JPS62279047A - 車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法 - Google Patents
車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法Info
- Publication number
- JPS62279047A JPS62279047A JP12030986A JP12030986A JPS62279047A JP S62279047 A JPS62279047 A JP S62279047A JP 12030986 A JP12030986 A JP 12030986A JP 12030986 A JP12030986 A JP 12030986A JP S62279047 A JPS62279047 A JP S62279047A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- thickness
- outer rim
- forming
- rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 title claims description 11
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 11
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 title 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 21
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N furosemide Chemical compound C1=C(Cl)C(S(=O)(=O)N)=CC(C(O)=O)=C1NCC1=CC=CO1 ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 11
- 239000000047 product Substances 0.000 description 5
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
「発明の目的」
本発明は車輌用アルミニウムホイールの製造法に係り、
一体構成の車輌用アルミニウムホイールを比較的コンパ
クトな設備とストロークによって的確に製造せしめ、特
に外側リム部の相当に長い製品であっても殆んど困難性
のない条件下において有効に製造することのできる方法
を提供しようとするものである。
一体構成の車輌用アルミニウムホイールを比較的コンパ
クトな設備とストロークによって的確に製造せしめ、特
に外側リム部の相当に長い製品であっても殆んど困難性
のない条件下において有効に製造することのできる方法
を提供しようとするものである。
産業上の利用分野
一体構造の車輌用アルミニウムホイールの製造技術。
従来の技術
車輌用アルミニウムホイールを一体構造として製造する
方法として従来採用されているものはプレス加工による
前後方押出成形法によっている。
方法として従来採用されているものはプレス加工による
前後方押出成形法によっている。
なお円筒状素材をプレス加工して１゛型のリム部体とし
、これをディスク部体として別に成形されたものにボル
トなどで連結する２ピ一ス方式、および内側リム部体と
外側リム部体とを別々に成形し、これをディスク部にボ
ルトなどで連結する３ピ一ス方式などがある。
、これをディスク部体として別に成形されたものにボル
トなどで連結する２ピ一ス方式、および内側リム部体と
外側リム部体とを別々に成形し、これをディスク部にボ
ルトなどで連結する３ピ一ス方式などがある。
発明が解決しようとする問題点
前記した２ピ一ス方式または３ピ一ス方式によるものは
ディスク部体とリム部体とを連結するための各部体に対
する穿孔と多数個のボルトナツトによる連結緊締を必要
とし、部品点数および工数的に著しく不利である。又前
記した１体構造の１ピ一ス方式によるものではその製造
に当って前後方押出成形法を採用し、ディスク部全面を
プレス成形しているが、このようなディスク部全面のプ
レス加工による前後方押出成形はプレス機構のストロー
クおよび加圧力ないし能力が何れも相当に大きい機械設
置を特徴とする特に近時においては外側リム部を相当に
大きく突出させたホイールが一般化しつつあり、このよ
うに外側リム部を大きく突出させたものを加圧成形する
ためのプレス力、ストロークは甚だ大きいものとならざ
るを得ない。加圧成形時におけるメタルの流線なども好
ましいものとならないことは明かである。
ディスク部体とリム部体とを連結するための各部体に対
する穿孔と多数個のボルトナツトによる連結緊締を必要
とし、部品点数および工数的に著しく不利である。又前
記した１体構造の１ピ一ス方式によるものではその製造
に当って前後方押出成形法を採用し、ディスク部全面を
プレス成形しているが、このようなディスク部全面のプ
レス加工による前後方押出成形はプレス機構のストロー
クおよび加圧力ないし能力が何れも相当に大きい機械設
置を特徴とする特に近時においては外側リム部を相当に
大きく突出させたホイールが一般化しつつあり、このよ
うに外側リム部を大きく突出させたものを加圧成形する
ためのプレス力、ストロークは甚だ大きいものとならざ
るを得ない。加圧成形時におけるメタルの流線なども好
ましいものとならないことは明かである。
「発明の構成」
問題点を解決するための手段
素材厚が目的とするホイールディスク部中央部分の厚さ
に近いアルミニウム質円盤状素材を用い、該円盤状素材
をハンマー鍛造設備の上下型間において外側リム部をデ
ィスク部に対し直交した方向に最終製品リム部厚の２倍
以上の肉厚を以て突出させ、しかもこの外側リム部の外
側に内側リム部をディスク部面の延長上に突出した状態
として成形せしめ、次いでプレス成形設備により前記外
側リム部を目的とする外側リム部長さが得られる程度ま
で後方押出成形することを特徴とする車輌用アルミニウ
ムホイールの製造法。
に近いアルミニウム質円盤状素材を用い、該円盤状素材
をハンマー鍛造設備の上下型間において外側リム部をデ
ィスク部に対し直交した方向に最終製品リム部厚の２倍
以上の肉厚を以て突出させ、しかもこの外側リム部の外
側に内側リム部をディスク部面の延長上に突出した状態
として成形せしめ、次いでプレス成形設備により前記外
側リム部を目的とする外側リム部長さが得られる程度ま
で後方押出成形することを特徴とする車輌用アルミニウ
ムホイールの製造法。
作用
ハンマー鍛造においては一般的に理解されているように
単なるプレス成形時における加圧成形作用の１０００倍
前後に達する成形能が得られる。
単なるプレス成形時における加圧成形作用の１０００倍
前後に達する成形能が得られる。
しかも目的とする製品のディスク部中央部分の厚さに近
い素材厚のアルミニウム質円盤状素材を用いて前記ハン
マー鍛造をなすことにより、このディスク部中央部分に
対する加圧成形力を大幅に軽減し、それより外側部分に
対する鍛造加圧を集中的に図って鍛流線の流れを有効に
形成し、デッドメタルの発生防止を得しめてリム部、特
に外側リム部形成のためのメタルを効率的にディスク部
に直交した方向へ突出させ且つ内側リム部をも最終的に
到達する時点を整合せしめ、バランスした成形作用条件
下において成形する。
い素材厚のアルミニウム質円盤状素材を用いて前記ハン
マー鍛造をなすことにより、このディスク部中央部分に
対する加圧成形力を大幅に軽減し、それより外側部分に
対する鍛造加圧を集中的に図って鍛流線の流れを有効に
形成し、デッドメタルの発生防止を得しめてリム部、特
に外側リム部形成のためのメタルを効率的にディスク部
に直交した方向へ突出させ且つ内側リム部をも最終的に
到達する時点を整合せしめ、バランスした成形作用条件
下において成形する。
上記のようにして外側リム部を形成するに適切なメタル
を最終製品リム部厚の２倍以上の肉厚を以て突出成形さ
れた粗成形材をプレス成形設備により該外側リム部を目
的の長さとするように後方押出成形することに当り、上
記のようにリム部、特に外側リム部形成のために必要な
メタルが所定の位置に確保されていることからそのメタ
ル流れは効率的で、又好ましい鍛錬作用を成形リム部に
与える。成形のためのストローク、プレス力も比較的僅
少なもので足りる。
を最終製品リム部厚の２倍以上の肉厚を以て突出成形さ
れた粗成形材をプレス成形設備により該外側リム部を目
的の長さとするように後方押出成形することに当り、上
記のようにリム部、特に外側リム部形成のために必要な
メタルが所定の位置に確保されていることからそのメタ
ル流れは効率的で、又好ましい鍛錬作用を成形リム部に
与える。成形のためのストローク、プレス力も比較的僅
少なもので足りる。
実施例
上記したような本発明について更に説明すると、本発明
においては第１図に示すようなアルミニウム押出材によ
り素材厚が目的とするホイールディスク部中央部分の厚
さに近い円盤状素材１を用い、該円盤状素材１を第２図
に示すようなハンマー鍛造設備の上下型２ａ、２ｂ間に
おいて外側リム部１１をディスク部１０に対し直交させ
た方向に充分な肉厚を以て突出させ、しかもこの外側リ
ム部１１の外側に内側リム部１２をディスク部１０面の
延長上に突出した状態として成形せしめ、次いで第３図
に示すようなプレス成形設備により前記外側リム部１１
を目的とする外側リム部長さが得られる程度まで後方押
出成形するものである。
においては第１図に示すようなアルミニウム押出材によ
り素材厚が目的とするホイールディスク部中央部分の厚
さに近い円盤状素材１を用い、該円盤状素材１を第２図
に示すようなハンマー鍛造設備の上下型２ａ、２ｂ間に
おいて外側リム部１１をディスク部１０に対し直交させ
た方向に充分な肉厚を以て突出させ、しかもこの外側リ
ム部１１の外側に内側リム部１２をディスク部１０面の
延長上に突出した状態として成形せしめ、次いで第３図
に示すようなプレス成形設備により前記外側リム部１１
を目的とする外側リム部長さが得られる程度まで後方押
出成形するものである。
前記した第２図の成形操作について説明すると、この過
程においては実質的にディスク部１０の成形を略完了し
た状態とするものであって、ディスク中央部分１０ａは
ホイールとしての半径方向長さに対する面積としても最
も小さい部分であり、従って該部分の肉厚としては最も
大きい値を採り、該部分１０ａにおいては前記円盤状素
材１の厚さに近い厚さが形成される。つまりこの中央部
分１０ａにおいては素材メタルが殆んど外側方向に流動
することなく、ディスク中心部の軸孔１０ｃを形成する
ために該軸孔１０Ｃ相当部分のメタルが押出されたもの
によって若干厚くなる傾向がある。これに対し該中央部
分１０ａとリム部１１、１２との間に位置するディスク
周側部１０ｂはそれなりに薄肉化されることは図示の通
りで、この薄肉化は主として上型２ａにおける膨出部１
８によるハンマー鍛造作用によって行われ、該部分の薄
肉化によるメタルの流れを前記した外側リム部１１を形
成するための凹溝部２４において受け、同時に内側リム
部１２も成形する。即ちこのようなハンマー鍛造による
成形が瞬間的な作用によって平易に行い得ることは明か
であって、上下型１１．１２における成形面は成程図示
されるようにそれなりの面積を有するものであっても、
実質的な衝撃的ハンマー鍛造作用をなす部分は前記膨出
部２３であって、しかもそれによって得られるべきメタ
ルの流れは密閉状態をなす上下型１１．１２部分ではな
しに外側方向であり、特に上型の膨出部１８に隣接して
形成されている凹溝２４であるから平易に第２図に示す
ような中間素材５を得ることができる。なおこのような
ハンマー鍛造で得られる外側リム部１１は少くとも最終
製品において必要とする後述第３図以降における外側リ
ム部の長さに対し２分の１以下、特に３分の１以下のも
のであって、その厚みは２倍以上、特に３倍以上の厚肉
なものであるから、この点においても上記ハンマー鍛造
において成形されるに適した形態をなしていることは明
かである。
程においては実質的にディスク部１０の成形を略完了し
た状態とするものであって、ディスク中央部分１０ａは
ホイールとしての半径方向長さに対する面積としても最
も小さい部分であり、従って該部分の肉厚としては最も
大きい値を採り、該部分１０ａにおいては前記円盤状素
材１の厚さに近い厚さが形成される。つまりこの中央部
分１０ａにおいては素材メタルが殆んど外側方向に流動
することなく、ディスク中心部の軸孔１０ｃを形成する
ために該軸孔１０Ｃ相当部分のメタルが押出されたもの
によって若干厚くなる傾向がある。これに対し該中央部
分１０ａとリム部１１、１２との間に位置するディスク
周側部１０ｂはそれなりに薄肉化されることは図示の通
りで、この薄肉化は主として上型２ａにおける膨出部１
８によるハンマー鍛造作用によって行われ、該部分の薄
肉化によるメタルの流れを前記した外側リム部１１を形
成するための凹溝部２４において受け、同時に内側リム
部１２も成形する。即ちこのようなハンマー鍛造による
成形が瞬間的な作用によって平易に行い得ることは明か
であって、上下型１１．１２における成形面は成程図示
されるようにそれなりの面積を有するものであっても、
実質的な衝撃的ハンマー鍛造作用をなす部分は前記膨出
部２３であって、しかもそれによって得られるべきメタ
ルの流れは密閉状態をなす上下型１１．１２部分ではな
しに外側方向であり、特に上型の膨出部１８に隣接して
形成されている凹溝２４であるから平易に第２図に示す
ような中間素材５を得ることができる。なおこのような
ハンマー鍛造で得られる外側リム部１１は少くとも最終
製品において必要とする後述第３図以降における外側リ
ム部の長さに対し２分の１以下、特に３分の１以下のも
のであって、その厚みは２倍以上、特に３倍以上の厚肉
なものであるから、この点においても上記ハンマー鍛造
において成形されるに適した形態をなしていることは明
かである。
前記した第３図のプレス成形設備は台盤２０に対し、ノ
ックアウトビン２１をもって下型ポンチ成形部２２を取
付け、上記台盤２０に固定された外側枠３０内に上型ガ
イド２３を設けると共に上型ポンチ２５を有する上型台
２６には上型ポンチ外径側成形部２７を取付け、該上型
ポンチ外側成形部２７の中間部に形成された挿通孔２７
ａに前記外側枠３０に設けられたクランクビン３１を挿
通し、このようなりランクビン３１により上型ポンチ内
径側成形部２８を前記上型ポンチ２５に装備係合させた
ものであって、前記内径側成形部２Ｂと外径側成形部２
７との間には目的の外側リム部を得るための間隙部２９
が形成されている。
ックアウトビン２１をもって下型ポンチ成形部２２を取
付け、上記台盤２０に固定された外側枠３０内に上型ガ
イド２３を設けると共に上型ポンチ２５を有する上型台
２６には上型ポンチ外径側成形部２７を取付け、該上型
ポンチ外側成形部２７の中間部に形成された挿通孔２７
ａに前記外側枠３０に設けられたクランクビン３１を挿
通し、このようなりランクビン３１により上型ポンチ内
径側成形部２８を前記上型ポンチ２５に装備係合させた
ものであって、前記内径側成形部２Ｂと外径側成形部２
７との間には目的の外側リム部を得るための間隙部２９
が形成されている。
この第３図に示すものの作用について説明すると、第２
図に示す前述したようなハンマー鍛造設備による加工で
得られた中間素材５を前記下型ポンチ成形部２２上に位
置せしめ、上型ポンチ２５を圧下して上型ポンチ外径側
成形部２７と上型ポンチ内径側成形部２８とを圧下する
と中間素材２５を間隙部２９内において後方押出成形が
なされ、外側リム部１１１を所定の長さまで押出成形す
ることができる。なおこのような外側リム部１１１の押
出成形に際して内側リム部に関しても第２図に示した内
側リム部１２に対し更に加工されて内側リム部１２１と
され、それらの部分においてバランスした成形加工が行
われる。上型ポンチ２５に取付けられた内径側成形部２
８と下型ポンチ成形部２２によってディスク部ＩＯのメ
タルは有効且つ的確に固定され上型ポンチ外径側成形部
２２によるプレス操作で好ましい後方押出し作用が行わ
れることは明かである。
図に示す前述したようなハンマー鍛造設備による加工で
得られた中間素材５を前記下型ポンチ成形部２２上に位
置せしめ、上型ポンチ２５を圧下して上型ポンチ外径側
成形部２７と上型ポンチ内径側成形部２８とを圧下する
と中間素材２５を間隙部２９内において後方押出成形が
なされ、外側リム部１１１を所定の長さまで押出成形す
ることができる。なおこのような外側リム部１１１の押
出成形に際して内側リム部に関しても第２図に示した内
側リム部１２に対し更に加工されて内側リム部１２１と
され、それらの部分においてバランスした成形加工が行
われる。上型ポンチ２５に取付けられた内径側成形部２
８と下型ポンチ成形部２２によってディスク部ＩＯのメ
タルは有効且つ的確に固定され上型ポンチ外径側成形部
２２によるプレス操作で好ましい後方押出し作用が行わ
れることは明かである。
この第３図に示すような後方押出し成形によって得られ
たものはディスク部１０に対して軸受口１４および開口
部１５を加工することによって第４図のように得られ、
又外側リム部１１１と内側リム部１２１に所定の屈曲加
工することにより第５図のように外側リム部１１１が内
側リム部１２１の３倍以上、特に５〜６倍にも達するよ
うな一体成形の車輌用ホイールを簡易的確に製造し得る
ことは明かである。
たものはディスク部１０に対して軸受口１４および開口
部１５を加工することによって第４図のように得られ、
又外側リム部１１１と内側リム部１２１に所定の屈曲加
工することにより第５図のように外側リム部１１１が内
側リム部１２１の３倍以上、特に５〜６倍にも達するよ
うな一体成形の車輌用ホイールを簡易的確に製造し得る
ことは明かである。
「発明の効果」
以上説明したような本発明によるときはこの種車輌用ホ
イールを一体成形体として適切に製造し得るものであり
、ハンマー鍛造と後方押出成形の併用によって比較的簡
易でストロークの小さい設備により円滑に製造せしめ、
又外側リム部の相当に長い製品であっても殆んど困難性
のない条件下で的確に製造し得るなどの効果を有してお
り、工業的にその効果の大きい発明である。
イールを一体成形体として適切に製造し得るものであり
、ハンマー鍛造と後方押出成形の併用によって比較的簡
易でストロークの小さい設備により円滑に製造せしめ、
又外側リム部の相当に長い製品であっても殆んど困難性
のない条件下で的確に製造し得るなどの効果を有してお
り、工業的にその効果の大きい発明である。
図面は本発明の実施態様を示すものであって、第１図は
本発明において用いる素材の斜面図、第２図は本発明に
おけるハンマー鍛造設備の加工状態を示した断面図、第
３図はその後方押出しプレス成形設備の断面的説明図、
第４図は第３図で得られた成形体に更に加工した状態の
断面図、第５図は製品例についての断面図である。 然してこれらの図面において、１は円盤状素材、を ２はハンマー鍛造設備の上型、２ｂはその下型、５は鍛
造中間素材、６は後方押出し成形体、１０はディスク部
、１０ａはその中央部分、１０ｂはその周側部、１１は
外側リム部、１２は内側リム部、１４は軸受口、１５は
開口部、１８は膨出部、２０は台盤、２１はノックアウ
トピン、２２は下型ポンチ成形部、２３は上型ガイド、
２４は凹溝、２５は上型ポンチ、２６は上型台、２７は
外径側成形部、２８は内径側成形部、２９は間隙部、３
０は外側枠、３１はクランクピン、１１１は外側リム部
、１２１は内側リム部を示すものである。
本発明において用いる素材の斜面図、第２図は本発明に
おけるハンマー鍛造設備の加工状態を示した断面図、第
３図はその後方押出しプレス成形設備の断面的説明図、
第４図は第３図で得られた成形体に更に加工した状態の
断面図、第５図は製品例についての断面図である。 然してこれらの図面において、１は円盤状素材、を ２はハンマー鍛造設備の上型、２ｂはその下型、５は鍛
造中間素材、６は後方押出し成形体、１０はディスク部
、１０ａはその中央部分、１０ｂはその周側部、１１は
外側リム部、１２は内側リム部、１４は軸受口、１５は
開口部、１８は膨出部、２０は台盤、２１はノックアウ
トピン、２２は下型ポンチ成形部、２３は上型ガイド、
２４は凹溝、２５は上型ポンチ、２６は上型台、２７は
外径側成形部、２８は内径側成形部、２９は間隙部、３
０は外側枠、３１はクランクピン、１１１は外側リム部
、１２１は内側リム部を示すものである。
Claims (1)
- 素材厚が目的とするホイールディスク部中央部分の厚さ
に近いアルミニウム質円盤状素材を用い、該円盤状素材
をハンマー鍛造設備の上下型間において外側リム部をデ
ィスク部に対し直交した方向に最終製品リム部厚の２倍
以上の肉厚を以て突出させ、しかもこの外側リム部の外
側に内側リム部をディスク部面の延長上に突出した状態
として成形せしめ、次いでプレス成形設備により前記外
側リム部を目的とする外側リム部長さが得られる程度ま
で後方押出成形することを特徴とする車輌用アルミニウ
ムホイールの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61120309A JPH0761522B2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61120309A JPH0761522B2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62279047A true JPS62279047A (ja) | 1987-12-03 |
| JPH0761522B2 JPH0761522B2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=14783046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61120309A Expired - Lifetime JPH0761522B2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0761522B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06297070A (ja) * | 1992-11-04 | 1994-10-25 | Ni Ind Inc | 車両の一体車輪を製作する方法および車両の一体鍛造車輪 |
| JPH0910884A (ja) * | 1995-06-22 | 1997-01-14 | Nissan Motor Co Ltd | 鍛造品の製造方法 |
| US6886250B2 (en) * | 2003-03-25 | 2005-05-03 | Shu-Yuan Liao | Method of manufacturing for aluminum alloy wheel rim |
| CN103920735A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-16 | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 | 飞轮减振系统初级飞轮挤压模具 |
| CN104684663A (zh) * | 2012-07-13 | 2015-06-03 | Gkn陆地系统有限公司 | 车轮的制造 |
| CN109158521A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-08 | 江苏珀然轮毂有限公司 | 铝合金车轮的轮辋锻造设备 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102356668B1 (ko) * | 2020-08-03 | 2022-02-07 | 주식회사 알루포스 | 복잡형상의 디스크 알루미늄휠 제조방법 및 장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51123769A (en) * | 1975-04-09 | 1976-10-28 | Forgeal | Method of manufacturing integrated wheels by stamp forging and rotative ironing and integrated wheels |
-
1986
- 1986-05-27 JP JP61120309A patent/JPH0761522B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51123769A (en) * | 1975-04-09 | 1976-10-28 | Forgeal | Method of manufacturing integrated wheels by stamp forging and rotative ironing and integrated wheels |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06297070A (ja) * | 1992-11-04 | 1994-10-25 | Ni Ind Inc | 車両の一体車輪を製作する方法および車両の一体鍛造車輪 |
| US5446962A (en) * | 1992-11-04 | 1995-09-05 | Norris Industries, Inc. | Process of manufacturing one-piece forged wheels |
| JPH0910884A (ja) * | 1995-06-22 | 1997-01-14 | Nissan Motor Co Ltd | 鍛造品の製造方法 |
| US6886250B2 (en) * | 2003-03-25 | 2005-05-03 | Shu-Yuan Liao | Method of manufacturing for aluminum alloy wheel rim |
| CN104684663A (zh) * | 2012-07-13 | 2015-06-03 | Gkn陆地系统有限公司 | 车轮的制造 |
| CN103920735A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-16 | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 | 飞轮减振系统初级飞轮挤压模具 |
| CN109158521A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-08 | 江苏珀然轮毂有限公司 | 铝合金车轮的轮辋锻造设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0761522B2 (ja) | 1995-07-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7559145B2 (en) | Method for producing a wheel disc | |
| US20050185870A1 (en) | Race member in hub unit and method of producing the same | |
| JPS62279047A (ja) | 車輌用アルミニウムホイ−ルの製造法 | |
| EP0277269B1 (en) | Process for manufacturing a part having a tooth profile and boss | |
| JPH0144407B2 (ja) | ||
| JPH10211540A (ja) | 六角頭ボルトの製造方法 | |
| JP2002346690A (ja) | 金属部品の鍛造成形方法 | |
| CN210816889U (zh) | 侧向挤齿机构 | |
| JP2002346682A (ja) | 厚板の据込み−バーリング加工方法及びその金型 | |
| JPS58345A (ja) | 仮枠締結用ボルトの製造方法 | |
| JPS60145231A (ja) | 自動車用ホイールにおけるインナーリムの製造方法並びにその装置 | |
| JP3128258B2 (ja) | スパークプラグ主体金具の製造方法 | |
| CN220760897U (zh) | 一种铝合金轮毂等温摆碾模具 | |
| CN109226628B (zh) | 一种铝锂合金锥筒模具 | |
| JPH02117729A (ja) | 板金製多段ｖプーリの成形方法 | |
| JP3770865B2 (ja) | ホイールディスクの製造方法 | |
| SU795715A1 (ru) | Способ получени деталей типаНАКидНыХ гАЕК | |
| JPS6128422B2 (ja) | ||
| RU2055674C1 (ru) | Способ изготовления деталей типа колес | |
| JP3921772B2 (ja) | 負圧式倍力装置のシェルの製造方法 | |
| JP2904612B2 (ja) | スパークプラグ主体金具の製造方法 | |
| JPH01218728A (ja) | トラック、バス用大型アルミニウムホイールの製造方法 | |
| GB2299284A (en) | Manufacturing a bicycle axle unit | |
| RU93031514A (ru) | Способ изготовления колес транспортных средств | |
| RU2042467C1 (ru) | Способ изготовления колес транспортных средств |