接有卸料顶杆23，卸料顶杆23与下模座安装板3之间滑动连接。卸料顶杆23的下端固定连接有卸料顶板24，卸料顶板24的中部下端固定连接有液压推杆25，液压推杆25的下端且位于底座1内部固定设置有第二液压座26，第二液压座26为现有市场上常用的液压油缸或者气缸设备。
底座1的底部表面固定开设有第三凹槽27，底座1位于第三凹槽27内部螺纹连接有第二加强杆28，第二加强杆28的上端贯穿底座1和支撑柱2并延伸至下模座安装板3内部，可提高整体结构的强度。
使用时，通过将加热后的锻造轮辋毛坯5放入到下模座4内部，通过控制液压杆7的伸缩使上模安装板8向下移动实现合模，在上模安装板8下压过程中，使上模压板10向下移动与锻造轮辋毛坯5表面接触使之挤压造锻造轮辋毛坯5，然后通过冲压机15使扩口压缩杆14和扩口压块13向下移动，对锻造轮辋毛坯5的两侧表面进行挤压，同时可通过扩口压缩杆14安装连接不同的扩口压块13，可铸造生产形状不同的铝合金轮辋，当扩口压块13向下移动与整个锻造轮辋毛坯2相接触时，完成合模过程，此时可通过在第一凹槽11的内部且位于上模安装板8上端固定安装的冲孔机12，对锻造轮辋毛坯5中部进行冲孔，从而实现对轮辋毛坯的锻造过程，有利于提高锻造加工效率，生产出符合需要求的轮辋产品，在进行开模时通过扩口压缩杆14带动扩口压块13向上移动使之与锻造轮辋毛坯5分离，然后通过使液压杆7的伸缩带动上模安装板8和上模压板10向上移动使之与锻造轮辋毛坯5分离，然后通过第二液压座26带动液压推杆25向上运动，从而带动卸料顶板24、卸料顶杆23和卸料顶环22向上运动，使卸料顶环22顶出锻造轮辋毛坯5，从而方便取出轮辋毛坯，使之进行后续的加工生产，使用简单方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端通过支撑柱（2）固定连接有下模座安装板（3），所述下模座安装板（3）的上端固定设置有下模座（4），所述下模座（4）上放置有锻造轮辋毛坯（5），所述底座（1）的上端且位于支撑柱（2）一侧固定设置有第一液压座（6），所述第一液压座（6）的上端贯穿下模座（4）并延伸至下模座（4）上方，所述第一液压座（6）的上端设置有液压杆（7），所述液压杆（7）的上端固定连接有上模安装板（8），所述上模安装板（8）的下端通过固定板（9）固定安装有上模压板（10），所述上模压板（10）的中部固定开设有第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）的内部且位于上模安装板（8）上端固定安装有冲孔机（12），所述上模压板（10）的外侧固定设置有扩口压块（13），所述扩口压块（13）的上端固定安装有扩口压缩杆（14），所述扩口压缩杆（14）的上端且位于上模安装板（8）上方固定安装有冲压机（15），所述冲孔机（12）的底端设置有冲压头（16）。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述下模座安装板（3）和下模座（4）的中部表面且与冲压头（16）对应位置固定开设有冲压槽（17）。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述下模座（4）与锻造轮辋毛坯（5）的左右之间设置有第二凹槽（18）。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述扩口压块（13）呈内凹型，所述扩口压块（13）与第二凹槽（18）的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述锻造轮辋毛坯（5）的上表面呈平面型，所述上模压板（10）的位置与锻造轮辋毛坯（5）的上表面位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述上模安装板（8）的上端两侧内部螺纹连接有第一加强杆（19），所述第一加强杆（19）的下端贯穿上模安装板（8）和固定板（9）并延伸至上模压板（10）内部。
7.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述下模座安装板（3）的上端且位于下模座（4）外侧固定设置有滑套管（20），所述滑套管（20）的内部滑动连接有定位插杆（21），所述定位插杆（21）的上端与上模安装板（8）固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述下模座（4）的中间内部且位于锻造轮辋毛坯（5）下端设置有卸料顶环（22），所述下模座安装板（3）的内部且位于卸料顶环（22）下端固定连接有卸料顶杆（23），所述卸料顶杆（23）与下模座安装板（3）之间滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述卸料顶杆（23）的下端固定连接有卸料顶板（24），所述卸料顶板（24）的中部下端固定连接有液压推杆（25），所述液压推杆（25）的下端且位于底座（1）内部固定设置有第二液压座（26）。
10.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，其特征在于：所述底座（1）的底部表面固定开设有第三凹槽（27），所述底座（1）位于第三凹槽（27）内部螺纹连接有第二加强杆（28），所述第二加强杆（28）的上端贯穿底座（1）和支撑柱（2）并延伸至下模座安装板（3）内部。
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