CN108995483B - 轮胎 - Google Patents

轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN108995483B
CN108995483B CN201810251316.6A CN201810251316A CN108995483B CN 108995483 B CN108995483 B CN 108995483B CN 201810251316 A CN201810251316 A CN 201810251316A CN 108995483 B CN108995483 B CN 108995483B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
axial direction
lateral
longitudinal edge
sipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810251316.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108995483A (zh
Inventor
森一真
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=64458500&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN108995483(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of CN108995483A publication Critical patent/CN108995483A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108995483B publication Critical patent/CN108995483B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1369—Tie bars for linking block elements and bridging the groove
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B60C11/125—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern arranged at the groove bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0341—Circumferential grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0341—Circumferential grooves
    • B60C2011/0353—Circumferential grooves characterised by width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0341—Circumferential grooves
    • B60C2011/0355—Circumferential grooves characterised by depth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0365—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0367—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by depth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0372—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0386—Continuous ribs
    • B60C2011/0388—Continuous ribs provided at the equatorial plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0386—Continuous ribs
    • B60C2011/0393—Narrow ribs, i.e. having a rib width of less than 8 mm
    • B60C2011/0395—Narrow ribs, i.e. having a rib width of less than 8 mm for linking shoulder blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1209—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe straight at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1227—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe having different shape within the pattern

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明提供的轮胎，能够维持在干燥路面上的操纵稳定性并且持续发挥优异的冰雪上性能。该轮胎具有胎面部。胎面部包括多条主沟和由主沟划分的第一陆地部。第一陆地部包括被多条第一横沟划分的多个第一花纹块。在第一横沟且在除轮胎轴向两侧的端部的部分之外的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第一拉筋。第一花纹块具有从第一纵边缘到第二纵边缘相对于轮胎轴向朝相同方向倾斜延伸的第一刀槽。第一刀槽包括：从第一纵边缘延伸的第一部分、从第二纵边缘延伸的第二部分、以及第一部分与第二部分之间的第三部分。第三部分相对于轮胎轴向的角度大于第一部分以及第二部分相对于轮胎轴向的角度。

Description

轮胎
技术领域
本发明涉及能够维持在干燥路面的操纵稳定性，并且持续发挥优异的冰雪上性能的轮胎。
背景技术
例如，在下述专利文献1中记载有适合冰雪上行驶的冬季用的轮胎。上述轮胎具有：沿轮胎周向连续延伸的多条主沟、与主沟连通的多条横沟、以及多条刀槽。
然而，上述轮胎在冰雪上行驶时，雪、碎冰容易在主沟、横沟中堵塞，从而难以持续发挥良好的冰雪上性能。
专利文献1：日本特开2016-203703号公报
发明内容
本发明是鉴于以上那样的问题所做出的，主要目的在于提供一种能够维持在干燥路面上的操纵稳定性，并且持续发挥优异的冰雪上性能的轮胎。
本发明的轮胎，具有胎面部，其中，所述胎面部包括：沿轮胎周向连续延伸的多条主沟、和被所述主沟划分出的第一陆地部，所述第一陆地部包括由完全横贯所述第一陆地部的多条第一横沟划分出的多个第一花纹块，在所述第一横沟且在除轮胎轴向两侧的端部之外的部分的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第一拉筋，所述第一花纹块具有：第一纵边缘以及第二纵边缘，它们在轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸；第一刀槽，其从所述第一纵边缘到所述第二纵边缘相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜地延伸，所述第一刀槽包括：从所述第一纵边缘延伸的第一部分、从所述第二纵边缘延伸的第二部分、以及所述第一部分与所述第二部分之间的第三部分，所述第三部分相对于轮胎轴向的角度大于所述第一部分相对于轮胎轴向的角度以及所述第二部分相对于轮胎轴向的角度。
在本发明的轮胎中，优选为，所述第一横沟包括弯曲的部分。
在本发明的轮胎中，优选为，所述第一横沟包括：相对于轮胎轴向朝相互相同的方向倾斜的一对外侧部、和配置于所述一对外侧部之间的中央部，所述中央部相对于轮胎轴向朝与所述外侧部相同的方向倾斜，并且相对于轮胎轴向以比各所述外侧部相对于轮胎轴向的角度大的角度倾斜。
在本发明的轮胎中，优选为，所述第一拉筋配置为包括所述中央部。
在本发明的轮胎中，优选为，所述第三部分不从使所述第一拉筋沿轮胎周向假想延长的区域突出，而是设置于其内部。
在本发明的轮胎中，优选为，在所述第一拉筋设置有沿所述第一横沟的长度方向延伸的沟底刀槽。
在本发明的轮胎中，优选为，在所述第一花纹块设置有至少一条横向刀槽，该横向刀槽从所述第一纵边缘或所述第二纵边缘延伸且不连接至第一刀槽，而是在所述第一花纹块内中断。
在本发明的轮胎中，优选为，所述横向刀槽相对于轮胎轴向朝与所述第一刀槽相同的方向倾斜。
在本发明的轮胎中，优选为，所述第一花纹块包括被所述第一刀槽划分出的一对花纹块片，所述横向刀槽包括至少配置于一方的所述花纹块片的第一横向刀槽以及第二横向刀槽。
在发明的轮胎中，优选为，所述第二横向刀槽设置在所述第一刀槽与所述第一横向刀槽之间，所述第二横向刀槽具有比所述第一横向刀槽的轮胎轴向长度小的轮胎轴向长度。
在本发明的轮胎中，优选为，在各所述花纹块片各设置有一条所述第一横向刀槽以及所述第二横向刀槽。
本发明的轮胎的胎面部包括：沿轮胎周向连续延伸的多条主沟、和被主沟划分的第一陆地部。第一陆地部包括由完全横贯第一陆地部的多条第一横沟划分的多个第一花纹块。在第一横沟且在除轮胎轴向两侧的端部的部分之外的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第一拉筋。在冰雪上行驶时，第一横沟通过将雪、冰在沟内压实并将它们剪断，从而能够提供较大的牵引力。另外，设置于第一横沟的第一拉筋有助于适度地抑制第一花纹块的轮胎周向的变形，进而维持在干燥路面的操纵稳定性。
本发明的轮胎的第一花纹块具有：在轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸的第一纵边缘以及第二纵边缘、和从第一纵边缘到第二纵边缘相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜延伸的第一刀槽。另外，第一刀槽包括：从第一纵边缘延伸的第一部分、从第二纵边缘延伸的第二部分、以及第一部分与第二部分之间的第三部分。第三部分相对于轮胎轴向的角度大于第一部分以及第二部分相对于轮胎轴向的角度。
在冰雪上行驶时，第一刀槽能够利用其边缘提供轮胎周向以及轮胎轴向的摩擦力。另外，第一刀槽在第一部分与第二部分之间包括相对于轮胎轴向的角度相对较大的第三部分，因此能够维持第一花纹块的中央部的轮胎周向的刚性，进而维持在干燥路面上的操纵稳定性。
第一刀槽从第一纵边缘到第二纵边缘朝相同的方向倾斜，因此在第一花纹块作用有轮胎周向的压缩应力时，由第一刀槽划分的各花纹块片存在一边相互接触、一边朝花纹块外侧位置偏移的趋势。在冰雪上行驶时，这样的花纹块片的举动有助于有效地将与第一陆地部相邻的主沟内的雪排出。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式的轮胎的胎面部的展开图。
图2是图1的第一陆地部的放大图。
图3是图2的A-A线剖视图。
图4是图2的第一花纹块的放大图。
图5是图1的第二陆地部的放大图。
图6是图1的第三陆地部的放大图。
图7是比较例的轮胎的胎面部的展开图。
附图标记说明：2…胎面部；11…第一陆地部；14…第一横沟；15…第一花纹块；19…第一拉筋；20…第一刀槽；21…第一部分；22…第二部分；23…第三部分；26…第一纵边缘；27…第二纵边缘
具体实施方式
以下，根据附图对本发明实施的一个方式进行说明。
图1是表示本发明的一个实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1例如适合作为乘用车的冬季用充气轮胎使用。但是，本发明不限定于这样的方式，例如，能够用于重载荷用的充气轮胎、不向轮胎内部填充加压的空气的非空气式轮胎等各种轮胎。
在胎面部2设置有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟。多条主沟例如包括胎肩主沟3以及胎冠主沟4。
胎肩主沟3例如设置于多条主沟内最靠胎面端Te侧。本实施方式的胎肩主沟3在各胎面端Te侧各设置有一条。
胎面端Te是在充气轮胎的情况下，对正规状态的轮胎1加载正规载荷并以0°外倾角接地为平面时轮胎轴向最外侧的接地位置。正规状态是指轮胎轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压而且无负载的状态。在本说明书中，在未特别声明的情况下，轮胎各部的尺寸等是在上述正规状态下测定的值。
“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定该规格的轮辋，例如若为JATMA，则是指“标准轮辋”，若为TRA，则是指“Design Rim”，若为“ETRTO”，则是指“Measuring Rim”。
“正规内压”，是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定各规格的气压，若为JATMA，则是指“最高气压”，若为TRA，则是指表“TIRE LOAD LIMITS ATVARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO，则是指“INFLATIONPRESSURE”。
“正规载荷”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定各规格的载荷，若为JATMA，则是指“最大载荷能力”，若为TRA，则是指表“TIRE LOAD LIMITSAT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO，则是指“LOADCAPACITY”。
对本实施方式的胎肩主沟3而言，例如，轮胎轴向内侧的沟缘以直线状延伸，轮胎轴向外侧的沟缘以锯齿状延伸。
胎冠主沟4例如在各胎肩主沟3与轮胎赤道C之间各设置有一条。由此，本实施方式的胎冠主沟4例如以隔着轮胎赤道C的方式设置有两条。在本发明的其他方式中，胎冠主沟4也可以在轮胎赤道C上设置一条。对本实施方式的胎冠主沟4而言，例如，两侧的沟缘分别以直线状延伸。
胎肩主沟3，例如优选为从轮胎赤道C到沟中心线的距离L1为胎面宽度TW的0.20～0.30倍。胎冠主沟4例如优选为从轮胎赤道C到沟中心线的距离L2为胎面宽度TW的0.05～0.10倍。胎面宽度TW是在上述正规状态下从一方的胎面端Te到另一方的胎面端Te的轮胎轴向的距离。
胎肩主沟3的沟宽W1以及胎冠主沟4的沟宽W2例如优选为胎面宽度TW的3％～7％。各主沟3～6的沟深优选为在乘用车用轮胎的情况下，例如为5～10mm左右。但是各主沟3～6的尺寸不限定于这样的范围。
通过设置上述多条主沟3、4，从而在胎面部2划分出第一陆地部11。作为优选的方式，本实施方式的第一陆地部11划分于一对胎冠主沟4之间。由此第一陆地部11设置于轮胎赤道C上。但是第一陆地部11不限定于这样的位置。
在图2中示出第一陆地部11的放大图。如图2所示，第一陆地部11包括：多条第一横沟14、和被多条第一横沟14划分的多个第一花纹块15。
第一横沟14相对于轮胎轴向朝第一方向(在本说明书的各图中，为朝右上方向)倾斜。另外，第一横沟14完全横贯第一陆地部11。在冰雪上行驶时，第一横沟14通过将雪、冰在沟内压实并将它们剪断，从而能够提供较大的牵引力。
第一横沟14例如优选包括弯曲的部分。本实施方式的第一横沟14例如包括一对外侧部17和中央部18。
一对外侧部17相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜。各外侧部17例如相对于轮胎轴向以25～35°的角度θ4倾斜。中央部18配置在一对外侧部17之间。中央部18例如相对于轮胎轴向朝与外侧部17相同的方向倾斜。中央部18例如相对于轮胎轴向以角度θ5倾斜，该角度θ5大于各外侧部17的角度θ4。中央部18的角度θ5例如优选为50～65°。在冰雪上行驶时，这样的第一横沟14能够在沟内形成坚固的雪柱，能够提供较大的雪柱剪切力。
在图3中示出第一横沟14的A-A线剖视图。如图3所示，在第一横沟14且在除轮胎轴向两侧的端部之外的部分的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第一拉筋19。第一拉筋19有助于适度地抑制第一花纹块15的轮胎周向的变形，进而维持在干燥路面的操纵稳定性。
第一拉筋19例如优选配置为包括上述中央部18。第一拉筋19的轮胎轴向的长度L4例如优选为第一横沟14的轮胎轴向的长度L3的0.20～0.35倍。第一拉筋19的深度d2优选为第一横沟14的最大深度d1的0.60～0.80倍。
优选为，在第一拉筋19设置有沿第一横沟14的长度方向延伸的沟底刀槽24。具有沟底刀槽24的第一拉筋19有助于均衡地提高在干燥路面的操纵稳定性和冰雪上性能。另外，在本说明书中，“刀槽”是指宽度小于1.5mm的切槽。
在图4中示出第一花纹块15的放大图。如图4所示，在第一花纹块15具有第一纵边缘26以及第二纵边缘27和第一刀槽20。
第一纵边缘26以及第二纵边缘27在第一花纹块15的轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸。本实施方式的第一纵边缘26以及第二纵边缘27沿着轮胎周向以直线状延伸。但是不限定于这样的方式，第一纵边缘26以及第二纵边缘27例如也可以以锯齿状、波状延伸。
第一刀槽20从第一纵边缘26到第二纵边缘27相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜地延伸。本实施方式的第一刀槽20例如相对于轮胎轴向朝与第一横沟14相同的方向倾斜。由此第一花纹块15包括被第一刀槽20划分出的一对花纹块片15a。
第一刀槽20包括第一部分21、第二部分22以及第三部分23。第一部分21从第一纵边缘26延伸。第二部分22从第二纵边缘27延伸。第三部分23设置在第一部分21与第二部分22之间。第一部分21～第三部分23分别优选为以直线状延伸。
第三部分23相对于轮胎轴向的角度θ3大于第一部分21相对于轮胎轴向的角度θ1以及第二部分22相对于轮胎轴向的角度θ2。
在冰雪上行驶时，第一刀槽20能够利用其边缘提供轮胎周向以及轮胎轴向的摩擦力。另外，对第一刀槽20而言，在第一部分21与第二部分22之间包括相对于轮胎轴向的角度相对较大的第三部分23，因此能够维持第一花纹块15的中央部的轮胎周向的刚性，进而维持在干燥路面的操纵稳定性。
第一刀槽20从第一纵边缘26到第二纵边缘27朝相同的方向倾斜，因此在第一花纹块15作用有轮胎周向的压缩应力时，由第一刀槽20划分的各花纹块片15a存在一边相互接触、一边朝花纹块外侧(图4箭头a的方向)位置偏移的趋势。在冰雪上行驶时，这样的花纹块片15a的举动有助于有效地将与第一陆地部11相邻的主沟内的雪排出。
另外，第一刀槽20包括上述的第一部分21～第三部分23，因此在各花纹块片向花纹块外侧位置偏移时，第一横沟14与第一部分21之间的小片部分28a、以及第一横沟14与第二部分22之间的小片部分28b，分别被相邻的花纹块片按压并向减小第一横沟14的沟宽的方向(图4箭头b的方向)变形。而且，第一拉筋19设置于第一横沟14的除两侧的端部之外的部分，因此上述小片部分28a、28b能够不被第一拉筋19妨碍而进行比较大的变形。由此在冰雪上行驶时，更有效地将主沟以及第一横沟14内的雪排出。因此本发明的轮胎能够持续发挥优异的冰雪上性能。
为了进一步发挥上述效果，第一部分21的角度θ1以及第二部分22的角度θ2例如优选为25～35°。第三部分23的角度θ3例如优选为70～80°。
如图2所示，由于第一部分21～第三部分23以上述的角度配置，由此第三部分23与第一部分21或与第二部分22之间的角度θ6例如优选为125～150°。
第一部分21的轮胎轴向的长度L5以及第二部分22的轮胎轴向的长度L6，例如优选为第一花纹块15的轮胎轴向的宽度W3的0.35～0.45倍。在更优选的方式中，第二部分22的长度L6与第一部分21的长度L5相同。这样的第一刀槽20能够使上述小片部分28a、28b更大地变形，进而能够更持续地发挥优异的冰雪上性能。
根据同样的观点，第三部分23例如优选为具有比第一部分21的轮胎轴向长度小的轮胎轴向长度L7。第三部分23的轮胎轴向长度L7例如优选为第一花纹块15的宽度W3的0.15～0.25倍。
在更优选的方式中，第三部分23优选为不从使第一拉筋19沿轮胎周向假想延长的区域突出，而是设置于其内部。因此，能够维持在干燥路面的操纵稳定性，并且得到上述的效果。
在第一花纹块15例如优选设置有至少一条横向刀槽30。横向刀槽30从第一纵边缘26或第二纵边缘27延伸且不连接至第一刀槽20，而是在第一花纹块15内中断。横向刀槽例如相对于轮胎轴向朝与第一刀槽20相同的方向倾斜。横向刀槽30能够抑制第一花纹块15的过度的刚性降低，并且提高冰雪上性能。
横向刀槽30例如包括配置于至少一方花纹块片15a的第一横向刀槽31以及第二横向刀槽32。作为优选的方式，在本实施方式的各花纹块片15a各设置有一条第一横向刀槽31以及第二横向刀槽32。
第一横向刀槽31例如相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜。在优选的方式中，第一横向刀槽31例如沿着第一刀槽20的第一部分21或第二部分22延伸。
第二横向刀槽32例如设置在第一刀槽20与第一横向刀槽31之间。第二横向刀槽32例如具有比第一横向刀槽31的轮胎轴向长度小的轮胎轴向长度。由此能够维持第一花纹块15的轮胎周向的中央部分的刚性，能够有效地维持在干燥路面的操纵稳定性。
各横向刀槽30例如优选为相对于轮胎轴向以25～35°的角度θ8倾斜。各横向刀槽30的轮胎轴向长度L8例如优选为第一花纹块15的轮胎轴向宽度W3的0.35～0.45倍。
如图1所示，在本实施方式的胎面部2划分出第二陆地部12以及第三陆地部13。第二陆地部12例如划分于胎肩主沟3与胎冠主沟4之间。第三陆地部13例如划分于胎肩主沟3与胎面端Te之间。
在图5中示出第二陆地部12的放大图。如图5所示，第二陆地部12包括：多条第二横沟34、和被多条第二横沟34划分出的多个第二花纹块35。
第二横沟34例如优选为相对于轮胎轴向朝与第一横沟14相同的方向倾斜并以直线状延伸。第二横沟34例如优选为相对于轮胎轴向以小于第一横沟14的角度θ9配置。上述角度θ9例如为5～10°。
优选为在第二横沟34且在除轮胎轴向两侧的端部之外的部分的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第二拉筋36。第二拉筋36例如优选为至少包括第二横沟34的轮胎轴向的中央部。第二拉筋36的轮胎轴向的长度L9例如优选为第二花纹块35的轮胎轴向的宽度W4的0.20～0.30倍。这样的第二横沟34有助于适度地抑制第二花纹块35的轮胎周向的变形，进而维持在干燥路面的操纵稳定性。
优选在第二拉筋36设置有沿第二横沟34的长度方向延伸的沟底刀槽37。这样的沟底刀槽37能够均衡地提高在干燥路面的操纵稳定性和冰雪上性能。
第二花纹块35例如具有第三纵边缘38以及第四纵边缘39和第二刀槽40。第三纵边缘38以及第四纵边缘39在第二花纹块35的轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸。第三纵边缘38以及第四纵边缘39例如沿着轮胎周向以直线状延伸。
第二刀槽40从第三纵边缘38到第四纵边缘39相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜地延伸。本实施方式的第二刀槽40例如相对于轮胎轴向朝与第二横沟34相同的方向倾斜。由此第二花纹块35包括被第二刀槽40划分出的一对花纹块片35a。
第二刀槽40包括第一部分41、第二部分42以及第三部分43。第一部分41从第三纵边缘38延伸。第二部分42从第四纵边缘39延伸。第三部分43设置在第一部分41和第二部分42之间。第二刀槽40的第一部分41～第三部分43分别与上述的第一刀槽20的第一部分21～第三部分23对应，能够应用上述的结构。
第三部分43相对于轮胎轴向的角度θ12大于第一部分41相对于轮胎轴向的角度θ10以及第二部分42相对于轮胎轴向的角度θ11。由此能够得到上述的效果。
第二刀槽40的第一部分41的角度θ10以及第二部分42的角度θ11优选为小于第一刀槽20的第一部分41的角度θ1。具体而言，上述角度θ10以及θ11例如优选为5～10°。由此在冰雪上行驶时，第一花纹块15和第二花纹块35容易以不同的方式变形，进而能够抑制雪、碎冰在胎冠主沟4堵塞。
根据相同的观点，第二刀槽40的第三部分43的角度θ12例如优选为小于第一刀槽20的第三部分43的角度θ3。具体而言，上述角度θ12例如优选为65～80°。
在更优选的方式中，第三部分43优选为不从使第二拉筋36沿轮胎周向假想延长的区域突出，而是设置于其内部。由此能够维持在干燥路面的操纵稳定性，并且得到上述的效果。
优选为在第二花纹块35例如设置有至少一条横向刀槽45。横向刀槽45从第三纵边缘38或第四纵边缘39延伸且不与第二刀槽40连接，而是在第二花纹块35内中断。横向刀槽45例如相对于轮胎轴向朝与第二刀槽40相同的方向倾斜。这样的横向刀槽45能够维持第二花纹块35的刚性，并且提高冰雪上性能。
横向刀槽45例如包括配置于至少一个花纹块片35a的第三横向刀槽46以及第四横向刀槽47。作为优选的方式，在本实施方式的各花纹块片35a各设置有一条第三横向刀槽46以及第四横向刀槽47。第三横向刀槽46以及第四横向刀槽47分别与设置于上述的第一花纹块15的第一横向刀槽31以及第二横向刀槽32对应，能够应用上述的结构。
第四横向刀槽47例如设置在第二刀槽40与第三横向刀槽46之间。第四横向刀槽47例如具有比第三横向刀槽46的轮胎轴向长度小的轮胎轴向长度。这样的第四横向刀槽47能够维持第二花纹块35的轮胎周向的中央部的刚性。
各横向刀槽45例如优选为相对于轮胎轴向以5～10°的角度θ13倾斜。各横向刀槽45的轮胎轴向的长度L10例如优选为第二花纹块35的轮胎轴向的宽度W4的0.35～0.45倍。
在图6中示出第三陆地部13的放大图。第三陆地部13例如包括多条第三横沟49和被多条第三横沟49划分出的第三花纹块50。
第三横沟49例如优选为相对于轮胎轴向朝与第一横沟14相反的方向倾斜。
第三横沟49例如优选为包括内侧沟部51、外侧沟部52以及连接沟部53。内侧沟部51例如从胎肩主沟3向轮胎轴向外侧延伸。外侧沟部52例如与内侧沟部51在轮胎周向上错位，并且延伸到胎面端Te。连接沟部53配置在内侧沟部51与外侧沟部52之间，并与它们连通。在冰雪上行驶时，这样的第三横沟49能够在沟内形成坚固的雪柱。
内侧沟部51以及外侧沟部52例如优选为相对于轮胎轴向以5°以下的角度θ14配置。连接沟部53例如优选为相对于轮胎轴向以30～45°的角度θ15配置。
在内侧沟部51优选设置有沟底比其他部分隆起而成的第三拉筋54。在更优选的方式中，在第三拉筋54设置有沿第三横沟49的长度方向延伸的沟底刀槽55。这样的第三拉筋54能够均衡地提高在干燥路面的操纵稳定性和冰雪上性能。
在第三花纹块50例如优选设置有至少一条第三刀槽56。在本实施方式的各第三花纹块50设置有两条第三刀槽56。
第三刀槽56例如从胎肩主沟3向轮胎轴向外侧延伸，并在胎面端Te近前中断。这样的第三刀槽56能够维持第三花纹块50的刚性，并且提高冰雪上性能。
第三刀槽56例如优选为包括内侧刀槽部57、外侧刀槽部58以及连接刀槽部59。内侧刀槽部57例如从胎肩主沟3延伸，并沿着第三横沟49的内侧沟部51延伸。外侧刀槽部58例如配置于内侧刀槽部57的轮胎轴向外侧，并沿着第三横沟49的外侧沟部52延伸。连接刀槽部59配置在内侧刀槽部57与外侧刀槽部58之间，并沿着连接沟部53延伸。在冰雪上行驶时，这样的第三刀槽56能够利用其边缘在轮胎轴向也提供摩擦力。
以上，详细地说明了本发明的一个实施方式的轮胎，但本发明不限定于上述具体的实施方式，而是能够变形为各种方式来实施。
[实施例]
基于表1的规格试制了具有图1的基本花纹的尺寸265/70R17的轮胎。作为比较例，试制了如图7所示设置有以直线状横贯各花纹块的刀槽的轮胎。对各测试轮胎在干燥路面的操纵稳定性以及冰雪上性能进行了测试。各测试轮胎的共通规格、测试方法如下。
安装轮辋：17×8.0JJ
轮胎内压：270kPa
测试车辆：四轮驱动车、排气量4600cc
轮胎安装位置：所有车轮
＜在干燥路面的操纵稳定性＞
当利用上述测试车辆在干燥路面行驶时，通过驾驶员的感官对包括方向盘响应性、刚性感、抓地感等操纵稳定性进行了评价。结果是以比较例为100的评分，数值越大，表示操纵稳定性越优异。
＜冰雪上性能＞
通过驾驶员的感官对利用上述测试车辆在冰雪上行驶时的方向盘响应性、起动、制动感、抓地等以及它们的持续性进行了评价。结果是以比较例为100的评分，数值越大，表示越具有优异的冰雪上性能。
测试的结果示于表1。
[表1]
Figure BDA0001607847060000131
Figure BDA0001607847060000141
测试的结果能够确认：实施例的轮胎维持在干燥路面的操纵稳定性、并且发挥优异的冰雪上性能。

Claims (7)

1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，
所述胎面部包括：沿轮胎周向连续延伸的多条主沟、和被所述主沟划分出的第一陆地部，
所述第一陆地部包括由完全横贯所述第一陆地部的多条第一横沟划分出的多个第一花纹块，
在所述第一横沟且在除轮胎轴向两侧的端部之外的部分的至少一部分，设置有沟底隆起而成的第一拉筋，
所述第一花纹块具有：第一纵边缘以及第二纵边缘，它们在轮胎轴向的两侧沿轮胎周向延伸；第一刀槽，其从所述第一纵边缘到所述第二纵边缘相对于轮胎轴向朝相同的方向倾斜地延伸，
所述第一刀槽包括：从所述第一纵边缘延伸的第一部分、从所述第二纵边缘延伸的第二部分、以及所述第一部分与所述第二部分之间的第三部分，
所述第三部分相对于轮胎轴向的角度大于所述第一部分相对于轮胎轴向的角度以及所述第二部分相对于轮胎轴向的角度，
所述第一横沟以及所述第一拉筋包括弯曲的部分，
在所述第一花纹块设置有相对于轮胎轴向朝与所述第一刀槽相同的方向以直线状倾斜地延伸的第一横向刀槽以及第二横向刀槽，
所述第一花纹块包括被所述第一刀槽划分出的一对花纹块片，
在各所述花纹块片各设置有一条所述第一横向刀槽以及所述第二横向刀槽。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述第一横沟包括：相对于轮胎轴向朝相互相同的方向倾斜的一对外侧部、和配置于所述一对外侧部之间的中央部，
所述中央部相对于轮胎轴向朝与所述外侧部相同的方向倾斜，并且相对于轮胎轴向以比各所述外侧部相对于轮胎轴向的角度大的角度倾斜。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，
所述第一拉筋配置为包括所述中央部。
4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
所述第三部分不从使所述第一拉筋沿轮胎周向假想延长的区域突出，而是设置于其内部。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
在所述第一拉筋设置有沿所述第一横沟的长度方向延伸的沟底刀槽。
6.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
所述第一横向刀槽和所述第二横向刀槽从所述第一纵边缘或所述第二纵边缘延伸且不连接至第一刀槽，而是在所述第一花纹块内中断。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述第二横向刀槽设置在所述第一刀槽与所述第一横向刀槽之间，
所述第二横向刀槽具有比所述第一横向刀槽的轮胎轴向长度小的轮胎轴向长度。
CN201810251316.6A 2017-06-06 2018-03-26 轮胎 Active CN108995483B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017111891A JP6897341B2 (ja) 2017-06-06 2017-06-06 タイヤ
JP2017-111891 2017-06-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108995483A CN108995483A (zh) 2018-12-14
CN108995483B true CN108995483B (zh) 2022-04-08

Family

ID=64458500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810251316.6A Active CN108995483B (zh) 2017-06-06 2018-03-26 轮胎

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11161375B2 (zh)
JP (1) JP6897341B2 (zh)
CN (1) CN108995483B (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7159827B2 (ja) * 2018-12-04 2022-10-25 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
JP7225865B2 (ja) * 2019-02-05 2023-02-21 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
JP7473772B2 (ja) * 2019-07-30 2024-04-24 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
DE102019217439A1 (de) * 2019-11-12 2021-05-12 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen
JP2021088344A (ja) * 2019-11-25 2021-06-10 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
DE102020212455A1 (de) * 2020-10-01 2022-04-07 Continental Reifen Deutschland Gmbh Nutzfahrzeugreifen
JP2022087690A (ja) * 2020-12-01 2022-06-13 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
DE102020215799A1 (de) 2020-12-14 2022-06-15 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen mit mittiger Umfangsrippe
JP2022177711A (ja) 2021-05-18 2022-12-01 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
JP2022177710A (ja) 2021-05-18 2022-12-01 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
CN113334995A (zh) * 2021-06-23 2021-09-03 厦门正新橡胶工业有限公司 自驻车用充气轮胎胎面花纹结构
JP2023060709A (ja) * 2021-10-18 2023-04-28 住友ゴム工業株式会社 タイヤ

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102745022A (zh) * 2011-04-20 2012-10-24 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
WO2014073286A1 (ja) * 2012-11-07 2014-05-15 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN105313600A (zh) * 2014-05-28 2016-02-10 住友橡胶工业株式会社 重载荷用充气轮胎
CN105751824A (zh) * 2015-01-07 2016-07-13 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN106042785A (zh) * 2015-04-17 2016-10-26 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD269336S (en) * 1980-10-31 1983-06-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
FI944892A (fi) * 1993-11-18 1995-08-18 Bridgestone Corp Pneumaattinen rengas
JP3482033B2 (ja) * 1994-07-04 2003-12-22 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP4171531B2 (ja) * 1997-06-02 2008-10-22 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP4429470B2 (ja) * 2000-04-11 2010-03-10 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP3657934B2 (ja) * 2002-09-19 2005-06-08 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
US20080066841A1 (en) * 2006-09-12 2008-03-20 Continental Tire North America, Inc. Pneumatic tire with tie bars
JP4598851B2 (ja) * 2008-10-17 2010-12-15 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
JP5353207B2 (ja) * 2008-11-28 2013-11-27 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP5123981B2 (ja) * 2010-04-27 2013-01-23 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
USD762557S1 (en) * 2014-09-03 2016-08-02 ITG Voma Corp. Tire
USD781782S1 (en) * 2015-02-13 2017-03-21 Bridgestone Corporation Tire tread
JP6834729B2 (ja) * 2017-04-11 2021-02-24 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102745022A (zh) * 2011-04-20 2012-10-24 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
WO2014073286A1 (ja) * 2012-11-07 2014-05-15 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN104768774A (zh) * 2012-11-07 2015-07-08 横滨橡胶株式会社 充气轮胎
CN105313600A (zh) * 2014-05-28 2016-02-10 住友橡胶工业株式会社 重载荷用充气轮胎
CN105751824A (zh) * 2015-01-07 2016-07-13 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN106042785A (zh) * 2015-04-17 2016-10-26 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
JP6897341B2 (ja) 2021-06-30
US11161375B2 (en) 2021-11-02
JP2018203117A (ja) 2018-12-27
CN108995483A (zh) 2018-12-14
US20180345734A1 (en) 2018-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108995483B (zh) 轮胎
US10894446B2 (en) Tire
CN106042785B (zh) 充气轮胎
CN107444024B (zh) 充气轮胎
CN107031299B (zh) 轮胎
CN106042780B (zh) 充气轮胎
CN107554197B (zh) 充气轮胎
CN108621707B (zh) 轮胎
EP3000622B1 (en) Pneumatic tire
US10836215B2 (en) Tire
CN107433824B (zh) 轮胎
CN107031303B (zh) 充气轮胎
JP6420709B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN107984978B (zh) 轮胎
CN110271373B (zh) 轮胎
CN108688411B (zh) 充气轮胎
CN107539031B (zh) 轮胎
CN108725101B (zh) 轮胎
CN110406327B (zh) 轮胎
CN109278479B (zh) 轮胎
CN108859613B (zh) 轮胎
EP3078505B1 (en) Tire for winter
CN111942084A (zh) 轮胎
CN108688410B (zh) 轮胎
JP5876901B2 (ja) 冬用タイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant