CN112658186A - 一种车辆轮毂成型用液压装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及液压装置技术领域，具体为一种车辆轮毂成型用液压装置，包括底座，底座的内部设置有推动机，底座的顶端靠推动机的位置固定安装有限位座，推动机的输出端固定安装有放置板，放置板的两侧均固定安装有滑轮，放置板的顶端靠边缘位置固定安装有限位板，放置板的顶端靠中间的位置固定安装有限位柱，底座的顶端靠边缘位置固定安装有安装架。在锻造过程中，当第二安装板受到向上的挤压时，两组弹簧柱的设置可起到缓冲的作用，两组定向轮会在对应活动杆的设置作用下在活动槽的内部进行相应的运动，通过以上的设置可在一定程度上进行缓冲作用，从而避免了因震动过大而导致装置零部件损伤的问题发生。
Description
技术领域
本发明涉及液压装置技术领域，具体为一种车辆轮毂成型用液压装置。
背景技术
目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等，我国的铝合金轮毂制造仍以低压铸造为主，汽车轮毂生产过程中，液压锻造是很重要的一步，但是现有在液压锻造过程中存在诸多问题。
现有的车辆轮毂成型用液压装置存在液压系统锻造工件时，与工件接触会产生很大的震动而在此零部件损伤的问题，给实际操作时带来了不便；现有的车辆轮毂成型用液压装置存在锻造头在向下移动时容易左右晃动的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本发明提出一种车辆轮毂成型用液压装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆轮毂成型用液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆轮毂成型用液压装置，包括底座，所述底座的内部设置有推动机，所述底座的顶端靠推动机的位置固定安装有限位座，所述推动机的输出端固定安装有放置板，所述放置板的两侧均固定安装有滑轮，所述放置板的顶端靠边缘位置固定安装有限位板，所述放置板的顶端靠中间的位置固定安装有限位柱，所述底座的顶端靠边缘位置固定安装有安装架；
所述安装架的两侧内壁均开设有滑槽，两组所述滑槽的内壁均固定安装有滑轨，所述安装架的顶端靠中间的位置设置有液压缸，所述液压缸的输出端设置有两组液压杆，两组所述液压杆的一端均与第一安装板的顶端外表面相固定，所述第一安装板的两侧均固定安装有第一连接杆，两组所述第一连接杆的一端均固定安装有第一滑块，所述第一安装板的底端靠两侧的位置均固定安装有弹簧柱，所述第一安装板的底端靠中间的位置固定安装有安装块，所述安装块的一端活动铰接有两组活动杆，两组所述活动杆的一端均固定安装有定向轮，两组所述弹簧柱的一端均与第二安装板的顶端外表面相固定。
优选的，所述第二安装板的顶端靠中间的位置开设有活动槽，所述第二安装板的两侧均固定安装有第二连接杆，两组所述第二连接杆的一端均固定安装有第二滑块，所述第二安装板的底端靠中间的位置固定安装有锻造头。
优选的，两组所述第一滑块的大小相等，且两组第一滑块呈轴对称设置，两组所述第一滑块的一侧外表面均与对应滑轨呈滑动连接关系。
优选的，两组所述第二滑块的大小相等，且两组第二滑块呈轴对称设置，两组所述第二滑块的一侧外表面均与对应滑轨呈滑动连接关系。
优选的，所述安装架的顶端内壁靠液压缸的位置开设有凹槽，且液压缸通过凹槽贯穿于安装架的顶端内壁。
优选的，两组所述滑轮的大小相等，且两组滑轮呈轴对称设置，两组所述滑轮的一侧外表面均与限位座对应一侧的内壁外表面相贴合，两组所述定向轮的大小相等，且两组定向轮呈轴对称设置，两组所述定向轮的一侧外表面均与活动槽的底端内壁外表面相贴合。
优选的，所述底座的顶端内壁和限位座的底端内壁靠推动机一端的位置均开设有凹槽，且推动机的一端通过对应凹槽贯穿于底座的顶端内壁和限位座的底端内壁并延伸至限位座的内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.在锻造过程中，当第二安装板受到向上的挤压时，两组弹簧柱的设置可起到缓冲的作用，两组定向轮会在对应活动杆的设置作用下在活动槽的内部进行相应的运动，通过以上的设置可在一定程度上进行缓冲作用，从而避免了因震动过大而导致装置零部件损伤的问题发生。
2.通过两组第一连接杆、两组第一滑块、两组第二连接杆和两组第二滑块的共同设置作用下可使得第一安装板和第二安装板能够稳定的向下移动且避免左右晃动的问题发生。
3.通过推动机和两组滑轮的设置，可方便的将放置板进行向上移动或向下移动，从而方便使用人员将轮毂工件放置在放置板的顶面上或将轮毂工件取出。
附图说明
图1为本发明的主体的结构示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
图3为本发明的限位座的结构示意图；
图4为本发明的放置板的结构立体示意图。
图中：1、底座；2、推动机；21、放置板；22、滑轮；23、限位板；24、限位柱；3、限位座；4、安装架；41、滑槽；42、滑轨；5、液压缸；51、液压杆；6、第一安装板；61、第一连接杆；62、第一滑块；63、弹簧柱；64、安装块；65、活动杆；66、定向轮；7、第二安装板；71、活动槽；72、第二连接杆；73、第二滑块；8、锻造头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种车辆轮毂成型用液压装置，包括底座1，底座1的内部设置有推动机2，底座1的顶端靠推动机2的位置固定安装有限位座3，底座1的顶端内壁和限位座3的底端内壁靠推动机2一端的位置均开设有凹槽，且推动机2的一端通过对应凹槽贯穿于底座1的顶端内壁和限位座3的底端内壁并延伸至限位座3的内部，推动机2的输出端固定安装有放置板21，放置板21的两侧均固定安装有滑轮22，两组滑轮22的大小相等，且两组滑轮22呈轴对称设置，两组滑轮22的一侧外表面均与限位座3对应一侧的内壁外表面相贴合，放置板21的顶端靠边缘位置固定安装有限位板23，放置板21的顶端靠中间的位置固定安装有限位柱24，底座1的顶端靠边缘位置固定安装有安装架4；
安装架4的两侧内壁均开设有滑槽41，两组滑槽41的内壁均固定安装有滑轨42，安装架4的顶端靠中间的位置设置有液压缸5，安装架4的顶端内壁靠液压缸5的位置开设有凹槽，且液压缸5通过凹槽贯穿于安装架4的顶端内壁，液压缸5的输出端设置有两组液压杆51，两组液压杆51的一端均与第一安装板6的顶端外表面相固定，第一安装板6的两侧均固定安装有第一连接杆61，两组第一连接杆61的一端均固定安装有第一滑块62，两组第一滑块62的大小相等，且两组第一滑块62呈轴对称设置，两组第一滑块62的一侧外表面均与对应滑轨42呈滑动连接关系，第一安装板6的底端靠两侧的位置均固定安装有弹簧柱63，第一安装板6的底端靠中间的位置固定安装有安装块64，安装块64的一端活动铰接有两组活动杆65，两组活动杆65的一端均固定安装有定向轮66，两组定向轮66的大小相等，且两组定向轮66呈轴对称设置，两组定向轮66的一侧外表面均与活动槽71的底端内壁外表面相贴合，两组弹簧柱63的一端均与第二安装板7的顶端外表面相固定，第二安装板7的顶端靠中间的位置开设有活动槽71，第二安装板7的两侧均固定安装有第二连接杆72，两组第二连接杆72的一端均固定安装有第二滑块73，两组第二滑块73的大小相等，且两组第二滑块73呈轴对称设置，两组第二滑块73的一侧外表面均与对应滑轨42呈滑动连接关系，第二安装板7的底端靠中间的位置固定安装有锻造头8，使用人员可先启动推动机2，在推动机2的作用下，使得放置板21能够向上移动，从而使得两组滑轮22能够在限位座3对应一侧外表面向上滚动，当向上移动至指定位置时，使用人员便可对轮毂工件放入限位板23的内部并通过限位柱24进行定位放置，在此之后再通过推动机2的作用，使其向下移动至初始位置，这时便可启动液压缸5，在液压缸5的作用下使其液压杆51能够向下伸缩，进而带动第一安装板6和第二安装板7能够向下移动，进而使得两组第一滑块62和两组第二滑块73能够在对应滑轨42的外表面进行向下滑动，通过两组第一连接杆61、两组第一滑块62、两组第二连接杆72和两组第二滑块73的共同设置作用下可使得第一安装板6和第二安装板7能够稳定的向下移动且避免左右晃动的问题发生，当锻造头8向下移动至限位座3的内部时，便可对轮毂进行锻造液压成型处理，在锻造过程中，当第二安装板7受到向上的挤压时，两组弹簧柱63的设置可起到缓冲的作用，两组定向轮66会在对应活动杆65的设置作用下在活动槽71的内部进行相应的运动，通过以上的设置可在一定程度上进行缓冲作用，从而避免了因震动过大而导致装置零部件损伤的问题发生，当轮毂工件锻造成型完毕后，使用人员可启动推动机2，从而使得放置板21能够向上移动，从而方便使用人员将轮毂工件取出；
工作原理：在使用过程中，使用人员可先启动推动机2，在推动机2的作用下，使得放置板21能够向上移动，从而使得两组滑轮22能够在限位座3对应一侧外表面向上滚动，当向上移动至指定位置时，使用人员便可对轮毂工件放入限位板23的内部并通过限位柱24进行定位放置，在此之后再通过推动机2的作用，使其向下移动至初始位置，这时便可启动液压缸5，在液压缸5的作用下使其液压杆51能够向下伸缩，进而带动第一安装板6和第二安装板7能够向下移动，进而使得两组第一滑块62和两组第二滑块73能够在对应滑轨42的外表面进行向下滑动，通过两组第一连接杆61、两组第一滑块62、两组第二连接杆72和两组第二滑块73的共同设置作用下可使得第一安装板6和第二安装板7能够稳定的向下移动且避免左右晃动的问题发生，当锻造头8向下移动至限位座3的内部时，便可对轮毂进行锻造液压成型处理，在锻造过程中，当第二安装板7受到向上的挤压时，两组弹簧柱63的设置可起到缓冲的作用，两组定向轮66会在对应活动杆65的设置作用下在活动槽71的内部进行相应的运动，通过以上的设置可在一定程度上进行缓冲作用，从而避免了因震动过大而导致装置零部件损伤的问题发生，当轮毂工件锻造成型完毕后，使用人员可启动推动机2，从而使得放置板21能够向上移动，从而方便使用人员将轮毂工件取出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车辆轮毂成型用液压装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有推动机(2)，所述底座(1)的顶端靠推动机(2)的位置固定安装有限位座(3)，所述推动机(2)的输出端固定安装有放置板(21)，所述放置板(21)的两侧均固定安装有滑轮(22)，所述放置板(21)的顶端靠边缘位置固定安装有限位板(23)，所述放置板(21)的顶端靠中间的位置固定安装有限位柱(24)，所述底座(1)的顶端靠边缘位置固定安装有安装架(4)；
所述安装架(4)的两侧内壁均开设有滑槽(41)，两组所述滑槽(41)的内壁均固定安装有滑轨(42)，所述安装架(4)的顶端靠中间的位置设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端设置有两组液压杆(51)，两组所述液压杆(51)的一端均与第一安装板(6)的顶端外表面相固定，所述第一安装板(6)的两侧均固定安装有第一连接杆(61)，两组所述第一连接杆(61)的一端均固定安装有第一滑块(62)，所述第一安装板(6)的底端靠两侧的位置均固定安装有弹簧柱(63)，所述第一安装板(6)的底端靠中间的位置固定安装有安装块(64)，所述安装块(64)的一端活动铰接有两组活动杆(65)，两组所述活动杆(65)的一端均固定安装有定向轮(66)，两组所述弹簧柱(63)的一端均与第二安装板(7)的顶端外表面相固定。
2.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于：所述第二安装板(7)的顶端靠中间的位置开设有活动槽(71)，所述第二安装板(7)的两侧均固定安装有第二连接杆(72)，两组所述第二连接杆(72)的一端均固定安装有第二滑块(73)，所述第二安装板(7)的底端靠中间的位置固定安装有锻造头(8)。
3.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于：两组所述第一滑块(62)的大小相等，且两组第一滑块(62)呈轴对称设置，两组所述第一滑块(62)的一侧外表面均与对应滑轨(42)呈滑动连接关系。
4.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于：两组所述第二滑块(73)的大小相等，且两组第二滑块(73)呈轴对称设置，两组所述第二滑块(73)的一侧外表面均与对应滑轨(42)呈滑动连接关系。
5.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于：所述安装架(4)的顶端内壁靠液压缸(5)的位置开设有凹槽，且液压缸(5)通过凹槽贯穿于安装架(4)的顶端内壁。
6.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于：两组所述滑轮(22)的大小相等，且两组滑轮(22)呈轴对称设置，两组所述滑轮(22)的一侧外表面均与限位座(3)对应一侧的内壁外表面相贴合，两组所述定向轮(66)的大小相等，且两组定向轮(66)呈轴对称设置，两组所述定向轮(66)的一侧外表面均与活动槽(71)的底端内壁外表面相贴合。
7.根据权利要求1的一种车辆轮毂成型用液压装置，其特征在于；所述底座(1)的顶端内壁和限位座(3)的底端内壁靠推动机(2)一端的位置均开设有凹槽，且推动机(2)的一端通过对应凹槽贯穿于底座(1)的顶端内壁和限位座(3)的底端内壁并延伸至限位座(3)的内部。
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