CN108700083A - 旋转机械 - Google Patents
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Abstract
旋转机械具备:旋转的树脂制的叶轮;贯通叶轮的旋转轴;以及与旋转轴旋合的紧固部,旋转轴具备:与叶轮的内周面对置的贯通轴部;与紧固部旋合的末端轴部;以及在与紧固部之间夹持叶轮的紧固支承部,贯通轴部的与旋转轴线正交的剖面的外形具备:从以旋转轴线为中心的正圆偏离的非圆形部,叶轮具备与非圆形部卡合的连结部。
Description
技术领域
本公开涉及具备旋转的叶轮的旋转机械。
背景技术
已知具备树脂制的叶轮的旋转机械。例如,在专利文献1所记载的旋转机械中,通过在叶轮的轮毂部贯通涡轮轴,并在该涡轮轴的突出端旋合紧固螺母,从而将叶轮安装于涡轮轴。
专利文献1:日本实开平1-158525号公报
然而,在现有的旋转机械中,如果用螺母紧固的叶轮为树脂制,则伴随着时间的经过而容易产生叶轮的蠕变变形。因此,若假设由于运转状况、螺母紧固力的大小等,而叶轮的蠕变变形变大,则保持叶轮的紧固力降低,从而存在叶轮的旋转不稳定的可能性。
发明内容
本公开对适于稳定地维持树脂制的叶轮的旋转的旋转机械进行说明。
本公开的一方式是旋转机械,其具备:旋转的树脂制的叶轮;贯通叶轮的旋转轴;以及与旋转轴旋合的紧固部,旋转轴具备:与叶轮的内周面对置的贯通轴部;与紧固部旋合的末端轴部;以及在与紧固部之间夹持叶轮的紧固支承部,贯通轴部的与旋转轴线正交的剖面的外形具备:从以旋转轴线为中心的正圆偏离的非圆形部,叶轮具备与非圆形部卡合的连结部。
根据本公开的几个方式,适于稳定地维持树脂制的叶轮的旋转。
附图说明
图1是本公开的实施方式的电动增压器的剖视图。
图2是将图1中的旋转轴的末端侧即局部放大示出的剖视图。
图3是沿着图2的III-III线的剖视图,且是将安装于旋转轴的叶轮在与旋转轴线正交的面剖切的剖视图。
图4的(a)、(b)将安装于旋转轴的叶轮局部剖切而示出,图4的(a)图是分解立体图,图4的(b)图是组装图。
图5的(a)~(c)将本实施方式的变形例的旋转轴、以及安装于旋转轴的叶轮局部剖切而示出,图5的(a)图是表示组装状态的立体图,图5的(b)图是表示旋转轴的局部的立体图,图5的(c)图是将旋转轴的非圆形部和轮毂部的非圆周面部在与旋转轴线正交的剖面剖切的端面图。
图6是表示第一参考方式的旋转轴的末端侧的局部的剖视图。
图7是沿着图6的VII-VII线的剖面的端面图。
图8的(a)、(b)示出套筒,图8的(a)图是侧视图,图8的(b)图是沿着图8的(a)图的b-b线的剖视图。
图9是将第二参考方式的旋转轴的末端侧的局部放大示出的剖视图。
图10是沿着图9的X-X线的剖面的端面图。
具体实施方式
本公开的一方式是旋转机械,其具备:旋转的树脂制的叶轮;贯通叶轮的旋转轴;以及与旋转轴旋合的紧固部,旋转轴具备:与叶轮的内周面对置的贯通轴部;与紧固部旋合的末端轴部;以及在与紧固部之间夹持叶轮的紧固支承部,贯通轴部的与旋转轴线正交的剖面的外形具备:从以旋转轴线为中心的正圆偏离的非圆形部,叶轮具备与非圆形部卡合的连结部。
在本方式中,若旋转轴旋转,则贯通轴部的非圆形部与叶轮的连结部卡合,转矩被传递。换句话说,叶轮不仅能够从紧固部接受转矩,还从相互卡合的非圆形部以及连结部接受转矩。该非圆形部与连结部的卡合是在旋转轴的旋转方向上相互卡合的关系,难以受因紧固部的紧固而产生的蠕变变形的影响。其结果,即使树脂制的叶轮产生蠕变变形,来自旋转轴的转矩也经由非圆形部和连结部而传递于叶轮,因此防止树脂制的叶轮空转,适于稳定地维持旋转,有利于长寿命化。
在几个方式中,能够设为如下所述的旋转机械,即在非圆形部设置有从正圆偏离的多个卡止部,多个卡止部在旋转轴的周向上以等间隔被配置,在连结部设置有与多个卡止部分别卡合的多个卡止支承部,多个卡止支承部在旋转轴的周向上以等间隔被配置。通过将多个卡止部以及多个卡止支承部在旋转轴的周向上以等间隔配置,由此减少作为旋转体的不平衡量的增加,防止由旋转的偏心而引起的摇摆量的增大。其结果,适于稳定地维持叶轮的旋转。
在几个方式中,也能够设为如下所述的旋转机械,即叶轮具备:包围贯通轴部的轮毂部;以及设置于轮毂部的外周并沿着旋转轴的周向交替配置的多个长叶片部和多个短叶片部,贯通轴部具备设置于比非圆形部靠紧固支承部侧的位置且外周与轮毂部接触的圆柱状的主圆形部,主圆形部至少从轮毂部的紧固支承部侧的端部延伸至超过短叶片部的位置。在轮毂部的设置有短叶片部的部分以在旋转轴的周向上交替的方式还设置有长叶片部,交替地设置有短叶片部和长叶片部的部分也称为轮毂部的主干部分。而且,根据本方式的主圆形部,能够更可靠地支承轮毂部的主干部分,有利于维持叶轮的稳定的旋转。
在几个方式中,能够设为如下所述的旋转机械,即贯通轴部具备设置于比非圆形部靠紧固支承部侧的位置且外周与叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,连结部从主圆形部分离。在通过紧固部将叶轮安装于旋转轴时,叶轮成为被夹持在紧固部与紧固支承部之间的状态。在本方式中,由于连结部从主圆形部分离,因此实质上连结部不与主圆形部卡合,从而稳定地维持叶轮的夹持状态。
在几个方式中,能够设为如下所述的旋转机械,即叶轮具有与紧固部抵接的端面,端面从末端轴部的贯通轴部侧的根部部分分离。紧固部通过与末端轴部旋合而抵接于叶轮的端面由此夹持叶轮。在本方式中,由于叶轮的端面从末端轴部的贯通轴部侧的根部部分分离,因此与叶轮的端面抵接的紧固部实质上难以受贯通轴部的卡合,有利于维持叶轮稳定的旋转。
本公开的一方式是旋转机械,其具备:树脂制的叶轮;旋转轴,其贯通树脂制的叶轮;以及紧固部,其与旋转轴旋合来紧固叶轮,旋转轴通过与叶轮的在旋转方向上的卡合而将转矩传递至叶轮。在本方式中,若旋转轴旋转则与叶轮卡合,转矩被传递。换句话说,叶轮不仅能够接受基于紧固部的紧固力,还通过与旋转轴的卡合而接受转矩,适于稳定地维持树脂制叶轮的旋转。
以下,参照附图对本公开的实施方式进行说明。此外,在附图的说明中对相同要素标注相同附图标记,省略重复的说明。
参照图1,对第一实施方式的电动增压器(旋转机械)1进行说明。如图1所示,电动增压器1例如应用于车辆或船舶的内燃机。电动增压器1具备压缩机7。电动增压器1通过转子部13以及定子部14的相互作用使压缩机叶轮8旋转,对空气等流体进行压缩,产生压缩空气。
电动增压器1具备:被支承为在壳体2内能够旋转的旋转轴12;和安装于旋转轴12的末端侧的压缩机叶轮8。壳体2具备:收纳转子部13以及定子部14的马达壳体3、关闭马达壳体3的背面侧(图1的右侧)开口的端壁4、以及安装于马达壳体3的前表面侧(图1的左侧)且收纳压缩机叶轮8的压缩机壳体6。压缩机壳体6包括吸入口9、涡旋部10以及排出口(省略图示)。
压缩机叶轮8例如为树脂制或者碳纤维强化树脂(以下,称为“CFRP”。CFRP:CarbonFiber Reinforced Plastic)制,由此实现轻型化。
转子部13固定于旋转轴12,包括安装于旋转轴12的一个或者多个永磁铁(未图示)。定子部14以包围转子部13的方式固定于马达壳体3的内表面,且包括卷绕导线而成的线圈部(未图示)。若交流电流通过导线而在定子部14的线圈部流动,则通过转子部13以及定子部14的相互作用,旋转轴12与压缩机叶轮8成为一体而旋转。若压缩机叶轮8旋转,则压缩机叶轮8通过吸入口9吸入外部的空气,通过涡旋部10而将空气压缩,并从排出口排出。从排出口排出的压缩空气被供给于上述的内燃机。
电动增压器1具备:将旋转轴12支承为能够旋转的前后一对球轴承20A、20B。前侧的球轴承20A从旋转轴12的末端侧被插入(例如,压入),后侧的球轴承20B从旋转轴12的基端侧被插入(例如,压入),分别安装于规定位置。通过一对球轴承20A、20B以双支承方式支承旋转轴12。球轴承20A、20B例如是润滑脂润滑式的向心球轴承。更详细而言,球轴承20A、20B可以是深沟球轴承,也可以是角接触球轴承。此外,球轴承20A、20B包括:压入到旋转轴12的内圈20a、和经由多个滚珠20c而相对于内圈20a能够相对旋转的外圈20b。
旋转轴12具备:设置有转子部13的主轴部21;安装有压缩机叶轮8的叶轮轴部22;以及设置于主轴部21与叶轮轴部22之间并发挥前侧的球轴承20A的定位功能的紧固支承部25。叶轮轴部22具备:贯通压缩机叶轮8的贯通轴部26、和从压缩机叶轮8突出的外螺纹部(末端轴部)27。在外螺纹部27旋合有用于将压缩机叶轮8安装于旋转轴12的紧固螺母(紧固部)31。压缩机叶轮8通过间隙配合、过度配合或者过盈配合等而安装于旋转轴12,进而通过与外螺纹部27旋合的紧固螺母31的紧固,经由球轴承20A夹持在紧固支承部25与紧固螺母31之间,而安装于旋转轴12。
贯通轴部26(参照图2)具备:与压缩机叶轮8的轮毂部40的内周面44对置的圆柱状的主圆形部26a;和设置于比主圆形部26a靠外螺纹部27侧的位置的非圆形部26b。主圆形部26a的与旋转轴线S正交的剖面的外形(参照图3)为:沿着以旋转轴线S为中心的假想的正圆C的圆形。另一方面,非圆形部26b的与旋转轴线S正交的剖面的外形为:从上述的假想的正圆C偏离的非圆形。若更详细地进行说明,则非圆形部26b(参照图3)被实施两面加工,在隔着旋转轴线S呈线对象的位置设置有彼此近似平行的一对平面部26c。平面部26c成为对假想的正圆C的一部分进行切除的外形。一对平面部26c是沿旋转轴12的周向R以等间隔配置的多个卡止部的一个例子。
如图2以及图4的(a)、(b)所示,压缩机叶轮8具备:包围贯通轴部26的轮毂部40、设置于轮毂部40的多个长叶片部41、以及多个短叶片部42。多个长叶片部41以及多个短叶片部42沿着旋转轴12的周向R被交替地配置。在对从轮毂部40立起的长叶片部41的根部与短叶片部42的根部进行比较的情况下,长叶片部41的紧固螺母31侧的端部41a处于比短叶片部42的紧固螺母31侧的端部42a接近紧固螺母31的位置。
此外,贯通轴部26的主圆形部26a至少从轮毂部40的紧固支承部25侧的后端面(端部)45延伸至超过短叶片部42的位置(参照图1)。超过该短叶片部42的位置意味着:主圆形部26a的紧固螺母31侧的端部在沿着旋转轴线S的方向X上配置于比短叶片部42的紧固螺母31侧的端部42a接近外螺纹部27的位置。这包括:主圆形部26a的紧固螺母31侧的端部在沿着旋转轴线S的方向X上位于端部42a与外螺纹部27之间的情况。此外,本实施方式的主圆形部26a超过轮毂部40的后端面45而延伸至紧固支承部25,图1中用Dx示出主圆形部26a的沿着旋转轴线S的方向X的尺寸范围。
轮毂部40具备:相对于贯通轴部26所贯通的圆筒部40a设置为一体并在旋转轴12的径向上扩张的叶片基部40b,在从圆筒部40a至叶片基部40b的连续的外周面43设置有长叶片部41以及短叶片部42。另外,轮毂部40具备:旋转轴12插通的内周面44、与球轴承20A接触的后端面45、以及与紧固螺母31抵接的前端面46。轮毂部40的内周面44是本实施方式的叶轮的内周面的一个例子。
在内周面44设置有:与贯通轴部26(旋转轴12)的主圆形部26a对置的圆周面部44a、和与旋转轴12的非圆形部26b对置的非圆周面部(连结部)44b。非圆周面部44b形成于比圆周面部44a靠前端面46侧的位置。此外,非圆周面部44b与旋转轴12的非圆形部26b卡合,该卡合意味着:即使在两者的接触面未产生摩擦,也通过非圆周面部44b对非圆形部26b的钩挂,将非圆形部26b的旋转传递于非圆周面部44b的构造。
在非圆周面部44b(参照图3)设置有与非圆形部26b的平面部26c接触的平面支承部44c。若更详细地进行说明,则在非圆周面部44b的隔着旋转轴线S呈线对象的位置,设置有分别与一对平面部26c对置的一对平面支承部44c。非圆周面部44b的与旋转轴线S正交的剖面的外形为具有相对于以旋转轴线S为中心的假想的正圆C(图3中的双点划线)向内侧膨出的一对直线部分的近似椭圆状,该一对直线部分相当于一对平面支承部44c。一对平面支承部44c与一对平面部26c对应,是沿旋转轴12的周向R以等间隔配置的多个卡止支承部的一个例子。
在轮毂部40的后端面45与球轴承20A接触的状态下,轮毂部40的非圆周面部44b相对于旋转轴12的主圆形部26a分离微小的尺寸da(参照图2)。换句话说,在压入轮毂部40直至与球轴承20A抵接的位置时,轮毂部40的非圆周面部44b不与旋转轴12的主圆形部26a干涉,不妨碍轮毂部40的后端面45到达球轴承20A。其结果,在将压缩机叶轮8组装于旋转轴12时,能够将压缩机叶轮8压入至深处(直至与球轴承20A抵接的位置)而可靠地设置。另外,即使在使压缩机叶轮8实际旋转的状态下,实际上轮毂部40的非圆周面部44b也不会与旋转轴12的主圆形部26a干涉,从而稳定地维持压缩机叶轮8的夹持状态。
另外,将轮毂部40的前端面46设计为:相对于外螺纹部27的根部部分27a分离微小的尺寸db。外螺纹部27的根部部分27a是指贯通轴部26与外螺纹部27的边界部分。因此,在将紧固螺母31旋合于外螺纹部27而紧固压缩机叶轮8时,以及通过紧固而安装压缩机叶轮8的状态下,轮毂部40的前端面46维持从贯通轴部26分离的状态。
紧固螺母31旋合于外螺纹部27而与轮毂部40的前端面46抵接,从而压入压缩机叶轮8。其结果,紧固螺母31经由球轴承20A而在与紧固支承部25之间夹持压缩机叶轮8。此外,在本实施方式中,在紧固螺母31与紧固支承部25之间,经由球轴承20A而间接地夹持压缩机叶轮8,但也可以通过将支承旋转轴12的轴承配置于其他的场所,从而在紧固螺母31与紧固支承部25之间直接地夹持压缩机叶轮8。另外,紧固螺母31与外螺纹部27的旋合的朝向可以是任意的。例如,也可以与压缩机叶轮8的旋转方向反向地形成螺纹,进行旋合。压缩机叶轮8在送出空气的运转时,受与压缩机叶轮8的旋转方向相反方向的流体力。因此,例如,若形成紧固方向相对于旋转方向相反的螺纹,则向螺纹被拧紧的方向产生向压缩机叶轮8的流体力,因此能够防止叶轮紧固力(保持力)的降低。
以上为基本例,但接下来,参照图5的(a)~(c)对旋转轴12的非圆形部26b以及轮毂部40的非圆周面部44b的变形例进行说明。图5的(a)~(c)是对旋转轴、以及安装于旋转轴的压缩机叶轮进行局部剖切而示出的,图5的(a)图是表示组装状态的立体图,图5的(b)图是表示旋转轴的局部的立体图,图5的(c)图是将旋转轴的非圆形部与轮毂部的非圆周面部的连结位置在与旋转轴线正交的剖面进行剖切的端面图。
在本变形例中,从正圆C偏离的一对平面部(卡止部)26c设置有两组,各组的一对平面部26c以隔着旋转轴线S呈线对象的方式配置。即,在本变形例中,平面部26c共计设置在四处,在压缩机叶轮8的轮毂部40与四处平面部26c对应地设置有四处的平面支承部44c。四处的平面部26c以及四处的平面支承部44c在旋转轴12的周向R上以等间隔配置。
接下来,对包含上述的基本例以及变形例的实施方式的电动增压器1的作用、效果进行说明。例如,在通过螺母的紧固将树脂制的叶轮安装于旋转轴的现有的方式中,根据运转状况,叶轮会被持续地施加高压的紧固力(轴向力),与金属制的叶轮相比,容易产生蠕变变形(也称为蠕变形变)。另外,也取决于树脂的种类,但例如紧固树脂制部件时的蠕变变形,伴随着时间的经过而缓缓变大,若超过规定的时间则急剧地增加。若这样的蠕变变形变大,则螺母产生松动而紧固力变弱,其结果,存在叶轮空转的可能性。换句话说,叶轮在运转时受与旋转方向相反的方向的流体力,存在与旋转轴的相对位置在旋转方向或者径向上偏离的可能性。其结果,根据情况还存在旋转不稳定的可能性,换句话说还存在作为旋转体的不平衡量增加,由于旋转的偏心而使摇摆量变大的可能性。
此处,在本实施方式中,若旋转轴12旋转,则贯通轴部26的非圆形部26b与压缩机叶轮8的非圆周面部44b卡合,转矩被传递。换句话说,压缩机叶轮8能够不仅能从紧固螺母31接受转矩,还能从彼此卡合的非圆形部26b以及非圆周面部接受转矩。该非圆形部26b与非圆周面部44b的卡合是在旋转轴12的旋转方向上彼此卡合的关系,例如,相对于压缩机叶轮8,难以受在沿着旋转轴线S的方向X上产生的蠕变变形的影响。其结果,即使在树脂制的压缩机叶轮8产生蠕变变形,来自旋转轴12的转矩也经由非圆形部26b以及非圆周面部44b而传递于压缩机叶轮8,因此防止树脂制的压缩机叶轮8空转,适于稳定地维持旋转,对长寿命化有利。
另外,在非圆形部26b设置有从正圆C偏离的多个平面部26c,多个平面部26c在旋转轴12的周向R上以等间隔配置。例如,在本实施方式中,如图3所示,在旋转角成为180°的等间隔的两处形成有平面部26c。另外,在轮毂部40的非圆周面部44b设置有分别与多个平面部26c接触的多个平面支承部44c,多个平面支承部44c在旋转轴12的周向R上以等间隔配置。在本实施方式中,如图3所示,例如,在旋转角成为180°的等间隔的两处形成有平面支承部44c。通过将多个平面部26c以及多个平面支承部44c在旋转轴12的周向R上以等间隔配置,从而减少作为旋转体的不平衡量的增加,防止由旋转的偏心而引起的摇摆量的增大。其结果,适于稳定地维持压缩机叶轮8的旋转。
另外,旋转轴12的贯通轴部26的主圆形部26a至少从轮毂部40的后端面45延伸至超过短叶片部42的位置。在轮毂部40的设置有短叶片部42的部分以在旋转轴12的周向R上交替的方式还设置有长叶片部41,短叶片部42与长叶片部41双方被交替设置的部分,还称为轮毂部40的主干部分。根据本实施方式,轮毂部40的主干部分整体被圆柱状的主圆形部26a支撑。其结果,通过主圆形部26a能够更可靠地支承轮毂部40的主干部分,有利于维持压缩机叶轮8稳定的旋转。
另外,将轮毂部40的非圆周面部44b设计为:相对于旋转轴12的主圆形部26a在沿着旋转轴线S的方向X上分离。在利用紧固螺母31将压缩机叶轮8安装于旋转轴12时,压缩机叶轮8成为被夹持在紧固螺母31与紧固支承部25之间的状态。在本实施方式中,由于非圆周面部44b从主圆形部26a分离,因此实际上非圆周面部44b不与主圆形部26a干涉,稳定地维持压缩机叶轮8的夹持状态。
另外,轮毂部40具有:与紧固螺母31抵接的前端面46,前端面46从外螺纹部27的贯通轴部26侧的根部部分27a分离。因此,在紧固紧固螺母31时,以及通过紧固安装了压缩机叶轮8的状态下,维持与前端面46抵接的紧固螺母31从贯通轴部26分离的状态。其结果,实际上紧固螺母31难以受贯通轴部26的干涉,有利于维持压缩机叶轮8稳定的旋转。另外,此处,对于轮毂部40的非圆周面部44b与旋转轴12的主圆形部26a的分离量而言,即使压缩机叶轮8在运转时产生蠕变变形,也能够成为不抵接的距离。例如,也可以以几mm左右分离。
本发明能够以上述的实施方式为基础,基于本领域技术人员的知识而以各种变更、进行了改进的各种方式来实施。另外,也能够利用上述的实施方式所记载的技术事项而适当地构成变形例,也能够适当地组合后述的参考方式。
例如,旋转轴的非圆形部只要从以旋转轴线为中心的假想的正圆偏离,而至少能够与叶轮的连结部接触而接受转矩的传递即可。因此,不限定于上述的实施方式及其变形例,与旋转轴线正交的剖面的形状可以是椭圆形、多边形状、其他的不规则的形状,另外,也可以是具有从假想的正圆向外侧伸出的销状的突起等的形状。
另外,本发明的构造能够在树脂制的叶轮通过紧固部的紧固而安装于旋转轴的所有的旋转机械中应用。例如,也能够在具备涡轮并通过马达来辅助旋转的类型的电动增压器应用本发明,或者也能够应用于电动增压器以外的一般的增压器。另外,不局限于具备压缩机的旋转机械,也能够在通过涡轮进行发电的发电机应用本发明。
接下来,参照图6、图7以及图8的(a)、(b),对第一参考方式的电动增压器(旋转机械)1A进行说明。图6是表示第一参考方式的旋转轴的末端侧的局部的剖视图,图7是沿着图6的VII-VII线的剖面的端面图,图7示出套筒,图8的(a)图是侧视图,图8的(b)图是沿着图8的(a)图的b-b线的剖视图。
如上述那样,在现有的旋转机械中,由于通过螺母而安装于旋转轴的叶轮为树脂制,因此与金属制的叶轮相比,容易伴随着时间的经过而产生叶轮的蠕变变形。其结果,根据运转状况而产生叶轮的空转,根据情况存在旋转不稳定的可能性。本参考方式的发明的目的在于提供适于稳定地维持树脂制的叶轮的旋转的旋转机械。
换句话说,第一参考方式是移送流体的电动增压器(旋转机械)1A,具备:通过旋转来移送流体的树脂制的压缩机叶轮(叶轮)8;贯通压缩机叶轮8的旋转轴12;配置于压缩机叶轮8与旋转轴12之间的套筒50;以及与旋转轴12旋合且压接即以施加压力的状态抵接于套筒50的端部51的紧固螺母(紧固部)31。旋转轴12具备紧固支承部25,紧固螺母(紧固部)31在与紧固支承部25之间夹持套筒50。
套筒50具备:与旋转轴线S正交的剖面的外形为从以旋转轴线S作为中心的正圆C偏离的非圆管部53,在非圆管部53设置有多个孔部(卡止支承部)53a。另外,压缩机叶轮8具备与非圆管部53卡合的非圆周面部44d,在非圆周面部44d设置有与多个孔部53a嵌合的多个卡止突起部(卡止部)44g。在本参考方式中,多个孔部53a以及多个卡止突起部44g分别沿着旋转轴12的周向R以等间隔形成。
以下,对第一参考方式更详细地进行说明,第一参考方式的电动增压器1A具备与上述的实施方式的电动增压器1相同的要素、构造。因此,在以下的说明中,围绕不同点进行说明,对相同的要素、构造标注相同的附图标记而省略详细说明。
电动增压器1A(参照图1以及图6)与上述的实施方式相同地,通过转子部13以及定子部14的相互作用而使压缩机叶轮8旋转,对空气等流体进行压缩,产生压缩空气。电动增压器1A具备:被支承为在壳体2内能够旋转的旋转轴12;和与树脂制的压缩机叶轮8一体成形,并安装于旋转轴12的套筒50。
旋转轴12具备:主轴部21(参照图1)、叶轮轴部22以及紧固支承部25。叶轮轴部22具备:插通于套筒50的贯通轴部26、和从套筒50突出的外螺纹部(末端轴部)27。在外螺纹部27旋合有紧固螺母31。旋合于外螺纹部27的紧固螺母31压接即以施加压力的状态抵接于套筒50。其结果,套筒50经由球轴承20A而被夹持在紧固支承部25与紧固螺母31之间,并安装于旋转轴12。由于套筒50与压缩机叶轮8一体成形,因此通过将套筒50安装于旋转轴12,结果压缩机叶轮8也安装于旋转轴12。
套筒50是难以受蠕变变形的影响的碳钢等金属制,在射出成型时与树脂制的压缩机叶轮8一体成形。套筒50的两个端部51、52是以凸缘状伸出的壁厚部分,一个端部51与紧固螺母31抵接,另一个端部52与作为紧固支承部25侧的球轴承20A抵接。另外,套筒50具备:与压缩机叶轮8的轮毂部40内接的圆筒状的圆管部54、和非圆管部53。
圆管部54的与旋转轴线S正交的剖面的外形(参照图7)成为沿着以旋转轴线S为中心的假想的正圆C(参照图7的虚线)的圆形。另一方面,非圆管部53的与旋转轴线S正交的剖面的外形从以旋转轴线S为中心的正圆C偏离。更详细而言,在非圆管部53设置有一对(多个)孔部53a,一对孔部53a设置于隔着旋转轴线S而呈线对象的位置。本实施方式的孔部53a假定为圆形,但孔部53a不限定于圆形,也可以是其他的形状,例如沿着旋转轴线S的长孔、多个狭缝,另外,不限定于贯通孔,也可以是有底孔。另外,孔部53a不限定于多个,也可以是单个,但在多个的情况下,优选在旋转轴12的周向R上以等间隔配置。此外,本参考方式是在套筒50设置孔部53a的方式,与此相对,例如,也能够假定在套筒设置突起等、或使套筒的筒状的主体部分成为复杂的形状等特殊的方式。然而,在如本参考方式那样在套筒50设置孔部53a的情况下,与上述的特殊的方式相比,虽也取决于制造方法,但通常有利于加工性的提高。
将压缩机叶轮8与套筒50一体成形的结果,在压缩机叶轮8的轮毂部40形成有与套筒50的孔部53a嵌合的多个卡止突起部44g。卡止突起部44g以嵌合的方式与孔部53a接触,由此压缩机叶轮8与套筒50的旋转连动而可靠地旋转。
接下来,对本参考方式的电动增压器1A的作用、效果进行说明。例如,对于直接通过螺母的紧固将树脂制的叶轮安装于旋转轴的现有的方式而言,根据运转条件,叶轮持续地被施加高压的紧固力,存在产生蠕变变形(也称为蠕变形变)的可能性。另外,虽然也取决于树脂的种类,但例如紧固树脂制部件时的蠕变变形,伴随着时间的经过而缓缓变大,若超过规定的时间则急剧地增加。若这样的蠕变变形变大,则螺母产生松动而紧固力变弱,其结果,存在叶轮空转的可能性。换句话说,叶轮在运转时向受与旋转方向相反方向的流体力,存在与旋转轴的相对位置在旋转方向或者径向上偏离的可能性。其结果,根据情况还存在旋转不稳定的可能性,换句话说,作为旋转体的不平衡量增加,由于旋转的偏心而使摇摆量变大的可能性。
此处,在本参考方式中,紧固螺母31不是与树脂制的压缩机叶轮8抵接,而是主要与套筒50的端部51抵接。换句话说,通过紧固螺母31的紧固,套筒50被牢固地夹持在紧固螺母31与紧固支承部25之间。由于套筒50是金属制,因此即使通过紧固螺母31而牢固地紧固,蠕变变形等的影响也小于树脂,因此,旋转轴12的转矩稳定地传递于套筒50。而且,套筒50的转矩通过套筒50的孔部53a与轮毂部40的卡止突起部44g的卡合而传递于压缩机叶轮8。另外,即使是孔部53a与卡止突起部44g的卡合,也难以受蠕变变形等的影响。换句话说,根据本参考方式的电动增压器1A,适于稳定地维持树脂制的压缩机叶轮8的旋转,有利于长寿命化。
此外,套筒50的孔部53a是卡止支承部的一个例子,但卡止支承部只要是具备从以旋转轴线S为中心的正圆C偏离的外形的部分即可,也可以是销状的突起等。另外,轮毂部40的卡止突起部44g是与卡止支承部对应的卡止部的一个例子,但在套筒50的卡止支承部为销状的突起等的情况下,也可以是供销状的突起等嵌合的孔等。
接下来,参照图9以及图10,对第二参考方式的电动增压器1B进行说明。图9是将第二参考方式的旋转轴的末端侧的局部放大示出的剖视图,图10是沿着图9的X-X线的剖面的端面图。
如上所述,在现有的旋转机械中,由于通过螺母安装于旋转轴的叶轮是树脂制,因此与金属制的叶轮相比,伴随着时间的经过而容易产生叶轮的蠕变变形。其结果,根据运转状况而产生叶轮的空转,根据情况存在旋转不稳定的可能性。本参考方式的发明目的在于提供适于稳定地维持树脂制叶轮的旋转的旋转机械。
换句话说,第二参考方式是移送流体的电动增压器(旋转机械)1B,具备:通过旋转来移送流体的树脂制的压缩机叶轮(叶轮)8、贯通压缩机叶轮8的旋转轴12、以及与旋转轴12旋合的紧固螺母(紧固部)31。旋转轴12具备:与压缩机叶轮8的内周面44对置的贯通轴部26;与紧固螺母31旋合的外螺纹部(末端轴部)27;以及在与紧固螺母31之间夹持压缩机叶轮8的紧固支承部25(参照图1)。
压缩机叶轮8具备:贯通轴部26所贯通的圆周面部44a;和外螺纹部27所贯通的且与紧固螺母31抵接的前端部48。外螺纹部27的外径Lb小于贯通轴部26的外径La,对应于外螺纹部27的缩径,前端部48向比圆周面部44a靠旋转轴线S侧即内侧伸出。
以下,对第二参考方式更详细地进行说明,但第二参考方式的电动增压器1B具备与上述的实施方式的电动增压器1相同的要素、构造。因此,在以下的说明中,围绕不同点进行说明,对相同的要素、构造标注相同的附图标记而省略详细说明。
电动增压器1B(参照图1以及图9)与上述的实施方式相同地,通过转子部13以及定子部14的相互作用使压缩机叶轮8旋转,对空气等流体进行压缩,产生压缩空气。电动增压器1B具备:被支承为在壳体2内能够旋转的旋转轴12、和树脂制的压缩机叶轮8。
旋转轴12具备:主轴部21、叶轮轴部22以及紧固支承部25。叶轮轴部22具备贯通轴部26、和外螺纹部(末端轴部)27。外螺纹部27的外径Lb小于贯通轴部26的外径La,只要为能够减少后述的紧固力的偏差的程度即可。例如,外螺纹部27的外径Lb相对于贯通轴部26的外径La的比率为2/3左右以下。另外,叶轮轴部22具备将贯通轴部26与外螺纹部27连结的锥状的连结轴部28。连结轴部28设置于贯通轴部26与外螺纹部27之间,从贯通轴部26至外螺纹部27逐渐缩径。
压缩机叶轮8的轮毂部40具备:贯通轴部26所贯通的圆周面部44a、和外螺纹部27所贯通的前端部48。在前端部48压接有即以施加压力的状态抵接有与外螺纹部27旋合的紧固螺母31。另外,前端部48向比圆周面部44a靠旋转轴线S侧即内侧伸出,另外,与叶轮轴部22的连结轴部28对应地设置有锥状的扩径孔部44h。在紧固紧固螺母31而将压缩机叶轮8安装于旋转轴12的状态下,扩径孔部44h从连结轴部28分离。
在外螺纹部27旋合有紧固螺母31。外螺纹部27的外径Lb小于贯通轴部26的外径La。换句话说,本参考方式的紧固螺母31使用比与同贯通轴部26同径的外螺纹部旋合的紧固螺母更小的尺寸。
接下来,对本参考方式的电动增压器1B的作用、效果进行说明。例如,在直接通过螺母的紧固将树脂制的叶轮安装于旋转轴的现有的方式中,根据运转条件,叶轮被持续地施加高压的紧固力,存在产生蠕变变形(也称为蠕变形变)的可能性。另外,虽然也取决于树脂的种类,但例如对于紧固树脂制部件时的蠕变变形而言,伴随着时间的经过而缓缓变大,若超过规定的时间则急剧地增加。若这样的蠕变变形变大,则螺母产生松动而紧固力变弱,其结果,存在叶轮空转的可能性。换句话说,叶轮在运转时受与旋转方向相反方向的流体力,存在与旋转轴的相对位置在旋转方向或者径向上偏离的可能性。其结果,根据情况而存在旋转不稳定的可能性,换句话说,作为旋转体的不平衡量增加,由于旋转的偏心而使摇摆量变大的可能性。
此处,本参考方式的外螺纹部27的外径Lb小于贯通轴部26的外径La。外螺纹部27的小径化有利于紧固螺母31的小径化,若紧固螺母31小径化则产生轴向力的偏差变小,实质上有利于抑制蠕变变形。具体而言,例如,在使用扭矩扳手等规定的工具而利用扭矩法对紧固螺母31进行紧固的情况下,若规定的紧固扭矩值变小,则紧固扭矩值的偏差相对变大。因此,通过外螺纹部27的小径化,能够相对于规定的产生轴向力相对大地设定拧紧扭矩值,能够减少紧固扭矩值的偏差而减小产生轴向力的偏差。另一方面,若使旋转轴整体较细(小径化)而导致紧固螺母的小型化,则轴刚性下降,轴振动变大而不适于稳定地维持压缩机叶轮8的旋转。换句话说,根据本参考方式,不是旋转轴12整体,而是仅使作为末端侧的一部分的外螺纹部27缩径,而实施紧固螺母31的小型化,因此维持轴刚性,并且适于稳定地维持树脂制的压缩机叶轮8的旋转。
另外,外螺纹部27所贯通的前端部48向比圆周面部44a靠作为旋转轴线S侧即内侧伸出。换句话说,与没有向内侧的伸出的方式相比,小径化的紧固螺母31确保更大的接触面积而与前端部48(轮毂部40)压接,即以施加压力的状态与前端部48(轮毂部40)抵接。其结果,有利于在紧固螺母31与紧固支承部25之间牢固且稳定地夹持压缩机叶轮8。
另外,本参考方式的旋转轴12在贯通轴部26与外螺纹部27之间具备连结轴部28,在压缩机叶轮8的前端部48设置有与连结轴部28对应的扩径孔部44h,扩径孔部44h从连结轴部28分离。通过该分离,而在将压缩机叶轮8组装于旋转轴12时,前端部48不与贯通轴部26干涉,而能够将压缩机叶轮8压入至深处(直至与球轴承20A抵接的位置)而可靠地设置。另外,在使压缩机叶轮8实际旋转的状态下,实质上轮毂部40的前端部48不与旋转轴12的贯通轴部26干涉,而稳定地维持压缩机叶轮8的夹持状态。另外,此处,对于轮毂部40的扩径孔部44h与旋转轴12的连结轴部28的分离量而言,即使压缩机叶轮8在运转时产生蠕变变形,也能够成为不抵接的距离。例如,也可以以几mm左右分离。
以上,对第一参考方式以及第二参考方式进行了说明,但在这些参考方式中省略说明的技术内容在没有矛盾的范围内与上述的实施方式共用,而且也能够利用上述的实施方式所记载的技术事项而适当地构成变形例。
另外,第一参考方式以及第二参考方式的发明能够在通过紧固部的紧固将树脂制的叶轮安装于旋转轴的所有的旋转机械中应用。例如,也能够在具备涡轮并通过马达来辅助旋转的类型的电动增压器中应用本参考方式,或者也能够将本参考方式应用于电动增压器以外的一般的增压器。另外,不局限于具备压缩机的旋转机械,在通过涡轮进行发电的发电机中也能够应用本参考方式。
附图标记的说明
1...电动增压器(旋转机械);8...压缩机叶轮;12...旋转轴;25...紧固支承部;26...贯通轴部;26a...主圆形部;26b...非圆形部;26c...平面部(卡止部);27...外螺纹部(末端轴部);27a...根部部分;31...紧固螺母(紧固部);40...轮毂部;41...长叶片部;42...短叶片部;43...外周面(外周);44...内周面(叶轮的内周面);44b...非圆周面部(连结部);44c...平面支承部(卡止支承部);46...前端面(端面);S...旋转轴线;C...正圆;R...旋转轴的周向。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.(修改后)一种旋转机械,其特征在于,
具备:
旋转的树脂制的叶轮;
贯通所述叶轮的旋转轴;以及
与所述旋转轴旋合的紧固部,
所述旋转轴具备:与所述叶轮的内周面对置的贯通轴部;与所述紧固部旋合的末端轴部;以及紧固支承部,在该紧固支承部与所述紧固部之间夹持所述叶轮,
所述贯通轴部的与旋转轴线正交的剖面的外形具备:从以所述旋转轴线为中心的正圆偏离的非圆形部,
所述叶轮具备与所述非圆形部卡合的连结部,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,
所述连结部从所述主圆形部分离。
2.根据权利要求1所述的旋转机械,其特征在于,
在所述非圆形部设置有从所述正圆偏离的多个卡止部,
所述多个卡止部在所述旋转轴的周向上以等间隔被配置,
在所述连结部设置有与所述多个卡止部分别卡合的多个卡止支承部,
所述多个卡止支承部在所述旋转轴的周向上以等间隔被配置。
3.根据权利要求1所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具备:包围所述贯通轴部的轮毂部;以及设置于所述轮毂部的外周并沿着所述旋转轴的周向交替配置的多个长叶片部和多个短叶片部,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述轮毂部接触的圆柱状的主圆形部,
所述主圆形部至少从所述轮毂部的所述紧固支承部侧的端部延伸至超过所述短叶片部的位置。
4.根据权利要求2所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具备:包围所述贯通轴部的轮毂部;以及设置于所述轮毂部的外周并沿着所述旋转轴的周向交替配置的多个长叶片部和多个短叶片部,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述轮毂部接触的圆柱状的主圆形部,
所述主圆形部至少从所述轮毂部的所述紧固支承部侧的端部延伸至超过所述短叶片部的位置。
5.(删除)
6.(删除)
7.(删除)
8.(删除)
9.(修改后)根据权利要求1~4中任一项所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具有与所述紧固部抵接的端面,
所述端面从所述末端轴部的所述贯通轴部侧的根部部分分离。
10.(删除)
Claims (10)
1.一种旋转机械,其特征在于,
具备:
旋转的树脂制的叶轮;
贯通所述叶轮的旋转轴;以及
与所述旋转轴旋合的紧固部,
所述旋转轴具备:与所述叶轮的内周面对置的贯通轴部;与所述紧固部旋合的末端轴部;以及紧固支承部,在该紧固支承部与所述紧固部之间夹持所述叶轮,
所述贯通轴部的与旋转轴线正交的剖面的外形具备:从以所述旋转轴线为中心的正圆偏离的非圆形部,
所述叶轮具备与所述非圆形部卡合的连结部。
2.根据权利要求1所述的旋转机械,其特征在于,
在所述非圆形部设置有从所述正圆偏离的多个卡止部,
所述多个卡止部在所述旋转轴的周向上以等间隔被配置,
在所述连结部设置有与所述多个卡止部分别卡合的多个卡止支承部,
所述多个卡止支承部在所述旋转轴的周向上以等间隔被配置。
3.根据权利要求1所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具备:包围所述贯通轴部的轮毂部;以及设置于所述轮毂部的外周并沿着所述旋转轴的周向交替配置的多个长叶片部和多个短叶片部,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述轮毂部接触的圆柱状的主圆形部,
所述主圆形部至少从所述轮毂部的所述紧固支承部侧的端部延伸至超过所述短叶片部的位置。
4.根据权利要求2所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具备:包围所述贯通轴部的轮毂部;以及设置于所述轮毂部的外周并沿着所述旋转轴的周向交替配置的多个长叶片部和多个短叶片部,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述轮毂部接触的圆柱状的主圆形部,
所述主圆形部至少从所述轮毂部的所述紧固支承部侧的端部延伸至超过所述短叶片部的位置。
5.根据权利要求1所述的旋转机械,其特征在于,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,
所述连结部从所述主圆形部分离。
6.根据权利要求2所述的旋转机械,其特征在于,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,
所述连结部从所述主圆形部分离。
7.根据权利要求3所述的旋转机械,其特征在于,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,
所述连结部从所述主圆形部分离。
8.根据权利要求4所述的旋转机械,其特征在于,
所述贯通轴部具备:设置于比所述非圆形部靠所述紧固支承部侧的位置,且外周与所述叶轮的内周面对置的圆柱状的主圆形部,
所述连结部从所述主圆形部分离。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的旋转机械,其特征在于,
所述叶轮具有与所述紧固部抵接的端面,
所述端面从所述末端轴部的所述贯通轴部侧的根部部分分离。
10.一种旋转机械,其特征在于,
具备:
树脂制的叶轮;
旋转轴,其贯通所述树脂制的叶轮;以及
紧固部,其与所述旋转轴旋合来紧固所述叶轮,
所述旋转轴通过与所述叶轮的在旋转方向上的卡合而将转矩传递至所述叶轮。
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