CN108779409A - 润滑油组合物、和润滑方法 - Google Patents

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Abstract

提供与省燃耗性一起、耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异的润滑油组合物,所述润滑油组合物包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)特定的硫化合物,全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下;使用其的润滑方法。

Description

润滑油组合物、和润滑方法
技术领域
本发明涉及润滑油组合物、和使用其的润滑方法。
背景技术
润滑油组合物在各种各样的领域中使用,可以用于例如汽油发动机、柴油发动机、其他内燃机中使用的内燃机用途、或者齿轮装置(齿轮)用途等用途。对润滑油组合物,要求根据用途的特有性能。例如,齿轮装置用的润滑油组合物在进一步除了汽车之外的高速高载重齿轮用途、一般机械的较轻载重齿轮用途、一般机械的较高载重齿轮用途等用途中,为了防止齿轮的损伤·咬粘而使用。为了防止齿轮的损伤·咬粘,要求耐咬粘性、耐磨耗性等性能、此外还有剪切稳定性,此外,例如手动变速器用途中,需要同步器机构的摩擦特性,差动齿轮用途中,特别要求耐咬粘性。
除了根据用途的特有性能之外,作为常规性能,还要求提高省燃耗性。作为提高省燃耗性的手段,可以考虑例如使用低粘度的润滑油来减少因粘性而导致的拖拽阻力。
通过制成低粘度,作为实现省燃耗性的润滑油,提出了例如包含具有规定的100℃运动粘度的润滑油基础油、和乙烯-α-烯烃共聚物的润滑油组合物(参照专利文献1);包含润滑粘度的油、分散剂、和磷系极压剂的润滑剂组合物(参照专利文献2),此外,提出了以规定的合成油作为基础油、且添加了极压剂等添加剂的润滑油组合物(参照专利文献3)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-037963号公报
专利文献2:日本特表2009-520085号公报
专利文献3:日本特开2007-039480号公报。
发明内容
发明要解决的课题
但是,仅通过利用低粘度化而提高省燃耗性的手段,容易产生滑动部分处的油膜耗尽,因此容易产生齿轮的损伤·咬粘,成为另外发生疲劳寿命恶化之类的问题的原因。此外,因油膜耗尽,齿轮的齿面彼此的接触频度提高,由此产生因摩擦而导致的能量损失,导致省燃耗性的降低。像这样,省燃耗性与耐咬粘性、耐磨耗性为相反的性能,难以兼顾这些性能。
专利文献1中记载的润滑油组合物尽管实现了低粘度化,但在耐咬粘性的方面未能完全应对更为严苛的要求性能。专利文献2中记载的润滑油组合物由于使用了极压剂,因此具有一定的耐咬粘性,但未能完全应对更为严苛的要求性能。此外,专利文献3中记载的润滑油组合物中,由于也使用了极压剂,因此除了省燃耗性之外还具有一定的耐咬粘性,但未能完全应对更为严苛的要求性能。
本发明鉴于上述情况而进行,目的在于,提供与省燃耗性一起、耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性均优异的润滑油组合物、使用其的润滑方法。
用于解决课题的手段
本发明人等进行反复深入研究的结果发现,通过下述的发明能够解决上述课题。即,本发明提供具有下述的构成的润滑油组合物、使用其的润滑方法。
1.润滑油组合物,其包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)具有下述通式(1)所示的结构单元的硫化合物,全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下,
[化1]
(通式(1)中,R1表示2价的烃基,m1表示4以上的整数)。
2.润滑方法,其中,使用上述1所述的润滑油组合物。
发明的效果
根据本发明,可以提供与省燃耗性一起、耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性均优异的润滑油组合物、使用其的润滑方法。
具体实施方式
以下,针对本发明的实施方式(以下也有时称为“本实施方式”)进行说明。应予说明,本说明书中,数值范围的记载所涉及的“以上”、“以下”的数值是能够任意组合的数值。
〔润滑油组合物〕
本实施方式的润滑油组合物包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)具有上述通式(1)所示的结构单元的硫化合物,全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下。
<(A)基础油>
本实施方式的润滑油组合物包含(A)基础油。作为(A)基础油,可以为矿物油,也可以为合成油。
作为矿物油,可以举出将石蜡基系、环烷基系、中间基系的原油进行常压蒸馏而得到的常压渣油;将该常压渣油进行减压蒸馏而得到的馏出油;对该馏出油进行溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢精制等之中的1种以上的处理而精制得到的矿物油、例如轻质中性油、中质中性油、重质中性油、光亮油;此外可以举出通过对利用费托法等制造的蜡(GTL蜡)进行异构化而得到的矿物油等。
此外,作为矿物油,可以为在API(美国石油协会)的基础油类别中被分类为1类、2类、3类中任一者的物质,从能够进一步抑制淤渣生成、此外得到粘度特性、对氧化劣化等的稳定性的观点出发,优选为被分类为2类、3类的物质。
作为合成油,可以举出例如聚丁烯、乙烯-α-烯烃共聚物、α-烯烃均聚物或共聚物等聚α-烯烃类;多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯等各种酯油;聚苯醚等各种醚;聚二醇;烷基苯;烷基萘等。
上述的合成油之中,特别是从剪切稳定性的观点出发,优选为聚α-烯烃类、酯油,更优选为聚α-烯烃(PAO)、多元醇酯、二元酸酯、碳酸酯。
(A)基础油可以将上述的矿物油单独或组合多种使用,也可以将上述合成油单独或组合多种使用。此外,可以将1种以上的矿物油和1种以上的合成油制成组合混合油而使用。
将矿物油和合成油制成组合混合油时,合成油相对于基础油的含量优选为1质量%以上、更优选为2质量%以上、进一步优选为3质量%以上。此外,作为上限,优选为30质量%以下、更优选为25质量%以下、进一步优选为20质量%以下。通过制成混合油,存在粘度指数提高的优点。
针对(A)基础油的粘度,没有特别限制,100℃运动粘度优选为1mm2/s以上、更优选为2mm2/s以上、进一步优选为3mm2/s以上。此外,作为上限,优选为12mm2/s以下、更优选为11mm2/s以下、进一步优选为10mm2/s以下。此外,(A)基础油的40℃运动粘度优选为7mm2/s以上、更优选为8mm2/s以上、进一步优选为10mm2/s以上。此外,作为上限,优选为35mm2/s以下、更优选为34mm2/s以下、进一步优选为33mm2/s以下。如果(A)基础油的运动粘度为上述范围内,则省燃耗性变得良好,耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性也变得良好。
此外,从使省燃耗性、耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命达到良好的观点出发,(A)基础油的粘度指数优选为90以上、更优选为100以上、进一步优选为110以上。本说明书中,运动粘度和粘度指数是按照JIS K 2283:2000使用玻璃制毛细管式粘度计测定的值。
(A)基础油的以组合物总量为基准的含量通常为50质量%以上、优选为60质量%以上、更优选为70质量%以上、进一步优选为80质量%以上。此外,作为上限,优选为97质量%以下、更优选为更优选为95质量%以下、进一步优选为93质量%以下。
<(B)烯烃聚合物>
本实施方式的润滑油组合物包含(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物(以下也有时简称为“(B)烯烃聚合物”)。(B)烯烃聚合物具有提高粘度指数的效果,通过配合其,能够特别实现提高省燃耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性。
作为(B)烯烃聚合物,可以优选举出α-烯烃的均聚物或者共聚物、乙烯-α-烯烃共聚物、聚丁烯等,更优选为α-烯烃共聚物、乙烯-α-烯烃共聚物,进一步优选为乙烯-α-烯烃共聚物。
α-烯烃的均聚物和共聚物优选为碳原子数为4以上且20以下、更优选为碳原子数为6以上且16以下、更优选为碳原子数为6以上且14以下、进一步优选为8以上且12以下的α-烯烃的均聚物和共聚物,特别优选为α-烯烃共聚物(OCP)。α-烯烃共聚物可以为无规体或嵌段体。
作为能够用于α-烯烃的均聚物和共聚物的α-烯烃,可以举出例如异丁烯、1-丁烯、1-戊烯、1-己烯、1-庚烯、1-辛烯、1-壬烯、1-癸烯、1-十一烯、1-十二碳烯、1-十三碳烯、1-十四碳烯、1-十五碳烯、1-十六碳烯、1-十七碳烯、1-十八碳烯、1-十九碳烯、1-二十碳烯等碳原子数为4~20的α-烯烃。
乙烯-α-烯烃共聚物为乙烯与α-烯烃的共聚物,作为α-烯烃,可以使用与丙烯、上述α-烯烃的均聚物和共聚物中使用的物质相同的物质。乙烯-α-烯烃共聚物可以为无规体或嵌段体。
这些烯烃聚合物可以单独使用或组合使用多种。
这些烯烃聚合物对于润滑油而言是非分散型的,但也可以使用通过例如马来酸、N-乙烯基吡咯烷酮、N-乙烯基咪唑、丙烯酸缩水甘油基酯等而接枝化的分散型的物质。
此外,这些烯烃聚合物可以通过任意的方法制造。例如,可以通过不利用催化剂的热反应而制造,除此之外,可以使用过氧化苯甲酰等有机过氧化物催化剂;氯化铝、氯化铝-多元醇系、氯化铝-四氯化钛系、氯化铝-烷基卤化锡系、氟化硼等Friedel-Crafts型催化剂;有机氯化铝-四氯化钛系、有机铝-四氯化钛系等齐格勒型催化剂;铝氧烷-二茂锆系、离子性化合物-二茂锆系等茂金属型催化剂;氯化铝-碱系、氟化硼-碱系等路易斯酸络合物型催化剂等公知的催化剂体系使烯烃均聚或共聚从而制造。
(B)烯烃聚合物的数均分子量(Mn)为1,000以上且12,000以下。通过选定这样的数均分子量较低的物质,实现了提高省燃耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性,并且还能够实现抑制淤渣产生、提高清净性等。从与此相同的观点出发,(B)烯烃聚合物的数均分子量优选为1,100以上、更优选为1,200以上、进一步优选为1,500以上。此外,作为上限,优选为10,000以下、更优选为8,000以下、进一步优选为7,000以下。
应予说明,本说明书中,数均分子量(Mn)是例如在GPC装置(型号:HLC-8220型、东ソー制)上安装柱:TSKgel GMH-XL(2根)+G2000H-XL(1根)(均为东ソー制),在检测器:折射率检测器、测定温度:40℃、流动相:四氢呋喃、流速:1.0ml/分钟、浓度1.0mg/ml的条件下进行测定,以标准聚苯乙烯换算计而求出的值。
(B)烯烃聚合物的100℃运动粘度优选为300mm2/s以上、更优选为400mm2/s以上、进一步优选为500mm2/s以上。此外,作为上限,优选为3,000mm2/s以下、更优选为2,500mm2/s以下、进一步优选为2,300mm2/s以下。如果(B)烯烃聚合物的100℃运动粘度为上述范围内,则能够特别实现提高疲劳寿命、和剪切稳定性。
此外,从与此相同的观点出发,(B)烯烃聚合物的粘度指数优选为180以上、更优选为200以上、进一步优选为220以上。此外,作为上限,优选为400以下、更优选为350以下、进一步优选为320以下。
(B)烯烃聚合物的以组合物总量为基准的含量优选为1质量%以上、更优选为1.5质量%以上、进一步优选为2质量%以上。此外,作为上限,优选为15质量%以下、更优选为13质量%以下、进一步优选为10质量%以下。如果烯烃聚合物的含量为上述范围内,则能够以良好的效率特别实现提高省燃耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性。
<(C)硫化合物>
本实施方式的润滑油组合物包含(C)具有下述通式(1)所示的结构单元的硫化合物(以下有时简称为“(C)硫化合物”)。本实施方式中,如果不含(C)硫化合物,则无法形成良好的润滑覆膜,特别地无法得到优异的耐磨耗性、疲劳寿命。
[化2]
通式(1)中,R1表示2价的烃基,作为烃基,从耐磨耗性、疲劳寿命的观点出发,可以优选举出亚烷基、亚烯基,更优选为亚烷基。此外,从相同的观点出发,碳原子数优选为1以上、更优选为3以上、进一步优选为6以上,此外作为上限,优选为40以下、更优选为36以下、进一步优选为30以下。
作为这样的亚烷基,可以举出亚甲基、亚乙基、各种亚丙基、各种亚丁基、各种亚戊基、各种亚己基、各种亚庚基、各种亚辛基、各种亚壬基、各种亚癸基、各种亚十一烷基、各种亚十二烷基、各种亚十三烷基、各种亚十四烷基、各种亚十五烷基、各种亚十六烷基、各种亚十七烷基、各种亚十八烷基、各种亚十九烷基、各种亚二十烷基、各种亚二十一烷基、各种亚二十二烷基、各种亚二十三烷基、各种亚二十四烷基、各种亚二十五烷基、各种亚二十六烷基、各种亚二十七烷基、各种亚二十八烷基、各种亚二十九烷基、各种三十烷基、各种三十一烷基、各种三十二烷基、各种三十三烷基、各种三十四烷基、各种三十五烷基、各种三十六烷基、各种三十七烷基、各种三十八烷基、各种三十九烷基、各种四十烷基等。此外,作为亚烯基,可以举出从上述亚烷基中去除1个氢原子而得到的基团。
应予说明,这些烃基可以为直链状、支链状、此外还有环状中任一者。
通式(1)中,m1为4以上的整数,作为上限,没有特别限制,考虑到耐磨耗性、疲劳寿命、此外还有获取的容易性、腐蚀等,优选为10以下、更优选为8以下、进一步优选为5以下。
作为(C)硫化合物,更具体而言,可以举出例如以下的通式(3)所示的物质。
[化3]
通式(3)中,R1、m1与上述通式(1)中的R1、m1相同。R3和R4各自独立地表示1价的烃基,n1表示10以下的整数,p表示1以上且4以下的整数。
作为1价的烃基,从耐磨耗性、疲劳寿命的观点出发,可以优选举出烷基、烯基、环烷基、芳基、和芳基烷基等,还进一步考虑到获取的容易性等,优选为烷基、烯基,更优选为烷基。
作为烷基,可以举出优选碳原子数为1以上且24以下、更优选3以上且20以下、进一步优选6以上16以下的烷基。更具体而言,可以举出甲基、乙基、各种丙基、各种丁基、各种戊基、各种己基、各种庚基、各种辛基、各种壬基、各种癸基、各种十一烷基、各种十二烷基、各种十三烷基、各种十四烷基、各种十五烷基、各种十六烷基、各种十七烷基、各种十八烷基、各种十九烷基、各种二十烷基、各种二十一烷基、各种二十二烷基、各种二十三烷基、各种二十四烷基。此外,作为烯基,可以举出从这些烷基中去除1个氢原子而得到的基团。
作为环烷基,可以举出例如环己基、各种甲基环己基、各种乙基环己基、各种二甲基环己基等优选碳原子数为6以上且12以下的基团,作为芳基,可以举出苯基、各种甲基苯基、各种乙基苯基、各种二甲基苯基、各种丙基苯基、各种三甲基苯基、各种丁基苯基、各种萘基等优选碳原子数为6以上且12以下的基团,作为芳基烷基,可以举出苯甲基、苯乙基、各种苯基丙基、各种苯基丁基、各种甲基苯甲基、各种乙基苯甲基、各种丙基苯甲基、各种丁基苯甲基、各种己基苯甲基等优选碳原子数为7以上且12以下的基团。
n1为10以下的整数,作为上限,考虑到耐磨耗性、疲劳寿命、此外还有获取的容易性、腐蚀等,优选为8以下、更优选为7以下、进一步优选为6以下。此外,作为下限,没有特别限制,可以为0。
p为1以上且4以下的整数,作为上限,考虑到耐磨耗性、疲劳寿命、此外还有获取的容易性、腐蚀等,优选为3以下、更优选为2以下。
(C)硫化合物的以组合物总量为基准的含量优选为0.01质量%以上、更优选为0.05质量%以上、进一步优选为0.1质量%以上。此外,作为上限,优选为3质量%以下、更优选为2质量%以下、进一步优选为1.5质量%以下。如果(C)硫化合物的含量为上述范围内,则可以有效地得到优异的耐磨耗性、疲劳寿命。此外,容易调整润滑油组合物中的硫原子的含量。
此外,从相同的观点出发,源自(C)硫化合物的硫原子的以组合物总量为基准的含量优选为0.01质量%以上、更优选为0.03质量%以上、进一步优选为0.05质量%以上。此外,作为上限,优选为1质量%以下、更优选为0.8质量%以下、进一步优选为0.5质量%以下。
<(D1)噻二唑化合物、和(D2)具有通式(2)所示的结构单元的硫化合物>
本实施方式的润滑油组合物优选还包含选自(D1)噻二唑化合物、和(D2)具有下述通式(2)所示的结构单元的硫化合物(以下有时简称为“(D2)硫化合物”)中的至少1种(D)硫化合物。通过配合(D)硫化合物,能够特别实现提高耐咬粘性、耐磨耗性。
((D1)噻二唑化合物)
作为(D1)噻二唑化合物,可以举出例如1,4,5-噻二唑、1,2,4-噻二唑、1,2,5-噻二唑、1,3,4-噻二唑等噻二唑、和它们的衍生物;1,3,2,4-二噻二唑等二噻二唑、和它们的衍生物等。此外,作为它们的衍生物,可以举出例如上述的噻二唑化合物中的构成噻二唑环的碳原子中至少一个上具有-Sk-R5基团(R5表示氢原子或烷基,k表示0以上且2以下的整数)的物质,例如巯基(烷硫基)噻二唑、二巯基噻二唑、双(烷硫基)噻二唑、巯基(烷基二硫基)噻二唑、双(烷基二硫基)噻二唑等分子中的硫原子数优选为1以上且7以下、更优选为2以上且6以下、进一步优选为3以上且5以下的物质。更具体而言,可以优选举出2,5-双(己基二硫基)-1,3,4-噻二唑、3,5-双(己基二硫基)-1,2,4-噻二唑、4,5-双(己基二硫基)-1,2,3-噻二唑等各种双(己基二硫基)噻二唑、各种双(辛基二硫基)噻二唑、各种双(壬基二硫基)噻二唑、各种双(四甲基丁基二硫基)噻二唑等双(烷基二硫基)噻二唑。通过使用这样的(D1)噻二唑化合物,能够特别实现提高耐磨耗性。
作为上述R5所示的烷基,其碳原子数为从提高润滑性的观点出发,优选噻二唑1个分子中的全部R5基团中的总计达到6以上且30以下,更优选上述碳原子数达到6以上且24以下。作为这样的烷基,可以举出例如作为R3和R4的1价的烃基而例示的碳原子数为1以上且30以下的烷基等。
此外,作为噻二唑的衍生物,还可以举出噻二唑化合物中的构成噻二唑环的碳原子中至少一个具有氨基等的物质,例如2-氨基-5-巯基-1,3,4-噻二唑等噻二唑化合物等。
本实施方式中,这些(D1)噻二唑化合物可以单独使用或组合使用多种。
(D1)噻二唑化合物的以组合物总量为基准的含量优选为0.1质量%以上、更优选为0.5质量%以上、进一步优选为1质量%以上。此外,作为上限,优选为10质量%以下、更优选为8质量%以下、进一步优选为6质量%以下。如果(D1)噻二唑化合物的含量为上述范围内,则能够有效地实现提高耐磨耗性,能够进一步减少臭气。此外,容易调整润滑油组合物中的硫原子的含量。
((D2)硫化合物)
(D2)硫化合物具有下述通式(2)所示的结构单元。通过使用这样的(D2)硫化合物,能够特别实现提高耐咬粘性。
[化4]
通式(2)中,R2表示2价的烃基。作为R2的2价的烃基,可以例示出与上述通式(1)中的R1的2价的烃基相同的基团。
此外,m2为1以上且3以下的整数、优选为2以上且3以下、特别优选为3。通过组合使用上述硫原子数为4以上的(C)硫化合物与选自具有噻二唑环的(D1)噻二唑化合物、和硫原子数为1以上且3以下的(D2)硫化合物中的至少1种的(D)硫化合物,能够协同有效地实现提高耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命。
此外,作为(D2)硫化合物,更具体而言,可以举出例如以下的通式(4)所示的物质。
[化5]
通式(4)中,R2、m2与上述通式(2)中的R2、m2相同。R5和R6各自独立地表示1价的烃基,n2表示10以下的整数,q表示1以上且4以下的整数。
R2的2价的烃基的碳原子数优选为1以上、更优选为2以上、进一步优选为3以上,此外作为上限,优选为24以下、更优选为10以下、进一步优选为8以下。
作为R5和R6的1价的烃基,可以例示出与上述通式(1)中的R3和R4相同的基团。该1价的烃基的碳原子数为1以上且24以下、更优选为2以上且10以下、进一步优选为3以上且8以下。
n2为10以下的整数,作为上限,考虑到耐磨耗性、疲劳寿命、此外还有获取的容易性、腐蚀等,优选为8以下、更优选为6以下。此外,作为下限,没有特别限制,可以为0。
q为1以上且4以下的整数,作为上限,考虑到耐磨耗性、疲劳寿命、此外还有获取的容易性、腐蚀等,优选为3以下、更优选为2以下。
本实施方式中,这些(D2)硫化合物可以单独使用或组合使用多种。
(D2)硫化合物的以组合物总量为基准的含量优选为0.1质量%以上、更优选为0.5质量%以上、进一步优选为1质量%以上。此外,作为上限,优选为10质量%以下、更优选为8质量%以下、进一步优选为5质量%以下。如果(D2)硫化合物的含量为上述范围内,则能够有效地实现提高耐咬粘性,能够进一步减少臭气。此外,容易调整润滑油组合物中的硫原子的含量。
<(E)磷酸酯>
本实施方式的润滑油组合物优选还包含(E)磷酸酯。通过配合(E)磷酸酯,能够特别实现提高耐咬粘性、耐磨耗性。
作为(E)磷酸酯,可以优选举出磷酸芳基酯、磷酸烷基酯、磷酸烯基酯、磷酸烷基芳基酯、磷酸烷氧基烷基酯等磷酸酯;与其对应的酸式磷酸酯;亚磷酸氢芳基酯、亚磷酸氢烷基酯、亚磷酸芳基酯、亚磷酸烷基酯、亚磷酸芳基烷基酯等亚磷酸酯;与其对应的酸式亚磷酸酯、和它们的胺盐等。
这些之中,从提高耐咬粘性和耐磨耗性的观点出发,优选为磷酸芳基酯、磷酸烷基酯、酸式磷酸烷基酯、磷酸烷氧基烷基酯、亚磷酸氢烷基酯、亚磷酸芳基酯、亚磷酸芳基烷基酯、酸性亚磷酸烷基酯,更优选为磷酸芳基酯、酸式磷酸烷氧基烷基酯、亚磷酸氢烷基酯、亚磷酸芳基烷基酯,更具体而言,可以优选举出磷酸三甲苯酯(TCP)、酸式磷酸丁氧基乙酯、亚磷酸三(壬基苯基)酯、亚磷酸氢二油烯基酯、和亚磷酸2-乙基己基二苯基酯等。
此外,作为(E)磷酸酯,还可以优选举出在分子中包含硫原子的物质、例如单硫代磷酸酯、二硫代磷酸酯、三硫代磷酸酯、单硫代磷酸酯的胺碱、二硫代磷酸酯的胺盐、单硫代亚磷酸酯、二硫代亚磷酸酯、三硫代亚磷酸酯等。
这些之中,从耐咬粘性和耐磨耗性的观点出发,优选为二硫代磷酸二烷基酯、二硫代磷酸二芳基酯、例如二硫代磷酸二己酯、二硫代磷酸二辛酯、二硫代磷酸二(辛硫基乙基)酯、二硫代磷酸二环己酯、二硫代磷酸二油烯基酯、二硫代磷酸二苯酯、二硫代磷酸二苯甲酯等二硫代磷酸酯。
本实施方式中,这些(E)磷酸酯可以单独使用或组合使用多种。
(E)磷酸酯的以组合物总量为基准的含量优选为0.1质量%以上、更优选为0.3质量%以上、进一步优选为0.5质量%以上。此外,作为上限,优选为10质量%以下、更优选为5质量%以下、进一步优选为3质量%以下。如果(E)磷酸酯的含量为上述范围内,则能够有效地实现提高耐咬粘性、耐磨耗性。此外,(E)磷酸酯包含硫原子时,进一步减少了臭气,且容易调整润滑油组合物中的硫原子的含量。
<其他添加剂>
本实施方式的润滑油组合物在不阻碍发明的目的的范围内,可以适当选择并配合除了上述(A)基础油、(B)烯烃聚合物、(C)硫化合物、优选使用的(D)硫化合物、(E)磷酸酯之外的其他添加剂、例如粘度指数改进剂、降凝剂、摩擦调节剂、分散剂、抗氧化剂、消泡剂等其他添加剂。这些添加剂可以单独使用或组合使用多种。本实施方式的润滑油组合物可以由上述(A)基础油、(B)烯烃聚合物和(C)硫化合物组成,也可以由(A)基础油、(B)烯烃聚合物、(C)硫化合物和(D)硫化合物组成,也可以由(A)基础油、(B)烯烃聚合物、(C)硫化合物、(D)硫化合物和(E)磷酸酯组成,此外,还可以由这些与进一步的其他添加剂组成。应予说明,上述(D)硫化合物中,包含(D1)噻二唑化合物和(D2)硫化合物中至少一者。
其他添加剂的总计含量只要在不违反发明的目的的范围内则没有特别限制,考虑到添加其他添加剂的效果,以组合物总量为基准计优选为0.1质量%以上、更优选为0.5质量%以上、进一步优选为1质量%以上。此外,作为上限,优选为15质量%以下、更优选为13质量%以下、进一步优选为10质量%以下。
(粘度指数改进剂)
作为粘度指数改进剂,可以举出例如非分散型聚甲基丙烯酸酯、分散型聚甲基丙烯酸酯、苯乙烯系共聚物(例如苯乙烯-二烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯共聚物等)等聚合物。
作为这些粘度指数改进剂的数均分子量(Mn),根据其种类而适当设定,从粘度特性的观点出发,优选为500以上且1,000,000以下、更优选为5,000以上且800,000以下、进一步优选为10,000以上且600,000以下。
非分散型和分散型聚甲基丙烯酸酯的情况中,优选为5,000以上且300,000以下、更优选为10,000以上且150,000以下、进一步优选为20,000以上且100,000以下。
粘度指数改进剂的含量从粘度特性的观点出发,以组合物总量为基准计优选为0.5质量%以上、更优选为1质量%以上、进一步优选为3质量%以上。此外,作为上限,优选为10质量%以下、更优选为9质量%以下、进一步优选为8质量%以下。
(降凝剂)
作为降凝剂,可以举出例如乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、氯化石蜡与萘的缩合物、氯化石蜡与苯酚的缩合物、聚甲基丙烯酸酯、聚烷基苯乙烯等。
(摩擦调节剂)
作为摩擦调节剂,可以举出例如在分子中具有至少1个碳原子数为6以上且30以下的烷基或烯基、特别是碳原子数为6以上且30以下的直链烷基或直链烯基的脂肪族胺、脂肪族醇、脂肪酸胺、脂肪酸酯、脂肪酸酰胺、脂肪酸、和脂肪酸醚等无灰摩擦调节剂;二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)、二硫代磷酸钼(MoDTP)、和钼酸的胺盐等钼系摩擦调节剂等。
使用无灰摩擦调节剂时,其以组合物总量为基准的含量优选为0.01质量%以上、更优选为0.05质量%以上、进一步优选为0.1质量%以上。此外,作为上限值,优选为3质量%以下、更优选为2质量%以下、进一步优选为1.5质量%以下。此外,使用钼系摩擦调节剂时,其以组合物总量为基准的含量以钼原子换算计优选为60质量ppm以上、更优选为70质量ppm以上、进一步优选为80质量ppm以上。此外,作为上限,优选为1,000质量ppm以下、更优选为900质量ppm以下、进一步优选为800质量ppm以下。如果含量为上述范围内,则可以得到优异的省燃耗性、耐磨耗性,能够抑制清净性的降低。
(分散剂)
作为分散剂,可以举出例如不含硼的丁二酰亚胺类、含硼的丁二酰亚胺类、苯甲基胺类、含硼的苯甲基胺类、丁二酸酯类、脂肪酸或者丁二酸所代表的一元或二元羧酸酰胺类等无灰系分散剂。
(抗氧化剂)
作为抗氧化剂,可以举出例如二苯基胺系抗氧化剂、萘基胺系抗氧化剂等胺系抗氧化剂;单酚系抗氧化剂、二酚系抗氧化剂、受阻酚系抗氧化剂等酚系抗氧化剂;三氧化钼和/或钼酸与胺化合物反应而得到的钼胺络合物等钼系抗氧化剂;吩噻嗪、二(十八烷基)硫醚、3,3'-硫代二丙酸二月桂基酯、2-巯基苯并咪唑等硫系抗氧化剂;亚磷酸三苯酯、亚磷酸二异丙基单苯基酯、亚磷酸单丁基二苯基酯等磷系抗氧化剂等。
(消泡剂)
作为消泡剂,可以举出例如硅酮油、氟硅酮油、和氟烷基醚等。
(润滑油组合物的各种物性)
本实施方式的润滑油组合物的该组合物中包含的全部硫原子的以组合物总量为基准的含量需要为1.2质量%以上且2.5质量%以下。如果全部硫原子的含量低于1.2质量%,则无法得到优异的耐咬粘性、耐磨耗性,另一方面,如果大于2.5质量%,则无法得到优异的耐磨耗性、疲劳寿命。在此,全部硫原子包括至少(C)硫化合物中包含的硫原子,进一步包括所使用的(D)硫化合物中包含的硫原子、作为(E)磷酸酯而使用还包含硫原子的情况中的硫原子。应予说明,作为(A)基础油而特别是使用矿物油时有时包含硫原子,因此还包括源自(A)基础油的硫原子,但与源自其他成分的硫原子相比通常为0.1质量%以下,因此是可以忽略的程度。从与耐磨耗性、耐咬粘性、疲劳寿命一起提高省燃耗性的观点出发,优选为1.3质量%以上、更优选为1.4质量%以上、进一步优选为1.5质量%以上。此外,从氧化稳定性的观点出发,作为上限,优选为2.45质量%以下、更优选为2.4质量%以下、进一步优选为2.35质量%以下。
本实施方式的润滑油组合物中,(C)硫化合物中的硫原子相对于该组合物中的全部硫原子的含量优选为1质量%以上、更优选为1.5质量%以上、进一步优选为2质量%以上。此外,作为上限,优选为20质量%以下、更优选为19质量%以下、进一步优选为18质量%以下。如果(C)硫化合物中的硫原子相对于全部硫原子的含量为上述范围内,则能够特别地实现提高耐磨耗性、疲劳寿命。
此外,本实施方式的润滑油组合物中,该组合物中的硫原子与磷原子的质量比(S/P比)优选为8以上、更优选为9以上、进一步优选为10以上。此外,作为上限,优选为16以下、更优选为15.5以下、进一步优选为15以下。如果硫原子与磷原子的质量比(S/P比)为上述范围内,则能够特别实现提高耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命。
本实施方式的润滑油组合物的100℃运动粘度优选为6mm2/s以上、更优选为6.5mm2/s以上、进一步优选为7mm2/s以上。此外,作为上限,优选为11mm2/s以下、更优选为10.5mm2/s以下、进一步优选为10mm2/s以下。此外,本实施方式的润滑油组合物的40℃运动粘度优选为10mm2/s以上、更优选为20mm2/s以上、进一步优选为25mm2/s以上。此外,作为上限,优选为60mm2/s以下、更优选为55mm2/s以下、进一步优选为50mm2/s以下。如果润滑油组合物的运动粘度为上述范围内,则省燃耗性变得良好,耐咬粘性、剪切稳定性提高,此外在滑动面上形成充分的油膜,能够减少因油膜耗尽而导致的机器的磨耗,还提高了疲劳寿命。
此外,从与此相同的观点出发,润滑油组合物的粘度指数优选为120以上、更优选为140以上、进一步优选为150以上。
作为本实施方式的润滑油组合物的通过按照ISO 26422(2014)的KRL剪切稳定性试验而测定的100℃运动粘度的降低率(%),优选为8%以下、更优选为7%以下、进一步优选为6%以下。
如以上说明那样,本实施方式的润滑油组合物中,与省燃耗性一起,耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异。本实施方式的润滑油组合物利用这样的特性,适合用作例如汽油发动机、柴油发动机、其他内燃机中使用的内燃机油、汽油车、混合动力车、电动车等汽车用齿轮油、作为其他一般机械等工业用齿轮油,其中,适合用于汽车用的差动齿轮的润滑。此外,还适合用于其他用途、例如具备内燃机、液压机械、涡轮机、压缩机、机床、切削机械、齿轮(gear)、流体轴承、滚动轴承的机械等。
〔润滑方法〕
本实施方式的润滑方法是使用上述本实施方式的润滑油组合物的润滑方法。本实施方式的润滑方法中使用的润滑油组合物中,与省燃耗性一起,耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异。因此,本实施方式的润滑方法适合用于例如内燃机的润滑、汽油车、混合动力车、电动车等汽车用齿轮的润滑、其他一般机械等工业用齿轮的润滑,其中适合用于汽车用的差动齿轮的润滑。此外,还适合用于其他用途、例如具备内燃机、液压机械、涡轮机、压缩机、机床、切削机械、齿轮(gear)、流体轴承、滚动轴承的机械等中的润滑。
实施例
接着,通过实施例进一步详细说明本发明,但本发明不因这些例子而受到任何限定。
实施例1~5、比较例1~5
以表1所示的配合量(质量%)制备润滑油组合物。针对所得润滑油组合物,通过以下的方法进行各种试验,评价其物性。评价结果示于表1和表2。
润滑油组合物的性状的测定、和评价通过以下的方法进行。
(1)运动粘度
按照JIS K 2283:2000,测定40℃、100℃下的运动粘度。
(2)粘度指数(VI)
按照JIS K 2283:2000测定。
(3)硫原子、和磷原子的含量
按照JIS-5S-38-92测定。
(4)剪切稳定性的评价
以通过按照ISO 26422(2014)的KRL剪切稳定性试验而测定的100℃运动粘度的降低率(%)作为剪切稳定性的指标。该降低率越小,则表示剪切稳定性越优异。
(5)耐咬粘性的评价(Shell四球试验耐载重性(EP)试验)
按照ASTM D2783-03(2014),在转速为1800rpm、室温的条件下进行,测定熔接载重WL(N),以下述的基准进行评价。该值越大,则表示耐咬粘性越优异。
A:熔接载重WL为3,000N以上。
B:熔接载重WL为2,500N以上且低于3000N。
C:熔接载重WL低于2,500N。
(6)耐磨耗性的评价(Shell四球磨耗(WEAR)试验)
按照ASTM D4172-94(2010),在100℃、1800rpm、192N或392N、60分钟的条件下进行试验,测定磨耗痕直径(mm),以下述的基准进行评价。该值越小,则表示耐磨耗性越优异。
A:磨耗痕直径为0.35mm以下。
B:磨耗痕直径大于0.35mm且低于0.6mm。
C:磨耗痕直径为0.7mm以上。
(7)疲劳寿命的评价
使用双圆筒疲劳试验机,按照下述要领,进行3次测定在试验片上发生表面剥离为止的电机旋转数的试验,算出电机累积旋转数的平均值,以下述的基准进行评价。该平均值越大,则表示疲劳寿命越优异。
A:电机累积旋转数为107以上。
B:电机累积旋转数为5×106以上且低于107
C:电机累积旋转数低于5×106
(双圆筒)
材质:SCM420H(气体渗碳)。
试验片尺寸
小圆筒:φ20mm(表面平坦)
大圆筒:φ88mm(R300的冠)。
(试验条件)
面压:3GPa
小辊旋转速度:2,000rpm
滑动率:-38.5%
油温:90℃
油供给量:2.0L/分钟。
[表1]
注)表1中的*1~5为以下所示。
*1,全部硫原子的以组合物总量为基准的含量。
*2,(C)硫化合物中的硫原子的以组合物总量为基准的含量。
*3,(C)硫化合物中的硫原子相对于全部硫原子的含量。
*4,磷原子的以组合物总量为基准的含量。
*5,组合物总量基准的全部硫原子与全部磷原子的质量比(S/P比)。
此外,本实施例中使用的表1所示的各成分的详情如下所述。
·(A)基础油,矿物油1:石蜡系矿物油,被分类为API基础油类别的III类的矿物油,40℃运动粘度:21mm2/s,100℃运动粘度:4.5mm2/s,粘度指数:116
·(A)基础油,PAO:(A)基础油,聚-α-烯烃(PAO),100℃运动粘度:150mm2/s,粘度指数:206
·(A)基础油,酯基础油:(A)基础油,40℃运动粘度:20mm2/s,100℃运动粘度:4.3mm2/s,粘度指数:139
·(B)烯烃聚合物,乙烯与丙烯的共聚物(OCP),数均分子量(Mn):3,700,100℃运动粘度:2,000mm2/s,粘度指数:300
·PMA:聚甲基丙烯酸酯,数均分子量:50,000
·(C)硫化合物1,通式(3)的m1为4、n1为4、p为1、R1为碳原子数为8的亚烷基、且R3和R4为碳原子数为8的烷基。
·(D1)噻二唑化合物,2,5-双((1,1,3,3-四甲基丁基)二硫代)-1,3,4-噻二唑
·(D2)硫化合物2,通式(4)的m2为3、n2为0、q为1、R2为碳原子数为4的亚烷基、且R5和R6为碳原子数为4的烷基。
·(E)磷酸酯,酸式磷酸丁氧基乙酯
·其他添加剂:降凝剂(乙烯-乙酸乙烯酯共聚物)、分散剂(含硼的聚丁烯基丁二酸双酰亚胺)、摩擦调节剂(脂肪酸酯)、抗氧化剂(酚系)、消泡剂(硅酮系)。
通过表1的结果可以确认,实施例1~5的润滑油组合物中,与省燃耗性一起,耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异。
另一方面确认到,全部硫原子含量大于2.5质量%而包含的比较例1的润滑油组合物的耐磨耗性、疲劳寿命低,全部硫原子含量低于1.2质量%的比较例5的润滑油组合物的耐咬粘性、耐磨耗性低。像这样,将润滑油组合物中的全部硫原子的含量设为1.2质量%以上且2.5质量%以下在得到本实施方式的效果的方面是极其重要的。不含(C)硫化合物的比较例2的润滑油组合物的疲劳寿命的性能低,与比较例2相比改变了(D)硫化合物的配比的比较例4的润滑油组合物的疲劳寿命降低,并且耐磨耗性也降低。此外,比较例3的润滑油组合物不含(B)烯烃聚合物,替代其而使用了具有与该烯烃聚合物相同的粘度指数改进性能的PMA,但剪切稳定性显著低,不具有也满足疲劳寿命的性能。
以上,通过本实施方式的构成、即包含(A)基础油、特定的(B)烯烃聚合物、和特定的(C)硫化合物、且全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下的构成,首次确认到了与省燃耗性一起、可以得到耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性。
工业实用性
本实施方式的润滑油组合物中,与省燃耗性一起,耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异。因此,适合用作例如汽油发动机、柴油发动机、其他内燃机中使用的内燃机油、汽油车、混合动力车、电动车等汽车用齿轮油、作为其他一般机械等工业用齿轮油,其中,适合用于汽车用的差动齿轮的润滑。

Claims (10)

1.润滑油组合物,其包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)具有下述通式(1)所示的结构单元的硫化合物,全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下,
[化1]
通式(1)中,R1表示2价的烃基,m1表示4以上的整数。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物,其中,所述(C)硫化合物中的硫原子相对于全部硫原子的含量为1质量%以上且20质量%以下。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物,其中,所述烯烃聚合物为选自α-烯烃的共聚物、和乙烯-α-烯烃共聚物中的至少1种。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的润滑油组合物,其中,所述烯烃聚合物的以组合物总量为基准的含量为1质量%以上且15质量%以下。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的润滑油组合物,其还包含选自(D1)噻二唑化合物、和(D2)具有下述通式(2)所示的结构单元的硫化合物中的至少1种(D)硫化合物,
[化2]
通式(2)中,R2表示2价的烃基,m2表示1以上且3以下的整数。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的润滑油组合物,其还包含(E)磷酸酯。
7.根据权利要求6所述的润滑油组合物,其中,硫原子与磷原子的质量比、S/P比为8以上且16以下。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的润滑油组合物,其中,100℃运动粘度为6mm2/s以上且11mm2/s以下。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的润滑油组合物,其用于齿轮油。
10.润滑方法,其中,使用权利要求1~9中任一项所述的润滑油组合物。
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