CN108883712A - 车辆座椅、部件和方法 - Google Patents

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Abstract

描述了用于机动车辆的第一可拆卸座椅和第二可拆卸座椅的轨道和滑架系统。所述轨道和滑架系统包括固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位的两个下轨道。两个上轨道与所述所述下轨道嵌套并且能够在每个所述下轨道内横向地滑动。所述轨道和滑架系统进一步包括横向地隔开并且布置成垂直于所述上轨道的四个十字托架，其中两个十字托架连接所述左上轨道，两个十字托架连接所述右上轨道。盖件连接至所述十字托架并且在所述十字托架之间延伸。

Description

车辆座椅、部件和方法
技术领域
公开的实施例涉及用于机动车辆的可拆卸座椅的领域。
背景技术
机动车辆(诸如小型货车)通常包括三排座椅。在小型货车中，第三排座椅通常折叠以形成平坦地板，但是当小型货车需要装运货物时不存在存放第二排座椅的空间。因此，小型货车的第二排座椅通常可从机动车辆移除。
除了移除座椅的功能性期望，还期望提供多个座椅构造用于增加的用户功能性。例如，可以移除中心座椅以在车辆中提供中心通道以增加至第三排座椅的通路。此外，通过选择座椅可以附接至的不同锁拴，两个外部座椅可从一个位置移动至另一位置。典型地，未使用的锁拴被罩或者毛毯盖住。将座椅从一个位置移动至另一位置通常是困难的，尤其考虑到座椅的重量并且需要移动或者移除罩或者毛毯。因此，认识到需要一种改善的系统，其配置小型货车的第二排座椅。
发明内容
说明书中描述的特征及优势不都是包含性的，尤其，在查看附图、说明书和权利要求书时许多额外特征及优势将对本领域普通技术人员来说显而易见。而且，应该注意的是，说明书中使用的语言的选择主要是为了可读性和教育目的，该语言的选择不是为了描绘和限制创造性主题。
根据一个方案，描述了用于机动车辆的第一和第二可拆卸座椅的轨道和滑架系统。轨道和滑架系统包括：第一下轨道，其固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；第一上轨道，其与所述第一下轨道嵌套并且在所述第一下轨道内能够横向滑动；第二上轨道，其与所述第一下轨道嵌套并且在所述第一下轨道内能够横向滑动；第二下轨道，其沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道，并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；第三上轨道，其与所述第二下轨道嵌套并且在所述第二下轨道内能够横向滑动；以及第四上轨道，其与所述第二下轨道嵌套并且在所述第二下轨道内能够横向滑动。轨道和滑架系统进一步包括：第一十字托架和第二十字托架，它们横向地隔开并且布置成垂直于第一和第三上轨道，第一十字托架和第二十字托架连接至第一和第三上轨道；第三和第四十字托架，它们横向地隔开并且布置成垂直于第二和第四上轨道，第三和第四十字托架连接至第二和第四上轨道。第一盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸，第二盖件连接至所述第三和第四十字托架并且在所述第三和第四十字托架之间延伸。
根据另一方案，描述了用于机动车辆的第一和第二可拆卸座椅的轨道和滑架系统。轨道和滑架系统包括：第一下轨道，其固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；第一上轨道，其与所述第一下轨道嵌套并且在所述第一下轨道内能够横向滑动；第二上轨道，其与所述第一下轨道嵌套并且在所述第一下轨道内能够横向滑动。第二下轨道沿着机动车辆的地板横向地定位，平行于第一下轨道并且在纵向上位于第一下轨道的后方。第三上轨道与所述第二下轨道嵌套并且在所述第二下轨道内能够横向滑动，第四上轨道与所述第二下轨道嵌套并且在所述第二下轨道内能够横向滑动。第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于第一和第三上轨道，第一十字托架和第二十字托架连接至第一和第三上轨道。第三和第四十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于第二和第四上轨道，第三和第四十字托架连接至第二和第四上轨道。第一前锁拴，其附接至第一十字托架的纵向前部的顶部，第二前锁拴附接至第二十字托架的纵向前部的顶部。第一后锁拴附接至第一十字托架的纵向后部的顶部，第二后锁拴附接至第二十字托架的纵向后部的顶部。第三前锁拴附接至第三十字托架的纵向前部的顶部，第四前锁拴附接至第四十字托架的纵向前部的顶部。第三后锁拴附接至第三十字托架的纵向后部的顶部，第四后锁拴附接至第四十字托架的纵向后部的顶部。
根据又一方案，描述了用于机动车辆的可拆卸座椅的轨道和滑架系统。轨道和滑架系统包括：第一下轨道，其固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；第一上轨道，其与所述第一下轨道嵌套并且在所述第一下轨道内能够横向滑动；第二下轨道，其沿着机动车辆的地板横向地定位，平行于第一下轨道并且在纵向上位于第一下轨道的后方；第二上轨道，其与所述第二下轨道嵌套并且在所述第二下轨道内能够横向滑动；第一十字托架和第二十字托架，它们横向地间隔开并且布置成垂直于第一上轨道和第二上轨道，第一十字托架和第二十字托架连接至第一上轨道和第二上轨道；以及盖件，其连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸。
附图说明
图1是机动车辆的内部的俯视图。
图2是机动车辆的内部的侧视图。
图3是滑动轨道系统的俯视图。
图4是沿着图5的线G-G的截面。
图5是滑动轨道系统的俯视图。
图6是横向滑动式可拆卸座椅的实施例的立体图。
图7是沿着图6的线A-A的截面。
图8是横向滑动式可拆卸座椅的实施例的立体图。
图9是沿着图8的线B-B的截面。
图10是十字托架以及手柄的实施例的立体图。
图11是锁定机构的实施例的立体图。
图12是沿着图11的线C-C的截面。
图13是下轨道的实施例的一部分。
图14是图13的一部分的特写。
图15是可拆卸座椅的实施例的向前立体图。
图16是图15的实施例的侧视图。
图17是沿着图16的线D-D的截面。
图18是滑动轨道系统的侧视图。
图19是沿着图18的线E-E的截面。
图20是滑动轨道系统的毛巾杆的俯视图。
图21是沿着图20的线F-F的截面。
图22是毛巾杆托架的实施例的侧视图。
图23图示出毛巾杆的实施例的操作。
图24是图23的部分A的特写。
图25是图24的部分B的特写。
图26是图24的部分C的特写。
图27是轨道系统的实施例的端部的侧视立体图。
图28是轨道端部托架的实施例的立体图。
图29是轨道系统的实施例的端部的俯视立体图。
图30是机动车辆的实施例的侧面的立体图。
图31是机动车辆的侧面的实施例的俯视图。
图32是机动车辆的侧面的实施例的俯视图，示出侧面装饰件的实施例。
图33是用于机动车辆的侧面装饰件的实施例的分解立体图。
图34是滑动轨道系统的实施例的立体图。
图35是间隔件的立体图。
图36是座椅位置的实施例的表格。
图37是座椅位置的一个实施例的俯视图。
图38是座椅位置的另一实施例的俯视图。
图39是座椅位置的另一实施例的俯视图。
图40是座椅位置的另一实施例的俯视图。
图41是座椅位置的另一实施例的俯视图。
图42是座椅位置的另一实施例的俯视图。
图43是座椅的实施例的正视图。
图44是横向滑动式可拆卸座椅的实施例的立体图。
图45是沿着图44的线H-H的截面。
图46是横向滑动式可拆卸座椅在折叠位置的实施例的立体图。
图47是沿着图46的线J-J的截面。
图48是横向滑动式可拆卸座椅在折叠以及旋转位置的实施例的向后立体图。
图49是横向滑动式可拆卸座椅在折叠以及旋转位置的实施例的前视立体图。
图50是沿着线图48的K-K的截面。
图51是前以及中心可拆卸座椅的实施例的正视图。
图52图51的一部分的特写。
图53是沿着图52的线L-L的截面。
图54是ISOFIX罩的实施例的立体图。
图55是可拆卸座椅的一部分的侧视图。
图56是可拆卸座椅的内盖件的实施例的立体图。
图57是图示于图43的座椅的一部分的立体图。
图58是用于可拆卸座椅的装饰件以及安全带机构的分解图。
图59是用于可拆卸座椅的装饰件以及安全带机构的后视图。
图60沿着图59的线M-M的截面。
图61图60的一部分的特写。
附图描绘了实施例的各种实施例，仅是为了示意性目的。本领域技术人员从以下讨论中将易于认识到的是，可以采用此处示出的结构和方法的可替换实施例，这并不超出此处描述的实施例的原理。
具体实施方式
参考附图描述实施例，在附图中，类似附图标记指示相同或者功能地类似元件。依然在附图中，每个附图标记的最左边数字对应于第一次使用附图标记的附图。
正如图示于图1至图2的，此处描述的实施例针对用于机动车辆100的第二排座椅系统112。在图示于图1至图2的实施例中，机动车辆100是小型货车，虽然具有可拆卸座椅114的任何其他类型车辆可以包括第二排座椅系统112的实施例。
正如图示于图1至图2的，机动车辆100具有地板116，其由车身118支撑。正如还示出的，存在前排座椅120。图1示出了两个单独座椅122、124，它们具有折叠托盘126，折叠托盘126可以降低至乘客座椅124的侧面以创建通向机动车辆100的后面的走道。两个前座椅122、124的底座200牢固地固定至机动车辆100的地板116。每个前座椅122、124的座椅底座200以及坐垫202可以在最大以及最小高度之间沿垂直方向升高以及降低，在最靠前以及最靠后位置之间纵向地向前和向后移动，座椅靠背204可以以本领域技术人员公知的方式在直立位置至完全倾斜位置之间倾斜。例如，这些移动可以正如公知于本领域的通过座椅操作员机械地完成，或者通过公知于本领域的动力开关206致动。
第二排座椅系统112位于前排座椅120后面。在图1图示的实施例中，第二排座椅系统112包括左座椅130、中间座椅132和右座椅134。这些座椅130、132、134中的每个可从机动车辆100移除，正如将讨论的。当移除中间座椅132时，正如此处讨论的左座椅130和右座椅134额外地能够横向滑动。
左和右座椅130、134支撑在前轨道系统300和后轨道系统302上，前轨道系统300和后轨道系统302在图示于图3的机动车辆100的左侧136和机动车辆100的右侧138之间横向地延伸跨越地板116。
前轨道系统300包括前下轨道304，前下轨道304安装成横向跨越机动车辆100位于地板116内，并且横跨地板116的整个宽度。前下轨道304是大致U形，具有向内然后向下折叠的端部400、402，从而创建U形截面轮廓，U形截面轮廓具有大致敞口的中心部404以及两个基本闭合但是不完全闭合的上部406、408。
前轨道系统300进一步包括两个前上轨道306、308，它们嵌套在前下轨道304的部分内。每个前上轨道306、308具有大致UU形状截面的下部410，UU截面的内端部412、414连接，UU截面的外端部416、418嵌套通过开口420、422且位于前下轨道304的上部406、408中。辊424、426连接至每个前上轨道306、308的外端部416、418。辊424、426定位成接合前下轨道304的闭合上部406、408。辊424、426沿横向方向定向以能够使每个前上轨道306、308在前下轨道304内横向滑动。
每个前上轨道306、308的UU截面的内端部412、414向上延伸超出UU截面的外端部416、418的高度。内端部412、414连接至彼此或者彼此一体形成。此外，内端部412、414连接至每个前上轨道306、308的上部310、312或者与每个前上轨道306、308的上部310、312一体形成。连接可以通过公知方法进行，包括但不限于焊接、机械连接诸如铆钉或者本领域技术人员公知的任何其他方法。
后轨道系统302包括后下轨道314，后下轨道314安装成横向跨越机动车辆100，横跨地板116的整个宽度。后下轨道314是大致U形，具有向内然后向下折叠的端部430、432，从而创建U形截面轮廓，U形截面轮廓具有大致敞口的中心部434和两个基本闭合但是不完全闭合的上部436、438。
后轨道系统302进一步包括两个后上轨道316、318，它们嵌套在后下轨道314的部分436、438内。每个后上轨道316、318具有大致UU形状截面，UU截面的内端部442、444连接，UU截面的外端部446、448嵌套通过开口450、452且位于后下轨道314的上部436、438中。辊454、456连接至每个后上轨道316、318的外端部446、448。辊454、456定位成接合后下轨道314的闭合上部436、438。辊454、456沿横向方向定向以能够使每个后上轨道316、318在后下轨道314内横向滑动。
每个后上轨道316、318的UU截面的内端部442、444向上延伸超出UU截面的外端部446、448的高度。内端部442、444连接至彼此或者彼此一体形成。此外，内端部442、444连接至每个后上轨道316、318的上部320、322或者与每个后上轨道316、318的上部320、322一体形成。连接可以通过公知方法进行，包括但不限于焊接、机械连接诸如铆钉或者本领域技术人员公知的任何其他方法。每个前和后上轨道306、308、316、318的上部310、312、320、322延伸每个前和后上轨道306、308、316、318的横向长度。
轨道盖件460、462从前和后下轨道304、314的左横向端部340、344延伸至前和后下轨道304、314的右端部342、346。轨道盖件460、462由柔性塑料聚合物制成，具有沿着中间从前和后下轨道304、314的左横向端部340、344延伸至前和后下轨道304、314的右横向端部342、346的槽缝464。上轨道306、308、316、318的UU截面的内端部412、414、442、444向上延伸通过槽缝464。上轨道306、308、316、318自由横向移动，同时在上轨道306、308、316、318的UU截面的内端部412、414、442、444周围弯曲的轨道盖件460、462的柔性材料将横向移动通过轨道盖件460、462中的槽缝464。轨道盖件460、462用于防止大碎片被引入下轨道304、314中，否则这会干涉上轨道306、308、316、318的横向移动。
前和后上轨道306、308、316、318在机动车辆100的相同侧通过十字托架350、352、354、356连接。在图3图示的实施例中，两个十字托架350、352、354、356从前上轨道306、308的每个上部310、312的对置端部延伸至后上轨道316、318的每个上部320、322的对应对置端部。十字托架350、352、354、356可以连接至上轨道306、308、316、318的上部310、312、320、322，可以用任何公知装置，诸如螺母以及螺栓紧固件、铆钉、焊接等。当从上方看时，以正方形状方式连接的十字托架350、352、354、356，前上轨道306、308和后上轨道316、318中的每个形成左滑动滑架360和右滑动滑架362。
每个十字托架350、352、354、356包括前锁拴470和后锁拴472。每个前锁拴470定位在前上轨道306、308的上部310、312上方。每个后锁拴472定位在后上轨道316、318的上部320、322的上方。锁拴470、472允许可拆卸座椅114附接至前轨道系统300和后轨道系统302。
如图5图示的，左滑动滑架360进一步包括左盖件500。左盖件500覆盖整个左滑动滑架360，除了使左滑动滑架360的四个锁拴470、472暴露的四个开口510。右滑动滑架362进一步包括右盖件502。右盖件502覆盖整个右滑动滑架502，除了使右滑动滑架502的四个锁拴470、472暴露的四个开口510。
左盖件500和右盖件502是水平平坦的。如图6至图9图示的，在纵向后方位置600大致在每个滑动滑架360、362的后上轨道316、318上方，盖件500、502均沿竖直向下且向后的方向逐渐倾斜至大致等于地板116高度的高度。盖件500、502的倾斜角度允许货物从机动车辆100的后方被装载到机动车辆100中而不破坏盖件500、502。额外地，如图8至图9图示，盖件500、502的后部602的倾斜角度通过提供用于鞋800的额外空间，为就座在机动车辆100中可拆卸座椅114后面的第三排座椅140中的乘客提供了额外腿部空间。
左滑动滑架360进一步包括手柄370，其附接至横向向外左十字托架350，如图10所示。右滑动滑架362还包括手柄372，其以与左手柄370相同的方式附接至横向向外右十字托架356，如图10示出。手柄370、372不被滑动滑架360、362的盖件500、502覆盖。
以下实施例将对右滑动滑架362进行描述。在每个情形下，左滑动滑架360的特征是相同描述的实施例。
滑动滑架362包括锁机构1100，用于将滑动滑架362锁定至适当位置。在图11至图14图示的实施例中，前下轨道304包括：五(5)个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308，它们位于前下轨道304的内壁1200中，与机动车辆100的纵向中心线CL向右横向地间隔开，用于随右滑动滑架362使用；以及额外的五(5)个三(3)孔组(未示出)，它们位于前下轨道304的内壁1200中，与机动车辆100的纵向中心线CL向左横向地间隔开，用于随左滑动滑架360使用。每个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308彼此横向间隔开并且对应于滑动滑架362的锁定位置。在每个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308内，如图14图示的，对于第一个三(3)孔组1300，第一孔1400和第二孔1402之间的距离d1与第二孔1402和第三孔1404之间的距离d2相同。在前下轨道304的每侧类似地构建每个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308，它们构成每个五(5)孔组。
锁件1102位于每个滑动滑架360、362的前上轨道306、308的上部310、312中。当从图12中的侧面看时，锁件1102具有大致C形截面。锁件1102的下部1202包括三个锁定构件延伸部1104。三个锁定构件延伸部1104对应于下轨道304中的三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308并且装配至下轨道304中的三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308，将滑动滑架362锁定至适当位置。弹簧(未示出)偏置锁件1102和锁定构件延伸部1104使之抵靠上前轨道304的内壁1200。随着滑动滑架362沿着上前轨道304滑动，当三个锁定构件延伸部1104对准三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308中的一组时，锁定构件延伸部1104被迫使进入一个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308中。
如图15至图19图示的，毛巾杆1500位于手柄372下方，用以解锁滑动滑架362的锁定机构1100，这允许滑动滑架362沿着下轨道304、314前后滑动。毛巾杆1500的抓握部1502位于从滑动滑架362延伸的手柄372下方。毛巾杆1500人体工学地定位，使得其能够同样从上方接近，如箭头A图示，通过手柄372中的开口1700，或者从下方接近，如箭头B图示，在手柄372下方。毛巾杆1500从任一方向，如箭头A以及箭头B图示的，可以被成人的正常抓握活动所致动。此外，毛巾杆1500的位置设计成不可被小孩操作以防止意外致动毛巾杆1500以及防止被小孩释放锁定机构1100。抓握的跨度d3在图19图示的实施例中是65.5mm，超过了5岁儿童的最大抓握的97％。
如图20至图26图示的，毛巾杆机构2000包括被用户抓握的毛巾杆1500。毛巾杆1500的端部2002、2004均连接至在盖件502下方延伸的垂直杆2006、2008。垂直杆2006、2008又连接至锁定机构1100。当被致动时，毛巾杆1500从一个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308释放锁件1102，从而允许滑动滑架362和其顶部的座椅134沿着前和后下轨道304、314横向地前后滑动。
垂直杆2006、2008均具有第一销2400和第二销2402，它们装配在限制它们运动的托架2100内。托架2100具有第一开口2200和第二开口2202，开口分别接收第一销2400和第二销2402。第二开口2402是带角度的椭圆开口。第二开口2402的角度是沿箭头C的方向在横向向外方向向上。当毛巾杆1500被向外以及向上抬起时，第二开口2202中的第二销2402还充当用于垂直杆2006、2008的旋转点。
图25是第一开口2200的扩展视图，第一开口2200是相对的钝角三角形形状，具有导圆的而不是尖锐的拐角2500、2502、2504。一侧是钝角导圆拐角2500。在钝角导圆拐角2500的顶点2506绘制的切线t是角度α。在图25图示的实施例中，角度α是45°。与钝角导圆拐角2500相反的一侧2520可以具有非常小的弓形形状。当致动时第一开口2200中的第一销2400操作为迫使毛巾杆1500向外以及向上移动。开口2200的形状被调整为确保毛巾杆1500的销2400的运动路径是流畅的，如箭头D图示的。
毛巾杆1500的向上以及向外运动引起垂直杆2006、2008的横向向内端部2404向外以及向上移动。锁定杆2406通过第二销2402旋转地连接至垂直杆2006、2008的向内端部2404。向外以及向上运动引起锁定杆2406向外以及向下移动。向下运动用于将连接至锁定杆2406的弹簧偏置锁定机构1100拉出一个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308之外。
通过限制毛巾杆1500的运动，通过要求毛巾杆1500与用户的闭合抓握运动一致地向外以及向上移动，能够控制毛巾杆1500以人体工学有利的运动来移动。毛巾杆1500的限制移动、尤其毛巾杆1500不能横向向内移动有助于防止锁定机构1100在侧面冲击中被解锁，如图23图示的，这是因为防止了锁定杆2406降低，除非毛巾杆1500向外以及向上移动，这与因侧面冲击引起的运动相反。
如图27至图29图示的，前和后下轨道304、314在轨道304、314的每个端部340、342、344、346处包括轨道端部托架2700。托架具有大致U形端部2704，U形端部2704匹配下轨道304、314的端部400、402、430、432的U形截面轮廓，具有中心部2706和两个上部2708、2710。L形延伸部2712从中心部2706的底部2714延伸。L形状延伸部2712的第一段2716附接至下轨道304、314的底表面2718。附接可以通过公知于本领域技术人员的任何方法进行，包括但不限于如图29所示的铆钉2900、螺母以及螺栓紧固件、焊接等。L形状延伸部2712的第二段2720从L形状延伸部2712的第一段2716向上延伸。第二段2720可以向上延伸，但不高于下轨道304、314的顶部2722。第二段2720用于在下轨道304、314的横向端部340、342、344、346处阻挡滑动滑架360、362。每个轨道端部托架2700的U形端部2704充当下轨道304、314的端部处的罩以防止污垢或碎片被引入下轨道304、314的基本闭合的上部406、408、436、438，否则将干涉上轨道306、308、316、318在下轨道304、314内的自由移动。
如图30至图33所示，阶梯装饰件3000位于下轨道304、314的端部340、342、344、346，在机动车辆100的任一侧136、138上，阶梯装饰件3000覆盖下轨道304、314的端部340、342、344、346和轨道端部托架2700。在安装可拆卸座椅114之后，典型地安装阶梯装饰件3000。在过去，阶梯装饰件3000通过将阶梯装饰件3000向下降低至适当位置而安装。但是，滑动滑架360、362上的手柄370、372干涉向下安装。为了解决该干涉问题，阶梯装饰件3000包括内阶梯装饰件3002，内阶梯装饰件3002从侧面安装使得其装配在滑动滑架360、362的手柄370、372下方，如图33所示。以传统方式安装包括用于手柄370、372的切口空隙形状3006的第二外阶梯装饰件3004。内阶梯装饰件3002的暴露部3008设计成匹配外阶梯装饰件3004的空隙形状3006。当外阶梯装饰件3004安装在内阶梯装饰件3002之上时，外阶梯装饰件3004和内阶梯装饰件3002的暴露部3008创建完整的抛光表面3010，其与单个件阶梯装饰件是难区分的。抛光表面3010可以包括脊3012以创建较大摩擦表面从而辅助用户进入或者离开机动车辆100。使用挺杆螺钉、铆钉、螺母以及螺栓，干涉配合紧固件，或者通过公知于本领域技术人员的任何其他方法，阶梯装饰件3000可以连接至机动车辆100。
两个滑动滑架360、362的进一步移动可以利用前或者后下轨道304、314之一或者二者通过包含间隔件3400控制。间隔件3400包括第一和第二塑料止挡件3500、3502，它们位于前和后下轨道304、314的闭合上部406、408、436、438内。塑料止挡件3500、3502通过金属托架3504连接。间隔件3400在左和右滑动滑架360、362之间自由滑动。间隔件3400防止两个滑动滑架360、362在沿着滑动滑架360、362与滑动范围3402重叠的位置接触。间隔件3400有助于维持滑动滑架360、362上的可拆卸座椅114之间的安全距离。在图34至图35图示的实施例中，间隔件3400维持滑动滑架360、362之间的15mm安全空隙以防止座椅114之间的挤压。塑料可以是公知于本领域技术人员的任何形式，是耐用及相对低摩擦的。
左滑动滑架360的顶部上的左座椅130以及右滑动滑架362的顶部上的右座椅134均可以在五(5)个可行位置之间滑动，如图36的表格图示的。五(5)个可行位置对应于位于前下轨道304的内壁1200中的五(5)个三(3)孔组1300、1302、1304、1306、1308，这些孔从机动车辆100的纵向中心线CL向右横向间隔开，用于随右滑动滑架362使用，以及对应于位于前下轨道304的内壁1200中的五(5)个三(3)孔组(未示出)，这些孔从机动车辆100的纵向中心线CL向左横向间隔开，用于随左滑动滑架360使用。在图36的表格上，位置445B对应于第一个三(3)孔组1300。位置363B对应于第二个三(3)孔组1302。位置281B对应于第三个三(3)孔组1304。位置199B对应于第四个三(3)孔组1306。位置117B对应于第五个三(3)孔组1308。位置-445B，-363B，-281B，-199B以及-117B对应于机动车辆100的左侧136上的镜像的五(5)个三(3)孔组。图36的表格代表用于每个位置的左座椅130以及右座椅134的可行位置。例如，如果左座椅130在位置-117B，仅位置445B用于右座椅134，如图37所示。图37至图42示出了用于此处描述的机动车辆100的实施例的一些可行的就座位置。图38示出了在位置-445B的左座椅130，而右座椅134在位置445B。在该定位中，中心座椅132也被安装。图39示出了在位置-445B的左座椅130，而右座椅134在位置445B并且中心座椅132被移除。图40示出了在位置-363B的左座椅130，而右座椅134在位置363B。该布置使两个座椅130、134一起朝向机动车辆100的中心线CL更靠近，并且远离左侧136和右侧138。图41示出了在位置-199B的左座椅130，而右座椅134在位置363B。在该例子中，两个座椅130、134仍然并排，但是两个座椅相比于图37示出的例子横向向左移位，离开机动车辆100的右侧138。图42示出了在位置-281B的左座椅130，而右座椅134在位置281B。在该例子中，两个座椅130、134沿着机动车辆100的CL并排。关于左滑动滑架360能够在下轨道304、314上滑动多远的唯一限制是右滑架362和分离这两者的间隔件3400的位置。此外，关于右滑动滑架362能够在下轨道304、314上滑动多远的唯一限制是左滑架360和分离这两者的间隔件3400的位置。
如图37和图41所示，如果空间可用，左滑动滑架360或者右滑动滑架(未图示)可以越过机动车辆100的纵向中心线CL。
两个可拆卸座椅114、左座椅130以及右座椅134设计成固定至滑动滑架360、362，左座椅130在左滑动滑架360上，右座椅134在右滑动滑架362上。如图4图示的，座椅130、134经由前锁拴470周围的钩紧固件474以及钩在后锁拴472周围的钩及锁定紧固件476连接至滑动滑架360、362，前锁拴470和后锁拴472位于十字托架350、352、354、356上并且通过滑动滑架360、362的盖件500、502中的开口510暴露。钩紧固件474和钩及锁定紧固件476具有本领域技术人员公知的类型。
如图43至图47图示的，在可拆卸座椅114的典型操作期间，通过致动座椅114上的第一操作杆4400，可拆卸座椅114从图示于图43至图45的直立位置移动至图示于图46至图47的折叠位置。LATCH锁拴4404位于座椅坐垫202的背部4402，在座椅背部204下方，用于汽车中标准的LATCH汽车座椅系统。一旦致动第一操作杆4400当座椅背部204向下折叠时，座椅手柄4406暴露，当座椅背部204直立时座椅手柄4406在座椅背部204的底部4408上。通过当座椅114在直立位置时隐藏座椅手柄4406，通过仅使LATCH锁拴4404可见能够使汽车座椅避免不适当附接LATCH。
如图48至图50图示的，为了移除座椅114，通过致动座椅114中的第二操作杆4900，锁件478被释放在后钩及锁定固定件476上。当锁件478被释放时，用户可以抓取座椅手柄4406并且抬起座椅114的后部4402。从后锁拴472抬起座椅114的后部4402允许座椅114绕轴线a1旋转，轴线a1延伸通过前锁拴470。当座椅114达到适当的角度α1时，前钩474可以从前锁拴470移除，座椅114被移除。
杆4800从左前钩紧固件474延伸至右前钩紧固件474’，平行于且围绕轴线a1，轴线a1通过锁拴470。当用户向前旋转座椅114以移除前钩紧固件474、474’时，随着杆绕轴线a1旋转时，杆4800向前以及向下旋转，直到其接触盖件500。设计盖件500的前部5000的形状，使得当座椅114已经绕轴线a1旋转角度α1时，杆4800接触盖件500的前部5000。在图示的实施例中，虽然角度α1可以基于机动车辆100的几何形状和可用空间调整，但是角度α1约为45°。一旦杆4800接触盖件500，可防止用户进一步旋转座椅114。该操作控制当用户正在将座椅移除至优化位置时座椅的位置。这还防止因向前旋转太远导致座椅114接触任何其他内部部件。
如图51至图54图示的，当中心座椅132在直立位置时，中心座椅132包括：左ISOFIX杆(未示出)，其位于罩5100下方；右ISOFIX杆(未图示)，其用于LATCH式儿童座椅。座椅132包括罩5100，当LATCH系统不在使用中时其覆盖每个杆以防止用户意外拿到钩在ISOFIX杆上的皮带等。当左可拆卸座椅130或者右可拆卸座椅134定位成向上抵靠中心座椅132时，移除罩5100以暴露ISOFIX杆是有问题的。为了使罩5100的移除对于用户更容易，罩5100包括位于罩5100的抓握部5202上的勺部5200。抓握部5202不仅包括罩5100的侧面5204中的勺部5200，而且包括凹坑部5206，凹坑部5206在勺形状5200的纵向前方以进一步增加用户的手的接近。如图53图示的，勺部5200的纵向前方的凹坑部5206具有的横向宽度w1小于罩主体5300的横向宽度w2并且大于勺部5200的横向宽度w3。
除了中心座椅132上的ISOFIX杆上的罩5100，左和右座椅130、134的座椅框架5500的横向L形状内盖件5208具有平滑下外表面5600以及平滑凹陷外上表面5602，平滑凹陷外上表面5602横向地对置中心座椅132的ISOFIX罩5100，为用户提供了额外空隙以接近罩5100的抓握部5202。如图51至图56示出的实施例图示的，中心座椅132和左座椅130或者右座椅134之间的最小空隙d3是16mm，但是左座椅130或者右座椅134的座椅框架5500的内盖件5208的凹陷外上表面5602和ISOFIX杆上的罩5100的勺部5200在勺部5200纵向前方的凹坑部5206的位置提供了30mm的空隙d4，用于用户抓握以及移除ISOFIX罩5100。
如图43和图57至图61图示的，可拆卸座椅114的另一特征是需要提供用于用户的安全带4300。因为可拆卸座椅114如先前描述的能够在五个单独位置之间滑动，所以安全带4300通过本领域技术人员公知的方法一体地设置在可拆卸座椅114内。但是，在座椅背部204的顶部，安全带机构4302设置成用于保护安全带4300并且将安全带4300从在座椅114内转换至座椅114的外侧，如图60图示的。安全带机构4302包括弓形狭槽4304，安全带4300延伸通过弓形狭槽4304并且呈现给用户用于使用。弓形狭槽4304包括延伸底座5800，延伸底座5800置于托架5802的顶部并且连接至托架5802。延伸底座5800还包括升高弯曲段5804，安全带4300在升高弯曲段5804上面移动并且从垂直方位转换至水平方位。安全带机构4302还包括装饰件5700，装饰件5700在使用期间当座椅114被移除时保护安全带4300。弓形狭槽4304设计成防止安全带4300颠倒呈现给用户的侧面并且变得扭转或者缠结。
由于装饰件5700的位置，需要一种方法和设备来将装饰件5700附接至安全带机构4302，其易于安装并且在座椅114以计划方式使用期间耐用。如图57至图61所示，装饰件5700主要由实心模制塑料件构造而成，包括弓形开口5806、罩开口5808以及从装饰件5700的底部延伸的干涉配合紧固件6000。干涉配合紧固件6000插入安全带机构4302中的狭槽(未示出)中。弓形狭槽4304装配至装饰件5700的弓形开口5806。
罩5702设置成用于完成将装饰件5700至安全带机构4302的附接。罩5702由单个件构成，包括底座部6100、活动铰链6102以及外盖件6104。底座部在图58至图61示出的实施例中包括两个孔5810，两个孔5810对应于装饰件5700的罩开口5808中的两个孔5812以及托架5802中的两个孔5814。自攻螺钉5816用以将罩5702的底座部6100和装饰件5700连接至托架5802。罩5702的外盖件6104然后在活动铰链6102处向下折叠，正如由图61的箭头b示出的，外盖件6104现在折叠在底座部6100上并且平行于底座部6100，外盖件6104覆盖底座部6100。外盖件6104具有锥形端部6106，锥形端部6106卡扣至装饰件5700的罩开口5808的下边缘5818的钩表面6108。锥形端部6106与钩表面6108创建干涉配合以将盖件5702保持在适当位置。
说明书中的参考“一个实施例”或者“实施例”意思是关联于实施例描述的特定特征、结构或者特性包括在至少一个实施例中。词语“在一个实施例中，”或者“实施例”出现在说明书中的不同位置并不是必须都涉及相同实施例。
此外，使用在说明书中的语言已经主要地被选择而用于易读性和教育目的，不是被选择成描绘或者限制创造性主题。因此，本公开的实施例旨在是权利要求陈述的实施例的范围的示意，而不是限制。
尽管此处已经图示并且描述了特定实施例及应用，但是应该理解的是，实施例并不限于此处公开的精确的构造以及部件，能够在布置、操作以及实施例的方法以及装置细节中进行各种修改、改变和变型，这并不超出附随的权利要求限定的实施例的精神和范围。

Claims (97)

1.一种轨道和滑架系统，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的第一可拆卸座椅和第二可拆卸座椅，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道，并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第三上轨道，所述第三上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第四上轨道，所述第四上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第三上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第三上轨道；
第三十字托架和第四十字托架，所述第三十字托架和第四十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第二上轨道和第四上轨道，所述第三十字托架和第四十字托架连接至所述第二上轨道和第四上轨道；
第一盖件，所述第一盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；以及
第二盖件，所述第二盖件连接至所述第三十字托架和第四十字托架并且在所述第三十字托架和第四十字托架之间延伸。
2.根据权利要求1所述的轨道和滑架系统，其中：
所述第一上轨道、第二上轨道、第三上轨道和第四上轨道中的每个均具有第一端部和与所述第一端部横向地对置的第二端部；
所述第一十字托架连接至所述第一上轨道的第一端部和所述第三上轨道的第一端部；
所述第二十字托架连接至所述第一上轨道的第二端部和所述第三上轨道的第二端部；
所述第三十字托架连接至所述第二上轨道的第一端部和所述第四上轨道的第一端部；并且
所述第四十字托架连接至所述第二上轨道的第二端部和所述第四上轨道的第二端部。
3.根据权利要求2所述的轨道和滑架系统，其中：
所述第一上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的第一侧；
所述第三上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的所述第一侧；
所述第二上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的第二侧；并且
所述第四上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的所述第二侧。
4.根据权利要求3所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第一前锁拴，所述第一前锁拴附接至所述第一十字托架的纵向前部的顶部；
第二前锁拴，所述第二前锁拴附接至所述第二十字托架的纵向前部的顶部；
第一后锁拴，所述第一后锁拴附接至所述第一十字托架的纵向后部的顶部；
第二后锁拴，所述第二后锁拴附接至所述第二十字托架的纵向后部的顶部；以及
其中，所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴向上延伸通过所述第一盖件中的开口。
5.根据权利要求4所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第三前锁拴，所述第三前锁拴附接至所述第三十字托架的纵向前部的顶部；
第四前锁拴，所述第四前锁拴附接至所述第四十字托架的纵向前部的顶部；
第三后锁拴，所述第三后锁拴附接至所述第三十字托架的纵向后部的顶部；以及
第四后锁拴，所述第四后锁拴附接至所述第四十字托架的纵向后部的顶部；以及
其中，所述第三前锁拴和第四前锁拴以及所述第三后锁拴和第四后锁拴向上延伸通过所述第二盖件中的开口。
6.根据权利要求5所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一可拆卸座椅附接至所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴。
7.根据权利要求6所述的轨道和滑架系统，其中，所述第二可拆卸座椅附接至所述第三前锁拴和第四前锁拴以及所述第三后锁拴和第四后锁拴。
8.一种轨道和滑架系统，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的第一可拆卸座椅和第二可拆卸座椅，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道，并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第三上轨道，所述第三上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第四上轨道，所述第四上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第三上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第三上轨道；
第三十字托架和第四十字托架，所述第三十字托架和第四十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第二上轨道和第四上轨道，所述第三十字托架和第四十字托架连接至所述第二上轨道和第四上轨道；
第一前锁拴，所述第一前锁拴附接至所述第一十字托架的纵向前部的顶部；
第二前锁拴，所述第二前锁拴附接至所述第二十字托架的纵向前部的顶部；
第一后锁拴，所述第一后锁拴附接至所述第一十字托架的纵向后部的顶部；
第二后锁拴，所述第二后锁拴附接至所述第二十字托架的纵向后部的顶部；
第三前锁拴，所述第三前锁拴附接至所述第三十字托架的纵向前部的顶部；
第四前锁拴，所述第四前锁拴附接至所述第四十字托架的纵向前部的顶部；
第三后锁拴，所述第三后锁拴附接至所述第三十字托架的纵向后部的顶部；以及
第四后锁拴，所述第四后锁拴附接至所述第四十字托架的纵向后部的顶部。
9.根据权利要求8所述的轨道和滑架系统，其中：
所述第一上轨道、第二上轨道、第三上轨道和第四上轨道中的每个均具有第一端部和与所述第一端部横向地对置的第二端部；
所述第一十字托架连接至所述第一上轨道的第一端部和所述第三上轨道的第一端部；
所述第二十字托架连接至所述第一上轨道的第二端部和所述第三上轨道的第二端部；
所述第三十字托架连接至所述第二上轨道的第一端部和所述第四上轨道的第一端部；并且
所述第四十字托架连接至所述第二上轨道的第二端部和所述第四上轨道的第二端部。
10.根据权利要求9所述的轨道和滑架系统，其中：
所述第一上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的第一侧；
所述第三上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的所述第一侧；
所述第二上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的第二侧；并且
所述第四上轨道的一部分始终定位在所述机动车辆的纵向中心线的所述第二侧。
11.根据权利要求10所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第一盖件，所述第一盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
第二盖件，所述第二盖件连接至所述第三十字托架和第四十字托架并且在所述第三十字托架和第四十字托架之间延伸；
其中，所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴向上延伸通过所述第一盖件中的开口；并且
其中，所述第三前锁拴和第四前锁拴以及所述第三后锁拴和第四后锁拴向上延伸通过所述第二盖件中的开口。
12.根据权利要求8所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一可拆卸座椅附接至所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴。
13.根据权利要求12所述的轨道和滑架系统，其中，所述第二可拆卸座椅附接至所述第三前锁拴和第四前锁拴以及所述第三后锁拴和第四后锁拴。
14.一种轨道和滑架系统，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的可拆卸座椅，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道，并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；以及
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸。
15.根据权利要求14所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第一前锁拴，所述第一前锁拴附接至所述第一十字托架的纵向前部的顶部；
第二前锁拴，所述第二前锁拴附接至所述第二十字托架的纵向前部的顶部；
第一后锁拴，所述第一后锁拴附接至所述第一十字托架的纵向后部的顶部；
第二后锁拴，所述第二后锁拴附接至所述第二十字托架的纵向后部的顶部；并且
其中，第一前锁拴和第二前锁拴以及第一后锁拴和第二后锁拴向上延伸通过所述盖件中的开口。
16.根据权利要求15所述的轨道和滑架系统，其中，所述可拆卸座椅附接至所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴。
17.一种轨道和滑架系统，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的第一可拆卸座椅和第二可拆卸座椅，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道并且在纵向上与所述第一下轨道间隔开；
第三上轨道，所述第三上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第四上轨道，所述第四上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第三上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第三上轨道；
第三十字托架和第四十字托架，所述第三十字托架和第四十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第二上轨道和第四上轨道，所述第三十字托架和第四十字托架连接至所述第二上轨道和第四上轨道；
第一盖件，所述第一盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
第二盖件，所述第二盖件连接至所述第三十字托架和第四十字托架并且在所述第三十字托架和第四十字托架之间延伸；以及，
第一间隔件，所述第一间隔件在所述第一下轨道内在横向上位于所述第一盖件和所述第二盖件之间，所述第一间隔件包括：第一止挡件，所述第一止挡件位于所述第一下轨道中；第二止挡件，所述第二止挡件位于所述第一下轨道中；第一托架，所述第一托架连接所述第一止挡件和第二止挡件；并且其中，所述第一止挡件和第二止挡件防止所述第一上轨道和第二上轨道接触彼此。
18.根据权利要求17所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一间隔件能够在所述第一下轨道内横向地滑动。
19.根据权利要求18所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一托架由金属构造而成。
20.根据权利要求19所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一止挡件和第二止挡件由低摩擦塑料构造而成。
21.根据权利要求17所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第二间隔件，所述第二间隔件在所述第二下轨道内在横向上位于所述第一盖件和所述第二盖件之间，所述第二间隔件包括：第三止挡件，所述第三止挡件位于所述第二下轨道中；第四止挡件，所述第四止挡件位于所述第二下轨道中；第二托架，所述第二托架连接所述第三止挡件和第四止挡件；并且其中，所述第三止挡件和第四止挡件防止所述第三上轨道和第四上轨道接触彼此。
22.根据权利要求21所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一间隔件能够在所述第一下轨道内横向地滑动，所述第二间隔件能够在所述第二下轨道内横向地滑动。
23.根据权利要求22所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一托架和所述第二托架由金属构造而成。
24.根据权利要求23所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一止挡件、第二止挡件、第三止挡件和第四止挡件由低摩擦塑料构造而成。
25.一种轨道和滑架系统，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的可拆卸座椅，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位，所述第一下轨道具有大致U形截面轮廓、左横向端部和右横向端部；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于第一下轨道并且在纵向上与所述第一下轨道间隔开，所述第二下轨道具有大致U形截面轮廓、左横向端部和右横向端部；
第三上轨道，所述第三上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第四上轨道，所述第四上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；以及
四个托架，所述四个托架中的每个附接在所述第一下轨道和第二下轨道的所述左横向端部和右横向端部，每个托架包括：大致U形端部，所述大致U形端部基本类似于所述第一下轨道和第二下轨道的所述U形截面轮廓，所述U形端部具有中心部以及两个上部；大致L形延伸部，所述大致L形延伸部从所述中心部的底部延伸，所述L形延伸部具有附接至所述第一下轨道和第二下轨道中的一者的第一部分和从所述第一部分向上延伸的第二部分；并且其中，所述第二部分阻挡所述第一上轨道、第二上轨道、第三上轨道和第四上轨道中的一者的移动。
26.根据权利要求25所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第三上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第三上轨道；以及
第一盖件，所述第一盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸。
27.根据权利要求26所述的轨道和滑架系统，进一步包括：
第三十字托架和第四十字托架，所述第三十字托架和第四十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第二上轨道和第四上轨道，所述第三十字托架和第四十字托架连接至所述第二上轨道和第四上轨道；以及
第二盖件，所述第二盖件连接至所述第三十字托架和第四十字托架并且在所述第三十字托架和第四十字托架之间延伸。
28.一种用在轨道和滑架系统中的托架，所述轨道和滑架系统用于机动车辆的可拆卸座椅，所述轨道和滑架系统具有：第一下轨道和第二下轨道、嵌套在所述第一下轨道内的第一上轨道和第二上轨道以及嵌套在所述第二下轨道内的第三上轨道和第四上轨道，所述托架包括：
大致U形端部，所述大致U形端部基本类似于所述第一下轨道和第二下轨道的U形截面轮廓，所述U形端部具有中心部以及两个上部；
大致L形延伸部，所述大致L形延伸部从所述中心部的底部延伸，所述L形延伸部具有附接至所述第一下轨道和第二下轨道中的一者的第一部分和从所述第一部分向上延伸的第二部分；并且
其中，所述第二部分阻挡所述第一上轨道、第二上轨道、第三上轨道和第四上轨道中的一者的移动。
29.一种用于机动车辆的座椅，包括：
框架；
座椅坐垫，所述座椅坐垫位于所述框架的顶部，所述座椅坐垫具有顶表面和后表面；
座椅背部，所述座椅背部具有前表面、后表面以及底表面；以及
罩，所述罩位于所述座椅背部中，用于覆盖ISOFIX杆，所述罩包括罩主体以及抓握部，所述抓握部包括：勺部分，所述勺部分位于所述罩主体中，用于接收手；以及凹坑部，所述凹坑部位于所述勺部分的纵向前方，所述凹坑部被抓握以移除所述罩，所述凹坑部具有的横向宽度小于所述罩主体的横向宽度并且大于所述勺部分的横向宽度。
30.一种用于机动车辆的座椅，包括：
框架；
座椅坐垫，所述座椅坐垫位于底座的顶部，所述座椅坐垫具有顶表面和后表面；
座椅背部，所述座椅背部具有前表面、后表面以及底表面；以及
位于所述框架上的内盖件，所述内盖件大致为L形并且位于所述框架的横向内侧，所述内盖件包括：平滑下外表面；以及平滑凹陷外上表面。
31.根据权利要求30所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述内盖件的所述平滑下外表面是所述框架的内表面。
32.根据权利要求31所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述平滑凹陷外上表面从所述平滑外下表面的后端部向上延伸。
33.一种用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，包括：
第一轨道，所述第一轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第二轨道，所述第二轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一轨道并且在纵向上与所述第一轨道间隔开；
第一滑架，所述第一滑架能够在所述第一轨道和第二轨道内横向地滑动；
第二滑架，所述第二滑架能够在所述第一轨道和第二轨道内横向地滑动；
第一座椅，所述第一座椅附接至所述第一滑架，所述第一座椅包括：第一框架；第一座椅坐垫，所述第一座椅坐垫位于所述第一框架的顶部，所述第一座椅坐垫具有第一顶表面和第一后表面；第一座椅背部，所述第一座椅背部具有第一前表面、第一后表面和第一底表面；以及罩，所述罩位于所述第一座椅背部中，用于覆盖ISOFIX杆，所述罩包括罩主体以及抓握部，所述抓握部包括勺部和凹坑部，所述勺部位于所述罩主体中，用于接收手，所述凹坑部在所述勺部的纵向前方，所述凹坑部被抓握以移除所述罩，所述凹坑部具有的横向宽度小于所述罩主体的横向宽度并且大于所述勺部的横向宽度；以及；
第二座椅，所述第二座椅附接至所述第二滑架，所述第二座椅包括：第二框架；第二座椅坐垫，所述第二座椅坐垫位于所述第二框架的顶部，所述座椅坐垫具有第二顶表面和第二后表面；第二座椅背部，所述第二座椅背部具有第二前表面、第二后表面和第二底表面；以及内盖件，所述内盖件位于所述第二框架上，所述内盖件大致为L形并且位于所述第二框架的横向内侧，所述内盖件包括：平滑下外表面；以及平滑凹陷外上表面。
34.根据权利要求33所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，当所述第一座椅和第二座椅一起滑动时，所述第二座椅的所述内盖件的所述平滑凹陷外上表面在横向上邻近所述第一座椅的所述罩。
35.根据权利要求34所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中：
所述罩和所述平滑凹陷外上表面在所述罩主体和所述平滑凹陷上表面之间隔开16mm的最小距离；并且
所述罩和所述平滑凹陷外上表面在所述凹坑部和所述平滑凹陷上表面之间隔开30mm的最小距离。
36.一种用于机动车辆的座椅，包括：
底座，
座椅坐垫，所述座椅坐垫位于所述底座的顶部，所述座椅坐垫具有顶表面和后表面；
座椅背部，所述座椅背部具有前表面、后表面以及底表面；
手柄，所述手柄附接至所述座椅背部的所述底表面，当所述座椅背部直立时，所述手柄位于所述座椅背部的底表面和所述座椅坐垫的顶表面之间，当所述座椅背部向下折叠时，所述手柄和所述座椅背部的底表面被暴露。
37.根据权利要求36所述的用于机动车辆的座椅，其中，当所述座椅背部的前表面邻近所述座椅坐垫的顶表面时，所述手柄被暴露。
38.根据权利要求36所述的用于机动车辆的座椅，进一步包括：
ISOFIX杆，所述ISOFIX杆附接至所述座椅坐垫的后表面。
39.根据权利要求38所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述ISOFIX杆适于接收儿童汽车座椅的钩。
40.根据权利要求39所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述手柄用来从所述机动车辆移除所述座椅。
41.根据权利要求40所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述座椅背部的后表面不具有手柄。
42.一种用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
第一前锁拴，所述第一前锁拴附接至所述第一十字托架的纵向前部的顶部；
第二前锁拴，所述第二前锁拴附接至所述第二十字托架的纵向前部的顶部；
第一后锁拴，所述第一后锁拴附接至所述第一十字托架的纵向后部的顶部；
第二后锁拴，所述第二后锁拴附接至所述第二十字托架的纵向后部的顶部；
其中，所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴向上延伸通过所述盖件中的开口；并且
其中，所述座椅进一步包括：底座；第一钩紧固件，所述第一钩紧固件附接至所述底座，用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第一前锁拴，所述第一钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的横向轴线旋转；第二钩紧固件，所述第二钩紧固件附接至所述底座，用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第二前锁拴，所述第二钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的所述横向轴线旋转；第一钩及锁定紧固件，所述第一钩及锁定紧固件附接至所述底座，用于将所述座椅以可移除的方式附接至第一后锁拴；第二钩及锁定紧固件，所述第二钩及锁定紧固件附接至所述底座，用于将所述座椅以可移除的方式附接至第二后锁拴；座椅坐垫，所述座椅坐垫位于所述底座的顶部，所述座椅坐垫具有顶表面和后表面；座椅背部，所述座椅背部具有前表面、后表面以及底表面；手柄，所述手柄附接至所述座椅背部的底表面，当所述座椅背部直立时，所述手柄位于所述座椅背部的底表面和所述座椅坐垫的顶表面之间，当所述座椅背部向下折叠时，所述手柄以及所述座椅背部的底表面被暴露。
43.根据权利要求42所述的用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，其中，当所述座椅背部的前表面邻近所述座椅坐垫的顶表面时，所述手柄被暴露。
44.根据权利要求42所述的用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，进一步包括：
ISOFIX杆，所述ISOFIX杆附接至所述座椅坐垫的后表面。
45.根据权利要求44所述的用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，其中，所述ISOFIX杆适于接收儿童汽车座椅的钩。
46.根据权利要求45所述的用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，其中，所述手柄用来从所述机动车辆移除所述座椅。
47.根据权利要求46所述的用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，其中，所述座椅背部的后表面不具有手柄。
48.一种用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，包括：
第一轨道，所述第一轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位，所述第一轨道具有第一端部和第二端部；
第二轨道，所述第二轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于第一轨道并且在纵向上与所述第一轨道间隔开，所述第二轨道具有第一端部和第二端部；
滑架，所述滑架能够在第一轨道和第二轨道内横向地滑动；
手柄，所述手柄附接至所述滑架的横向外侧；
座椅，所述座椅附接至所述滑架；以及
阶梯装饰件，所述阶梯装饰件覆盖所述第一轨道的第一端部和所述第二轨道的第一端部，所述阶梯装饰件包括：内阶梯装饰件部分，所述内阶梯装饰件部分安装在所述滑架上的所述手柄下方，所述内阶梯装饰件部分具有暴露部；以及外阶梯装饰件部分，所述外阶梯装饰件部分包括切口空隙形状，用于从所述手柄上方安装，所述切口空隙形状具有的形状基本类似于所述内阶梯装饰件部分的暴露部的形状。
49.根据权利要求48所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述内阶梯装饰件的所述暴露部包括摩擦表面。
50.根据权利要求49所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述外阶梯装饰件包括第二摩擦表面。
51.根据权利要求50所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述摩擦表面包括脊。
52.根据权利要求51所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述第二摩擦表面包括脊。
53.一种安装用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统的阶梯装饰件的方法，所述轨道和滑架座椅系统包括：第一轨道，所述第一轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位，所述第一轨道具有第一端部和第二端部；第二轨道，所述第二轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一轨道并且在纵向上与所述第一轨道间隔开，所述第二轨道具有第一端部和第二端部；滑架，所述滑架能够在所述第一轨道和第二轨道内横向地滑动；手柄，所述手柄附接至所述滑架的横向外侧；以及座椅，所述座椅附接至所述滑架，所述方法包括如下步骤：
从所述座椅的侧面水平地将内阶梯装饰件部分安装在所述滑架上的所述手柄下方，所述内阶梯装饰件具有暴露部；以及
从所述手柄上方竖直地安装外阶梯装饰件部分，所述外阶梯装饰件部分包括用于清除所述手柄的切口空隙形状，所述切口空隙形状具有的形状基本类似于所述内阶梯装饰件的所述暴露部的形状。
54.一种用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统的阶梯装饰件，所述轨道和滑架座椅系统包括：第一轨道，所述第一轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位，所述第一轨道具有第一端部和第二端部；第二轨道，所述第二轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一轨道并且在纵向上与所述第一轨道间隔开，所述第二轨道具有第一端部和第二端部；滑架，所述滑架能够在所述第一轨道和第二轨道内横向地滑动；手柄，所述手柄附接至所述滑架的横向外侧；以及座椅，所述座椅附接至所述滑架，所述阶梯装饰件包括：
内阶梯装饰件部分，所述内阶梯装饰件部分安装在所述滑架上的所述手柄下方，所述内阶梯装饰件具有暴露部；以及
外阶梯装饰件部分，所述外阶梯装饰件部分包括切口空隙形状，用于从所述手柄上方安装，所述切口空隙形状具有的形状基本类似于所述内阶梯装饰件的所述暴露部的形状。
55.根据权利要求54所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述内阶梯装饰件的所述暴露部包括摩擦表面。
56.根据权利要求55所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述外阶梯装饰件包括第二摩擦表面。
57.根据权利要求56所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述摩擦表面包括脊。
58.根据权利要求57所述的用于机动车辆的轨道和滑架座椅系统，其中，所述第二摩擦表面包括脊。
59.一种用于机动车辆的座椅，包括：
安全带，所述安全带集成至所述座椅的座椅背部；以及
安全带机构，所述安全带机构用于提供对于所述安全带的接近，所述安全带机构包括：延伸底座，所述延伸底座附接至所述座椅；所述延伸底座的升高弯曲段，所述升高弯曲段用于将所述安全带从在所述座椅靠背内部的竖直方位转换至用于使用的水平方位；弓形狭槽，所述弓形狭槽位于所述延伸底座的顶部，所述安全带旋过所述弓形狭槽，所述弓形狭槽防止所述安全带变得缠结以及不对准；装饰件，所述装饰件用于覆盖所述安全带机构；紧固件；罩，所述罩用于覆盖所述紧固件；其中，所述紧固件将所述装饰件和所述罩紧固至所述延伸底座。
60.根据权利要求59所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述罩包括：
底座部，所述底座部附接至所述安全带机构的所述延伸底座；
活动铰链；以及
外盖件，所述外盖件折叠在所述底座部上并且覆盖所述底座部。
61.根据权利要求60所述的用于机动车辆的座椅，进一步包括：
位于所述装饰件中的罩开口，该罩开口用于接收所述罩，所述罩开口具有钩表面。
62.根据权利要求61所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述罩的所述外盖件进一步包括：
锥形端部，所述锥形端部与所述罩开口的所述钩表面形成干涉配合以将所述外盖件的锥形端部固定地附接至所述装饰件。
63.根据权利要求59所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述紧固件包括自攻螺钉。
64.根据权利要求59所述的用于机动车辆的座椅，其中，所述装饰件进一步包括：
弓形开口，所述安全带机构的所述弓形狭槽能够通过所述装饰件的所述弓形开口接近。
65.一种用于机动车辆的座椅的安全带机构的装饰件，包括：
位于所述装饰件中的罩开口，该罩开口用于接收罩，所述罩开口具有钩表面；
所述罩包括：底座部；活动铰链；以及外盖件，所述外盖件折叠在所述底座部上并且覆盖所述底座部，所述外盖件具有锥形端部，所述锥形端部与所述罩开口的所述钩表面形成干涉配合以将所述外盖件的锥形端部固定地附接至所述装饰件。
66.根据权利要求65所述的装饰件，其中，所述罩的所述底座部附接至所述安全带机构的延伸底座。
67.根据权利要求66所述的装饰件，其中，所述底座部利用紧固件附接至所述延伸底座部。
68.根据权利要求67所述的装饰件，其中，所述紧固件是自攻螺钉。
69.一种用于机动车辆的座椅的轨道和滑架系统，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
第一前锁拴，所述第一前锁拴附接至所述第一十字托架的纵向前部的顶部；
第二前锁拴，所述第二前锁拴附接至所述第二十字托架的纵向前部的顶部；
第一后锁拴，所述第一后锁拴附接至所述第一十字托架的纵向后部的顶部；
第二后锁拴，所述第二后锁拴附接至所述第二十字托架的纵向后部的顶部；
其中，所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴向上延伸通过所述盖件中的开口；并且
其中，所述座椅进一步包括：
第一钩紧固件，所述第一钩紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至第一前锁拴，所述第一钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的横向轴线旋转；
第二钩紧固件，所述第二钩紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第二前锁拴，所述第二钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的所述横向轴线旋转；
第一钩及锁定紧固件，所述第一钩及锁定紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第一后锁拴；
第二钩及锁定紧固件，所述第二钩及锁定紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第二后锁拴；以及，
杆，所述杆在所述第一钩紧固件和所述第二钩紧固件之间延伸，所述杆平行于所述横向轴线，当所述座椅围绕所述横向轴线旋转时所述杆接触所述盖件以防止进一步旋转从而防止所述座椅的过度旋转。
70.根据权利要求69所述的轨道和滑架系统，其中，当所述座椅旋转约45°时所述杆接触所述盖件。
71.一种用于机动车辆的座椅，所述机动车辆包括位于所述机动车辆的地板上的盖件以及第一前锁拴和第二前锁拴以及第一后锁拴和第二后锁拴，所述第一前锁拴和第二前锁拴以及所述第一后锁拴和第二后锁拴附接成向上延伸通过所述盖件中的开口，所述座椅包括：
第一钩紧固件，所述第一钩紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第一前锁拴，所述第一钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的横向轴线旋转；
第二钩紧固件，所述第二钩紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至第二前锁拴，所述第二钩紧固件能够围绕通过所述第一前锁拴和第二前锁拴的所述横向轴线旋转；
第一钩及锁定紧固件，所述第一钩及锁定紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第一后锁拴；
第二钩及锁定紧固件，所述第二钩及锁定紧固件用于将所述座椅以可移除的方式附接至所述第二后锁拴；以及，
杆，所述杆在所述第一钩紧固件和所述第二钩紧固件之间延伸，所述杆平行于所述横向轴线，当所述座椅绕所述横向轴线旋转时所述杆接触所述盖件以防止进一步旋转从而防止所述座椅的过度旋转。
72.根据权利要求71所述的轨道和滑架系统，其中，当所述座椅旋转约45°时所述杆接触所述盖件。
73.一种用于机动车辆的可拆卸座椅的轨道和滑架系统，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
弹簧加载锁件，所述弹簧加载锁件将所述第一上轨道相对于所述第一下轨道保持就位；以及
毛巾杆，所述毛巾杆释放所述锁件，使所述第一上轨道和第二上轨道能够在所述第一下轨道和第二下轨道内滑动。
74.根据权利要求73所的述轨道和滑架系统，其中，所述毛巾杆包括：
毛巾杆抓握部，所述毛巾杆抓握部具有第一端部和第二端部；
第一垂直杆，所述第一垂直杆从所述毛巾杆抓握部的第一端部向内横向地延伸；
第二垂直杆，所述第二垂直杆从所述毛巾杆抓握部的第二端部向内横向地延伸；以及
其中，当所述毛巾杆抓握部被向上以及向外抓握时，所述第一垂直杆和第二垂直杆致动所述弹簧加载锁件。
75.所述轨道和滑架系统，进一步包括：
托架，所述托架具有第一开口和第二开口；
位于所述第一垂直杆上的第一销，所述第一销插入所述第一开口中；
位于所述第一垂直杆上的第二销，所述第二销插入所述第二开口中。
76.根据权利要求75所述的轨道和滑架系统，其中，所述第一开口具有钝角三角形形状，该钝角三角形形状具有导圆钝角拐角以及两个导圆锐角拐角。
77.根据权利要求76所述的轨道和滑架系统，其中，所述导圆钝角拐角的顶点的切线与水平方向成45°。
78.根据权利要求77所述的轨道和滑架系统，其中，所述第二开口具有椭圆形状。
79.根据权利要求78所述的轨道和滑架系统，其中，所述第二开口横向向外以及向上倾斜。
80.一种用于机动车辆的可拆卸座椅的轨道和滑架系统，包括：
第一下轨道，所述第一下轨道固定地附接至所述机动车辆的地板并且沿着所述机动车辆的地板横向地定位；
第一上轨道，所述第一上轨道与所述第一下轨道嵌套并且能够在所述第一下轨道内横向地滑动；
第二下轨道，所述第二下轨道沿着所述机动车辆的地板横向地定位，平行于所述第一下轨道并且在纵向上位于所述第一下轨道的后方；
第二上轨道，所述第二上轨道与所述第二下轨道嵌套并且能够在所述第二下轨道内横向地滑动；
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于所述第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
手柄，所述手柄从所述盖件向外横向延伸；
弹簧加载锁件，所述弹簧加载锁件将所述第一上轨道相对于所述第一下轨道保持就位；以及
毛巾杆，所述毛巾杆释放所述锁件，使所述第一上轨道和第二上轨道能够在所述第一下轨道和第二下轨道内滑动。
81.根据权利要求80所述的轨道和滑架系统，其中，所述手柄包括：
手柄抓握部，所述手柄抓握部具有第一端部和第二端部；以及
第一附接部和第二附接部，所述第一附接部和第二附接部从所述抓握部的所述第一端部和所述第二端部延伸以将所述抓握部附接至所述盖件。
82.根据权利要求81所述的轨道和滑架系统，其中，所述毛巾杆包括：
毛巾杆抓握部，所述毛巾杆抓握部具有第一端部和第二端部；
第一垂直杆，所述第一垂直杆从所述毛巾杆抓握部的所述第一端部向内横向地延伸；
第二垂直杆，所述第二垂直杆从所述毛巾杆抓握部的所述第二端部向内横向地延伸；并且
其中，当所述毛巾杆抓握部被向上以及向外抓握时，所述第一垂直杆和第二垂直杆致动所述弹簧加载锁件。
83.根据权利要求82所述的轨道和滑架系统，其中，所述毛巾杆抓握部能够在所述手柄抓握部下方被接近。
84.根据权利要求83所述的轨道和滑架系统，其中，所述毛巾杆抓握部穿过位于所述手柄抓握部和所述可拆卸座椅之间的开口以便抓握该毛巾杆抓握部。
85.根据权利要求84所述的轨道和滑架系统，其中，所述手柄抓握部和所述毛巾杆抓握部之间的跨度在60至80mm之间。
86.根据权利要求85所述的轨道和滑架系统，其中，所述手柄抓握部和所述毛巾杆抓握部之间的跨度在60至70mm之间。
87.根据权利要求84所述的轨道和滑架系统，其中，通过抓握所述毛巾杆抓握部来致动所述弹簧加载锁件所需的力在53至70N之间。
88.根据权利要求87所述的轨道和滑架系统，其中，通过抓握所述毛巾杆抓握部来致动所述弹簧加载锁件所需的力在61至62N之间。
89.一种机动车辆的可拆卸座椅，包括：
第一十字托架和第二十字托架，所述第一十字托架和第二十字托架横向地间隔开并且布置成垂直于位于所述机动车辆的地板中的第一上轨道和第二上轨道，所述第一十字托架和第二十字托架连接至所述第一上轨道和第二上轨道；
盖件，所述盖件连接至所述第一十字托架和第二十字托架并且在所述第一十字托架和第二十字托架之间延伸；
手柄，所述手柄从所述盖件向外横向延伸；
弹簧加载锁件，所述弹簧加载锁件将所述第一上轨道相对于所述地板中的所述第一下轨道和第二下轨道中的一者保持就位；以及
毛巾杆，所述毛巾杆释放所述锁件，使所述第一上轨道和第二上轨道能够在所述第一下轨道和第二下轨道内滑动。
90.根据权利要求89所述的可拆卸座椅，其中，所述手柄包括：
手柄抓握部，所述手柄抓握部具有第一端部和第二端部；以及
第一附接部和第二附接部，所述第一附接部和第二附接部从所述抓握部的所述第一端部和所述第二端部延伸以将所述抓握部附接至所述盖件。
91.根据权利要求90所述的可拆卸座椅，其中，所述毛巾杆包括：
毛巾杆抓握部，所述毛巾杆抓握部具有第一端部和第二端部；
第一垂直杆，所述第一垂直杆从所述毛巾杆抓握部的所述第一端部向内横向延伸；
第二垂直杆，所述第二垂直杆从所述毛巾杆抓握部的所述第二端部向内横向延伸；并且
其中，当所述毛巾杆抓握部被向上以及向外抓握时，所述第一垂直杆和第二垂直杆致动所述弹簧加载锁件。
92.根据权利要求91所述的可拆卸座椅，其中，所述毛巾杆抓握部能够在所述手柄抓握部下方被接近。
93.根据权利要求92所述的可拆卸座椅，其中，所述毛巾杆抓握部穿过位于所述手柄抓握部和所述可拆卸座椅之间的开口以便抓握所述毛巾杆抓握部。
94.根据权利要求93所述的可拆卸座椅，其中，所述手柄抓握部和所述毛巾杆抓握部之间的跨度在60至80mm之间。
95.根据权利要求94所述的可拆卸座椅，其中，所述手柄抓握部和所述毛巾杆抓握部之间的跨度在60至70mm之间。
96.根据权利要求94所述的可拆卸座椅，其中，通过抓握所述毛巾杆抓握部来致动所述弹簧加载锁件所需的力在53至70N之间。
97.根据权利要求96所述的可拆卸座椅，其中，通过抓握所述毛巾杆抓握部来致动所述弹簧加载锁件所需的力在61至62N之间。
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