CN108973646A - 一种气电混合动力客车气电系统 - Google Patents

一种气电混合动力客车气电系统 Download PDF

Info

Publication number
CN108973646A
CN108973646A CN201811083117.5A CN201811083117A CN108973646A CN 108973646 A CN108973646 A CN 108973646A CN 201811083117 A CN201811083117 A CN 201811083117A CN 108973646 A CN108973646 A CN 108973646A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
power battery
power
gas cylinder
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811083117.5A
Other languages
English (en)
Inventor
周剑乔
王泽平
方维圆
刘超
司凯
江腾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Original Assignee
Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Ankai Automobile Co Ltd filed Critical Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Priority to CN201811083117.5A priority Critical patent/CN108973646A/zh
Publication of CN108973646A publication Critical patent/CN108973646A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/24—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Abstract

本发明公开了一种气电混合动力客车气电系统，包括LNG气瓶、燃气控制面板、发电机、空调压缩机、驱动电机循环水泵、高压仓散热风机、动力电池灭火器和电池充电口，所述LNG气瓶水平铺设在车身中段左侧，所述LNG气瓶的舱门与LNG气瓶之间安装气瓶防撞梁，所述燃气控制面板设置在LNG气瓶后端，该系统的一端底部设置有蓄电池，所述蓄电池设置在车身后端底部。本发明的有益效果是：两个高压仓散热风机位于高压仓正上方的车顶上，用于高压仓散热，动力电池灭火器用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，该系统可选择性高，且该系统的布置布局合理，结构简单紧凑，能够更好地利用车架空间，该系统使气电混合动力客车的整体稳定性更好，安全性能更好。

Description

一种气电混合动力客车气电系统
技术领域
本发明涉及一种气电系统，具体为一种气电混合动力客车气电系统，属于气电混合动力客车气电系统应用技术领域。
背景技术
混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，混合动力汽车一般采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。
随着新能源汽车发展势头迅猛，气电混合动力客车在生活中使用越来越频繁，气电混合动力客车即以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型客车，电混合动力客车又叫插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车相对于普通混合动力汽车在节能减排上有明显的优势，普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电，是汽车发展的方向之一。区别于传统动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
现有的气电混合动力客车中的气电系统布置安装十分不合理，气电混合动力客车中的气电系统布置后的占用空间很大，气电系统中的结构不够简单、紧凑，气电系统中的部件过多，气电系统中的动力电池以及LNG气瓶占用的体积较大，无法为整车预留较大的车内空间，不便于客车中乘坐乘客，乘客所能乘坐的空间较小、乘客在客车中乘坐比较拥挤，气电系统不能更好的利用气电混合动力客车中的车架空间，气电系统在布置完毕后，气电混合动力客车整体的稳定性差，安全性也比较差。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决现有的气电混合动力客车中的气电系统布置安装十分不合理，气电混合动力客车中的气电系统布置后的占用空间很大，气电系统中的结构不够简单、紧凑，气电系统中的部件过多，气电系统中的动力电池以及LNG气瓶占用的体积较大，无法为整车预留较大的车内空间，不便于客车中乘坐乘客，乘客所能乘坐的空间较小、乘客在客车中乘坐比较拥挤，气电系统不能更好的利用气电混合动力客车中的车架空间，气电系统在布置完毕后，气电混合动力客车整体的稳定性差，安全性也比较差的问题，而提出一种气电混合动力客车气电系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种气电混合动力客车气电系统，包括LNG气瓶、燃气控制面板、发电机、空调压缩机、驱动电机循环水泵、高压仓散热风机、动力电池灭火器和电池充电口，所述LNG气瓶水平铺设在车身中段左侧，所述LNG气瓶的舱门与LNG气瓶之间安装气瓶防撞梁，通过气瓶防撞梁避免客车在行驶时，LNG气瓶受到碰撞损坏，且保证LNG气瓶在客车行驶过程中更加稳固牢靠，LNG气瓶上方的座椅安装朝车身右侧，车身中段右侧中门前的座椅安装朝车前方向，所述燃气控制面板设置在LNG气瓶后端，该系统的一端底部设置有蓄电池，所述蓄电池设置在车身后端底部，且所述蓄电池一侧设置有ISG电机控制系统，所述ISG电机控制系统一侧设置有TM电机控制系统，所述TM电机控制系统一侧下方设置有驱动电机，驱动电机可充当变速箱的角色，可直接提供动力输出，所述驱动电机一侧连接有发动机；
所述空调压缩机设置在车身尾段的发动机仓中，且所述空调压缩机设置在发动机上方，空调压缩机由发动机提供动力输出，所述空调压缩机上方设置空滤器，空调压缩机下方设置排气尾管，所述发动机一侧设置有发动机散热水箱，用于发动机散热，所述发动机散热水箱设置在车身尾段右侧，且所述发动机散热水箱左侧底部设置有驱动电机循环水泵，发动机仓上方的高压仓中设置有第一动力电池、第二动力电池和第三动力电池，第一动力电池、第二动力电池和第三动力电池为驱动电机提供动力输出；
其中，高压仓正上方的车顶上贯穿设置有两个高压仓散热风机，高压仓散热风机用于高压仓散热，且所述高压仓散热风机一侧设置有动力电池灭火器，动力电池灭火器用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，所述第一动力电池上方水平设置有高压控制器，所述高压控制器一侧设置有二合一控制器，高压控制器、二合一控制器用于高压部件的智能控制、驱动电机的智能控制。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述发动机与驱动电机呈转动连接，且所述发动机内部设置有发电机。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述电池充电口设置在车身后端底部边缘处，且所述电池充电口与第一动力电池、第二动力电池、第三动力电池和蓄电池、且蓄电池与ISG电机控制系统和TM电机控制系统均呈电性连接。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述空调压缩机上方设置空滤器，空调压缩机下方设置排气尾管，发动机散热水箱上方安装膨胀水箱。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述第一动力电池、第二动力电池和第三动力电池之间均呈平行设置。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述第一动力电池、第二动力电池和第三动力电池均通过导线与驱动电机呈电性连接，且二合一控制器与驱动电机通信连接。
本发明的进一步技术改进方案在于：所述LNG气瓶的容量为275L。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：驱动电机可充当变速箱的角色，可直接提供动力输出，与驱动电机相连的是混合动力汽车的发动机，该发动机集成发电机，发动机仓内空调压缩机位于发动机的左上方，由发动机提供动力输出，发动机散热水箱，布置于车身右侧，用于发动机散热，高压仓内第一动力电池、第二动力电池和第三动力电池为驱动电机提供动力输出，两个高压仓散热风机位于高压仓正上方的车顶上，用于高压仓散热，动力电池灭火器用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，该客气气电系统可以通过电池充电口进行外部充电，且配合三个动力电池使气电混合动力客车可以用纯电模式行驶，且行驶时间、里程更高，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电，也可接外部电源充电，该系统可选择性高，且该系统的布置布局合理，结构简单紧凑，能够更好地利用车架空间，该系统使气电混合动力客车的整体稳定性更好，安全性能更好。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明总成的截面主视图。
图2为本发明的截面后视图。
图中：1、LNG气瓶；2、燃气控制面板；3、蓄电池；4、ISG电机控制系统；5、TM电机控制系统；6、驱动电机；7、发动机；8、空调压缩机；9、发动机散热水箱；10、驱动电机循环水泵；11、高压仓散热风机；12、动力电池灭火器；13、高压控制器；14、二合一控制器；15、第一动力电池；16、第二动力电池；17、第三动力电池；18、电池充电口。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种气电混合动力客车气电系统，包括LNG气瓶1、燃气控制面板2、发电机7、空调压缩机8、驱动电机循环水泵10、高压仓散热风机11、动力电池灭火器12和电池充电口18，LNG气瓶1水平铺设在车身中段左侧，LNG气瓶1的舱门与LNG气瓶1之间安装气瓶防撞梁，通过气瓶防撞梁避免客车在行驶时，LNG气瓶1受到碰撞损坏，且保证LNG气瓶在客车行驶过程中更加稳固牢靠，LNG气瓶1上方的座椅安装朝车身右侧，车身中段右侧中门前的座椅安装朝车前方向，燃气控制面板2设置在LNG气瓶1后端，该系统的一端底部设置有蓄电池3，蓄电池3设置在车身后端底部，且蓄电池3一侧设置有ISG电机控制系统4，ISG电机控制系统4一侧设置有TM电机控制系统5，TM电机控制系统5一侧下方设置有驱动电机6，驱动电机6可充当变速箱的角色，可直接提供动力输出，驱动电机6一侧连接有发动机7；
空调压缩机8设置在车身尾段的发动机仓中，且空调压缩机8设置在发动机7上方，空调压缩机8由发动机7提供动力输出，空调压缩机8上方设置空滤器，空调压缩机8下方设置排气尾管，发动机7一侧设置有发动机散热水箱9，用于发动机7散热，发动机散热水箱9设置在车身尾段右侧，且发动机散热水箱9左侧底部设置有驱动电机循环水泵10，发动机仓上方的高压仓中设置有第一动力电池15、第二动力电池16和第三动力电池17，第一动力电池15、第二动力电池16和第三动力电池17为驱动电机6提供动力输出；
其中，高压仓正上方的车顶上贯穿设置有两个高压仓散热风机11，高压仓散热风机11用于高压仓散热，且高压仓散热风机11一侧设置有动力电池灭火器12，动力电池灭火器12用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，第一动力电池15上方水平设置有高压控制器13，高压控制器13一侧设置有二合一控制器14，高压控制器13、二合一控制器14用于高压部件的智能控制、驱动电机的智能控制。
作为本发明较佳的实施例，发动机7与驱动电机6呈转动连接，且发动机7内部设置有发电机。
作为本发明较佳的实施例，电池充电口18设置在车身后端底部边缘处，且电池充电口18与第一动力电池15、第二动力电池16、第三动力电池17和蓄电池3、且蓄电池3与ISG电机控制系统4和TM电机控制系统5均呈电性连接。
作为本发明较佳的实施例，空调压缩机8上方设置空滤器，空调压缩机8下方设置排气尾管，发动机散热水箱9上方安装膨胀水箱。
作为本发明较佳的实施例，第一动力电池15、第二动力电池16和第三动力电池17之间均呈平行设置。
作为本发明较佳的实施例，第一动力电池15、第二动力电池16和第三动力电池17均通过导线与驱动电机6呈电性连接，且二合一控制器14与驱动电机6通信连接。
作为本发明较佳的实施例，LNG气瓶1的容量为275L。
本发明的有益效果是：驱动电机6可充当变速箱的角色，可直接提供动力输出，与驱动电机相连的是混合动力汽车的发动机7，该发动机7集成发电机，发动机仓内空调压缩机8位于发动机7的左上方，由发动机7提供动力输出，发动机散热水箱9，布置于车身右侧，用于发动机散热，高压仓内第一动力电池14、第二动力电池15和第三动力电池16为驱动电机提供动力输出，两个高压仓散热风机11位于高压仓正上方的车顶上，用于高压仓散热，动力电池灭火器12用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，该客气气电系统可以通过电池充电口18进行外部充电，且配合三个动力电池使气电混合动力客车可以用纯电模式行驶，且行驶时间、里程更高，电池电量耗尽后再以混合动力模式以内燃机为主行驶，并适时向电池充电，也可接外部电源充电，该系统使用时的可选择性高，且该系统的布置布局合理，结构简单紧凑，能够更好地利用车架空间，该系统使气电混合动力客车的整体稳定性更好，安全性能更好。
工作原理：本发明在使用时，首先，检查该气电系统布置使用时的安全性，其次，驱动电机6可充当变速箱的角色，直接提供动力输出，与驱动电机6相连的是混合动力汽车的发动机7，该发动机7集成发电机，发动机仓内空调压缩机8位于发动机7的左上方，由发动机7提供动力输出，发动机散热水箱9，布置于车身右侧，用于发动机散热，高压仓内第一动力电池14、第二动力电池15和第三动力电池16为驱动电机提供动力输出，两个高压仓散热风机11位于高压仓正上方的车顶上，用于高压仓散热，动力电池灭火器12用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，该客气气电系统可以通过电池充电口进行外部充电，该系统使用时的可选择性高，且该系统的布置布局合理，结构简单紧凑。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于：包括LNG气瓶(1)、燃气控制面板(2)、发电机(7)、空调压缩机(8)、驱动电机循环水泵(10)、高压仓散热风机(11)、动力电池灭火器(12)和电池充电口(18)，所述LNG气瓶(1)水平铺设在车身中段左侧，所述LNG气瓶(1)的舱门与LNG气瓶(1)之间安装气瓶防撞梁，LNG气瓶(1)上方的座椅安装朝车身右侧，车身中段右侧中门前的座椅安装朝车前方向，所述燃气控制面板(2)设置在LNG气瓶(1)后端，该系统的一端底部设置有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)设置在车身后端底部，且所述蓄电池(3)一侧设置有ISG电机控制系统(4)，所述ISG电机控制系统(4)一侧设置有TM电机控制系统(5)，所述TM电机控制系统(5)一侧下方设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)一侧连接有发动机(7)；
所述空调压缩机(8)设置在车身尾段的发动机仓中，且所述空调压缩机(8)设置在发动机(7)上方，所述空调压缩机(8)上方设置空滤器，空调压缩机(8)下方设置排气尾管，所述发动机(7)一侧设置有发动机散热水箱(9)，所述发动机散热水箱(9)设置在车身尾段右侧，且所述发动机散热水箱(9)左侧底部设置有驱动电机循环水泵(10)，发动机仓上方的高压仓中设置有第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)；
其中，高压仓正上方的车顶上贯穿设置有两个高压仓散热风机(11)，且所述高压仓散热风机(11)一侧设置有动力电池灭火器(12)，所述第一动力电池(15)上方水平设置有高压控制器(13)，所述高压控制器(13)一侧设置有二合一控制器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述发动机(7)与驱动电机(6)呈转动连接，且所述发动机(7)内部设置有发电机。
3.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述电池充电口(18)设置在车身后端底部边缘处，且所述电池充电口(18)与第一动力电池(15)、第二动力电池(16)、第三动力电池(17)和蓄电池(3)、且蓄电池(3)与ISG电机控制系统(4)和TM电机控制系统(5)均呈电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述空调压缩机(8)上方设置空滤器，空调压缩机(8)下方设置排气尾管，发动机散热水箱(9)上方安装膨胀水箱。
5.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)之间均呈平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)均通过导线与驱动电机(6)呈电性连接，且二合一控制器(14)与驱动电机(6)通信连接。
7.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)的容量为275L。
CN201811083117.5A 2018-09-17 2018-09-17 一种气电混合动力客车气电系统 Pending CN108973646A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811083117.5A CN108973646A (zh) 2018-09-17 2018-09-17 一种气电混合动力客车气电系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811083117.5A CN108973646A (zh) 2018-09-17 2018-09-17 一种气电混合动力客车气电系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108973646A true CN108973646A (zh) 2018-12-11

Family

ID=64545554

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811083117.5A Pending CN108973646A (zh) 2018-09-17 2018-09-17 一种气电混合动力客车气电系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108973646A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113103859A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103858A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103857A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆

Citations (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2797113Y (zh) * 2005-03-31 2006-07-19 深圳市钜华环保汽车有限公司 一种混合串联式新型混合动力公交客车
CN200974473Y (zh) * 2006-08-29 2007-11-14 中通客车控股股份有限公司 串联式混合动力城市客车
CN101081593A (zh) * 2007-07-03 2007-12-05 浙江大学 并联型气电混合动力车动力系统
CN201240247Y (zh) * 2008-07-14 2009-05-20 重庆恒通客车有限公司 气电混合动力客车
CN101503099A (zh) * 2009-03-12 2009-08-12 中通客车控股股份有限公司 大型矩形管底架的大客车全承载车身
CN101624007A (zh) * 2009-08-05 2010-01-13 奇瑞汽车股份有限公司 一种可插电式混合动力汽车
CN201729196U (zh) * 2010-07-07 2011-02-02 江苏友谊汽车有限公司 一种公交车车厢的布置结构
CN202138210U (zh) * 2011-06-28 2012-02-08 比亚迪股份有限公司 一种电动客车
CN202144199U (zh) * 2011-06-10 2012-02-15 江西博能上饶客车有限公司 发动机后置客车的冷却系统
CN102501906A (zh) * 2011-11-03 2012-06-20 中通客车控股股份有限公司 前置18米快速公交车空调状态驾驶区结构布置系统
CN202463544U (zh) * 2012-02-17 2012-10-03 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 插电式混联混合动力客车动力装置
CN202608544U (zh) * 2011-12-29 2012-12-19 中通客车控股股份有限公司 一种插电式混联混合动力客车
CN103318018A (zh) * 2013-07-05 2013-09-25 安徽安凯汽车股份有限公司 公交客车用气瓶顶置结构
CN103386872A (zh) * 2013-07-04 2013-11-13 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力客车和双压缩机空调系统及其制冷控制方法
CN203305805U (zh) * 2013-06-28 2013-11-27 金华青年汽车制造有限公司 一种气体发动机双层客车的气瓶与空调的布置型式
CN203381486U (zh) * 2013-07-22 2014-01-08 常州黄海汽车有限公司 一种集成式动力总成公交车
CN103895641A (zh) * 2014-04-23 2014-07-02 西虎汽车工业有限公司 一种气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法
CN203697983U (zh) * 2013-12-03 2014-07-09 北汽福田汽车股份有限公司 用于汽车的混合动力系统及具有其的汽车
CN203974582U (zh) * 2014-08-12 2014-12-03 成都易默生汽车技术有限公司 一种混联式气电混合动力客车
CN104175869A (zh) * 2014-08-12 2014-12-03 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置
CN203978646U (zh) * 2014-08-05 2014-12-03 安徽安凯汽车股份有限公司 一种用于客车的lng燃气系统结构
CN203995626U (zh) * 2014-06-10 2014-12-10 广州汽车集团股份有限公司 一种增程式电动客车
CN104228569A (zh) * 2014-08-29 2014-12-24 徐子谦 绿色助力公交车
CN104537793A (zh) * 2015-01-05 2015-04-22 中通客车控股股份有限公司 一种客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路
CN204451986U (zh) * 2015-02-02 2015-07-08 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种混合动力客车车身布置结构
CN204488420U (zh) * 2014-12-30 2015-07-22 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力车辆及其双动力驱动空调压缩机的空调系统
CN105015357A (zh) * 2014-04-30 2015-11-04 深圳市劲百倍动力科技有限公司 电动车的电力系统及充电方法
CN204885367U (zh) * 2015-06-05 2015-12-16 江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司 一种电动公交车电池箱恒温系统
CN205231205U (zh) * 2015-11-06 2016-05-11 中通客车控股股份有限公司 一种气电混合动力客车电池环境降温系统
CN105584356A (zh) * 2016-03-02 2016-05-18 安徽安凯汽车股份有限公司 一种顶置加底置的cng气瓶布置形式
CN106150760A (zh) * 2016-08-28 2016-11-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车双燃气系统
CN205930603U (zh) * 2016-08-28 2017-02-08 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车lng气瓶侧置侧围可拆卸防撞梁结构
CN106739945A (zh) * 2017-01-23 2017-05-31 郑州科林车用空调有限公司 一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统
CN107351637A (zh) * 2017-05-20 2017-11-17 杭州祥和实业有限公司 一种降低电池电力消耗的电动乘用客车车载空调系统
CN206870850U (zh) * 2017-06-22 2018-01-12 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 一种插电式混合动力客车的冷却系统
CN207470297U (zh) * 2017-11-20 2018-06-08 陕西重型汽车有限公司 一种新型卡车用发动机结构
CN108248365A (zh) * 2017-12-15 2018-07-06 河南科技大学 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法
CN207579564U (zh) * 2017-11-15 2018-07-06 中国第一汽车股份有限公司 一种新型纯电动渣土自卸车底盘
CN208881572U (zh) * 2018-09-17 2019-05-21 安徽安凯汽车股份有限公司 一种气电混合动力客车气电系统

Patent Citations (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2797113Y (zh) * 2005-03-31 2006-07-19 深圳市钜华环保汽车有限公司 一种混合串联式新型混合动力公交客车
CN200974473Y (zh) * 2006-08-29 2007-11-14 中通客车控股股份有限公司 串联式混合动力城市客车
CN101081593A (zh) * 2007-07-03 2007-12-05 浙江大学 并联型气电混合动力车动力系统
CN201240247Y (zh) * 2008-07-14 2009-05-20 重庆恒通客车有限公司 气电混合动力客车
CN101503099A (zh) * 2009-03-12 2009-08-12 中通客车控股股份有限公司 大型矩形管底架的大客车全承载车身
CN101624007A (zh) * 2009-08-05 2010-01-13 奇瑞汽车股份有限公司 一种可插电式混合动力汽车
CN201729196U (zh) * 2010-07-07 2011-02-02 江苏友谊汽车有限公司 一种公交车车厢的布置结构
CN202144199U (zh) * 2011-06-10 2012-02-15 江西博能上饶客车有限公司 发动机后置客车的冷却系统
CN202138210U (zh) * 2011-06-28 2012-02-08 比亚迪股份有限公司 一种电动客车
CN102501906A (zh) * 2011-11-03 2012-06-20 中通客车控股股份有限公司 前置18米快速公交车空调状态驾驶区结构布置系统
CN202608544U (zh) * 2011-12-29 2012-12-19 中通客车控股股份有限公司 一种插电式混联混合动力客车
CN202463544U (zh) * 2012-02-17 2012-10-03 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 插电式混联混合动力客车动力装置
CN203305805U (zh) * 2013-06-28 2013-11-27 金华青年汽车制造有限公司 一种气体发动机双层客车的气瓶与空调的布置型式
CN103386872A (zh) * 2013-07-04 2013-11-13 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力客车和双压缩机空调系统及其制冷控制方法
CN103318018A (zh) * 2013-07-05 2013-09-25 安徽安凯汽车股份有限公司 公交客车用气瓶顶置结构
CN203381486U (zh) * 2013-07-22 2014-01-08 常州黄海汽车有限公司 一种集成式动力总成公交车
CN203697983U (zh) * 2013-12-03 2014-07-09 北汽福田汽车股份有限公司 用于汽车的混合动力系统及具有其的汽车
CN103895641A (zh) * 2014-04-23 2014-07-02 西虎汽车工业有限公司 一种气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法
CN105015357A (zh) * 2014-04-30 2015-11-04 深圳市劲百倍动力科技有限公司 电动车的电力系统及充电方法
CN203995626U (zh) * 2014-06-10 2014-12-10 广州汽车集团股份有限公司 一种增程式电动客车
CN203978646U (zh) * 2014-08-05 2014-12-03 安徽安凯汽车股份有限公司 一种用于客车的lng燃气系统结构
CN203974582U (zh) * 2014-08-12 2014-12-03 成都易默生汽车技术有限公司 一种混联式气电混合动力客车
CN104175869A (zh) * 2014-08-12 2014-12-03 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车燃气气瓶防碰撞保护装置
CN104228569A (zh) * 2014-08-29 2014-12-24 徐子谦 绿色助力公交车
CN204488420U (zh) * 2014-12-30 2015-07-22 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力车辆及其双动力驱动空调压缩机的空调系统
CN104537793A (zh) * 2015-01-05 2015-04-22 中通客车控股股份有限公司 一种客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路
CN204451986U (zh) * 2015-02-02 2015-07-08 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种混合动力客车车身布置结构
CN204885367U (zh) * 2015-06-05 2015-12-16 江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司 一种电动公交车电池箱恒温系统
CN205231205U (zh) * 2015-11-06 2016-05-11 中通客车控股股份有限公司 一种气电混合动力客车电池环境降温系统
CN105584356A (zh) * 2016-03-02 2016-05-18 安徽安凯汽车股份有限公司 一种顶置加底置的cng气瓶布置形式
CN106150760A (zh) * 2016-08-28 2016-11-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车双燃气系统
CN205930603U (zh) * 2016-08-28 2017-02-08 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车lng气瓶侧置侧围可拆卸防撞梁结构
CN106739945A (zh) * 2017-01-23 2017-05-31 郑州科林车用空调有限公司 一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统
CN107351637A (zh) * 2017-05-20 2017-11-17 杭州祥和实业有限公司 一种降低电池电力消耗的电动乘用客车车载空调系统
CN206870850U (zh) * 2017-06-22 2018-01-12 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 一种插电式混合动力客车的冷却系统
CN207579564U (zh) * 2017-11-15 2018-07-06 中国第一汽车股份有限公司 一种新型纯电动渣土自卸车底盘
CN207470297U (zh) * 2017-11-20 2018-06-08 陕西重型汽车有限公司 一种新型卡车用发动机结构
CN108248365A (zh) * 2017-12-15 2018-07-06 河南科技大学 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法
CN208881572U (zh) * 2018-09-17 2019-05-21 安徽安凯汽车股份有限公司 一种气电混合动力客车气电系统

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113103859A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103858A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103857A (zh) * 2020-10-13 2021-07-13 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103859B (zh) * 2020-10-13 2023-01-10 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆
CN113103857B (zh) * 2020-10-13 2023-01-10 东风越野车有限公司 一种混合动力车用框架、动力系统和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108973646A (zh) 一种气电混合动力客车气电系统
CN105459840B (zh) 一种增程式小型电动车及其控制方法
CN102085861A (zh) 一种混合动力车辆用电机驱动系统及故障时控制该系统的方法
US10618399B2 (en) Front-engine extended range electric passenger vehicle
CN103010224B (zh) 一种列车直供电客运内燃机车
AU2017370549B2 (en) Systems and methods for vehicular power generation
CN209257866U (zh) 乘用车燃料电池发动机集成动力系统
CN104271404B (zh) 用于运行车辆的方法
CN106515468A (zh) 一种储能电车控制系统及具有该系统的电车
CN104626958A (zh) 一种大功率太阳能智能混合动力汽车
CN208881572U (zh) 一种气电混合动力客车气电系统
CN108777507A (zh) 一种新能源汽车用防止电池过充电装置
CN101698387A (zh) 车用太阳能发电、隔热装置
CN102717716A (zh) 太阳能风能新型车
CN108773262A (zh) 一种多型腔结构的pack底盘一体化电池系统
CN208498178U (zh) 一种工程车用太阳能电动空调控制系统
CN203198764U (zh) 一种可快速装卸增程器的电动车
CN201792906U (zh) 具有电池组的电动轿车车架
CN215244296U (zh) 一种柴油增程式电动轻卡总体布置结构
CN209426611U (zh) 电动汽车电池加热结构
CN209381769U (zh) 燃料电池汽车动力系统总布置结构和车辆
CN204472537U (zh) 一种大功率太阳能智能混合动力汽车
CN107554314A (zh) 一种用于车辆的新型高效率增程器
CN208530309U (zh) 一种轻便型新能源照明车的供电系统
CN208789562U (zh) 一种具有行车除湿功能的电力抢修车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination